空调的风速怎么调好_百度知道
空调的风速怎么调好
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看个人喜好，想要迅速凉爽的就用高风，怕冷的就用低风，其他用中风就好
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这个要以个人习惯，一般调节成自动，设定好温度就可以了
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空调风速大小【你不知道的事】
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的风速是多大?所谓的“变频空调”是与传统的“定频空调”相比较而产生的概念。众所周知，我国的电网电压为220伏、50赫兹，在这种条件下工作的空调称之为“定频空调”。由于供电频率不能改变，传统的定频空调的压缩机转速基本不变，依靠其不断地“开、停”压缩机来调整室内温度，其一开一停之间容易造成室温忽冷忽热，并消耗较多电能。而与之相比，“变频空调”变频器改变压缩机频率，调节压缩机转速。依靠压缩机转速的快慢达到控制室温的目的，室温波动小、电能消耗少，其舒适度大大提高。而运用变频控制技术的变频空调，可根据环境温度自动选择制热、制冷和除湿运转方式，使居室在短时间内迅速达到所需要的温度并在低转速、低能耗状态下以较小的温差波动，实现了快速、节能和舒适控温效果。 供电频率高，压缩机转速快，空调器制冷（热）量就大；而当供电频率较低时，空调器制冷（热）量就小。这就是所谓“定频”的原理。变频空调的核心是它的变频器，变频器是20世纪80年代问世的一种高新技术，它通过对电流的转换来实现电动机运转频率的自动调节，把50Hz的固定电网频率改为30至130Hz的变化频率，使空调完成了一个新革命。同时，还使电源电压范围达到142V至270V，彻底解决了由于电网电压的不稳定而造成空调器不能正常工作的难题。变频空调每次开始使用时，通常是让空调以最大功率、最大风量进行制热或制冷，迅速接近所设定的温度。由于变频空调通过提缩机工作频率的方式，增大了在低温时的制热能力，最大制热量可达到同品牌、同级别空调器的1．5倍，低温下仍能保持良好的制热效果。此外，一般的分体机只有四档风速可供调节，而变频空调器的室内风机自动运行时，转速会随压缩机的工作频率在12档风速范围内变化，由于风机的转速与空调器的能力配合较为合理，实现了低噪音的宁静运行。 当空调高功率运转，迅速接近所设定的温度后，压缩机便在低转速、低能耗状态运转，仅以所需的功率维持设定的温度。这样不但温度稳定，还避免了压缩机频繁地开开停停所造成的对寿命的衰减，而且耗电量大大下降，实现了高效节能。 “变频空调”采用了比较先进的技术，启动时电压较小，可在低电压和低温度条件下启动，这对于某些地区由于电压不稳定或冬天室内温度较低而空调难以启动的情况，有一定的改善作用。由于实现了压缩机的无级变速，它也可以适应更大面积的制冷制热需求。不过，“变频空调”的价位通常较“定频空调”高出千元左右，所以，在选购“变频空调”时还应注意以下几点： 一、直流变频节能48％是以偏概全 中国制冷学会的专家指出，直流电的两个电极的极性是固定不变的，电流只有一个流向，不会发生交变，根本无频率可言，谈何变频？目前市场上宣传的所谓“直流变频空调”实际上是直流调速空调，它所采用的直流调速技术要远远优于调频技术。但营销人员为了充分利用人们头脑中的思维定式，便不假思索地给它套上了原有的变频帽子，于是闹出了笑话。 据介绍，直流调速只经过一次电压转换，所以能源损耗比调频调速要小。另外，由于这种直流电机的转子是永磁的，又省却了三相交流异步电机的转子电流消耗，所以，它从电网电源到电动机这一段的电效率要比调频调速方式高，节省了一定的能量。但个别厂商却把这点内部调节系统的节能夸大为整机的节能，于是就有了节能48％的说法。专家表示，节不节能主要取决于制冷系统的设计与配置，视其系统制冷系数的大小而定。不难看出，将恒速空调机改进成调速空调机主要是为了改善其自动调节的方式，以提高机器的品质，而不是以节能为目标。不过要特别指出的是，调速只不过是改善空调机运行品质的一个基础，而真正的改善还有赖于的匹配。调节系统制冷量的关键部件是节流减压元件，如果不将其从恒阻尼的毛细管改成与调速范围相适应的、可调阻尼的电子减压阀 （膨胀阀），那么，这种调速空调机就没有多大意义，甚至还要多余消耗内部转换所需的电能。现今空调的效能比一般在2.6—2.9之间，极少有超出3.0的。因此，节能48％的宣传是不确切的。 二、“工薪变频”不是降价而是降低了成本 “工薪变频”空调价格比大多数“变频”空调的价格低千元左右，主要是降低了成本。首先，现在变频空调基本上都是双转子的，而且大多数用的是进口压缩机，而“工薪变频”用的是上海日立单转子压缩机，这个差价大概是几百块钱。其次，节流装置分为两种，一种是膨胀阀，另一种是毛细管。一般定频空调都用毛细管，变频空调采用膨胀阀。“工薪变频”用的是毛细管的，毛细管成本十几块钱，而膨胀阀则需一两百块钱。三是变频器，一般变频机都用进口的，“工薪变频”用的是国产的。这一点上，除了成本上的差别，变频范围上也存在宽窄之分。四是 “工薪变频”是单冷变频机，冬天不使用，常用的四通阀变成了直通的，一个四通阀也是上百元，这几项加起来，估计在成本上降低了800元左右。 三、不要以最大制冷量作为选购的标准 变频空调与普通空调在选择上是有差异的。在选购时，应根据房间的面积来确定变频空调的功率大小，而不是以最大制冷量作为其选购的标准。因为变频空调不是长时间工作在最大制冷状况下的，其最大制冷量是限于在特定面积的房间里短时间可以达到的制冷量，而且务必要避免在超面积的情况下使用。专家建议，消费者可按（145—175）W平方米计算选购变频空调。
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支持小航的帖~
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谢楼主分享知识
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支持楼主的分享
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很不错，见识一下，感谢分享
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嗯嗯，目前的变频的话，厂家很多都是利用概念混淆消费者的。
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帖子不错！
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厂家都是挂羊头，卖狗肉的
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他一定是哪里做的不够好，别替他瞒着了，告诉我们吧~
:&400-900-8066揭秘汽车空调不为人知的秘密_新手知道-驾驶员考试>&>正文&即将来临的六月，一个梅雨纷纷的季节，这些天来，天气变化无常，时晴时阴，就像猴子的脸一样说变就变。这可苦恼了一些司机朋友，之前小编听朋友说，他车窗里的雾就像是长在了上面一样，怎么去也去不掉，那么接下来，小编就用一个大家都想不到，但是很巧妙的方法帮助大家去除车窗上的雾！● 前挡风玻璃起雾1、车内玻璃表面起雾&这时车外温度会比车内温度低，相应地，前挡风玻璃温度也就比车内温度要低，这使得车内的水蒸气在玻璃上遇冷凝结成的小水滴，附着在玻璃表面，造成车窗白茫茫一片的景象。这种情况一般出现在下雨天或冬天。车内玻璃表面起雾原理前窗除雾键1前窗除雾键2&对于手动空调的车型，可以选择前窗除雾模式，将风速调到最大，然后打开A/C空调开关，再将温度调至最低，不一会玻璃上的雾气就会消失。四个动作除雾&为什么这么做就可以除雾呢？我们知道，起雾的原因是因为车内温度比车外温度要高，水珠在玻璃表面遇冷凝结，所以，只要降低车内温度，就可以达到除雾的效果了。除雾&为了更快地降低玻璃内表面温度以及将玻璃表面的水汽吹走，除雾时需要按下前窗除雾键，按下后，中控面板上的的出风口风量会减少，大部分风量都通过前挡风玻璃下部的出风口吹出。送风口&不过呢，对于天气寒冷的时候，虽然使用空调制冷也可以除雾，不过这样就难为了车内的人员。所以我们还可以采用空调制暖的方法来除雾。&手动空调的车型则可以将温度调高，将风量调至最大，然后开启前窗除雾功能，等待数分钟就可以消灭雾了。手动三部曲&使用空调制冷确实可以除雾，但如果是温度较低时，再使用空调制冷除雾，那车内人员真的是名副其实的冻成狗了，所以，面对外界温度较低的情况，我们可以使用空调暖风除雾。暖风&不过使用暖风除雾的一大劣势就是，刚打开暖风时，车内玻璃上的白雾会更多，需要一段时间才能见效，当然，不同车型产生暖风的速度不一样。&使用这种方法只能老老实实把车停下来，等一段时间将车内空气烘干才能继续行驶。此外，车内开暖气，使车厢太暖和，容易导致驾驶员犯困产生交通意外。2、车外玻璃表面起雾&这 种情况与车内玻璃起雾正好相反，是在车外玻璃起雾。是因为车内温度比车外温度低，导致水蒸气在车窗外凝结。通常这种情况会出现在夏日车内开空调制冷，将出 风口对着玻璃吹，时间一长，使得玻璃温度比外界温度低许多，这时，车外温度较高的水蒸气遇到低温的玻璃就会在其表面凝结。车外玻璃表面起雾原理&日常中我们不时会听到有司机朋友问，问什么我的前挡玻璃会无缘无故起了一片雾呢？&其实是因为他们没有关闭前窗除雾功能，导致冷风一直对着玻璃吹，时间一长，玻璃温度变得比外界环境温度低了，自然就有水汽在玻璃表面凝结。解决的方法很简单，无论自动或手动空调，只需要关闭前窗通风口就好。除雾&如果关闭了前窗除雾功能后依然出现前窗外表面起雾，就说明你的车的空调风向调节风门有问题，不能准确控制风向，应该拉去维修店检查一番。● 车门玻璃起雾&通常前挡风玻璃起雾的话，两侧车门上的车窗也会起雾。不过不用怕，厂家早就想出了对策。1、车内玻璃表面起雾&这种情况玻璃起雾的原理和前挡风玻璃起雾原因一样，都是因为水蒸气遇冷凝结产生小水珠。至于操作方式也是与前挡风玻璃起雾的操作方法一样，手动空调的朋友同样可以将风速调到最大，打开A/C空调开关，将温度调至最低，最后按下前窗除雾键，然后就静静地看着车门玻璃上的雾气散去就可以了。&自动空调的只需将自动空调开关打开，将温度调至最低，按下前窗除雾键即可。&啊？小编你在逗我吗？前窗除雾功能不是用来给前挡风玻璃送风除雾的吗？和车门玻璃除雾有毛线关系？&其实，厂家又怎么会想不到这种问题呢，各位可以仔细看看中控板上两边是不是各自都有个固定的出风口，那，就是用来给车门玻璃除雾送风用的。送风口&按下前窗除雾键后，除了前挡风玻璃下的送风口出风外，两边的侧窗送风口也会同时出风。这样，空调冷风就能直接吹向车门玻璃。通风口&有那么一些车，中控两侧是没有侧窗送风口的，这种情况只能手动将空调的出风口摆向车窗玻璃，使用这种方法的话，就要先将前窗除雾功能关闭，以免中控板的空调出风口风量太小，达不到除雾的效果。除雾1除雾2除雾3&不过呢，有些车型总喜欢标新立异，有些朋友估计也发现了，有些车虽然没有侧窗送风口，但在车门上却多了一个出风口，而这个出风口就是用来给车门玻璃除雾的。&至于原理嘛，和上面的出风口除雾原理都一样，通过降低车内温度吹走水汽来除雾。出风口&车门上和中控两侧的口就是用来给车门上的送风口送风的。所以要注意不要让异物堵塞这两个通风管道连接口，同时也要检查连接口边缘的橡胶有没有老化，以免出现无法送风或漏风的现象。送风管道&操作方式与普通侧窗除雾的操作方式一致，也就是手动空调将风速调到最大，打开A/C空调开关，将温度调至最低，最后按下前窗除雾键。自动空调将自动空调开关打开，温度调至最低，按下前前窗除雾键即可。2、车外玻璃表面起雾&这种情况，与上文前窗产生雾的原因一致，这里也就不再累赘解释多一遍了。车外玻璃起雾温馨提示：车窗上起雾虽然很常见，但是却是我们不能忽视的点，通常车窗起雾会影响我们的视线，而视线不足又会引起交通事故，那么空调系统就是我们的得力助手了，希望大家可以合理的使用汽车空调，以减少玻璃起雾的问题。&好的文章需要您的赞赏，激发作者无限动力★ 2018年6月最新模拟考试题★ 网友热搜大家在看最新信息新手知道排行榜推荐信息||||||||||
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如何降低室内机最低风速
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今天把室内机电路板上的启动电容换成了容量小一半的电容，结果风速没有降低，启动空调风机后，拔掉电容风机还照样运转，说明不是运转电容。请教：如何降低最低风速？
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碰到的都是内风机电容坏，转速慢需要换电容，机器设计的风速满足不了你的要求？遥控器不能设置到低风速？需要如此折腾？
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碰到的都是内风机电容坏，转速慢需要换电容，机器设计的风速满足不了你的要求？遥控器不能设置到低风速？需 ...
是因为遥控器按到最低风速，风速仍过大
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是不是可以在电机引线上接个电阻？
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那你用3个同样容量电容串接试试
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就没找到风机电容。
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加一个调速开关
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seasun 发表于
是不是可以在电机引线上接个电阻？
为什么要把风速降低，说说原因？恐怕把风速搞低了，空调也要摆工了。
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楼主要达到你的要求是可以的，买个交流电机外挂调速器，自己随便调要多慢就多慢，本来的电机就挂边上随它转，不留着没霍尔信号会停机的，要不就换通用板，不过风速太慢内机会结霜，既然这样你怎么不直接吹风扇呢？
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不好意思，换了电容后，最低风速应该是降低了，在安静的情况下风噪小多了。这说明凭手感判定风速是不准的。另外，这也说明启动电容应该是能够控制电机运转速度的。
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空调扇风速调到最大,还是很小怎么回事
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正常。它的风机与电扇不同，风不大，主要是靠加冰块，吹凉风，来达到效果。
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