车子有时候动力不足·有时候动力很好。什么原因？_百度知道
车子有时候动力不足·有时候动力很好。什么原因？
车子是宝马X635i`官方加速0-100是6.7秒以前测过差不多7秒·现在我测是7.5秒左右··这个无所谓··可能和天气·坐车人数有关系··但是最近·车子很奇怪·在行驶中有次油门踩到底准备...
车子是宝马X6 35i`官方加速0-100是6.7秒 以前测过差不多7秒·现在我测是7.5秒左右··这个无所谓··可能和天气·坐车人数有关系··但是最近·车子很奇怪·在行驶中有次油门踩到底准备超车的时候···以前那种涡轮介入很强烈的推背感没有了··简直就像是自然吸气的发动机一样。。。而有时候呢，这种感觉又有！ 超车很犀利！
很郁闷···一般在市区低速行驶中准备油门踩到底超车了会经常这样。。真不知道怎么回事。。。以前新车的时候这样踩油门·速度马上就上去了·涡轮的介入·转速表都窜的很快·而出现这样情况的时候就和我老婆自然吸气的发动机一样了，转速表指针是慢慢的转上去·去4S店检查·他们只说是油品问题·可是为什么我朋友的车不是这样呢？？买的比我还早呢！ 帮我换了氧传感器，还是这样。真不知道怎么回事了，有人说是高压油泵问题，不懂·去了好多论坛了··没人知道，有哪位兄弟指点指点·我好去4S店叫他们怎么检查·谢谢了！车子用的油都很好·而且还经常使用汽油添加剂··目前行驶17200KM··我怀疑是不是涡轮有问题·还是变速箱有问题？这种油门到底应该是降档补油··涡轮介入·转速和速度上去的很快··而我的转速和速度上去的慢·那要么是没降档·要么是降档了不补油··而不补油是不是供油不行？那就是高压油泵有问题？
答题抽奖
首次认真答题后
即可获得3次抽奖机会，100%中奖。
爱上黑丝的男人知道合伙人
爱上黑丝的男人
采纳数：25
获赞数：129
车子跑才跑了17200KM 按理说不该有这种情况 况且还是辆6缸的双涡轮发动机
宝马X6 35i属于自然进气 涡轮只是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸 但是涡轮增压器虽然有协助发动机增力的作用，但也有它的缺点，最明显的是，“滞后响应”，由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，即使经过改良后的反应时间也要1．7秒，使发动机延迟增加或减少输出功率。这对于要突然加速或超车的汽车而言，瞬间会有点提不上劲的感觉
可能是你的驾驶习惯问题 没有摘挡
或者是你磨合期开的比较暴力
也可能是油的问题
你可以让4S店帮你换个高流量空气滤芯
也可以自己去改装店买个冬菇头试试
再让他们检查下你的喷油嘴的工作情况 没有试车 不敢盲目的判断
hlj2888xy知道合伙人
采纳数：285
获赞数：1876
不要用汽油添加剂了，对车子不好，也有可能就是用添加剂的原因。你说的动力相差很多，就不是油品的问题了，问题是只要有增压机的介入动力就非常强，没有增压机的介入或者介入的晚一点，就出现了动力不足或加速无力，是么？要是这样很可能是增压机开启器工作不良，这个像继电器一样的东西是控制增压机开启关闭的，我不熟悉你这个车，比如领域1.8T发动机，增压机开启的转速是2000，只有转速达到2000以上增压机才会启动，2000转一下就是靠自然吸气的，开启或不开启，这个东西说了算，要是这个东西有问题，就会出现有时候转速达到了增压机没有开启的现象，你的车上面转速开启增压机我就不知道了。你还是检查一下吧而我的转速和速度上去的慢·那要么是没降档·要么是降档了不补油这个问题就不好说了，而我的转速和速度上去的慢，没降档是正常的，因为发动机没输出那么大的扭力，要么是降档了不补油，这就不正常了，这涉及到发动机与变速器的匹配，如是匹配出了问题就不好办了，原装宝马车，匹配的技术是比较领先的，就像自己的专利一样。要是发动机供油有问题，用解码器一查就能看出来。希望对你有用
asgny知道合伙人
采纳数：266
获赞数：1522
去检查一下变速箱油
为你推荐：
其他类似问题
您可能关注的内容
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。加装涡轮增压对汽车利弊影响有哪些_百度知道
加装涡轮增压对汽车利弊影响有哪些
答题抽奖
首次认真答题后
即可获得3次抽奖机会，100%中奖。
翩翩飞_叶谷9知道合伙人
翩翩飞_叶谷9
采纳数：73
获赞数：126
擅长：暂未定制
涡轮增压简称Ｔｕｒｂｏ，如果在轿车尾部看到Ｔｕｒｂｏ或者Ｔ，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮压缩由空气滤清器管道送来的空气，使空气增压后进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量，就可以增加发动机的输出功率。
据介绍，虽然目前我国采用涡轮增压技术的轿车还不多，国产汽车市场上也只有中高档的帕萨特、奥迪等有部分车型选用涡轮增压发动机，但涡轮增压并非是一项新鲜的技术，早在１０多年前很多讲究性能的进口汽车就已安装有增压器。
二、加装涡轮增压的影响
1、功率提高２０％－３０％
加装涡轮增压器的最大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，一般而言，加装增压器后发动机的功率及扭矩要增大２０％－３０％。２．３升的发动机加装涡轮增压器后，其动力输出差不多有３．０升机的动力表现。
2、不会影响汽车性能
加装涡轮增压器以后，汽车的动力有了大幅度的增加，这会不会由于动力加大以后引起各样的安全问题，比如动力强了，刹车及操纵性能是否变差，从而令汽车变得不安全？而且在发动机上额外加多了一个增压器等，会不会影响发动机的使用？对于这些，张工认为都不是什么问题，相反加装后驾驶汽车会更安全。他说，目前市场上的涡轮增压改装多属于低增压技术，而且随着汽车使用年限的增加，发动机的动力已有所下降，因此，加装增压器后汽车（特别是旧车）的实际功率、扭矩增长并没有超过各零部件的允许使用值，况且汽车的刹车系统是有较高的设计安全系数的，因此不会影响发动机的使用寿命，也不会对刹车性能有太大的改变。
相反，由于动力性能的提高，汽车在低速时的功率、扭矩有所提高，操纵更轻松自如。对于行车安全来说，高扭力比高马力重要，因为后者仅影响汽车的极速而已。如果发动机能在低转速的时候产生高扭力，就不必在每次要加速的时候，例如要超车时都得换至低挡，超车时间也得以缩短，这对行车安全至关重要；而当交通拥挤的时候，动力强的汽车能够快速超越或返回自己的车道，这也就更安全。此外，还可以改善汽车的市区行车能力，因为你大可不必勤于换挡。工程师称这种特性为弹性，而驾驶者可感受到的是增加了驾驶的舒适性，因为能让驾驶者专于路况，也间接利于安全行车。
三、为何要使用涡轮增压技术
增压：汽车强心术
汽车要跑得快，就必须要有强劲的动力。目前轿车的动力系统大约可分为三类：自然进气系统、涡轮增压系统以及机械增压系统。在欧洲汽车中，除了ＢＭＷ依然坚持使用自然进气发动机外，其他各汽车公司为了提升车辆的动力性能，纷纷采用增压器，例如奔驰使用机械增压器，绅宝则是涡轮增压的始祖。日本近年来在涡轮增压技术的应用上，可说是突飞猛进，但是本田车仍坚持采用自然进气发动机。美国车虽然大部分使用自然进气发动机，但是其ＯＨＶ顶置气门发动机与一般顶置凸轮轴的设计有相当大的差异。
自然进气系统没有安装任何形式的增压器，只是利用活塞下行所产生的真空来吸进混合气。虽然自然进气系统经由可变气门正时系统能够得到较大的马力输出，但是在动力的提升上很有限。美国车所惯用的ＯＨＶ顶置气门发动机，其最大的特色就在于能比同排气量的ＤＯＨＣ（双顶置凸轮轴）发动机获得更大的动力输出。
为了有效增加发动机的输出功率，增压可说是最有效的方式。涡轮增压利用废气推动涡轮叶片，可大大提升动力，即使在空气稀薄的地区也能够提供充足的空气，使发动机保持正常运作。
机械增压在欧洲车上用得较为普遍。机械增压是利用曲轴的转动来带动增压机，使空气强制地进入气缸。由于是在曲轴的带动下，增压机持续地进行增压动作，所以并不会产生像涡轮增压的涡轮迟滞现象。机械增压虽然只能提升约２０％的动力输出，也不像涡轮增压那样狂暴，但是平顺且连续的增压过程，却不是涡轮增压发动机所能比拟的。
四、改装并不复杂
涡轮增压改装多是专业汽车改装厂家，引进欧美等国的涡轮增压套件来改装的。除主要改装件涡轮增压器外，外围配件还包括中间冷却器、汽油压力调节阀、进气泄压阀、供油电脑及控制面板等。所有的改装工作均围绕这些部件进行。
１、在排气歧管上安装涡轮增压器。涡轮增压的核心部件是涡轮增压器，它的作用是利用发动机排出的废气带动涡轮高速旋转，给来自空气滤清器的空气增压，以提高发动机的进气量。
２、安装进气泄压阀。进气泄压阀安装在增压器上，当不需要增压时，一部分排气会通过泄压阀泄出而不进入涡轮增压器，当发动机转速每分钟达到１７００转时，就会自动关闭泄压阀让排气流指向涡轮一侧，使涡轮转动。
３、安装中间冷却器。中冷器可以安装在发动机水箱的前面、旁边或者另外安装在一个独立的位置上，它的波形铝制散热片和管道与发动机水箱结构相似，可将增压后的空气冷却下来，从而提高增压效果。
４、在供油管路上安装汽油压力调节阀。其作用是提高供油管道的喷油压力，以提高喷油量。
５、安装供油电脑及控制面板。供油电脑已根据加装增压器后的实际用油量，重新改写了发动机喷油量控制程序，与汽油压力调节阀一起增加供油量。
五、装与不装要仔细思量
加装增压器的价格并不算低，一般是车价的１０％－２０％，比如上述这台本田雅阁的改装价是３．４万元，当然如果你嫌这个价格太高，也可选择少做一两个改装项目，比如不安装控制电脑等就可减少费用几千元，但不装控制电脑会使涡轮迟滞明显，即汽车动力输出滞后于油门。
也不是每台车都有加装涡轮增压器的必要，这要视你的实际需求。而且有的车型在市场上已有增压版本出售。
加装增压器的汽车对发动机也有一定的要求。比如，必须是电喷发动机；每个气缸的缸压与出厂时相比，不得超出０．５公斤／平方厘米的偏差，否则说明气缸已磨损严重，不适合加装增压器。
为你推荐：
其他类似问题
您可能关注的内容
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。 上传我的文档
 上传文档
 下载
 收藏
粉丝量：38
该文档贡献者很忙，什么也没留下。
 下载此文档
汽车发动机动力不足的原因
下载积分：30
内容提示：汽车发动机动力不足的原因
文档格式：PDF|
浏览次数：1036|
上传日期： 09:59:14|
文档星级：
全文阅读已结束，如果下载本文需要使用
 30 积分
下载此文档
该用户还上传了这些文档
汽车发动机动力不足的原因
关注微信公众号涡轮增压器的好处和坏处是什么？_百度知道
涡轮增压器的好处和坏处是什么？
带涡轮增压器的车子有什么好处又有什么坏处？...
带涡轮增压器的车子有什么好处又有什么坏处？
答题抽奖
首次认真答题后
即可获得3次抽奖机会，100%中奖。
匿名用户知道合伙人
1、一般我们叫通俗了，都说涡轮增压，实际上它的实现是通过涡轮增压器来达到的。涡轮增压器通俗地理解就是空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。2、涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。3、当发动机转速增快(当加速的时候)，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，这样就可以增加发动机的输出功率了。4、在现有的技术条件下，涡轮增压器是唯一能使发动机在“工作效率不变”的情况下增加“输出功率”的机械装置。一般能使发动机增加输出功率在10%到40%左右。那么可以推断，如果使PassatB5/1.8的发动机，加了涡轮增压器以后的“输出功率”应该相当于2.3L排量发动机的输出功率了。可想而知，这东西使让发动机的工作效率不变，就那么大的机器，还让人家多干点活，加个涡轮增压器来压缩空气，扩大进气量，从而增大输出功率，真有点电脑上CPU超频的意思啊。想想还是人还是很聪明的，发动机体力不够，想办法硬让它够，呵呵..三、涡轮增压器的构造一般人想象这样的涡轮增压技术可能十分复杂，其实不然，一个空气压缩机再复杂也是一个机械装置。它是由涡轮室和增压器组成，请注意他们的链接：1、涡轮室进气口与排气歧管相连，排气口接在排气管上；2、增压器进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在进气歧管上。3、涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴刚性联接。这样，一个整体的涡轮增压器就形成了，发动机就“超频”了。四、不足的地方在你搞清楚涡轮增压器的结构和它的基本工作原理之后，想到优点的同时，缺点一定是有的，鱼和熊掌真的是不可兼得啊。涡轮增压技术其中最明显的就是“滞后响应”，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，即使经过改良后的反应时间也要1.7秒，使发动机延迟增加或减少输出功率。这样如果你急加速，就会感觉发动机使不上劲。五、涡轮增压器使用需要注意的地方涡轮增压器再怎么先进，它还是一套机械装置，由于它工作的环境经常处于高速、高温下工作，增压器废气涡轮端的温度在600℃左右，增压器转子以832-1040r/min 的高速旋转，因此为了保证增压器的正常工作，作为一般机械常识不是特别多的司机，使用中应注意以下非常非常的两点：1、不能着车就走尤其在冬季，发动机启动后，最好让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。千万注意刚启动后不能猛轰油门，以防损坏增压器油封。可想而知，这个过程是一个润滑的作用2、不要立即熄火发动机长时间高速运转后，比如跑完高速，要进入服务器休息，不能立即熄火。原因是发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的。正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，因此，发动机热机状态下如果突然停机，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。最好是怠速运转3-5分钟后在熄火。
匿名用户知道合伙人
当然有好处了，可以提高发动机的输出功率，很明显的提高动力性。现在正是的赛车比赛都不允许加装涡轮增压系统。为的是比赛的公平性。
为你推荐：
其他类似问题
您可能关注的内容
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。汽车涡轮增压好不好_百度知道
汽车涡轮增压好不好
答题抽奖
首次认真答题后
即可获得3次抽奖机会，100%中奖。
香锦芳知道合伙人
来自知道合伙人认证行家
知道合伙人
烹饪类行家
采纳数：1220
获赞数：8665
一、汽车涡轮增压含义涡轮增压，是一种利用内燃机运作所产生的废气驱动空气压缩机的技术。与超级增压器(机械增压器)功能相若，两者都可增加进入内燃机或锅炉的空气流量，从而令机器效率提升。常见用于汽车引擎中，透过利用排出废气的热量及流量，涡轮增压器能提升内燃机的马力输出。涡轮增压全称为废气涡轮增压器，其原理跟字面一样，就是利用汽车发动机废气来驱动主动涡轮叶片，带动同轴的叶轮来对空气进行压缩后注入发动机气缸内进行燃烧。由于同体积内含有的空气更多，因此气缸内的燃烧会更加充分，从而产生更多的能量二、汽车涡轮增压优缺点由于涡轮增压器是通过废气来驱动的，在发动机低转速工况下，废气排放量不足时，涡轮增压器不但无法带来动力的提升，反而还会因为阻碍排气产生动力响应迟滞现象，这就是涡轮迟滞效应。优点：在相同排量的前提下，能大幅提升发动机的功率和扭矩，大约40%左右，也就是1.8T大约能相当于2.4L，燃料燃烧的更充分。缺点：维护保养费用贵不少，并且在城市中大部分时候涡轮增压器是不工作的，因为一般都设定在3500转左右才会启动涡轮增压。而且安了涡轮增压的车动力输出反应滞后，油门踩下去提速会有一个延时，因为废气涡轮增压器需要发动机的废气驱动，当你踩下油门后涡轮增压器并没有马上提高工作效率，要等个两秒以上才会反应过来。按照同等功率下涡轮增压机排量更低的理论，加装涡轮增压装置，可以让小排量发动机爆发更猛的力量，也就意味着可以缩小发动机的体积、减轻发动机的重量，也可以降低制造成本，因此厂商也会宣扬其相对于自然吸气更为省油。
花の袈裟知道合伙人
采纳数：31
获赞数：346
涡轮增压维修费用是高。并且经常有老客户抱怨说，汽车几乎每隔10万公里就要，换一个涡轮增压。一般的费用要1-2万。但是这并非绝对。主要在于日常保养以及使用方法是否正确得当。迟滞现象是导致涡轮增压坏掉的主要原因。迟滞现象是什么呢？就是涡轮增压机在工作前，需要发动机的转速提高，并达到一定的条件。涡轮增压结束工作后，也需要发动机转速慢慢降下来。这就是涡轮增压的迟滞现象。那么涡轮增压机为什么会发生迟滞现象呢？想明白这个问题，需要先了解涡轮增压机的作用，涡轮增压机是利用汽车废气循环原理，用来给发动机气缸内油气混合物增加压力，从而使油气结合密度增高，缸内温度升高，然后在缸内压燃，点火。从而加大发动机的做功功率。也就是人们常说的带涡轮增压的车提速快。与此同时，涡轮增压的工作原理，决定了涡轮增压的迟滞。在汽车刚打火的时候，汽车废气的循环动力，不足以带动涡轮的运转。所以，要等到发动机转速提高之后，废气动力较大时，涡轮才可以启动。这就导致了涡轮增压机的迟滞现象的发生。至于涡轮增压的保养问题吧，二楼的话，只能说是他抄袭了别人的。而并非现在专业的涡轮增压的使用保养。1，现在的涡轮增压机，比如大众的，很常见的新车的增压机，都是汽车出厂前综合调校过的，当发动机转速大于1500的时候，涡轮增压就会工作。然后如果你仔细观察就会发现，当你打火的一瞬间，在汽车带速的影响下，发动机的转速一定会冲到1500以上，然后再慢慢回落。换句话说，当你把车打火启动了，这时候，涡轮增压，也已经启动了。无需预热。2，不能立即熄火。这个还是有一点根据的。但是这并不是影响涡轮增压寿命的主要原因。真正影响涡轮增压寿命的主要原因是，驾驶人的驾驶习惯：猛踩油门。原因上面已经讲过了，涡轮增压的迟滞现象。所以切忌，想保养好涡轮增压，一定要养成好的开车习惯。切不可把油门一脚到底。希望这些可以帮到你。
本回答被提问者采纳
谭松林知道合伙人
汽车类认证行家
知道合伙人
汽车类行家
采纳数：22
获赞数：75
拥有全家5项发明专利
与增压对比的是自然吸气，先说增压和自然吸气：带增压的加速感要比自然吸气的强劲，俗称的推背感要强一些。但是增加会在后期多一个部件的保养成本。自然吸气的经济性要比增压的好。而且加速是直线上升，后劲很足，这是增压得不能比的。再说增压的，分为涡轮和机械增压：涡轮的工作环境要恶劣，机械增压会牺牲一点点动力转换
Long小虎知道合伙人
采纳数：120
获赞数：510
涡轮增压能明显提升汽车动力
让小排量汽车也能获得大排量汽车的动力但是并不是所有车都适合涡轮增压
如果原装不带涡轮的车非要装涡轮
引擎寿命会大幅缩短
除非投入大笔资金强化缸体
下载最后一次知道合伙人
下载最后一次
获赞数：10
擅长：暂未定制
当然好了。
其他2条回答
为你推荐：
其他类似问题
您可能关注的内容
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。}