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时政热点:用发展的眼光看打车软件
来源：京佳教育
作者：京佳教育
　　打车软件新近成为全国各大城市热议话题，由于大量资本推动，&快的&、&嘀嘀&两大打车软件各出奇招吸引客户，特别是给乘客和司机提供高额补贴，将整个出租车市场搅得天翻地覆。对于这种现象的认知也几乎分成天翻地覆的两极。一边是诸多爱用智能手机软件的群体大肆称赞，认为打车更加便捷、便宜，这部分群体以青年人居多;一边是部分中老年群体感觉打车越来越难，他们多是因为不会用智能手机或打车软件而无法呼叫的士服务。赞扬者众多，吐槽者不少。那么，打车软件该何去何从?是继续发展还是明文禁止?
　　笔者认为，发展中的问题还是要用发展的手段解决。打车软件是在市场经济浪潮中因科技发展而出现的新生事物，新生事物总是需要有一个熟悉、进步的过程，不可能一出生就完美无缺。打车软件的问题多不多?很多。的士司机们不仅开始用打车软件，有的还用了两三台手机，边开车边抢单，造成了一定的安全隐患，同时，那些未使用打车软件的消费者也相应成为了打的市场上的弱势群体，原有的打车规则已经被打破，滋生了新的不公平，等等。那么，为不用打车软件的消费者群体鸣冤叫屈对不对?对!但这均不形成禁止打车软件的充分理由。伴随着时代的发展特别是科技的发展，未来可能还有很多与生活密切相关的科技产品出炉，是不是只要有人使用不畅就一并禁止?这显然背离了历史发展的趋势，背离了&让市场成为资源配置的决定性力量&这一改革要旨。
　　对于新生事物要宽容、宽厚，也要提高管理水平，引导新生事物更加公平化、尽可能让科技福利辐射最广大的人群。对于出租车运行模式来说，招手即停的方式并不是必须选择，手机预约、网络预约、电召预约的份额必然将越来越大，甚至成为打车方式的主流。打车软件之所以流行，除了软件公司为了推广移动支付软件的因素外，它能够以最快速度找到附近空车也是重要因素，这正是移动大数据与现实生活相结合的一个典范。当然，商家不是傻子，打车软件提供的高额补贴不可能是永恒的，这只是商家为了争夺用户、从而让用户形成移动支付习惯的一种暂行策略。出租车市场因打车软件高额补贴所引发的震荡期必将会过去，但打车方式的改变业已形成，再想回到过去以招手打车为主流的方式，已几乎不可能。怎么办?必然需要相关管理部门抓紧掌握新技术手段，学会如何监管新的经营方式，如何让新的经营方式符合现行法律。广州、深圳的相关管理部门就禁止打车软件的乘客加价功能，避免&小费&扰乱市场，颇有先见之明。除此之外，省交通厅有关负责同志还提出来学习伦敦定制出租车模式，推出约租车，满足消费者更为丰富的出行需求。
　　出租车毕竟是一种公共交通，是城市公共交通体系的重要组成部分，和约租车、社会化用车等服务还是不同，理应为公众提供平等的、优质的服务。在这方面，台北市的出租车管理经验值得我们借鉴。虽然台北出租车以个体经营为主，但他们所形成的出租车联盟如著名的台湾大车队，就会主动融合科技，使司机和乘客双赢。台湾大车队多年前就开始研发自有打车软件，且该软件不收取任何小费，以保证市场公平。其双赢策略在于：一方面呼叫中心会将订单分派给离乘客最近的司机，避免司机&挑客&，而对于司机来说，降低了的士空跑成本;另一方面乘客以相同的价格得到了更好的服务，打的性价比提高。所以，对于我们而言，面对新生事物，不要着急下结论，而要多看一看，多想一想，多借鉴借鉴，多学习学习，让自己搞明白应当怎么管理，应当怎么促进，应当怎么为公众提供越来越好的公共服务品。如此，打的市场才能伴随科技进步而进步。
责任编辑 : wjl
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2014池州省考申论热点：老人与微信及打车软件
　这两天，微博上疯转一个超有爱的、给爸妈的微信使用说明书。一笔一画的用心手绘，看得人眼泪哗哗。这是一个叫张明的北漂小伙画的。网友们仿佛被戳中了泪点：这个暖男在教爸妈用微信啊！（见昨日《钱江晚报》）
　　在这个科技产品日新月异的年代，稍稍上点年纪，就有跟不上趟的感觉。张明的爸妈在老家山东，他们有时候打电话过来，张明恰好在上课，等他打过去，爸妈又在忙小吃摊生意了。他给爸妈换了智能手机，让他们用微信联系，但他们记不住方法，于是张明想到了画一个图文并茂的说明书，把几个实用的功能一一介绍清楚，再填上颜色。张明说，老爸老妈用上微信，好像更年轻了。他自己的微信签名也改成了：沉浸在幸福与快乐中。
　　面对陌生的各种工具，许多老年人难免有一种受挫感；所谓&OUT&，就是&出局&，这不是宣告你被这个时代抛弃了吗？这对老年人是一种精神打击。手绘的微信使用说明书，之所以戳中了人们的泪点，因为他不仅仅是在教使用方法，同时还是一份亲情，一份精神关怀。所谓&戳中泪点&，可能不只是感动，可能还暗含一丝歉疚。很多年轻人玩各种时尚玩得起劲，不曾想到去带着父母一起玩。各种时尚报刊，各种时尚产品广告上的主角，都是年轻人&&似乎人老了就与时尚绝缘了。张明的微信使用说明书，向我们提示了社会意识中的盲区。
　　教老人玩微信、微博，是晚辈的事情，是家门里面的事情。但是，老年人不会用打车软件，就打不到车，这不全然是家门里面的事。据报道，住在江城路的骆大伯，每隔一天要陪老伴去医院做血透。上星期二晚上7点多，他们做完血透准备回家，因为没有手机叫车软件，他们在风雪中站了一个多小时也没有打到车，最后，还是一辆私家车好心送他们回家，骆大伯的老伴除了患尿毒症，下肢还有残疾，行动艰难可想而知。&我们60多岁的人了，也要考虑一下我们。&这不是骆大伯一个人的呼声，而是一个群体的合理要求。
　　年轻人固然应该像张明那样带父母一起玩，但是，总有一些老年人，或者学不会，或者没有玩微信、微博的兴趣，但在公共生活中，类似打车这样的交通行为中，他们的需求同样应该得到尊重和满足；这就不是老年人的子女的事情了，而是经营单位和管理部门均应考虑的事情。打车软件，是利用科技成果参与市场竞争的产物。市场竞争的原则是平等，不但是经营者的平等，还包括消费者的平等；这个平等，不应该由于新工具的出现而受损。
　　如果说张明教爸妈用微信是亲情，是精神关怀，那么，让骆大伯这样的老年人能打到车，是有关部门职责范围内的事情。
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