汽车空调蒸发器器翅片塌陷

空调翅片蒸发器蒸发面积怎么计算打个比方,如果说冷风_百度知道
空调翅片蒸发器蒸发面积怎么计算打个比方,如果说冷风
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空调蒸发器翅片工作原理哪位朋友了解?
提问者:戚高兴|
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空调蒸发器翅片工作原理是利用制冷剂的状态改变吸收放出热量,压缩机工作压缩制冷剂产生高温气态的制冷剂,然后通过冷凝器(室外机),放出热量,变成温的液态制冷剂,然后液态制冷剂通过膨胀阀,在蒸发器(室内机)里面由液态变更成气态,吸收热量,导致通过蒸发器的空气变冷。然后气态的制冷剂又回到压缩机,压缩。
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1、满液式蒸发器中,液体制冷剂经过节流装置进人蒸发器,蒸发器内的液位保持一定。蒸发器内的传热管浸没在制冷剂液体中。吸热蒸发后的气液混合物中仍含有大量液体,故从蒸发器内逸出的湿蒸气经气液分离后再回压缩机。由于制冷剂与传热面充分接触,具有较大的传热系数。但不足之处是制冷剂充注量大,液柱静压会给蒸发温度照成不良影响。
2、干式蒸发器这种蒸发器内制冷剂的充注量只需满液式的1/2~l/3或更少,故称之为“干式蒸发器”。制冷剂在管内流动,而载冷剂在管外流动。节流后的制冷剂液体从一侧端盖的下部进入蒸发器,经过几个流程后从端盖的上部引出,制冷剂在管内随着流动而不断蒸发,所以壁面有一部分为蒸气所占有,因此,它的传热效果不如满液式。但是它无液柱对蒸发温度的影响,且由于制冷剂流速较高,则回油较好。此外,由于管外充入的是大量的载冷剂,从而减缓了冻结的危险。
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您好,空调蒸发器翅片工作原理就是利用制冷剂的状态改变吸收放出热量,压缩机工作压缩制冷剂产生高温气态的制冷剂,然后通过冷凝器(室外机),放出热量,变成温的液态制冷剂,然后液态制冷剂通过膨胀阀,在蒸发器(室内机)里面由液态变更成气态,吸收热量,导致通过蒸发器的空气变冷。然后气态的制冷剂又回到压缩机,压缩。
蒸发器和冷凝器一起都可以称为换热器,构造都是一样的。无非就是里面通过的制冷剂形状怎么变化,空调制热的时候就是通过换向阀把气态的制冷剂先通过室内机(放出热量),然后再通过室外机吸收热量。以下试题来自:
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大家都来说说空调蒸发器漏氟怎样处理
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  空调机漏F较常见,且大多数在外机,一部份在连接管及蒸发器.
  漏点在外机,相信大家处理方法都差不多,且比较容易解决,但漏点在蒸发器时,可能相对来说就有点难度了.并且,有的漏点也有点隐蔽.很久很久之前,接修一台1.5P挂机,客户反映毎年都要加F,一到这季节就烦.我问她加一次种,加一次F机子能用多久?撇着嘴答曰基本都是一个夏冬...
  由此分析漏点应该是比较细的了.好在带来的F是正品,静态压力能有12KG的.接表测该机的确无种,加吧,平衡压力能上10点几K,还好啦,查吧...最后在蒸发器上找到沙眼漏点,细看有丝丝白雾串出,但丝毫无声,听不到的.
  这下子好了,漏点是找到了,怎么弄?那簿簿的翅片可经不起烤验的呀.想下这是蒸发器,属低压区,可否不明火而只用胶呢?呵呵,这可是我的第一次构想哟,能成功吗?别管了,同客户沟通,弄好保用2年,收费200元(在当时00年来说,也够高的了).客户听说我能保用,大喜,成交.
  于是放F,小心拨开漏点相邻翅片,再把漏点周围处理干净,调好AB胶,先簿簿的一层,待干,再一层.为保险起见,与客户约好,明天再来加种吧.第二天如约,抽空,稍检真空度,开机加种至4.5KG左右(因其外机始终受太阳照,且周边还有好多外机平装一起),5.2A,再细心检漏,没发现有问题,35分钟后测风口温差有14度,蒸发器结露均匀.客户满意,收银,收工.一直未曾收到该客户来电反映同样问题.
  自此之后,我一直都是采用此法对付蒸发器小漏点,均O.同行们,你是怎样做的?欢迎喷欢迎交流,这样才有进步.
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ab胶也可以!今天又学一招
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AB胶没有农机胶牢固
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我把蒸发器拆出来泡水试漏,找到漏点就把铝翅片剪掉一点。铜焊。
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ab胶也可以!今天又学一招
对不起,我说的AB胶就是楼下所说的农机胶.
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我把蒸发器拆出来泡水试漏,找到漏点就把铝翅片剪掉一点。铜焊。
这样做固然是好,但泡水须谨慎.在实操过程中,我们应讲求也应该寻求简单切实可行的方法,效率就是金钱.
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我们没用过胶,都是焊接。
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氮气打压 水中捡漏 焊接补漏 胶水没用过
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胶粘的用户不开制热,制热很快都漏了。
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胶粘的用户不开制热,制热很快都漏了。
呵呵,你说的这点我得要注意啦.因为我这地方基本都是单泠的,所以能不能扛热还真的不知道,没试过.我会注意了.谢谢提点.
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