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全新的汽车蓄电池一直不用的话有效期最长可以存放多久
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[size=13.895px]全新完全没拆接使用过
[size=13.895px]和普通电池一样也有个有效使用期的吧
[size=13.895px]最长多久呢
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签到天数: 9 天[LV.3]偶尔看看II
普通铅酸的、免维护铅酸的、卷绕的、锂的还是...
签到天数: 90 天[LV.6]常住居民II
电池这东西都是不用,放着放着就废了
签到天数: 1427 天[LV.10]以坛为家III
我想应该比锂电池短。
签到天数: 2 天[LV.1]初来乍到
三个月冲一次，厂家说的！实际上自己用的是半年冲一次！
签到天数: 64 天[LV.6]常住居民II
铅酸的要常充，自放电很厉害
签到天数: 2 天[LV.1]初来乍到
就按五楼说的做吧，实在不放心可以三个月冲一次
该用户从未签到
铅酸的只要不加水，你就放吧~~~
签到天数: 77 天[LV.6]常住居民II
见过铅蓄电池1年不充电，电量充足的。不过是骆驼牌的
国产的奇瑞1年不充电，见过挂的。
签到天数: 26 天[LV.4]偶尔看看III
那么说电蚊拍冬天的时候也要拿出来充充？
签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
本帖最后由 tecmo 于
19:29 编辑
见过铅蓄电池1年不充电，电量充足的。不过是骆驼牌的
国产的奇瑞1年不充电，见过挂的。 ...
奇瑞用的风帆电池，车友一般的使用时间都在5年左右（正常使用），风帆在国产蓄电池里面应该是最厉害的了，再好就瓦尔塔。什么蓄电池一年不充电还可以电量充足，那是不可能的。
签到天数: 1519 天[LV.Master]伴坛终老
铅酸电池如果没有加了电解液，时间在2年左右，没有问题。。
如果加了电解液，国产的3----5年不用都报废。。
签到天数: 153 天[LV.7]常住居民III
签到天数: 1202 天[LV.10]以坛为家III
这电池也不贵阿
1个3百多 需要买呗
签到天数: 1355 天[LV.10]以坛为家III
4-5年，要保养好才行
签到天数: 1524 天[LV.Master]伴坛终老
经常冲一下也不费事。
签到天数: 77 天[LV.6]常住居民II
奇瑞用的风帆电池，车友一般的使用时间都在5年左右（正常使用），风帆在国产蓄电池里面应该是最厉害的了， ...
帕萨特的原装电池，应该是骆驼的。国外字母的
我自己去年4月充电的，今年5月启动发动机
还能启动5-6次，每次启动时间不超过5秒
是不是足量的额？
土豪，有车不用，羡慕妒忌ING&
签到天数: 7 天[LV.3]偶尔看看II
如果是可维护铅酸电池，没加液之前，应该可以放很久的。 那里面就是铅块。
但是有液体的话，闲置时，就得个把月充一次了，3-5年寿命
该用户从未签到
这电池也不贵阿
1个3百多 需要买呗
准备做洗车器便携电源用，是免维护的。
签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
本帖最后由 tecmo 于
21:38 编辑
帕萨特的原装电池，应该是骆驼的。国外字母的
我自己去年4月充电的，今年5月启动发动机
还能启动5-6次， ...
第一：骆驼不是外国品牌，是中国的一个民营企业，是国产蓄电池名牌。别以为看见几个洋字就以为是国外的。不错的国产产品也被你说是国外的了。第二，你一年闲置的电池有没有接电瓶线？你说的奇瑞的放了一年有没有接电瓶线？启动5-6次你就说是足量的，这个说法很不严谨，
也是不可能的。坛友们都知道铅酸蓄电池的自放电是很大的，生产厂的维护建议是放置几个月充一次，避免过放。
还有奇瑞自己不生产电池，现在配套的电池有风帆（国内名牌）和瓦尔塔（国际名牌）两个品牌。这两个品牌也在大量的给德系车企做配套。别总觉得国产这也不是那也不
045376_副本.jpg (145.63 KB, 下载次数: 0)
21:37 上传
最讨厌就是说国产不好的2b，我的车是奇瑞的，电瓶是骆驼的，从买到卖 ，没有换过，一直一把就着，一共5年，还是只上下班用，即使短途
朋友的大众，所谓的神车，3年就换了&
以上言论纯属个人观点，与手电大家谈立场无关。
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电动汽车的电池都有哪几种？
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有的电动车充一次电能跑500公里，但有的只能在市区里代代步。电动车能跑多远，基本就看电池的水平，哪种电池电量大？哪种最安全？看完视频...
有的电动车充一次电能跑500公里，但有的只能在市区里代代步。电动车能跑多远，基本就看电池的水平，哪种电池电量大？哪种最安全？看完视频就知道了。
·&温馨提示&·
没有Wi-Fi的同学可以移步下方观看文字版。
玩具车跑不动了，换电池就行；电动车半路罢工了，能换电池吗？
肯定不行，电动车的电池更复杂，容量体积都很大。就算你天生神力，还要防着电流太强会伤人。
目前，电动车的电池三足鼎立：镍氢电池、磷酸铁锂、三元锂，其中镍氢电池最稳定，磷酸铁锂最安全，三元锂电量最大。
三元锂电池擅长团队合作。
同样的体重电量最大，但成员紧密挤在一起，温度就有点高。
所以三元锂电池对散热要求很苛刻，为保安全，每节电池都要有个保险装置。
就算散热做到位了，一旦发生碰撞或者短路，三元锂电池还可能起火自燃。对了，特别火的特斯拉用的就是它。
大多数车企选用磷酸铁锂电池。虽然同等重量的电量不如三元锂电池，但热稳定性好、不易上火，散热零件的成本低了好多。
而镍氢电池一般用在混动车型上。
这种电池的记性太好，过度充电或放电都记得清楚，然后就会电量衰减。所以，镍氢电池对充放电的时间要求高，必须把电量维持在固定范围内。
现在这几种电池都有自己的性能缺陷。
有一种电池能量转换效率高、零污染、寿命长，就是……有点贵，这就是氢燃料电池。
而且氢元素吗，易燃，大量运输或者储存，安全隐患比较大。
[责任编辑：周文月 PA004]
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播放数：5808920汽车长时间停放有哪3大危害？汽车电瓶亏电而被损害 : 经理人分享
汽车长时间停放有哪3大危害？汽车电瓶亏电而被损害
当下汽车也是较为普遍工具，随着自主品牌的发展，汽车价格也是在下降，并且汽车质量也是慢慢提升。城市内汽车保有量增加也是会有些问题出现，拥堵，停车位紧张等。有些朋友买车之后，把车子放到家里长期不开，如此一来反倒会对车的非常不利！接下来就看看长期停放对汽车会有哪些危害！1.汽车机油变质，以及零件被腐蚀汽车长久停放会使得机油氧化以及变质，尤其是水蒸气等些水分进到之后也会快速化成机油。机油变质以后也会让机油润焕效果不好，加油当中酸性物质对机件也会有腐蚀，此坏处也是汽车发动机再去启动之时，部件间润滑不好，加大部件磨损，导致发动机启动较为困难，除机油之外，刹车油以及防冻液还有电解液氧化变质等都会对有关部件有所损害！2.汽车电瓶亏电，进而损害汽车上面电池大多数是铅酸蓄电池，蓄电池最大弊端就是自放电，假如汽车闲置时间超半年，那蓄电池电量也会放完，使得汽车不能启动。最为关键是电瓶长时间放电后，也会使得电瓶寿命减少，还会损害！3.汽车电子部件易出问题汽车长久停放以后，汽车电子原件插头或许由于受潮导致氧化，使得控制单元间通信信号不是太准确，以及短路，导致仪表报警，严重之时也会打不着车！
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更多选车参考：汽车一停一放怎么电瓶就没电了呢？原来真相是这样
很多车主都遇到过这种问题，就是汽车停放一段时间后汽车电瓶就无声无息的没电了，打不着车，车主很无奈只能打电话叫救援，花钱不说还耽误了车主不少的时间，要是早晨出现这种情况一天的好心情都没有了。那是什么原因导致蓄电池亏电打不着车呢？
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开启车灯一般只在夜晚或极端环境下，汽车发动机在运转时由发电机发电一直供给大灯或车内用电设备，一旦汽车熄火停车发电机不再供电，所有的负荷都转嫁在汽车蓄电池上。如果下车忘记关闭汽车灯光，那明天早晨起来只能去叫救援搭电。一般司机都不会马虎到忘记关闭大灯，但还是有司机马虎大意如有些女司机经常忘记关闭汽车灯光，早晨起来还糊里糊涂以为汽车出了问题。还有一点就是汽车所带USB接口和点烟器接口，它们的使用也会影响到蓄电池。部分汽车在熄火后并不会切断蓄电池对它们供电,若此时点烟器接口增加了一个用电设备，蓄电池会持续给它们供电也就增加了蓄电池负载，无形之间增加了蓄电池负荷。
2.熄火后长时间使用车内设备
关于这点相信很多车主都有类似的习惯，车主自己开车停车后会在车内逗留一段时间，尤其是晚上回家车到了自家门下也会在车内停留一段时间，听听cd、收音机或其它事情。熄火后车内的用电设备并不会关闭，发电机不在发电而电机蓄电池却在持续供电。蓄电池本身存储的电能有额定容量，长时间开启用电设备是对蓄电池电量的透支，久而久之就造成了蓄电池亏电现象，在加上冷启动时需要点火能量比较大，很简单就造成了启动困难。或许还有车主说以上的问题都没犯过可还是没电了，首先要确定汽车停放了多长时间，每次开车后都是行驶多长时间，停放时间过长或者行驶时间较短汽车蓄电池根本不能得到充电出于亏电状态，即使蓄电池没有问题也会造成打不着火现象。
3.改装接线
有些车主喜欢改装灯光改装各种设备，有时直接从蓄电池处取电，还有汽车改装店在对汽车改装时会直接将线接在蓄电池上，这不仅是对蓄电池造成长期亏电寿命降低，而且极其容易发生短路现象而得不到保险丝的保护后果不想而知。这样做可能直接损坏电瓶，导致汽车漏电、无法启动、电瓶使用寿命减半。
当汽车出现亏电不着车时车主也不用慌张，你可以找到附近的修车店找来电瓶搭线，也可以呼叫汽车救援。总之汽车蓄电池使用寿命在3-4年，合理的使用维护能增加电瓶的使用寿命减少故障率，蓄电池的好坏可以用专业电瓶测试仪检测（主要看启动功率），也可以通过蓄电池使用寿命和启动时的力度简单的测评。
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