车载GPS 用的是什么网络
全部答案（共1个回答）
和软件做成GPS定位终端用于车辆定位的时候，称为车载GPS,但光有定位还不行，还要把这个定位信息传到报警中心或者车载GPS持有人那里，我们称为第三方。所以GPS定位系统中还包含了GSM网络通讯（手机通讯），通过GSM网络用短信的方式把卫星定位信息发送到第三方。通过微机解读短信电文，在电子地图上显示车辆位置。这样就实现了车载GPS定位。
与此同时，在车上安装相应...
你好，车载GPS 深圳GPS通过硬件和软件做成GPS定位终端用于车辆定位的时候，称为车载GPS,但光有定位还不行，还要把这个定位信息传到报警中心或者车载GPS持有人那里，我们称为第三方。所以GPS定位系统中还包含了GSM网络通讯（手机通讯），通过GSM网络用短信的方式把卫星定位信息发送到第三方。通过微机解读短信电文，在电子地图上显示车辆位置。这样就实现了车载GPS定位。
与此同时，在车上安装相应的探测传感器，利用车载GPS定位的GSM网络通讯功能，同样能把防盗报警信息发送到第三方，或者把这个报警电话、短信直接发送到车主手机上，完成车载GPS防盗报警。这里可以看出，车载GPS定位的GSM网络部分实际上是一个智能手机，可以和第三方互相通讯，还可以把车辆被抢，司机被劫、被绑架等信息发送到第三方。
所以说车载GPS定位是定位、防盗、防劫的。
类似车载GPS终端的还有定位手机、个人定位器等。GPS卫星定位由于要通过第三方定位服务，所以要交纳不等的月年服务费。
目前所有的GPS定位终端，都没有导航功能。因为再需要增加硬件和软件，成本提高。
我们在电视里看到的车载GPS广告，和上述的车载GPS完全是两回事。它是一种GPS导航产品，当需要导航时，首先定位，也就是导航的起点，这与真正的GPS定位是不同的，它不能把定位信息传送到第三方和持有人那里，因为导航仪中缺少手机功能。比如你把导航仪放在车里，你朋友把车借开走了，导航仪不能发信息给你，那你就无法查找车辆位置。所以导航仪是不能定位的。
你说我买的是导航手机该行了吧，你想想，你把导航手机放在车上，现在车被盗了，那个手机会自己给你或第三方打电话发短信吗？它是需要人来操作的。所以说 目前的导航终端都没有定位功能。
导航终端可以导航路线，让你在陌生的地方不迷路，划出路线让你到达目的地，告诉你自己当前位置，和周边的设施等等。
【帅哥！美女！如果对您有帮助，给我的答案一个好评哦^^,谢谢,亲】
行车记录仪不需要连接网络的。
车载GPS定位系统?当通过硬件和软件做成GPS定位系统终端用于车辆定位的时候，称为车载GPS定位系统,但光有定位还不行，还要把这个定位信息传到报警中心或者车载G...
这个要去4S店弄。
目前国内采用北斗导航技术的民用导航仪有几十款，售价在1000元左右，不过专家承认北斗导航和额gps还有一定的差距，毕竟是发展起来的，如果现在不需要的话可以听几个...
全球通手机SIM卡中的那个定位功能，和你手机GPS的定位功能是不同的。
两者是没有联系的。
至于GPS手机可以给自己传视频，这句话是什么意思，完全没有看...
答: 1、利率计算方式
1)银行贷款基准利率：1年期6.666%;2年期-3年期6.71%;
2)首期付款总额=首付款+必要花费+商业保险
答: 清污垢
答: cooper 33万 千万别买 回后悔!
答: 因为一档行星架的法兰盘上的螺丝断了，一倒档的动力输出中断所以才没有一倒档！二档是直接档所以有二档
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这个不是我熟悉的地区
相关问答：123456789101112131415汽车导航的使用技巧有哪些?这几大原则你要掌握
16:52　来源：老王开车咯
现在的交通路线很繁杂，有时候出差到外地路线不清的情况下，必须用到导航的帮助，然而导航的种类很多，地图不外乎两种，那怎么使用导航找到目的地呢？下面小编来拿自己的导航给大家讲解一下：汽车导航仪常见的功能地图查询功能可以在操作终端上搜索你要去的目的地位置。 可以记录你常要去的地方的位置信息，并保留下来，也和可以和别人共享这些位置信息。模糊的查询你附件或某个位置附近的如加油站，宾馆、取款机等信息。路线规划功能GPS导航系统会根据你设定的起始点和目的地，自动规划一条线路。规划线路可以设定是否要经过某些途径点。规划线路可以设定是否避开高速等功能。汽车导航怎么使用自动导航①、语音导航： 用语音提前向驾驶者提供路口转向，导航系统状况等行车信息，就像一个懂路的向导告诉你如何驾车去目的地一样。导航中最重要的一个功能，使你无需观看操作终端，通过语音提示就可以安全到达目的地。②、画面导航： 在操作终端上，会显示地图，以及车子现在的位置，行车速度，目的地的距离，规划的路线提示，路口转向提示的行车信息。③重新规划线路： 当你没有按规划的线路行驶，或者走错路口时候，GPS导航系统会根据你现在的位置，为你重新规划一条新的到达目的地的线路。1、使用结束后要遵循这样的关机顺序：先关闭页面，再关机，最后拔下插头。有的车主图方便，用完直接拔插头，从来不关机，这样是省事，但时间长了容易损害电子元件。2.机器使用前三次最好充电10小时左右，让电池蓄电能力最大限度地发挥出来。3.先发动汽车，后插点烟器电源。导航结束后拔掉点烟器，下次汽车发动后再插上，这样有利于保护机器电池，延长电池使用寿命。用车 | 为什么许多人有车载导航却仍用手机导航？
驾车的时候
师兄经常在想
我们的导航能跟C罗倒钩一样精准？
近些年车载科技日益进步，发展迅速
车内电子设备
也从老普桑时代的收音机
进化到如今的车载导航
但与此同时
手机行业的异军突起
互联网+模式的推动
也成为了许多老司机的首选
到底是车载导航驾轻就熟，
还是手机导航更胜一筹？
咱们一起来分析分析
先来聊聊车载导航那些事
车载导航与手机导航
都是依靠24&颗工作卫星组成GPS定位，
但是不同于手机导航
车载不受网络信号的干扰
也不受流量限制
即使是山洞中
信号一直有图像
这点手机导航无法办到
手机导航容易受到其它功能干扰
动不动来个电话啊
来个微信啊
但车载导航不需要担心这些问题
不受外界干扰使用起来更加的流畅
再说到导航信息的准确性
车载导航实用的地图包都是事先下载好的
没有办法及时准确的的更新地址信息
这就导致了
熟悉的地方不需要导航
需要导航的地方可能找不到的局面
车载导航的成本偏高
同一款车型
配备车载导航与没有配备车载导航的差价
一般而言都不小
另外就是地图升级的问题
车载导航需要到4S店
由专人进行升级维护
而手机导航的升级
也就是会浪费一点流量
在现如今WIFI满天飞的情况下
这都不叫事儿
这个也是车载导航
落后手机导航的最重要的原因之一
手机&+导航=路盲亲爸爸
作为更为便捷的手机导航
手机导航带给我们的信息更加全面
内容更加丰富
数据的实时更新更为便捷
更多人选择使用
使得手机导航在数据采集力度上更大
更为具体，接近真实
买车时也是再三考虑
觉得目前手机导航在功能方面已经足够应付了
但几个月之后也发现不少问题
在使用手机的导航时
要在车上找到合适视线的地方进行固定
现在很多手机支架
都是固定在空调出风口的地方
势必造成对出风口的遮挡
手机导航段时间应付还行
要是跑长途
又担心长时间开着导致手机过热发烫
手机还要接受其他讯息
难免在导航过程中扰乱驾驶员注意力
选择车载导航还是手机导航也是因人而异
对于改装党
丐版才是改装的正确打开方式
他们甚至想到了更残暴的进化的车载导航
直接加装iPad当导航
对于逼格党来说
车载导航当然是屏越大越有逼格了。
比如触摸感一流的BMW
还有给火星刷火箭和跑车的特斯拉
说了这么多
选择车载导航还是手机导航
其实还要看作为消费者我们个人的习惯
你怎么选呢？
声明：本文由行家作者撰写，观点仅代表个人，不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。
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你肯定不知道！在有GPS之前，车载导航竟然是这样！
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原标题：你肯定不知道！在有GPS之前，车载导航竟然是这样！
调频享受音乐
启动发动机，保证它运行，给车灯供电就是早期汽车电气系统能做到的全部工作。所以第一代的汽车收音机都是额外加装且自带电池的。雪佛兰首先在1922年有了这项昂贵的选装，但直到1927年，从发动机点火系统产生的静电干扰也使得当时最好的收音机在车辆运行时根本无法使用。
直到1930年摩托罗拉AM收音机的上市，这种情况才得到改善。虽然这款收音机依然是加装设备，且还是自带电池。但到了1935年像这样的摩托罗拉收音机依然成为了类似雪佛兰这样的车厂为车辆准备的标配。
而直到1953年的Becker Mexico生产的车载收音机，才具有了长波AM，短波FM和搜索电台功能。如今的Sirius和XM卫星收音频道在2001年发射了自己的卫星，并成为了当下每两辆车便有一辆装备的标准配置。
又少了一根“曲柄”
电动车窗升降最早出现在1941·年款的Packard 180s上。窗户升降的功能由电子开关开闭的液压系统控制。这项技术始源于早期车型自动升降折叠顶棚的技术，并在二战后很多豪华车的自动座椅上也有使用。这里不得不提到之前讲述转向助力方向盘时提到的1951款克莱斯勒Imperial车型，它不仅匹配了上述技术还带有电动升降车窗。今天电动车窗是如此普遍以至于有些年轻人看到手动升降把手都不知为何物。
温暖着你的坐垫
虽然不少人臆断通用工程师在上世纪50年代便申请了电动座椅加热的专利，但真正第一款配备这项功能的是1966年的凯迪拉克DeVille（图片下部）。瑞典人则喜欢说是他们将这项配置在72年的萨博99上变成了驾驶座标配。
车上的“大宝剑“
按摩座椅第一次出现在2000年款的奔驰和凯迪拉克车型之上。
一点点触控“乐趣“
触控屏可以说是2016款式新车上的标配，但在它诞生的那个年代，也就是1986年的别克Riviera上配备时，可是个了不得的惊奇之物。那块儿触控屏管理着收音机，温区控制，旅途电脑（如今的导航），和GM一直固执着不改叫法的“gages“（仪表）。
”硬派“导航
在GPS出现之前，本田就尝试设计了一套电子车内导航系统：电子陀螺导航仪。使用显像管式显示器和一个可以循迹的移动小点，铺在一张精确的东京地图上。接下来就是尝试让这个亮亮的小点按照你事先用本田特制的笔画在地图上的线路走下去。
这里最有趣的是小点的运动原理：惯性导航系统（没错，就和GPS导航出现前的导弹、飞机使用的系统原理一致），使用了本田专利发明的气体速率陀螺仪。这样的系统需要比传统精确的多的地图，所以地图必须重新制作。如果你住在东京，还付得起这本田车上昂贵的选配，那电子陀螺导航仪说不定能帮你不迷路地开到目的地。
本田当时的这套技术可以说远超越了行业水平，可以说诞生的过早。很快在1990年本田里程Legend便有了一套电子地图。虽然依然不是GPS，但那才是导航系统所需的组件。
让人“抬头挺胸“
抬头显示器是为了喷气战斗机飞行员而发明的人机界面，但如今已渐渐成为一些家用车高配的选装。如同触控屏幕和GPS导航一样，这也是通用旗下高科技公司休斯和EDS的杰作。通用首先在1988年的Cutlass Supreme复刻版上提供了这项技术。那车很烂，还好通用很快便放弃了它专注于其他车型。其中一款便是克尔维特，1998年通用将首个彩色抬头显示器HUD装配于C5那一代克尔维特。图中是C6代使用的HUD。
凯迪拉克也将休斯技术公司的夜视系统带进了汽车领域。那是一套装载于2000年款DeVille的传统红外线绿色屏版本。图片中显示的是2001款DTS上的夜视系统。从那之后，夜视成为了高级豪华车上不断进化的技术。
干净的前风挡
1970年林肯大陆将可变速调节的风挡雨刮带向市场。这是一项由Robert Kearnes发明并持有专利的技术。可惜除了福特，其他厂商基本直接抄袭了他的技术。他对自己发明的版权之战即使被拍成纪录片电影《Flash of Genius》（天才一刻）也没有引起广泛关注。如果你也没看过，推荐一看。
聪明的灯光
你一定遇到过这类情况，自己需要远光灯照亮前方，却总有对向车驶来。于是你不停地启动远光灯，关闭远光灯。1952年款的凯迪拉克和奥兹莫比尔带来了Autronic Eye技术使用传感器感应对向车灯自动开关远光灯。点子很棒，可惜当年的电子系统灵敏度和可靠性不足以完成如此困难的工作。
而另一项关于灯光的发明：自动车灯控制则是通用首先启用在1960款别克LeSabre车款上，称为Twilight Sentinel。它简单地感知外界过于阴暗开启车灯或外界足够明亮关掉灯光。
近年来，四轮转向再次成为豪华车以及高性能车型的潮流技术。其实此项技术早在无马时代就有车使用，但前轮转向依然成为了主流。1978年保时捷使用被动机械结构使得后轮可以随动转向改进了保时捷928车型的操控性。而主动液压系统控制的后轮转向技术则出现在1982年款的日产天际线R31车型上。日产称其为HICAS。随后本田在1987年设计了使用四轮转向的Prelude。
在高速情况下，后轮和前轮转向同一方向，但角度很小来增强稳定性。低速时，则以相反角度来降低转向半径。起初只是法国车雪铁龙和日本的日产以及本田有部分车使用此技术。如今保时捷911和Panamera车型都可以选配此技术又使其风靡起来。
可控的牵引力
除了漂移和烧胎爱好者，其他时候轮胎打滑可是费时费力费钱的一件事。所以1971年的别克MaxTrac牵引力控制系统成为了业界首先探知轮胎打滑后自动收油恢复牵引力的电子系统。起初这类系统的手段是打断点火，不过随着越来越严格的排放法规这一条再也无法使用。更好的手段例如略微刹车，切断燃油，和改变正时成为了1987年车企奔驰，宝马，丰田介绍入市场的第一代现代牵引力控制系统。
12缸汽车结语
到这里，我们的汽车界真实“第一“就告一段落了。相信看了这么多汽车界小发明的故事，您是不是也被激发了兴趣来想想你日常用车中有哪些问题还亟待解决呢？有的话给我们留言吧，让我们也看到你的奇思妙想！
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车载GPS导航
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车载GPS导航，导航仪就是能够帮助用户准确定位当前位置,并且根据既定的目的地计算行程,通过地图显示和语音提示两种方式引导用户行至目的地的汽车驾驶辅助设备。
车载GPS导航简单介绍
一种简便的GPS车辆跟踪系统 移动网络车载gprs定位防盗器，卡仕达的仪,我们想到的更多是带路、防监控,其实作为一款车载用品,它应该可以赋予更多的内容,例如是安全上的内容,但目前来说,市场上销售的GPS导航仪更多的只是以导航、监控和娱乐作为主要卖点,而忽视了更重要的安全因素，现在卡仕达的车载GPS导航仪即将推出一种远程防盗监控的系统！随时随地知道自己的汽车是否安全！
简单地说,导航仪就是能够帮助用户准确定位当前位置,并且根据既定的目的地计算行程,通过地图显示和语音提示两种方式引导用户行至目的地的汽车驾驶辅助设备。 它包括两个重要的组成部分:一是全球定位系统(Global Positioning System)简称。
多国限制使用车载GPS
新泽西州的一项新法案将禁止司机在驾驶过程中使用仪，当然大家都知道这是为什么，因为操作GPS导航仪实在是太危险了，目前任何违法在行车过程中使用车载GPS导航仪的司机都会被处以100美元的罚款。
新西兰公布最新的2009年交通规则修订版中明确规定了严禁使用手机作为导航设备在汽车中使用。避免司机在行车过程中变相接打电话。纽约将推出一项法律禁令，禁止司机在汽车上安装过多电子配件，如GPS和DVD等，立法者认为这会影响司机的注意力，可能会酿成不必要的悲剧。至于电子产品数量多少为上限目前还不清楚。
但是目前应该有很多人对于这个无理的要求提出抗议，认为既然可以使用专用的导航产品，仅禁止手机毫无道理。并且新修订的相关法规中明确规定不可以使用手机接收E-Mail、浏览网站和类似的事情，这些行为都是对于驾驶有危险性的。
从各个国家中的举措中可以看出在行车中使用电子产品是非常危险的。经常观看电视剧、电影的朋友们应该都知道，在开车的过程中打电话已经成为一种时尚屡次出现在那些大明星的角色里。从这里我们就可以看出在国外行车使用电子产品已经是习以为常的事情了。想象一下一个人从车载支架上去下GPS，输入城市名称，输入目的地查找，然后再辨认几秒钟，整个过程非常危险。
◆车载GPS导航仪的应用
当通过硬件和软件做成GPS定位终端用于车辆定位的时候，称为车载GPS,但光有定位还不行，还要把这个定位信息传到报警中心或者车载GPS持有人那里，我们称为第三方。所以GPS定位系统中还包含了GSM网络通讯（手机通讯），通过GSM网络用短信的方式把卫星定位信息发送到第三方。通过微机解读短信电文，在电子地图上显示车辆位置。这样就实现了车载GPS定位。 与此同时，在车上安装相应的探测传感器，利用车载GPS定位的GSM网络通讯功能，同样能把防盗报警信息发送到第三方，或者把这个报警电话、短信直接发送到车主手机上，完成车载GPS防盗报警。这里可以看出，车载GPS定位的GSM网络部分实际上是一个智能手机，可以和第三方互相通讯，还可以把车辆被抢，司机被劫、被绑架等信息发送到第三方。 所以说车载GPS定位是定位、防盗、防劫的。
目前市场销售很广阔，经常被大家提及的是一般的民用的导gps，这样的gps主要是给汽车定位，导航。目前越来越发达的道路，错综复杂的高架桥给驾驶者越来越难分辨道路。导航车载gps的确是给驾驶者带来了极大的方便！
而且现在的导航gps还具有提前预警电子眼、查询全国旅游景点、酒店等服务。的确是旅游带来了极大的方便！
车载GPS导航车载gps的系统
GPS系统主要由主机、显示屏、操作键盘(遥控器)和天线组成。它实现了野外踏勘、出游旅行的数字化智能导航。它具有准确的地图、地理信息，清晰的行进路线。全球全天候适时性的应用，永无盲区，免费的卫星资源更使用户随心所欲，畅心使用。多种的数据信息，位置坐标，航行路程、航行时间、方位、偏航方位角、偏航距离、预设报警。无论您在茫茫的阔野草原、野花飘香、溪水叮咚的青山幽谷，还是繁华喧嚣的都市，他都能使您在工作、畅游之际随时准确到达目的地。GPS汽车应用系统的未来似乎是无可限量，技术进步带来的梦想也是没有止境的。GPS汽车系统为地球表面上每一块土地提供了一个全新的、瞬时可知的地址——这是对位置和距离制定的新的国际标准。
目前市场上的GPS车载导航仪种类很多，消费者选购时需注意，作为成熟的GPS车载导航设备，应具有的基本功能包括：GPS卫星导航定位、电子地图浏览查询、智能的路线规划、全程的语音提示。具备这样全面功能，它在功能上可谓有自己特有的功能，智能轨迹倒车，虚拟六碟，胎压检测等！电子地图的数据量与详细程度最为重要，除了丰富的城市地图外，全国的公路网图也是不可或缺的，否则导航仪可就出城不认路了。此外，机器的外形、安装方式、物理性能也是值得注意的，选择安装程序简便、外形美观、防水抗震、收星稳定的GPS会令使用者得心应手。
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