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空调冷凝器工作原理：
在空调系统中将冷媒蒸汽转换成液态的部件。在此过程中将冷媒中的热量带出。
冷凝器总成
冷凝器是散热装置，将压缩机压缩过程中产生的大部热量发散到车外空间中，使压缩机出来的高温高压气体变为中温高压液体。冷凝器的好坏直接影响汽车空调的制冷性能。
以中巴为例，冷凝器通常装在车身侧下方，跟车外空间接触，且冷凝风扇是吸风式的，灰尘、泥土、沙子都对它产生不利影响，时间一长，冷凝器表面就蒙了一层泥外罩，降低换热系数，使散热不良。
由于冷凝器承担了整个系统向外散热的任务，因此假如它散热有问题的话不太容易发觉，只是制冷效果变差。
汽车空调换热器目前主要形式有管片式、管带式、平行流式三种。
管片式冷凝器
管片式冷凝器由铜管套上铝翅片组成，经涨管工艺使得铝翅片与铜管紧密接触。优点是加工简单、工艺成熟、成本较低。国内生产厂家比较多，在各类空调上也应用最为广泛。缺点是换热效率不高。目前以基本停止使用。99年以前生产的桑塔纳均采用该种形式的冷凝器，型号为330 820 023A。
管带式冷凝器
管带式主要用在冷凝器上，用扁管作为制冷剂通路，扁管呈S形，扁管外侧为散热带。它是复合材料，共三片，上下片材料为铝并含有Si和Mg，中间一片则是铝和Mn的合金，将复合材料迭片，并与扁管一起预热保温在570℃，在650℃的真空条件下进行钎焊，焊接后用铬酸作防氧化处理。它的优点是换热效率比管片式要高15%左右，体积小。缺点是加工复杂、设备昂贵且运行费用较高。
平行流式冷凝器
平行流冷凝器：随着加工工艺的逐渐完善平行流冷凝器逐步被应用，它的外表看起来跟管带式的很接近，都是扁管跟换热带，区别在于管带式的是只有一条扁管自始至终地呈蛇状弯曲，制冷剂在里面流动换热；而平行流冷凝器则是在两端集流管之间有多条平行的扁管相连，制冷剂经过多条扁管同时进行换热。它的换热系数比管带式要高30%-40%，阻力损失要降低25%-33%，是较好的换热器。
汽车空调常见问题及自查方法
天气越来越热，空调的各种问题也越来越多，汽车空调的售后服务也越来越繁忙。
常见问题主要有以下几个：
1.制冷效果不理想。
首先需要声明的是我们不能把汽车空调的效果跟家用空调做比。这我们在专栏第一节就阐述过。何为效果不理想呢？目前还没有统一的标准，通常说：在车门窗密封及车身保温良好的情况下，空调在发动机转速1000转/分钟的速度下运转30分钟后，车内外温度差在10摄氏度或以上。低于10度可判定为效果不好。
您可以做如下的简单检查：
先看一下各个风机是否运转正常，若有不转的，检查空调电控盒（以中巴为例一般放在副驾驶前）看保险丝、继电器有否烧坏的，有，则更换；没有，则检查不转的风机是否已烧坏。
若风机都运转正常，先看冷凝器是不是很脏了，若上面积满了灰尘、沙土，是会极大影响散热的。用清水冲洗干净，清洗时关闭空调。请注意，您应该经常清洗冷凝器及蒸发器的回风窗。
自己检查一下各个管接头处有没有黑色污渍，有的话说明可能有漏，再用肥皂泡末仔细检查一遍，确认是不是真的漏。漏的话需拆开换掉密封圈再连接起来。
还有，您的空调一般用1年就需要重新添加制冷剂、冷冻油和更换干燥过滤器。做这些保养建议您到专业的厂家或信誉好的维修点去做。因为价格是其次的，做的不好的话只会损伤您的空调。
2.系统不工作
若空调开关打开后,没有反映，检查电控盒保险丝是否完好，线束接插件是否松掉。
若开关开后过一会儿就停止工作，首先看冷凝风机是否有不转的，有不转的就检查电控盒保险丝。若风机都正常再检查系统内压力是否异常，过高说明冷媒过多或是堵或冷凝器散热不良，过低说明冷媒不足或系统泄漏。一般查漏主要查冷凝器一带，因为接头比较多，且离地面近，砂石容易损伤它。
3.机械故障
空调运行中发出异响，此时应马上判断大致从何处发出，然后停机检查。主要是压缩机吸盘或皮带发出的，您应看一下皮带涨紧轮是否损坏或倾斜，是的话应更换并正确安装。通常来看，皮带与压缩机吸盘上的皮带槽应在一条线上，偏差不能超过5°。皮带的涨紧不可太紧也不可太松，可以用一根手指用力压下去在手指方向上有5mm左右的弹性为宜。若是吸盘发出刺耳的声响，则应马上与空调厂家联系。顺便要检查压缩机安装支架各螺栓是否松掉或断裂。
汽车空调日常使用小常识
汽车空调的寿命很大程度上取决于用户是否正确的使用和保养。正确的使用和保养会最大限度的发挥空调的性能和延长使用寿命，而错误的使用则会大大损伤空调系统使寿命大打折扣。
空调装上车后一定要仔细阅读空调附带的使用说明书,按照上面的指导使用。
首先要注意的是：空调不能长期不用，因为压缩机假如长期不使用，由于轴封、衬垫之类零件变干发硬，很容易开裂，使制冷剂泄漏。活塞与汽缸、曲轴与轴承等都需要润滑油润滑，长期不用时，这些零件表面的润滑油会干掉或把零件粘到一起，此时运行压缩机就会出现润滑不足或者没有润滑，极易损坏压缩机。因此我们要经常的运行空调系统，即使是天气很冷的时候也要作到每周空调至少开个几分钟。在空调不常开的季节也应常用清水或压缩空气清洗冷凝器等部件。有条件的话，到正规的厂家或维修点做空调的全面体检，进行保养。
运行季节保养
经常检查冷凝器、蒸发器的空气通路是否通畅。如果被杂物或污垢阻塞，应及时清除。
最好每周清洗蒸发器回风口的回风格栅和滤网一次。
打开发动机舱室时应顺便检查压缩机的安装支架是否正常，各固定螺栓有没有松动或断裂的。皮带涨紧及磨损情况。
空调运行时，常看视液镜来判断系统内制冷剂量是否合适。天气不太热时视液镜透明无气泡说明制冷剂量正常；若有明显的大量气泡说明制冷剂不足，应及时检查系统泄漏情况，修复后再抽真空，加足制冷剂。天气很热的时候视液镜中出现气泡是正常现象。
每个月检查一次系统管路。尤其是橡胶软管，看是否老化变脆、跟硬的零件接触部位应有软垫。
检查您的发电机及蓄电瓶，如有问题请尽快修复。因为电力不正常，对空调会产生不良影响。开空调的时候尽量不要开车大灯之类耗电量大的电器。
很重要的一条原则是：发现问题后要尽快维修，维修要到正规的厂家或信誉好的维修点去。
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汽车空调基本构造
汽车空调，顾名思义就是用在汽车上的空调装置。即采用人为的方法，调节车内的温度、湿度、气流速度、空气洁净度等参数指标，达到使人体舒适的状态。
汽车空调的基本构造同家用空调一样分为四大件：压缩机、冷凝器、节流装置和蒸发器。
压缩机是整个空调系统的心脏，为系统的运转提供动力。将蒸发器传来的低压低温气体压缩成为高压高温气体排往冷凝器。循环往复。这个“心脏”的好坏往往决定了一个系统的质量优劣。
冷凝器是散热装置，将压缩机压缩过程中产生的大部热量发散到车外空间中，使压缩机出来的高温高压气体变为中温高压液体。由于冷凝器承担了整个系统向外散热的任务，因此假如它散热有问题的话不太容易发觉，只是制冷效果变差。
节流装置形象的说是个直径很小的孔，冷凝器出来的中温高压液体经过后被节流，就象喷雾器一样（严格的讲并不完全一样，在此只是个比喻），压力在出口处迅速降低，并在瞬间吸热降温，成为容易蒸发的低压低温液体。实际应用的节流装置一般是膨胀阀，实现节流和调节进入蒸发器的液体流量的功能。当蒸发器需要多的制冷剂时候就自动开大阀门，需要少的时候就缩小，从而控制系统制冷剂流量，使系统运行更加智能化。
蒸发器是制冷装置，膨胀阀过来的低压低温液体在蒸发器里蒸发、吸热，产生制冷效果。前面的一切都是为了这个最终的目的。因此就要求蒸发器具有极佳的换热性能，使得冷量充分进入车内。蒸发器的制作加工就要格外严格，以常见的管片式为例，管子用内螺纹铜管，片子用亲水处理过的波纹铝箔片。力求达到最高的换热效率。
轿车空调的组成
富康’92 冷凝器
富康’98 冷凝器
别克世纪冷凝器
赛欧冷凝器
长安之星冷凝器
切诺机冷凝器
红旗冷凝器
捷达冷凝器
奥迪100冷凝器
夏利冷凝器
奥托冷凝器
帕萨特冷凝器
桑塔纳2000冷凝器
汽车空调的种类:
汽车的种类繁多，与之相对应的汽车空调也各种各样。在此做一下简要介绍。
客车空调：
由于空间相对较大，中巴车，冷凝器一般放在车身侧下，蒸发器在车内顶上，用橡胶管连接，缺点是管路较长，容易泄露，压力损失也比较大。大巴则冷凝器蒸发器均在车外顶，这也是客车空调的趋势。目前已经有中巴开始安装全外顶置空调了。它的好处在于节省了车内空间，且冷凝器在车顶可以用行车风来冷却，冷量也可以做大。车的内饰不需要特别改动。
轿车和微型车空调：
冷凝器通常放在水箱前，靠水箱的风扇强制空气对流换热，行车时也借助行车风，但散热不是很好。蒸发器放在仪表盘下面，冷风通过几个出风口进入车内，可借助挡板等装置来改变进入的风向，以满足人体舒适性的要求。冬季采暖是发动机余热后的热水经热水阀进入蒸发器，通过空气将热量带到车内。
卡车空调：
有两种基本形式：内置混合式和顶置式。内置混合式是在司机的控制台的中部安装加热机组，而制冷机组与之相连，组成具有制冷、采暖等功能的全空调系统，这种空调形式是目前卡车才用最多的形式。顶置式在美国应用较多，两器均装在车顶上，在车控制台中部放加热装置。需要注意的是：车顶的密封要格外注意，顶部的支撑强度也要加强。
对于一些长途运输的大卡车如美国的太拖拉,司机室分为三个区,各区都分别装有空调机组,各自调节风量和温度，形成多位控制，以达到良好的舒适性。
另外还有挖土机空调、列车空调、工程车空调、起重车空调、冷冻车空调、军用战车空调等等都有自己的特征。
汽车空调的发展方向
一、提高舒适性指标
根据国外的研究表明：人体感觉最舒适的状态是：温度在24-26℃之间，湿度在20%-80%之间。而当前大部分汽车空调采用的是制冷与采暖分开的两套独立的系统。控制上没有达到精确的量化水平。只能冬天开采暖；夏天开制冷。温度差不多就可以了。到了湿度大的冷天开暖气只会使人感觉浑身潮湿，闷的慌。这就需要开制冷来除湿。至于要换气，也大多是要打开门窗。
随着人们生活水平的提高，对舒适性会提出更高的要求，因此以后的空调将是更加舒适的，全功能的，自动调节，使温度、湿度、空气新鲜度能同时达到要求。
二、更趋自动化
最早的汽车空调是由一个加热器、一套通风系统和一个空气过滤器组成的。控制系统也是很简单的，手动控制，凭人的感觉来调节开关。因而温度、湿度及风量难以控制。随着电脑技术的日益发展，逐渐应用在汽车空调上，再加上各种先进的控制方法的应用也使汽车空调的控制效果日趋完善，性能充分发挥出来。它利用多个传感装置感知车内及外界的状态，将信息传递给中央芯片进行处理，得出系统最佳运行模式，并控制运行。使得无论何种天气，车内始终保持最佳舒适状况。
三、小型节能化
车上空间有限，空调装置占用的空间越大，给人的空间就越少，感觉就压抑，不舒服。因此空调装置会不断改进设计、加工工艺以使体积缩小，效能不减。而目前冷凝器、蒸发器方面，老的管片式换热器正在逐渐被高效的管带式、平行流式所代替。新型压缩机的出现也使得高效节能的空调成为可能。
环保空调、绿色空调
早期的汽车空调制冷剂都是用R12，家用空调是R22。通称氟里昂，它们都属卤代物，分子中含有氯元素。众所周知：氟里昂在高空受紫外线照射催化分离出的氯原子与臭氧发生反应，生成氧气。臭氧是阻挡紫外线的重要屏障。而紫外线的大量照射会使人患皮肤癌、白内障和呼吸系统疾病的机会大大增加。并且产生温室效应，使地球越来越热。近些年已经发现大气层存在臭氧层空洞，这与空调业广泛使用氟里昂有直接关系。
1987年签署的《蒙特利尔公约》要求限制使用氟里昂，并逐步禁用，92年更进一步提出了：对氟里昂的禁用期提前。
发展中国家可推迟十年。
目前公认的氟里昂替代物是R134a，它对臭氧基本没有破坏作用。
国家环保总局和国家机械工业局联合发出通知要求：各汽车制造厂及汽车空调器生产厂必须抓紧对CFC－12（即R12）空调器的改造，尽快转为HFC－134a（即R134a，消耗臭氧层物质的替代品）的汽车空调器。从日起，所有新生产的汽车必须停止装配以CFC－12为制冷剂的汽车空调器。国家环保总局和国家机械局委托中国汽车产品认证委员会制定汽车空调器管理办法，日以后只有符合相关标准的HFC－134a空调器才能发给认证证书和标志，准予为新车配套。日以后按新的汽车强制性检测标准进行检查，以CFC－12为制冷剂的空调车将不予上汽车产品目录。
汽车空调业在中国
我国的汽车空调业起步较晚，比起发达国家要晚了半个世纪。1983年才开始有少数企业从国外引进技术和生产设备。在这之前国内也有汽车空调，但都或是直接从国外进口或是进口部件组装的。
目前国内汽车空调行业主要由两器、压缩机、总成组装厂、各种配套厂组成，其中两器生产厂家14家，压缩机厂7家，围绕各大汽车厂，国内共有近30家空调总成厂，数量还在缓慢增长，各种配套企业无法准确统计数目。可以说带动了一系列产业的发展。行业2002年空调实际产量达到100万套，总产值80多亿。门类齐全，包括轿车、中巴、大巴、卡车、工程车、箱式货车等空调，生产能力完全可满足国内需求。
装备良好大部分厂家的生产设备是从美、日、法、韩等国家引进的，经过消化、吸收，我国的生产工艺已可以与发达国家相比上下。目前国内国产空调正以较高的性能价格比向进口空调发起冲击，并占领了大部市场份额。
汽车空调行业的问题：
1.生产能力过剩 由于前期的投入过多，导致年产量供大于求，可产280万台/年，而实际需求只有不到100万。
2.相关产业不配套 汽车空调在初期发展中重视主要部件的技术设备引进而忽略了相关原材料和关键配套件的引进，如：膨胀阀，都要靠进口产品。大大制约了整个行业在国内的正常发展。
3.行业缺乏统一的技术标准和行业规范 由于各个企业引进的技术和设备来自不同的国家，造成行业没有统一的技术标准可依，各自为政，例如中巴空调换热器的管间距就有24mm、25mm、25.4mm等数种规格，无法通用。行业内也没有较权威的行会组织来制订标准，规范企业行为。销售负责人：赵先生 经理
联系电话：5 6
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产品名称：管片式换热器
海关HS编码：
已出口地区： 北美洲 亚洲 欧洲
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通信地址：北京市朝阳区建华南路11号
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网站备案：京ICP备号
邮政编码：100022
商品网客服：010-
认证类别：认证
认证机构：
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海关编码映射浙江 杭州市 杭州市萧山区闻堰镇万达中路89号
产品服务：
冷凝器;蒸发器;风机盘管;热交换器;翅片式冷凝器;翅片式蒸发器;翅片式热交换器;散热器;
传众商铺：
heatcraft.
广东 中山市 上海
产品服务：
翅片式热交换器; 散热器; 冷凝器; 蒸发器; 蒸汽盘管; 水盘管; 液体盘管; 空气冷却器;
传众商铺：
黄丽红 女士
广东 深圳市 龙西村第三工业区第8栋
产品服务：
冷水机; 蒸发器; 冷凝器; 壳管式冷凝器; 壳管式蒸发器; 水冷柜机; 风冷柜机; 中央空调; 翅片式冷凝器; 翅片式蒸发器; 冷冻机; 水泡; 钛泡; 散热器;
传众商铺：
heatcraft.
广东 广州市 广州 天河
产品服务：
散热器 空气冷却器 冷凝器 各类翅片盘管 液体盘管 增热盘管 水盘管 翅片式换热器 蒸汽盘管
传众商铺：
孙玉来 先生
黑龙江 哈尔滨市 黑龙江省哈尔滨市
产品服务：
散热器翅片管; 双金属复合轧制片机组; 水、气、电热风幕机组; 工业厂房热风幕; 金属翅片式散热器; 双金属复合轧制翅片管、绕片管; 风机;
传众商铺：
sales@longsheng.cc
响水县黄圩镇黄北村
产品服务：
铜配管;铝配管;铜弯头;铝弯头;各种弯管;管路扩缩口;两器配管;空调管路;暖风配管;水箱管路;化工管路;空调两器;散热器;铝水箱;平流式散热器;管片式散热器;暖风;
传众商铺：
孙玉来 先生
黑龙江 哈尔滨市 黑龙江省哈尔滨市道外区沿是街2号
产品服务：
散热器翅片管;双金属复合轧制片机组;水、气、电热风幕机组;工业厂房热风幕;双金属翅片式散热器;双金属复合轧制翅片管、绕片管;风机、风圈;起门器蜗轮箱;排潮窗执行器;大门起门器;双金属翅片式换热器;
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武汉市江夏区纸坊新北街１８号
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片式散热器、锅炉辅件、汽车座椅、农机配件、阀门、高频焊管，汽车零配件生产及其它相关机电产品生产、销售；仓库租赁；仓储服务（不含危化品）。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)
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芜湖经济技术开发区银湖北路长虹工业园2号厂房
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片式散热器、锅炉辅件、汽车座椅、农机配件、阀门、高频焊管，汽车零配件生产及其他相关机电产品生产、销售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）**
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&增值电信业务经营许可证：苏B2-&}