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NJ型圆柱滚子轴承NSK进口轴承
圆柱滚子轴承特点：
　　1. 滚子与滚道为线接触或修下线接触，径向承载能力大，适用于
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德国轴承日本丝杆轴承质量可靠价格面议！
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因轴承型号太多，如没有您需要的型号可以直接联系我报价，运费根据轴承重量而定需要联系卖家。 （物优价廉）圆柱滚子轴承概述圆柱滚子与
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产品简介：该种轴承内圈双挡边，外圈无挡边，可分别安装外圈和内圈（带全套滚子和保持架），不能限制轴和外壳的轴向位移，仅能承受径向负
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1998年，是众多知名轴承公司的授权经销商，主要经营SKF轴承及其NSK.FAG、NTN、IKO、TIMKEN、INA、THK、
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产品简介：
该种轴承为分离轴承，可分别安装轴圈、座圈和滚动体（带保持架），安装时不允许轴与外客的轴线有倾斜。
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本公司从事进口轴承多年，承蒙广大客户的支持和关照，经过多年的努力，现已发展成为一家具有一定规模、品种多样、规格齐全、库存丰富的
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整天产业结构发展需要而设定的轴承产业公司，下辖淮南钱潮轴承有限公司、淮南钱潮轴承部件有限公司、江苏钱潮轴承有限公司、宁波钱潮微型
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圆柱滚子轴承cylindrical roller bearing 　　滚动体是圆柱滚子的向心滚动轴承。 　　圆柱滚子轴承　　圆柱
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山东省聊城市宏润物资有限公司，
本公司为人本集团指定经销商《山东省聊城市宏润物资有限公司》本公司于2003年代理人本轴
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思科轴承有限公司专业销售NSK/SKF/FAG/NTN/KOYO/INA/NACHI等国际知名品牌的进口轴承。高速运行噪音低进口
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本公司主要销售国产进口轴承。国产品牌包括自主品牌常州光大滚针轴承 滚轮轴承 直线轴承 杆端轴承等，公司实力雄厚，品种齐全，产品广
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本公司专营：汽车配套轴承，赛程汽车轴承、汽车轮毂轴承、空调压缩机轴承、7类、2类、0类英制非标轴承。我们以质量求生存以价格占市场
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鑫凯沣轴承有限公司专业生产二类圆柱滚子轴承，减速机轴承，变速机轴承，汽车轴承，水泥厂轴承，风机轴承，整体偏心轴
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本公司专营：汽车配套轴承，赛程汽车轴承、洛阳欧柯OK汽车轴承、汽车轮毂轴承、空调压缩机轴承、7类、2类、0类英制非标轴承。我们以
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专业销售瑞典SKF轴承，德国FAG/INA轴承，日本NSK轴承等国际知名品牌！品种齐全，价格优惠，欢迎 广大客户前来光临！
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1、公司介绍 思科轴承有限公司（原振达轴承有限公司）是一家专业从事进口轴承销售的生产销售公司。本公司的进口轴承库存丰富、品种健全
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钱潮轴承有限公司是根据万向集团http://www.wanxiang.com.cn/product/index.asp产业结构发
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兴烽集团下辖7个子公司，分别为兴城市兴烽轴承有限公司、兴城市兴烽特钢有限公司、兴城市兴烽铸造有限公司、锦州兴烽碳素有限公司、洛阳
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nu型圆柱滚子轴承相关厂家：
nu型圆柱滚子轴承周边分类：
&2017 列表网&琼ICP备号-12&增值电信业务经营许可证B2-& 违法信息举报电话 400-678-6632电动机上的深沟球轴承与圆柱滚子轴承可以互换使用吗？_百度知道
电动机上的深沟球轴承与圆柱滚子轴承可以互换使用吗？
比如在没有备件情况下可以nu324可以换成6324的吗？反过来6324可以换成nu324的吗？n326与nu326是不是可以互换使用？振动电机用深沟球的好还是圆柱的好？
我有更好的答案
1、严格的讲，前后端轴承不可互换；2、但球轴承在电机没大的载荷情况下是可以替换NU轴承的；3、振动电机用深沟球轴承会比圆柱轴承噪音轻、振动小。 严格意义上圆柱滚子轴承在实际应用中是不应该承受轴向力的，否则会在滚道角处产生非正常应力而造成轴承损坏，挡边的作用实际就是用来引导滚子端面的，而实际上一定的轴向力对轴承挡边的轴向影响和润滑状态，工作温度、散热条件是没有关系的。 而在实际的应用中，圆柱滚子轴承应和其它能承受轴向载荷作用的轴承一起使用。
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显而易见，不可能将每一种可以想到的轴承应用所需要的所有信息都包括在 内。 基于这个理由，我们会在多处提到全面的RKB 应用工程服务，该服务包括正确选择轴 承以及如何进行完整的轴承配置计算等技术支持。 对于轴承配置的技术要求越高、在特定应 用中使用轴承的经验越有限，就越应该利用这一服务。轴承术语为了更充分理解经常使用的轴承术语,以下提供定义并借助绘图加以说明。 有关轴承的专 用词汇集和定义，详见 GB/T/ISO《滚动轴承 - 词汇》。 轴承配置（图 1）图 1 1 圆柱滚子轴承 5 轴对接轴肩 9 定距环 13 止动环 以下术语用于滚动轴承的不同部分。 径向轴承（图 2 和图 3） 1 内圈 5 覆盖装置 密封件 - 弹性材料制，接触型（见图）或非接触型 1 2 外圈 3 滚动体: 球，圆柱滚子，圆锥滚子，球面滚子 4 保持架 2 四点接触球轴承 6 轴径 10 轴承箱孔径 3 轴承箱 7 锁定板 11 轴承箱孔 4轴 8 径向轴密封件 12 轴承箱盖标准分享网 www.bzfxw.com 免费下载A-PDF Split DEMO技术概论防尘盖 - 钢板制，非接触型RKB轴承种类向心轴承 深沟球轴承 单列,带或不带注油槽 开放式基本结构带防尘盖 带接触密封件 带止动环槽，带或不带止动环 图 2 6 外径 11 止动环 16 密封槽 推力轴承（图 4） 7 内径 12 外圈侧面 17 内圈侧面 8 内圈轴肩直径 13 密封紧固槽 18 倒角 23 接触角 图 3 9 外圈轴肩直径 14 外圈滚道 19 轴承平均直径 10 止动环槽 15 内圈滚道 20 总轴承宽度 开放型基本设计 角接触球轴承 单列 基本结构 用于单个安装 带接触密封件深沟球轴承21 引导挡边 22 定位挡边通用组配的设计 单列高精度 标准设计用于单个安装 通用组配的设计 图 4 24 轴圈 27 带球面基座表面的座圈 25 滚动体和保持架组件 28 调心座垫圈 26 座圈 组配轴承组：面对面配置， 背对背， 串联配置 基本设计 高精度2A-PDF Split DEMO技术概论双列RKB带整体式内圈 开放式基本设计 带防尘盖 带接触密封件 带分离式内圈 双列圆柱滚子轴承， NNU 四列带圆柱孔或圆锥孔 双列，整体式内圈 调心球轴承 四点接触球轴承 双列圆柱滚子轴承， NN 满滚子圆柱滚子轴承开放式 带接触密封件四列圆柱滚子轴承 调心球轴承 圆柱滚子轴承 单列 NU,N,NJ,NUP型单列满滚子圆柱滚子轴承,满滚子圆柱滚子轴承, 双列带密封件单列（NCF、NJG） 双列带密封件或不带密封件（NNCF，NNCL，NNC） 圆锥滚子轴承 单列: 双列: 单个轴承,组配轴承组， 背对背结构（TDI） 面对面，背对背，串联 面对面结构（TDO）圆柱滚子轴承，单列， NU, NJ, NUP, N 单列圆锥滚子轴承 双列NNU型和 NN型 四列 ： 双列圆锥滚子轴承 TQO 结构 TQI 结构 3 四列圆锥滚子轴承标准分享网 www.bzfxw.com 免费下载技术概论调心滚子轴承 重型工程中，这类工程会有重负荷、轴挠曲以及有调心性要求的情况。RKB调心滚子轴承可以承受非常高的载荷并能自动调心。这样的特性使它们很适合用在例如但在很多情况下,在选择轴承型号的时候,由于要考虑多种因素，平衡相互间的轻重利弊， 所以没有常规可循。 带圆柱孔或圆锥孔 开放式基本设计 带接触密封件 调心滚子轴承，开放型基本设计 推力轴承 推力圆锥滚子轴承 调心滚子轴承，带接触密封件这里所提供的信息应该可以提示在选择轴承的标准型号时，哪些是应该考虑的最重要因 素，以便于作出合适的选择 ―可利用空间 ―允许倾斜角（调心角） ―速度 ―刚度 ―安装和拆卸 ―负荷 ―精度 ―低噪声运行 ―轴向位移 ―带密封件关于标准的轴承型号，在表中可以查到有关它们设计特性以及对某一特定用途的适用性 等资料的全面概述。 有关个别轴承型号的详细Y料，包括产品特性和具备的设计规格，参看介绍个别轴承型 推力圆锥滚子轴承，单向 推力调心滚子轴承 推力圆锥滚子轴承，双向 号的相关部分。不包括在表中的轴承型号，通常只适合于少数特定用途。 该表格采用一种比较浅显的轴承型号分类方法。当中所采用的符号有限，因此无法作出 确切的区分，而且有些特性并非只由轴承设计决定。例如，包含角接触球轴承或圆锥滚子轴 承的配置，其刚性也取决于预负荷和运转速度，而运转速度又受到轴承及其相关部件的精密 度以及保持架的设计所影响。尽管有其局限性，但依据该表格，还是能选择到合适的轴承型 号。还必须注意到，整个轴承配置的总成本和现有库存清单方面的考虑也会影响最后的选择。 推力调心滚子轴承A-PDF Split DEMO轴承种类的选择每一个轴承型号根据设计结构具有不同的特性和特点，这使得各个型号对某一特定用途 的适用性或多或少会有些限制。例如，深沟球轴承能承受中等程度的径向以及轴向载荷。它 们摩擦力低，可以制造出精度高，满足低噪声运行要求的各种类型。所以它们更适合小型和 中型的电动机。4A-PDF Split DEMO技术概论轴承种类 C 结构及特性RKB5标准分享网 www.bzfxw.com 免费下载A-PDF Split DEMO技术概论在设计轴承配置时，还有其他重要标准需要遵守，这包括承载能力和寿命、摩擦、 可容许的速度范围、轴承内部清洁或预负荷、润滑和密封。这些标准在本目录中有 单独的章节详细描述RKB当轴向空间有限时，某些系列的圆柱滚子轴承和深沟球轴承可以分别用来承受径向或合成的 负荷(图 4)，也可以用不同种类的组合滚针轴承(图 5)。如果是单纯的轴向负荷，那可以用滚 针轴承和保持架推力组件(带或不带垫圈)，以及推力球轴承和推力圆柱滚子轴承(图 6)可利用空间图 5图 6图 1图 2负荷负荷大小负荷大小通常是决定选用轴承尺寸的关键在很多情况下，一个轴承最主要的尺寸---内圈直径早已由机器的设计和轴的直径决定 了。 对于小直径的轴，所有种类的球轴承都适合，最常用的是深沟球轴承。 滚针轴承也很适 合(图 1) 对于大直径的轴，圆柱、圆锥、调心滚子轴承和深沟球轴承(图 2)都适合。 如果径向空间有限，就要选择横截面小的轴承，特别是横截面高度小的轴承，即直径 8 或 9 系列的轴承(见“轴承数据 C 一般”一节中的“尺寸”部分)。滚针和保持架组件、冲 压外圈滚针轴承和无内圈或带有内圈的滚针轴承图 3， 以及某些系列的深沟和角接触球轴承、 圆柱、圆锥、调心滚子轴承，都非常适合因素之一。一般来说，滚子轴承比相同尺寸的 球轴承能承受更大的负荷（图 7），而拥有满 滚动体的轴承比带保持架的轴承可承受更大的 负荷。轻负荷或中等负荷时大部分用球轴承。 在重负荷和大轴径情况下，滚子轴承通常是更 合适的选择。图 3图 46技术概论负荷方向NU 和 N 型圆柱滚子轴承、滚针轴承只能承受纯径向负荷（图 8）。所有其它的径向轴 承除了径向负荷外，还可承受一定的轴向负荷；请参看“混合负荷”。 径向载荷 轴向载荷RKBA-PDF Split DEMO图 11 混合负荷 混合负荷包括同时作用的径向和轴向负荷。 轴承承载轴向负荷的能力由接触角α决定 角度越大，轴承越适合承载轴向负荷。 这种情况用计算系数Y代表，Y随着接触角α增加而 减小。 有关各轴承类型或个别轴承系数Y的值， 可在产品表章节的介绍文字或在产品表中找到。 深沟球轴承的轴向负荷能力取决于轴承的内部设计和轴承的径向游隙，请参看“单列深沟球 轴承”一节。 推力球轴承和四点接触球轴承（图 9）适用于纯轴向的轻负荷或中等负荷。单向推力球 轴承只可承受一个方向的轴向负荷； 而两个方向的轴向负荷则需要用双向推力球轴承。 角接触球轴承可支持高速的中等轴向负荷；这里，单向轴承也可承受同时作用的径向负 荷，而双向轴承一般只用于纯轴向负荷（图 10）图 12 图 10 推力滚针轴承、推力圆柱以及推力圆锥滚子轴承都适用于单向作用的中等和 重轴向负荷，推力调心滚子轴承也是如此（图 11）。 推力调心滚子轴承也可承受同时作用 的径向负荷。 对于交替变换的重轴向负荷，两个推力圆柱滚子轴承或推力调心滚子轴承可相 邻安装。 在混合负荷的情况下，尽管深沟球轴承和调心滚子轴承也适用，但最普遍使用的是单列 和双列角接触球轴承和单列圆锥滚子轴承（图 12）。此外，调心球轴承、 NJ 型和 NUP 型的圆柱滚子轴承，以及带有 HJ 角圈的 NJ 和 NU 型圆柱滚子轴承，都可用于轴向负荷相 对小的混合负荷（图 13 ）。7标准分享网 www.bzfxw.com 免费下载技术概论RKBA-PDF Split DEMO图 13 单列角接触球轴承、圆锥滚子轴承、NJ 型和 NU+HJ 型圆柱滚子轴承以及推力调心滚 子轴承只可承受单向轴向负荷。 当轴向负荷为交替方向时， 这些轴承必须与另一个轴承组合。 因为这个原因，单列角接触球轴承可成为“通用轴承”，用于成对安装，而单列圆锥滚子轴 承可以提供成为 2 个单列轴承的配套组合。 当混合负荷中的轴向负荷很大时，可以与径向负荷分开，由另外一个轴承独立 支承。除了推力轴承之外，一些径向轴承，例如深沟球轴承或四点接触球轴承（图 14），也 适合用作这种独立支承。为了确保在这种情况下轴承只承受轴向负荷，轴承外圈的安装必须 带有径向间隙（如图）。 传动轴和轴承座之间的角位移可在以下情况产生，例如：传动轴在运行负荷下弯曲（挠 曲），轴承座内的轴承支座所加工的高度各不相同，或者支承传动轴的轴承各有轴承座且相 隔太远。 刚性轴承，即深沟球轴承和圆柱滚子轴承，不能容许任何不对中，或仅能容许非常微小 的不对中，除非强加外力。但是，调心轴承，即调心球轴承、调心滚子轴承和推力调心滚子 轴承 （如 图 16），则能容许因运行负荷造成的不对中，也能够补偿因加工和安装误差产生 的初始不对中误差。可允许的不对中值见产品表中的文字介绍。如果预期的倾斜角（调心角） 超过了可允许值，请与RKB公司联系。 图 15允许的倾斜角（调心角）图 14 力矩负荷外圈安装带径向间隙，适合轴向载荷轴承当负荷对轴承发生偏心作用时，会产生倾斜力矩。双列轴承，例如双列深沟球轴承或双 列角接触球轴承，可承受倾斜力矩；但采用面对面、甚至背对背排列的配对单列角接触球轴 承或圆锥滚子轴承更为合适 （图 15）。 图 16 8技术概论 低噪声运行带有球形调心座垫圈和座圈的 推力球轴承（图 17）能够补偿因加 工和安装误差产生的初始倾斜误差。RKB在某些应用场合，例如家用电器或办公设备的小型电动机，运行产生的噪音是重要因素， 可能影响轴承的选择。 RKB深沟球轴承就是专门为这些应用而生产的（图 18）。A-PDF Split DEMO刚性滚动轴承的刚性以轴承在载荷下的弹性变形（弹性）程度来说明。一般来说，这种变形 很小，可以忽略。但是，在一些情况下，例如对于机床主轴 图 17 上的轴承配置或小齿轮轴承配置，刚性很重要。 由于滚动部件和滚道之间的接触 条件，滚子轴承如圆柱滚子轴承（图 要求必须有较高旋转精度的配置（例如机床主轴配置）以及高速的应用场合，需要高精 度的轴承。 每类产品表格前的介绍正文中包含有关生产该轴承所依据的公差等级资料。 RKB 生产 范围广泛的高精度轴承，包括单列角接触球轴承、单列与双列圆柱滚子轴承和单向与双向角 接触推力球轴承等。 图 20a 图 20b 20a）或圆锥滚子轴承（图 20b）比 球轴承的刚性高。轴承刚性可通过施 加预载荷进一步提高，请参见“轴承图 预载荷”一节精度速度允许工作温度限制了滚动轴承能够运行的速度， “ 参考速度” 见 一节” 。 低摩擦轴承类型内部所产生的热相应较低，因此最适合用于高速运行。 要达到最高速度，当负荷为纯径向负荷时，可用深沟球 轴承和调心球轴承（ 图 18 )；若是联合负荷，可用角接触 球轴承（ 图 19）。 高精度的角接触球轴承尤其如此。 由于其设计结构的原因，推力轴承无法容许象径向轴承 那么高的速度。轴向偏移轴或其它转动的机器部件一般由一个定位端轴承和一个非定位端轴承支撑。请参见“轴 承配置”一节。 定位端轴承在两个方向上为机器部件提供轴向定位。 最适合这一应用的轴承是能够承受 复合载荷或能同第二个轴承结合提供轴向导向的轴承。请参见“表格”。 非定位端轴承必须允许轴的轴向移动，这样轴承就不会在例如发生轴热膨胀时过载。 最 适合非定位端的轴承包括滚针轴承和 NU 及 N 设计的圆柱滚子轴承（图 21、图 22）。 也 可使 NJ 结构的圆柱滚子轴承和一些满滚子设计的圆柱滚子轴承。图 18图 19 9标准分享网 www.bzfxw.com 免费下载A-PDF Split DEMO技术概论圆锥孔RKB带有圆锥孔的轴承（图 25）可使用紧定套或退卸套（图 26）。图 21图 22图 23所有这些轴承都允许相对于轴承座在轴承内有轴向偏移。 轴承内允许的轴向偏移值可在 相应的产品规格表中找到。 如果使用不可拆式轴承作为非定位端轴承，例如深沟球轴承或调心滚子轴承（图 23）作 为非定位端轴承，其中一个轴承圈必须松配合。请参见“轴承的径向位置”一节。图 25图 26密封轴承密封件的选择对轴承的正常运转性能至关重要。RKB 提供的轴承采用安装和拆卸圆柱孔带有圆柱孔的轴承如果是可分离设计而非不可分离的，尤其是两个轴承圈都有干涉配合 要求的话，就比较容易安装和拆卸。 如果需要频繁安装和拆卸，最好使用可分离轴承，因为 这些轴承，如四点接触球轴承、圆柱滚子轴承、滚针轴承和圆锥滚子轴承（图 24）以及推力 球轴承和推力滚子轴承带有滚动体和保持架组件的一个圈可以不受另一个圈的影响而独立装 配。图 27防尘盖（图 27）、 低摩擦密封（图 28）、图 28接触密封（图 29），图 24图 2910技术概论可为许多应用场合提供经济而节省空间的解决方案。以下轴承备有多种尺寸： ―深沟球轴承 ―圆柱滚子轴承 ―角接触球轴承 ―调心滚子轴承 ―调心球轴承RKBA-PDF Split DEMO两侧密封的轴承，均采用适当质量和数量的润滑脂加以填充。 另见“密封布置”。轴承尺寸的选择用于某种场合的轴承尺寸，可依据其相对于承受负荷的额定载荷以及使用寿命与可靠性 等要求进行初选。基本额定动载荷值 C 和基本额定静载荷值 C0，见产品表。轴承的动静载荷 状况必须分别核定。静载荷不仅是在轴承静止或转速很低（n & 10 r/min）时施加的负荷， 而且应包括检查重冲击负荷（持续时间很短的负荷）的静安全系数。 动负荷还应采用轴承的 有代表性振动频谱进行检查。振动频谱应包括在罕见情况下可能发生的峰值（重）负荷。 实践中，金属疲劳是最常见的主导因素图 1换言之，当其它影响轴承寿命的机件的使用寿命至少不短于轴承的计算寿命时，轴承的 计算寿命将符合实际的使用寿命。影响轴承寿命的机件可包括保持架、密封件和润滑剂。在额定载荷和寿命 - 轴承动载荷和寿命基本额定动载荷 C 用于计算在动态应力下的轴承， 即一个在受载状态下转动的轴承。 该 数值表示根据 GB/T/ISO 281:1990 标准， 提供 100 万转基本额定寿命的轴承 载荷。 假定载荷大小和方向不变，对径向轴承而言为径向载荷，对推力轴承而言为作用于中 心的轴向载荷。 RKB 轴承的基本额定动载荷根据 GB/T/ISO 281:1990 标准所规定的方 法来确定。 本产品型录中给出的额定载荷适用于热处理至最低硬度为 58HRC，而且在正常 工况下运行的铬钢轴承。 滚动轴承的寿命定义为：轴承在轴承圈或滚动体上出现最初的金属疲劳迹象（剥落或缺 损）前能够运行承受的转数或一定速度下的工作运行小时数。 实际经验显示， 外观相同的轴承在同样条件下运行时， 各自的使用寿命大不相同。 因此， 更清楚的“寿命”定义对轴承尺寸的计算是必不可少的。 RKB 提供的所有额定动载荷数据 是根据某一组外观相同、 数量足够大的轴承得出的， 其中的 90%可达到或超过预计的寿命值。 还有其它几种轴承寿命。 其中一种是“使用寿命”，表示轴承在实际运行条件下出现失 效前的实际寿命。 请注意，单个轴承的寿命只能以统计学的方式予以预计。 寿命计算仅适 用于轴承总体概念全体以及一定程度的可靠性， 90%， 即 而且轴承现场损坏故障一般不是由 于金属疲劳造成的，在更多多数情况下是由于污染杂质、磨损、倾斜、腐蚀或由于保持架损 坏、润滑或密封失效损坏部件故障引起的。 11系统方法和轴承可靠性在额定寿命公式中，外部负荷产生的应力与表面形貌、润滑和滚动接触面动力因素引起 的应力是放在一起考虑的。通过评估这一综合应力系统对轴承寿命的影响，有助于更好地预 测轴承在特定应用场合的实际性能。 由于该理论的复杂性，本产品型录无法对其进行详细的说明。因此，我们在“额定寿命” 题下，提供了一种适合在产品型录中进行介绍的简化方法。 这能帮助用户充分利用轴承的寿 命潜力，有控制地选用较小尺寸的轴承，了解润滑与污染对轴承使用寿命的影响。 滚动接触面的金属疲劳一般是滚动轴承失效的主要机械原因。 因此，一般来说，只需采 用以轴承滚道疲劳为基础的标准，就能为特定应用场合选择合适的滚动轴承，确定轴承的尺 寸。GB/T/ISO 281:1990 等标准是以滚动接触面的金属疲劳为基础的。尽管 如此，但记住这点很重要：整个轴承可视为一个系统，其中每个部件，如保持架、润滑剂和 密封件（图 1），对轴承的有效耐久性有着相同的影响，有时甚至占有主导地位。在理论上， 当所有零部件具有相同的寿命时，轴承就达到了最佳使用寿命。标准分享网 www.bzfxw.com 免费下载技术概论另一个“寿命”是“规范寿命”。 它是由权威机构确定的寿命。例如，根据同一权威机 构提供的假定载荷和速度数据所确定的寿命。 一般来说，基本额定寿命 L10 是必要的，它是 基于类似的应用经验而得出的。RKB使用寿命计算方程式来选择轴承使用寿命计算方程式来选择轴承 - 基本额定寿命根据 GB/T/ISO 281:1990 的轴承基本额定寿命是 L10 = (C/P)εA-PDF Split DEMO额定载荷和寿命 - 轴承静载荷当轴承要在很低速度下转动或作执行很慢的摆动，或在某一时期长时间的静止并承受内 在负荷下保持不动时，应使用基本额定静载荷值 C0 计算。 检查短期载荷的安全系数，如轴承转动（有动态应力）时或静止时受到的冲击载荷或强 烈的峰值载荷也非常重要。 GB/T/ISO 76:1987 标准中定义的基本额定静载荷为：在载荷最重的滚动 体与滚道接触中心处产生下列计算接触应力相应的静载荷。 --调心球轴承为 4 600 MPa； --所有其它球轴承为 4 200 MPa； --所有滚子轴承为 4 000 MPa。 该应力会引起滚动体和滚道的总体永久性变形，大约为滚动体直径的万分之一。 载荷对 径向轴承是纯径向的，对推力轴承为作用于中心的轴向载荷。 轴承静载荷是通过检查应用过程中的静态安全系数来确定的，静态安全系数的定义为： s0 = C0/P0 式中 C0=基本额定静载荷，kN P0=轴承当量静载荷，kN s0 =静态安全系数 应使用轴承可能承受的最大载荷计算轴承当量静载荷。 关于安全系数的推荐值及其计算 的详细信息，见“使用静载荷能力选择轴承尺寸”一节。如果速度是恒定的，通常较为可取的方法是用工作小时数来表示计算寿命，用方程式 L10h= 106/(60n) L10其中 L10h =基本额定寿命(可靠度为90%),运行时间，小时C=基本额定动负荷，kN P=等效动负荷, kN n =旋转速度， r/min ε=寿命计算方程式的指数(3 球轴承;10/3 滚子轴承)使用寿命计算方程式来选择轴承对现代高质量的轴承来说，其名义或基本额定寿命可能与某一特定应用中的实际使用寿 命有很大的差别。在某一特定应用中，使用寿命受各种不同因素的影响，包括润滑、污染程 度、不对中程度、安装正确与否和环境因素等。 因此 GB/T/ISO 281:1990/Amd 2:2000 标准包含了一个修正过的寿命 方程式来补充基本额定寿命的计算。这个寿命计算法采用了一个修正系数，把轴承的润滑、 污染和材料的疲劳极限计算在内。 GB/T/ISO 281:1990/Amd 2:2000 标准也允许轴承制造商推荐适当的 方法，来根据运行条件计算可用的轴承寿命修正系数。RKB 公司修正系数 arkb 采用了疲劳 负荷极限 Pu 的概念，类似用于其他机器部件的算法。此外， 寿命修正系数 arkb 也采用 了润滑状况（粘度比）和一个表示污染程度的系数 c 来反映使用中的操作条件。 RKB 额定寿命的方程式与 GB/T/ISO 281:1990/Amd 2:2000 标准一致 12技术概论Lnm = a1 arkb L10 = a1 arkb (C/P)ε 如果速度是恒定的，寿命可以运用方程式，以工作小时数来表示 Lnmh = a1 arkb 106/(60n) L10 其中 Lnm= RKB 额定寿命(可靠度为 100-n%),百万转 Lnmh= RKB 额定寿命(可靠度为 100-n%),运行小时数 L10=基本额定寿命(可靠度为 90%)，百万转 a1=寿命可靠性系数(表 1) 表 1：寿命调整系数 a1 可靠性 % 90 95 96 97 98 99 故障可能性 % 10 5 4 3 2 1 额定寿命 Lnm L10m L5m L4m L3m L2m L1m 系数 a1 1 0,62 0,53 0,44 0,33 0,21 基本单位 转换系数 百万转 1 百万转 1 个工作小时 1 千米 (106) 1 60 n/106RKB表 2: 轴承寿命的单位转换系数A-PDF Split DEMO完全摆动 = 4γ 即从 0 位点到 4 位点 工作小时 10 /(60n) 1 109/(60n πD)6千米行移 (106) πD/103 9百万振荡周期 180/(2γ) 180x60 n/(2γ106) 180x103/(2γ πD) 160 n πD/10 1103/(πD)1 百万振荡周期2γ/1802γ 106/(180x60n) 2γ πD/(180x103)D = 车轮直径，m arkb= RKB 寿命修正系数（其更详细计算请与RKB 公司联系） C=基本额定动负荷，kN P=等效动负荷, kN n=旋转速度， r/min ε=寿命计算方程式的指数(3 用于球轴承,10/3 用于滚子轴承) 在一些情况下，不用百万转或者小时数，而用别的单位来表示轴承寿命更为可取。例如， 用于公路、铁路交通工具的车轴轴承的轴承寿命通常用运行公里数来表示。为了方便以不同 单位来计算轴承寿命，表 2 提供了常用的转换系数。 n = 转速，r/min γ = 振幅（距离中心位的最大偏离角） ，度使用寿命计算方程式来选择轴承 - 可变工作条件下的寿命计算在随着时间的推移，轴承负荷在强度和方向上随速度，温度，润滑条件和污染程度变化 的应用中，轴承寿命不能直接计算,需要同可变运行条件相关的当量负荷的中间计算步骤。但 考虑到系统的复杂性，这个中间参数不容易确定，也不会简化计算。 因此，在波动的工作条件下，需要将应用的负荷范围或负荷周期，降低到更简单的负荷 情况的有限数量（图解 12）。在连续可变负荷下，每个不同负荷水平可累计，负荷范围可简 化为恒定负荷区的矩形图，每个矩形图描写该应用的运行的一定百分率或时间百分率。因此， 在负荷图解中充分显示冲击负荷和高峰负荷是重要的，即使这些负荷的发生相对少见，而且 仅限于数转。13标准分享网 www.bzfxw.com 免费下载技术概论稳定性热处理工艺(表 9)。 表 9: 尺寸稳定性 稳定等级 最高稳定温度至RKB为了避免在运转中由于结构变化而产生不允许的尺寸改变,轴承材料应进行特殊的尺寸A-PDF Split DEMOS0 S1150℃ 200℃ 250℃ 300℃ 350℃图表 12在每个负荷周期或“期”内,轴承负荷和工作条件可平均为一定的恒定值。而且,每个负 荷周期预期的工作小时数或转数，表示那个特定负荷条件所需要的寿命百分率。因此,例如用 N1 表示负荷条件 P1 所需要的转数,用 N 表示应用的整个寿命周期,则负荷条件 P1 使用寿命百 分率 U1 = N1/N,其计算寿命为 L10m1。在可变工作条件下,轴承寿命可使用以下公式预测：S2 S3 S4根据轴承类型的不同，使用经过淬透及感应加热淬火处理的钢材而制成的标准轴承可达 到建议的最高工作温度： 摄氏 120 至 200 度。 这些最高工作温度与热处理工艺有直接关系。 如有需要，更多内容请参见有关产品章节中的介绍文字。 如果使用中的正常工作温度高于推荐的最高温度，则最好使用稳定等级高的轴承。 当轴承连续在高温下工作的场合时，轴承的动负荷承受能力需要调整。其中 L10m =RKB 额定寿命，百万转 L10m1, L10m2,如要了解更详细的信息，请咨询RKB 公司。 轴承在高温工作时要获得令人满意的效果， 也取决于所选的润滑剂能否保持其润滑特性， 以及密封件、保持架等所采用的材料是否合适，请参见“润滑”与 “滚动轴承的材料”章节。 通常在高温下运行的轴承稳定等级需要高于 S1，详情请联系RKB 公司...=恒定条件 1,2,... 下的RKB 额定寿命，百万转U1, U2, ...=条件 1,2,... 下的寿命百分率。 说明： U1+ U2 + ..... Un=1 这个计算方法的使用，在很大程度上取决于是否有应用所需代表性负荷图解。 请注意，上述负荷的时间函数，还可从该应用类型要求的典型工作条件或标准负荷周期 中导出。使用寿命计算方程式来选择轴承 - 必要的额定寿命在决定轴承大小时，通常的做法是以应用的规范寿命来核实所使用的动负荷。这通常取 决于机器类型以及对工作的持续时间与操作可靠性的要求。如果缺乏以前的经验作参考，可 使用下列表中的指导数值：表 7 和 8。使用寿命计算方程式来选择轴承 - 工作温度的影响轴承在运转时因材料内部结构的变化而导致尺寸改变。这些改变受温度、时间和压力的 影响。14技术概论表 7：不同类型机器的规格寿命指导值 机器类型 规格寿命 工作小时 300 ... 3 000RKB轴承动负荷轴承动负荷 -轴承动负荷的计算家用机器，农用机器，仪器，医用技术设备如果外力(例如动力传输产生的力、工作压力或惯性力) 是已知或可以算出的话，那么作 用在轴承上的负荷可根据力学定律计算。 为简化起见，在计算单一轴承的负荷构成时，可将 轴视为搁在刚性、无力矩支撑体上的一条梁。不考虑轴承、轴承箱或机器结构中的弹性变形， 也不考虑由轴偏斜引起的力矩。 如果一个轴承配置需要使用类似袖珍计算器之类的便携式辅助工具进行计算时，这些简 化是必要的。计算基本额定负荷和当量轴承负荷的标准方法是基于类似的假设。A-PDF Split DEMO短时间或间歇使用的机器：电动手提工具，车间里的卷扬机，建筑 3 000 ... 8 000 设备与机器 短时间或间歇使用，而需要高工作可靠性的机器：电梯，包装好商 8 000 ... 12 000 品用的起重机或滚轮索等。 每天使用 8 小时，但并不总是充分利用的机器：一般用途的齿轮传 10 000 ... 25 000 动装置，工业用电动机，旋转粉碎机 每天使用 8 小时并且充分利用的机器： 机床，木材加工机器，工程行业用机器，大宗材料起重机， 通风机风扇，传送带，印刷设备，分离机和离心机也可以不作以上假设，而是基于弹力理论来计算轴承负荷，但这需要使用复杂的计算机 程序。在这些程序中，轴承、轴和轴承箱被视为一个系统中有弹性的部件。20 000 ... 30 000例如，外力可来自轴及其所携带部件本身的重量、或者是车辆的重量，以及其它的惯性 力；这些外力要么是已知，要么可以通过计算求出。然而，在确定工作力（机床内的滚动力、 剪切力等等）、冲击力和附加动态力（例如由不平衡产生的力）时，通常有必要依靠通过在 类似机器或轴承配置上获得的经验而作出的估计。连续 24 小时使用的机器： 轧钢机齿轮组件，中型电力机械，压缩机，矿用升降机，泵，纺织 40 000 ... 50 000 机械 风能机械，包括主轴，侧滑，俯仰齿轮箱，发电机轴承 自来水厂机械，转炉，电缆绞线机，远洋轮船的推进机器 30 000 ... 100 000 60 000 ... 100 000齿轮传动系在齿轮传动系中， 理论齿应力可以从传输的动力和齿轮齿的设计特性中计算出来。 然而， 还有附加的动态作用力，要么由齿轮本身产生，要么由驱动端或者动力输出端产生。在齿轮 中的附加动态作用力由轮齿外形的误差和旋转部件的不平衡产生。因为无噪音运转的需要， 齿轮按高标准的精确度制造，而且这些力通常来说都太小了，所以在进行轴承计算时可以忽 略不计。 从齿轮联带的机器运行类型和方式产生的附加作用力，只有工作条件已知时，才能确定。 这些力对额定轴承寿命的影响，作为一个 “操作”系数来考虑，这系数包括了冲击负荷和齿 轮的效率。不同操作环境条件下的操作系数值一般都会在齿轮生产商公布的资料中查到。大型电机，发电厂，矿用泵，矿用通风机风扇，远洋轮船的中间轴& 100 000 表 8: 铁路车辆用轴箱轴承与组件的规格寿命指导值 车辆类型 货车，基于连续使用作用的最大轴负荷 大众交通车辆：郊区火车，地下车辆，轻轨和有轨电车 主要线路长途客车 主要线路柴油和电气多重组件 主要线路柴油和电气机车 规格寿命 百万公里 0,8 1,5 3 3 ... 4 3 ... 5皮带传动在计算皮带传动式轴承的负荷时，有必要考虑皮带的有效拉力(切线力)，这个力取决于 传动力矩。皮带拉力需要乘上一个系数，这系数取决于皮带类型、预加负载、皮带张紧力和 其它额外的动态力。数值通常由皮带制造商公布。万一找不到有关资料，可以用以下的数值： 15标准分享网 www.bzfxw.com 免费下载技术概论齿型带 V 型带 平型带 1,1 至 1,3 1,2 至 2,5 1,5 至 4,5RKB公式可简化为： P = Fa 计算当量轴承动负荷所需所有信息和数据，见每个产品章节的序言和产品表。相同的一般公式还适用于可承受径向和轴向载荷的推力调心滚子轴承。对于只能承受纯 轴向载荷的推力轴承,即推力球轴承和推力圆柱,滚针和圆锥滚子轴承,只要载荷作用于中心,A-PDF Split DEMO当轴间距离短、在重型或冲击负载应用状态下，或者在皮带张紧力大时，取较大值。轴承动负荷 - 当量轴承动负荷如果发现使用上述信息得出的计算轴承负荷 F 能够达到基本额定动负荷 C 的要求,即负 荷强度和方向不变,而且向心轴承仅承受径向负荷，推力轴承仅承受作用于中心的轴向负荷， 则 P = F，而且负荷可直接代入寿命公式。 在所有其它情况下，首先需要计算当量轴承动负荷。定义如下：强度和方向不变的假设 负荷径向作用于向心轴承或轴向中心作用于推力轴承，如果施加上述负荷，如同轴承承受的 实际负荷一样，会对轴承寿命有同样的影响（图 2）。波动的轴承负荷在多数情况下负荷的强度会波动。应采用可变工作条件下的寿命计算公式,见“可变工作 条件下的寿命计算”。负荷周期内的平均负荷 。每个负荷周期内的工作条件可和公 称值稍有不同。假定工作条件如速度和负 荷方向相当稳定，而且负荷强度始终在最 低值 Fmin 和最高值 Fmax 之间变化（图解 13），可从以下公式得出平均负荷： Fm = (F 最小 + 2F 最大)/3 图表 13: 载荷平均向心轴承经常同时承受径向 和轴向负荷。如果作为结果的负荷 强度和方向不变，当量轴承动负荷 P 可以用如下一般公式计算图 2P = XFr + YFa 其中 P Fr Fa X Y = = = = = 当量轴承动负荷，kN 实际径向轴承负荷, kN 实际轴向轴承负荷, kN 轴承的径向负荷系数 轴承的轴向负荷系数 图表 14: 旋转载荷图表 15: 旋转载荷如果比例 Fa/Fr 超过特定的限制系数 e， 额外的轴向负荷仅影响单列向心轴承的当量动负 荷 P。对双列轴承，即使轻轴向负荷，一般也是明显的。16技术概论旋转负荷如果如图解 14 所示，轴承负荷由强度和方向不变的负荷 F1（如转子的重量）和旋转定 负荷 F2（如不平衡负荷）组成，平均负荷可下式求出： Fm = fm (F1 + F2) 系数 fm 的数值可从图解 15 得出。RKB程度；为此，所选择的轴承就要具有足够高的静负荷能力： C C C C C 高可靠性， 低噪声运行(如用在电动机中)， 无振动操作(如用在机床中) ， 恒定的轴承摩擦扭矩(如用在测量仪表和检验设备中)， 负荷下低启动摩擦(如用在起重机中) 。这些改变会对轴承的性能表现造成多大损害, 则取决于具体使用中对轴承的要求。 因此， 为了满足以下任何一个要求，都必须保证永久性的变形不会发生或者只达到一个非常有限的A-PDF Split DEMO轴承的动负荷-最小负荷在负荷非常轻的情况下，负荷和使用寿命之间的关系不是十分明显。 起决定作用的是疲 劳以外的其它失效机理。 为了达到满意的工作状态，滚动轴承必须一直承载一个给定的最小负荷。经验显示滚子 轴承的最小负荷大约等于 0,02C，球轴承的最小负荷大约等于 0,01C。如果轴承的加速度很 高， 并且速度达到产品表上所列的极限速度的 50%左右或更高， 那么这个最小负荷就显得更 为重要，见“速度和振动”。 至于不同轴承种类的最小负荷如何计算，有关建议见各产品章节。根据静负荷能力来选择轴承尺寸时，要用到一个给定的安全系数 s0。这个安全系数代表 基本额定静负荷 C0 和轴承等效静负荷 P0 之间的关系。根据静负荷承受能力来选择轴承的尺寸-当量轴承静负荷由径向和轴向负荷组成的静负荷必须转换成等效轴承静负荷。 这个负荷(向心轴承的径向 负荷、止推轴承的轴向负荷)按其定义，如果采用的话，会和实际负荷一样对轴承造成同样的 永久性变形。它可以用通用方程式： P0 = X0Fr + Y0Fa 求得 其中 P0 Fr Fa X0 Y0 注意： 计算 P0 时，要用可能产生的最大负荷，并把组成它的 径向和轴向负荷 (图 3)代入以上方程式。如果一个静负荷 从不同方向对轴承加载，那么其径向和轴向成分的负荷量会 改变。在这些情况下，应该取能使等效轴承静负荷 P0 具最 大值的径向和轴向负荷值。 图3 17 = 当量轴承静负荷，kN = 轴承的实际径向负荷(见下) ，kN = 轴承的实际轴向负荷(见下) ，kN = 轴承径向负荷系数 = 轴承轴向负荷系数用静负荷承载能力来选择轴承的尺寸如果存在以下情况之一，就要根据额定静负荷 C0，而不是轴承寿命来选择轴承的尺寸: C 轴承是静止的并需要承受持续或间歇(冲击)的负荷； C 轴承承受负荷的同时在缓慢摆动或对中转动； C 轴承在负荷下以非常低的速度(n&10 转/分钟)运转，并且只要求很短的寿命 (在这种 情况下如根据一给定的负荷等效 P， 那按寿命方程式会计算出一个很低的必要基本额定 动负荷 C，所以根据寿命来选择的轴承在实际运转时会严重地超负荷); C 轴承在转动，而且除了正常的操作负荷外，还得承受重冲击负荷。 在以上这些情况下，轴承可容许的负荷不是取决于材料的疲劳，而是看负荷对轴承滚道 造成的永久变形的程度。作用在静止的轴承、或者缓慢摆动的轴承上的负荷, 或者作用在旋 转的轴承上的冲击负荷，都会在滚动体上产生压平的表面以及使滚道出现凹陷。滚道上凹陷 的分布可能不规则，也可能与滚动体的位置相对应地均匀分布。如果在几个旋转期间负荷都 保持着，那么凹陷会均匀地分布在整个滚道上。轴承的永久性变形会造成振动和噪音并增加 摩擦。并且可能加大内部游隙, 或者改变部件之间的配合。标准分享网 www.bzfxw.com 免费下载A-PDF Split DEMO技术概论计算等效轴承静负荷所需要的信息和数据都可以在各产品章节中的介绍文字和产品表格 里找到。RKB根据静负荷承受能力来选择轴承的尺寸-校核静负荷承受能力对承受动负荷的轴承来说，如果等效轴承静负荷 P0 已知，那么最好用 s0 = C0/P0根据静负荷能力来选择轴承的尺寸-需要的基本额定静负荷根据静负荷能力来选择轴承尺寸时，要用到一个给定的安全系数 s0 ，这个安全系数代 表基本额定静负荷 C0 和轴承等效静负荷 P0 之间的关系。 必要的基本额定静负荷 C0 可按公式求出 C0 = s0 P0 其中 C0 P0 s0 = 基本额定静负荷，kN = 等效轴承静负荷，kN = 静安全系数来检查轴承的静负荷能力是否足够。如果求得的 s0 值小于所推荐的指导值(表 10)，那 么要选一个基本静负荷定额更高的轴承。摩擦滚动轴承内的摩擦是轴承内热量产生的决定因素， 其结果也对操作温度产生决定性影响。 摩擦大小取决于负荷和其它一些因素, 其中最重要的是轴承的种类和大小、操作速度、 润滑剂性能和用量。 组成轴承运转总阻力的是：有关接触面上的滚动和滑动摩擦、润滑剂内的摩擦、以及(如 果有的话)接触密封件的滑动摩擦。而产生滚动和滑动摩擦的地方则有：滚动接触面、滚动部 件和保持架之间的接触面、以及引导滚动部件或保持架的支承面。在需要流畅运行的各种操作中，有关球轴承和滚动轴承的静安全系数 s0，其基于经验的 指导数值见表 10。 在高温下静负荷承受能力会下降。 如果需要可以提供更详细资料。 表 10: 静态安全系数 s0 的参照值摩擦力矩的估计在某些条件下: 非旋转类 C C 轴承负荷 P ≤ 0,1 C， 润滑良好以及 操作环境正常工作类型旋转轴承 关于安静运行轴承的要求 不重要 常规 高球轴承 滚子轴承 球轴承 滚子轴承 球轴承 滚子轴承 平顺，无振动 0,5 常规 公布的 冲击负荷 1) ≥1,5 ≥2,5 ≥1,5 ≥3 ≥2 ≥4 0,5 1 1 1 1 1,5 1,5 2 2 3 3,5球轴承 滚子轴承 0,4 0,5 ≥1 0,8 1 ≥2C从以下方程取一个恒定摩擦系数μ,用这个系数就可以将摩擦力矩计算得足够精确了 M = 0,5 μ F d 其中 M μ F d = 摩擦力矩，Nmm = 轴承的恒定摩擦系数(表 1) = 等效轴承动负荷 = 轴承内圈直径，mm 18对于推力调心滚子轴承，我们推荐使用 s0 ≥4；对于满圆锥滚子轴承（轧机压下轴承） ， 此值为 s0 ≥2,5；对于带支柱式钢保持架的圆柱和圆锥滚子轴承，此值为 s0 ≥2。1)如果负荷量级尚不清楚，应使用的值 s0 至少应与以上列出的一样大 如果冲击负荷的量级十分明确，可以使用较小的 s0 数值。技术概论 摩擦力矩的更精确算法计算滚动轴承摩擦力矩，有一种方法是把摩擦力矩区分为一个所谓无关负荷的力矩 M0， 以及一个由负荷决定的力矩 M1，然后把两个力矩相加： M = M0 + M1 这个方法一直用到现在。但是，如果按摩擦来源的种类、而不是按同负荷的关系来区分， 那可以还有更精确的计算方法。实际上，M0 代表额外的外部摩擦来源，再加上滚动摩擦中的 “流体动力”成份，而这一成份中也有一部分与负荷相关。 要精确计算滚动轴承内的摩擦，必须把四个不同来源都算入： M = Mrr + Msl + M 密封件 + Mdrag M Mrr Msl = 总摩擦力矩，Nmm = 滚动摩擦力矩，Nmm = 滑动摩擦力矩，Nmm RKB 摩擦力矩计算模式是从一些更先进的 作条件下，用来提供近似的参考值: C 润滑方式为脂润滑或一般的油润滑:油浴、滴油、喷油；RKB计算模式得出的。这一新模式在以下操C 如果是配对轴承，计算其摩擦力矩时，先分别算出单个轴承的摩擦力矩，再把两个值 相加。两个轴承平分整体的径向负荷； 轴向负荷则根据轴承的配置来分担； C 负荷等于或大于推荐的最小负荷； C 负荷的大小和方向都是恒定的； C 正常工作游隙。A-PDF Split DEMORKB 摩擦力矩计算模式 - 滚动摩擦力矩滚动摩擦力矩是用 Mrr = Grr (νn)0,6 方程式来计算的 其中 Mrr = 滚动摩擦力矩，Nmm Grr = 一个取决于轴承 C 种类的参数 C 轴承平均直径 dm = 0,5(d + D)， mm C 径向负荷 Fr， N C 轴向负荷 Fa，N n ν = 旋转速度，r/min = 润滑剂在操作温度下的动力粘度，mm2/s (若为滑脂润滑则是基油粘度)。 Grr 的方程式和几何恒量这里都没有列出，而是在用摩擦计算程序时从数据库读到。M 密封件 = 密封件摩擦力矩，Nmm Mdrag = 阻力损失、搅动、泼溅等的摩擦力矩，Nmm 这个新算法把轴承内所有接触中存在的摩擦来源都辨认出来，再把它们结合在一起；需 要的话，还可以加上密封件的影响和额外的外部来源，来预测总的摩擦力矩。因为这个模型 观察到每个接触面(滚道和挡边) ，设计上的更改和支承面的改良马上就能计算进去。这样一 来，模型就能更好的体现RKB 轴承在设计上的改善，也更容易升级。 在下面章节里新的RKB 计算摩擦力矩模式由最简单的滚动、滑动和密封件的影响开始。 下一节将讲述轴承内润滑油的油位、高速缺油、入口剪切升温以及混合式润滑的影响RKB 摩擦力矩计算模式RKB 摩擦力矩计算模式应用方程式： M = Mrr + Msl + M 密封件 + Mdrag ，能更精确地计算出RKB 滚动轴承内所产生的摩擦 力矩。19标准分享网 www.bzfxw.com 免费下载技术概论 RKB 摩擦力矩计算模式 - 滑动摩擦力矩滑动摩擦力矩是用 Msl = μsl Gsl 来计算的 Msl Gsl = 滑动摩擦力矩，Nmm = 一个由轴承型号而定的参数 C 轴承平均直径 dm =0,5(d + D)，mm C 径向负荷 Fr，N C 轴向负荷 Fa，N μsl = 滑动摩擦系数，可以定为供全膜应用的值，即κ ≥ 2, C 矿物油润滑时为 0,05 C 合成油润滑时为 0,04 C 液压油润滑时为 0,1 如为圆柱或圆锥滚子轴承，则改用以下的值： C 圆柱滚子轴承时为 0,02 C 圆锥滚子轴承时为 0,002 Gsl 的方程式和几何恒量这里都没有列出，而是在用摩擦计算程序时从数据库读到。 到。 β = 根据轴承和密封件种类而定的指数RKB常数 KS1 和 KS2、台肩直径 ds 和指数β的值，都可以在使用摩擦计算程序时从数据库读M 密封件是两个密封件所产生的摩擦力矩。 如果只有一个密封件的话， 那么所产生的摩擦是 0,5Mseal。 深沟球轴承用的 RSL 密封件如果外直径超过 25 毫米，那不管密封件是一个或两个，都 用 M 密封件 的值。 以上各点都由计算程序处理。RKB 摩擦力矩计算模型 - 对轴承摩擦力矩的额外影响为了更紧密地追踪轴承的真实运行状况，以及满足更精准计算的需要， RKB 模型可考 虑到额外的影响因素并将之加入计算公式。这些额外影响因素包括： - 进气口剪切加热减缩 - 补油- 缺油速度对于滴油、 喷油、油脂以及低油层油浴润滑的影响 - 油浴润滑的阻力损失影响 - 慢速和／或低粘度的混合润滑 将这些额外的因素考虑在内，轴承总摩擦力矩的最后计算公式是：A-PDF Split DEMORKB 摩擦力矩计算模式 -密封件的摩擦力矩如果轴承安装了接触密封件， 密封件所引起的磨擦损耗可能超过轴承所引起的磨擦损耗。 如果轴承两端都密封，那么密封件的摩擦力矩可以用下面的经验公式来估计 Mseal = KS1 ds β + KS2 Mseal KS1 KS2 ds = 密封件的摩擦力矩， Nmm = 根据轴承型号而定的常数 = 根据轴承和密封件种类而定的常数 = 台肩直径 M Mrr MslM= φish φrsMrr + Msl +M 密封件 + M 阻力 = 是轴承的总摩擦力矩，Nmm = Grr (ν n)0.6 = Gsl μslβM 密封件 = KS1 ds+ KS2M 阻力 = 阻力损失、搅动、飞溅等的摩擦力矩，Nmm φish φrs = 进气口剪切加热减缩系数 = 运动补油/缺油的减缩系数20技术概论分别代表进气口剪切加热减缩与高速补 RKB摩擦模型引进了减缩系数 φish 以及 φrs， 油／高速缺油，以及滚动摩擦的影响作用。滑动摩擦系数 μsl 在低转速和／或低粘度时增大， 以表明混合润滑状态。 进气口剪切的加热系数值φish 可从图解 1 中得到， 作为合并参数（nd m ）1,28 ν0,64 的一个函数。 其中 φish = 进气口剪切的热量系数 n = 转速，r/minRKBA-PDF Split DEMORKB 摩擦力矩计算模型 - 进气口剪切的热量减缩系数即使轴承里有足够的润滑剂，也不是全部都能通过轴承接触面；只有很少量的润滑剂用 于建立油膜层厚度。由于这个影响，一些靠近接触面进油口的润滑油会被排出，并产生反向 流动(图 1)。 此反向流动切断了润滑剂，同时产生热量，结果降低了润滑油粘度，并减小油 膜层厚度和滚动摩擦力矩。dm = 轴承的平均直径，mm ν = 在工作温度下的润滑剂运动粘度是 mm2/s (油脂润滑时为基油粘度)以上由摩擦计算程序计算。RKB 摩擦力矩计算模型 - 运动补油/缺油的减缩系数在滴油、喷油、低油层油浴润滑（例如油层低于最低滚动体的中心）和油脂润滑的情况 下，随后滚道的过度滚动可能会排除多余的润滑剂。由于轴承转速或高粘度的原因，接触面 边缘的润滑剂可能来不及为轴承滚道补油，这种影响称为“运动缺油” ，会降低油膜厚度和滚 动摩擦。 图 1: 接触面入口的倒流 对于上述润滑情况，运动补油／缺油减缩系数的近似值可以从下式算出：其中 φrs e Krs KZ ν n 图表 1: 进气口剪切的热量系数 d = = = 运动补油/缺油的减缩系数 自然对数的基数 = 2,718 用于低油层油浴和喷油润滑的补油/缺油的常数为： 3x10-8；用于油脂 和滴油润滑的常数为： 6x10-8 = = = = 与轴承种类相关的几何常数 在工作温度下的润滑剂运动粘度是 mm2/s 转速，r/min 轴承孔径，mm 21 RKB标准分享网 www.bzfxw.com 免费下载A-PDF Split DEMO技术概论D = 轴承外径，mm 其中 M 阻力 = 阻力损失的摩擦力矩，Nmm VM = 根据图解 2 ，作为油层的一个函数变量 运动补油／缺油的减小系数φrs 可用摩擦计算程序计算RKBRKB 摩擦力矩计算模型 - 油浴润滑中的阻力损失由于阻力损失是产生摩擦最重要的额外原因，因此额外的影响因素减少到只考虑阻力损 失部分 M 阻力。 在油浴润滑中，轴承是部分地，或在特殊的情况下，完全地被淹没。在这些条件下，油 槽的大小、几何形状和油层的选用会对轴承摩擦力矩有显著的影响作用。对于一个非常大的 油浴，不考虑油槽大小间的任何相互作用以及靠近轴承运行的其它机械部件带来的任何影响 （如: 外部润滑油搅动、齿轮或凸轮），作为油槽油层的一个函数，轴承阻力损失可以从 图 表 2 中标定的变量 VM 求得近似值，作为油层 H 和轴承平均直径 dm = 0.5(d + D) 的一个 函数，见图表 2 所示。在轴承速度不超过参考速度时，则图表 2 的情况适用。当速度更快、 油层高时，其它的因素可能会对结果产生重要影响。K 球 = 与球轴承相关的常数，参看以下 K 滚子 = 与滚子轴承相关的常数，参看以下 dm B n = 轴承的平均直径，mm = 轴承内圈宽度，mm = 转速，r/min与球轴承相关的常数定义为 K 球 = (irw KZ (D + d))/(D - d) 10-12 与滚子轴承相关的常数定义为 K 滚子 = (KL KZ (D + d))/(D － d) 10-12图解 2 中的变量 VM 在与球 轴承中阻力损失的摩擦力矩相 关时，表示为： M 阻力=VMK 球 dm 5n2 在与滚子轴承相关时，表 示为： M 阻力 = 10 VMK 滚子 Bdm 4n2。K 球 = 与球轴承相关的常数 K 滚子 = 与滚子轴承相关的常数 irw KZ KL d D = 球列的数量 = 与轴承型号相关的几何形状常数 = 与滚子轴承型号相关的几何形状常数 = 轴承孔径，mm = 轴承外径，mm阻力损失部分 M 阻力用摩擦计算程序计算。 注意： 计算喷油润滑的阻力损失时，可以用油浴润滑模型，油层为滚动体直径的一半,并把所得图表 2: 拖鹗П涫 VM的 M 阻力数值乘以 2。 计算立式转轴配置的阻力损失时，可以用完全浸没轴承的模型求出其近似值，再将求出 的 M 阻力值乘上一个系数，这个系数等于浸没部分的宽度(高度) 与总轴承宽度(高度)的比。 22A-PDF Split DEMO技术概论 RKB摩擦力矩计算模型 - 低速度低粘度的混合润滑在工作条件数值κ≤2 的时候，轴承应用处于混合润滑状态；金属之间偶尔可能接触， 使摩擦增大。有关转动速度及粘度函数的一个典型轴承摩擦力矩的概况，请参见图解 3。在 启动阶段，由于润滑油膜形成以及轴承完全进入弹性流体动压润滑（EHL）状态，所以随着 转速增加或粘度增大，摩擦力矩会减少。当转速或粘度进一步增加时，由于油膜增厚，磨擦 也随之增大，直到高速缺油和热量作用再次将磨擦减小。 滑动摩擦系数可以用以下公式计算： μsl = φbl μbl + (1 - φbl) μEHL 其中 μsl φbl μbl = 滑动摩擦系数 = 混合润滑的权重因子 = 系数取决于润滑剂的添加剂组合成分，近似值为 0,15。 (油脂润滑时为基油粘度) dm = 轴承的平均直径，mm 或从图解中得到。RKB对推力调心滚子轴承而言，计算 Gsl(由摩擦计算程序计算)，方程式中的常数 2,6 应以 100 取代。 加权系数φbl 和摩擦系数μsl 由摩擦计算程序计算。RKB 摩擦力矩计算模型 - 游隙和倾斜角对摩擦的影响轴承游隙和／或倾斜角的变化会改变摩擦力矩。 上述模型考虑的是一般游隙和对中轴 承。然而，轴承的高运行温度或高转速可能减小轴承内隙，从而增加摩擦。倾斜角通常会增 加摩擦， 然而，对调心球轴承、调心滚子轴承和推力调心滚子轴承而言，因调心角而相应增 加的摩擦可忽略不计。 有些具体应用可能对游隙变化和不对中很敏感，在这种情况下，请与 公司联系。μEHL = 全油膜应用中的摩擦系数是： C 用于矿物油润滑 0,05 C 用于合成油润滑 0,04 C 用于变速器油润滑 0,1 如果是圆柱或圆锥滚子轴承，改用以下摩擦数值： C 用于圆柱滚子轴承 0,02 C 用于圆锥滚子轴承 0,002 滑动摩擦力矩的权重因子可以用图解 4 中的方程式估算。 其中 φbl = 滑动摩擦力矩的加权系数 e n ν = 自然对数的基数 = 2,718 = 转速，r/min = 运行温度中的润滑剂运动粘度是 mm2/sRKB 摩擦力矩计算模型-油脂充填对摩擦的影响在油脂润滑的情况下，当轴承刚填充(或补油)了所建议的油脂量，在开始几个小时或几 天的运行期内， 轴承的摩擦值会比最初计算的高得多（视乎轴承转速而有不同）。这是因为 油脂需要时间在轴承内的空间中重新分布；与此同时润滑脂也会被搅动及四处移动。要想估 算这个影响，可将稀润滑脂系列的初始滚动摩擦力矩乘以 2；而稠润滑脂系列则乘以 4。 然而，在此磨合期之后，摩擦力矩值便减小至与油润滑轴承差不多的摩擦力矩；在许多 情况下， 此摩擦力矩值可能更小。 如果在轴承里填入过量的油脂， 可导致更大的轴承摩擦值。 详情请参考“再润滑”一节， 或与RKB 公司联系。启动扭矩滚动轴承的启动扭矩是指轴承从静止状态开始旋转时必须克服的力矩。在正常的环境温 度+20 ℃到 +30℃下，转速由零开始并且μsl =μ 及（如果有的话）密封件的摩擦力矩计算。因此 23bl 时，启动扭矩只需以滑动摩擦力矩以标准分享网 www.bzfxw.com 免费下载A-PDF Split DEMO技术概论M 开始 = Msl + M 密封件 其中 M 开始 = 启动摩擦力矩，Nmm Msl = 滑动摩擦力矩，Nmm 部件的材料。RKB速度和振动滚动轴承运行速度有一个极限。一般来说，这极限速度取决于润滑剂的运行温度或轴承M 密封件 = 密封件的摩擦力矩，Nmm 然而，如果是接触角大的滚子轴承，那么启动扭矩值会高得多： 313、322 B、323 B 和 T7FC 系列的圆锥滚子轴承最高可达四倍；推力调心滚子轴承则可达八倍。达到极限运行温度的速度取决于轴承运行中产生的摩擦热量（包括任何外来的热量）， 以及可以从轴承上散发的热量。 轴承的种类和尺寸、内部设计、负荷、润滑方式和冷却条件、以及保持架设计、精确度 和内部游隙等等，都会影响转速能力的确定。功率损失和轴承温度由轴承摩擦引起的轴承功率损失可用以下方程式算出： NR = 1,05 x 10-4 Mn 其中 NR M n = 功率损失， W = 轴承的总摩擦力矩，Nmm = 转速，r/min在产品表中，一般列出两种速度：（热）参考速度和（运动）极限速度，这两个速度的 数值取决于所考虑的标准参考速度在产品表中列出的（热）参考速度是一种速度参考值，用来决定在一定负荷和润滑剂粘 度的条件下轴承的可允许运行速度。 列出的参考速度值符合 ISO 15312 标准（该标准不包括推力球轴承）。此 ISO 标准是 为油润滑制定的，但对油脂润滑同样有效。 一个给定轴承的参考转速代表了其在某种特定运行条件下的速度。在这个速度时，轴承 产生的热量与从轴承散发到轴杆、轴承座和润滑剂的热量达致平衡。 根据 ISO 15312 标准，达到这种热量平衡的参考条件是： -在摄氏 20 度的环境温度上再增加 50 度，即轴承温度为摄氏 70 度， 测量点是轴承的如果冷却系数 (轴承与环境的每一度温差将从轴承带走的热量值)已知， 可以通过以下方 程式估算出轴承的温度增加值： ΔT = NR /Ws 其中 ΔT NR Ws = 温度增加值，C = 功率损失，W = 冷却系数，W/C固定外圈或轴承座垫圈; -径向轴承： 一个稳定的径向负荷，占基本静负荷额定值的 C0 的 5% -推力轴承：一个稳定的轴向负荷，占基本静负荷额定值的 C0 的 2% -具基本组游隙的开放式轴承 用于油润滑轴承： -润滑剂：无 EP 添加剂的矿物油，在摄氏 70 度时的运动粘度 24A-PDF Split DEMO技术概论ν = 12mm /s (ISO VG 32) (用于径向轴承) ν = 24mm2/s (ISO VG 68) (用于推力滚子轴承) -润滑方法： 油浴，润滑油达到滚动体处于最低位置时的中部。 用于油脂润滑轴承： -润滑剂： 含有矿物基油的常规锂皂油脂润滑，在摄氏 40 度时粘度从 100 到 200mm2/s（例如 ISO VG 150） -油脂量：大约是轴承内部自由空间的 30%。 在脂润滑轴承启动时，可能出现一次温度峰值。因此，轴承可能需要运行 10 至 20 小时 方可达到正常运行温度。 在这些特定的条件下，油润滑和脂润滑的参考速度相等。 在轴承外圈旋转的情况下，可能有必要降低额定值。 对于某些轴承，它们的速度极限不是由滚动体／轴承滚道接触面决定，轴承表只提供它 们的限速值。这些轴承包括带接触密封件之类的轴承。 粘度。 如果摄氏 70 度的参考温度保持不变，允许速度可从 nperm = fP fn nr 中得出 其中 nperm = nr fP fv = = = 轴承的允许速度，r/min 参考速度，r/min 轴承负荷 P 的调节系数 油粘度的调整系数2RKB其中 P = 当量轴承动负荷，kN C0 = 基本静载荷定值，kN dm = 轴承平均直径，0,5(d + D)，mm图解中的粘度值用 ISO 型号表示， 如 ISO VG 32，其中 32 是指油在摄氏 40 度时的参考速度 - 负荷和油粘度对参考速度／允许速度的影响当负荷和粘度高于参考值时，摩擦阻力将增大。 除非允许更高的温度，否则轴承无法在 建议的参考速度下运行。 负荷和运动粘度对参考速度的影响可从以下图解中查到： - 图表 1：径向球轴承 - 图表 2：径向滚子轴承 - 图表 3：推力球轴承 - 图表 4：推力滚子轴承 油润滑调节系数值 - fP ：当量轴承动负荷 P 的影响，和 - fv ：而粘度的影响， 可以从图表 1 至 4 查到，作为 P/C0 和轴承平均直径 dm 的一个函数。 25标准分享网 www.bzfxw.com 免费下载A-PDF Split DEMO技术概论RKB图表 1: 径向球轴承的调整因数 fP 及 fv图表 2: 径向滚子轴承的调整因数 fP 及 fv26A-PDF Split DEMO技术概论RKB图表 3: 推力球轴承的调整因数 fP 及 fv图表 4: 推力滚子轴承的调整因数 fP 及 fv27标准分享网 www.bzfxw.com 免费下载A-PDF Split DEMO技术概论这些图解对油脂润滑同样适用。然而，油脂润滑参考速度是基于基油粘度 VG150，但也 可以用于 ISO VG 100C ISO VG 200 范围的基油粘度。 至于其它粘度， fv 需要计算为 fv（所选油脂为摄氏 40 度的基油粘度）除以 fv（油的粘度为 ISO VG 150），例如: nperm = nr fP (fν实际基油粘度)/(fν ISO VG 150 基油粘度) 例1 一个 6210 型深沟球轴承的负荷 P = 0,24 C0，油浴润滑在摄氏 40 度的油粘度为 68mm2/s。 参考速度可预计为多少呢？ 6210 型轴承： dm = 0,5 (50 + 90) = 70mm。 在图解 1 中，当 dm = 70mm 以 及 P/C0 = 0,24 时，P1 = 0,63； P/C0 = 0,24 以及在 ISO VG 68 的条件下，v = 0,85。 f 当 f 若预计运行温度为摄氏 70 度时，轴承的允许速度 nperm 即为 nperm = 0,63 × 0,85 × 15 000 = 8 030r/min 例2 一个 22222 E 型球面滚子轴承的负荷 P=0,15C 0，其油脂润滑的基油粘度在摄氏 40 度时为 220mm2/s。 参考速度可预计为多少? 22222 E 型轴承 ： m = 0,5 (110 + 200) = 155mm. 图解 2 中， dm = 155mm d 当 以及 P/C0 = 0,15 时，fP = 0,53；当 P/C0 = 0,15 以及在 ISO VG 220 的条件下， fv = 0,83；当 P/C0 = 0,15 以及在 ISO VG 150 的条件下， fv = 0,87。 在预计运行温度为摄氏 70 度时，轴承的允许速度 nperm 为： nperm = 0,53 × 0,83/0,87 × 3 000 = 1 520r/minRKB隙为 C3 的轴承,其游隙大于标准值,同时有必要更密切观察轴承内的温度分布。何速度的增加若超过参考速度，都意味着内外圈的温度差大于正常值。因此,通常要求使用游限制速度持架导轨面的润滑性、滚动体承受的离心及回旋力，以及其它限制速度的因素。速度限制是由一定的标准决定的。这些标准包括轴承保持架的外形稳定性和坚固性、保实验室测试和实际应用经验表明，轴承应有不可逾越的最高运行速度；这是出于技术上 的考虑，另外也因为要将运行温度保持在一个可接受的水平，其涉及的成本非常之高。 限制速值请参见轴承表，其根据为高速应用的各种要求；本型录所示的轴承和保持架设 计已考虑到这一点。 轴承有可能在高于表中所列的速度下运行，但这样做必须考虑到运转精确度，以及保持 架设计、润滑和散热等问题。因此最好与RKB 公司联系。 另外还有其它因素需要考虑，例如保持架引导面的润滑以及润滑剂的剪切强度，这些都 由基油和增稠剂所决定，请参看“油脂润滑”一节。 对于某些轴承，由于它们的转速极限不是由滚动体／滚道接触面上的热量决定的，所以 轴承表只列有它们的限速值。 这些轴承包括满滚子轴承和带有接触密封件的轴承。 必须记住，如果想要在高速运转时达到满意状态，轴承必须承受一个最小的负荷。具体 细节可在相关产品章节中“最小负荷”一节找到。特殊情况在某些应用中，更有比极限速度更为重要的因素需要考虑。参考速度 C 高于参考速度如果能减小摩擦，就可能让轴承以高于参考速度的速度运行。减小摩擦的途径是采用能 精确量度润滑剂用量的润滑系统，或者通过以下方法之一散热：使用循环油润滑系统、轴承 座冷却拱肋、或导入冷却气流等，详情请参看“油润滑的方法”章节。 在没有以上预防措施的情况下，任何高于参考速度的运行都会引起轴承过热。轴承温度 上升意味着润滑剂粘度降低，使得油膜形成更为困难，从而导致更大的摩擦，使温度进一步 升高。如果与此同时轴承的运行游隙因内圈温度增加而减小，最终后果将是轴承被卡死。任低速度在非常低的速度下，弹性流体动压润滑膜不可能在滚动体和滚道的接触面上形成。在这 些应用中，一般应使用包含 EP 添加剂的润滑剂；请参看“油脂润滑 - 负荷承载能力 EP 和 AW 添加剂”章节。28A-PDF Split DEMO技术概论往复摆动在此运行状态下，旋转方向在轴承未转满一圈时就已改变。由于旋转速度在旋转方向刚 反转时为零，所以润滑剂完全的流体动压润滑膜无法维持。在这种情况下，为了获得能承受 负荷的边界润滑油膜，使用含有有效 EP 添加剂的润滑剂是很重要的。 要为这种往复摆动设定一个极限速度或额定速度是不可能的，因为它的速度上限并非受 制于热量平衡，而是由有关的惯性力决定。在每次方向反转时，就会有一种危险出现，那就 是惯性力会引起滚动体小距离滑行，并使滚道脏污。可允许的加速度和减速度取决于滚动体 和保持架的形体重量、润滑剂的种类和剂量、运行游隙以及轴承的负荷。例如，在连杆轴承 配置中，使用的便是滚动体相对较小、量轻的预加载轴承。无法提供一般性的指南，而要针 对具体情况，作出更精确的运动分析。最好与RKB 公司联系。 C 从应用中去除临界激励振动；RKB污染物如果在污染环境中运行，杂质可能会进入轴承内并被滚动体碾压。产生的振动程度取决 于被碾压的杂质颗粒的数量、大小和成分虽然不会产生典型的频率形式，但可以听得见一种 扰人的噪音。应用场合中的振动行为在许多应用中， 轴承的刚度与周围结构的刚度相同。 由于这个特点， 只要正确地选择轴承 （包 括预负荷和游隙）及其在应用中的配置，就有可能减低应用中的振动。有三个方法可减小振 动：轴承中振动的产生一般来说，滚动轴承本身不产生噪音。 通常感觉到的“轴承噪音”事实上是轴承直接或 间接地与周围结构产生振动的声音效应。这就是为什么许多时候噪音问题可被视为涉及到整 个轴承应用的振动问题。C 抑制激发部件和共振部件之间临界激励振动； C 改变结构的刚度，从而改变临界频率。因加载滚动体数量变化而产生的激振当一个径向负荷加载于某个轴承时，其承载负荷的滚动体数量在运行中会稍有变化，即： 2-3-2-3.... 这引起了负荷方向的偏移。由此产生的振动是不可避免的，但可通过轴向预加 载来减轻，加载于所有滚动体（不适用于圆柱滚子轴承）。部件的波纹度在轴承圈与轴承座或传动轴之间过盈配合的情况下，轴承圈有可能与相邻部件的外形相 配合而变形。如果出现变形，在运行中便可能产生振动。因此，把轴承座和传动轴进行机加 工到所需的公差很重要， 请参看“轴承底座和支座的尺寸、形状和运转精度”一节。局部损坏由于操作或安装错误，小部分轴承滚道和滚动体可能会受损。在运行中，滚过受损的轴 承部件会产生一特定的振动频率。振动频率分析可识别出受损的轴承部件。29标准分享网 www.bzfxw.com 免费下载A-PDF Split DEMO技术概论RKB第一个数字标明宽度或高度系列，第二个数字标明直径系列（图 1 ）。轴承数据 C 概要除非为满足特定应用的具体要求而专门调整，否则RKB 轴承的尺寸、公差和内部游隙 （如适用）均符合国家标准和国际标准，因此能保证其可互换性。至于适用的标准详情，请 参阅描述具体轴承种类各章节中的文字介绍。 RKB 轴承用质量最好的材料制成，并且以各具体轴承种类的主要应用领域为选料准则。 RKB 轴承的型号系统是为了提供尽量详细的轴承信息而设。将一个宽度或高度系列同一个直径系列结合，便得到一个由两个数字表示的尺寸系列。尺寸由于价格、质量以及更换是否方便的原因，滚动轴承的制造商和用户仅对有限数量的轴 承尺寸感兴趣。 国际标准化组织(ISO)和中国国家技术监督局特别为此制定了外形尺寸的通 用规则： C 公制向心滚动轴承(除圆锥滚子轴承之外)的标准是 GB273.3-1999/ISO 15：1998； C 公制向心圆锥滚子轴承的标准是 GB273.1-2003/ISO 355：1997； C 公制推力滚动轴承的标准是 GB273.2-1998/ISO 104:2002 经验表明，这些标准化的尺寸可满足绝大多数轴承应用场合的要求 图 1 除了极少数例外，在滚动轴承发展的引导下，本型录中的轴承符合 ISO 通用规则，以及 符合 ISO 为一些不适合于 ISO 尺寸系列的轴承种类尺寸定下的其它标准。因此这就保证了 它们的互换性。进一步详情见个别产品章节有关“尺寸”的介绍。英制轴承的通用规划在英制的轴承中， 有一大类属于英制圆锥滚子轴承。 这些轴承的尺寸符合 AFBMA 标 准 19-1974 (ANSI B3.19-1975)。 后来，ANSI/ABMA 标准 19.2-1994 取代了此标准， 但是却不再包含尺寸部分。ISO 通用规则ISO 通用规划的径向轴承外形尺寸包含一个标准化外径的递增系列，为每个标准内径规 定其外径，这些标准内径按外径递增顺序依次为直径系列 7、8、9、0、1、2、3 和 4。每 个直径系列中，还建立了不同的宽度系列（按宽度递增顺序为宽度系列 8、0、1、2、3、4、 5、6 和 7）。径向轴承的宽度系列与推力轴承的高度系列相对应（按高度递增顺序为高度 系列 7、9、1 和 2）。非标准轴承非标准轴承通常有特别为客户制定的尺寸，但是非标准轴承和标准轴承之间的区别常常 在于轴承内部设计或改动过的倒角。在一些情况下，如用于轧钢机的多列滚子轴承，其尺寸 已经成为行业标准尺寸，因此也保证了它们的可互换性。30A-PDF Split DEMO技术概论尺寸 C 倒角尺寸实际公差值可在以下各表中找到:RKB表 T1-1: 径向轴承（圆锥滚子轴承除外）内圈的 0 级（普通级）公差d 以上 包括 mm 2,5 10 18 30 50 80 120 180 250 315 400 500 630 800 1 000 1 250 1 600 2 000 2 500 3 1501)Δdmp 1) 高 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 低 -8 -8 -8 -10 -12 -15 -20 -25 -30 -35 -40 -45 -50 -75 -100 -125 -160 -200 -250 -300 -400Vdp 直径系列 7,8,9 0,1 2,3,4 最大 最大 最大 10 10 10 13 15 19 25 31 38 44 50 56 63 8 8 8 10 12 19 25 31 38 44 50 56 63 6 6 6 8 9 11 15 19 23 26 30 34 38 -Vdmp 最大 6 6 6 8 9 11 15 19 23 26 30 34 38 高 μm 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0ΔBs 低 -40 -120 -120 -120 -120 -150 -200 -250 -300 -350 -400 -450 -500 -750 -1 000 -1 250 -1 600 -2 000 -2 500 -3 000 -4 000 高 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -ΔB1s 低 -250 -250 -250 -250 -380 -380 -500 -500 -500 -630 -630 -800 -VBsKia 最大 10 10 10 13 15 20 25 30 40 50 60 65 70 80 90 100 120 140 160 180 200 230最大 12 15 20 20 20 25 25 30 30 35 40 50 60 70 80 100 120 140 160 190 230 270图 3 径向（r1， r3）和 轴向（r2， r4）上倒角尺寸（图 3）的最小值见产品表。这些数 值符合以下标准中的通用规则： C 用于向心滚动轴承的 GB273.3-1999/ISO 15：1998； C 用于向心圆锥滚子轴承的 GB273.1-2003/ISO 355：1977； C 用于推力滚动轴承的 GB273.2-1998/ISO 104：2002。 合适的倒角最大值范围对标注倒角半径尺寸是很重要的，这个值范围与 GB/T274-2000/ISO582：1995 相符，可在 “倒角尺寸的范围”一节找到2,5 10 18 30 50 80 120 180 250 315 400 500 630 800 1 000 1 250 1 600 2 000 2 500 3 150 4 000公差滚动轴承的尺寸精度和运行精度已经国际标准化。 除了正常公差，ISO 标准也涵盖了 更精确的公差， 例如： C 公差 6 级 C 公差 5 级 为了满足特殊应用的需要， 如机床主轴，RKB 也制造更高精度的轴承。 每种轴承类型的公差信息在各个产品介绍中的“公差”一节提供。高于普通精度的轴承 以表示公差级数的型号后缀区分。-500 0 -5 000 4 000 5 000 0 有关锥孔公差，请查阅 表 T11 （锥度 1:12）和表 T12（锥度 1:30）31标准分享网 www.bzfxw.com 免费下载A-PDF Split DEMO技术概论表 T1-2: 径向轴承（圆锥滚子轴承除外）外圈的 0 级（普通级）公差D 以上 包括 mm 6 18 18 30 30 50 50 80 120 150 180 250 315 400 500 630 800 1 000 1 250 1 600 2 000 2 500 3 150 4 0001) 2)RKB表 T2-1：径向轴承（圆锥滚子轴承除外）内圈的 6 级公差Kea 最大 15 15 20 25 35 40 45 50 60 以上 mm 2,5 10 18 30 50 80 120 180 250 315 400 500 630 800 1 000 1 250 1 600 2 000 2 500 3 1501)ΔDmp 高 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 低 -8 -9 -11 -13 -15 -18 -25 -30 -35 -40 -45 -50 -75 -100 -125 -160 -200 -250 -300 -400 -500VDp 1) VDmp 1) ΔCs,ΔC1s,VCs 直径系列 带防尘罩 7,8,9 0.1 2,3,4 或密封件 2) 最大 最大 最大 最大 最大 μm 10 8 6 10 6 12 9 7 12 7 14 11 8 16 8 16 19 23 31 38 44 50 56 63 94 125 13 19 23 31 38 44 50 56 63 94 125 10 11 14 19 23 26 30 34 38 55 75 20 26 30 38 10 11 14 19 23 26 30 34 38 55 75 -d 包括 2,5 10 18 30 50 80 120 180 250 315 400 500 630 800 1 000 1 250 1 600 2 000 2 500 3 150 4 000Δdmp 1) 高 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 低 -7 -7 -7 -8 -10 -12 -15 -18 -22 -25 -30 -35 -40 -50 -65 -80 -100 -130 -160 -200 -250Vdp 直径系列 7,8,9 0,1 2,3,4 最大 最大 最大 9 9 9 10 13 15 19 23 28 31 38 44 50 7 7 7 8 10 15 19 23 28 31 38 44 50 5 5 5 6 8 9 11 14 17 19 23 26 30 -Vdmp 最大 5 5 5 6 8 9 11 14 17 19 23 26 30 高 μm 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0ΔBs 低 -40 -120 -120 -120 -120 -150 -200 -250 -300 -350 -400 -450 -500 -750 -1 000 -1 250 -1 600 -2 000 -2 500 -3 000 -4 000 -5 000 高 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -ΔB1s 低 -250 -250 -250 -250 -380 -380 -500 -500 -500 -630 -630 -800 -VBsKia 最大 5 6 7 8 10 10 13 18 20 25 30 35 40 45 50 60 70 80 90 100 115 130最大 12 15 20 20 20 25 25 30 30 35 40 45 50 55 60 70 70 80 120 140 170 20080 120 150 180 250 315 400 500 630 800 1 000 1 250 1 600 2 000 2 500 3 150 4 000 5 000ΔBs,ΔB1s,VB 的数值等同于 70 相同的轴承内 80 圈的数值 100 120 140 160 190 220 250 300 350 400适用于轴承组装之前及内止动环和/或外止动环被拆下后。 仅适用于轴承直径系列 2、3、4。4 000 5 000 0 -320 关于锥孔公差（锥度 1:12） ，请查阅表 T1132A-PDF Split DEMO技术概论表 T2-2：径向轴承（圆锥滚子轴承除外）外圈的 6 级公差D 以上 mm 6 18 30 50 80 120 150 180 250 315 400 500 630 800 1 000 1 250 1 600 2 000 18 30 50 80 120 150 180 250 315 400 500 630 800 1 000 1 250 1 600 2 000 2 500 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -7 -8 -9 -11 -13 -15 -18 -20 -25 -28 -33 -38 -45 -60 -80 -100 -130 -160 包括 ΔDmp 高 低 VDp 1) VDmp ΔCs,ΔC1s,VCs 直径系列 带防尘罩 2) 7,8,9 0,1 2,3,4 或密封件 最大 最大 最大 最大 最大 μm 9 7 5 9 5 10 8 6 10 6 11 9 7 13 7 14 16 19 23 25 31 35 41 48 56 75 11 16 19 23 25 31 35 41 48 56 75 8 10 11 14 15 19 21 25 29 34 45 16 20 25 30 8 10 11 14 15 19 21 25 29 34 45 数值等于 相同的轴承 内圈的数值 (ΔBs,ΔB1s,VBs) Kea 最大 8 9 10 13 18 20 23 25 30 35 40 50 60 75 85 100 100 120 160 180 210 d 以上 包括 mm 2,5 2,5 10 10 18 18 30 50 80 120 180 250 315 400 500 630 800 1 000 1 250 1 600 2 000 2 5001) 2)RKB表 T3-1：径向轴承（圆锥滚子轴承除外）内圈的 5 级公差Δdmp 高 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Vdp Vdmp ΔBs 直径系列 7,8,9 0,1,2,3,4 低 最大 最大 最大 高 低 μm -5 5 4 3 0 -40 -5 5 4 3 0 -40 -5 5 4 3 0 -80 -6 -8 -9 -10 -13 -15 -18 -23 -27 -33 -40 -50 -65 -80 -100 -120 -150 6 8 9 10 13 15 18 23 28 35 5 6 7 8 10 12 14 18 21 26 3 4 5 5 7 8 9 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -120 -120 -150 -200 -250 -300 -350 -400 -450 -500 -750 -1 000 -1 250 -1 600 -2 000 -2 500 -3 000 ΔB1s 高 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 低 -250 -250 -250 -250 -250 -250 -380 -380 -500 -500 -630 -630 -800 VBs Kia Sd Sia 2)最大 最大 最大 最大 5 5 5 5 5 6 7 8 10 13 15 18 20 26 32 38 45 55 65 75 4 4 4 4 5 5 6 8 10 13 15 17 19 22 26 30 35 40 45 55 7 7 7 8 8 8 9 10 11 13 15 18 20 26 32 38 45 55 65 75 7 7 7 8 8 8 9 10 13 15 20 23 25 30 30 30 30 30 70 8030 50 80 120 180 250 315 400 500 630 800 1 000 1 250 1 600 2 000 2 500 3 1501) 2)2 500 3 150 0 -200 3 150 4 000 0 -250 4 000 5 000 0 -300 适用于轴承组装之前及内止动环和/或外止动环被拆下后。 仅适用于轴承直径系列 0、1、2、3、4关于锥孔公差（锥度 1:12） ，请查阅表 T11 仅适用于深沟球轴承33标准分享网 www.bzfxw.com 免费下载A-PDF Split DEMO技术概论表 T3-2：径向轴承（圆锥滚子轴承除外）外圈的 5 级公差D 以上 包括 mm 6 18 30 50 80 120 150 180 250 315 400 500 630 800 1 000 1 250 1 600 2 000 2 500 3 1501) 2)RKB表 T4-1：径向轴承（圆锥滚子轴承除外）内圈的 4 级公差SD 最大 8 8 8 8 9 10 10 11 13 13 15 18 20 25 30 35 40 50 60 70 Sea 2) 最大 8 8 8 10 11 13 14 15 18 20 23 25 30 35 45 55 55 55 90 1101)ΔDmp 高 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 低 -5 -6 -7 -9 -10 -11 -13 -15 -18 -20 -23 -28 -35 -40 -50 -65 -85 -110 -140 -170VDp 1) 直径系列 7,8,9 0,1,2,3,4 最大 最大 5 6 7 9 10 11 13 15 18 20 23 28 35 50 4 5 5 7 8 8 10 11 14 15 17 21 26 29 -VDmpΔCs,ΔC1s 最大 μmVCs 最大 5 5 5 6 8 8 8 10 11Kea 最大 5 6 7 8 10 11 13 15 18 20 23 25 30 35 40 45 55 65 75 85d 以上 包括 mm 2,5 2,5 10 10 18 18 30 50 80 120 180 250 315 400 500 630 800 30 50 80 120 180 250 315 400 500 630 800 1 000Δdmp 高 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 低 -4 -4 -4 -5 -6 -7 -8 -10 -12 -15 -19 -23 -26 -32 -40Vdp 直径系列 0,1,2,3,4 7,8,90,1,2,3,4 高 低 最大 最大 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -4 -4 -4 -5 -6 -7 -8 -10 -12 -15 -19 -23 -26 -32 4 4 4 5 6 7 8 10 12 3 3 3 4 5 5 6 8 9 -ΔdsVdmp 最大 高 μm 2 0 2 0 2 0 2.5 0 3 0 3.5 0 4 5 6 0 0 0 0 0 0ΔBs 低 -40 -40 -80 -120 -120 -150 -200 -250 -300 -350 -400 -450 高 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -Δ B1s 低 -250 -250 -250 -250 -250 -250 -380 -380 -500 -500 -VBsKiaSdSia1)最大 最大 最大 最大 2,5 2,5 2,5 2,5 3 4 4 5 6 7 8 9 10 15 21 2,5 2,5 2,5 3 4 4 5 6 8 8 10 10 12 15 20 3 3 3 4 4 5 5 6 7 7 8 9 10 15 21 3 3 3 4 4 5 5 7 8 10 12 13 15 20 2518 30 50 80 120 150 180 250 315 400 500 630 800 1 000 1 250 1 600 2 000 2 500 3 150 4 0003 3 4 5 5 6 7 8 9 10 12 14 18 25 数值等同于 相同的轴承 内圈的数值 (ΔBs,ΔB1s)13 15 18 20 25 30 35 38 45 50 600 -500 0 -750 0 -1 000仅适用于深沟球轴承不适用于配有密封件或防尘罩的轴承 仅适用于深沟或角接触球轴承34A-PDF Split DEMO技术概论表 T4-2：径向轴承（圆锥滚子轴承除外）外圈的 4 级公差D 以上 包括 mm 6 18 18 30 30 50 50 80 120 150 180 250 315 400 500 630 800 1 0001)RKB表 T5-2：圆锥滚子轴承外圈的公差 C 普通级公差SD 最大 μm 4 4 4 4 5 5 5 7 8 10 10 12 14 20 25 30 Sea 2) 以上 最大 μm 2,5 2,5 2,5 3 4 5 5 7 7 8 9 10 12 15 20 25 最大 μm 3 4 5 5 6 7 8 10 11 13 14 17 20 25 30 40 最大 μm 5 5 5 5 6 7 8 10 10 13 15 18 22 28 35 45 mm 18 30 50 80 120 150 180 250 315 400 500 630 800 1 000 1 250 1 600 2 000 30 50 80 120 150 180 250 315 400 500 630 800 1 000 1 250 1 600 2 000 2 500 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -12 -14 -16 -18 -20 -25 -30 -35 -40 -45 -50 -75 -100 -125 -160 -200 -250 12 14 16 18 20 25 30 35 40 45 50 75 100 125 160 9 11 12 14 15 19 23 26 30 34 38 55 75 94 120 D 包括}