外地人不来怀化的十大理由！简直不能忍！外地人不来怀化的十大理由！简直不能忍！遥遥飘摇百家号世界上只有两种人：来过怀化的，没来过怀化的。而所有不来怀化的理由，无非是以下十种。是不是全中？！1、怀化太大，有选择恐惧症（怀化太大）怀化，古称五溪，全国性综合交通枢纽城市。怀化位于湖南西部偏南，常住人口490.16万人（2015年）。总面积27564平方千米，是湖南省面积最大的地级市。全市辖鹤城区1个市辖区、中方县、沅陵县、辰溪县、溆浦县、会同县5个县、麻阳苗族自治县、新晃侗族自治县、芷江侗族自治县、靖州苗族侗族自治县、通道侗族自治县5个自治县，代管1个县级市洪江市和1个县级管理区洪江管理区。(其他地方有的怀化都有，其他地方没有的怀化也有。)其实，这个非常好解决：其他地方有的怀化都有，其他地方没有的怀化也有。（借母溪，心灵栖息地）（抗战胜利受降坊，中国人一生心去拜谒之地）无论是想看大草原，看山（雪峰山/万佛山…）；看水（沅水/五强溪电站…）、看古城古镇古村（洪江古商城、荆坪古村、通道古侗寨……）；看历史（抗战受降纪念馆）……如果你有选择恐惧症，不如都去看看好了！2、听说怀化就是湘西大山太多人都被怀化的大山吓住了，其实怀化不只有雄伟大山！春天：油菜花金光四溢(油菜花让人心动)油菜花，平凡，普通，不起眼，然而却因为集体的力量被大家记住，甚至爱上。一枝油菜花远远比不上牡丹、玫瑰，但是一片油菜花就不一定了。每年三月，便是花开好时节。来到这姿态万千的怀化，你还舍得离去么?沅陵、溆浦、辰溪、大麻帝国……动辄上千亩的油菜花、晨曦中的炊烟袅袅、初春冰寒下的绿草依依，没有一处景致不叫你动心、动情……夏天：会呼吸的借母溪国家级自然保护区借母溪国家级自然保护区的特点是植被与空气，古木成荫，瀑布成群空气中负离子含量达到39000个/cm?,植物精气含量丰富。走起或溯溪，呼吸那负氧离子超高的空气，鼻子是甜的，肺是清爽的，其他的优点不提也罢！秋天：山背花瑶梯田、会同鹰嘴界，那画面太美（溆浦山背云端花瑶）是的若正好赶上溆浦山背花瑶梯田秋收，漫山遍野的金色稻田，无论是俯视或仰视，都太美！在这里拍照或赏景，也许一个下午根本不够用，因为有太多的角度来定格它的美。（会同鹰嘴界）会同鹰嘴界古树繁多，特别是那漫山遍野的红叶，让人浮想联翩。但是最美的时候要等到11月份，秋季的景色也很迷人。3、担心怀化交通不便（怀化——高铁之城）怀化已经步入“高铁时代”，高速公路通车里程居全省首位；芷江机场通航9个城市。中心城区拉通16 条断头路，改扩建7条主次干道、5条高速公路主入口，市容市貌明显改善，中心城区建成区面积扩展到65 平方公里、道路骨架拉开到90 平方公里、常住人口达到62 万，一座欣欣向荣、宜居宜业的中等城市正在五省边区迅速崛起。（芷江机杨）（怀化的高速公路）4、担心语言不通怀化的少数民族朋友，很多都精通普通话，来到怀化交流根本不是问题，当然你也会听到他们对你说言表示欢迎。（怀化话最适合谈恋爱）怀化的方言（土话）百听不厌~怀化方言大全 对外地朋友有用棉泥——明天；今泥——今天；候泥——后天；外候泥——外后天 (后第3天)蚕拟，错日——昨天；钱拟——前天；要好久——要多久；哈及——一会；青里妈早——很早；尚办捏——上午；哈办捏——下午；毛晓得——不知道；快加急——快一点；鸭客——晚上；漆骂黑——很黑；你果子心翻——你真的讨厌；还嗨海几——在玩一下；等哈——等一下；秋哈几——看一下；浪哈几——1让一下2看一下……5、一来怀化就吃肉，怕长胖怀化人一年吃碗米粉，加起来相当于绕地球168圈……（好吧，我瞎编的）怀化是一座对米粉情有独钟的城市，来怀化的人，如果没有吃怀化的米粉，那真是种不幸。怀化的米粉，够筋道有嚼头。怀化人更是将米粉的做法发挥到极致，仅米粉的种类就多达四五十种。怀化说第一谁敢说第二？（怀化米粉）怕胃太小？芷江炒鸭、雪峰乌骨鸡、辰溪毛狗、沅陵猪脚粉、麻阳冰糖橙、安江香柚、靖州杨梅……一样都不能少。（怕酒量不济上了桌子就跑不掉，喝饮料还真有点害羞）6、夏天太热，冬天太冷怀化的四季很久很久以前，怀化的冬天爱上了的夏天，可是他们始终不能相见，后来，为了在一起，怀化的冬天干掉了春天，怀化的夏天灭了秋天，从此怀化的冬天和夏天永远在一起了。之后他们生了一个闺女叫倒春寒 ，生了个儿子叫暖冬!其实，怀化市属中亚热带季风气候区，四季分明，冬无严寒，夏无酷暑，光热资源丰富，雨量充沛，且雨热同步，对农作物生长有利。如果你嫌这太书面了，那就来简单直接的——最适合人类居住的地方！（春天的怀化）（夏天的怀化）（秋天的怀化）（冬天的怀化）没有怀化的分明的四季，你不觉得人生都不完美了吗？7、不知道住哪怀化住的地方选择性很多，想亲近自然可以住在野外的帐篷里，然后让早起的小鸟唤醒你。景区里的小木屋、青年旅社岁你选，如果你习惯了住酒店，从高档到快捷，想住什么都有。（贴近大自然的心脏）（火树银花不夜怀化）住在乡村的老乡家里，感受大自然的气息和苗侗风情的生活是非常棒的选择。8、时间不够别总说等我有时间了就去怀化，等我有钱了就去旅行。如果你不对自己狠下心，来一次说走就走的旅行，不到一次怀化会成为你终生的遗憾！（怀化夜景）现在的怀化正在飞速发展，再不来看看又要大变样呢~9、钱花完了害怕怀化太大，好玩好吃的太多，旅行的钱花完了回不去怎么办？其实你完全不必担心这个问题，怀化人都热情好客，遇到困难怀化人都会伸出援助之手。怀化人重情义，不是太执着。（美好时光）因为怀化人总是想着与朋友们相处的美好时光，割舍不了那份难得的缘分和情谊。10、来了就不想走了来了怀化才知道，怀化的美女=北京+上海+广州+厦门北京美女的大气，上海美女的复古广州美女的时尚，厦门美女的文艺怀化美女兼具！如果你来了就不想走了，那么就留下呗！（冰糖橙姑娘）在怀化五湖四海皆兄弟，留下来一起吃遍怀化美食，赏遍怀化美景，邂逅漂亮的怀化丫头子和帅气小伙子，成个家生个娃，就成怀化人啦~总之一句话怀化，并不是你想象的那样！（杨梅姑娘）怀化山美景美，人更美！怀化，是一个来了你就不想走的地方！大美怀化永远欢迎您！本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。遥遥飘摇百家号最近更新：简介:仿佛兮若轻云之蔽月，飘摇兮若流风之回雪。作者最新文章相关文章最新搜索：
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有人知道铁路为什么不走荆州要走宜昌吗？
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第一：宜昌强过荆州两倍多；
第二：如果三峡一出问题或一涨大水，荆州的安全有很大问题；
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关键在于胡春华是宜昌的，不是荆州的
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你好！第一荆江分洪区的地质条件，每一个路桥墩必须下钻45米左右，才能确保每个桥墩沉降高度不超过2mm.相当于15层楼那个样子，第二宜昌5A级景区达到三四家，乘坐高铁出门旅游的会越来越多，宜昌在这方面占有优势，打个比方张家界人口不足常德一半，而张家界有几个外局到张家界开始发车，而常德没有，荆州和常德虽说人口多，但都是以务工流为主，务工流为主的人口大市只是春运人多，而平常一般，第三走宜昌就走石门，国家规划石门至张家界吉首怀化高铁连接线，比走荆州要走津澧接轨近。
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楼上是明白人。。。
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有的人一说，走荆州平原怎么怎么省钱。这真是外行人看热闹。且不说工程造价的事，一个高铁沉降和基本农田占地的事，在国家层面就把这条线搞死，再加上荆州泻洪区和软土地质和基本农田占地，和平原地区众多的路网和水渠水沟，这几点因素就会造成荆州平原的桥梁根本不会少，很有可能出现大，特别长距离的桥梁。从服务国家路网来说，走宜昌或者荆州，要综合这一点以后连接几个大省。这条线以后会是，贵州广西北上，长沙西北向走西北西安的综合距离问题。看完这几点，就应该明白为什么人家是专家，你不是专家的问题。
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至于旅游和人员流向不是你看到春运那几个人就是有多少人，工程可行性研究阶段是会做专门的流向研究的。具体的会是综合GDP、人口基数、现有铁路人流基本数据综合分析的。~~~~~~~~~
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不要当国家是傻子~~~~~~
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事实上，襄荆常铁路完全可以避开分洪区，向焦柳一线靠拢，
而铁四院砖家设计的路线却刻意无视这一点，
这不能不说是别有用心的。
让襄荆常铁路陷进分洪区，正好给了虎视眈眈的宜昌人以一个口实，而这个口实正是铁四院砖家给的，
再联想到砖家们在呼南襄常段规划上的无耻表现，
不能不说，这是砖家们早就给荆州挖好的一个坑。
7月10日下午，市铁路办在三楼会议室组织有关专家召开了襄阳、荆门、荆州至常德铁路前期规划研究采用单一来源采购专家论证会，对中铁第四勘察设计院为单一采购来源进行了论证。经专家组论证审查，一致认同铁四院为沿江铁路前期规划研究单一采购来源单位。& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &人民币：&&85& &万元& && && && && && && && && & 无耻铁四院！还荆州人民血汗钱！
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其实荆州与宜昌比，谁的客流多真心不重要，
只要明确，不论荆州还是宜昌，客流都不少（就像新闻说的宜昌的5万很多，难道荆州的3万不多么）
重要的是走荆州，宜昌5万的客流不会损失，依然会出现在呼南荆州至常德段的客流中。
而走宜昌，对于呼南来说，荆州3万的客流就损失掉了，而不会出现在呼南宜昌至常德的客流中。
无论G55走宜昌，荆州人不会开车往西再南下，
还是焦柳走宜昌，荆州人也基本不会往西到宜昌坐K934（松滋除外），
呼南也是同样的道理，这是由人们的出行习惯决定的。
而且珠三角偏东南，往东正向，而往西是逆向。
绝大多数的人的习惯如此。
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我发现一个有趣的现象，就是我在深圳出站时，如果坐的是Z23，T95，我经常能发现和我一样在荆州上车的人，如果坐的是K555，也不时能遇见。但是如果坐K934在广州出站，则从未遇见。
这似乎反映了我们荆州及其周边人南下广深的出行习惯，绝大多数人从武汉南下湖南到广深，这点毫无疑问，也有一部分人绕道江西南下，而绝少有人走宜昌先向西再南下，除了像我这样的要赶着回去上班的人。庆幸的是，如果坐K934，基本都能买到票。
如果把普铁类推至高铁，可以说在荆州直通岳阳高铁之前，绝大多数荆州人依然是从武汉走京广一线，在票源紧张时，会有人经过武九南下京九，而绝少有人向西经过宜昌走呼南高铁再南下。
以G1034为例, 如果宜昌上车的人占1/3,那么荆州上车的人可以占1/4,
那么呼南建成后,
如果走荆州，那么宜昌始发的G1034,依然会把宜昌的1/3客流带到荆州的呼南线上来, 客流不会有任何损失。
反之，如果走宜昌，那么G1034原有的荆州的1/4客流不会主动到宜昌来转车，就像荆州人不习惯坐K934南下一样，
那么对G1034而言，就损失掉了这1/4的客流。
当然，其他地方，比如常德会有更多人，然而，问题是，走荆州，这些客流也同样不会损失。
言归正传，呼南襄常段的选线之争，重点在于荆州与宜昌之争。而高铁选线考虑的因素，无外乎两个，一个是建造成本，另一个是客流。而对荆宜之争，也理应从这两点加以考虑。
首先是建造成本。走宜昌要翻越崇山峻岭，走荆州是平原一马平川；从襄阳走宜昌到常德要远，而走荆州沿二广高速南下要近很多；过江桥位上也是相当，如果走宜昌，荆州李埠依然要建设二广高速改线的长江公路大桥，国家已经批准，只是由于铁路问题才一直搁置，如果走荆州，宜都的红花套大桥也会建设，同样都要建设公路大桥，不过是有一座桥要增加铁路的投资，无本质区别，有人说可以借宜万铁路桥过江，可是线路要增加几十公里，这同样也增加了不小的投资，更不用说线路穿过宜昌城区的巨大拆迁成本。由此可见，至少可以明确的是走宜昌绝对不会比走荆州建造成本更低。这应当是毫无疑问的。
那么，走宜昌就只有这么一个理由，就是宜昌客流远胜于荆州，从表面上看确实是如此，但是实际则不然，
因为南下的客流主要目的地无疑还是广深，如果呼南走宜昌，那么几乎难以吸引到荆州周边人士向西倒着走至宜昌再南下广深，就像我前面所提很少有荆州周边人士去宜昌坐K934南下，那么其客流就只有宜昌周边的客流，但是如果走荆州的话，宜昌始发的列车，依然可以经过呼南南下，因此走荆州实际上是荆州和宜昌客流的叠加，而走宜昌则只有宜昌的客流，那荆州周边的客流就被抛弃了，而只能照旧走京广南下。
综上所述，可以得出结论：呼南襄常段的走宜昌的国家规划其实是值得商榷的。
事实上，在进站地道排长队等候列车进站，已经成为荆州火车站的常态。难道呼南高铁要抛弃这庞大的客流么？
其实荆州与宜昌比，谁的客流多真心不重要，
只要明确，不论荆州还是宜昌，客流都不少（就像新闻说的宜昌的5万很多，难道荆州的3万不多么）
重要的是走荆州，宜昌5万的客流不会损失，依然会出现在呼南荆州至常德段的客流中。
而走宜昌，对于呼南来说，荆州3万的客流就损失掉了，而不会出现在呼南宜昌至常德的客流中。无论G55走宜昌，荆州人不会开车往西再南下，还是焦柳走宜昌，荆州人也基本不会往西到宜昌坐K934（松滋除外），呼南也是同样的道理，这是由人们的出行习惯决定的。而且珠三角偏东南，往东正向，而往西是逆向。绝大多数的人的习惯如此。
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赞同荆州常德，宜昌又不是重要节点城市。高铁没必要弯来绕去的。
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主要是湖北扶植宜昌打压荆州，其它的都不是问题！
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其实荆州与宜昌比，谁的客流多真心不重要，
只要明确，不论荆州还是宜昌，客流都不少（就像新闻说的宜昌的 ...
而走宜昌，对于呼南来说，荆州3万的客流就损失掉了，而不会出现在呼南宜昌至常德的客流中。
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本帖最后由 风骨 于
15:31 编辑
& & 不走荆州走宜昌，其实很简单！
& & 国家干线高铁网主要的功能不仅仅是为了解决交通顺畅方便的问题，还有一个战略上的考虑。国家规划中呼南高铁湖北境内走向确定走襄阳--荆门--宜昌有2个方面原因：
& & 1、呼应国家西部开发和扶贫政策的需要。
& & 湖北鄂西、鄂西南地区是湖北，也是中国武陵山区经济相对落后的区域，也是长江一带一线与中西部欠发达区域、武陵山落后区域的结合点。此片区域的发展与带动首当其冲的就是要有一个较大的中心城市来带动发展，宜昌就是这个区域中心核心城市。加上国家战略上的三峡水电站、葛洲坝水电站都在宜昌附近，所以无论是从战略上还是从经济发展节点上来说，宜昌是举足轻重的城市。国家干线高铁和交通枢纽确定在宜昌，可以点带面的激活周边贫困落后山区的经济发展。
& & 与此同时，从荆门到宜昌，再从宜昌经湖南的石门至常德（在石门又和石门至湘西，乃至怀化一直往南的一线均是经济欠发达的贫困武陵山区）可以高铁干线激活沿线贫困地区的经济发展。
& & 只要看过国家相关发展规划和政策扶持的消息的人士完全可以理会到这些用意。
& & 2、对应湖北省一主二副城市格局的发展需要。
& & 湖北省自宜昌一直到黄石，沿江一线全部都是在国家发展战略的长江一带一线上，武汉一城独大的状况必须有所调整，因此湖北规划了一主（武汉）二副（襄阳、宜昌）是湖北省城市布局中最重要的三个区域中心。所以国家的干线高铁，对于湖北来说肯定是选择襄阳和宜昌连接，而不是荆州。
& & 至于线路造价因地势、弯道、资金等等因素会增高，用得着担心或疑问或抱怨吗？ 国家决策部门难道没有想过这些吗？笑话！为什么不想想当初搞三线建设时的焦柳铁路70年代为什么建在人员稀少、且投资成本更大的地区呢？还不就是因为国家战略第一需要的原因吗？
& & 另外我们没有必要去争论什么铁路必须是要满足人流量多少来决定走线。也没有必要去议论经过的城市有多少分量。因为想想株洲和怀化，当初不是因有铁路才兴起的城市吗？
& & 所以说，一句话，国家的规划首先是考虑到整个国家战略布局的考虑。其次是考虑满足大城市人员集中和集中资源做大做强并以此带动区域发展的考虑。 再次是考虑线路布局可以串联起国家干线网络节点城市的融合。
& & 至于荆州至津澧到常德的铁路，我个人认为肯定会建设，只是相对国家干线高铁网而言，功能和作用没有那么重要可能会延后进行。毕竟随着环洞庭湖生态经济区的发展需要，随着长江经济带发展的需要和长江中下游城市群区域发展的需要，湖北境内的襄阳--荆门--荆州的城际铁路也通过了建设规划，湖南境内的常德--益阳--长沙的城际铁路马上就要开工建设。届时荆州--津澧--常德的城际铁路建设肯定也是必然会连为一体。十三五进不了规划，十四五肯定在列。
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蒙华不是在修吗? 还再来一条呼南你当荆州是深圳？就这一条，直接就把荆州拍死了。
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楼上你还日出洞庭，像你这样把呼南高铁，一条洞庭湖生态经济区的重要交通线拍死，看你是要日死洞庭！
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国家已形成定论，还争个毛线。不是有病也是吃多了！
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你好！第一荆江分洪区的地质条件，每一个路桥墩必须下钻45米左右，才能确保每个桥墩沉降高度不超过2mm.相当 ...
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动听渔歌唱晚 发表于
楼上你还日出洞庭，像你这样把呼南高铁，一条洞庭湖生态经济区的重要交通线拍死，看你是要日死洞庭！
荆州抢路帮已经气急败坏，还跑到湖南来发疯，这节奏马上就要开始闹上吊自焚，死期掐指就能算出来了。我湖南比你们好，双通道呼南。
湖北的吹鼓手现在安静了，疯狗又开始上阵，能不能有点廉耻，回你们家东湖出丑去？
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胃癌，肝癌，肺癌，结直肠癌，食道癌，&鼻咽癌，骨肉瘤，胰腺癌，膀胱癌，黑色素癌，甲状腺癌，肾癌，前列腺癌（注：免费附送内含子、外显子检测及个人DNA存储）
胃癌，肝癌，肺癌，结直肠癌，食道癌，&鼻咽癌，骨肉瘤，胰腺癌，膀胱癌，黑色素癌，甲状腺癌，肾癌，乳腺癌，卵巢癌，子宫内膜癌，宫颈癌（注：免费附送内含子、外显子检测及个人DNA存储）
p53抑癌基因是生物体内一种抑制细胞转变癌细胞的基因。细胞中本来就有致癌基因（oncogene）及抑癌基因的存在，只要一方产生病变而失去平衡，癌症就可能会发生。人类&p53基因定位于17号染色体p13，全长16-20kb,含有11个外显子，转录2.8kb的mRNA,编码蛋白质为P53，是一种核内磷酸化蛋白。p53&是迄今为止发现的与人类肿瘤相关性最高的基因。过去一直把它当成一种癌基因&，直至1989年才知道起癌基因作用的是突变的&p53，后来证实野生型p53&是一种抑癌基因&。
1.列入临床检验目录
2013&年国家卫计委下发的&9&号文件《医疗机构临床检验项目目录》，P53&基因突变检测列入到临床分子细胞学检验目录，可以在临床开展。
2.技术权威
P53抑癌基因由北京基因测序与功能分析工程研究中心(北京科学技术研究院理化中心、北京计算中心、中国人民解放军总医院301医院共建)的国家级实验室检测，并出具检测报告，结果权威可信。
3.技术先进
通过特异性PCR-SSCP&方法扩增血液中P53&基因上的突变片段，如扩增产物中包含与野生型P53&基因不同的序列，扩增产物单链在电泳上会出现与野生型不同的带型，从而可以判断出&PCR&产物中含有变异位点，从而推断出P53&基因出现变异，罹患癌症的风险急剧增加。
4.临床价值高
本检测技术先进、检测结果准确可靠，具有较高的临床早期诊断参考价值，北京协和医院、解放军总医院（301)、北京友谊医院等多家医院早已作为临床早期诊断标准之一普遍采用。
5.检测范围广
P53抑癌基因是迄今为止发现与癌症的发生关系最为密切的，&P53&抑癌基因检测范围包括白血病、肝癌、乳腺癌、膀胱癌、胃癌、结肠癌、前列腺癌、软组织肉瘤、卵巢癌、脑肿瘤、淋巴细胞瘤&、&食道癌、肺癌、成骨肉瘤等人类多发或高发肿瘤。
6.采样优势
P53抑癌检测采样简单，无痛苦，用手指末梢血制成干血片即可。可以自己采样或到定点医疗机构采样。
7.价格优势
价格低廉，适合大众享受的高科技筛查手段。市场上易感基因检测单项检测最低都要高于&5000&元。P53&抑癌基因检测价格相对较低。
8.后期服务
北京、上海权威专家团队为阳性患者提供一对一干预康复方案。
1.超早期诊断
通过分析血液中癌细胞所释放的游离DNA，诊断传统PET-CT&影像学诊断不了的”微小癌细胞(5mm&以下)”的存在可能性.基因检查与PET-CT&相比,能提早约&5&到&20&年发现正常细胞分子变成的肿瘤细胞的倾向，因此实现早期发现,早期治疗,提高治愈率。
2.预防管理
通过基因检查,能掌握&508个CT和内镜查不到的癌症的相关基因,了解个人基因的状态,为个人量体裁衣，实施针对个人体质和生活习惯定做的预防管理指导，从而达到预防癌症的效果和抑制癌症发生。
3.防止再发
在治疗癌症过程中或治疗后,通过定期检查微小癌细胞来评价癌症的复发可能性.通过检查相关癌症基因结构变化（即甲基化、突变和RNA&发现状态）,&评价肿瘤发展增大或缩小，有利于有针对性的早期治疗、减少放化疗痛苦与防止再发。
4.安全、便捷检查
基因检查只需要3滴指端末梢血，不会有各种影像检测的X&射线辐射,也不会有对身体条件的限制，是一种适合高频次监测的安全有效的检测手段。
1.应用于肿瘤超早期预警检测
检测范围包括：肝癌、乳腺癌、膀胱癌、胃癌、结肠癌、前列腺癌、软组织肉瘤、&卵巢癌、脑瘤、淋巴细胞肿瘤、食道癌、肺癌、成骨肉瘤等人类多发肿瘤与&p53&基因突变有关。肿瘤是基因突变累积的结果。肿瘤的发生和演变过程：从单个细胞开始到形成米粒小的肿瘤，大约需要&8―10&年，此阶段人体几乎没有任何症状。从米粒大小发展成杏仁大小，只需一年左右时间，&如果没有及时发现，发展到晚期只需要&3―8&个月的时间。通过相关突变检测发现肿瘤的早期踪迹，进行合理干预，&能够逆转肿瘤的形成。
2.应用于肿瘤手术后复发监控
肿瘤具有易转移和复发的特点，及早发现复发或转移，可获得二次治疗机会，延长生命。肿瘤DNA&片段存在于血液循环DNA&中，被称细胞游离DNA(cell-free&DNA，cfDNA)。P53&扫描肿瘤组织中存在的突变，p53&定期检测&cfDNA&突变，监控术后复发和评估疗效。
3.放、化疗的疗效评估
P53&发现肿瘤特有突变，通过p53&定量检测放化疗前后血浆中基因突变含量变化，间接反映肿瘤治疗的效果。
套餐项目补充说明
1、P53抑癌基因由北理化和北京301医院共建的国家级实验室检测，样本须送到北理化或北京301医院，患者预约成功后，请立即加客服微信k确认，并提供地址邮寄采样器具。2、该检测无需患者亲自到检测中心或301医院，只需提供样本即可，操作简单方便。&所以预约成功收到短信提示到体检中心，可忽略短信提示。3.P53抑癌基因由北京基因测序与功能分析工程研究中心(北京科学技术研究院理化中心、北京计算中心、中国人民解放军总医院301医院共建)的国家级实验室检测，并出具检测报告，结果权威可信。 预约说明
1. 体检凭证：体检当天凭借&体检123&网站发出的预约成功回执短信，体检当天在跟全检医生咨询沟通、开出体检项目单时和前台缴费时，出示短信内容或【VIP预约号】，以获得打折优惠； 体检流程和体检中遇到的任何疑问均可咨询体检中心医务工作人员。 记得向医生说明是从&体检123&网站预约的，以便获得更好服务和打折优惠。
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3. 体检报告：体检报告一般在体检后5-7个工作日出具：&
A、纸质报告可在接到体检中心电话通知后到体检中心自取，或于体检当日前台登记要求邮寄（邮费自理）；&
B、电子报告可凭体检中心前台领取的登录名和密码登陆体检中心网站进行查询，或登录&体检123&网站tijian123.com&体检报告下载&或咨询&体检123&客服中心。&
C、如超出7个工作日还未收到体检报告领取通知，请及时拨打&体检123&客服专线，由&体检123&客服中心查询或协调。
4. 订单退改：
A、如需修改体检日期，请登录&体检123&网站tijian123.com修改或联系客服修改日期，客服热线：&。
B、如果未到检取消订单或退卡等，请登录&体检123&网站tijian123.com个人中心取消或联系客服取消；否则&体检123&会自动默认体检已完成。&
C.、如需更换体检人，原先预约订单先按b步骤取消预约，并及时登录&体检123&网站tijian123.com重新预约或致电。
订单退订(用户退款扣取服务费说明)：
a、下单半小时之内取消订单，予以全额退款
b、下单半小时之后取消订单，将收取付款金额的5%
c、体检当日及之后取消订单，将收取付款金额的10%；如付款金额在100元以下，收取10元手续费。
备注：按要求更改体检日期，无需支付任何费用，希望诚信下单！
5. 其它售后：请联系&体检123&客服中心或体检机构解决。}