滴滴联手饿了么，要革美团的命
新美大，美团和大众点评“合体”后的新公司。它出现后，市场一度惊呼：O2O“一统江湖”的时代来了。
但对此，业内人士普遍表示，远非如此。这几天，颇出人预料，饿了么——这家由大众点评投资的公司，也没有选择答应或屈服——无数次否认媒体传出的美团外卖与饿了么合并的传闻后，饿了么选择接受滴滴出行的投资，并选择了与之战略合作。
滴滴出行，就以这样的姿态进入到了美团，或者说新美大所在的领域。甚至还可以想象，在共享经济愈发为人们接受的今天，滴滴出行将作为一个重要的O2O入口，将杀向更多美团所自认为掌控的领域。也就是说，美团将在市场中多一个强劲的对手，即滴滴出行。
滴滴的想象空间
滴滴出行战略投资饿了么，本不令人意外。一方面，早在一个多月前，市场就陆续传出了这样的猜想或风声；另一方面，战略投资饿了么，既缓解了后者的资金之急，还扩大了自己的入口——须知，在线外卖早就被视作O2O不得不关注的风口。
值得注意的是，媒体还报道，接近滴滴出行的内部人士透露，“饿了么”和滴滴将就配送业务全面合作，合力搭建两个轮子的电动车加四个轮子的汽车的“2+4”同城配送体系。目前合作已在北京试运营，12月将全面上线。
对此，尽管滴滴出行透露的内容并不多，但这一点，还是揭示出了滴滴出行的想象空间：在人的出行早已被大众接受、且市场份额逐步确定之时，物的出行，将成为滴滴出行的下一个着力点。
更重要的是，由此延伸的遐想是，市场将进一步看到滴滴出行在移动互联网入口端的巨大作用和想象空间。比如，由滴滴出行这个入口端，将切入到各类的O2O本地服务中——一个反问是：除了外卖，为何旅游、购物、酒店住宿、娱乐等为何不可以接入到滴滴出行中？
这一点，速途网的一篇分析文章说，出行是消费的上一环，人们出行就会发生消费，“而这种消费与用户的出行时间和目的地等将发生极大的关联，滴滴将可以基于大数据向用户提供贴心的服务。比如，中午打车去商场的某个年轻女性用户，她很可能需要餐饮团购、电影团购、美甲团购及服装店的电子优惠券等。而晚上，从机场打车出来的商旅人士，就很可能需要餐饮预订、宾馆预订等服务”。
美团迎强大对手
餐饮团购、电影团购、美甲团购、宾馆预订……如此耳熟的名词，不得不让业界想到美团这家公司。正是在餐饮、电影等市场的打拼，才成就了美团如今的市场份额。
但假如滴滴出行，从出行这个流量的入口端进军到以上各个消费环节，或许，美团将迎来一个强大的竞争对手，且美团天生缺少出行这个移动互联网目前最重要的入口之一。
在上述遐想之前，美团旗下的美团外卖，就将迎来一个由滴滴出行支持的更强大的饿了么。易观智库的统计显示，今年上半年，美团外卖的订单市场份额从34.2%增加到41.24%，饿了么以38.75%的市场份额退居次席。
对此，分析人士认为，在资源嫁接、数据管理等打通后，饿了么将有可能再次超越美团外卖。如一些分析所言，“如今，饿了么联手滴滴出行，加码布局配送体系，必然会给美团造成冲击。”
事实上，对美团来说，除了潜在的对手，现在的几个竞争对手同样不好对付——百度糯米在餐饮、酒店、电影等领域，不甘于美团之后，且得到了百度的重金支持和战略支撑；虽然都为阿里巴巴投资或收购的企业，口碑网在阿里巴巴内部并未消停，之前，也早已确定将大力布局市场；至于到家服务，京东到家、58到家，也非美团一家独大。
不过，不能遗忘的一点是：站在大环境的角度看，做O2O本身其实并不容易。一方面，即使是想象空间巨大的滴滴出行和美团，都一直处于“烧钱”阶段，对于讲究投资回报的投资人来说，持续“烧钱”还是不能为他们接受；另一方面，“互联网寒冬”并非说说而已，这将影响到美团、滴滴出行的下一轮融资。
更重要的是，O2O最讲究的还是服务本身。当一家公司不能保证消费者在线上和线下的良好服务，又爆出“刷单”等不诚信问题时，自然会逐渐为市场淘汰。
责任编辑：
声明：本文由入驻搜狐号的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
今日搜狐热点【发现了吗】饿了么、美团外卖、滴滴快的、Uber、达达等涉嫌刷单-微众圈
微众圈，我的微信生活圈！
【发现了吗】饿了么、美团外卖、滴滴快的、Uber、达达等涉嫌刷单
摘自公众号：发布时间： 12:19:29
亿邦动力网 电商新闻门户最近流行的说法是，投资寒冬将至，那些补贴烧用户的模式会很难过。O2O行业发展的一系列变化让360董事长周鸿t也感叹，当初做杀毒软件免费觉得挺“革命”，现在互联网生意已变了一种玩法，都不是免费，而是倒贴。作者：新京报 新京报记者调查发现，大量职业刷单人利用O2O公司的软件漏洞，通过刷单攫取高额补贴。记者采访核实发现，饿了么、美团外卖、滴滴快的、Uber、达达等公司都牵涉其中。市场上有声音称，一些平台是知道补贴没有进入用户手中的，但因为刷单可以帮助平台获得更高的交易数据，这对于公司进一步融资有益，因此刷单也会被默许。不过，饿了么、美团外卖、滴滴快的等公司对“默许态度”的说法予以否认，并称已对相关行为进行查处。 快递小哥勾连饭馆刷单 因外卖O2O烧钱不断，许多职业刷单员“抓住了商机”，并且收入不菲。 “现在补贴少，限制多了，钱来得比较慢。”说这话的人，叫李京（化名），他不是用户，也不是开发者，现在的身份是一名职业刷单员。 李京原本是一名快递人员，后因互联网外卖兴起，开始专职接单送外卖。他起初对送外卖生意比较满意，工作时间不长，收入也还可以。 因为经常帮自己所住的小区一家面馆送外卖，偶然的机会，李京发现了平台漏洞，便开始专职刷单。在跟一家面馆的老板协商好之后，双方一拍即合，开始合作。 李京共买了20部手机，每部手机分别注册了饿了么、美团外卖账号，合作的这家面馆，也与这两家平台有合作。 因为补贴较多，李京最近的刷单大多数选择饿了么。饿了么手机APP显示，满50元减25元（一般只限11:00-13:00，以及17:00-19:00两个时段点餐用户），减免的25元由饿了么平台补贴给商家，面馆收到了订单并接单，但实际上并不需要送餐。 “每天每部手机可进行两次下单，每部手机每天可从平台获得补贴是50元。每次点完餐后，还可获得5-10元红包下次使用。” 李京用20部手机刷完饿了么差不多需要用2个小时，几乎没有时间再去其他平台。这也是他大多数只选择一个平台的另一个原因。如果时间来得及或者饿了么查得比较严，他才会转战其他平台。 此外，李京还有额外收入。面馆师傅把收到的订单上传至达达送餐平台，每单补贴5元，上传以后，最近送餐员抢到，即可送餐。李京此时只需要把手机放在面馆，等待老板上传订单，第一时间抢单即可。 按照李京的说法简单算下来（红包按照5元计算），1部手机每天大约可刷70元，20部手机每天就是1400元左右，因此每个月能刷4.2万元。这笔收入，李京和面馆老板对半分成。 不会被查或者平台不管吗？李京称，如果一部手机在同一个地方连续刷单，平台检测到后最多把手机号封了，自己就另买一张手机卡。 新京报记者致电达达平台，工作人员表示，达达也接到了不少举报，并且封了一些刷单账号，目前只有靠着人工举报去排查，没有其他技术手段。 Uber曾为刷客“提供”谋财机会 第一批Uber刷单者是从美国回来的“海归”，每周能赚七八万。 陈伟（化名）既是Uber的司机，也是一位职业刷单者。做这一行后陈伟加入了很多Uber刷单群，每天和他们交流刷单经验。 陈伟向新京报记者介绍，在Uber刚进入中国市场时，奖励非常高，最早入行的Uber刷单者是从美国回来的“海归”，带来了刷单的经验。“第一批刷单的人，每周能赚七八万，身边有人靠刷单已经在北京买了几套房了。” 刷单分为两种，一种是由“刷手”主动找Uber司机，提供刷单，然后司机返现给“刷手”。刷手通常会在淘宝上花几块钱购买一个“白号”，（所谓“白号”是指他人已经用手机完成注册且绑定了邮箱和的Uber账户）只需随意下单，然后向接单的司机提出刷单的要求，司机如果答应则可以获得返现，若司机不答应则要取消订单，而成单率的降低会使得司机无法获得完整的奖励。 “一些不刷单的司机都很怕‘刷手’，遇见了一个刷单的只好赶紧跑掉，不然就会不断下你的单，然后取消，所以有些司机就被迫妥协。”陈伟称。 另一种“相对比较高科技的玩法”是Uber司机自己在手机上安装一个名为“任我游”软件，进行“模拟跑”，然后用另一部手机装一个普通的客户端和一款“一键改串码”的软件，便可以实现定点叫自己的车，行业黑话为“打针”。最后通过这两部手机完成交易，司机不用出门就可以把基础车费和奖励收入囊中。 “最近Uber封了一大批刷单的账号，管得特别严，北京刷单的明显减少，但是其他城市还有不少。”陈伟说。 对于陈伟说法，此前有媒体报道称，“Uber在中国至少有20万个虚假的司机账号被用于刷单，30%-40%甚至更高比例的订单是虚假司机制造的虚假订单。” 不过，Uber中国新闻发言人黄雪7月对外回应称，目前Uber中国的刷单量占总体成单量的比例在4%左右，并表示有信心在近期几个月内将刷单比例降到1%以下。 Uber公关向新京报记者表示，坚决反对作弊和恶意刷单的行为，在司机培训的第一天就说明了刷单的处理方法――即一旦发现刷单行为，立即解除合作，永久封号。 Uber称，为了应对刷单行为，成立了专门的反作弊团队，通过后台多维度的技术手段多标准衡量判断，使判定结果更准确。同时也会根据市场情况开发新的反作弊的系统工具，不断完善反作弊体系。 暴利催生刷单俱乐部 “刷单俱乐部”可以提供“专业指导”，但新人必须交会费才能加入俱乐部。 老张曾在北京国贸附近组织了一个“刷单小分队”，利用刷单软件、跟国贸地区餐馆合作等方式，刷各种公司的补贴。小分队5个人，一个月最多毛收入能到20万元左右，每人能赚4万元。 在老张小分队中，每个人都有20部以上手机，手机装有各种APP，每当新出来一款业务且有补贴的时候，老张小分队第一时间去研究如何刷单。后来很多O2O公司出现定位或者应对策略，老张一行5个人也开展过“斗智斗勇”，比如开着车在国贸地区转悠着刷单、坐地铁把应该走的路程走了，防止定位而被封号。 新京报记者走访劲松、国贸、广渠门附近多家餐馆发现，大品牌餐馆的刷单相对较少，小餐馆是刷单的重灾区，老张说：“一些小餐馆几乎90%的订单都是刷的。” “现在补贴少，生意不好做，小分队也解散了。”老张说现在只有自己一个人做。 林美（化名）是北京一家职业刷单公司的员工，每天除了在电脑前“刷单”以外，她还要负责对接那些前来咨询刷单技巧的“小白”。 “其实在你精通了刷单之后，你就会发现刷单的同时去卖技术，闲下来的时候，自己再虚拟跑，三者结合赚得最多。”林美说。 林美所提到的“虚拟跑”和陈伟所说的Uber的“模拟跑”类似，“这套技术比较复杂，需要付费，他们才能提供‘专业指导’”。 新京报记者了解到，在网上还有多家提供类似刷单专业指导的公司，指导刷手报价在80元左右，车主报价在150元左右，更有人组成了“刷单俱乐部”，新人必须交会费才能加入俱乐部。 林美介绍，对于滴滴打车而言，因为快车和专车的奖励额度已大幅下跌，利润空间已经不大，现在“刷代驾最划算”。 新京报记者从林美处了解到，目前“刷手”主要靠优惠券来完成支付，在优惠券外，“刷手”每单只需要支付几毛钱，而司机最低每单返还“刷手”10元，而且一般是司机先给“刷手”支付。 林美称，滴滴代驾已经刷了两个多月，有些客户每天可以刷70多单，甚至还有些客户是坐地铁和公交跑完路线，不用开车跑。 除了专业刷单员，职业刷单公司之外，新京报记者在淘宝搜刷单，出现了大量饿了么、美团、滴滴打车等优惠券卖家。新京报记者系到一家卖饿了么早餐券商家，其中10元早餐券售价0.9元。记者在饿了么APP上下单后，尝试使用且成功。 滴滴、饿了么称刷单不超1% 滴滴、饿了么、美团外卖均有相应的策略应对刷单，且表示刷单率保持很低。 饿了么运营部负责人蔡晓羽对新京报记者表示，饿了么很早就针对刷单行为采取了风控措施，用技术手段过滤掉有风险的订单。“对于恶意刷单的商家而言，则会采取一段时间下线补贴和优惠政策，严重的会关闭其在饿了么的店铺。” 据蔡晓羽介绍，饿了么系统每天会排查掉七八千单有“刷单风险”的订单，不过蔡晓羽认为这对于饿了么每天超过200万的订单而言，算是少数案例，刷单率不足1%。 饿了么还设立有监察部，负责协助司法机关处理涉嫌违法的商户订单，蔡晓羽称，这主要是针对刷单数额特别大的商户，案例不多，未来还会考虑对于这类违法的刷单店铺进行追责。 滴滴打车公关总监叶云也向新京报记者表示，从2014年年初的补贴大战开始时，滴滴方面就注意到了市场上的刷单作弊行为，也为此推出了一系列的排查、判定刷单的技术调整,“比如下单的人距离车主过近的时候，我们就会判定为不合理，不会派单给他。” 据叶云介绍，除开代驾和巴士业务，滴滴平台的日订单接近1000万单，而针对目前市场上存在的刷单行为，叶云认为在滴滴的成单量中占比不大，“在我们正常的业务线中，刷单率最高的也不超过1%。” 负责美团外卖平台的公关张静向新京报记者表示，美团外卖有相应策略应对刷单，刷单率保持在较低的水平且持续下降。 为交易数据纵容刷单？ 市场有声音认为，O2O公司补贴并没有进入用户手中很多公司是知道的，刷单也在默许，因为交易数据的需要。 针对市场上的刷单现象，红岭天使创投总经理王忠平称，有些公司刚开始不盈利，需要不停地向市场拿钱，投资机构给钱的前提是要看用户量，而用户量可以靠刷单增加。这样一个循环过程，就出现公司默许和纵容刷单甚至公司自己出来刷单的现象。 旭诺资本TMT投资合伙人曹兵也认为有些创业者为了提高公司的估值，为了能顺利完成下一轮融资，对于刷单行为，采取“睁一只眼闭一只眼”的方式也是完全有可能的，因为这种动机完全存在。 不过，滴滴打车公关总监叶云否认了滴滴打车纵容刷单以创造更高数据的说法。“只有当一个平台处在行业第二第三，或者和第一第二竞争非常胶着的情况下才会去刷数据，滴滴目前在各个业务线全面领先，刷单没有意义。” 饿了么运营部负责人蔡晓羽向新京报记者表示，订单数据只是临时性的，如果纵容刷单行为会破坏平台的良性循环，这是得不偿失的，饿了么也为此推出了举报有奖活动。 美团网负责外卖的公关张静告诉新京报记者，美团外卖一直对刷单这类行为持零容忍态度，为此内部成立了专门的反刷单小组，负责检查商家的违规刷单行为并处以惩罚。 红杉资本投资了饿了么以及美团网，新京报记者拨通红杉资本官网的联系电话，咨询是否知晓刷单一事，工作人员称对接媒体的人不在，需要邮件联系，新京报记者随后邮件联系了红杉公关杨女士，截至发稿，未收到对方回复。 曹兵坦言，对于投资人而言，并不是刷单率越低越好,“因为刷单是一种泡沫，体现的是这个行业的业务增长量是可观的，市场是可观的，如果烧了很多钱，完全没有人刷单，可能就说明市场对这个消费行为不感兴趣。” 在他看来，刷单率控制在3%-5%以内，就是非常好的表现，在10%以内还处在可以接受的范围，如果超过20%，则说明泡沫很大，需要做出改变。 “投资机构在考核时，肯定是要看数据，但他们也知道有一部分数据有水分，只不过不知道水分比例占多大。”王忠平称，如果被投资公司看到故意纵容刷单，可能也就不会投了。 曹兵指出，在外卖和打车行业出现普遍刷单这种情况，是整个行业不成熟的表现，部分公司应该对自己的运营数据进行深度分析，不能拿到数据就当做运营数据，而不考虑市场上的实际情况。“未来我们投资人也会重点考量这类平台类公司的查控能力、控制刷单率的能力，这可能会成为小公司和大公司的一个分水岭。” 释疑法律如何界定刷单行为？ 律师称刷单者、职业刷单公司以及涉及刷单行为的企业均可能违规违法。 清华源律师事务所高级合伙人赵华向新京报记者解释，这类刷单行为，在民事行为上可认定为欺诈行为，如果利益受损方提起诉讼，就可以追究其责任，但是根据“不告不理”的原则，如果饿了么、美团外卖、滴滴打车、Uber等采取姑息态度，则无法追究。 同时，赵华还强调，如果刷单涉及金额很大，损害了责任方的相关权益，且满足捏造合同事实等条件的情况下，则有可能被定性为“合同诈骗”，此时，应追究其刑事责任。 此外，因为刷单者基本没有主动申报个人收入的习惯，刷单所得的“灰色收入”可能触犯了《中华人民共和国个人所得税法》，可能要承担“偷税漏税”的相关惩罚。 而对于涉及刷单行为的饿了么、美团、滴滴打车、Uber等平台，赵华认为，如果他们涉嫌纵容刷单行为以换取虚假数据，实际上是损害了投资人的股东权益，投资人有权利要求公司采取积极措施处理刷单行为。而且，公司的客户、商家也可以“虚假宣传”的名义对其提起诉讼。 针对市场上出现的职业刷单公司，赵华律师认为，如果刷单行为满足了犯罪条件，那么刷单公司则可被认定为“传授犯罪方法”，要追究其刑事责任。热文推荐淘宝不再“万能” 文案别哭，广告这么写就不犯事儿 企业分享交流会9.10-亿邦疯人会常州站 新媒体从业人员应该具备哪些素养？微信诱人的流量，企业如何获取？如何发挥微信运营应有的价值？比如接下来的双十一……亿邦动力网组织企业新媒体从业人员分享交流，仅限30个名额，需筛选审核，报名从速。长按二维码或者点击底部“阅读原文”报名。
微信号：iebrun当前位置：
> 美团刚融了30亿 滴滴就可能给饿了么20亿反击
美团刚融了30亿 滴滴就可能给饿了么20亿反击
来源：36氪
作者：杨林
　　美团接近敲定至少30亿美元的新一轮融资，估值约280亿美元。但是接下来故事，并不是美团和饿了么之间的战役。
　　实际上，美团和滴滴之间的一场资本狙击战，反而一触即发。
　　从接近滴滴的人士处得知，滴滴正在考虑投资饿了么，金额可能在20亿美金左右，软银也参与了此事。该消息人士称，&双方至少是已经接触过了&。
　　早在今年7月，另一名接近滴滴的人士也曾向36氪透露，&滴滴接下来很有可能会切入外卖市场&。
　　向滴滴公关部和饿了么创始人张旭豪求证了此事，截止发稿，双方均未对此事做出回应。
　　滴滴之所以投资饿了么，其实意在狙击美团。&美团今年上半年可能犯了一个很大的错误，那就是在南京上线了打车业务&，上述消息人士称，滴滴投资饿了么，是为了让后者在外卖市场上有更多的资金去和美团对抗，从而让美团在打车业务上分身乏术。
　　之所以说，这笔投资并非业务联合，而是意在狙击美团，也是因为，滴滴此前曾经在2015年11月投资过饿了么。当时，大家曾猜想滴滴会学习Uber Fresh业务，进行外卖配送，但实际上，在过去数年，两家公司并没有这种业务合作。
　　而且，在今年4月的55亿美金的F轮融资后，滴滴账面上有大量的钱，并不难拿出一笔大额的投资。
　　这是一场典型的&围魏救赵&。
　　曾多次报道过美团在南京上线的打车业务，上线初始，这就是一个让滴滴非常紧张的敌人。36氪从了解滴滴的人士处得知，美团在南京上线打车业务几天之后，滴滴快车事业部高管就飞赴了南京，并部署了之后滴滴在南京一系列阻击美团打车的策略。
　　首先是向南京的滴滴司机喊话，一旦发现有司机同时在开美团，就会立刻在滴滴端给他们下线;其次就是和Uber中国事业部联合起来火速推出了一款针对美团打车的产品&&滴滴优享。
　　一名滴滴内部人士曾向36氪谈及对美团打车的担忧，&如果美团在滴滴主要的20个城市开战，抢走网约车百分之二十的市场份额，它成功的可能性极大。这是滴滴所无法容忍的&。
　　另外，美团此前在上海和无锡也招募过司机，虽然南京以外的第二城迟迟没有落地，不过在南京上线的打车业务也一直没有停止运营。今年7月，美团宣布在南京已经获得网约车运营资格证，这也意味着，美团短期之内还不会放弃这个市场。
　　敌人的敌人，可能就是自己的朋友。
　　但是，滴滴投资饿了么，这笔交易依然充满了变数，这个变数，取决于美团怎么做&&如果美团在打车业务上收手，那么滴滴也不需要重金投入外卖大战的混水。
　　美团创始人王兴，一直在探索美团的&边界&。
　　这家超级独角兽公司在市场上以手段强势著称，此前在外卖市场上，美团同样是后来者，但最终成为这个领域数一数二的参与者。与首汽等国企背景的对手不同，美团也是打车市场上为数不多的&高配&玩家。
　　虽然目前美团依旧只在南京一个城市上线打车业务，并且按照滴滴内部人士的说法，&单量不及滴滴优享&，不过这是在美团并没有完全发力、没有大作补贴的前提下。
　　那么，美团这30亿美元的新融资，是否也是用来对抗滴滴，来扩充自己在打车业务上的边界的?
　　一名接近美团的人士对36氪称，美团的新一轮融资下来后，一部分用来进一步扩大外卖这种主营业务的市场规模，和饿了么形成最终的对决;同时，这笔钱还要用于扩展美团各大业务线的多样性，例如打车业务和金融业务。美团未对本次融资消息，以及融资用途作出回应和解释。
　　多名业内人士对36氪称，美团外卖业务的运营效率，高于饿了么。那么，这是否意味着美团已经有余力，来面对滴滴?
　　如果滴滴真的和饿了么达成投资协议，这显然是美团那边所不愿意看到的。一名美团内部人士告诉36氪，外卖依旧是美团内部最看重的业务，&工作群里大部分的内容都是和外卖以及饿了么有关&。此前饿了么收购百度外卖，这本身就不是一个好的消息，对决双方，看似是美团外卖和饿了么，但实际上，已经变成了美团外卖对决阿里了。
　　认真看一看饿了么背后站着的投资方，是大写的阿里巴巴。无论是今年6月的这笔10亿美金的融资，还是去年4月12.5亿美金的融资，背后都是阿里(蚂蚁金服)。
　　有阿里这个强大的敌人，如果此刻再加上出行领域的巨头公司滴滴出行，那么美团的新一轮&至少30亿美金&的融资，到底够打一场什么样的仗?
　　如果开打，一定是一场硬仗。
　　&滴滴和饿了么，最后会不会达成投资协议，最终是多少钱，现在还很有变数，但是据我了解到的消息是，双方是有坐下来好好谈一下的意愿的&。上述接近滴滴的消息人士对小编说。&&&&07073游戏网登载此文出于展示和传递更多信息的目的，并不代表赞同其观点或证实其描述。如侵权请告知，马上删除。
责任编辑：小晗
微信扫一扫左侧的二维码，关注“07073游戏”吧；
这里每天都有好玩的，好看的；
现在绑定账号，就能参加神秘活动，专属礼包，拿到手软；
更多乐趣，回复微信账号，等你发现！
&萌乐网&主策
8月15日10：00，由萌乐网携手金牌制作人联…
&37游戏&玩家
馨月是一个差点成为90后的少女，天生乐观的…摘要：前段时间，网上曝光了滴滴招聘外卖骑手的海报，意味着外卖行业开始进入三国鼎立的状态，美团、饿了么、滴滴外卖，而美团也成立出行事业部，目前已经在多地开始预约美团打车，打破滴滴垄断网约车现状，目前无论是外卖
前段时间，网上曝光了滴滴招聘外卖骑手的海报，意味着外卖行业开始进入三国鼎立的状态，美团、饿了么、滴滴外卖，而美团也成立出行事业部，目前已经在多地开始预约美团打车，打破滴滴垄断网约车现状，目前无论是外卖还是出行，滴滴和美团算是杠上了。日前，有网友在微博上曝光了美团年会照片，渠道部年会提出口号：“灭饿除滴，商渠共赢”，看来2018年美团是准备搞事情了，无论在外卖还是出行方面，接下来美团都将加强入侵计划。目前饿了么被阿里一95亿收购，拥有资金和支付宝数据入口的饿了么将更加强大，而美团则开始要对阿里（饿了么）和腾讯（滴滴）两个平台进行竞争。日前，美团已经在多地开始预约上线打车业务，包括南京、北京、厦门等7城市，而滴滴虽然在招聘骑手，但想要快速起来还是有难度的，据国家信息中心发布《中国共享经济发展年度报告（2018）》显示，美团外卖用户数超2.5亿，占据62%的中国市场份额，活跃配送骑手超过50万，覆盖城市1300个，日完成订单破1800万，所以饿了么和滴滴还是挺大压力的。无论是外卖还是出行业务，其实都是烧钱的游戏，如当年的快车和滴滴，美团和饿了么补贴大战，从目前的情况来看，美团无论在外卖还是网约车出行业务上，都需要强有力的资金支持，看来“灭饿除滴”还是很艰难，对于互联网资本的竞争，用户是最受益的。
本文仅代表作者观点，不代表百度立场。本文系作者授权百度百家发表，未经许可，不得转载。
分享到微信朋友圈
打开微信，点击 “ 发现 ”
使用 “ 扫一扫 ” 即可将网页分享至朋友圈。
扫一扫在手机阅读、分享本文
百家号作者平台APP
扫码下载安卓客户端
便捷管理文章信息
随时查看文章收益滴滴外卖即将上线，美团、饿了么的市场格局会如何改变? - iDoNews
> 滴滴外卖即将上线，美团、饿了么的市场格局会如何改变?
滴滴外卖即将上线，美团、饿了么的市场格局会如何改变?
早在去年滴滴便已经开始研发外卖平台，而今距离上线已经不足一个月，滴滴于近日开始计划招聘外卖骑手，工资保底就是1万元，可见力度有多大。此时的美团和饿了么刚刚各自进行过整合，面对来势汹汹的滴滴外卖该如何应对呢?滴滴外卖能快速做大吗?现在的饿了么完全成为阿里手中的一颗棋子，帮助其拓展新零售市场，扩大线下支付的占比，它肩负着阿里的战略任务;美团外卖一开始在外卖行业并不占优势，是因为拿下了大众点评才逐渐站稳脚跟，优势在于其强大的地推团队，和美团平台的支持。现在的滴滴入局外卖市场同样面临巨大的挑战，谁胜谁负也是不可知的，那么，为什么滴滴还要趟这趟浑水?滴滴的意图有人说滴滴做外卖就是为了和美团对着干，因为美团上线的打车服务与滴滴有了竞争，滴滴不能坐视不理。而要想给予美团打击，就只能在它的核心外卖业务上动手。这样的言论显然是站不住脚的。首先，滴滴本就是从事多年的网约车出行服务，没必要和美团打车争市场，它的行业地位不是美团想比就能比的;其次，如果单单是为了出口气就贸然进入已经相对成熟的市场是不明智，程维不会这么鲁莽;再有，美团和滴滴本都是腾讯系投资的平台，二者即便有竞争和矛盾也并非不可调和，不可能上演到这种地步。因此，滴滴上线外卖业务只能是两个可能：1、滴滴内部需要新的项目来拉升平台价值，外卖行业成熟，入局之后可以有效形成产业链优势，同时与滴滴的网约车服务进行融合，双管齐下，从本质上将滴滴变为一个多业务的综合型平台，而并非单单是网约车平台，这体现的就是滴滴的野心。2、饿了么与美团多日竞争无果，滴滴进入之后便可以搅乱市场，届时二者谁要想占据行业老大的位子就要合并滴滴外卖，而无论是那一方都需要拉拢滴滴外卖，这样滴滴便可以掌握主动权。即便是如此，滴滴外卖要想成规模还有很长的路要走，他要面对来自多方面的压力。一个是内部的业务调整，一个是资金分配，一个是来自于市场的压力，只要有一个方面解决不好，整个业务项目就会有崩溃的风险，这一点滴滴应该早有准备了。美团、饿了么会面临怎样的难题?虽然现在的外卖市场是美团和饿了么的天下，但并不代表滴滴就没有机会。外卖行业是刚需，人们自然希望吃饭时能有更多的选择，因此只要滴滴运营得当，或者给予用户利益就有可能得到市场机会。而滴滴早期就是在激烈的竞争中拿下了快的、优步，并力压易到、神州一头，行业经验可谓是丰富，再来操盘外卖平台，也是手到擒来的，美团和饿了么也不得不防。美团和饿了么至少要面对两个难题要解决：1、抢夺外卖骑手队伍滴滴要想开展外卖业务，至少要解决外卖骑手的问题，一方面要从现有的外卖平台争抢，一方面要积极动员更多的骑手加入其中。对于美团和饿了么，同样需要扩展骑手队伍，二者既要谨防自己的队伍被打散，也要将门槛掐紧，不给滴滴太多的机会。加强骑手文化建设的同时，让他们有归属感，对企业有信任感、责任感，才能保证骑手队伍的稳定。2、即将来临的补贴大战滴滴要想打开局面就必须进行补贴，商家、骑手、用户都要进行优惠补贴，就算是这样都不一定能顺利打开局面，而美团和饿了么也会顺势被带入补贴大战，这一轮下来又是不少的资金投入。经过几年的发展，外卖行业逐渐趋于成熟，用户市场也是足够的大，美团和饿了么挤掉百度外卖后面临着行业疲软的窘境，滴滴外卖
的入局可以将行业再次激活，从这方面来看或许并非是完全一件坏事。外卖市场的格局会如何改变?据悉滴滴外卖首先会在无锡上市，而并非是全国大面积铺开，它极有可能采取此前美团在南京上线的打车服务的运作模式，先试验一段时间，待运作模式相较成熟之后再进行大面积的推广。这意味着外卖市场不会马上就出现变数，起码还有一段时间用来容错，美团、饿了么和滴滴外卖之间会在暗中进行较量，结果还是会按照市场的走势慢慢显现出来。目前的外卖市场的发展空间并不差，除了有互联网平台外，在各个地区也有各自的线下外卖，店铺也有自己的外卖员，因此滴滴就有很大的可拓展空间。再加上滴滴还有网约车平台，上有大量的空闲司机，他们去送外卖速度会更快，效率也会更高。也许，未来的滴滴还有可能建立同城快递，短途运输等叠加服务。所以，滴滴走的是长远的路线，进入外卖市场也不急于一时，现在就进行大规模的市场扩展，反而会走精品路线，保证业务顺利进行。而资金的来源或者是进行大规模的融资，或者是走IPO，只要业务能做好选择也就多了。笔者认为滴滴进入外卖市场并不是针对谁，而是其发展需求使然，网约车市场发展遇到瓶颈，拓展新业务就成为最好的出路，程维瞄准了外卖和共享单车。当然，现有行业的格局基本已经形成，滴滴要想改变行业就需要付出很大的代价，也可能导致资金链出现问题。因此，业务拓展是把双刃剑，可能成就你，也可能毁了你，就看你怎么去操作了。作者：耿彪 | 来源：iDoNews专栏
正在加载......}