北汽新能源EX360解密17 | 无忧行天下——多样充电体验
北汽新能源EX360
最高续航里程398KM
电池、电机10年质保！
售价不到10万元
如果你已经心动，
就赶快拿起电话预定吧！
徐州星冉 新能源体验中心
咨询热线：1
电动汽车的充电问题一直以来
都是车主们关心的焦点。
EX360凭借高效、多样的充电方式，
给你带来全新的充电体验！
免费建桩—日常充电无忧
在经过一天繁忙的工作之后，驾驶EX360回到家中的你是否担心无法充电？拥有私人充电桩的车主朋友们，如果时间允许的话，小E建议最好选择慢充进行充电。因为慢充会使电池组均衡充电，保证每节电芯都能尽量达到满电状态，有益于延长电池寿命；另一方面慢充可以利用峰谷电价差异，降低充电成本。
慢充时，EX360仅用7.5小时即可实现0%-100%充满，充电速度领先同级别其他车型。之所以如此高效，是因为我们对驱动电路进行整车适配性设计，使功率器件的热损耗更小，工作效率更高，从而合理地优化了功率器件，最终将EX360的充电效率提升至行业领先的94%。
此外，EX360的整车EMC（电磁兼容）设计性能满足国家法规要求。对于车主们来说，EX360充电时对人体的电磁干扰甚至是小于一般手机，所以即使是小孩或孕妇等敏感人群，也不用担心电磁辐射会对身体造成危害，车主朋友们可以放心驾驶。
高效快充—快速恢复电量
对于车主朋友们来说，除了要求充电更加方便之外，充电速度也必须足够快。EX360上搭载了北汽新能源自主研发的电池管理系统，其充电智能保护功能能够实时调整电池的充电策略，让电池组快速、均匀、安全地充电。因此在使用快充时，EX360只需30分钟即可将电量由30%充至80%，仅仅一杯咖啡的时间便可恢复电量继续上路。
对于EX360来说，快速充电的能力不仅让其在城市通勤方面毫无压力,长途出游也不再是难事。国家电网已经建成了“九纵九横两环”高速城际快充网络，覆盖19省、150个城市，建设充电桩5.6万个，里程超过3.1万公里。凭借优秀的快充能力，平均间隔不超过50公里的充电站可以让EX360在这个充电网络中畅行无忧。
便携式充电转换器—随时随地补电
虽然目前充电桩的分布已经十分广泛，但我们偶尔还是会遇到一些找不到充电桩的情况。此时就需要EX360的另外一件神器——便携式充电转换器（又称充电宝）了。有了它，只要是普通家庭的16A或者10A的插座，都可以随时对EX360进行高效的临时补电。只要随车携带着便携式充电转换器，有插座的地方都是“充电桩”。
车主朋友们可以在购买EX360时选配便携式充电转换器。相比于其他途径购买的同类产品，原厂配套工具使用更加安心高效。小E在这里提醒一下各位车主朋友，日常用车时不需要等到电量完全耗尽或者即将耗尽时再进行充电，而应该“随用随补”，让电池在“足电”状态下工作。
贴心的服务可以让你足不出户在家深度充电；高效的快充系统可以在一杯咖啡的时间内让EX360能量满满；便利的便携式充电转换器可以即插即充随时补电。
高效的充电性能、多样化的充电方式，
为EX360构建了398公里的电动生活圈，
在为车主拓展出行半径的同时，
保证出行无忧，充电无忧。
下一期小E将会带来的是
《EX360解密18 | 多重有利条件
——享受便捷经济的电动出行》
敬请期待！
北汽新能源EX360
最高续航里程398KM
电池、电机10年质保！
售价不到10万元
如果你已经心动，
就赶快拿起电话预定吧！
徐州星冉 新能源体验中心
咨询热线：1
声明：本文由行家作者撰写，观点仅代表个人，不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。
3.6万 人气
星冉汽车的精彩文章爱卡汽车_中国领先的汽车主题社区、汽车资讯、汽车论坛中心谁的ex360快充过了，求充电时间【北汽新能源吧】_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0可签7级以上的吧50个
本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
关注：3,574贴子：
谁的ex360快充过了，求充电时间
8月11-12日无锡车展,北汽新能源厂家惠民政策现场放送!低价买车,8888订车礼免费领,车展现场品牌齐聚,百余款车型钜惠让利,全城低价.限时2天-报名领票
我的快充过了，两个小时才能充满
一小时以内可以充到80%，接下来为了保护电池，会自动减小充电电流。
60kw以上的充电桩，充电电流140A以上一个小时左右就能充满
我充的30-80基本要50分钟特来电快充的
昨晚特意去测试了，在80%以前，是直接以充电桩上100a电流，车上显示60-70a电流，的速度来充电，充的速度很快，基本上100公里充到250是半个小时但是，***啊，最后的20%，一开始是以30-35a的电流进行充电，随后，会降到14-18a的速度充电，昨晚我从30%冲到80% ，续航257公里用了33分钟，然后我从80%充电到100%，续航318公里，用了45分钟
一小时可以充到80%电量，充电电流约120安。接下来电流逐渐变小，到90%的时候电流降到1.5安！建议一般情况下用慢充，出门赶时间用快充充到80%就算了！
你在家充过吗
发现个很惨的问题，现在市面上大部分充电桩都达不到360需求电流，我360刚开始需求电量是145a，然而换了很多家，最高的只有100a的充电桩
充电时汽车是灭火还是启动着
购北汽北汽新能源汽车到无锡万帮旺辉店,款式多多,总有一款您喜欢的.北汽新能源汽车来无锡滨湖区荣巷大池路200号
充电过程中车可以启动吗？
试了快充，2小时充满。从2格电
贴吧热议榜
使用签名档&&
保存至快速回贴价格与性能都有惊喜 深度试驾北汽新能源EX360
[搜狐汽车 E电园]（图文：高超）随着国家对新能源汽车政策的收紧，过去随随便便推出一款车型就能获得高额补贴的时代一去不复返了。时下的新政对纯电动车的续航里程有了更加苛刻的要求。政策上细节就不多说了，总之一句话：跑得越远越吃香。过去那种只能跑100多公里的纯代步车型，再也不能从国家政策上占到太多甜头，在消费者那里也得不到太多的青睐。大幅度的提升续航能力才是顺应时代的做法，但是仅仅是增加电池数量和体积，并非上策。因为单纯的增加电池体积，势必会增加车重和空间占用率，挤占驾驶舱的空间，电耗也随之增加。提升电机、电控和电池的综合性能才是最靠谱的选择。
如今，300公里续航已经成为判定电动车优劣的标杆。近期就有一批续航300公里以上的新能源车型出炉，而北汽新能源EX360就是最先与我们见面的车型。就我个人而言，EX360并不陌生，早在年初的北汽新能源组织的极寒测试活动上我们就已经相识了，我们跟随厂家的试车团队在零下30度的极寒气候下，我们体验了它在充放电方面的特性。这回来到常州EX360的试驾兼上市发布会上，我们自然不能放过详细体验的机会。不过，这次发布会上最让我们惊喜的莫过于价格了，补贴后全国统一售价居然下探到了10万元以内，对于持币观望的消费者来说这可是莫大的诱惑力。
好吧！关于性价比我们稍后再谈，先来重点体验一下EX360的驾驶感受，看看与老车型相比有了那些变化。
EX360的最大变化莫过于三电系统的升级，首先它搭载了功率更大的永磁同步电机，最大功率80kW，最大扭矩230N·m。而老款EX260搭载的永磁同步电动机最大功率为53kW，最大扭机180N·m。二者相比新车性能提高了不少，仅功率上就多出了27kW。其次就是，搭配了最新的e-Motion Driver 2.0 智能电驱管理系统之后EX360的电池系统利用率进一步升级。既提高了续航里程，电池系统的耐用性又提升不少。打开机舱，从外表上就能发现EX360的BMS系统整合度更高了，新系统集成为一体式设计，而舱内的管路和线缆的布局也更加规整。新的e-Motion Driver 2.0电驱系统相比上一代产品整体轻量化20%，能量转化率高达98%。
与之前的EX260相比，EX360的加速性能完全不可同日而语。绿灯亮起深踩油门起步，驱动轮甚至会出现短暂的打滑现象。而0-60公里加速则是EX360的拿手好戏，提速的过程中甚至还能伴随着明显的推背感，这是之前的EX260所不具备的，而且整个过程很流畅线性。
谁说电动车跑不了高速？EX360的电动机具备，80kW的最大功率和230N·m的最大扭矩，从参数上看已经超越了很多采用1.6升发动机的燃油车型。上了高速也能轻松实现并线和超车的动作，我们简单测试一下它的极限速度，D档状态下最高车速可以达到110公里/小时，而S档模式下则可以开到130公里/小时以上，看来厂家标称的最高车速125公里/小时还是很保守的。
除了车速上的提升，另一个让人欣喜的变化就是转向手感上的不同。之前EX系列的转向调教太过轻盈，指向不够明确，路感也几乎为零。当然过去的EX车型受续航能力的限制，只能作为城市中代步工具，中低速行驶是它的日常。当EX360真正升级为城际间的通勤工具后，跑高速成为家常便饭，操控性和稳定性自然要升级。EX360的方向盘重量所有增加，指向性也提高了不少。也许是考虑到SUV车型偶尔走走烂路的情况，方向盘仍存在一定的虚位。但是，整体上的质感要比早期产品提升很多了。
EX360的悬挂结构并没有出乎我们的意料，和EX260一样采用了多数同级新能源车型常见的组合，前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁式非独立悬架的设计。而电池组就被安置在后桥的前方，这样底盘会沉稳一些。
底盘的调教始终是中国品牌和洋货之间最大短板。毕竟和他们相比我们有近百年的代差，很多调教上的经验和数据，不是一句“弯道超车”就能追得上的。EX360的底盘调教整体上的感觉与前作差别不大，避震器的初段比较偏硬，滤震性能一般，很多细碎的颠簸被传到了驾驶舱中。如果你认为它的调教会偏向硬朗、运动，那就错了。当你快速转弯，需要悬挂系统更多支撑的时候，它却达不到你的预期，车辆的侧倾有些偏大，而车尾的跟随性也不够理想。空载状态下，越过减速带时，避震器依旧有些控制不住弹簧的自由拉伸，仍有多余的跳动出现。话说回来，可能我对EX360的要求有点过高了，毕竟7万元的车，想要达到70万车型的驾驶感受，显然是做不到的，相比同级别同价位的某某车型，EX360的行驶性能已经足够优秀了。
既然叫360，那么它的续航能力自然不容小觑的，这也是一台电动车重要的性能指标之一。北汽EX系列从最初续航200公里到续航318公里，EX360虽然没有对外观配置进行革新，但就续航里程而言不可同日而语。我们简单测试了一下它的实际续航，完全能够达到厂家标定的续航里程，甚至超过了这个参数。只是时间有限，我们并没有将它的续航能力推至极限，期待拿到测试车后能够详尽的测评一番。
说到外观，从大面上看与老车型并无明显不同，差别在于细节上。车门上的黑色小按钮代表了这款车型配备了无钥匙进入功能。最明显的差别就是车尾的LOGO了。至于内饰方面，看似也没什么不同，但是明眼人一看便知，在配置上提高了不少。在方向盘上增加了定速巡航功能，中控台饰板也变成了更有质感的金属拉丝风格。
除了续航和性能上的提升以及配置上的增强之外，北汽新能源给EX360还增加了一个更便利更人性化的装备。就是可以连接220伏家用电源的充电宝，这样EX360就有快充、慢充以及随车充电宝三种充电方式了。快充半个小时可从0%充至80%；慢充需要7.5小时可充满。若使用随车充电宝，普通插座就可以充电，15小时充满。充电宝属于选装，用户仅需要支付500元，就能获得此项配置，尽管充电速度稍慢，但是在没有充电设备的情况下，这项配置绝对可以帮上大忙，无形中又增加了EX360的行驶半径。
编辑点评：
在此次的上市发布会上，除了诱人的价格之外，还有一个对于北汽新能源老车主的利好消息。在2013年至2014年购买北汽新能源EV150的车主，在购买EX360时可以享受以旧换新政策，老款EV150车型可以享受到3.98万元补贴，如果老车主打算购买7.99万元的新风版车型的话，只要交差不多4万元的车款就可以了，确实非常划算。在当前新能源二手车残值并不高的情况下，这种置换优惠政策绝对是个非常利好的消息。而且回收来的电池系统，厂家可以更安全更合理的进行利用。这样从长远的眼光来看，北汽新能源就可以实现从新车销售到二手车回收，全产业链的整体布局。
从7.99万到从9.98万元的售价上来看，EX360与在售的同级别车型相比具有压倒性的性价比优势。仅仅是预售期的20多天里就有1.2万台的订单。这个成绩相信会给同级别的江淮iEV7S和云度等车型不小的压力，但是真正压力大的则是两款还没有上市的车型，一是奇瑞瑞虎3xe，另一个就是比亚迪元EV360。如今，北汽新能源EX360在性能、配置和售价方面给同行打了样，未来就看对手们如何接招了，反正不论是价格战，还是品质和性能上的争夺，最终受益的还是咱们花钱买车的老百姓。
责任编辑：
声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。
占号神器！参与奇瑞eQ1团购 指标免费延期
降价还是涨价？2017款EX260/EU260车型浅析
今日搜狐热点当前位置： -
- 层层解密北汽新能源EX360(二)：398公里长续航及低能耗如何练就?
层层解密北汽新能源EX360(二)：398公里长续航及低能耗如何练就?
【行业动态】
　将于3月26日正式上市的新时代国民纯电动SUV EX360，凭借398公里等速续航、丰富实用的配置、10万内的预售价，掀起了一阵国民纯电动车新标杆的普及风暴，预售一周多，就已收获2000多订单，在市场上引发强烈反响。
将于3月26日正式上市的新时代国民纯电动SUV EX360，凭借398公里等速续航、丰富实用的配置、10万内的预售价，掀起了一阵国民纯电动车新标杆的普及风暴，预售一周多，就已收获2000多订单，在市场上引发强烈反响。　　EX360拥有复杂路况续航327公里，60km/h等速续航398公里的续航能力，充一次电就能满足多数消费者1周的使用。要保障如此强劲的续航能力，需要的不仅仅是强大的三电系统，充电靠谱、节能科技同样至关重要。　　EX360定义国民车新标杆　　3种充电方式、超低温充电预加热，高效“开源”　　解决纯电动车的“里程焦虑”，除了提升续航，让充电更快捷、便利，也是重要途径。　　EX360支持快充、慢充以及普通安全插座等三种充电方式，方便车主随时随地为爱车补充能量。出门在外，快充半小时就能让电量从30%充至80%，不会耽搁行程。而日常使用，可在家慢充，一晚上(7.5小时)就能充满。　　为了便捷用户充电，还为车主免费安装充电桩，在家就能便捷充电。在外充电时，充电吧APP也是方便好用，它合作44家运营商，覆盖1.7万个点位，13万个充电桩，提供查桩导航、充电状态查询、优惠支付的一站式体验。有了多种充电方式、便捷的充电服务和398公里等速续航，EX360打造出一个近400公里的纯电动生活圈。 而随着充电网络日益完善，跨城际通行也不在话下。　　不仅能拓展车主的出行半径，EX360的充电技术还能进一步解决环境对充电的影响。以冬季低温充电难题为例， EX360搭载首创的超低温充电预加热技术，解决“充不上电、充电时间过长”的困扰。　　超低温充电预加热技术为车辆长续航“开源”　　北方冬季温度较低，动力电池的活性下降，充电效率随之受到影响。EX360采用的超低温充电预加热技术解决了这一问题。EX360在每次开始充电时，系统会自动检测电池温度，当环境温度低于-5℃时，车辆自动启动低温预热充电，对电池包进行加热，提升电池活性;当电池温度在-5℃至10℃之间时，边充电、边加热;当电池温度上升至10℃时，加热停止，全力充电，由此保证了EX360在寒冬中的充电速度。　　EX360的低温充电效率经极寒测试检验　　超节能低耗科技，最大化“节流”　　充电技术的高效“开源”为EX360带来充足能量，而将全部能量用在“刀刃上”，也会进一步保障车辆长续航。为此，EX360采用了一系列超节能低耗科技，精打细算地延长续航里程。　　EX360搭载了高效能量回收系统，在日常的驾驶过程中实现能量“循环”利用，增加车辆续航。EX360的电机控制器可以通过控制电机扭矩的方向(正、负)来控制电机驱动、发电。在刹车或松开油门的过程中，由于电机控制器通过控制交变电流的相位等使得电机的扭矩为负，于是电机发电，为动力电池进行充电。这意味着，车主在驾驶EX360时，每一次减速或刹车的过程，都可为电池进行充电。　　EX360搭载能量回收系统　　同时，在驾驶EX360“收电”的过程中，能量回收系统的介入，也可以帮助车主更快地制动，在通过缓慢行驶的拥堵路段时，车主只需要通过油门的合理控制，就能顺利完成跟车等操作，实现“单踏板”驾驶，开车更省力。　　不仅如此，能量回收强度还可以根据需求调节。驾驶者可根据自身驾驶风格或实际路况，合理调节动能回收强度。车主操控车内换挡旋钮旁的“B+、B-”按钮，便可实现能量回收的三档调节。经测试，如驾驶者将能量回收功能开启至最高档，并配合平稳的驾驶习惯，最多可使EX360增加15%的续航里程，多跑60公里左右。　　EX360的能量回收强度可调节　　动能回收系统帮助EX360增加了续航，而在日常用车时，消耗纯电动车续航的还有一个大件——空调。为了减少电量消耗，EX360搭载节能变频空调，当车主设定空调温度后，系统会随时根据车内实际温度自动调整空调输出功率，既能使车内温度舒适，又能实现高达20%的节能效果，让车主放心开空调。　　EX360车内配备节能变频空调　　这样一套“开源节流”的长续航、低能耗组合拳，与EX360高效能三电系统一道，实现EX360等速398公里超长续航，消除车主的“里程焦虑”。经过已有近20万车主的实际验证，北汽新能源一系列自主研发的长续航、低能耗科技，获得了市场与口碑的双重认可。EX360的上市必将推动纯电动汽车的普及，让用户尽早体验高品质的绿色高效出行。
文章标签：&
免责声明：本文为商家或第三方投稿，本站只做展示，并不代表本站赞同或附和文章观点，内容如有不当，请通过客服热线积极反馈给我们以方便处理。
原创投稿：中国汽车网诚征高质量原创稿件，投稿邮箱：
最新标准！《营运客车类型划分及等级评定》2018版出炉
世界杯踢成这样，难怪这些国家的车这么有特点
全铝半挂车为何推广不容易？
注意了注意了！现在就动正格了！7.1卡车新政来袭
逗比拿假证测交警眼力，被罚两千拘五天【车事囧图】
东风天锦应急电源车配置-东风天锦应急电源车生产厂家
23456789101112
商用车之家
服务热线：400-808-9955
周一至周日（24小时）}