汽车自动空调器一边制冷一边空调不制冷的原因是什么原因?

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你好,你首先要用佛表检查一下空调,管路的压力是多少,加油门到2000转,看低压是否在2.5左右,如果不是在2.5,那么应该是,空调系统当中缺冷煤造成的,我遇见这种情况就是空调系统当中缺少冷媒。再就是由于风门打开的,开度不够,所以造成了冷风,不到。
汽车有问题,找汽车大师 
你好 你这车可以扔了
开什么呢?
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检查福利昻是否sa少了
氟利昂少了!检查压力
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求解车子空调一边制冷一边不制冷怎么回事呢![待解决]
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车子空调一边不制冷一边制冷怎么回事呢?
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难道你开了分区空调,两侧温度设置的不一样。
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分区空调两侧温度设置有问题
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出风口被关闭
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思铂睿更多相关问题汽车空调压缩机有时制冷有时不制冷是怎么回事_百度知道
汽车空调压缩机有时制冷有时不制冷是怎么回事
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制冷剂l泄露了,所剩无几。先检查并修复管路后,补允制冷剂。
采纳率:75%
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。汽车空调突然不制冷是怎么回事 看了你就明白了
  夏季炎热很多选择汽车作为出门代步,不仅可以躲在车里防晒伤晒黑,还因为汽车里开着空调有低于外界的温度舒适的开车环境。那么突然发现汽车空调不制冷怎么办?空调不制冷的原因是什么该怎么解决?
  空调不制冷的原因是什么
  每当在这闷热的夏天,汽车里的温度让车主们都是无法承受的,这时候大家都会选择打开汽车空调来降低汽车里的温度,有时候打开汽车空调是空调不制冷,这是让车主们比较头疼的时候。一般都会选择把车子让技术人员来维修,其实汽车空调不制冷的原因有很多的,有的原因是可以自己解决的。
汽车空调突然不制冷是怎么回事
  一、感官检查法:
  1.压缩机运转状态:
  ①传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑,加速磨损而不能传递动力。
  ②压缩机内部是否有噪声。
  噪声可能是由于损坏的内部零件造成的,内部磨损就不能有效压缩。
  ③压缩机离合器是否打滑。
  2.冷凝器及风扇状态:
  ①冷凝器散热片是否被尘土覆盖
  如果冷凝器散热片被尘土覆盖,冷凝器的效率就会大大降低。
  ②冷凝器风扇是否运转良好。
  3.鼓风机风扇运转状态
  使风机在&低、中、高&三速度下运转,若有异响或电动机运转不良,则应进行维修或更换,否则送风气流不足。
  4.制冷剂液量的检查
  ①通过观察窗如看到大量气泡,说明制冷剂不足。若向冷凝器泼水,使其冷却,在观察窗口仍见不到泡沫,说明制冷剂过量。
  ②检查各装置连接处和接缝是否有油污
  在连接处或接缝有油污,表明该处有制冷剂泄漏,应重新坚固或更换有关零件。(可用检漏仪测漏)
  5.暖通阀或热控风挡是否关闭,其他风挡调节是否正常
  (注:若压缩离合器不能吸合,鼓风机风扇不能运转,冷凝器风扇不能运转等等,应先进入相关电气系统检查,如继电器、传感器、电路断路或短路,控制单元等)。
  二、仪表检测法
  这种方法利用成套雪种压力表查找故障位置。首先关紧压力表的高压端和低压端开关,在停机状态下,将制冷剂加注软管连接在压缩机相应的维修阀上,并利用制冷装置中的制冷剂压力,排出软管中的空气。此时高低压端读数应处于平衡状态(约6kg/cm2)起动发动机,维持在150rpm,鼓风机转速设在最高档,冷气设定在最大位置,处于&再循环&状态。正常读数为:
  低压端 高压端
  R-134a 1.5-2.5kg/cm2 14-16kg/cm2
  R-12 1.5-2.0kg/cm2 13-15kg/cm2
  1.高压侧与低压侧压力表指示值比标准值低,通过观察孔可见气泡。
  原因:制冷循环漏气;制冷剂没有定期补足。
  处理:用测漏仪测漏,并进行修理,补足制冷剂。
  2.低压侧压力表指示负压,高压侧指示比正常值低,储液罐/干燥器前后管路有温差,严重时,储液罐/干燥器后管路有霜。
  原因:膨胀阀或低压管路阻塞,储液罐/干燥器或高压管路阻塞;膨胀阀压力泡漏气,针阀完全关闭。
  处理:清除或更换相关部件和储液罐/干燥器,若压力泡漏气,更换膨胀阀。
  3.高、低压两侧,压力表均指示比标准值高,冷凝器排出侧不热。
  原因:制冷剂填充过量。
  处理:排出多余制冷剂,使压力达标。
  4.在高、低压两侧,压力表均指示比正常值高,但停机后,高压侧压力急骤降至约2kg/cm2。
  原因:制冷循环中混入空气(抽空不够或填充时有空气进入)。
  处理:重新抽空加注,如仍有上述症状,更换储液罐/干燥器及压缩机油。
  5.高、低压侧压力表均指示比正常值高,低压侧管路形成霜冻或深度冷凝。
  原因:膨胀阀失效(针阀开启过宽);膨胀阀压力泡与蒸发器连接断开。
  处理:检查和重新接好压力泡或更换膨胀阀。
  6.低压侧压力高,高压侧压力低,停机后,两侧压力立即趋于平衡。
  原因:压缩机阀、活塞或活塞环损坏,不能有效压缩。
  处理:更换压缩机。
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