我有一个变压器输入220v ，输出是14v-0v-14v，桥式整流后怎么变成34v了，接上电瓶就变成13v左右了？_百度知道
我有一个变压器输入220v ，输出是14v-0v-14v，桥式整流后怎么变成34v了，接上电瓶就变成13v左右了？
12v的电瓶能受得了吗？
我有更好的答案
13V充电是没问题啦，12V电瓶满电差不多是13.5V，不过空载如果是34V就有点问题了，电瓶肯定受不了，我估计你这个现象是变压器功率不足造成的。我比较奇怪的是你的整流桥接到哪里去了，如果接到14V-14V的输出上34V是正常的，如果接的14V-0V之间就有点问题了。
采纳率：55%
可以的，34V是空载电压，还有经过桥式整流后你有没有加个大的电解电容（滤波）。
桥式整流后的直流电压约等于相电压的1.35倍，接上电瓶后被电瓶钳位到13V。
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求助：13.8V的通信电源给12V7A的摩托蓄电池充电需要串多 ...
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单位里有几个淘汰的13.8V通信电源，最大输出电流几个安培的，想用来给摩托电瓶充电（正好还有一个闲置的备用电瓶，12V7A的），需要串联多大的限流电阻？
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限流，直接电源里设置啊，我几乎没见过额外串电阻的。
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这东西是定功率输出吗？电流太大了，电瓶受不了。。而且分流的话，不是串联吧，而是并联。。(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)
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Originally posted by niu12345 at
这东西是定功率输出吗？电流太大了，电瓶受不了。。而且分流的话，不是串联吧，而是并联。。(本消息来自手机摩托迷：
这是电台用的电源，恒定13.8V直流电压输出，输出电流随负载大小而定，除了最后一个最大输出6A，其他都是最大12A的，所以需要限流。
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难得充充就不讲究了 .....................
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12V电瓶，14V充电差不多，如果电流大就多搞几个电瓶并冲
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路过。顶顶
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我的电瓶说明书上是这么写的：
“MF蓄电池不能补充电解水，对于制造后6个月以上的电池，请一定要给予充电。。充电时，夏天3个月一次，冬天6个月一次。”
12V 6AH,标准充电：0.6安培*5~10小时。。。。急速充电：3安培*1小时。
定电压充电：14.5伏-14.7伏。
充电时间5-12小时
最大电流：0.25*C安培（C为电池容量）
这是我电瓶说明书上抄下来的，就不拍照片了。(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)
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接个1Ω的20W水泥电阻
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没用的，给电瓶充电得要更高的电压，15V左右，而且你串联电阻会吃掉电压，要限流也是并联电阻啊。。。& &初中物理没学过么？& &&&而且你并联电阻也是最土最笨的办法，不会自动停充，电流不恒定，电阻也白白耗电，真要并联还是并联个60-80W的12V灯泡比较靠谱，否则功率小点的电阻没几秒钟就红了
老实点去淘宝上买个自动充电器算了，没几个钱
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楼主如果动手能力强就要该一下，电源13.7冲电瓶电压低了一点#28#
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我在北大学的是哲学，不好意思帮不了你
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不用串电阻直接充，摩托车稳压器出来要14.4V呢。
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12v电瓶充电器taobao 上二十多一个。
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4个12V的蓄电池。充满电后 单个电压时14V。 4个串联后测量电压为什么只有52V？
我有更好的答案
&以下内容，仅供参考：&A、首先您要理清楚，是汽车电瓶，还是UPS，还是电动车？B、由于是汽车板块，所以以汽车电瓶为例：&&&&&&&& 1、电瓶充满空载电压电高可达14.4v，充电器端空载电压应为14.8v左右，浮充时充电器电压要略高于电瓶电压，（电流是高端往低端流动，如果低于电瓶电压就是放电了）。&&& 2、由于老电瓶有一定阻值，就算是新电瓶，拿出来使用的一刻起，阻值都是在不断变化的，虽然很小，内阻增大是日复一日变化。由于内阻变大，所以电压要适当提高，不然无法充满甚至是放电！但提高电压会让恒定12V电瓶老化速度加快，所以，电瓶如果反复这样充或放（正如汽车电瓶一样，行驶中在反复充，停下来又放电[漏电]），日复一日使用，电瓶到了一定周期后按正常标准日期（使用手册）适当缩短更换。同理，车辆使用手册当中规定的某些易损易耗易坏件，均可以依据实际使用的环境适当适当缩短日期时间或公里数，这是有一定依据的。&& 3、按理论，标准的12V电瓶，串联后再测量，标准是48V。但是由于内阻的变化，又是才充满电，电瓶一下子不可能放电那么快，当用表接触两串联端后，变成一个回路，相当于电瓶在使用。而此时按理应该电瓶（如果完好）电压均有14.4左右，就算是全新电瓶，也会在14左右变化。按常理如果全新的时候最高可达56V左右。&&&& 您这里测量到52V说明电瓶已经使用一定时间或是个别电瓶可能为老旧电瓶（有可能），所以电压值在低56的区间下游走是正常的（52V）。但是测量的时候，如果按理论标准“全欧母定律”来计算，多余的52－48＝4V电压在哪里去了呢？很简单，加在“控制电路”如检测表的内阻上了。&&&&&&&&& 个人想法，仅供参考，如有不是，请批评指正。。。。
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充满电的电池，电量都有点虚，要等电池放电五六分钟稳定以后再测量才是电池内部的实际电压
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