话说奥迪原车音响是BOSE的，真的是这样吗？_腾讯视频
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副标题要不要下班到家后，他习惯性在车里发了很久的呆｜Bose 音响体验
下班到家后，他习惯性在车里发了很久的呆｜Bose 音响体验
W 君现在 30 出头，白天在公司面对老板和同事，晚上回家面对老婆和女儿。他有一个习惯，就是每天开车到家之后，总要安静地在车里坐上一会儿，不愿意上楼回家。像 W 君这样的人有很多——似乎这个全封闭的空间是他们唯一的庇护所和精神角落，永远不会被打扰、不用去思考车门以外的世界。有人给自己的理由是懒得动，有人说是想静静，还有人说自己不想下车的原因是「那首歌」还没听完。上周三晚上，我终于也有了机会体验这段可媲美「贤者时间」的时光。黄浦江边上的夜晚，我在（别人的）保时捷 Panamera 里安静地坐着，放着音乐，完全不想动弹，更不愿意下车。这是 Bose 汽车音响的体验活动，但我觉得这种体验完全有潜力发展成「共享贤者时间」的项目，扫码开车门、按分钟计费。「像偷吃了金嗓子」在这段短暂的体验里，最让我震撼的是 Bose 的音源修复技术——咱们现在听的音乐当中，有很多都是数字音乐，它们在录制和压缩的过程中难免会损失掉一部分音质。所以，Bose 就研发了一种叫做 SoundTrue(TM)的音源修复技术，通过算法来让你听到更饱满、更高质量的音乐。所谓「没有对比就没有伤害」，当打开 SoundTrue 之后，你可能再也无法忍受没有被修复的音源。当时播放的高音 demo 是一首来自女歌手 Birdy 的《The a Team》，在打开 SoundTrue 之后，就明显可以听出区别。在原本的音源中，高音部分会显得比较单薄和干涩，有点像 Birdy 早上起床还没有彻底开嗓儿似的；打开之后，声音就立马丰满了很多。不夸张地讲，区别之大宛如刚刚 Birdy 女士偷偷扭头吞下了一颗金嗓子喉宝。演示时的低音 demo 是滚石乐队的《Out Of Control》，最明显是体现在贝斯的声音上。没有进行音源修复的时候，背景音会有些浑浊，贝斯的声音被掩盖住无法穿透，就像空气质量指数 200 的时候，你看到的远处的大楼；开启音源修复之后，它会把更低的频率找出来并补全，这时候贝斯的声音才更加清澈，甚至能感受到那种贝斯琴弦被拨动时的弹性，就像空气质量 40 的时候你抬头看到的天空。这是 Bose 的 SoundTrue(TM)音源修复技术首次在保时捷上应用。它还能根据算法和声场效果智能地补偿声场和动态的音乐细节，有针对性地找出损失掉的高频和低频部分，分别进行增加的修复。「像一个爱的抱抱」那些下了班本来就不想回家的 W 君们，在这辆有着定制版 Bose 音响系统的 Panamera 里，可能会待得更久。音乐的包裹感会让你放松，它比爱人的拥抱更立体，比被子的缠绕更轻盈，就像你重新躲进了妈妈的子宫。如果听交响乐最好的场景有两个，一个是现场，那么另一个就是在这辆拥有 14 个扬声器的车里了。这种极强的包裹感，来自 Bose 的 Centerpoint(R) 2 虚拟环绕声技术。它可以把几乎所有的普通立体声，转换成多声道信号，还原出真实性。再加上 Bose 之前就运用非常成熟的环绕声技术，就可以把每个声道的音频信号传递给特定的扬声器，让车里的每一个位置都有一个环绕声场，甚至能区分每一种乐器的方位。现场演示的保时捷全新 Panamera 上的 Bose 5.1 环绕声音响系统布局不只是娱乐，还有安全除了这辆 Panamera，我在现场还体验了另一辆保时捷车中的 Bose 至臻系列音响系统，这是一套非常酷的概念性音响系统，目前还没有量产。为了提供极致的空间感体验，最佳的方法就是使扬声器尽可能地贴近听者的耳朵，所以 Bose 一直在进行这种比较先锋的尝试。在以前 Bose 还曾尝试把扬声器放置在肩膀处，现在，这套音响系统的主扬声器就直接在脑袋旁边。但在实际体验时完全不会有压迫感，因为它可以精确控住声音的方向和距离，在头部周围形成一个有距离感和包裹感的很自然真实的声场。我觉得最有意思的是它对声源方位的精确控制，被称为「Bose Aware 声音信号导向技术」。这种技术主要对车内非音乐类的声音信号，如各类安全警示、电话通讯信号等进行合理地导向，提高驾驶员的环境感知力，让行车更为安全。工程师在演示时，他拖动屏幕中的小方块，就可以随之改变声音传来的方向，非常真实，我甚至想伸手摸摸传来声音的地方是否真的有一个扬声器在那里。这种技术非常实用，比如当导航想告诉你左转或右转时，Bose 可以直接控制这个提示音从你的左侧或右侧传来；当有盲区警示音时，Bose 就可以利用声音的由远及近或从左到右，来让你更立体地感知方位；甚至当你有私人电话想要接听时，也可以实现在整个车内只有你的座位能听到电话内容……这样，你就可以通过声音来判断这些信息，而不用让眼睛离开路面或者分散注意力。虽然今天体验的两辆车都是 Bose 的音响系统，却有着完全不一样的惊喜。或许这种对于先锋技术的尝试和痴迷，也正是 Bose 博士一直不变的初心。点击“阅读原文”，发现Bose不一样的精彩。
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更多选车参考：不要随便说你是发烧友，那些豪华名车的原车音响系统你知多少？
不要随便说你是发烧友，那些豪华名车的原车音响系统你知多少？
光鲜的外表是豪车的颜值，强大的动力是豪车的性子，而顶级的汽车音响则是豪车的良心工程和内涵。笔者小时候曾经天真的以为索尼、松下和先锋就是好汽车音响，看到Boss和JBL就以为是豪车的配置了，突然有一天，
光鲜的外表是豪车的颜值，强大的动力是豪车的性子，而顶级的汽车音响则是豪车的良心工程和内涵。笔者小时候曾经天真的以为索尼、松下和先锋就是好汽车音响，看到Boss和JBL就以为是豪车的配置了，突然有一天，似懂非懂的听人说起了柏林之声和英国之宝，才知道Boss之流就是非常大路货的汽车音响。汽车行业中比较不注重音响效果的厂商有宝马，一般车型用的喇叭跟十多万的家庭轿车基本一个档次，只有在最高配的车型上才会用上哈曼卡顿。因为宝马更加专注于驾驶。除宝马外的豪车，基本都比较注重音响效果的呈现。前几天出过一件事情，有媒体报道路虎发现的英国之宝音响拆开来，里面装的是哈曼卡顿喇叭单元，毁三观，要知道英国之宝10多万一套，哈曼卡顿4万一套就够了，于是拉条幅维权。其实这是一部分车主对音响的概念不了解造成的，音响和喇叭单元是两码事情，音响是一个声音系统的概念，喇叭只是其实的一个单元，英国之宝以功放见长，喇叭单元可以采用各家的产品，比如阿尔派，比如JBL，使用哈曼卡顿已经是非常高端的喇叭单元了，喇叭单元是哈曼卡顿，不代表英国之宝音响作假，品牌跟内部配件是两码事，品牌只保证声音的整体质感和效果。鉴于有很多车主对汽车音响没有系统的了解，下面我就讲一讲一些常见豪车的常用音响品牌和特点。Dynaudio: 丹麦丹拿这个品牌是发烧界如雷贯耳的喇叭厂家。专注于喇叭单元的制造，并有多个系列的音箱产品，在发烧界地位数一数二。他家的老板是个德国人，所以丹拿的声音并不像北欧国家，而更像德国人的冷静和严肃。最让人惊异的当属其不可思议的功率承载能力，丹拿的高音单元可以承受lOins/1000W的功率不会烧毁，这是很多单元达不到的魔鬼指标。听交响和钢琴是丹拿的长项，但听人声相对弱一些，没有英国音响那种温暖味道。大众CC，沃尔沃等汽车都采用丹拿喇叭。大家可以注意听一下效果，其声音纯净，动态也够大，就是有点偏冷，音乐味略逊色一些。当然大众CC用了推力多大的功放和几个喇叭，你要看清楚。B&O：丹麦B&O这个厂家主要是做一些前卫、时尚的奢侈品音响产品。主要卖点在外观造型的超前设计，以及昂贵的价格，随便一样产品都要卖上万块。从声音角度讲，B&O同样没有做过什么太发烧的器材，他们的重点也不在声音。尽管如此，B&O的声音还是比较细腻、自然、悦耳，不讲究绝对的HiFi性，而讲究声音的优美和谐感，与外形统一。宝马、奥迪上都有采用B&O的系统。但听起来，不像B&O的典型声音风格。估计全部是贴牌产品。Harman/Kardon：哈曼卡顿创立于1953年，其是美国的一家顶级音响系统的制造商，由热爱音乐与艺术的Dr. Sidney Harman与BernardKardon两人创立。哈曼是一个美国的音响集团，JBL、燕飞利仕、莱斯康、奥特蓝星等知名音响品牌都是它旗下的品牌。目前该公司专门生产制造家用与车用音响，采用哈曼卡顿音响的轿车除了国内的别克新凯越、新君威、新君越之外，还有奔驰S600L、宝马7系列、宝马530Li、路虎揽胜等豪华车都采用了哈曼卡顿顶级的harman/kardon Logic7音响系统，可见其实力非同一般。不过13年后路虎开始用英国之宝，其中瓜葛，下一节英国之宝里细说。MERIDIAN：英国之宝英国之宝于1977年由Bob Stuart和Allen Boothroyd在英国创立。初期，MERIDIAN的主要业务是设计和制作前级放大器、后级放大器、无源扬声器和有源扬声器。随后，MERIDIAN抓住上世纪80年代CD发展的机遇，专注于发展先进的数码影音技术，成为影音行业中具重大影响力的领先者之一。MERIDIAN所设计和制作的各类视听器材，运用了大量先进的数码技术却全无生硬呆板的所谓数码味；生动细致而晶莹清澈的声色，获得了包括英国皇室在内广大音乐爱好者的认可，音响器材更赢得“皇家御用音色”之殊荣。近年，MERIDIAN乘势进军汽车视听领域，为世界著名汽车制造商旗下各品牌的高端车型定制声色高贵的视听系统，其中也包括了名车品牌 Ferrari 法拉利 、F1跑车McLaren 麦克拉伦及 Jaguar Land Rover 旗下 RangRover 揽胜等。13年开始，路虎全线开始使用英国之宝，不过除了揽胜行政，其他路虎上的英国之宝其实是授权哈曼卡顿贴牌生产的，外壳是英国之声，内部是哈曼卡顿，其实也合理，几十万的车不可能给你用10多万一套的英国之声，用4万块一套的哈曼卡顿，已经挺有良心了。Burmester：柏林之声公司创立于1978年，并以非常快快的速度崛起于德国High-End音响工业，现在已经成为世界上最受推崇的高品质立体音响系统制造厂家之一。保时捷在Panamera和卡宴两大车系上，将Burmester柏林之声为之定制的顶级环绕声音响系统作为其中的一个标准配置。特别是Burmester开发了数字声音处理程序，这个程序可针对在车内不同的聆听位置精确地调整声音延时，确保每个乘客都能享受精准、高贵、华美的最佳声色。另外，Mercedes-Benz奔驰的全新一代2014 S-Class豪华轿车配置的就是Burmester音响。顶级品牌，没啥好说的，一般车不可能给配。Bowers & Wilkins1966年，John Bowers 与挚友 Peter Hayward 在英国南部海岸 Worthing 创办了一家后来称为 B&W Electronics 的制造企业。而今天全世界超过百分之八十以上的古典录音，都是选择B&W产制的扬声器作为鉴听喇叭。英国B&W音响与汽车所合作的品牌就是为人熟知的玛莎拉蒂。选用最上乘的材料为玛莎拉蒂的车载音响制造喇叭，并精心布局，保证了驾驶者拥有一个良好的聆听空间。Bose美国老牌音响厂家。专注于大型室内外扩音设备的厂家，比如体育场、舞台、剧院。也生产一些迷你家庭影院，时尚音响产品。但在发烧音响界，Bose基本很少涉足，也没有太高的地位，除了当年有901、201、505等少数几款发烧书架箱外，几乎没有研发过发烧音箱。Bose更多的擅长室外专业扩音和家庭影院。其声音特点是爽快，直白，典型美式风格。别克，卡迪拉克、尼桑天籁等汽车都采用过Bose音响。提及BOSE音响，你不得不提一个品牌，那就是凯迪拉克。在刚刚上市的凯迪拉克ATS上，你会发现它配置了ATS音响，且还有着ANC主动降噪音过程，自动侦测行车噪音，通过发射反响音波抑制音频信号，消除噪音，营造静谧驾乘氛围。BOSE公司由美国麻省理工学院电子工程教授Amar G. Bose博士创建于1964年，是世界上最早的扬声器生产商之一，也是业内“原音重现”技术的革新者。但网友也有品论其声音不够细腻，缺乏层次感等不好的地方。JBL哈曼卡顿的低端品牌，跟BOSS一个档次，以电子乐见长，奥迪等车常用。Naim英国名牌音响厂家，Naim给人的感觉是低调、沉实，不尚花巧，但用料精良，保证“靓声”，而价钱则比竞争对手贵出少许，但以价论货，却从来不会给人“抢钱”的感觉。它常见于宾利汽车上面。BeatsBeats Electronics总部设在美国圣莫尼卡，由共同创始人兼首席执行官Jimmy Iovine、共同创始人Dr. Dre以及总裁兼首席运营官Luke Wood共同领导。公司的使命是提供出色的端到端音乐体验，用耳机、音箱、设备和服务，让粉丝们感受到音乐原来要表达的情感，听到艺术家在录音棚里录制的音乐原音。刚来到国内时，我们最常见到的就是它与苹果产品之间的音频外设产品。Beats品牌的音响产品和惠普、克莱斯勒集团以及HTC手机目前都有合作关系。
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BOSE音响效果是如何产生的 BOSE汽车音响技术大揭秘
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语音导航/手写输入 任我游导航推荐&&&& ... &&&&“现在，这种儿童坐椅价格悬殊太大。最便宜的只有49元，贵的能到4000多。”近日，准妈妈胡悦和丈夫正忙着给即将出生的宝宝挑选安装在汽车上的“专属座位”。“身边朋友用的儿童坐椅价格也是相差悬殊，从网上购买的和正规汽车配饰店里购买的差异很大。”
　　7月1日起，我国首个有关儿童乘车安全的强制性国家标准将实行。然而，记者采访发现，距离新国标实行还有4天，在售的“儿童坐椅”不仅价格相差最高竟高达100多倍，而且质量也良莠不齐。
　　北京六里桥附近的一家汽车4S店里的员工告诉记者，该店出售的儿童坐椅... &&&&在中国国内市场上，就汽车后市场而言，有很多的外来品牌，不管是汽车美容连锁加盟品牌，还是汽车用品品牌，外来品牌的进入在一定程度上带动中国整个汽车产业的发展，起到一定的促进作用，而最具功能性的外来汽车用品凭借产品的质量得到大家的认可。
汽车功放是一种汽车音响用品，是车内整个音响系统必不可少的一部分，现在很多车主朋友都在追求一种音乐驾车生活，而原车汽车音响不能满足他们的需求，就可以连接汽车功放，以达到更好的音质效果，下面我们就来看一款意大利欧迪臣品牌汽车功放。
意大利欧迪臣两路汽车功放
此款... &&&&市场上的汽车亚麻坐垫，无论亚麻含量的高与低都统称为汽车亚麻坐垫，但是含量不同也就意味着价格不同。下面就介绍亚麻坐垫的几个特点，以便大家在选购时鉴别：
1、价格：真正的100％手编汽车亚麻坐垫。市场价绝不会低。
2、从视觉的角度分析：亚麻是天然的纤维材料小同于棉，优质的汽车亚麻坐垫挺括大方、纹路清晰、白然密实，耐拉力强，表面光泽自然柔和。
3、从手感的角度分析：亚麻的弹性很小，强度比棉线好，手感要比棉线硬，亚麻具备良好的透气性、吸湿性，使亚麻成为能自然呼吸的织品，在炎热的复季手模亚麻...
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