小米8 SE详细评测，国产最强中端旗舰来袭
　　和旗舰机一股劲地涨价不同，中端机因为凶残的竞争，骁龙660的新机起售价反倒一直在降，很多都已经下探到1500元左右了。而更加可怕的是，首发骁龙710的小米8 SE把起售价定在了1799元。
　　骁龙710，会是今年下半年中端机的核心升级点。这次就通过小米 8SE这台首发机型，看看这个新的SoC的综合表现。这次的评测按照惯例，会按照“外观、屏幕、性能、拍照、续航”等几个核心部分进行。
　　外观与做工
　　配件一览：说明书保修单、取卡针、硅胶保护壳、Type-C 转 3.5mm 接口、数据线、QC3.0 快充头。充电头和小米8一致，型号还是MDY-08-ES，最高输出18W，惠州比亚迪代工。
　　小米8 SE、小米8、小米MIX 2、小米MIX 2S
　　传闻今年的iPhone SE会是玻璃背盖，但小米已经抢先一步出了一台SE。“SE”原意指代小屏旗舰，小米8 SE的外观特征是这块2.5D弧度不大，有棱有角的“全反射”玻璃背盖，真的可以当镜子用。以笔者的审美观看来，这一代的小米8/8 SE，最漂亮的都是这个亮蓝色。
　　这个纵向的双摄和背面指纹，都是小米今年的“传承设计”了。就算不喜欢，估计也得等明年才会再换设计语言了。
　　小米8 SE、小米8和小米MIX 2
　　正面5.88英寸18.7:9的三星AMOLED刘海屏，2,244 x 1,080（纵向比小米 8 少了 4 个像素点）。一般刘海屏四角都是大圆角，而小米8 SE因为造型方正，屏幕边缘的圆角很小，刘海屏当中的辨识度很高。
　　刘海的宽度比小米 8 要小，通知栏可以显示的图标也比老大哥要多一点点（大概是半个图标，真的是一点点），下边框明显比小米8窄，但侧边框要比小米8厚一些。另外，MIUI 10的通知栏比l刘海还要宽，看起来不太和谐，希望后期OTA能帮通知栏瘦身，或者提供类似功能的选项。另外，求顺手把直接显示电量百分比的功能也放回去。
　　接口布局没有大变动，但保留了顶部的红外发射器（小米8和MIX 2S上都没有了）。电源键上有同心圆纹路，方便盲摸分辨。
　　要注意的是，小米8 SE背面玻璃和中框间是没有塑料垫圈的，但屏幕边缘有垫圈，所以侧边看是正反不对称的，且影响了屏幕边缘滑动的手感，提高防摔性能真的是有代价的。
　　做工、手感、人脸解锁
　　小米8 SE的按键反馈明确，还不错，但我们手上这台机器按键有比较明显的虚位，影响了整体质感。
　　手感上，小米8 SE横向宽度和以前5.2英寸手机差不多，但方正的造型、体重164g、背面没有弧度，这些都影响了手感表现。现在的手机越来越修长，在小米8 SE上也是挺难单手摸通知栏的。
　　出厂默认的自适应模式，sRGB色准
　　不同模式下的测试结果
　　（色域越接近100%越好，色温越接近6500K越好，色准delta E越小越好）
　　小米8 SE手动全白最高亮度401尼特，刘海区域395尼特，底部416尼特左右。全白自动亮度，强光下可以达到540尼特，缩小区域极限可以达到730尼特。阳光下的可读性没有毛病。
　　小米8 SE默认色温在7500K左右，冷屏。色域甚至比小米8还要广，可以突破DCI-P3色域，更是超过了sRGB色域近50%。效果就是，它在默认的自适应模式中，颜色比同模式的小米8还要浓艳。但实际色准表现一般（红米系列的sRGB色准都能跑到2左右了）。
　　如果说骁龙660是从它的前代旗舰（骁龙820/821）继承了很多技术特性，那骁龙710则是拿到了同代旗舰骁龙845的技术：
　　用上了和骁龙845一样的10nm LPP工艺；
　　用上了骁龙845的Hexagon 685 DSP；
　　ISP是和骁龙845上那颗Spectra 280同代的Spectra 250，双路14bit，最高支持2000万像素双摄，或者3200万像素的单摄，最高支持4K30帧视频录制；
　　基带虽然“只是”X15 LTE，但也有Cat 13的上行（150Mbps），Cat 15的下行（800Mbps），支持4x4 MIMO；
　　屏幕最高支持，即2K+，支持HDR10。
　　而我们最关心的性能部分：
　　CPU部分是2个2.2GHz的Kryo 360 Gold大核，6个1.7GHz的Kryo 360 Silver小核（基于A55）。骁龙845的Kryo 385是基于A75修改的半自主构架，而的Kryo 360又是基于Kryo 385精简/降频而来。高通宣称性能提升20%，安兔兔跑分提升22%，并有25%的网页浏览速度和15%的应用开启速度提升。
　　GPU是Adreno 616，最高主频500MHz，宣称25%提升，游戏和4K HDR视频播放耗电降低40%，流媒体耗电减少20%。
　　除了CPU和GPU构架外，制程、ISP、DSP、基带，全都是没有同级别对手的水准。“无敌是最寂寞”非常适合形容现在的骁龙710。但从配置上看，CPU大核只有两个，多核性能提升的幅度，比较让人担心。而且在小米8 SE上，用的还是eMMC 5.1闪存。
　　性能对比
　　为了控制系统和厂商带来的变量，这次统一使用小米的产品。对比对象包括这两代的旗舰，骁龙845（小米8）和骁龙835（小米MIX 2）、骁龙660（小米Note 3）和骁龙636（红米Note 5）。因为小米6X在最新的稳定版系统中，依旧有多核性能输出的限制，所以使用小米Note 3作为骁龙660机型代表。
　　CPU性能测试：
　　整体排位：骁龙710的CPU性能，相当于骁龙636的1.3倍左右、骁龙660的100-110%左右，达到了骁龙835的90%，骁龙845的70%-80%；
　　单核性能：这里很有意思的是，高通在骁龙710和骁龙660上，大核主频都是2.2G，刚好方便我们对比同频性能。新构架带来了15%左右的单核性能提升，都差点能碰到骁龙835了。更强的单核性能，会为部分游戏带来一定的提升。
　　多核性能：在更注重多核性能的安卓平台，多核成绩更具参考价值。但高通只给了2个大核，多核性能只是和骁龙660（4大核4小核）互有胜负。在需要多核爆发测试中，骁龙710仅在RAR多核测试中小幅领先660，但圆周率和GeekBench 4多核测试中都输给了660，希望正式版的系统中能修正“多核性能过低的bug”。
　　GPU性能测试：
　　在GPU方面，高通就没有这么大方了，不同产品之间的差距巨大。骁龙710相当于骁龙636的2倍左右、骁龙660的1.4倍左右，只有骁龙835的50%左右，骁龙845的40%左右。
　　这样的GPU性能该怎样形容呢？就是刺激战场高画质、高帧率、打开抗锯齿之后，只能维持30帧，降低画质之后才能维持40帧流畅运行。
　　内存与闪存性能测试：
　　内存测试方面，高通这一代基于A75修改的Kryo 385/360，内存延迟都比以前更加严重，但三元组合测试中的多核成绩还是依旧在高速增长。
　　闪存方面，包括没有出镜的小米6X在内，在红米Note 5之后，小米今年的闪存随机写入性能测试都有大幅增长，表现越来越接近采用F2FS文件系统的机型了。
　　但只可惜小米8 SE这台骁龙710机型，依旧没有采用UFS闪存，还是eMMC 5.1。虽然这次参与对比UFS机型，其闪存容量更大（同等条件下，容量越大速度越快），但无法掩盖两种闪存，在读取速度上的鸿沟式差距（持续读取几乎是3倍，随机读取几乎是2倍）。而好消息是，持续读写性能对日常使用的影响没有随机读写大。
　　简单总结骁龙710的性能部分，其核心提升在单核性能和GPU：
　　对比骁龙660，其CPU单核性能提升在15%左右，但对日常使用意义更大的多核性能几乎没有变化。不但没达到官标值，而且幅度之小，非常适合用“挤牙膏”来形容了。有更强的大核，但只给了2个，明显是在控制性能涨幅；
　　GPU部分则要有诚意很多，提升足足有40%。但这个提升幅度，还远追不上前代旗舰骁龙835(约为835的40%)，更加无法和骁龙835比了。高通给骁龙600和骁龙800的定位差，还是非常明确的。
　　当然，安卓阵营的CPU早就遇上瓶颈，但GPU还在高速增长的过程中，这个已经是业界公认的事情了。
　　除去CPU和GPU，骁龙710和网络、ISP、DSP的提升还是比较大的，只是幅度没有之前的骁龙660和骁龙636大，我们貌似已经被惯坏了，但希望高通真的不是在故意挤牙膏。
　　若在爱搞机官网浏览，可以点击图片查看大图。所有手机都是默认的自动模式，样张对焦点都是正中间。
　　硬件与分析
　　根据照片的生成过程排序分析，这几个参赛选手放在一起，其参考性比较有趣：
　　传感器与光圈（都是越大越好）：除了小米6X是1.25μm外，其余都是1.4μm级别的产品。当中小米8/8 SE的IMX363，又比红米上那颗三星S5K2L7先进一些；单位尺寸最小的小米6X却有最大的光圈，小米8 SE没有光学防抖，而且光圈也比小米8小；
　　ISP（图像信号处理器）：红米Note 5虽然是骁龙636，但ISP、DSP都和小米6X上的骁龙660一致；小米8 SE要高一阶，骁龙710的Spectra 250 ISP，是骁龙845上那颗Spectra 280的同代产品；
　　算法与系统：截稿到6月7日，红米Note 5和小米6X都是MIUI 9.5.7稳定版的系统，而小米8/8 SE都是MIUI 10.5.30开发版（量产机是MIUI 9）。在这两代系统之间，小米更新了自己的拍照算法，期间还有小米MIX 2S和小米8 两台DxOMark的百分相机。
　　拍照体验、广角、HDR与长焦
　　小米8 SE的拍照界面、成像速度、快门响应等体验，都和小米8很接近，只是它没有光学防抖，取景框没有小米8那么稳，弱光成片率要低一些。
　　左侧对齐时，小米6X右侧的视野要小一截
　　小米的EXIF没有提供可靠的等效焦距信息，但实际成片可以发现，小米8 SE不但光圈、镜头模组（都是欧菲光）都与红米Note 5高度接近，甚至连大广角的设定都是一样的。它们的广角比小米8要大一些，更是比使用“长焦”镜头的小米6X大一截。
　　放大5米外的景物，等比放大
　　大广角的优势是视野大，但同样的物体在照片上会小一些（即单位景物能分到的像素更少，效果如上图），辨析力会吃亏一些。
　　小米8 SE开启与关闭HDR对比
　　小米8 SE开启与关闭HDR对比，放大（注意光源处与暗部）
　　小米8 SE开启与关闭HDR对比，放大
　　小米8 SE在弱光下，自动HDR触发不像另外3台机器敏感，上面的两个测试场景中都没有触发。这就不用烦恼自动HDR的开关了。
　　4台机器中，仅有小米8有长焦副摄，放大对比，自然是没有什么可比性了：
　　2倍放大对比
　　当中，小米 8SE和红米Note 5是同款副摄，这个500万像素的S5K3E8是负责景深虚化的。而小米6X最特殊，它的2000万像素副摄是常规焦段的。这种副摄一般是用于变焦时的数码裁切（2000W切成1200W），或用于弱光成像（像素4合1技术），但小米6X的副摄是不参于变焦和弱光成像，依旧是用来景深虚化（很浪费），情况和一加6一样……
　　日间场景
　　日间场景1
　　日间场景1中央上方放大
　　日间场景1中央放大
　　日间场景2
　　日间场景2中央放大
　　灯光场景
　　灯光场景1
　　灯光场景1中央放大
　　灯光场景2
　　灯光场景2中央放大
　　弱光/极弱光场景
　　弱光场景1
　　弱光场景1中央放大
　　弱光场景2
　　弱光场景2中央放大
　　弱光场景2中央右侧放大
　　弱光场景3
　　弱光场景3中央左侧放大
　　弱光场景3中央放大
　　小米8 SE的测光、白平衡、饱和度都和小米8很接近，只是8SE的基色发红，小米8是基色发黄，但都和红米Note 5、小米6X的风格有较大出入。受广角所限，小米8 SE和红米的白天辨析力小输给小米8和6X。但光线变弱之后就是小米8/8 SE的天下了，亮度、宽容度、细节都全面碾压，另外两台被打得完全没脾气。
　　但小米8 SE在细节上和小米8 还有一定距离，毕竟广角大、光圈小一些、又没有光学防抖。这里有个细节是，小米8 SE在弱光下，不会像小米8 那么容易触发HDR而产生副作用，这个倒是挺好的。
　　续航与充电
　　小米8 SE搭载3120mAh电池，续航表现不如预期。经过了30分钟大型游戏（NBA 2K15），各30分钟的wifi和4G上网和30分钟本地视频播放，共2个小时的续航测试后，剩余电量76%。虽然电池容量也小了，但8 SE的屏幕也比小米8小了一截，原来预想会和小米8差不多，但实际续航要比同代的骁龙845和骁龙660机型弱。要知道，这个只是2个小时的测试，如果时间拉长，差距会成倍拉大的。
　　小米8 SE和小米8的零负载功耗记录（最低亮度，飞行模式）分别是560mW和400mW左右
　　仔细看测试的小项目，会发现其在负载不高的网页浏览和视频播放中，功耗都要比其他对比机型高。这可能是因为手机的基底功耗更高。在之前的功耗测试中（见上图），小米8 SE零负载时的功耗确实要比小米8，甚至比红米Note 5（骁龙636，为450mW左右）还高。
　　基础功耗高的原因未明，可能是因为骁龙71，也可能是这块刘海屏、其他的外围电路或者MIUI的锅。当然，这个也不算太差，已经和当年的小米5（骁龙820）水准接近，只是近两年安卓平台的续航增长真的是太快了。
　　小米8 SE支持QC3.0快充，60%电量下能有16W左右的充电功率
　　充电曲线图
　　充电节点表
　　充电节点图
　　虽然功率不是很高，但小米8 SE实际充电速度很high快，而且涓流充电的速度很短，1小时12分就充满了。已经接近使用高电流方案的努比亚Z17S和一加6了，不但轻松超越小米8，甚至比黑鲨还快。当然，黑鲨是4000mAh电池，小米8也是有3400mAh电池的。在续航上丢的分，总算是在充电这边抓补了一点。
　　小米8 SE让笔者莫名地联想起当年的小米4C。它的突出卖点是拍照和游戏性能，在一众接近价位的骁龙660机型中没有对手：
　　它的外观绝对有辨识度，但好不好看就见仁见智了；
　　MIUI的刘海海屏的适配还有待时日；
　　CPU性能挤牙膏，提升集中在游戏相关的GPU上；
　　拍照虽不如自家旗舰，但同价位难逢敌手；
　　续航稍弱，但充电很快。
　　然后再看看价格，1799元能买到4+64的版本，只比同配的小米6X贵了200。对比其他1500元价位段的骁龙660机型，几百块的差价，可以换来游戏性能和拍照上的大幅提升，也是很值了。不过，虽然MIUI暂时4G内存还够用，但笔者更建议加200可以上6G内存，该版本的服役/流畅年限会更长。
　　看看这刘海屏，再看看实际表现，又要引用著名专家王境泽老师的名言了：
　　当然，论性价比的话，小米8 SE还是打不赢自家的小米8的。在1999元的基础上，再加700就是小米8了。“咬咬牙海阔天空”，说的就是这种。它们之间是个艰难的抉择，但说到底，话事权貌似并不寄托在我们的理智之上，而是在钱包身上（手动滑稽）。终于开到了传说中的蔚来ES8，有兴奋感吗？有什么要吐槽？是否值得买？
作为一款知名的“网红”车，蔚来ES8，终于面向广州媒体掀开了神秘的面纱。
虽然这次我们试驾的，还不是真正的量产版，只是第三批试制车（后文统称PP3）；虽然这次我们的试驾，只涉及场地内的项目体验，并没有安排长距离的路试环节；虽然这次的试驾车，还有包括驾驶辅助在内的很多功能未曾开放……
但是，这都不妨碍我们对ES8有了更为切实的感受。通过一个下午的短暂接触，我们对这款车的设计、做工、智能交互、动力、底盘有了初步的了解。
1、做工如何？真如网上说的那么不堪？
由于江淮此前没有生产过如ES8这样高端定位的车型，因此从一开始，ES8的做工、品质问题就备受质疑。所以本次试驾，我第一个着重体验的地方，就是ES8的做工。
坦率地说，除了第二张图车门内侧铝板不太平整，以及在一些拍照都拍不到的地方有些许装配瑕疵外，这次我们试驾的这批ES8 PP3在整体做工上还是可以的。当然，如果要说现阶段ES8的做工比得上国产的BBA，可能还为时尚早，但至少和主流的合资品牌做工相比，不会逊色。
自然，我们也期望在真正的量产版上可以彻底消灭这些瑕疵。毕竟，按照蔚来总裁秦力洪的讲法，蔚来目前已经投入了近600人的团队，在工厂一线进行制造、产线物流、生产质量的控制。同时，在郑显聪、蒋平、沈峰，以及刚从宝马铁西工厂退休的主力工程师Hans等业界大牛的共同加持下，江淮蔚来工厂的做工品质应该会有持续的提升。
2、已经开放功能的智能系统表现如何？
这次体验的第二个重点，是智能系统。
由于360度的全景拍摄、泊车辅助、驾驶辅助等一整套功能在PP3上还未开放，我们只好重点体验了一下NIO OS的人机交互，以及NOMI人工智能系统的便捷性。
通过体验我们可以发现，ES8上10.4英寸的高清触控屏反应还是相当的流畅，除了指纹收集得比较明显这个小瑕疵外，在交互上还是比较流畅且逻辑清晰的。
但因为走简约风格的原因，包括空调、风量等触屏按钮略微偏小，而且因为没有力反馈，如果在行车途中要进行控制，恐怕还是交给NOMI会更加合适。
本来，对于NOMI，笔者是相当期待的。毕竟，这种情感化、拟人化的设计理念确实很容易打动人心。而在体验过程中我们也发现，如果分别在主、副驾位置唤醒NOMI的话，NOMI还会转过头去看你。配合表情变化，可以说大大增加了用户与汽车间的情感共鸣。
但是，可能是PP3的原因，用户唤醒NOMI的灵敏度却还不算十分靠谱。在实测中，笔者曾试过连续高声呼喊“HI NOMI”仍无法唤醒的情况。笔者也曾一度怀疑是我的“广式英语”不能发好NOMI这个音，因此把唤醒音切换成“HI 嘟嘟”，所幸终于成功了。
值得注意的是，在PP3中，我们对NOMI的唤醒会比较明显地受环境音的干扰，即便是车辆静止情况下，哪怕天窗开了个缝，或者是两侧车窗打开了10%，对NOMI的唤醒效率都会明显降低。
既然蔚来定位为豪华品牌，这些对用户体验会产生相当大影响的细节，还是很有必要去完善的。
好在，这些细节问题只要不是硬件上的原因，后期都可以通过在线升级的方法去改善。而值得注意的是，通过和蔚来的产品经理沟通，我们还得知了蔚来这套语音系统使用的底层技术也是由科大讯飞提供的，不过语义识别部分则是由蔚来自己研发。理论上，只要语义识别效率提高，并解决目前唤醒效率、唤醒逻辑上的问题，这套系统的潜力还是相当巨大的。
3、场地实测，表现如何？
本次场地试驾，项目上分为了0-100Km/h加速，100-0Km/h制动，绕桩，枕木路、颠簸路、鹅卵石路、涉水测试等环节。
在这么多环节中，说实话，我最不担心的就是前两个环节。毕竟性能摆在那里，即便是2.5吨的整备质量（比Q7还重200kg），再加上4个成年人后，ES8的直线加速都是杠杠的，由于电机的加速原理，ES8的加速非常线性，而且推背感十足，确实很能够让人肾上腺素飙升。
在Brembo四活塞卡钳和博世最新的iBooster电制动助力系统加持下，制动效果也确实拔群，官方的制动距离数据是33.8米，尽管我们没有实际量度距离，但感觉上相差不大。
不过，讲到底，这种激烈加速和激烈制动在我们的实际驾驶中还是比较少出现的。因而，包括绕桩、以及后面的一系列多路况测试将更加能说明ES8的驾驶品质。
涉水没难度，直接PASS。
而从简单的绕桩效果来看，ES8的动态响应确实不错，即便是5米的车长，转向时不会觉得车尾有明显的“跟不上”。
而在通过多种非铺装路面的情况下，只要打开动态阻尼控制功能。也就是把驾驶模式调整为舒适，和运动模式相比还是要舒适很多的。特别是通过枕木路、颠簸路的环节，可以明显感受到有没有打开动态阻尼控制之间的区别。
虽然体验时间不长，但我们还是可以感受到ES8的底盘确实狠下了一番功夫。纵然在包括NVH等的整体感受上仍与BBA同级别车型有所差距，但至少在这方面感觉还对得起这个售价。
综合来看，尽管吐了不少槽，但如果要为目前体验到的ES8 PP3打个分的话，笔者认为可以给到70分。特别是动态驾驶的感受部分，ES8 PP3的表现足以碾压目前市面可以买到的大部分EV车型。
而通过与蔚来方面的领导交流我们也得知，这次广州站的试驾后，不少用户还是交了“大订”，可见这些用户对ES8 PP3的表现还是较为认可的。
但同时，我们也不妨引用一段蔚来总裁秦力洪的话（为了阅读方便，引用部分略有编辑，但原意不变）。
秦力洪说：“我们目前的用户，都是一些很自信的人。他们有一个共同的特点，就是无论出于什么原因，他只要相信了某个点，不管别人说什么，他都会一直跟踪我们。我们作为一个新行业、新品牌、新产品，用户的自信和我们自己的自信还是蛮重要的。”
所以，最后，我也想用秦总的这段话，作为对ES8意向用户的一个小小建议：
现阶段要买ES8的话，确实需要你很强的自信！
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亲身体验蔚来ES8 靠谱是对它最好的评价
来源：华夏能源网&&时间： 13:20&&编辑：刘宁&&
&&& PPT造车这个词汇是近些年才出现的“新词”，它主要用以调侃一些新兴车企，也就是传说中的互联网造车企业。&&& 在我们印象中，乐视汽车、蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车、游侠电动车等等都属于PPT造车之列。&&& 但是，有家公司却打破“流言风语”真的拿出了产品，那就是蔚来汽车。&&& 日，当NIO EP9在德国纽博格林北环赛道中创造了7分05秒最速电动汽车圈速 ，11月4日又以1分52秒的成绩刷新了法国Paul Ricard赛道的最快电动汽车圈速时，人们忽然发现，蔚来汽车好像真的造车成功了。&&& 不过根据蔚来汽车安排，NIO EP9首期只会限量生产6辆，它们不会对外销售，而是分配给包括李斌、腾讯马化腾、小米雷军、京东刘强东、车和家李想、高瓴资本张磊在内的6位蔚来汽车创始投资人，每人一辆。&&& 而在上海车展之中，蔚来汽车首发的ES8量产车才是人们关注的焦点！&&& 在记者经验中，通过产品来看一家公司是否靠谱，显然是最直接的方式。&&& 记者为了探明蔚来汽车“真身”，通过内部渠道接触到了蔚来汽车首款量产车型ES8。&&& 一波三折的试车过程&&& 虽然蔚来汽车ES8车型在今年12月即将上市发售，但为了提前接触到蔚来的首款量产车型，记者可谓“费尽心机”。&&& 刚开始，记者直奔北京王府井蔚来汽车体验店，想要一睹芳容，不料却因为体验店还未正式营业，扑了个空。&&& 随后记者联系蔚来汽车北京部门内部人员，想要提前体验ES8车型，也得到暂无实车的答复。&&& 好在，9月28日下午，记者通过特殊渠道接触到了一辆ES8样车，由于该样车没有合法上路手续，而且还在内部测试中，所以记者只能已静态体验为主。&&& 静态体验ES8：大、互联网风、特斯拉竞争者&&& 大、做工精细是ES8给人的第一印象。&&& 在记者见到实车后，第一眼的感觉，认为这不像是一家新兴车企造出来的产品。&&& 因为蔚来汽车选择的是“代工生产”模式，未来量产车型究竟做工如何我们不好妄下定论，但从蔚来汽车南京先进制造中心制造的样车来看，ES8符合“高端路线”的定位。&&& 而在车型设计上，浓浓的科技互联网风格“扑面而来”，至于车型设计是否好看，这完全是个人喜好，所以不便过多评价。&&& 遗憾的是，该部样车还处于各项内部测试中，记者并未拍到该车的实际外观，不过蔚来汽车的员工允许记者在样车内部拍照取景。
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小米8简单开箱和充电简单测试
主题帖子充电豆
本帖最后由 planetyang 于
12:39 编辑
夏季是各大手机厂商争相发布旗舰产品得好时节，小米也跳过小米7发布自家得小米系列手机中配备骁龙845平台的小米8。相对来说小米8今年不用抢购了，所以趁此机会入手了小米8一台。
没买到黑色6+256G版本，就用6+128G的好了。先做一个简单的开箱，
黑色的外包装盒，简单质朴，正中很大的数字8，右上角是小米公司的Logo。
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侧面写着小米8。
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早就撕掉了外面的塑料膜，打开盒子。
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拿掉上层的装着快速入门和保修卡的抽套。手机正面贴了保护膜，印有小米8的主要特性，比如AI双摄、骁龙845、双频GPS，
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摄像头这里有保护膜，应该是因为摄像头相对凸出，这样防止运输过程中磨花摄像头。
小米8支持双卡双待，卡的大小是Nano-SIM卡。普通版小米8后置指纹识别。
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底部是USB-C接口，去掉了3.5mm的音频接口。附送了一个USB-C转3.5mm的转换器。
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左侧是SIM插槽，不支持扩展卡，而某些大厂支持双卡之外还支持扩展卡就良心多了。
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右侧是音量加减和电源键。
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快速入门、保修卡和附送的USB-C转3.5mm的转换器、取卡针。说实话，取卡针就不用送了，这玩意用曲别针就能行。
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附件还有一个充电器和一根USB-A to USB-C的充电数据线。
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充电器型号为MDY-08-ES，江苏辰阳生产，输出5V=3A/9V=2A/12V=1.5A，最大功率18W。
使用飞龙FL001Super检测支持QC2.0和QC3.0快充，不支持苹果2A及以上模式。
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和之前小米6的充电器一样的配色。
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附件中的USB-A to USB-C充电数据线。
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在充电头论坛发帖不写充电那就是耍流氓，所以要测一下小米8的充电。
尽管小米8通过高通的QC4+认证，但是小米8附件中的充电器只是一个普通QC2.0和QC3.0快充充电器。
把小米8使用到没有电量自动关机后，使用小米8附件中的型号为MDY-08-ES充电器为小米8充电，耗时2小时3分完全充满。
充电过程为QC3.0模式，最大功率16.37W，电压最高时候达到6.86V，电流最高达到2.6449A。
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PPS快充还有点意思，用其他款支持PPS的充电器对小米8进行充电，通过飞龙FL001Super检测，可验证小米8的确支持PPS，而且主动协商PPS。
用飞龙FL001Super上位机可以看到充电模式为PPS，此时电压5.77V，电流2.668A，功率15.398W。
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以上是小米8的简单开箱和充电测试，感谢您的观看。
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功率还可以啊
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小米6时PPS充电会升到10.7V，现在基本上稳定在5.7V
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