网站维护中。。。>>分享8年开发经验 浅谈程序员职业规划
分享8年开发经验 浅谈程序员职业规划
来源：www.baidajob.com发布日期：
在中国有很多人都认为IT行业是吃青春饭的，如果过了30岁就很难有机会再发展下去！其实现实并不是这样子的，在下从事.NET及JAVA方面的开发的也有8年的时间了，在这里在下想凭借自己的亲身经历，与大家一起探讨一下。明确入行的目的很多人干IT这一行都冲着“收入高”这一点的，因为只要学会一点HTML、DIV+CSS，要做一个页面开发人员并不是一件难事，而且做一个页面开 发人员更容易找到工作，收入比普通的工作还要高一些，所以成为了很多高校毕业生的选择。如果您只是抱着这样一个心态来入行的话，那阁下可真的要小心。因为 干IT这一行竞争本来就比较激烈，特别是页面设计这方面，能够开发的人很多，所以为了节省成本在大部分公司都会在需要的时候才招聘这类人员，在没有订单的 时候一些小公司还可能找各类的借口或者以降薪的手段去开除这类员工。而在招聘信息上常常会看到“招聘页面设计师，条件：30岁以下……欢迎应界毕业生前来 应聘”这样一条，因为这一类工员对技术上的要求并不高，找应界生可以节约成本。所以在下觉得“IT行业是吃青春饭的”这句话只是对着以上这类人所说的，如 果阁下缺乏“进取之心”，而只抱着“收入高，容易找工作”这样的态度而入行，那“IT行业是吃青春饭”将会应验了。选择合适的工具JAVA、C#、PHP、C++、VB……10多种热门的开发语言，哪一种最有发展潜力呢？其实开发语言只不过是一个工具，“与其分散进攻，不如全 力一击”，无论是哪一种开发语言，只要您全力地去学习，到有了一定的熟悉程度的时候，要学习另一种的语言也是轻而易举的事情。开发语言主要分为三大类：1. 网络开发现在网络已经成为世界通讯的一座桥梁，好像Javascript、PHP、Ruby这几类开发语言大部分是用作网络开发方面2. 企业软件开发JAVA、C#、VB这几类开发语言都实现了面向对象开发的目标，更多时候用于企业系统的开发3. 系统软件C语言、C++、Object-C这些软件更多是用在系统软件开发，嵌入式开发的方面。当然，这分类不是绝对，像JAVA、C#、VB很多时候也用于动态网站的开发。在很开发项目都会使用集成开发的方式，同一个项目里面使用多种开发语言，各展所长，同步开发。但所以在刚入门的时候，建议您先为自己选择一种合适的开发工具，“专注地投入学习，全力一击”。明确发展方向当您对某种开发语言已经有了一定的了解，开始觉得自己如同“行尸走肉”，成为一个开发工具的时候，那您就应该要明确一下自己的发展方向了。平常在公司，您可以看到做UI层的开发人员大多数都有20多岁，他们充满干劲，而且没有家庭负担，在两年前ASP.NET MVC 、Silverlight等刚出现的时候，他们可以在晚上回家的时候买几本书或者直接上网看看，研究三五个星期以后，对需要用到技术就已经有一定的了解 了。而年过30的人多数是已经成了家了，他们每天9：00点上班唯一的希望就是快些到6：00点，能回家吃饭。吃完饭只想陪孩子玩一下，看看孩子的功课， 对新增的技术缺乏了学习的欲望。所以很多接近30岁的程序员都有着一种逼迫感（包括30岁时候的我自己），再过几年应该怎么办？这时候，您就更应该明确一下目标，努力向自己的发展方向前进了。归纳一下，可从下面几项里选择适合自己的一条道路：1. 从技术向业务过渡在国外，很多发达国家都很重视人才，一个高级的程序员与一个Project Manager收入相差一般不超过15%。（注：关于收入差距，请参见伯乐在线报导的这篇资讯《2011年美国IT从业人员的薪资调查》， 有的甚至超过项目经理。）但中国是世界上人口最多的国家，国内人才众多，所以人才滥用的情况经常可以看到。一个小公司的开发部里面经常会见到新面孔，但 PM却不会常换。因为做老板的对技术是一窍不通，依他们看来只到拉住PM的心，那技术方面方面就能搞得定，至于技术部要换人，他们根本不需要费力气去管。 所以从一个技术员过渡到一个PM是一条向前发展的一个选择，但开发人员也需要知道，要成为一个PM不单单是使用技术，而更重要的是对管理方面认识。一个 PM主要的工作是组织团队，控制成本，管理业务，控制项目进度，与客户进行沟通，协调工作，定期进行工作报告等。所以要成为一个成功的PM更要重视组织能 力，PM必须能提高团队的积极性，发挥团队所长，在有限的开发资源前提下为公司得到最大程度上的利润。成为一个PM后，通常不需要直接接触技术开发，而着 重管理的是业务发展，但PM对技术也需要有一定的了解（在下曾经为PM对技术了解的必要性写过一篇文章，得到很多支持但也惹来不少的争议）。在这里我还是 要强调自己的观点：要成为一个成功PM最重视的是管理能力，但对技术也应该有足够的了解，因为这是与团队成员沟通的桥梁，只有这样才能与整个团队的成员有 着紧密的结合，让团队成员感觉到他们自己存在的意义，从而调动团队的积极性，而不是漠视技术人员的存在。技术并非成为一个成功PM的充分条件但却是必要条 件！2. 从程序员向技术管理发展其实一个Team Leader的职责与Project Manager相像，但Team Leader更着重于技术开发方面，通常一个大型项目都会有一两个开发团队由Team Leader带领，负责开发核心部分，而其它部分分派给不同开发小组或者分派给外包公司。在网上常看到几句话，贴切地形容了PM与TL的区别：“技术人员 乐于被领导；但他们不喜欢被管理，不喜欢像牛一样被驱赶或指挥。管理者强迫人们服从他们的命令，而领导者则会带领他们一起工作。管理是客观的，没有个人感 情因素，它假定被管理者没有思想和感受，被告知要做什么和该如何做。领导是引领、引导，它激励人们达成目标。领导力是带有强烈个人感情色彩的，它不是你能 命令的，也不是你能测量评估和测试的。”无论是PM与TL，对业务与技术都要有深入的了解，只是PM更侧重于业务的管理，盈利的多少，风险的大小等等，而TL则侧重于项目的成本，开发的难 度，软件的架构等技术方面的问题。在某些人眼中，技术与管理就像鱼与熊掌，不可兼得，但依在下看来，两者却是秤不离砣，密不可分。只要及时提升自己对技术 与管理的认识，不断地向深一层发展，要从程序员提升到技术管理人员只是时间的问题。打个比方，一个普通的.NET程序员，开始可能限制于ASP.NET的 页面开发，但一旦他有了发展之心，他自然会对ASP.NET MVC、Silverlight、WinForm、WPF这些UI的开发手法感到兴趣，学习不需要多少时间，他可能就会认识这些UI开发只不过是一些工 具，其实在开发原理上没什么区别。接着他就会向深一层的通讯模式进行了解，认识TCP/IP、Web Service、WCF、Remoting这些常用到的通讯方式，这时候他可能已经感觉到自己对开发技术有了进一步的了解。进而向工作流、设计模式、 面向对象设计、领域驱动设计、面向服务开发等高层次进发，最后成为技术的领导者。上面只是一个比喻，但要注意的是，在学习的时期必须注意的是与同事之间沟 通，很多的开发人员喜欢独来独往，开发的项目总想一个人搞定，不受外界的干扰。但要明白，就算你有天大的本事，一项大型的项目也不可能由你一个人全扛着。 所以团队的合作性与同事间的沟通是必要的，这也是成功一个TL的必要条件。3. 单方面向技术发展能成功技术开发的尖端人才，这是在下最向往的工作，却也没本事登上这个位置。很多从事开发的人都会认为，业务总会带着“金钱的味道”，老板从来不管 开发是否合符开发原则，有否经过必要测试，他们只会在客户面前无尽地吹嘘，项目到期能成功交货，只要不出什么大问题那这个项目就算成功了。其实我们也要明 白：开发项目最终目标是为了赚钱，在开发过程中对项目成本的限制和效率的控制这也是必须，所以这才需要管理人员对项目进行管理。但开发人员也很想避开这 “金钱的尘嚣”，全情投入到技术的世界的当中。所以对技术有着浓厚兴趣的人，往往会深入地研究某一项技术，成为技术上的精英。但在这里说一句令人心淡的 话：中国已经属于是世界上第二大经济体同盟国，但国民生产总值主要来源于第三方加工产业方面。中国可以说是人才济济，但却在高新产业上却比发达国家落后。 这几年的确看到我们国家在高新科技上有着质的飞跃，但跟欧美发达国家还有着一段距离。所以想在中国成为尖端技术的人才，无可否定比在国外要难。依在下看 来，要想成为尖端的开发者，必须对C、C++、汇编语言、嵌入式开发、Windows API、Linux API这些底层技术有着深入的了解。要知道解JAVA、.NET……等这些之所以称为高级开发语言，并不是指它们比C、C++、汇编语言更高级，而是指它 们封装了C、C++等等的功能，更适合用于企业软件的开发，使开发变得简单。但如果要开发一些底层的软件，大型的系统的时候，就必须用到C、C++、汇编 等开发语言，这是成功尖端人才的一个条件。确定未来的目标人是从历练中成长的，古人云：三十而立，形容的不是一个人的社会地位，经济来源，而是形容一个人对未来的目标，对人生的意向。要成为一个成功人，就应该早日为自己定下长期的发展目标，作为一个开发者也当如此。随着人的性格，取向各有不同，大家为自己所选择的路也有不同：1.自立门户，勇敢创业快30岁了，很多人会认为要想真正赚得了钱，就应该自立门户，为自己创业建立一个基础。像北京、上海、广州这些一级城市，要买房子，一手楼基本要在 2万~4万元/平方米左右，而在一家普通的IT公司当上一个项目经理，基本收入一般都在1.5万~3万之间（除非在大型的跨国企业内工作，那另当别论）， 要买一间100平方米左右的房子，就算不吃不喝也几乎要10年的年薪，所以选择自主创业，是很多IT开发人员的一个未来目标，想要达到这个目标，就应该更 多地把业务作为重点。不可否认的一件事，在中国社会里很多时候讲的是“关系”，即使这30年的改革开放使中国的经济蓬勃地发展起来，但几千年来留下的歪风 还是不能完全的磨灭。所以想要创业的人事建议你要多跟客户打好关系，与合作伙伴保持互利互动的模式，这将有利于日后事业的发展。2. 急流勇退，退居二线这也是不少人的选择。很多人在有了家庭以后，感觉到压力太大，人的一生并非只有事业，他们想把更多时间用于对亲人的照顾，对孩子的关心上。所以很多人会选择一份像系统分析、系统维护、高校教师、专业学院讲师这一类的工作。收入稳定，而且往往没有一线开发人员那么大的压力。3. 不懈努力，更进一步无论你是一个Project Manager或者是Team Leader，如果你想继续晋升一级，那还是会两极分化的。从一个PM到一间公司的管理层，那所面对的事件会有很多变化。一个公司的总经理，要管理的不再 是一到两个项目的成本，而是整个部门的运作，整间公司的业务流程，所以要肩负的任务的会更重。在下曾经有一位上司彭博士，他是企业的最高领导人，年薪超过 三百万，而且在报纸杂志上也曾经亮过相。平常只会在某些会议上轻轻地亮下相，说两句讲词，平常的公司运作与业务管理都不需要他直接执行。这并不是说一个作 为管理层很清闲，因为他们要面对的是更多的社会关系，与公司合作企业的联系上。这跟一个PM的工作的很大的区别，所以要从一个PM晋升到管理层，那可是要 负出更多的努力与汗水。如果要从Team Leader上升为一个技术总监，那工作的方向也有所改变。像之前所说：一个TL可能更重视的是技术层面，讲求与团队之间的互动合作性，更注重的是开发的 完善。而一个技术总监就无需要直接参加某个项目的开发，而注意的是开发的效率与成果，如何合理使用有限的开发资源，控制开发的风险和可能带来的效果。发展感受经历了8年多时间，在下从一个程序员到一个项目经理，之间经过很多的曲折，但因为每一个人的际遇都有所不同，所走的路也有不同，正所谓条条大路通罗 马，成功的路不止一条，在下也不想令各位误解，而只想为大家说一下我的发展方向。如果您是一位开发人员 程序员-&架构师-&Team Leader（Project Manager）-&技术总监 是一条不错路，这也是在下选择的路。在我国，想要进一步提升自己，无论你想是以技术为重点还是以业务为重点，都离不开管理二字。在一些大型的企业，一个团 队往往会配备一个PM与一个架构师，尽管两个人负责的任务各有不同，但你会看到一个架构师的收入往往不如一个PM，PM往往是这个团队的核心领导者，是关 键人物。因为公司能否赚钱，PM有着重要的作用。PM与TL并没有绝对的区别，而且在一些中小型企业，一个开发团队只有3~5人，一个TL往往会兼备业务 处理、成本控件、架构设计、开发管理等多项任务。所以在下会把Team Leader与Project Manager定于同一层次，一个公司的老板往往不会知道团队的架构师、程序员是何人，而只会向PM询问项目的进度，所以只有晋升到这个层次，才有机会进 一步提升管理能力，让自己有上升的空间。置于要成为一个技术总监，那要求就不再单单是对单个项目的管理，而应该更则重于新兴技术的引用，开发资源的合理利 用，对开发项目敏捷性的处理等等，对此在下也在试探当中，未敢多言。&
一键分享：0
相关文章：
热门文章TOP10
最新文章TOP10
深圳网监处备案号：90电信增值业务经营许可证编号：执行时间:0..240.168.162概况/南京铁道职业技术学院
南京铁道职业技术学院南京铁道职业技术学院是2002年6月经批准成立、教育部备案的一所省属公办专科层次的全日制普通高校，也是和共建的一所高等职业技术学院。学院办学历史悠久，其前身是创建于1941年的南京特别市立第一职业中学。1955年起更名为南京铁路运输学校，长期隶属铁道部管理。2004年学院成建制由铁道部上海铁路局划转江苏省教育厅管理。2007年8月，江苏省人民政府决定原并入我院。建校67年来，学院培养了数万名专门人才，为我国轨道交通行业和地方经济的发展做出了积极贡献。
校史沿革/南京铁道职业技术学院
南京铁道职业技术学院1941年秋创南京特别市立第一职业中学 1945年改名为南京市立第一职业学校& 1947年改名为南京市立商业职业学校& 1950年改名为& 1953年调整为南京工业会计统计学校& 1955年建立南京铁路运输学校 1958年扩建为南京铁道学院 1959年复名南京铁路运输学校& 2002年升格为南京铁道职业技术学院& 2004年成建制移交管理& 2007年机电高等职业技术学校并入&&
办学理念/南京铁道职业技术学院
南京铁道职业技术学院南京铁道职业技术学院以、“”重要思想和科学发展观为指导，坚持“服务全体学生、服务轨道交通行业、服务地方经济”的办学宗旨，围绕“根基在行业、特色在铁路、质量是生命、创新是动力”的办学思路，积极实施“质量立校、人才强校、开放办校和特色强校”的发展战略，坚持职前教育与职后教育并举，融学历教育、岗位培训、技能鉴定和社会服务为一体，立足华东、面向全国，依托轨道交通行业，面向现代服务业，培养适应生产、建设、管理和服务第一线需要的高素质技能型专门人才。
专业设置/南京铁道职业技术学院
南京铁道职业技术学院学院本部现设有8系2部1院，即、、、、、、、、、、。学院新建、改造8个校内实训中心，拥有各类实验、实训室68个和1个电气化铁道练功场，建有校外实训基地100多个，设有铁路特有工种国家职业技能鉴定站和通用工种国家职业技能鉴定所。图书馆藏书(含电子图书)总计100多万册。
院系介绍/南京铁道职业技术学院
南京铁道职业技术学院运输管理系运输管理系始建于1955年，现设有铁道运输教研室和物流管理两教研室。全系现有教职工32名，其中副教授以上10名，双师素质教师19名，开设铁道交通运营管理(铁道、城轨方向)、物流管理(国际、企业、第三方方向)等多个专业。铁道交通运营管理为江苏省教育厅立项建设的特色专业，物流管理为学院立项教改试点专业。教学上十分重视学生职业素养和专业技能的培养，采用具有鲜明职业特色的“半军事化管理”模式培养学生良好的职业习惯，拥有国内先进的“”、“”、“”等多个实训室和稳固的校外实训基地群，培养学生过硬的专业技能。在长期办学过程中与多个铁路局的站段、、及大型运输物流企业建立了密切的协作关系，积极与企业合作办学，采用“订单式”、“工学交替”等培养模式为运输及物流企业输送高技能人才，保证培养的人才与企业用人的有效链接。到目前为止，已经为铁路等运输企业培养和培训了15000多名专业技术人才，许多毕业生已经走上了中、高级领导岗位。南京铁道职业技术学院计算机科学系计算机科学系是学院在原信息中心和计算机教研室的基础上组建成立的。该系集中了计算机教研室和信息中心的人力资源和设备资源，现设有计算机信息高新技术考试站(OSTA)，全国CAD考试培训中心培训站,信息产业部CEAC信息化培训认证中心。该系师资实力雄厚，有副教授9名，讲师15名，其中有劳动部职业技能鉴定中心计算机考评员十二名，微软办公软件一级教练员两名， CAD培训教练员七名。该系在教学上采用“以能力培养为本位，以职业实践为主线，以项目实践为主体”的课程模式，取得了较好的教学效果。 该系重视对学生实践能力的培养，加强实验实训设备建设，有9个高配置电脑机房、1个苹果机机房、1个网络实训室、4个多媒体教室、1个室，为学生实践能力的提高提供了有力的保证。计算机信息高新技术考试站还荣获了“2005年度先进单位”、“2004年度先进单位”的称号。 南京铁道职业技术学院艺术系艺术系设有广告设计与制作、室内设计技术、环境艺术设计(景观)和动漫设计与制作等四个专业（方向），培养适应现代社会发展和市场需求，具有综合文化素养和创新精神的高素质技术应用型专门人才。目前在校学生数为400余人，专任教师10余人。艺术系有“存真、至善、尚美、悟道”的艺术学风，坚持以人为本、严谨治学，注重学生创新能力、敬业精神和团队协作等综合素质的培养，要求学生学艺做人、德艺并进。2005年以来，同学们积极参加各级、各类艺术活动，获得全国、省、市各类奖项40余个。艺术系坚持“艺术与技术融合、专业与行业接轨”的办学理念，以专业内涵建设为抓手，以提高人才培养质量和毕业生就业率为目标，依托铁路行业背景，加强校企合作和校内外实习、实训基地建设，从企业需求出发，确定培养目标、职业岗位、职业能力和就业要求，以“工学结合”为切入点，以实例、实作、实训、实习为联结点，以“技道两进、校企双赢”为目标，来体现职业教育的本质回归。艺术系拥有先进的生产性综合实训中心，教学上采用“项目引导，任务驱动”和理论与实践一体化等手段进行教学，突出学生应用技能和创新能力的培养。艺术系有一支年轻而充满朝气的师资队伍，他们以“和谐、创意、敬业、高效”的团队精神，以“完成、完善、完美”的工作态度，不断学习新知识、新技术，努力办好办强专业。
专业介绍/南京铁道职业技术学院
南京铁道职业技术学院『』培养目标与特色：本专业是学院的特色专业，主要面向铁路、地下铁道及大型厂矿企业和港口铁路运输部门，培养生产、经营和服务等一线的高技能应用型人才。主要课程：、、、、、等。
『铁道交通运营管理（城市轨道交通运营管理）专业』培养目标与特色：本专业是为了适应我国城市轨道交通快速发展的需要开办的，培养掌握必需的文化基础知识和较强的轨道交通运输相关技术及现代管理方法，具有较强岗位实践能力的在城市轨道交通行业从事生产、服务、管理的一线高素质应用型人才。主要课程：城市轨道交通车辆、城市轨道线路与车站、城市轨道交通牵引供电、城市轨道交通信号与通信、城市轨道交通运输组织、城市轨道交通运输安全与管理、等课程。『铁道通信信号（信号）专业』培养目标与特色：本专业培养牢固掌握必需的文化基础知识和较强的轨道交通信号专业知识，具有较强的从事轨道交通信号岗位的技术能力和综合素质，具有开拓创新能力的高技能人才。主要课程：、、、、设计与施工。『通信技术专业』培养目标与特色：主要面向通信工程部门、电信运营商、通信设备生产商，培养德、智、体、美全面发展，具有良好的综合素质，扎实的专业理论知识和较强的专业技能，适应通信行业施工、维护、生产、服务等一线岗位需要的具有较强动手能力的高等职业技术应用型专业人才。主要课程：、、、、、、智能小区技术、AUTO CAD等。南京铁道职业技术学院『涉外会计专业』培养目标与特色：主要培养掌握具有一定的涉外企业经济管理的基本理论与方法，熟悉计算机与网络应用技术，熟练应用外语，具备涉外企业所需的会计核算、会计电算化、财务管理、经贸洽谈等一定的应用与管理能力的复合型中高级应用型人才。主要课程：、、、、、、、、、、、等专业课程。
『铁道机车车辆（电力机车）专业』培养目标与特色：本专业是学院的特色专业，主要培养面向国营铁路、地方铁路电力机车运用与检修部门的高技能应用型人才。主要课程：、电传动技术、、机车构造及检修、铁道供电系统、电力机车乘务员作业等。『铁道机车车辆(电力牵引)专业』培养目标与特色：本专业是学院的特色专业，主要培养面向国营铁路部门的高技能应用型人才，面向地铁、轻轨等城市轨道交通动车组的一线专门人才。主要课程：电器控制及PLC应用、、、动车组制动机、电力电子装置及控制、动车组乘务员作业等。 『电气化铁道技术(电气化铁道供电)专业』培养目标与特色：本专业是学院的特色专业，主要培养面向国营铁路、地方铁路电气化铁道接触网维护和检修以及牵引变电所值守的高技能应用型人才。主要课程：、、牵引变电所、接触网结构与检修、供电系统故障检测与诊断。
苏州校区简介/南京铁道职业技术学院
南京铁道职业技术学院南京铁道职业技术学院苏州校区现位于苏州市苏站路42号，2008年暑期将整体搬入苏州市相城教育组团。新校区位于美丽的阳澄湖畔，占地895.94亩，规划建筑面积28.5万平方米，2008年秋季将形成近7000人办学规模。位于苏州市中心的三元坊校区占地24亩，建筑面积2万余平方米。
南京铁道职业技术学院苏州校区的历史可以追溯到1950年。1950年5月，上海铁路管理局在上海市新疆路南林里(现上海市海宁路1132弄26号)创办铁路管理局业务干部学校(简称铁路干部学校)。1953年12月，铁路业务干部学校搬迁至苏州市金狮东河沿5号，改称为上海铁路管理局职工学校。1958年9月，改称为上海铁路管理局技工学校。1962年8月，根据铁道部的命令，决定撤消技工学校，成立上海铁路总局机车司机学校(后称为苏州铁路司机学校)。1979年4月，铁道部决定将学校调整为中等专业学校，隶属铁道部由上海铁路局管理，初期校名为苏州铁路技术学校，1983年10月，改称为。2004年4月，学校整体移交给江苏省管理。同年5月，经江苏省教育厅批准学校改称为苏州机电高等职业技术学校(江苏联合职业技术学院苏州机电分院)。2007年8月，江苏省政府决定苏州机电高等职业技术学校与南京铁道职业技术学院合并，为南京铁道职业技术学院苏州校区。
现任领导/南京铁道职业技术学院
党委书记院长、党委副书记党委副书记、纪委书记副院长党委副书记、苏州校区分党委书记副院长、苏州校区管委会主任院长助理
历任领导/南京铁道职业技术学院
历届校长、副校长
年份校长副校长黄本谦&&施有丞&吴裕后&&49.7&58石钟鸣（49－51）赵树民（54－57）石钟鸣石钟鸣董铭（61－63）李景禄戎克泉马坤、陆宾生、、戎克泉王守道马坤、陆宾生、赵树民张馥赓马坤、孙润珠、洛明、陈荣霖、程燕铭朱银发陈玉鑫、程燕铭、施丞祖朱银发、施丞祖、陈玉鑫、杨月宏孙润珠施丞祖、陈玉鑫、杨月宏伏开如施丞祖、杨月宏、王虹伏开如杨月宏、王虹王　虹杨月宏王　虹杨月宏、钱吉奎、余　达王　虹钱吉奎、杨月宏2005－王　虹钱吉奎历任书记、副书记
年份书记副书记备注&党支部&党支部&党支部&党支部&党支部&党支部王彤庭党支部有振川、刘致臣党委　李绪真、李　章党委&党委李景禄、刘午元党委刘午元、党委郑葆华张馥赓、刘午元党委孙润珠、刘午元党委孙润珠刘午元党委孙润珠党委伏开如孙润珠、陈振华党委&陈振华（主持工作）党委&党委胡传龙王　虹、陆　勇党委2005吴朝国王　虹、陆　勇党委
机构设置/南京铁道职业技术学院
党群组织：行政组织：系部设置：党委办公室院长办公室运输管理系组织部、统战部人 事 处财经贸易系宣传部财 务 处自动控制系纪委办公室、监察处教 务 处通信工程系学生工作部科研处计算机科学系工　会高教研究所基 础 部团　委质量监控部旅 游 系&学生工作处艺 术 系&招生就业处铁道动力与工程系&国际合作部&&保 卫 处&&后勤与产业管理处&&后勤服务与产业集团&&红山校区管委会&&继续教育学院&&图 书 馆
校友风采/南京铁道职业技术学院
序号毕业时间专业姓名曾、现任职务11950年会计曾任青海省省长、国家审计署副审计长21967年运输曾任上海铁路局党委书记31967年运输曾任济南铁路局局长、现任乌鲁木齐铁路局副局长41968年运输南京西站值班站长51968年运输全国劳动模范，曾任站长兼党委副书记61974年运输上海铁路局信息技术所上海电算站副主任，上海市劳动模范71975年工程安徽青芦铁路有限责任公司总经理81976年运输司长91976年运输新长铁路有限责任公司总经理101976年运输南昌铁路局运输处处长111976年信号上海铁路局南京电务段段长121977年运输济南铁路局副总工程师131977年信号上海铁路局电务处处长141978年运输上海铁路局运输处副处长、路局调度所主任151978年运输济南铁路局运输统计中心主任161978年运输蚌埠站党委书记171979年运输上海铁路局浙江铁道发展集团有限公司副总经理181979年会计南昌铁路局审计处处长191979年工程安徽青芦铁路有限责任公司副总经理201980年通信中国铁通安徽分公司副总经理211980年工程安徽铁路多元经营管理中心主任、党委书记、安徽铁道发展集团有限公司董事长、党委书记221980年工程合肥工务段段长231980年工程段长、党委副书记241980年工程上海铁路局工程建设管理所副主任兼铜九指挥部指挥、兼宁安铁路建设筹备组长251980年工程徐州医学院社会科学部副主任261981年运输铁道部安全监察特派员271981年运输上海铁路局客运处处长281981年运输合九铁路有限责任公司总经理、党委副书记291981年运输萧甬铁路有限公司副总经理301981年运输上海铁路局客运段段长311981年会计铁道部劳卫司司长321981年会计主任331981年会计铁道部财务司副司长341981年会计中铁集装箱公司总会计师351981年会计南昌铁路局财务处处长361981年信号杭州铁路科技开发公司电子信息部经理371981年通信中国铁通安徽分公司党委副书记381981年工程杭州工务段段长391982年会计上海铁路局总会计师、高级会计师401982年信号济南铁路局电务处处长411982年通信铁通计划部总经理助理421982年通信总经理、党委书记431983年运输上海铁路客运专线动车组检修基地筹备组副组长441983年运输烟台车务段站长451983年会计铁道部财务司司长461983年会计呼和浩特铁路局总会计师471983年会计南昌铁路局财务处副处长481983年会计合九铁路有限责任公司总会计师491983年会计南京铁路多元经营管理中心计划财务部　经理　高级会计师501984年会计铁道部财务司企业处处长511984年会计上海铁路局财务处科长，会计师521985年会计中铁建工集团上海分公司总会计师531985年会计京沪客运专线公司筹备组副组长（副局级）541986年运输铁道部中铁特货公司副总经理551986年会计中国铁通集团有限公司财务部副总经理561986年通信总经理571987年运输上海铁路局局办副主任581987年通信中国铁通淮北分公司总经理、党委书记591988年通信中国铁通镇江分公司总经理601989年运输铁道部运输局综合部副部长611990年信号杭州电务段技术科科长621990年信号南京电务段技术科科长631990年信号江苏省体育局办公室副主任、外事处副处长641994年运输南京地铁技术部副部长651995年会计济南铁路局劳资处副处长661995年通信中国铁通福州分公司副总经理671997年运输南京东站营销科副科长682005年通信IBM南京分公司全球信息科技服务部特别行政助理692006年通信江苏亿发科技有限公司苏州办事处经理助理702006年通信江苏亿发科技有限公司盐城办事处经理助理712006年计算机新长铁路有限责任公司轮渡事业部劳动人事科技术员722006年旅游2005年新丝路江苏赛区男模冠军732006年旅游江苏省中山国际旅行社虹桥营业部经理。
对外交流/南京铁道职业技术学院
南京铁道职业技术学院学院积极开展国际交流与合作，引进国外先进的教育理念和课程体系，先后与加拿大戴尔特国际商学院合作办学，与日本福冈成蹊学园、、英国以及韩国铁道大学签订协议，开展合作办学和交流。
校企合作/南京铁道职业技术学院
南京铁道职业技术学院学院坚持以就业为导向，不断加强校企合作，拓宽就业渠道。联合20多家企业(站段)发起成立校企合作发展委员会，与多家企业签订了校企合作办学协议。2005年以来，学院招生规模稳步增长，高考招生录取分数线逐年提高，新生报到率逐年增长，就业质量逐年提高。
两校合并后，学院行业优势鲜明，专业优势互补，服务能力增强，服务空间拓展，办学规模扩大，迎来了新的发展机遇。占地面积达到2200余亩，教职工总数达到650人，在校生人数近12000人。学院新校区规划建筑面积近60万平方米，核定办学规模18000人。当前，全院师生员工在学院党委的领导下，正以饱满的工作热情和昂扬的精神状态，加快建设、促进融合，推动学院又好又快地向前发展，为打造特色鲜明、具有较强核心竞争力，“省内示范、行业一流”的高职院而努力奋斗。
荣誉称号/南京铁道职业技术学院
★华东地区唯一的铁道职业技术学院 ★江苏省教育厅、上海铁路局共建学校★全国职业技术教育先进单位★江苏省文明单位★★★中国高等教育学会高职高专美育协作委员会副秘书长单位★铁道分中心★★江苏省国家职业技能鉴定所★江苏省计算机信息高新技术智能化考试站★江苏省外语口语/口译等级证书授权培训考试机构★全国CAD考试培训中心培训站
苏州校区/南京铁道职业技术学院
铁道职业技术学院苏州校区位于南京铁道职业技术学院苏州，地处美丽的阳澄湖畔，占地895.94亩，规划建筑面积28.5万平方米，近7000人办学规模。另有位于苏州市中心的三元坊校区占地24亩，建筑面积2万余平方米。&　南京铁道职业技术学院苏州校区的历史可以追溯到1950年。1950年5月，上海铁路管理局在上海市新疆路南林里（现上海市海宁路1132弄26号）创办铁路管理局业务干部学校（简称铁路干部学校）。1953年12月，铁路业务干部学校搬迁至苏州市金狮东河沿45号，改称为上海铁路管理局职工学校。1958年9月，改称为上海铁路管理局技工学校。1962年8月，根据铁道部的命令，决定撤消技工学校，成立上海铁路总局机车司机学校（后称为苏州铁路司机学校）。1979年4月，铁道部决定将学校调整为中等专业学校，隶属铁道部由上海铁路局管理，初期校名为苏州铁路技术学校，1983年10月，改称为苏州铁路机械学校。2004年4月，学校整体移交给江苏省管理。同年5月，经江苏省教育厅批准学校改称为苏州机电高等职业技术学校（江苏联合职业技术学院苏州机电分院）。2007年8月，江苏省政府决定苏州机电高等职业技术学校与南京铁道职业技术学院合并，为南京铁道职业技术学院苏州校区。
苏州校区教学设施先进,行政楼、图文馆、教学楼、系（部）实训楼为校区师生提供了良好的办公、教学和实训的环境。校区拥有千兆计算机校
园网，覆盖各教学、管理部门，配有两套闭路电视系统，可同时播出八套节目。拥有现代化多媒体教室、专业电化教室，电工电子、力学、金相、基础实验室，配套
齐全。柴油机综合试验台、机车模拟仿真、电力机车、空调客车、高电压、数控等实验实习室、实习演练场、实习工厂，为培养学生的专业技能创造了广阔的舞台。
校区图书馆藏书、电子读物达18万余册，建有，为校区师生提供数字化的服务。
苏州校区坚持办学有特色、专业有特点、学生有特长的办学方向，形成了多层次、多形式的办学模式。校区现有高职专业16个、中职专业9个，在校学生已达6500人。50多年来，苏州校区已为铁路和地方培养了大量的优秀人才，毕业生在铁路和地方深受欢迎和好评。
苏州校区始终重视提高教学质量，多年来一直致力于教学方法和教学模式的改革。在教学过程中积极探索和实践课程改革，
推行学分制，实行多证制，全面实施计算机、英语、电工、制冷工等各种工种的考级考证工作。不断加强理论与实践一体化教学模式的实践，根据学生的个性与特点
制定教学计划，授课内容侧重于实践动手能力的培养，充分发掘学生的潜能。
苏州校区始终重视加强专业建设，紧密结合社会进步和区域经济发展的需要开发校本课程，推进课程改革，更新教学设备，加强实训基地建设，全面提升校区的专业建设水平。“供热通风与空调工程技术专业”被评为江苏省五年制高职教育示范专业，电气系电气化铁道技术专业被批准为省级课改实验点，数控技术实训基地为省级实训基地。
苏州校区师资力量雄厚，拥有一支理论素质强、专业技能高的教师队伍，其中具有副高级及以上职称43人，中级职称81人；具有研究生学历及以上学历的教师和“双师型”教师有近百名。
经省政府批准，南京铁道职业技术学院苏州校区整体并入苏州大学，原南京铁道职业技术学院苏州校区的教育资源由苏州大学统一调配使用。同时，苏州大学已将此校区更名为阳澄湖校区，并组建了校区管理委员会和党委开展工作。
显示方式： |
包括中国学校和外国学校
共有126个词条
万方数据期刊论文
万方数据期刊论文
职业技术教育
万方数据期刊论文
&|&相关影像
互动百科的词条（含所附图片）系由网友上传，如果涉嫌侵权，请与客服联系，我们将按照法律之相关规定及时进行处理。未经许可，禁止商业网站等复制、抓取本站内容；合理使用者，请注明来源于www.baike.com。
登录后使用互动百科的服务，将会得到个性化的提示和帮助，还有机会和专业认证智愿者沟通。
此词条还可添加&
权威合作编辑
让互联网更真实
编辑次数：23次
参与编辑人数：13位
最近更新时间： 19:49:32
贡献光荣榜
扫码下载APP}