盛昊高端电轿董事长周高峰：我一直坚信篷车能进入每一个家庭！_资讯频道_中国电动车网
盛昊高端电轿董事长周高峰：我一直坚信篷车能进入每一个家庭！
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[摘要]“从几个人的公司到如今的千人企业，从前期的钢板锻压、人工切割、焊接到机器人焊接，再到喷漆的无尘车间，盛昊形成一整套生产流水线。如今的盛昊已然具备年产量三十万余台的生产规模。”盛昊集团董事长周高峰告诉中国电动车网记者。
“从几个人的公司到如今的千人企业，从前期的钢板锻压、人工切割、焊接到机器人焊接，再到喷漆的无尘车间，盛昊形成一整套生产。如今的盛昊已然具备年产量三十万余台的生产规模。”盛昊集团董事长周高峰告诉中国电动车网记者。一条专属于盛昊的道路2006年，篷车还处于刚刚兴起的阶段，周高峰就敏锐的意识到，其中蕴含着巨大的市场潜力。但市场大并不意味着你的产品就能成功，“天时地利人和”缺一不可。记者了解到，当时有不少资本涌入市场，能活下来的却寥寥无几。而盛昊之所以在2017年销量高达15万辆，离不开周高峰用脚踏实地的执念，走出一条专属于盛昊的道路。“创业初期真的是十分艰苦。我们四五个人，白天组装，晚上出去寻找配套商。那个时候，一天仅仅能组装四五辆。”周高峰表示。好不容易度过最初的艰难，盛昊在2007年又遭受了巨大的挫折。“由于新车型的升级与淘汰比预想中更快，再加上质量问题，在一次产品升级之后，仓库里积压了价值20余万元的配套件。最后，这些配套件只能当做废品卖掉，20多吨的配件只卖了两千多块钱，损失十分惨重。”说到此处，周高峰原本平稳的语调里，此时却掺杂着一丝激动。产品品质是企业生存之根本不过，周高峰从挫折的经历中领悟到，挫折是企业成长之路必经的岔路口。这次惨痛的教训也让他明白，产品品质是企业生存之根本，要想做好市场，形成良好的口碑传播，势必要重视产品质量。“曾经，有一位行业前辈告诉我，这个市场比例是1:3:8。一个人买你的产品之后，他会影响三个人，而这三个人又将影响8个人。也就是说，一台车将影响24个人。”周高峰表示。在这样的经验总结之下，周高峰亲自参与制度的制订，定下了“不留次品”的规矩。2014年，盛昊建设投资3000万元人民币，将研发中心、生产制造、仓储集于一体，融冲压、焊接、喷涂、装配等精密加工一条龙，并拥有8条现代化的流水生产线，以最大限度为消费者打造优质的产品。品牌效应不可或缺值得一提的是，经过“高人”的点拨，周高峰意识到，在做好产品的同时，品牌效应同样不可或缺。周高峰表示：“我们想把盛昊这个品牌打出去。不管是消费者还是代理商，一提到篷车就想到，盛昊是专门做篷车的。我们有信心把盛昊做到篷车行业的前三名。”记者了解到，盛昊与几大地方卫视合作，和中央电视台达成2000万级别的战略合作；另一方面，盛昊与影帝陈建斌签约，成全行业第一个签下一线巨星成为代言人的品牌。在董事长周高峰的带领下，盛昊“行业前三”的目标，于2017年年底完成了。未来，盛昊将向更高的目标迈进。在品质与品牌的双重策略下，盛昊产品销量迎来了指数型的增长，特别是其打造的高端电轿款乐动、四轮电轿知豆、牧马人、H7、H5、探路者等产品，收获了市场与口碑。“盛昊真的是一步步走到今天，刚开始的时候每月销量达到30台左右；2013年，大概做了8千台左右；2014年的时候就翻了一倍；2017年有15万台左右；2018年，盛昊定了一个小目标，产销量争取做到25万台。”周高峰表示。“我一直坚信着篷车能进入每一个家庭，盛昊的每一辆篷车都是有生命的。如果一台车是残次品，它是不能在市场上存活的。”周总如是说道。的确，正是因为周总的赤子之心，盛昊向共同奋进的盛昊人，交出一份满意的答卷，2017年已经完成了进军行业前三的目标，2018年的篷车市场又将变幻无穷。但相信在周总的领导下，盛昊将不断迈进，走向行业巅峰。
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建议买个四人座的，普通的20000元左右，充满电能跑将近100公里，时速可以调，一般控制在35公里，主要是四人座的要比两人座的好看多了，而且这种电动车主要是行驶在快车道上，两人座的太小太轻，速度快一点就有不稳的感觉
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盛昊电动车决对不能买，我买的盛昊730开了没一星期老是断电，续航太差了，实际只能跑35公里，车上的公里表不准，不推建买。我朋友买的珠峰虽说小了点但是没出现什么毛病
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现有购买电动三轮车一辆，配置是电动车中最好的，铝合金轮毂，正新的真空胎，碟刹，48A超威大电池，刚买了不到半个月，和新的一样，没用过几次，本来是接送孩子上学的，现在有事用钱，需转让，有意者请与我联系
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盛昊2016新款有没有，就是那个730，我觉得很漂亮，配置也挺好，你那有货吗
本地服务机构信息推荐众所周知，三轮电车电车是电车上最重要的部件，新作用相当于人的心脏，三轮电车、篷车电池价格近段时间更是维护好电池的话，就可以骑行更长的时间。那么怎么充电才能让电池寿命更长呢？盛昊给您以下几点提示：一、新电池前三次要充够12-14小时，当电动三轮车电量表欠压的时候就要充电。二、之后充电要充8个小时左右，在红灯转绿灯后再浮充1个小时左右行，切勿过充电池勤用勤充是对的，基本上就是说每天骑了之后就充电。三、不要频繁的充电。这里有一个问题就是，如果你的电池可以跑30公里，跑了5公里或是10公里就给它充电，这样未必对电池有好处，因为当电池充满电的时候，肯定会有气体的溢出，而这个气体，则是电解液中水份分解产生的，这样失水就产生了，频繁的这样充电，电池的失水次数增多，电池也会很快进入失效期。所以好的方法是如果第二天你不骑电动车了，你最好把它充满电，不过当你骑了5公里或是10公里之后，第二天的路程还够跑，最好是等第二天骑过后再充电，这样电池的失水会减少，电池的 寿 命 也 就 延 长 了 。
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