[转载]充电器！充电器！
各种USB充电器我有很多，不过大部分的充电电流都小，基本都是5V&400-500mA左右吧。传说Iphone之流的手机充电起始电流最少1000mA，不然充不进去。市面上的便宜货号称1000mA的都是虚标，买贵的真货我还舍不得……
手里有一个早前桑达8390手机标配的充电器挺不错，整套是线充+转换底座，充电电流够大，达到了5V
1A，不过接口不是USB的，于是琢磨加装个USB来用用。截断一根很正规的USB延长线，选用母口部分，线径蛮粗的，26AWG，引出+5V和地线来焊在充电器内部的线路板上。又在充电器底座的外壳上开洞，锉削的手艺还没荒废。
充电器好坏在内部做工上也能看得出来，看这PCB印刷多工整呀，看着就爱。焊点上加热熔胶保护。
充电器底座由上下两部分组成，这底座是前后都带数据接口的，能看到排线，做工给人感觉蛮精致的，开模够复杂。上盖的四根铜丝，充电电压是3.2V的，USB不能直接用，所以从进口处接线。USB母口用热熔胶固定。
都接上了，准备合体。
线充+底座，原先用手机的时候，直接线充充电，3MM的圆头，飞宏（东莞）电子有限公司制造，深圳桑菲消费通信有限公司监制，我记得桑菲产的飞利浦手机电池口碑很好来着。底座基本闲置，这回加装USB口后相当于废物利用，就是不够便携。
线充的插头可拆卸。给底座上插一根西部数据移动硬盘的原装数据线，蛮配套的嘛。
改装完毕，不过手里没有需要1A充电电流的东西可以试用……谁把Iphone借我试试？
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充不进去电了，自己有小电烙铁，这个能修么，充电接口怎么焊接，能不能直接将充电线焊接在电池上直接充电
我有更好的答案
不能，锂电池最高4.2v的电压加在机器上刚好。如果你通过外接电路在给电池时电池两端的最大电压为5.05v（电池电芯有保护板没事但但机器是直接用电池的电的多出来的电压会直接对机器电路的稳定性产生很大的影响）容易坏机器！
不懂请追问。。。
这个是充电口坏了吗，要怎么修
什么样子的io接口呀，插上电源有反应不？
厂家够节省成本的，这扬声器音质能听么？？
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你换个小板吧
网上买不贵
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充电宝输入接口坏了，如果直接焊接两根线，焊在正负极上行不行？
我有更好的答案
去电子市场买一个MICRO USB的插座,换插座不就行了。当然了。充电宝很便宜,如果来回打车的钱都够重新买一个了。
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电动车充电器坏了要怎么维修
　　电动车为我们的出行提供了很大的便利，但是它的充电器故障率较高很令人头疼，电动车充电器维修有技巧呢?下面是百分网小编整理的电动车充电器维修技巧，希望能帮助到你!
　　电动车充电器维修技巧
　　一、充电时电源指示灯亮，充电指示灯橙色
　　首先请检查一下充电器输出插头与电池盒的充电插头有没有插紧。如确定没有问题，可检查一下电池盒上面的保险丝管是否开路或保险丝座有松动接触不良现象。另外，有的车型要把电池锁打开后才能充电。如果以上故障均排除，考虑一下充电器输出线是否开路，可用万用表电压挡(200V挡)测量一下充电器的空载输出电压，应为41-44V(配36V电池因充电器不同有所不同)，如没有的话，可能是充电器输出线开路，并将充电器打开，换一根输出线，即可排除故障。注意：在更换充电器输出线时，一定要注意原机的正负极不要接反。
　　二、电源指示灯不亮，充电指示灯也不亮
　　检查充电器输入电源插头与市电有没有连接好，可将充电器输入插头插至正常的电源插座中试一下，如情况依旧，将充电器外壳打开，观察一下机内保险丝有没有断，如没有断，先检查一下电源输入线是否良好，在排除电源输入线的故障后，应检查一下电路板上高压区附近的元器件是否有虚焊，保险丝座是否有接触不良现象，重点检查变压器T1、三极管V1、V2等是否有虚焊现象。另外，R5或R6开路，也会引起上述故障，如机内保险丝已断，则千万不要更换大安培的保险丝管(充电器的保险丝管一般为2A)，应重点检查D1-D4、V1、V2、R4、R7及D15、D21 有无损坏，如有损坏，可用同类型的更换。请注意，上述元件损坏时，可能会同时损坏一到二个，有时可能会同时损坏好几个，检修时需要逐一检查、更换这些元件后才能通电。
　　三、严重发热，甚至有外壳烧化变形现象
　　这主要是部分用户经常随车携带造成部分元器件松动引起的故障。主要表现为：C18松动虚焊时，会造成V1、V2工作状态不正常，热量很大，严重时充电器外壳变形，电路板烧焦，导致V1、V2损坏，可将C18重新焊接好，检查V1、V2、R4、R7。如仍不能排除故障，则需检查D15、D21中是否有一只开路，另外，有些厂家的输出整流管采用一只双二极管，其中一只开路亦造成上述故障，有时该故障会造成 V1、V2中一只损坏。需同时检查及更换。
　　四、发热量大且伴有异常响声
　　故障原因是输出级消振阻容R31、C17损坏所致。另外，C12开路或虚焊也会引起上述故障。
　　五、工作时有异常响声，充不进电
　　检查电路板上C8是否有虚焊或损坏，一般更换C8均能解决。
　　六、工作时有异常响声，电源指示灯与充电指示灯暗且闪烁
　　故障原因是IC1损坏，更换时务必小心，不要将印制板铜箔损坏，更换正常后，需调整R28使充电器输出电压在正常工作范围内。
　　七、输出电压很高
　　输出电压很高(大于50V)，其故障原因是C15短路或R26开路，具体判断时可测量IC1集成电路的&1&脚电压。
　　注：更换R26后，应重新调整R28使充电器输出电压保持正常。
　　八、输出电压正常，但充电电流很小
　　检查R30、R11、R13是否接触不良或损坏，如正常请更换IC1即可排除故障。
　　九、输出电压正常，充电指示灯无指示或指示不正确
　　通常是由于IC2损坏或LED2损坏，可更换。
　　十、输出部分铜箔烧断
　　打开充电器后发现充电器输出部分铜箔烧断，这通常是将电池正负极反接的结果，由此而引起的故障将会导致充电器许多元件损坏。如果充电器保险丝没有坏，则通常更换R30、IC1、IC2后将断铜箔连上即可恢复正常。如果充电器的保险丝已断，则故障较严重D1-D4、 V1-V2、R4、R7等均有可能损坏，需测量后逐一更换。
　　电动车充电器常见故障
　　1、电源不启动：插电源，大电容有300V电压、拔掉电源再次测量大电容2端还是300V电压不下降。给电容放电后，将启动电阻换掉即可。启动电阻在电源输入部分，阻值150K，功率2W。
　　2、电源不启动：插电，大电容2端有300V电压，拔掉电源，大电容电压慢慢下降，将电路板全部检查是否有脱焊的现象，补焊完成后，将3842换成新的，通电试机即可。
　　3、闪灯：先将电路板补焊一遍，再次试机，如果还是闪灯，请检查输出端取样电阻。0.1欧。3W功率。接在输出线的负极端，将此电阻换新即可。
　　4、输出电压高，通电，电压高于70多V，充电不转灯，先将电路板补焊一遍，再次试机，如果还是电压高，请更换光电耦合器、再次试机、还是输出高，更换431基准稳压器，再次试机。
　　5、吱吱叫，发热，充电不足：通电测量大电容电压，只要低于300V，一般电容失效，更换即可。
　　6、严重发热，请将风扇换新即可。
　　7、输出电压不稳定，先将电路板补焊一遍，后试机，然后将输出端电容63V470UF电容换新试机即可。
　　8、充电不转灯，用检测仪测试各项数据，然后将358或者324换新试机。
　　9、充电不稳定，有时候能充，有时候不能冲，用测试仪检测各项数据，然后将输入输出电源线，全部换新，补焊线路板试机。
　　10、通电烧保险：先检测功率管击穿没有，没有的话将4个整流二极管全部换新，试机。
　　11、通电无输出，通电试机，大电容2端有300V电压，且慢慢下降，首先检测输出端大二极管击穿没有，补焊，再次试机。
　　12、通电亮2个红灯：通电试机，空载电压是否正常，然后将358或324换新试机。
　　13、通电无输出，能正常启动，指示灯正常，先将输出线换新，对于有继电器的充电器直接短路继电器试机。
　　14、通电闪灯，请补焊变压器各引脚，然后试机，如果依旧，请检查431、光电耦合器、输出部分各二极管是否短路，变压器磁芯是否松动，电源输入部分10欧小电阻是否开路。或代换3842再次试机。
　　15、充电不转灯，先用测试仪检测各项数据，一般充新电池电压不高于59.5，充半年左右电池不高于58.8，为正常，高于此电压可能不转灯。
　　16、输出电压低：补焊线路板。试机，然后将输入输出大电容换新再次试机。
　　17、输出低，发烫，如果输出电压低于40多V，且功率管，变压器发烫，一般为变压器有问题。
　　18、启动困难，有时候能起到有时候不能启动，补焊线路板，后试机，如果依旧请将输入部分小电容换新再次试机，50V47UF。
　　19、烧换新后试机插电听到一声喀的一声响，这是测量大电容2端电压300V慢慢将，说明3842 又击穿了，先补焊线路板，检查变压器引脚是否松动或者引线是否断开，输出部分大二极管是否开路，线路板是否断裂。
　　20、以上故障适合于市场上大部分单管电路充电器常见故障，操作过程中可随时咨询技术人员。
　　常规判断充电器性能好坏
　　如48V充电器，最高电压不大于59.6V，大于此电压，充电可能不转灯，低电压不低于55V，低于此电压造成充电不足，长时间容易对电池亏电。
　　电流，如48V20A充电器，最大电流不大于3A。大于3A可能造成电池失水较早，最低不低于2.1A。低压此电流造成充电不足。
　　注意事项：
　　1、48V新电池要求充电器参数，最高电压58.5---59.7，不低于58V，低于58V造成充电不足，高于59.7V可能造成充电不转灯。转灯电流约0.4---0.7A，实际电压约55.5V，低于50V造成充电不足，长时间充电电池亏电。
　　2、4820电池要求充电最大电流2.4----3.3A，低于2.2A充电慢，充电效果差。
　　3、市场上低于30元的充电器实际功率小，参数设计不精确，请注意区分。
　　4、充电器稳压电路失效会造成输出电压75---130V，充电电池滚烫不转灯。
　　5、当新电池出现，续航里程20A电池低于30公里，12A电池低于25公里请检查充电器各项参数，如果无法判断是，请更换优质充电器再次使用，即可解决问题。
　　6、新电池遇到不转灯时，请更换另外一个优质充电器试机。
　　7、正常情况下。4820新电池充电时间约10小时左右，续航里程40---60公里，4812新电池充电时间约10小时内，里程达到25---40公里，如果正常充电时间超过以上，请更换优质充电器再次使用。
　　8、有很多充电器内部电路、输入输出连线老化，造成，有时候能充、有时候不能冲。严重影响电池，或者充电过程中电路失效，造成充鼓包，如果出现这种情况，请直接更换优质充电器再次使用。
　　温馨提示：电动车充电器最好不要通用
　　很多朋友都在问电动车充电器可不可以通用这个问题。有回答可以的，有对答不可以的。那到底听谁的呢?买购网建议：最好用与电动车电池配套的充电器。因为一般情况下，充电器是根据电动车电池大小配置的，也就是说电流大小和电压大小的配置的。正常情况下电动车，四轮电动车，电动观光车电动巡逻车都是18v或者72v都是有一定规格的。但是电动车电池的容量单位不一定相同。所以建议大家最好是使用配套的电动车充电器。当然了，我们知道电池被充坏跟充电器电压有关而不是跟电流有关。充电器长时间不转换或者充电器电压过高会导致电池失水，电池鼓包等情况发生。电流对电池的影响是对电池充电的快慢而已。但是会充坏电动车电池。所以说电动车充电器不是不可以通用，而是最好不要通用。
　　电瓶叉车常见的维修方法
　　一、电动叉车如何进行日常维护：
　　1、 检查渗漏情况，重点是：各管接头、制动泵、升降油缸、水箱，发动机、变速器、驱动桥、压转向器、转向油缸等。
　　2、 轮胎气压检查：不足应补充至规定值，确认不漏气。检查轮胎接地面和侧面有无破损，轮辋是否变形。
　　3、 聚胺脂轮胎的检查：检查路面状况同，看轮胎是否有较大程度的磨损，安装有花纹的轮胎时，应注意车轮滚动方向的标记。
　　4、 制动液、水量检查：查看制动液是否在刻度范围内，并检查制动管路内是否混入空气。添加制动液时，防止灰尘、水混入。向水箱加水时，就使用清洁自来水，若使用了防冻液，应回流同样的防冻液。水温高于70度时，打开水箱盖，打开盖子时，垫一块薄布，不要带套拧水箱盖。
　　5、电动叉车液压油、电解检查：先拨出机油标尺，擦净尺头后插入再拉出检查油位是否在两刻度线之间。工作油箱内油位应在两根刻度线之间;油太少，管路中会混入空气，太多会从盖板溢出。电瓶电解液也同样要处在上下刻度线之间，不足则要加蒸馏水到顶线。
　　6、制动跳板、微动踏板、手制动检查：踩下各踏板，检查是否有异常迟钝或卡阻。确认电动叉车手柄的可靠性。
　　7、皮带、喇叭、灯光、仪表等检查：检查电动叉车皮带松紧度是否符合规定，没有调整余量或破损有裂纹，须更换;喇叭、灯光、仪表均应正常有效。
　　8、蓄电池维护：电动叉车使用中应特别注意及时对蓄电池充电和蓄电池及维护，蓄电池充电时要注意方法，既要使蓄电池充足电，又不能造成蓄电池过量充电。发现电量不足时，应尽快充电，防止蓄电池过量放电。
　　9、辆运行中，切勿将&前进、倒退&的方向开关误当作转向开关。
　　10、放去机油滤清器沉淀物。
　　11、查各部位的坚固情况，重点是：货叉架支承、起重链拉紧进修螺丝、车轮螺钉、车轮固定销、制动转向器螺钉。
　　12、检查转向器的可靠性、灵活性。
　　13、清洗电动叉车上污垢、泥土和垢埃，重点部位是：货叉架及门架滑道、发电机及起动器、蓄电池电极叉水箱、空气滤清器。
　　叉车电池充电注意事项
　　许多类型的叉车都会使用电池，这就涉及到有叉车电池的保养和维护的问题。电池的正确使用包括正确充电，正确调换等等，在操作过程中我们需要遵守电池的使用说明来为电池充电。蓄电池充电时要注意方法，既要使蓄电池充足电，又不能造成蓄电池过量充电。 充电不足将会导致电力不足，更严重的是会伤害电池极板，使容量下降，寿命缩短。过充电会导致电池温度升高从而缩短电池帮命，同时还会多消耗电解液，浪费电费，增大使用成本。在操作电池时必须配戴防护眼镜和手套，在断开电池连接之前首先关闭充电器。使用电池也要小心谨慎。
　　1. 叉车电池的使用寿命正常的大约在4年左右，也就是说大约充放电1400次左右。
　　2. 电池在使用过程中会出现液体蒸发，一般情况下可以通过每个电池单体的浮标显示出
　　来，浮标中间的白点刚好和电池的瓶口对齐是正常情况。如果看不见白点就说明电池已经缺水，或是电池边上的红指示灯亮。(也就是浓度增加)对电池的损坏及为严重，这时就必需对加池加液了。还有一种情况就是在加液时蒸馏水加的太多，也就是白点远比瓶口高，这种情况有以下几点缺点
　　1.液体容易外溢造成电池外壳腐蚀。
　　2.电池的浓度会减少。补水时必须使用合格的蒸馏水或去离子水。
　　3.我们在开叉车时要时刻注意叉车显示板上显示的电池电量，电池最好是在还有20%电量。
　　时进行充电，不要等电量全部用完才充，这样可能会对你自身带来麻烦，如没电了连开到充电区都开不到了，另一个就是同样会对电池的寿命有一定的影响。有事没事就去充电这样也是不行的。前面提到过电池正常情况下的充电次数大约在1400次左右，这样也会减少电池的寿命。
　　4. 电池在充电时最好是打开盖子让其处在通风状态。因为电池在充电过程中会有可燃气体氢气产生，如果遇见明火或火花会爆炸，造成财产损失和人员伤害。严禁在电瓶附近抽烟，严禁任何火焰或火花产生。电瓶在储存或充电时务必在通风良好处，但不要在抽风口处，避免酸雾造成腐蚀。另外电池在充电过程中也要选用相匹配的充电器，如果不配的话会严重影响电池的寿命，还有可能会损坏电池。如果有长时间不用的电池需每月对它进行充一次电，电池放置时间过长还不充电的话里面的铅体腐烂也会导致爆炸。
　　5.当电池要进行充电时一定要将充电器的连接线插头和电池插头插到位，如果不到位的
　　话接触面会很少，少了电阻就会很大，大了就容易燃烧。在很多情况下由于生产的需要，电池在充电中，电还没充完就需要使用电池，就得先把暂停开关关掉，反之电量会回流容易烧充电器电脑板。
　　6. 前移式叉车在使用过程中脚踏板一定要踩到底，如果不踩到底的话刹车片就处在半闭合状态，刹车片和刹车盘就容易磨损，时间久了行驶电机也会烧坏。
　　7. 前移式叉车在一般情况下用反向向制动会比踩刹车要好，可以充电，停车平稳，对刹车无磨损。 电动叉车工作时两种或两种以上主要动作(如前行和提升货物)不要同时进行，否则会缩短电池的工作时间。
　　电动叉车在工作中不能让电池过放电和大电流放电。(如电池电量低于20%还在不停的工作中，长时间做过载运行等)过放电会大大缩短电池的使用寿命，大电流放电将导致电池工作时间大大缩短。
　　在电动车辆操作中，尽量少使用长时间长距离加速，当车辆起步，速度提升后，稳住加速踏板，如路况较好，车辆会继续加速。车辆需减速时，放松加速踏板，轻踏制动踏板，这 样可充分利用减速的能量，如果车辆具有再生制动功能，即可使减速时的动能得以回收。车辆在坡道下行时，不要断开驱动电动机的电路，轻轻踩下制动踏板，使车辆运行于再生制动状态，利用车辆下行的动能，减少蓄电池的能量消耗。
　　车辆运行中，切勿将&前进、倒退&的方向开关误当作转向开关。除非需要紧急减速，否则不要直接将制动踏板踏到底。车辆运用过程中，发现电池电量不足时(可通过电量表、电源亏电指示灯和报警装置得到)，应尽快对蓄电池进行充电，防止蓄电池过量放电。
　　2、电瓶液内含腐蚀性液体，有可能引起严重灼伤，须避免接触皮肤、眼睛或衣服。若不幸发生意外，请立即用大量清水冲洗，并速就医。特别是慎铅酸溅入眼睛时，绝对不能用手去搂。
　　3、在检查或保养电瓶时，请使用橡胶手套，避免遭受电击。
　　4、电瓶表面或连接处务必保持干净。灰尘、杂质等务必用湿布清除干净，否则会导致短路爆炸酿成大火。也会造成极柱与连接条腐蚀使电池损坏。
　　5、清洁电瓶时，务必用湿布，不要用干布。否则会产生静电，严重时会导致电池爆炸。
　　6、电瓶的正极与负极之间不要用工具等相连。
　　7、充电时电解液温度不要超过摄氏50o，以免电解液溢出造成伤害，夏日白天尤其要注意。
　　8、拔电瓶抽头前，为避免产生火花，务必先关掉充电器的开关。
　　9、电解液面勿低于最低限，否则电瓶易热，容易烧掉。
　　10、儿童勿近。我的一个低音炮的充电口断了，请问可以把线焊上去吗，_百度知道
我的一个低音炮的充电口断了，请问可以把线焊上去吗，
我有更好的答案
当然可以，但电源线的极性不能接错。
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