单点喷射个多点喷射是什么意思_百度知道
单点喷射个多点喷射是什么意思
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单点喷射是喷油嘴只有一个喷油孔，而多点喷射则是在一个喷油嘴上有多个喷油孔。另外，德国汽车还有N次喷油技术。
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大电喷多点与小电喷单点的区别\
电喷和化油器的区别我知道可就是不搞不清楚什么是多点什么单点
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单点喷射： 优点：结构简单，成本较低； 缺点：空燃比控制不如多点喷射发动机精确，排放标准较差； 多点喷射： 优点：多点喷射发动机可以采用顺序喷射，因此空燃比的控制比单点喷射更精确，可以根据正时进行喷油，对喷油量、喷油时刻进行精确控制，所以多点喷射发动机的排放更好，更经济省油； 缺点：结构比单点喷射的复杂，所以成本高； 多点电喷是相对于单点喷射而言的！ 单点喷射------进气总管中的节流阀体内设置一只喷射器，对各缸实施集中喷射，汽油被喷入进气气流中，形成可燃混合器，由进气岐观分配到各个气缸内 多点喷射------在每缸进气门前分别设置一只喷油器，实行各缸分别供油。 多点喷射因控制精度高等原因而被广泛使用。 目前几乎大多数车型都是多点电喷。
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油改气压力表单点和多点有啥区别
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单点和多点的区别：单点和直喷是两种不同的改装技术。单点是指在汽车部位加装一只混合器，天然气从减压阀与空气混合后通过进气支管进入发动机燃烧室，属于缸外混合；直喷是指在每条进气支管上开个孔，装上喷嘴，由电脑控制将减压后的天然气直接喷射到发动机燃烧室，属于缸内直喷。单点技术已经沿用几十年，至今技术仍不断革新，相对直喷来说更稳定，调试只要手工调节两颗螺母就可以了，相对直喷调试要使用专业电脑软件来说要更简便，但单点装置对原车点火系统要求相当高，如果原车点火系统不理想的话，会出现气体积压在进气支管内，造成放炮、回火等现象，且不可根治。直喷技术是近年来开发的新技术，已发展至第三代，第四代技术目前正处在研发试验阶段，相对单点来说，直喷提速更快、车辆发动机爆发力更强，但是该技术对原车改动比较多，更容易出现故障。针对气耗来说，单点与直喷耗气量没多大的区别，但长途车俩使用单点更省气。望采纳
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汽车，多点喷油方式和单点喷油方式有什么不同。
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单点电喷就是在节气门出只设有一个喷油嘴，多点就是在每个进气歧管设立一个喷油嘴，当汽缸充气末了时直接把油喷进汽缸。 单点喷射不精准，受进气涡流影响大，会造成每个缸做功不是很平衡，而且燃油损耗较大 多点电喷喷油精准，进气涡流能够将燃油最大程度的雾化，是混合气燃烧更加充分
形象规划师
多点喷射又称多气门喷射（MPI）或顺序燃油喷射（SFI）或单独燃油喷射（IFI），与单点喷射相对应单点电喷就是在节气门出只设有一个喷油嘴，多点就是在每个进气歧管设立一个喷油嘴，当汽缸充气末了时直接把油喷进汽缸。 单点喷射不精准，受进气涡流影响大，会造成每个缸做功不是很平衡，而且燃油损耗较大 多点电喷喷油精准，进气涡流能够将燃油最大程度的雾化，是混合气燃烧更加充分
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