大众朗逸与cc方向盘尺寸一样吗_百度知道
大众朗逸与cc方向盘尺寸一样吗
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市面98%方向盘套都是38cm的。
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上汽大众-朗逸
综合评分：4.17分
厂商指导价：
10.99-15.99万
厂商指导价
车主平均油耗
综合平均分
6.0L/100Km
7.6L/100Km
可选分类：
综合评分4.88
听朋友说，大众车保值率还不错，所以就心动了，入手后感觉各方面都不错。
[最满意]听朋友说，大众车保值率还不错，所以就心动了，入手后感觉各方面都不错，很满意。
[不满意]众所周知，大众车由异响的毛病，一个是雨后刹车盘异响的问题，一个是行走在颠簸的路面车门异响的问题。不满意的地方还
有一个就是朗逸车采用的是卤素大灯，虽然穿透力强，但是亮度不够，希望以后能够使用LED大灯吧。
外观看起来稍显大气，一眼就被她大气的外观所吸引住了。
内饰设计的很好，很温馨的感觉，因为是舒适版的，所以座椅都是真皮座椅，这个很不错。真皮座椅坐着就是舒服，很舒适，不是织布的能比的。
车内空间只能说是一般吧，不是很宽敞也不是很窄，尚还能接受的。
我身高170cm，调节好自己舒服的主驾驶位置后，坐到后排体验一下后排的空间，膝盖离前排还有两拳半接近三拳的空间，这点空间还是很不错的，不显得太挤。
后备箱空间还是很大的，感觉可以装很多东西，但是手套箱显得太小了， 不过放点小东西也足够了。
目前来说，买了这款车感觉很好，舒适性不错，很满意的。
因为自己的车是自动挡的车，所以在油耗方面肯定比手动挡的略高。日常行驶的路面不是很好，再加上行人的随意性行驶，踩刹车的情况居多，所以油耗难免有所升高。不过相比其他的车系来说，上汽大众的车油耗方面还是令人满意的。对于自己的车，因为是自然吸气的，加油我选择的92号的，足够了！
动力自我感觉还是可以的，毕竟又不是和别人飙车。有些人说1.6L的起步很肉，其实我感觉算不上吧，又不是和别人赛车，开车还是稳一点比较好。当然如果是追求完美的请忽略掉。
加速表现：我的朗逸是1.6L自然吸气的，家庭用足够了，虽然是起步有点肉肉的，但是在加速超车的过程中我也体验过推背的
感觉，那个感觉简直棒极了！
自动车对于操控性没啥说的，操控很简单的，带电子助力的方向盘就是好哈
山路：山路么，具体的还没体验过，但是走过一些颠簸的路段，各方面表现还行吧。
底盘及悬架：对于一款轿车来说，底盘肯定比SUV低一些，但是大众车比有些车的底盘强的不是一点半点。悬挂方面肯定毕不了独立的悬挂，但是表现也足够了。
雨雪泥泞路面：行驶在雨雪路面的时候，在车子刚起步时，可以先关闭ESP车身电子稳定系统。因为雨雪路面都非常滑，起步时候车轮容易打滑，这时候ESP车身电子稳定系统会误认为车子失控，就会主动帮助你制动车轮，导致车子起步困难。所以在这类路面行驶时最好关闭ESP。
总体来说，是一部性价比不错的车型。值得你拥有！
综合评分4.88
车辆已经伴随本人六年多的时间，爱车一直是任劳任怨，几乎没有什么大毛病，虽然由于工作原因用车较少但对爱车的保养都是按照车辆使用说明书上的要求及时进行的，所以车子的各项性能指标都非常不错。
[最满意]皮实耐用，油耗不算高，适合大多数的工薪阶层。简单易学、操控自如，因为考驾照时学普桑所以对大众车辆有种熟悉感觉，加之一直都有的“大众情节”所以感觉哪个部分都比较满意 ！ 提车时带了一位老司机，自己什么也不太了解，赶忙让带去的‘老司机’逐一说明，因为带去的老司机人家已经摸爬滚打将20年，所以大多数的问题都他和销售在，谈我就负责听和看。同去的老司机和销售顾问各自给我简单操作一遍我就基本都记下了（看来驾校学习还是很有用的）提车回家时，由于自己还没有驾驶本，车子是老司机给开回去的。回到我们县城就我自己开了，操作时虽然有些慌乱但由于车子是手自一体的，总体还算得心应手。感觉此车无形中给广大新手上路者提安全系数可操控性。
[不满意]车子的小毛病较多。例如刹车盘异响的问题就比较恼人，每次雨雪天后刺耳的刹车盘声总能轻易的引起路人的注意！论坛里找找原因，原来朗逸刹车异响属于通病，既然通病就没有办法只能在它努力呐喊时候狠狠踩几脚刹车症状就能缓解。
从车子前面看没有新款朗逸的脸盲，有的是一眼便知的朗逸正脸造型，从侧面看腰线在平滑中有种流线美，从后面看，屁股肥肥雾灯、倒车灯等都有较高的识别度。 铝合金10幅轮毂略带运动范儿
大众车子的内饰总体都是低调、简约的风格。朗逸也一如既往
乘坐空间对于一般身材的乘坐人来说，绰绰有余。我1米76身坐进去完全可以伸展开来，头顶离顶棚有将十几公分距离所以几乎没有压抑感。1743mm的车宽对于后排坐三个中等身材的成年人来说一点夜不会拥挤，所以此车对于我家三口人来说，空间大小的问题完全不用考虑。
储物空间：472L的后备厢空间比想象中要大好多，能够完全满足日常生活中的需要，譬如放标准行李箱目测可以放3--4个。 中控台中央的小储物箱可以存放一些文件或小物件。 门板储物格也比较合适，放下一瓶矿泉水完全没有问题。
车子的舒适度相对于车子的价格还是比较不错的。
朗逸不论手动还是手自一体，油耗都比较低，适合工薪阶层。但本人的车子油耗还没有出现过车友们晒的结果，可能与自己每天上下班路程较短有关系，由于我上下班只有不到10公里，没等车子跑热就到目地了。
朗逸动力总体不错，由于本人座驾是手自一体，没有感觉到车友们所说的一、二档起步‘肉’感觉，这也有可能与个人的驾驶习惯有关，升档时有轻微顿挫感，但到3档及以上后那动力杠杠的！
动力平顺性：2档升3档的时候会有轻微的的顿挫感，三档以上则比较平顺。
跑高速：由于车身本身1285KG的自重，就决定了车子在高速上只要驾驶者不野蛮驾驶，车子的稳定性是非常搞的。此外车子具有的定速巡航模式在跑高速时能有效降低驾驶员的操作负担，从而提高了驾驶者的舒适度。
大众的车型中控台比起韩日车来说操控自如，在超控性上都比较简单，易于上手。前面我也说过相对于新手来说不会手忙脚乱。
雨雪泥泞路面：品轩版的车子配置了ABS/EPS系统，在雨雪路面能够有效的辅助驾驶者将车子平稳的驾驶或制动，一定程度上降低了车子因为意外情况而发生事故的概率。
从朗逸最近优惠幅度考虑，性价比已经非常高，非常适合入手
菠萝菠萝me
综合评分4.38
朗逸是款综合性比较高的车子，没有明显的短板。既然选择了朗逸，就要接受它的优缺点，我喜欢我的朗逸
[最满意]最满意应该是大众品牌吧，我不知道网上说大众这不好那不好的人出于什么心态，总之我对大众车很有好感,上一辆车是大众POLO劲情，开了十年12万公里，不夸张地说，没出过任何毛病，这十年来除了正常保养，就换过四条轮胎，一块电瓶，连刹车片都没换过，所以我对大众车很满意，出于上一辆车子的使用感受，我还是选择了大众品牌。从销量、口碑、个人资金、需求等方面考虑，放弃了宝来，选择了朗逸。
[不满意]动力吧，以前开手动的1.4 POLO，开上这款感觉动力两者差不多，虽然在磨合期，我也大脚油门试过，推背感还是有的，非要说一个不满意的地方，我还是吐槽动力性太弱。如果市内正常驾驶，高速合法驾驶，这款车的动力足够了，想来点推背感就大脚油门就是了，无非油耗高点罢了。满载开空调的工况还没赶上过，我想到时候如果S挡，应该不会太弱。
外观很满意，当初选车时一进4S店门就看中了他，当时还是在宝来和朗逸之间犹豫不决，一看到实车，一汽大众的店都没去，就是他了。外观大气、稳重，快四十的人了，这款车的样子很适合我，像不像帕萨特无所谓，活在帕萨特的影子下，对朗逸来说也不是什么褒奖之词。车的前后都很好看，侧面看上去也很大气，轮毂比乞丐版有档次，总体很耐看。选的是白色，我的意向是银色，因为耐脏，但是老婆非说要买白的，就同意了。白色看着更大气一些，很居家的感觉，当初我选银色就是怕总洗车，没想到白色也很耐脏，上面的尘土几乎看不到，比黑、红色强多了。
里面的样子跟我原来的polo差不多，大众车都一个样。开了十年的大众了，习惯就好。这款是全黑真皮内饰，比黑黄、布内饰好多了，尤其是门板是皮的，如果是黄布的，时间长了会很脏，也不好处理。
空间适中吧，轴距在那放着，做到这个程度可以了。后排我试了一下，挺舒服的，如果说座椅短不适合长途乘坐，那就中途多下来活动活动，毕竟是坐车出行，不管什么车也不如坐在家里的沙发上。后备箱空间是个大的亮点，真的能装很多东西，以后自驾旅游后勤补给都能装下，这点我很满意。
舒适性感觉挺好的，比我的POLO强多了，驾驶位座椅包裹性强，头部空间一拳左右，不知是不是调整的问题，头枕基本用不到，原来的车子也是这样，难道是摆设？无所谓！都说减震不好，我也没开过什么好车，总之比我的POLO强。后排没乘坐过，十来万的车子也就这样，不要过多要求。轮胎是韩泰的，确实不如米其林，原来的车子换了米其林之后车内噪音降了一个数量级，但现在的是新车，先开着再说吧，等跑了五万公里把它换掉。我的是舒适版，该有的都有了，喜欢蓝牙功能，不用下载U盘，不用CD，手机上的喜马拉雅连接上就可以听了，非常方便。前后倒车雷达很好，我原来开的车子小，突然间开大一点的很不习惯，前后左右距离感全靠雷达，有人改装了影像，我觉得没必要，这车雷达就够用了。EPS都说很重要，从网上补习了一下，也确实很重要，但是平时用不到，也感觉不到，在这里不做评价。胎压监测很好，说个小插曲证明一下，买完车刚出4S店不到十公里就发报警，当时还以为是误发，没过一分钟车里就出现焦糊味，后视镜里看到浓烟从右后轮冒出来，紧急停车检查，轮毂发烫厉害，小心地开回4S店，检查说是手刹紧，调整了一下就没事了，4S说我可以去买彩票了。为了稳妥起见，让4S把刹车泵也给换了，由此可见胎压监测很实用。其它的舒适性配置比如天窗、免提之类的，我觉得有比没有好。
那个油耗表1、表2还没弄明白怎么玩，有时自动会清零，最近的油耗表一5.5，表二5.4，我觉得电脑算出来的应该偏小，不用说也能想象得到，这是厂家的套路，但是就算每百公里再加上一升油，也不算高吧，毕竟是磨合期啊，可能我高速走的多。在高速上开时速100瞬时油耗在4个左右，很满意了。有个发现，为什么我用自动巡航比正常驾驶油耗要高？难道我的驾驶技术好？在高速上都是匀速，跟驾驶技术关系不大呀，请高手指教！
如果满分一百分的话，我打65分吧，这个动力匹配和调校应该是满足很大一部门人的需求的，不然厂家也不会这么做，市区一般般，我经常S挡，这样跟车快，对发动机积碳有好处。D三挡以后，也就是40~80之间加速很舒服，再往上就一般了，高速表现良好，我不超速，超车也会选择适当时机，所以动力对我来说够用。
操控一如既往的大众风格，开惯了POLO，开着车感觉方向盘太轻了，以前我的POLO是电液控制转向，当初老帕萨特的转向机构一样，又稳又准，现在的都减配了，所谓的电动助力，手感没了，不过习惯就好。刹车一般吧，因为刚买的时候右后刹车出现过小毛病，后来修好了之后心里总有些阴影，总关注刹车，越关注越觉得刹车不好用，但是比我原来的前盘后鼓强多了。底盘整体性很好，高速120很稳当。都说什么平台之类的过时，难道老平台不安全？还是不稳定？还是怎么怎么样？这么一问，估计那些拿平台说事的人都闭嘴了，因为他们也不知道究竟差在哪里。
性价比怎么说呢，肯定不如国产配置高，但是性价比不是配价比，不能光比配置，要看综合水平，朗逸这款车个人感觉比较均衡，当时也跟卡罗拉比较过，感觉不如朗逸综合能力强。至于三大件，我想应该不会出大问题吧，毕竟原来的POLO证明开个十年八年没问题，传说中的烧机油，我个人并不十分相信，肯定是有，但肯定不是通病，汽车发动机技术上百年了，已经很成熟了，不用过分担心。都说朗逸是老平台拉皮车，什么德原朗之类的话，说大众一味迎合中国人，造了这款中国特供车，难道这有什么不好吗，迎合中国人不好吗？最大限度地满足中国人的需求不好吗？说到这里大家不会认为我是水军吧？呵呵。写到最后我有个小问题，希望看了这个评论的车友解答，我的车子没过磨合期，D挡自动模式下踩刹车等红灯时是0.6L/H，但推到手动模式1挡踩刹车等红灯时是0.8L/H，而且车子抖动，有种往前移动的趋势，不知这种情况你们有吗？也请自动挡的老司机指教指教，谢谢。
双持旋风AK
综合评分4.13
[最满意]动力充沛油耗低，不得不给EA211的动力特性和DSG的高传动效率点赞，比自家4AT的1.6赛拉图跑的更快，吃的还更少。储物空间充足。另外常在郊区跑，路面砂石多，发动机下护板算是物尽其用。
[不满意]配置太低！其实也不止一点：全系都没有后排出风口，据说是PQ34这老掉牙的平台没这模块；底盘略显松垮，过坎儿过于生硬；后备箱造型明明有条件设独立开关却不给，非得靠门板按钮或遥控钥匙开启，很麻烦，；经常两三人换着开，手动座椅也就算了，靠背角度还是反人类的旋钮调节，又慢又累手。
造型比13款显得更新，前后灯组的棱角改得很好看；前雾灯转向补光功能在郊外和小区里相当实用；发动机盖新加的四条棱线视觉效果不错，显得硬朗；增配前雷达让窄路错车更有自信。其他方面就找不到什么亮点了，典型的买菜车。不爽的就是1.4t豪华没现车，没有无钥匙进入和一键启动，还只能凑合看无神又没有线条感的卤素灯泡，以后一定得找机会换上原厂氙灯。
风格还是大众套娃设计，简洁中庸，还算顺眼；中控和门板大部分都是经看不经摸的硬塑料，暴露了朗逸中端A级车的定位，好在方向盘和座椅还是皮革的；中控换成了4S送的副厂大屏导航，视觉上比原厂小屏舒服些，后期还能装倒车影像，但屏幕分辨率马马虎虎，手写输入鸡肋，导航还得靠手机；四门车窗一键升降好评，就是升降噪音有点大，廉价感十足；异味还是大众那熟悉的味道，不过晒了一个夏天之后比刚提车时好多了。
本人身高177cm，主驾驶调到自己的舒适坐姿（较低较靠后），加了坐垫之后头顶有四指余量，还不错；后排腿部空间中规中矩，不过坐垫短，靠背陡，光看不坐给人一种空间宽大的错觉，长途容易疲劳；要想保证腿部有1-2拳空间的坐姿，头部空间就只剩一指左右，稍感压抑。中央突起高是大众车的通病，虽然很少坐满5人，但还是不理解一个全系没有四驱的前驱车为什么不能像雷凌那样把地台弄平一点儿。
储物空间我给好评，前后门板都很能“装”，扶手箱和手套箱也挺宽敞，尤其是后备箱比图上看着更大，身子使劲往前探才能够到最里面，郊游神器！方向盘左下方的票据盒深度也不错。
前排座椅包裹性还不错，更没想到手动座椅居然还带腰托调节，但后来被迫包上座套就感觉不到这些了，开时间长了腰和肩膀还是会酸；底盘感觉支撑性不错，过弯稍快一点侧倾不明显，不过遇到减速带和差不多深度的坑也挺硌的，板车悬挂先天不足真没辙；买到了配米胖子的车倒是意外之喜，听说有不少车友都是韩泰的胎。空调虽然是手动的，不过启动速度和制冷效果都很快，夏天不需要开多大就很凉爽了，
太省了，一直是买车以来除了动力外最满意的指标，跑高速持续5-6个油，因为大部分都在郊区开，每个月平均往返3次市区，市区通勤的糟烂路况都交给京牌电车了，所以最高一次市区油耗也没超过8个，最好一次是从机场开到奥森公园，只有4.5升/百公里，已经堪比丰田混动双子的水平了。9000多公里的总平均油耗一直在5.8-6.5之间，虽然油价涨了几毛，但每公里成本还是没超过3毛8，对纯汽油车来说已经是相当实惠的水平了。
先说发动机。曾经试过t速腾、宝马316和1.4t高功版A3，自以为9秒内破百才能满足自己的动力需求，试驾了朗逸才发现其实EA211的1.4t低功率已然够用，地板油冲劲非常明显，市区和环路超车游刃有余，时速100+还有后劲。不过这台涡轮机发力还是不线性，初段乏力，深踩又突然爆发。
再说变速箱。被批了这么多年的DSG到现在应该算是完善很多了，D档升档又快又平顺，低速顿挫勉强能接受，从实际驾驶的动力和油耗对比就能看出，双离合传动效率高确实不虚。但D档走车还是升档积极降档懒，整体来说换挡逻辑更像是经济模式，高档低转速时想急加速，如果油门不踩下三分之二，就算是1500转以下都不肯降档，“再加速”也不够干脆，容易拖档，所以有时候手动模式反倒更对我胃口，看来ECU的标定还是不够善解人意。不过手动模式的换挡速度不及D档和S档，经常是换挡半秒后才有反应，而且前四个档手动降档顿挫明显，尤其是4降3偶尔还能听到离合器接合的咔声，显得很low。
低速轻、高速稳的电子液压助力用起来不错，方向盘从中间打满要一圈半，多于赛拉图的1+1/3圈；精准性不太懂，说不上好坏，只能说跟A3和3系没法比（废话）。15款方向盘3、9点的握柄很贴手，实际握感饱满，没有图片上看着那么纤细，平底设计也要赞。刹车踏板前段灵敏，还没试过全力急刹，不知道有没有8哥说的“踏板行程骗响应”。
怎么说呢？大众中端A级车的用料和配置在同级别对手里挺小气的。
中控台、门板上方等多处用的都是廉价的硬塑料，但是视觉效果却看不出什么塑料感。车里所有的按钮、拨杆、排挡杆选档都做出了很舒服的阻尼感和紧致感，毫无生硬和松散，车门的密封橡胶和车身贴合得很严实，实际效果有多强我说不好，但至少在表观上给人一种工艺扎实的感觉。不得不说大众在表面功夫的营造方面真是很会讨巧，值得日韩系同级车学学。另外，前后雷达的探测范围和灵敏度都很出色，锥桶、灯柱、护栏还有一闪而过的人都能马上探测到，同时警告音的间隔随距离远近的变化有至少5个梯度，而有些车往往只有3个，显然精度更高。
配置很抠门，用来做媒体测试车是在顶配基础上配齐了选装包才给人一种配置丰富的感觉，比如氙灯在顶配豪华型上也只是选装件，在这个日系A级车都开始上LED大灯（前有卡罗拉雷凌双子，后有东本思域）的年代，品牌溢价一向略高于其他非豪华品牌的大众居然在A级车上还全系标配卤素灯，个人十分看不惯。作为全系次顶配的1.4t自动舒适配置更是惨，自动空调、无钥匙进入/启动、电动座椅、座椅加热、后视镜电折叠、LED尾灯、大灯自动开闭这些实用配置全是顶配专属。而且当时北京支持上外地牌的几家店都处于豪华版无车的状态，无奈最后选了舒适版。
请叫我柯南
综合评分3.88
[最满意]最满意肯定是外观，我喜欢的就是这种沉稳中带点动感的感觉，车身的线条做的也不错，油耗方面也基本符合我的预期，现在新车跑了300多公里，平均油耗大概是7.8左右。至于异味隔天一晒就没有了，主要是小狼带前后8雷达，ESP、ABS等系统，不求能用上，关键时刻能保命是王道。真皮方向盘手感舒服轻盈，转向控制挺精准的（不要说指哪打哪，那个车不是这样的话那你就准备去售后换车吧）
[不满意]最不满意的当属车内饰和后排座椅了，内饰塑料感挺强烈的，不过这个价位也差不多都这样。后排座椅比同级别的短一点，为了腿部空间也只能忍了。车大灯的光度真心不敢恭维，有钱就去折腾去。中控CD不好不坏勉强够用，不配备倒车影像和大屏是个硬伤，同级别很多都有配备，对于这个价位的车来说心里还是小小的不舒服，车内隔音见仁见智，我是觉得一般，也不算很吵，是车都会有噪音。方向盘不带多功能比较遗憾，中配的车型这个价位很多都有了，大众你真抠。后视镜有点小
外观给8分吧。 肯定没有韩系的那么运动，对于大众来说，个人感觉都是一个脸，尾部没有车头线条动感，从车头看还是很耐看的。
塑料感强，中控没有配备大屏，不过皮座椅倒是挺舒服，副驾驶座位高低不易调节，前位靠背手扭是个硬伤，想睡觉扭好之后整个人都精神了，是个提神利器。
前后排空间家用足够了，后排中部凸起一块比较尴尬。储物空间差不多，但是手扶箱设计有点小坑，有一点点阻碍手刹，并且手扶箱实在是太小了。杯架位有2个卡槽，倒是很实用。方向盘下面有个储物，可以放个手机杂七杂八之类的。手扶箱勉强够用不大不小吧
作为轿车减震有点偏硬了，不过也不是很硬，60过弯感觉很放心，有得有失。过坑洼车速要降低，否则你会听到减震的哐哐哐，翼子板部分传上来的噪音，胎躁我是邓禄普，耐磨但不算静音，米其林的会好点，发动机仓的噪音提速的时候能明显听到，有需要的车友可以自己加装止震和隔音。
符合我心里预期，7.8油耗还有下滑空间，新车磨合好之后再看看。加了300多油跑了300多公里了，现在还有不到4份2。预估能跑个200多公里是应该没问题
1.6排量只要你舍得给油动力还是有的，1、2档升降顿挫明显，3-5感觉会小一点可能我比较敏感，家用1.6足够了，买菜车你还求大排量的动力吗？ 估计你也不会开出大排量的油耗
方向盘轻盈舒适，升降档位有轻微顿挫，不过变速箱和发动机可靠，30-40后动力源源不绝的感觉，高速过弯信心十足，减震系统比较硬朗，路面坑洼能比较清晰传达到方向盘，刹车偏线性，前段你会感觉刹不住，后面你会感觉你让车停立马就能停的感觉。建议新手车友刹车不要一脚深一脚浅，线性的刹下去、（你会享受车辆掌握在你脚上的乐趣）
车身重量1.2 1.3吨 车门一体冲压声音沉稳，让人听上去就很舒服。发动机EA211暂时没发现烧机油现象，还是很可靠的。（可以理解为技术成熟或者技术落后，看你个人见解）
综合评分3.63
[最满意]最满意的是车的性价比，十几万的车能买到这样的配置真的是非常不错的，然后家里人当时也是非常支持自己购买这款车的。
[不满意]不满意是当属是车的异响问题还有手动档车型半轴渗油的问题，然后厂家还不管，投诉了好多地方4s好不情愿给我更换了油封。
朗逸的外观真的非常的适合中国人，虽然16款出来了，但是13款的外观依旧还是非常靓丽的，中网三条镀铬格栅，优雅大气，尾灯采用的L型的设计，夜晚来说也是非常的漂亮的，车的屁股感觉有点高，后面看略丑一点~~
内饰在这个价位来说感觉还行，但是细节上做工很不好，中控台的塑料质感非常的强烈。
朗逸的前排空间还是不错的，至少对于我这个瘦子来说是非常的合适的，另外后排缩短了座椅的长度增加了腿部空间还是不错的，后备箱的容量也不小，对于我这样的家庭来说已经完全是够用了，平时拉点货什么的也的心用手！
车的悬挂感觉还是有点硬的，因为空间大所以舒适性还算可以吧，真皮坐椅的舒适性更加给车添加了光彩，如果你是真皮坐椅的话建议还是拆下座套，要不然真的会影响到车的舒适性能的~~~
EA211全铝发动机这款型号的发动机大家肯定都是用目共睹的，因为油耗低而闻名业界，市区来说大约8个左右，长途的一般会在5个左右，2000公里综合来说大约在6.5L左右，总体来说还是比较节油的。
1.6的排量动力抓襟见肘，一二挡直接没劲，到了三档后才能明显感觉出汽车的动力，不过对于家用车不追求速度的我来说这已经是很不错的，起步如果自己舍得加大油门，提速感觉还是可以吧，就是费油比较多的。
说起操控，这车感觉没什么可说的，因为这要上升到跑车级别，毕竟朗逸就是个电子助力方向盘，没什么太大的科技含量。
大众的品质来说最然不如以前，但是瘦死的骆驼比马大，我感觉朗逸的还行，至少我的车没出现什么很大的问题，开的很放心，用的很舒心。
综合评分4.38
[最满意]最满意油耗，冬天我热车时间比较长，8个油，夏天6.5总体来说还可以，我的是手动挡，不知道是不是人和人的操作手法不一样，不过就我这个水平来说吧我觉得这个油耗，还是挺满意的，毕竟新手对油门和离合期的配合还不是特别的到位，我觉得其实自动挡比手动挡费不了多少油，手动挡油门踩的特别大的话也赶上自动挡了，但是自动挡提速确实是比较快的，这点我必须赞同
[不满意]最不满意的，得想想。。。。对了，备胎，备胎为什么不给我米胖子的，这点上海大众太抠门了，不缺那点毛爷爷吧，还有就是冬天冷车时候，好像是皮带有点杂啦系啦的声音，不知道是不是天冷皮带的声音，还有就是5000公里后，车内有异响，尤其是前档玻璃那里，是不是和我自己按的行车记录仪有关系呀，我把线塞在前档玻璃的槽子里了，还有就是倒档和一档有的时候特别的不好挂，尤其冷车得时候，1.2档加速无力，3档后没问题！！！
外观我还是比较满意的，我不太喜欢那种特别前卫的造型，不玩个性，朗逸设计的比较中庸，中规中举，我选的是黑色，看着特别的精神，男人么，我觉得就得大气一点，所以必须黑色，大家记得最老款的朗逸么，我觉得改款的朗逸比老款的要稳重的很多，因为我买车的时候，目前最新款的还没有出，后来发现，最新款的，只不过小改款下，前机盖冲压有两道杠，后尾标识放在了下边，车顶有天线，不过不重要，只不过小改款升级了一下，我喜欢我的
满意的地方还是挺多的，比如噪音，油耗，我买的是黑色内饰，我觉得比米色的要看着舒服些，比较沉稳，车的外观比较中庸，根据我的个性也是我比较喜欢的，喜欢这种沉稳的外形，前脸有点小帕萨特的感觉，这个要赞下大众这种拉皮，空调制冷也挺快的，我觉得天窗有大用，夏天散热确实是比较快！！！
后排做3个成年人是必须没有问题的，腿部空间也很充足，后备箱空间也特别大，装个稍微大点的东西，还是可以的，座椅调节方向也很多毕竟坐姿一定要舒服，后排空间挺大，同事说坐上去，没有太压抑的感觉，这点也是不错的，坐上去特别软，我觉得真皮座椅还是比织物的要好一些，以前一个大胖子坐在车后，说我做里这车后排空间还能做两个比较瘦的，空间算是比较大了，哈哈哈哈，兄弟太搞笑了，不知道是说我车好，还是说自己比较胖！！！
后排坐坐还是比较舒适的
最满意油耗，冬天我热车时间比较长，8个油，夏天6.5总体来说还可以，我的是手动挡，不知道是不是人和人的操作手法不一样，不过就我这个水平来说吧我觉得这个油耗，还是挺满意的，毕竟新手对油门和离合期的配合还不是特别的到位，我觉得其实自动挡比手动挡费不了多少油，手动挡油门踩的特别大的话也赶上自动挡了，但是自动挡提速确实是比较快的，这点我必须赞同
动力3档后还是可以的，1档当然是特别慢，应该电子油门都是这样设计的吧，不如机械油门来的那么快，有2秒左右的延迟，电子油门应该都是为了，省油设计的，！还有就是手动挡在市区开还是比较累人的，但是我是在郊区，开开手动还可以，自动挡提速相当快，不知道跟自动挡调校有多大的关系，朗逸手动挡1档提速简直就是悲剧，起步没回必须1800转左右，要不真是，让后边车狂安喇叭呀，不过想起油耗来，还是比较满意的！！！
操控性我觉得方向盘还是比较稳当的，提车后跑过2个小时，高速，我以前开过长城，东南，方向盘比较清，高速比较逛动，上回高速开到120方向盘比较稳，应该也和车重有关系吧，说起底盘我都心疼啊，有一回去乡下，坑坑洼洼的路面，没看清右面轱辘就进去了，把我心疼的，总纠结用不用去举起来看看，新车么，毕竟都挺爱惜的，这样出现了几回，也不太在意了，减震我也说不上是软是硬，毕竟我也没开过什么车，一个人开比较硬吧！！！！
隐身的小狼
综合评分4.75
2015款朗逸要比中期改款前的这代车外形和内饰都更时尚化，车内整体造型风格没变，细节的变化显而易见，达到很好的效果，至少比朋友那台2013款的看着更养眼，动力够，省油，安全配备齐全，这点非常满意。
[最满意]动力好，省油，空间大，外观沉稳大气
[不满意]配备的卤素灯太暗了，看不清出面，特别是高速，晚上很累人的
沉稳大气不张扬，喜欢
一般般，真皮座椅还算满意
空间非常满意，特别是后备箱，足够大
轮胎要是米其林车胎就更好，噪音小点，悬架硬，过减速带不是很舒服。
最满意就是省油，加满油，跑高速显示可以跑1200公里，实际测试应该可以跑1100.
非常满意，起步快，加速快，超车更加没的说。
操控良好，无大虚位。
合资车性价比高的一款家用车。很满意
综合评分3.75
如果想买一部综合性水平表现都比较朗好的车子，朗逸仍是我不二的选择，整体外观成熟性感，虽说缺乏些运动感，但瑕不掩瑜耐看才是王道啊！听朋友和大家都在说胎噪大，我觉得如果密闭性太好会不会后车喇叭响都听不到？
[最满意]对小狼最满意的地方就是他的前脸和内部空间，由于我个头比较高，试乘了好几款车都很憋屈，这是选择小狼的理由之一；前脸比08款的漂亮许多，看着脸比较大，整体面容很大器，符合我的性格！
[不满意]不满意的就是起步比较肉吧，每次在红绿灯的地方起步，被各种超车，有没有觉得很尴尬啊，哈哈！
我选择的是雅致白，外观虽然不像其他颜色一样是金属漆，但是只要勤快，经常洗车打腊还是很漂亮的。
内饰材料大部分是硬塑料，经过太阳暴晒后有些气味，实用性还可以，就是娱乐性不强，希望大众可以改进！
空间不用说，朗逸的空间在同价位车子当中空间是属于大的了，这点满意！
座椅是真皮的，但在同价位的车子当中舒适性只能说一般吧，座椅有点发硬，可能是出于安全考虑吧！
油耗在7~8L/100KM，有时候我开有时候我老婆开，综合油耗是不是有点高啊？
1.6L的家用足够，起步比较肉，40码之后动力就上来了，后劲比较足，但想追求操控性还是选1.4T吧。
操控性一般
性价比挺不错的，在同价位的车子中比较有地位！
doubledyujia
综合评分3.25
[最满意]质量过硬，基本没有什么毛病，撞过几次，把豪车撞烂了，自己基本没有什么问题。
[不满意]内饰太土，功能少，方向盘很重，对于女生开车比较费劲。
很普通的车，放车堆里认不到，就是要这个效果，不打眼。
很土，像老桑塔纳，绒面不怎么经脏，功能也很少，没有GPS定位功能。
够用，一家五口出门没有问题。前后距离比较长，对于腿长的人感觉不局促。
还好，比较舒适，就是座位有点矮，坐久了感觉腿有点麻
一般，主要跑市内，油耗比较高，长途跑的少。
比较弱，开了空调就感觉很肉，人再多点即使狠踩油门也跑不起来。
方向盘太重了，锻炼臂力，尤其是速度较低时要很大力气才能搬动方向盘。
德国品质，耐操，撞过几次更显出质量过硬，不像有些豪车塑料的。}