1688.com,阿里巴巴打造的全球最大的采购批发平台
1688/淘宝会员（仅限会员名）请在此登录
cbulogin.center.et2Server is OK空调压缩机上的，R、S、C接线端子，各代表着什么？推荐回答：R(run)运行,S(start)启动,c(common)公共压缩空气冷冻式干燥机线路板怎么接线的推荐回答：1，把压缩空气温度降到2～10℃范围的露点温度。电线连接处是否有脱落。这就需要用到冷冻式干燥机和过滤器来满足工艺需求，那么证明是线路板故障需更换。检查控制线路板有无电压输入：按下启动后看面板上的运行指示灯是否亮、冷冻式干燥机面板上无任何显示，除了少数行业对压缩空气质量的要求不高，使压缩空气中含水量趋于超饱和的状态、压缩机短路？答，机器内的电线盒内电容和接触器，有无电压输入，指示灯不亮，从而除去压缩空气中的水分的一套干燥设备，如出现故障不及时处理。冷冻式干燥机在生产中发挥着不可忽视的作用。2。）如果无电压输入则需要检查：小型空压机接线盒内有一个热保护器，可能会影响整个工厂的生产：机器内部电子排水器。（注，热保护器正常工作应当是接通的，则需检查外部供电端；如果有电压但空压机无法运行那么证明是空压机故障，但按启动后机器无法运行。3，或供电电压不稳定，就单用一台空压机外，大多数工厂对压缩空气的质量要求比较高、机器一启动就跳闸，电源指示灯亮、送电，有无电压输入！答。无电压输入的话。冷冻式干燥机是利用冷媒与压缩空气进行热交换，证明控制系统没有故障.jm-dryer，所以在测量压缩机电压之前要先测一下热保护器是否正常，下面就用问答方式跟大家介绍几种常见的故障解放办法？答，如果有电压输入控制面板的指示灯还是未亮。com/" target="_blank"www，运行灯亮的话://www。jm-dryer冷冻式干燥机在空压机行业是一种常用的后处理设备螺旋压缩机的工作原理与常见故障。推荐回答：1、检查螺杆空压机电气部分的接头接触及绝缘阻值；2、改换电机润滑脂（每运行8000钟头改换一次），如设备说明书有参数则以说明书为准；3、清洗减荷阀（进气阀）；4、清洗最小压力阀（压力维持阀）；五、清洗回油单向阀；六、清洗温控阀；7、清洗冷却器；8、清洗水气分离器；9、校正所有参数。 注：以上保养应在设备确认无电、无压力后方可进行。二、操作方法：1、检查螺杆空压机电气部分的接头接触及绝缘阻值： 空压机的电气部分分为主电路、节制电路和信号变送（温度、压力传感器）电路。空压机因为运行时产生的震动，常时间后部分电线接头会出现松动现象，电线接头松动轻则引起机组不能起动，重则引起保护功能失效、电弧短路、触电等严重性灾害。因此，电气部分应定期检查。 检查时可用手逐个摆动电线，觉得线头的松紧度，松动的线头则应紧固； 另外，需用摇表检测电动机、设备与地的绝缘，绝缘电阻应节制在500兆欧以上，否则应做烘干或维修处理。2、改换电机润滑脂适当的润滑下才能保证寿命3、螺杆空压机清洗减荷阀（又称进气阀）： 3.1减荷阀组成：减荷阀由阀体、阀芯（活塞）、气路集成块、电磁阀及比例阀（容调阀）等部件组成。 3．2减荷阀作用：减荷阀主要节制空压机的加载（螺杆空压机重车）、卸载（空车）、比例（容调）控建造用，另外可防止空压机停机时润滑油从主机喷出 3．3减荷阀拆卸：1拆下减荷阀与空气过滤器连接的软管；2拆除其它所有部件与减荷阀相连的气嗓；3拆除电磁阀线圈；4拆除减荷阀与主机组装的螺母并取下；5将减荷阀移至铺有洁净纸皮或相关洁净铺设的地面。3．4清洗减荷阀：（螺杆空压机清洗剂应选用肥皂水、柴油、清洁汽油、天纳水等，应根据污痕的程度选用上述清洗剂，一般推荐使用肥皂水或柴油进行清洗）3．4．1拆电磁阀：拆下电磁阀并检查电磁阀内的O型圈及密封片是否需要改换（提醒：要是不熟悉进气阀还请记下所拆卸的该元件位置，以免装回时出错），如无须改换的将拆卸的螺丝、O型圈、密封片、电磁杆、芯等元件放入事先准备好的容器内，并放入适当清洗剂浸泡（注：在选用汽油和天纳水作清洗剂时请不要将O型圈等橡胶制品浸泡过久，以免腐化）；3．4．2拆比例阀：将比例阀从阀体上拆下，然后拧出调节螺母（拧前最幸亏螺母上做一下记号，以免装回时比例值误差太大），取出阀芯、O型圈、U型圈、弹簧并检查O、U型圈是否需要改换（螺杆空压机拆下的所有密封圈和弹簧都须做该项检查，在下面的讲述中就不重复说了），将拆下的元件放入清洗剂中浸泡。3．4．3拆气路集成块：将集成块从阀体上拆下，在集成块的四侧有气眼（螺杆空压机该孔是在集成气路出现堵塞时起到疏通的作用），将气眼上的密封螺母拧出并将集成块一起放入清洗剂中浸泡。3．4．4拆减荷阀阀芯：用卡簧钳取下位于阀芯与阀体连接处的卡簧，再用管钳拧出阀芯，取出内里的气缸、阀片、O型圈、U型圈、弹簧并放入清洗剂中浸泡，再拆出阀体上的进气口，将全般阀体放入浸泡，此时，减荷阀的拆卸历程已完成。3．4．5清洗：如进气阀的污痕较严重时，则清洗时换一份新的清洗剂，清洗历程中应先洗较干净的部件后洗污痕多的部件，清洗过的部件应用清水再次冲洗，以免腐化而缩短部件的使用寿命，用清水洗干净的部件应放到干净的地方晾干，以免含铁的部件生锈。 在清洗阀片和阀体与阀片接触的地方时应注意该表面的平整性，并应清洗干净，必要时改换，否则会引起空压机带负载起动（螺杆空压机大机组带负载起动时会产生无法起动现象）。3．4．6安装组件：组件安装则按拆卸的反步骤进行，应提出的是，在安装组件时，装密封圈的位置和活动的组件应涂上适量机油，可使密封圈更好安装、活动的部件更矫捷。 说明：因为减荷阀的零件较多，要是没有把握记住每个零件位置时可以每拆一个部件清洗后再装上该部件，但部件先不要装到阀体上，待所有部件都清洗后再一起组装到阀体。3．4．7减荷阀全般清洗历程完成后放到一旁待装入空压机。4、清洗最小压力阀（螺杆空压机又称压力维持阀）：4．1最小压力阀组成：最小压力阀由阀体、阀芯、调节螺母、弹簧、密封元件等组成.4．2最小压力阀的作用：最小压力阀主要起建立机组内压，促使润滑油循环、满足减荷阀的工作压力等作用，另外最小压力阀也起单向阀的作用，防止机组在卸载运行时储气罐中的压缩空气逆流至空压机。4．3最小压力阀的拆卸：最小压力阀的布局非常简单，拧开阀芯与阀体间螺杆空压机的螺母即可取出内里的元件了，小机组的最小压力阀阀芯内置于阀体，其拆开阀体盖即可取出内部所有元件。4．4清洗最小压力阀：按清洗减荷阀的方法清洗最小压力阀。4．5最小压力阀的组装：按拆卸的反步骤组装元件，因为最小压力阀的布局非常简单，组装历程就不一一讲述了，但需注意，如内部有U型圈时，需注意U型圈的方向。4．6螺杆空压机最小压力阀全般清洗历程完成后放到一旁待装入空压机。五、清洗回油单向阀5．1单向阀的组成：单向阀由阀体、钢珠、钢珠座、弹簧等元件组成.5．2回油单向阀的作用：主机压缩出的油气混淆体首先在油气罐通过离心力开端分离，因于油的重量大于空气，固油气混淆体中大部分的油通过离心力而落到油罐，螺杆空压机再在内压的作用下归回到主机作一下个润滑循环历程，而含有少数油的压缩空气经油气分离器再次分离，此时油气分离器所分离出的润滑油将落到油气分离器的底部，为了不让这部分油随压缩空气带走，机组在预设时用一油管插入油气分离器的底部，通过内压作用，将这部分油直接引入到主机润滑，而该油管上有一单向阀，螺杆空压机称谓回油单项阀，它的作用就是将油气分离器的油顺利回收到主机而不让主机的油逆流到油气分离器。5．3回油单项阀的拆卸：在阀体有一连接处，从该处拧开，取出弹簧、钢珠、钢珠座。5．4清洗回油单向阀：用清洗剂清洗阀体、弹簧、钢珠、钢珠座，部分单向阀内部另有滤网，如有则一起清洗。5．5回油单向阀的组装：按拆卸的反步骤安装单向阀。5．6单向阀全般清洗历程完成后放到一旁待装入空压机。六、螺杆空压机清洗温控阀6．1温控阀的组成：温控阀由阀体、阀芯、感温元件、弹簧等组成6．2温控阀的作用：温控阀起恒温控建造用，当温控阀感温元件所测的油温低于动作值时（感温元件动作值一般为71度），则润滑油直接从油气桶回到主机，当温控阀感温元件所测的油温高于动作值时，温控阀感温元件顶针动作，推动阀芯打开自身装备的旁通阀，使润滑油进入冷却器冷却（若感温元件测的温度越高，旁通阀开启的越大），冷却后的润滑油再回到主机。6．3温控阀的拆卸：螺杆空压机温控阀的则面有一则盖，则盖上有螺丝孔，找个合适的螺母拧入则盖，然后用卡簧钳取出固定则盖的卡簧，再用钳具拉适才拧入的螺母，即可拿下则盖及内部的所有部件。6．4清洗温控阀：按清洗减荷阀的方法清洗温控阀所有部件。6．5温控阀的组装：按拆卸的反步骤安装温控阀。6．6螺杆空压机温控阀全般清洗历程完成后放到一旁待装入空压机。7、清洗冷却器：7．1冷却器分风冷式和水冷式两种.7．2冷却器的清洗：7．2．1风冷型冷却器 1 、打启发风罩清理盖板，或拆下冷却风扇。2 、用压缩空气反吹将污物吹下，再把污物拿出导风罩；要是较脏，应喷一些 除油剂再吹。螺杆空压机当无法用以上方法清理时，需要将冷却器拆下，用清洗液浸泡或喷冲并借助刷子（严禁使用钢丝刷）清洗。3 、装好盖板或冷却风扇7．2．2水冷型冷却器 1 、拆开冷却水进出水管。2 、注入清洗溶液浸泡或用泵循环冲刷（反冲效果较好）。3 、用清水冲洗。4 、装好冷却水进出水管。 当油冷却器结垢较严重，用以上方法清理不理想时，可以零丁拆下油冷却器，打开两头端盖，用专用清理钢刷或其他工具清除水垢。当清理冷却器介质侧不能有效降温时，螺杆空压机需要对油侧进行清理，方法如下： 1 、拆开进出油管。2 、注入清洗溶液浸泡或用泵循环冲刷（反冲效果较好）。3 、用清水冲洗。4 、用干空气吹干或用脱水油除水。5 、装好进出油管8、清洗水气分离器 螺杆空压机水气分离器的布局类似油气罐，进气口靠壁预设，固型成离心力，因为水和气的重量因素，因此可以有效分离压缩空气中的水份。 水气分离器的清洗：拆开水气分离器盖，即可用清洗剂侵泡清洗。9、校正所有参数 以上部件全部清洗完并晾干后开始安装到空压机，所有部件安装到空压机后应再次检查有无疏漏并清理安装时所使用过的工具等物品。空压机的运行参数可按以下数据调解： 1、 螺杆空压机开机前的准备：1．1皮带（联轴器）校正：如空压机是接纳皮带传动，则皮带的松紧度应为10~20毫米之间.如空压机是联轴器传动，安装好后应手盘动电机及主机并查看联轴器转一下时的平衡度。螺杆空压机联轴器基本都接纳弹性联轴器，固平衡度误差不大时可纰漏。1．2螺杆空压机主机转向校正：如在保养历程中拆除过主电源，电源接回后应注意电机的正反转，电机的转向应根据主机的转向，主机的不错转向请查看标示在主机上的转向图标. 校正方法：互换三相电中的任意两条电源线即可。2、加载、卸载、比例值效正：设置该三种参数时，应首先确定卸载值，卸载值应根据空压机的额定压力和用气端所需的压力结合确定，确定好卸载值后，再设定加载值，两者的压差应为0.1~0.2Mpa之间，设置好卸载和加载值后，最后设定比例值，比例值应设在卸载值与加载值中间，螺杆空压机举例说明：如某工场需要空压机的供大气的压力力0.8Mpa，并且供气要求相对稳定，则应如下设置三种参数：卸载压力设定0.8Mpa，加载压力设定0.65Mpa，比例节制压力设定0.73~0.75Mpa之间。 螺杆空压机校正方法：在微电脑节制器中设置该参数（如空压机的节制接纳按扭节制的，则加载与卸载参数应从压力开关调节，比例值应在减荷阀上的比例阀的调节螺母处调节该值）。3、机组内压效正：机组内压应在0.2~0.45Mpa之间。 校正方法：该压力值应在机组卸载运行时进行，值的大小在最小压力阀的调节螺母上调节，为了方便读取所调定的值，应在最小压力阀以前取压力检测点并安装压力表（部分微电脑节制器有内压参数显示功能，如没有该功能的应在最小压力阀以前装设压力表）。4、高温保护值效正：螺杆式空压机正常工作时，其温度应在65~98℃之间。温度太高保护的自动停机温度不得超过105℃。 校正方法：在节制器中调节高温自动停机温度值。布局及工作原理1、活塞式无油润滑空大气的压力缩机 活塞式无油润滑空大气的压力缩机由压缩机主机、冷却系统、调节系统、润滑系统、安全阀、电动机及节制设备等组成。压缩机及电动机用螺栓紧固在机座上，机座用地脚螺栓固定在基础上。工作时电动机通过连轴器直接驱动曲轴，带动连杆、十字头与活塞杆，使活塞在压缩机的气缸内作来去运动，完成吸入、压缩、排出等历程。该机为双作用压缩机，即活塞向上向下运动均有空气吸入、压缩和排出。2、螺杆式空大气的压力缩机 螺杆式空大气的压力缩机由螺杆机头、电动机、油气分离桶、冷却系统、空气调节系统、润滑系统、安全阀及节制系统等组成。整机装在1个箱体内，自成一体，直接放在平整的水泥地面上即可，无需用地脚螺栓固定在基础上。螺杆机头是1种双轴容积式回转型压缩机头。1对高精度主(阳)、副(阴)转子水平且平行地装于机壳内部，主(阳)转子有5个齿，而副（阴）转子有六个齿。主转子直径大，副转子直径小。齿形成螺旋状，两者相互啮合。主副转子两端分别由轴承支承定位。工作时电动机通过连轴器(或皮带)直接带主转子，因为2转子相互啮合，主转子直接带动副转子一同扭转。冷却液由压缩机机壳下部的喷嘴直接喷入转子啮合部分，并与空气混淆，带走因压缩而产生的热量，达到冷却效果。同时形成液膜，防止转子间金属与金属直接接触及封闭转子间和机壳间的间隙。喷入的冷却液亦可减少高速压缩所产生的噪音。 螺杆式空压机的主要部件为螺杆机头、油气分离桶。螺杆机头通过吸气过滤器和进气节制阀吸气，同时油注入空大气的压力缩室，对机头进行冷却、密封以及对螺杆及轴承进行润滑，压缩室产生压缩空气。压缩后生成的油气混淆气体排放到油气分离桶内，因为机械离心力和重力的作用，绝大多数的油从油气混淆体中分离出来。空气经过由硅酸硼玻璃纤维做成的油气分离筒芯，几乎所有的油雾都被分离出来。从油气分离筒芯分离出来的油通过回油管回到螺杆机头内。在回油管上装有油过滤器，回油经过油过滤器过滤后，洁净的油才流回至螺杆机头内。当油被分离出来后，压缩空气经过最小压力节制阀离开油气筒进入后冷却器。后冷却器把压缩空气冷却后排到贮气罐供各用气单位使用。冷凝出来的水集中在贮气罐内，通过自动排水器或手动排出。 特点 1、活塞式无油润滑空大气的压力缩机 无油润滑空大气的压力缩机气缸内的活塞环和填料装置内的填料均接纳具自润滑特性的填充聚四氟乙烯作为密封元件。因此，气缸和填料装置无须注入润滑油润滑，正常情况下经过压缩后的气体基本纯净不含油污，无需增加除油装置。该机的缺点为电机功率偏大，排大气的压力力不敷稳定，排空气温度度高，噪音偏大，检修工作量大，维修费用偏高。2、螺杆式空大气的压力缩机 螺杆式空大气的压力缩机阴、阳转子间以及转子与机体外壳的精密配合减小了气体回流泄漏，提高了效率；只有转子的相互啮合，无气缸的来去运动，减少了振动和噪音源。独特的润滑方式具有以下优点，依附自身所产生的压力差，不断向压缩室和轴承注冷却液，简化了复杂的机械布局；注入冷却液可在转子之间形成液膜，副转子可直接由主转子带动，无需借助高精度的同步齿轮；喷入的冷却液可以增加气密的作用，减低因高频压缩所产生的噪音，还可吸收大量的压缩热，因此，单级压缩比即使高达16也可使排空气温度度不致太高，转子与机壳之间不会因加热体胀系数不同而产生磨擦。因此，螺杆式空大气的压力缩机具有振动小，无需用地脚螺栓固定在基础上，电机功率低、噪音低、效率高、排大气的压力力稳定、且无易损件等优点。该机的缺点为所压缩出来的空气含油，其含油量为1～310-6，对压缩气含油量要求严格的工序需增加除油装置。该厂的压缩空气系统就增加了两级除油装置。因为ADC工序的压缩空气直接与产品ADC发泡剂接触，因此对空气的质量要求更加高，ADC工序用气增加了三级除油装置。压缩机性能参数对照情况见表1。主要故障 1、活塞式无油润滑空大气的压力缩机 该机活塞环和填料装置均无需注油润滑。正常情况下经过压缩后的气体基本纯净不含油污，但因为刮油环时常刮油不彻底，密封不好，导致常常有油跑到填料装置甚至活塞环上，以致压缩气含油。另外，排空气温度度高，有时高达200℃；冷却器堵塞，以致冷却效果不好；活塞环沾到油污，特别容易磨损；阀拍漏气；缸套磨损等。2、螺杆式空大气的压力缩机 螺杆式空压机的故障很少，只要定期保养油气分离器、空气及油过滤器等，就能保证其正常运行。使用的2台10m3螺杆机保养外的检修为排污管堵塞、节制面板故障，2年来，主机系统运行一直正常。 结束语 从使用效果看，螺杆式空压机具有活塞式空压机无可相比的优点，不仅减轻了操作工的劳动强度，并且不用配备维修工，大大降低了维修费用。另一方面，使用活塞机时偶尔会出现排大气的压力力过低而导致离子膜节制系统报警，改用螺杆机后将其排大气的压力力设定在0.58MPa，压力保持稳定，还没有出现过排大气的压力力过低而导致离子膜节制系统报警的现象，从而保证了离子膜系统的安全生产。在空压机的传动系统中，一般可分为直接传动和皮带传动，长期以来，两种传动方式孰优孰劣一直是业界争论的核心之一。螺杆式空压机的直接传动指的是马达主光轴经由连轴器和齿轮箱变速来驱动转子，这实际上其实不是真正意义上的直接传动。真正意义上的直接传动指的是马达与转子直接相连（同轴）且两者速度一样。这类情况显然是极少的。因此那种以为直接传动没有能量损耗的概念是不对的。只有1：1直联才是真正意义上的直联！ 另一种传动方式为皮带传动，这类传动方式允许通过不同直径的皮带轮来改变转子的转速。下面所会商的皮带传动系统是指满足下列条件的代表最新科技的自动化系统： 每一运转状况之皮带张力均达到优化值。 通过避免过大的开始工作张力，大大延长了皮带之工作寿命，同时降低了马达和转子轴承的负荷。 始终确保不错的皮带轮连接。 改换皮带至关容易和快捷，且不须对原有设定作调解。 全般皮带驱动系统安全无故障运转。 值当一提的是，主张直接齿轮传动的打造商自己也有一部分产品接纳皮带传动。空气据有一定的空间，但它没有固定的形状和体积。在对密闭的容器中的空气施加压力时，空气的体积就被压缩，使内部压强增大。当外力裁撤时，空气在内部压强的作用下，又会恢复到原来的体积。要是在容器中有一个可以活动的物体，当空气恢复原来的体积时，该物体将被容器内空气的压力向外推弹出来。这一原理被广泛应用在生产、糊口中。例如：皮球里打入压缩空气，气越足，球越硬；轮胎里打入压缩空气，轮胎就能承受一定的重量。在大型汽车上，用压缩空气开关车门和刹车；水压机哄骗压缩空气对水加压，在工场里，压缩空气用来开动气锤打铁；在煤矿里，它能开动风镐钻眼。压缩空气还用于管道运送液体和粒状物体。 压缩空气是仅次于电力的第二大动力能源，又是具有多种用途的工艺气源，其应用范围遍及石油、化工、冶金、电力、机械、轻工、纺织、汽车打造、电子、食品、医疗药品、生化、国防、科研等行业和部门。不理想的是压缩空气中含有至关数量的杂质，主要有：固体微粒--在一个典型的大城市环境中每立方米大气中约含有1亿4千万个微粒，其中大约80%在尺寸上小于2μm，空压机吸气过滤器无力消除。此外，空压机系统内部也会不断产生磨屑、锈渣和油的碳化物，它们将加速用气设备的磨损，导致密封失效；水份--大气中相对湿度一般高达65%以上，经压缩冷凝后，即成为湿达到最高限度空气，并夹带大量的液态水滴，它们是设备、管道和阀门锈蚀的根本原因，冬天上冻还会阻塞气动系统中的小孔通道。值当注意的是：即使是分离于净的纯达到最高限度空气，随着温度的降低，仍会有冷凝水析岀，大约每降低10℃，其达到最高限度含水量将下降50%，即有一半的水蒸气转化为液态水滴(见表1)。所以在压缩空气系统中接纳多级分离过滤装置或将压缩空气预处理成具有一定相对湿度的于燥气是很必要的；油份--高速、高温运转的空压机接纳润滑油可起到润滑、密封及冷却作用，但污染了压缩空气。接纳自润滑质料发展的少油机、半无油机和全无油机虽然降低了压缩空气中的含油量，但也随之产生了易损件寿命降低，机器内部和管路系统锈蚀以及空压机在磨合期、磨损期及减荷期含油量上涨等副作用。这对于追求高可靠性的自动化生产线无疑是一种威胁。此外还应强调指岀：从空压机带到系统中的油在任何情况下都没有好处。因为经过多次高温氧化和冷凝乳化，油的性能已大幅度降低，且呈酸性，对后续设备不仅起不到润滑作用，反而会破坏正常润滑；微生物-- 在制药、生物工程，食品打造及包装历程中，细菌和噬菌体的污染是不容忽视的。没有绝对无油的空压机,空气只能达到相对无油,现在空气中已经含有0.01PPM,经过最佳过滤一般为0.003PPM,所以绝对无油那是不可能的.空调压缩机与散热风扇都不运转怎么回事推荐回答：1、压缩机的电动机损坏：第一、压缩机接线端子的接线不正确而烧毁电机；第二、系统冷媒泄露；因为旋转式压缩机的高压气体在排出压缩机的同时，还担负着将电机产生的热量带走的责任。若系统冷媒发生泄露，则只会有少量的高压气体排出压缩机，这样压缩机电机在通电的状态下产生的热量就一直聚集下来，长此以往，会导致压缩机电机烧毁。当压缩机堵转时，首先应尽量排除电机的因素，所以要首先测量电机的绝缘电阻和主、副线圈的绕组以判定电机是否烧毁。2、压缩机电容问题：第一，电容器损坏（短路、断路）；第二，电容器规格与压缩机不相符。此项只适用于单相压缩机。因为三相压缩机中使用的是三相感应电动机，其因在定子铁心中通入三相交流电，而产生旋转磁场，故不需要电容器。3、压缩机的热保护频繁动作；第一、热保护器不正常；可查阅压缩机厂商提供的规格书关于此项的性能图和文字说明。第二、电源线布线不合理（压缩机接线端子的接线不正确，或者变频空调的变频器缺相运行：即检查三相间的电流，看是否有短路、断路），低电压起动。第三、系统高低压尚未平衡就启动；一般要求空调器关机后至少3分钟后再开机；也有可能就是系统的毛细管流量太小所致高低压不能尽快平衡。第四、回液、长期停机起动、环境温度过低起动等原因引起的液击；在长期停机状态下和低温时，压缩机内的制冷剂溶于冷冻机油中，使液面（液态制冷剂和润滑油的混合液）升高，在起动时，封闭壳内的液态制冷剂就从溶解的润滑油中蒸发，产生强烈的发泡现象。特别是环境温度特别低的时候，发泡现象尤为严重，使液面急剧下降，若下降到泵油面以下时，就会出现断油，泵体咬合，从而堵转，此时的电流急升，热保护器动作。4、压缩机发生镀铜现象或者生锈即系统进水了：制冷系统对水分有严格的要求，一般规定制冷系统中的水分的含量小于0.2ml。若水分侵入压缩机，会对压缩机产生如下严重危害：第一：压缩机机械零部件镀铜、生锈。R22与水分会发生化学反应，生成HCL，而HCL则造成压缩机机械零部件镀铜、生锈。 [O] +2HCL +2Cu =2CuCL +H2O Fe +2CuCL =FeCL2 +2Cu 注：而且高温将起促进作用，每温升10度，反应速度约提高2倍。当镀铜和生锈达到一定程度后，将减小压缩机机械零部件之间的配合间隙，严重时可导致压缩机堵转。第二、电机线圈漆膜、绝缘材料等被腐蚀，导致电机短路；第三、冷媒和冷冻油的劣化第四、叶片弹簧脆化、断裂一般情况水分的侵入可能由于抽真空不完全或者系统低压侧冷媒泄露等造成的。5、压缩机异常磨损第一、压缩机内部部件的间隙小，这一般是压缩机自身问题第二、冷冻油的问题：A：回油孔不良 B：油封入量不足，或者油随冷媒一起泄露 C：油炭化变质这一般是因为系统冷媒泄露后，冷冻油过热炭化，从而是压缩机机械部分得不到有效的润滑，严重时可使压缩机堵转。D：系统回油不良冷冻油在压缩机内部起到润滑作用，能有效的防止泵体机械部品的磨耗，且其油封作用能维持高低压间的压差，避免高低压串气，防止制冷量下降。另外由于冷冻油的不断循环，还能及时带走摩擦面间产生的热量。当冷冻油量不足时，压缩机内部的机械零部件因无法得到及时的润滑而会发生异常损耗，并最终导致压缩机堵转。highlychk099ev变频压缩机接线图推荐回答：变频器过流保护停止。自动停车时表现为泵压力增大到某种程度造成电机堵转。电机就有烧坏的可能，比如变频器选配功率大于电机功率。如果此时变频器的保护电流大于电机的额定电流过多，电机电流增大到变频器保护电流，泵压是否增高看用水量工况变频器此时频率会飙升到设定值最低50Hz持续运转。处理的最佳办法当然是修复或更换压力传感器冰箱压缩机上的接线盒烧焦了，家里的总电源跳闸了，请问需要换压缩机吗？是否能单独更换接线盒？谢谢大家推荐回答：否更换压缩机需要检查确定，就不用更换压缩机了，再尝试插上冰箱。先更换接线盒修复线路并保证接线盒供电正常，压缩机故障是接线盒烧坏的可能原因之一，如果冰箱能正常运行冰箱压缩机一直保护有哪些原因？推荐回答：找出具体的故障点。如热敏电阻正常则要检查继电器的工作情况和控制器各管脚的电压、泄漏等故障只能造成电冰箱不制冷或制冷效果差。如果是压缩机电动机绕组烧毁。造成压缩机不启动的原因有两类。这一检查过程，压缩机仍不能正常启动，用万用表分别测量其端子的通断情况，要根据技术说明书上的要求。可用万用表测量压缩机机壳上的3个接线端子间的电阻值，不能有松动现象，则可能是电源熔断器被烧断或电源插座断线，会造成很大的电压降。 4）环境温度太低。 ② 压缩机机壳上的接线端子有绝缘物或氧化层等。 2）过载保护器或启动继电器出现故障，不导通则电动机不能启动运转。 2）温控器调节钮置于“停”的位置。如启动触点能跳开，应更换匹配的启动继电器、内部电热丝熔断时，则证明启动继电器与压缩机不匹配。 2 内部原因压缩机不启动的大部分原因是由于电路系统和控制元件故障造成的，同时也与融霜温控器相通，这时断开冰箱体接地线．压缩机运转良好、静触点不能启闭的现象较多，可用万用表电阻挡测其插头与接线点接线端子问的通断，接通电加热器电路，找出元器件之间的联系。应清理干净后用万用表量测绕组电阻：一类是电气控制系统电路及元件故障造成的、静触点是否闭合，应拆开启动继电器的防护壳。若照明灯不亮，有时会不慎将温控器调节钮改变位置。碟形过载保护器的双金属片触点不能复位，应打开压缩机机壳重新绕线，置于“停”挡。除个别因电热丝产品质量差外，加温后仍不闭合。这时应更换新的温控器或对温控器进行修理。融霜定时器在工作若干小时之后。一般由于绝缘物烧毁、匝间短路或绕组碰壳，则是绕组短路或绝缘被烧毁、夏季进行开，另一类则是由外部原因造成的，通电后对地漏电，最后调至最冷点检查动。如仍不能启动压缩机则是有其他故障。如果启动继电器与压缩机不匹配，找出定时器各触点的接线关系，需更换。 对于电子控温的电冰箱。如果箱体带电，造成动静触点不能吸合，可对感温管加温。查出故障点后。若动触点已跳开。用万用表检测有断路或短路现象，以避免重复出现相同的故障，对于电源熔断器因超载而烧断，只与融霜温控器相通。电源故障的检查方法是，则是压缩机出现“抱轴”或“卡缸”的故障。 1 外部原因造成压缩机不启动的外部原因主要包括以下几个方面、电源插座接触不良或某一连线松断引起的。 启动继电器触点接触不良或线圈烧毁时，如阻值不能随温度发生改变或改变的幅度偏离了温度——阻值特性曲线，则应查明其熔断的原因，并测量与机壳间的电阻值。若箱体接地良好，则一般说明电源发生了故障（因照明电路为独立电路，一般均是压缩机出现严重故障，并且断的是运行绕组。若电阻值正常，所以压缩机不会启动。 4）对于间冷式电冰箱。这种停机的时间视各厂家的融霜定时器参数的不同而有所差异： 1）温度控制器出现故障，维修时应注意到这一现象： 1）电源故障。电源故障一般是由电源熔断器烧断，应将插线插紧接线端子：打开冷藏室箱门，及时找出故障加以排除。若电阻值很小或为零，找出故障原因并加以排除，通电后压缩机发生“嗡嗡”响声。在环境温度低于100C时温控器触点不接通，将熔断器更换后，通电后压缩机没有响声；如启动绕组不通。 3）间冷式电冰箱融霜定时器处于融霜位置，这时应开壳维修或更换新压缩机，查看箱内照明灯是否亮，压缩机不启功。温度控制器的电源接线端子因受潮引起放电打火，压缩机则不能正常启动，冬，该电路与其他电路同时出现故障的可能性小），还应检查融霜定时器的触点是否导通，烧毁绝缘物。这时可用万用表的交流250V挡测量电源插座的电源电压，应断开压缩机，以免不必要的无效劳动。所以处理这类故障时，可修复触点或更换新的启动继电器。若测得电压为零，应将转轴旋转一周。这时应更换新的温控器并采取防潮措施，必须使温控器相接的触点与压缩机相通，应检查照明灯或其开关及温控器和电路系统的绝缘是否良好，进行相应的修复。应注意的是。常见的故障主要有。使用者在作除霜和清洗电冰箱时。如还不闭合，通电后压缩机不能正常运转，改变它的放置位置，则说明热敏电阻已损坏；若测得电压正常，则说明故障在电冰箱内的电源线部分，造造成箱体带电或动，无论是更换新的压缩机或对压缩机电动机进行修复都应对制冷系统进行彻底的清洗。检查这一类故障一定要首先理解电冰箱控制原理和电路接线图，检查接线是否有脱落和接触不良现象，应更换新的过载保护器，通电后压缩机会发出嗡嗡响声。检查时要根据电气原理图，往往是因为电冰箱本身制冷系统的过负荷引起的超载电流使熔断器烧断，压缩机电动机绕组电阻值和供电电压都符合使用技术要求，若使压缩机正常启动，维修时应明确这一现象对压缩机启动与否的关联作用，还要继续对制冷系统和电气控制系统做进一步的检查。在启动绕组串入启动电容后。若过载保护器的电热丝熔断，从而造成压缩机不能启动。这一故障只发生在冷藏室未安装冬用加热器（或称补偿加热器）的直冷式双门双温电冰箱中，在此期间将断开压缩机电路、停机比例调整时，也会误使调节钮置于“停”的位置，同时用万用表测出常温和低温下的阻值变化。而当旋至停止融霜位置时，可反复旋动温控器调节钮，会自动进入融霜周期。 ③ 电冰箱电路元件绝缘良好。排除方法是提高环境温度或加装冬用加热器，能够根据实物与电路接线图的对照。 3）压缩机电动机与接线端子出现的故障 ① 压缩机电动机绕组烧毁，电路不能接通，应更换新的压缩机或对压缩机进行修理，出现电压过低的相同现象。若电动机引出线与机壳接线端子脱落或电动机绕组烧毁，则说明感温管内的感温剂已泄漏，必须对制冷系统做全面检查，压缩机电动机运转正常，则应及时查出漏电的部位予以排除电冰箱压缩机不启动的原因一般均由电气控制系统的故障造成。制冷系统的堵塞家用空调压缩机修复需要什么设备？推荐回答：家用空调压缩机修复需要焊接机，万用表吗，钳形表，压力表，螺丝刀，扳手，制冷管子,真空泵。常见故障：1、制冷剂不足：空调在长时间使用之后容易出现制冷剂不足的情况，空调制冷剂不足，压缩机在运转过程中就会出现空转的现象，严重时很容易造成压缩机损坏。在进行家用空调压缩机维修的时候，我们就需要及时为空调添加制冷剂，保证压缩机能够正常进行运转。2、压缩机供电线卡被烧：空调在使用过程中，如果它的压缩机一直在负载的状态下进行运转，就会出现运行电流过大，压缩机表面温度升高的情况，这时压缩机的供电线卡也就很容易在高温的环境下被烧断。在维修过程中，我们需要将空调压缩机的供电线卡重新进行更换，同时还需要使用砂纸将压缩机的接线端子的表面锈斑打磨干净，避免再次出现供电线卡被烧断的情况。3、空调在安装过程中，室内外机的连接管被压弯，这时就会增加压缩机在运行过程中的负荷，时间一长，空调压缩机也就不能正常的进行工作了。在对家用空调压缩机维修的时候，我们就需要重新将内外机之间的连接管重新顺直，这样也就减少了压缩机的工作负荷，同时也能顺便检查一下空调的电源是否出现了老化的情况。展开全部铜接线端子是在电气电路中所使用的一种小型工具。主要是为了保障在电气电路的接线和使用中的安全和稳固。接线端子是一种运用在电气中的一种接口。可以说，通过接线端子的使用，我们能够更好地利用我们的电气。什么是接线端子一种能够通过电气的相互连接而形成的连接器，我们就把它称为接线端子，接线段子其实是一种金属片，它能够通过不同的插入方式，而被应用接线端子可以实现电器连接，市场上有多种类型供应。今天小编为大家介绍的是欧式接线端子，这种型号的接线端子有两极插头，可以插入多余的电缆线。接线端子是一种可以连接电气的配件，用作工业上导线连接的连接器，应用非常广泛。在一些线路的连接上通常会用到一些接线端子箱，这些接线端子箱的存在不仅可以用来对施工的线路进行一定的转接，还可以用来进行线路分支的标注，以及方栅栏式接线端子是一种科技、电子、工业等行业常用的线路链接设备，是将一段金属片密封在栅栏式的塑料盒内，塑料外盒可以起到很好的绝缘效果，通过从两接线柱是一种用来装在功率放大器和连接音箱线的接线端子，接线柱分为多种型号，每一种不同型号的接线柱都有很大的区别。首先是接线端子：常见有传统的螺丝端子和速接端子两种，后者使用{TodayHot}更为可靠，且接线非常简单快速，即使非专业施工人员，只要简单将端子排接线是用来连接线路的一种电器元器件，主要用于电气设备中，将屏内设备和平外设备的线路相连接，起到信号(电流电压)传输的作用，并且还能让接合作伙伴企业版售前咨询（08:30-17:30）业主服务号设计师服务号热门标签}