中山滴滴司机们，这是你们的“网约车驾驶员证”！
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8 月 18 日下午，市交通运输局发出首批网络预约出租汽车许可证件，其中包括首张网约车平台经营许可证、首张网约车运输证和首张网约车驾驶员证。神州优车（福建）信息技术有限公司获得中山首张网络预约出租汽车平台经营许可证，中山新能源巴士有限公司获得我市首张网络预约出租汽车运输证，市民杜先生取得首张网络预约出租汽车驾驶员证。据了解，除神州外，目前还有三家平台公司正在筹办中山市网约车平台经营许可证。目前，申请网络预约出租汽车驾驶员证培训及考试的人员约有 300 人，数量比预期少。下一步，市交通运输局计划与主流平台企业加强沟通协作，由平台企业组织旗下驾驶员参加培训考试，进一步壮大网约车驾驶员规模，为市民出行提供优质、便利的服务。来源：中山电视台原网页已经由 ZAKER 转码以便在移动设备上查看
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　　杭州打网约车有多难 至少等20分钟，加价都叫不到
　　来源：钱江晚报　
　　杭州的网约车新政设置了4个月过渡期。3月1日是过渡期满的第一天，杭州有多少合法的网约车可以上路？市民打车是不是难了，也贵了？
　　昨天一大早，钱江晚报记者兵分几路体验打车变化。毫无悬念的是，大家都遭遇到了打车难。有的打车平台，就算等了20多分钟，动态加价都叫不到车。
　　朋友圈里也有人在晒各种打车难，有的网友戏称：“今天谁要是能顺利打到网约车，简直就是中奖了。”
　　打车这件事，在杭州，就昨天而言，似乎又变难了。
　　打车平台来回切换
　　记者体验叫车真难
　　昨天早上8点多，钱报记者在钱江路飞云江路口打车，准备前往位于秋涛北路天城路口附近。
　　打开曹操专车，显示附近无车可叫，数次刷新后依然无果。
　　于是又打开滴滴平台，显示高峰加价，加价后不拼车将近40元，呼叫后依然无果。
　　在叫车期间，记者留意到路边有多辆出租车靠边下客后，立马打上“暂停”灯，显然是在网约车平台上接到了下一单的客人。
　　于是记者试着在滴滴上约出租车，四五分钟的等待过后，终于叫到了一辆出租车。
　　整个打车过程持续了20余分钟，比平时叫车多花了不少时间。打出租车到目的地后，车费为27元，比加价后的快车便宜。
　　另外两路记者分别在滨江和城西打车，同样遭遇到了打车难。
　　早上9点多，记者在滨江中天官河锦庭打车，打开曹操专车，界面上看上去有车，但就是不接单。
　　随后，记者把终点站设置到鼓楼、四季青、解放路、武林广场，都没人去。
　　在城西的申花路上，记者在滴滴和曹操专车两个平台之间，来回切换了数次，等了差不多20分钟，同样打不到车。
　　未取得“上岗证”的滴滴
　　仍有司机接单做生意
　　在申花路上打不到车，钱报记者又换了一处打车地点，来到了北大桥。
　　打开曹操专车，依旧无车。滴滴平台上，一开始选择不拼车，没车。过了几分钟再试，选择拼单后，人品大爆发，终于有车接单了。
　　等了约四五分钟后，坐上了一辆黑色的起亚车。开车的司机姓陈，外地人，年龄大约三四十岁。车上还有另外两位拼车的乘客是一路的，也是在路边也是等了20多分钟，才打到车的。
　　听大家抱怨打车难，陈师傅笑了笑：“今天开始，网约车要有证了才能开，没证，运管要查的。我现在也报名了，等着考证呢。”
　　陈师傅说，他现在开的这辆起亚K5是叔叔的，滴滴上的账号是他自己注册的。因为平时的工作比较清闲，所以有空就开开网约车。从去年年底开始在滴 滴上开网约车的，开了几个月，他现在接单数有2000多单。滴滴评分4.9分。和很多“敬业”的专职网约车司机比，陈师傅平时的开车时间还比较弹性，平时 帮叔叔看店，一般有空了就开。“有时候一天只开五六个小时，时间允许，一天也会开上10个小时。”不过，这样开车，收入也还可以。陈师傅说，开了几个月， 一般每个月也有五六千元的收入。
　　陈师傅说，他早上还特地打开广播，留意网约车的相关信息。听到“如果是已经提交相应的申请手续的，初次将以教育为主”这条消息，他舒了一口气。“现在看来，还是能开的。”
　　昨天上午10点42分，记者从北大桥打车到浙江国际大酒店，动态调价1.5倍。车费26.4元。
　　没有取得“上岗证”的滴滴为何仍可以派单给司机？
　　杭州交通运管部门昨天表示，对于网约车的管理，杭州一直在进行中。从前期清退外地牌照车辆，到现在积极组织网约车司机考试，车辆检测，督促平台 办证。“滴滴的问题在全国范围内都存在，没有拿到经营许可证，是因为它在公司注册地还没取得网约车平台线上服务能力认定证明。”本月，运管部门将联合交 警、治安等部门开展网约车专项整治行动。对于现在还未取得经营许可证的企业平台，他们将采取责令整改、约谈办证、行政处罚等多种举措，督促平台尽快办证。
　　三家有证平台订单激增
　　有司机生意火到爆单
　　另外三家已经取得“上岗证”的网约车平台，过渡期满前后的变化如何？三家平台表示，昨天的订单量都有所增长。
　　曹操专车表示，平台2月28日的接单量已经超过3万单，根据数据预测，过渡期满第一天的接单量会增加10%多，乘客需求大约在8万单。
　　神州优车昨天下午两点的数据显示：乘客需求量增加了38%。
　　首汽约车的数据要第二天才会出来，不过平台杭州分公司经理谢俊艳说，昨天他们这里上线的司机忙得都爆单了。
　　首汽约车司机陈师傅昨天生意好得都舍不得下线。从早上7点开始出车，一直开到下午5点，他一口气跑了11单。除了中午11点半下线抽空吃了个中 饭，都没怎么闲过。他之前的工作时间主要集中在早晚两个高峰时段：早上7点-9点，下午4点-晚上9点。其余时间因为没什么生意，也不太跑。“今天从一早 开始，到现在下午5点，单子就没停过。”单子多了，流水业绩也是水涨船高。陈师傅说，“现在流水账已经有600多元了，以前跑一天才有这个数，今天一天下 来，估计能达到八九百元。”
　　杭州主城区近万辆出租车
　　营运次数达到近期峰值
　　网约车难打，不少乘客转而将目光投向了出租车。据相关部门提供的数据显示：从昨天7点至17点，杭州主城区近万辆出租车共营运了132086次，比前一天同时段多了11886次，是近期最多的。
　　昨天下午2点半，的哥王耀光刚做完一脚生意，准备回笕桥加气、交班。
　　“今天的生意太好了，要不是我中午路过文三路上的出租车服务区，偷懒吃个饭，估计这个点都闲不下来呢。”王师傅说，他早上7点出门做生意，到交 班前，大约做了近20脚生意，基本上都是前一脚乘客刚下，后一波乘客就上车，忙到停不下来。“现在已经赚了400多元了，去掉班费和加气费的成本，今天赚 个200多元肯定没问题。”王师傅于2008年来杭开出租车，一直没转行。他说，“今天的生意几乎都已经回到了我刚开出租车那会儿的行情了。”
　　杭州春光旅游有限公司的的哥林波昨天也感受到了生意的变化。“尤其早高峰，生意特别好。”昨天早上8点半，林波从石桥的杨家村出发，刚出门就接到了一个生意。“以前，我一般都要空跑三四公里路，到三里亭这里才会有生意。
　　”还有一个细节，林波也留意到了。就是昨天路上扬招的乘客比以前多。上车一问，很多都网约车打不到，临时招手拦出租车的。
　　出租车生意转好，林波分析，和网约车纳管肯定脱不了关系。不过，在路上跑生意，他还是看到了一些不合法的网约车在路上跑。“那些都是车价和轴距不达标的紧凑车型。”林波说，既然网约车过渡期已过，还是希望管理部门能尽快管起来。本报记者 孙晶晶 华炜 陈蕾
责任编辑：胡青山}