名爵6，插电混动版，带给你不一样的感“爵”_腾讯视频
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不到7秒破百！上汽名爵6插电混动版性能测试
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不到7秒破百！上汽名爵6插电混动版性能测试
此前名爵6的推出就获得了很多年轻人的关注，这款车除了拥有优美的轿跑造型外，其性能甚至超过了以运动著称的思域。当时推出的是传统的汽油版本，而这次厂家带来了一款插电混动版本。当然，其升级重点仍然是性能上的提升。
外观内饰变化
名爵6插电混动车型（下文简称为eMG6）采用的是1.0T发动机+电动机的动力组合，新车将在4月中旬上市，届时将会推出两个配置版本，我们试驾的为高配版。同时作为一款新能源车型，eMG6会享受很多额外的待遇。比如在上海地区，这款车享受送牌照、财政补贴、免征车辆购置税、不限行等优厚的待遇。
车内依然是那种简洁清爽的设计，非常讨当前年轻人的喜欢，做工和用料也保持了汽油版上的出色表现，即使是大新车，车内也完全感受不到任何异味。但是相较于汽油版车型，eMG6的内饰在科技感和配置上明显要更高。
遥控驾驶演示
自动泊车演示
虽然电池组被安置在后备厢下方，但是这款车的后排座椅仍然支持比例放倒，后备厢地板的升起幅度也不大，所以后备厢空间的实用性并没有受到多大的影响。
作为一款插电混动车型，大家可能还是比较关注它所使用的电池如何。eMG6搭载的是一块高能量密度防水锂电池，这款电池来自宁德时代，而且这块电池还采用了主动液冷温控系统，可保证系统在温度-30&到50&环境下可靠工作，防止电池温度过高或过低引起电量衰减和寿命下降。除此之外，上汽还承诺了8年/12万公里的三电系统质保，5年/10万公里电池衰减小于20%，8年/12万公里电池衰减小于30%。可以说完全打消了人们对电池性能和寿命的担忧。
在电量充足的情况下，这款车在启动车辆后的怠速阶段和中低速段的加速基本是由电池驱动电动机完成的，也就是纯电驱动。即使是在电量不足的时候，而且你正常匀速行驶的时候，发动机介入进来也只是给电池充电。车辆仍然是靠电动机驱动（串联驱动）。这也是在大部分时间内，这款车的车内表现的相当安静的原因。
当你需要急加速时，发动机会介入进来与电动机组成并联驱动模式。这时候，发动机和电动机会同时驱动车辆，加速感受也会更加明显。一般情况的急加速（油门不到底）发动机介入的并不明显，只有全油门加速的时候，才会感受到发动机介入时的轻微抖动。
eMG6提供有经济、标准和运动三种驾驶模式。这三种模式只是会改变发动机介入的时机和强度。例如在经济模式下，油门踏板几乎踩到底发动机都不会介入；而标准和运动模式情况下，发动机介入时机会递增提前，发动机介入时的转速也相应变高。这也是在运动模式的急加速下，加速感受异常强烈的同时，会明显感受到发动机介入时的动静。
eMG6还搭载一套SOC电池管理系统，它分为智能充电、电量保持和强制充电三个模式。这也是这套混动系统比很多其它同类产品更&聪明&的地方。比如你从高速进入市区前，你可以开启&电量保持&模式，将电量保持在足够满足城市纯电续航，不仅更加经济，而且行车舒适性也会更好。
在性能测试的时候，全力起步阶段，起步的一瞬间是电动机在驱动，并不会有很强的抬头感受，反而是一会发动机介入后会出现比较明显的加速感受。最终这款车以6.85秒完成了0-100km/h的加速，表现相当抢眼。
在100-0km/h的全力制动阶段，eMG6的悬挂表现出不错的支撑性，车身姿态控制的很好，而且刹车脚感也比较稳重。最终这款车的100-0km/h制动成绩仅为37.8米，同样是一个非常不错的水平。
结语：虽然拿一款混动车型去跟一辆汽油车去比较有些&欺负人&的意思，但是在当前的用车环境下，这款插电混动车型除了在数据表现上比价位更高的燃油车更好外，还是有着不小的额外优势的。比如在设计上，这辆车展现出来的气场完全不输豪华车型；在科技配置上几乎是属于同级最高的了，比如全LED自动大灯、渐变式LED转向灯以及MG最新的PILOT智能主动驾驶辅助系统也有搭载，这套系统全面覆盖了目前豪车上的一些主流配置，像是ACC自适应巡航、FCW前碰撞报警系统、AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离报警系统、SAS车速辅助控制系统、360影像、APA全自动泊车系统、RCS遥控驾驶系统都有搭载。
除了造型和配置上，这款车有着比较不错的优势外，在驾驶感受、使用场景上以及各种政策的支持都会是他的加分项。可以说这款车在目前这个细分市场有着相当强的竞争力。
网友评分 :
综合平均油耗：
网友评分：
作者：安阳
作者：王意柳
作者：李安定
作者：朱光宇
作者：朱光宇名爵6插电式混动版3月26日上市 参数亮眼原创
<em class="bds_weixin" title="手机看" datatit="扫描到手机" datades="打开手机微信、QQ、支付宝扫一扫，手机看更方便。" onclick="showWx(this);">手机看
　　【太平洋汽车网 新车频道】我们从官方获悉到名爵6插电式混动版将在3月26日正式上市，继承欧洲跑车基因的新车搭载1.0T涡轮增压发动机和一台电动机构成的插电式混动系统，纯电模式下可行驶53km，狂野激情之下的百公里综合油耗仅为1.5L。　　名爵6插电式混动版采用溜背轿跑造型，前翼子板增加镀铬名牌，右后翼子板增加充电口。新车前脸采用&星辉骑盾&进气格栅，搭配&伦敦眼&LED大灯进而深度匹配了时下年轻人对于颜值的诉求，而2715mm轴距，为消费者保证了舒适的空间体验。　　内饰方面，新车采用燃油版相同的内饰，12.3英寸全液晶模拟仪表，中控屏搭载斑马2.0多媒体系统，搭配电子旋钮式换挡显得科技感十足。此外，新车还装备了MG Pilot（ADAS）高级主动驾驶辅助系统、APA全自动泊车系统、RCS遥控驾驶系统等配置。　　动力方面，新车搭载1.0T涡轮增压发动机和一台电动机构成的插电式混动系统，最大功率达到167kW（228PS），而峰值扭矩为622N&m。此外，该车还提供三种驾控模式和三种能量回收模式。（文：太平洋汽车网 郭家俊）&编辑推荐阅读：&&&
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尾标吓死人 上汽全新名爵6插电混动版谍照
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上汽全新一代名爵6也会推出混动版，我们拍摄到了谍照。
版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。&
网易汽车10月4日报道&近日，我们获得一组上汽全新一代6（）混动版的路试谍照，或采用eMG6的命名方式，新车将有望与普通版一同在今年11月份举行的上正式亮相。
(参考成交价)
新车信息：·虽然铺着厚厚的伪装，但是从细节方面结合普通版车型的实车图，可以看出新车基本采用了与普通版车型一样的设计，整体造型比较动感。·参考普通版车型，新车外部长宽高分别为62mm，轴距为2715mm。车尾灯还采用LED灯带设计。·除了在车身左侧保留加油口之外，车身右后翼子板上布置了充电接口，这也是作为一款插电式混合动力车型最明显的标志之一。·混动车型的尾标采用“45T PHEV”的标识，搭载一套由10E4E型1.0T发动机和电动机构成的插电式混动系统，其中发动机的最大功率为125马力，驱动电机最大功率为80马力，综合油耗申报值为1.5L/100km。编辑点评：全新MG6终于来了，不过该车有诸多技术性能与荣威i6比较接近，两车该如何取舍，也许只能用价格来决定吧。
本文来源：网易汽车
责任编辑：汝绪光_NA5845
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