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电动车由48V能否加一只电瓶变为60V供电？
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增加一个电瓶：电动车由48V能否加一只电瓶变为60V供电。
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我也想这样干，不知道控制器配不配。
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48v控制器内电容耐压63V 勉强可以
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不错顶顶顶！！！！！
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充电时开电门小心爆电容,充电电压应该在14.4*5=72v
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只要不怕烧，那就试试看呗，反正还没听说谁谁吃过这个大螃蟹呐
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不行、控制器受不了、
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换控制器，不换电机。可行吗？有人改过吗？
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可以，电门处还是48v，总电压60v，明白没有
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可以，多准备几个控制器更换
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96V电压测试改装96V晶汇12管，扭力小失望
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本帖最后由 BUS9003 于
17:26 编辑
手上没有20A电池把老爹车上的12A电池借来测试下，接完出去骑了骑。和之前没改48V对比起步没有因为超压96V后变的暴力。电机的声音很柔和，不像益路达起步时那个吓死人的声音。加速也没有窜出去的推背感，是很平顺的把速度提起来，急加速性能和起步不如60V益路达18管40A,就是速度确实快了很多，最高速比益路达3档时要快很多，具体多快要找个没人的马路来测试。粗红超压的所以EABS还有，感觉和原来差不多，由于速度快乐刹车距离也长了。最关键的是当初改96V以为爬坡会更强，结果不如60V40A的益控。个人喜欢起步有力爬坡有力加速快，晶汇改96V没达到自己的目的只是速度快了。不过肯定比60V益控省电里程也会提升。还有就是控的温度比48V时热多了没有可靠的散热是不行的。当初论坛车友告知改96V不要改大限流所以限流还是33A，不知道可不可以加点锡提升点限流。结论是我个人需要的是限流大的控用来爬坡，12管的晶汇不行。下一步着手把18管益控改了96V看看是否会比晶汇强的多。
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金色的车好漂亮。。。
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管数决定相电流，12管肯定不如18管起步猛，你把电压提上去只能是速度更快
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金色的车好漂亮。。。
mmdgg 发表于
21:57 谢谢，喜欢什么颜色就自己喷漆。
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[Lv.11]-上尉, 积分 6798, 距离下一级还需 202 积分
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是的，12管，折腾到底吧，把康铜丝2边补焊锡。不要太多，自己一次一次试，强制散热是必须的。管子和电容上了，就怕控的程序不支持高速，不过大电流起步肯定可以的，大不了爆了算了吧。还可以向论坛的神人学习，并管，既然你都焊出来在外边了，多并几个又无妨。一样可以用很久。上下臂都并一个就成了18管了，限流适当加吧，反正玩，折腾呗。
凌鹰，超威AQSM.单氙气35W6000K，带单透镜72V300W隔离.罗液晶。
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[Lv.12]-少校, 积分 7692, 距离下一级还需 2308 积分
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康铜加锡的量不好掌握，回去加锡看看，估计不会多大改变，
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[Lv.9]-少尉, 积分 3588, 距离下一级还需 12 积分
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电池是个短板，压降很多，限流不变控比较稳定，改限流需要几倍的散热，加散热片和大风扇
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[Lv.12]-少校, 积分 7692, 距离下一级还需 2308 积分
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干脆水冷了。
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12管晶汇改96V后再改限流的实际使用情况
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12管晶汇改到96V用的是4115，限流没改还是33A，爬坡太烂了，果断改大限流在60V电压下使用，由于只有2跟康铜而且是矮的粗的，只好加锡，2遍堆到和康铜丝一样高，高度大约5毫米，堆高后左右2边往康铜丝中间拉了1/3距离的锡，以前看过个加限流的贴子说2跟康铜每堆高3毫米增加3A限流，粗算大约增加有15A限流，不知道准不准。知道的帮我算算。所说改完的情况吧，96V33A时开散热风扇手摸控外壳有点烫手。改大限流在60V开风扇手摸控也很热。看来大限流对控是个考验。60V改大限流后比96V33A爬坡强多了。感觉晶汇很耐操。
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[Lv.11]-上尉, 积分 6576, 距离下一级还需 424 积分
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比 那个益达好。
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[Lv.12]-少校, 积分 9224, 距离下一级还需 776 积分
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BUS9003 这样堆锡估计限流有50a左右。
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阿里旺旺yujingli309
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[Lv.17]-中将, 积分 58790, 距离下一级还需 9210 积分
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晶汇是小功率控制器中的战斗机，质量很稳定，一致反映不错
一辆整车配置，凌博72352，电机全顺5000W12寸瓦片，汉匀金雨充电器，QQ，一辆，48VECPU,电机2000W瓦片全顺，48V40,96V80速度
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[Lv.12]-少校, 积分 7770, 距离下一级还需 2230 积分
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介绍下那家买的4115，谢谢。
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不知道晶汇控换大管可不可以，有这打算，6管站立6管放平。用2跟散热铝条，限流搞80a,96v
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[Lv.10]-中尉, 积分 3824, 距离下一级还需 1176 积分
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记得有高人说过，晶汇不改驱动，可以用大部分功率管。据说为了稳定，需要将功率管旁边的发光二极管取下，这个你应该看到过。
（换管有风险，改坏别找我）
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[Lv.12]-少校, 积分 7692, 距离下一级还需 2308 积分
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貌似益路达的板也是晶汇的方案，关键是益控电源部分的电容有8个口，高压大限流情况下8个470比4个470稳定的多，记得川办的帖子有说过，96v30a,控的相电容总和要1000uf,电源电容要2000uf总和。96v60a时相电容总和要1500uf,电源电容总和要4000uf.所以电容接口多比较容易控制总量。
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[Lv.12]-少校, 积分 7692, 距离下一级还需 2308 积分
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下一步准备把益路达的管换成4110.限流搞到70-75安，相电容用120v1000uf或120v680uf的电容2颗，电源电容用120v1000uf4颗或680uf的6颗
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[Lv.12]-少校, 积分 7692, 距离下一级还需 2308 积分
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当然散热要跟上了，打算水冷，把铝条拿到工厂打孔，铝条2头各2个孔，接小水泵30元和散热器60元。
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[Lv.12]-少校, 积分 7692, 距离下一级还需 2308 积分
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4115的管还不都一样啊。满x宝都是.没啥不同。个人感觉或4410的在60-72v电压下温度要高，内阻大啊。
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48v控制器改60v欠压保护遇难题，请大神留步，指点迷津
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[Lv.7]-五级士官, 积分 1570, 距离下一级还需 230 积分
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本帖最后由 笑熬浆糊 于
03:06 编辑
第一次改控制器，拜读了多篇帖子后开始着手，控制器是高标4850g，12管限流32a，63v电容已经改成了100v，管子IRFB3607，耐压75v，直接上60v应该无问题，就是改欠压保护的时候电路有点看不懂了，R3和R4应该是并联的，这个没错吧？感觉这个电路好2b啊，弄个470k和13k并联，麻烦的是后面这段，按理直流电路中电容是断路，那么R5和R81到底是串联还是并联？取样电压取的到底是哪个电压呢？是不是C51和R81根本就是多余的呢，本人对电子知识了解不多，还请论坛高人帮看下如何改才能把欠压点改成52.5v，这个电路不改的话直接上60v电池控制器会保护，有电但是电机不转，所以必须得改了，请各路大神帮帮忙啊
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下面这张图上的黑圈是R81电阻一只脚的背面，好像是跟D13旁边一根线连的，不明觉理了
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[Lv.7]-五级士官, 积分 1634, 距离下一级还需 166 积分
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先算电池在充满时到底是多少电压，MOS管能不能顶住，再来计算如何改分压电阻。
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[Lv.9]-少尉, 积分 2960, 距离下一级还需 640 积分
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本帖最后由 psqtdhx 于
03:10 编辑
先算电池在充满时到底是多少电压，MOS管能不能顶住，再来计算如何改分压电阻。
60v铅酸，充电时最高68v，充满66V，车走起来降到63v以下，问题不大！
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[Lv.7]-五级士官, 积分 1634, 距离下一级还需 166 积分
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本帖最后由 liyingkm 于
02:04 编辑
楼主认为75V的管子工作在73V很正常？电机工作时产生的反电动势一点也不考虑了？
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[Lv.9]-少尉, 积分 2960, 距离下一级还需 640 积分
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本帖最后由 psqtdhx 于
02:31 编辑
检查下R81出来的小圆点去了哪里？ 如果R81也去了ADC，可能是过压保护！
有过压保护，改上端，把R3、R4的13K并470k改成22k并75k，等效电阻17K，
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[Lv.2]-上等兵, 积分 30, 距离下一级还需 120 积分
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先顶。我今天也是遇到同样的问题。不知道从哪里下手改欠压保护
广西壮族自治区南宁市西乡塘区园艺路
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[Lv.9]-少尉, 积分 2960, 距离下一级还需 640 积分
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本帖最后由 psqtdhx 于
03:11 编辑
楼主认为75V的管子工作在73V很正常？电机工作时产生的反电动势一点也不考虑了？
这个只能看运气了，体质和一致性都好的管子就没事，当年经典的晶汇48，75N75就只换电容别的都没动直接超60用好好的
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[Lv.7]-五级士官, 积分 1570, 距离下一级还需 230 积分
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先算电池在充满时到底是多少电压，MOS管能不能顶住，再来计算如何改分压电阻。
D:\1.jpg25度时最大耐压80,
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[Lv.7]-五级士官, 积分 1570, 距离下一级还需 230 积分
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这个只能看运气了，体质和一致性都好的管子就没事，当年经典的晶汇48，75N75就只换电容别的都没动直接超6 ...
75N75和IRFB3607参数不是一样的么，都是75耐压的啊
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[Lv.7]-五级士官, 积分 1570, 距离下一级还需 230 积分
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楼主认为75V的管子工作在73V很正常？电机工作时产生的反电动势一点也不考虑了？
实际耐压应该比标称电压有点余量的吧，我想
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[Lv.9]-少尉, 积分 2960, 距离下一级还需 640 积分
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75N75和IRFB3607参数不是一样的么，都是75耐压的啊
是的，48时代用最多就是75N75，拆开清一色的~~~ ，直接超60，大部分都没问题，说明管子还是有余量的~！
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[Lv.9]-少尉, 积分 3514, 距离下一级还需 86 积分
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60v铅酸，充电时最高78v，充满76V，车走起来降到73v以下，问题不大！
你是什么电池啊？我的超威充满电才67不到。欠压直接接个12伏稳压管不就完了？拆来拆去的麻烦。
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[Lv.9]-少尉, 积分 2960, 距离下一级还需 640 积分
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你是什么电池啊？我的超威充满电才67不到。欠压直接接个12伏稳压管不就完了？拆来拆去的麻烦。
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不好意思，犯困说错了，是68V，充满66V
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[Lv.7]-五级士官, 积分 1570, 距离下一级还需 230 积分
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楼主认为75V的管子工作在73V很正常？电机工作时产生的反电动势一点也不考虑了？
我是菜鸟，哪知道什么反电动势啊，我这组电池最多只能冲到69v，很难5只都充到14v的
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[Lv.7]-五级士官, 积分 1570, 距离下一级还需 230 积分
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本帖最后由 笑熬浆糊 于
03:22 编辑
检查下R81出来的小圆点去了哪里？ 如果R81也去了ADC，可能是过压保护！
有过压保护，改上端，把R3、R4的13 ...
已经上传了背面的图，麻烦再帮我看下啊
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[Lv.7]-五级士官, 积分 1570, 距离下一级还需 230 积分
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本帖最后由 笑熬浆糊 于
03:19 编辑
你是什么电池啊？我的超威充满电才67不到。欠压直接接个12伏稳压管不就完了？拆来拆去的麻烦。
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是指反串个二极管吗？会不会烧毁啊，担心这个，如果你用过这个方法，麻烦告知二极管的功率！能不能通过测量细红线上的电流，再用12v的电压来除，得到个电阻值，用这个电阻来分压呢？电阻基本不会烧的
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[Lv.9]-少尉, 积分 2960, 距离下一级还需 640 积分
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已经上传了背面的图，麻烦再帮我看下啊
那个估计是过压保护，改上端保险，把R3、R4的13K并470k换成成22k并75k，等效电阻17K
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[Lv.4]-二级士官, 积分 322, 距离下一级还需 178 积分
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http://www.ddclm.com/bbs/?81839，这里有你想要的，完美解决！
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[Lv.3]-一级士官, 积分 166, 距离下一级还需 134 积分
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把13K和470K拆了，换16K和1.3M，按你说的，这是更2b的接法
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[Lv.7]-五级士官, 积分 1248, 距离下一级还需 552 积分
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我就搞不那么复杂，直接粗红线超压其他什么不换照样用两年，后卖掉！
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