B保一定要换火花塞和格力空调滤网拆洗图吗

关于空调滤芯要等多久才要换这个问题,你有认真考虑过吗?
汽车零部件到了这些时候一定要更换,不然会出大事
很多车主一般是在车辆受到损伤,影响出行时才会想到把爱车交给4S店,但是实际上车辆的零部件是有“保质期”的,尽量在“保质期”内及时去4S店更换自己爱车的零部件。那汽车零部件的“保质期”是多久呢?下面就给大家说说12大车部件保养周期这个事情吧!
更换周期:2年6万公里左右
具体要看车辆的行驶路况和个人的驾驶习惯。但这几种情况就必须更换:
1.当胎纹深度低于1.6毫米,也就是胎纹达到磨损标记极限;
2.轮胎出现鼓包或变形,也就是胎壁内部达到损伤极限;
3.胎侧出现龟裂,也就是轮胎达到了老化极限;
4.胎肩或胎侧被扎或被啃坏,也就是胎肩、胎侧达到损伤极限;
5.胎面被扎4次及以上或被扎直径超4毫米,也就是胎面达到损伤极限;
遇到这5中情况,别犹豫了,马上更换轮胎,否则有爆胎危险。
二、机油机滤
更换周期:公里
更换套路最多其实答案简单:
看原车配送的《保养手册》(或叫《车主手册》)
如果你不按套路出牌,给大家一个推荐周期:
全合成机油的更换周期是10000公里或1年
半合成机油的更换周期是7500公里或6个月
矿物质机油的更换周期是5000公里或3个月
具体的需要按照实际的情况,比如:
如果你的城市道路拥堵严重,提前1000公里或者1个月更换;
如果你是“地板油”重度患者,更换周期提前公里;
如果你把轿车当赛车开……请去买赛车机油(红线类)
当然更换机油时别忘他的好基友——机油滤清器,每次更换机油必须更换机滤。
三、空气滤清器
更换周期:2万公里
空滤是发动机的鼻……毛,如果没有就不能阻隔空气中的各种灰尘和颗粒,发动机就和人一样会感冒会生病,所以更换周期更看重环境。比如:
长期跑高速公路的可3万公里换
穿梭与乡间土路的2个月就要换
城市路况一般2万公里换
四、空调滤清器
更换周期:1年左右
空调滤决定了你嘿嘿嘿前后是否有味,其重要性就不赘述了,空调滤的更换周期和空滤一样,取决于行车环境的空气质量情况,比如在这些出门要靠想象的城市……
更换周期也就只能无限缩短了!懒人做法就是跟着大保养一起换,对车内环境有要求的朋友,觉得空调滤效果下降了,可以自己拆下空调滤进行清理或者更换;
有些空调滤在车内副驾驶手套箱背部
有些车是在引擎盖打开后,雨刮下方的空调进气口。
更换周期:3~4年 8万公里左右;
先来说这些情况必须更换;
汽车启动时马达转速降低或停止;
仪表盘显示放电时间明显延长;
一般新车蓄电池寿命在3~4年或是8万公里左右,更换一次后一般2年左右就需要更换,这是因为汽车车声电器会老化,对蓄电池的电量消耗会加大,所以更换周期会比新车短一些。
汽油滤清器
更换周期:2万公里、10万公里;
由于汽油滤清器分2种,所以更换周期差距较大:
外置汽油滤清器:2万公里左右更换一次;
内置汽油滤清器:10万公里左右更换一次;
汽油是汽车的动力血液,保障燃油系统中血液的纯洁,是保证老司机内心绝对领域的底线,所以汽油滤清器的作用对发动机非常重要,为了不让发动机积碳发黑,木耳常白不黑的关键就是汽油滤清器了……
盘式前轮:3万公里左右;
盘式后轮:6万公里左右;
鼓式刹车:10万公里左右;
男人要举的起,刹得住!刹车系统是保障安全的关键,所以经常检查刹车片,当刹车片厚度不到3毫米时就必须更换,必须更换,必须更换!
根据厚度的标准更换刹车盘片,要根据每个驾驶员下半身(踩刹车)的“频率和力度”不同具体判断,比如这些情况下:
新手司机踩制动次数多;
自动挡比手动挡更消耗刹车片;
城市拥堵启停多刹车片损耗大。
都应该按照实际厚度进行更换,而不是刻板地按照所谓的“保养周期”。
更换周期:2年8万公里、6万公里;
市面上主流的变速箱油周期如下:
手动挡:2年8万公里左右;
自动档:2年6万公里左右;
手动档的车遇到换挡困难时,可能就是变数箱油变质造成的;自动挡的车遇到换挡卡顿或迟缓时,也可能是变速箱油过少造成的;比如爱信的多款6速自动挡变数箱,虽然写着:免维护。但其实维修手册上写着:4万公里检查变速箱油……至于CVT无极变速箱……那保养就不是换油那么简单了~~
更换周期:2年6万公里左右;
通常情况下防冻液保养是:添加(补液)。不少老司机还停留在老车型的认知上;
直接加入自来水,讲究点的加纯净水,推荐大家购买与车型匹配的专业防冻液;
只有及时更换专业防冻液,才能保证爱车的长期正常行驶,夏天不开锅,冬天不结冰。
发动机皮带
更换周期:6~8万公里;
主机厂对每个车型的正时皮带,都会有严格的更换周期要求,一般情况下2年6万公里更换,具体要根据《保养手册》说明为准。推荐车主们每次大保养时检查一下,如果正时皮带出现开裂现象,四个字:立即更换!!!当总行驶里程达到8万公里,四个字:最好更换!!!
此外要注意的是:更换发动机皮带时,请把涨紧轮过桥轮一同更换。
更换周期:有问题就换
行车不能“雾里看花”,雨刮片的更换周期没有标准,视雨刮的质量、使用环境等因素决定,雨刮片老化的原因很简单:
橡胶制品被阳光暴晒老化;
空气中酸性物质导致老化;
最重要的更换指标其实很简单:刮得不干净了?使用时有刮痕了?
有了这两种现象就更换吧,反正这货不贵,DIY非常方便,通常情况下半年出现老化,购买优质雨刮可以使用久一些。
更换周期:根据火花塞材质;
目前常用的火花塞分
电阻火花塞:2~3万公里;
铂金火花塞:4~5万公里;
铱金火花塞:8~10万公里;
1,空调滤清器的作用:提高外部进入车内空气的洁净度,空气中含有过滤物质是指空气中所包含的杂质,微小颗粒物、花粉、细菌、工业废气和灰尘等,空调滤清器的效果是防止这类物质进入空调系统破坏空调系统,给车内乘用人员良好的空气环境,保护车内人员的身体健。
2,绝大部分车型更换空调滤清器的时间是两年,但和使用环境有一点关系,如果是经常跑工地的话,或者在污染很大的环境下开车,可以提前半年更换,空调滤清器和人身安全有很大关系,建议最长两年内更换。
3,空调滤清器又可以分带活性炭的,和非带活性炭的,前者的吸附效果更好,可以更好的抑制PM2.5。
4,空调滤清器一般存在于副驾前手套箱下边,动手能力强的车主也可以自行更换,这个难度不是很大。
36年开车经验,空调滤芯在正常气侯条件下,每5000公里用空气吹一下,15000公里或20000公里更换,当然行驶了土路空气灰尘太大或空气格湿了立即更换您觉得行吗?
其实换空调滤芯是非常简单的,只要你跟我一样心灵手巧,就一定可以自己动手去更换。看到这里你是不是觉得给4S店那100多元工时费花得特别冤枉呢?
空调滤芯是汽车抵御外界粉尘、颗粒物等的一道重要防线,尤其是在污染比较严重的城市,汽车空调滤芯的作用显得尤为突出。它可以很好的过滤掉空气中的PM2.5及其他对人体有害的物质,保障车内人员的身体健康。不过,前提是一定要勤于更换。一般是1-2年换一次
声明:本文由行家作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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上一次保养的时候师傅吧空滤拿出来吹了吹&,好多灰&,在修理店换太贵(qiong),于是乎自己动手更换&之前也换过好几次,这次拿出来给大家分享一下,毕竟能省点是点,而且锻炼一下动手能力也是不错的&这次主要更换两个:滤芯(空调过滤空气使用)、空气滤芯(发动机进气过滤)首先,购买&我的渠道就是某宝&&&&我选择的是马勒,价格便宜,之前在4S店里更换的也是马勒的,淘宝的价格果然便宜很多,水深不深就不知道了到货,开箱,没啥好晒的就是这样,准备工具:,搭配刀头就用到这两种型号的刀头就行,注意那个*形还比较特殊啊&开始更换&打开机盖(此处无图)这两个滤芯的位置如图所示没错,空调滤芯在前档下面那个位置&先开始更换空调滤芯吧找准位置,看到那颗螺丝了么,对&只有一颗下刀&轻轻松松就拧下来了,接着把防水胶条向上拆下不用完全拆到头,到能露出空调滤芯口的位置就可以了接下来,向左拉出挡板慢慢拿出就可以了看看有多脏,赶快擦擦干净&空调滤芯就藏在里面太脏了,赶快拿出来,注意,这里是有两个卡扣的,要向外拨开才能拿出来拨开以后,向上提,从口中连同框架一起拿出外面的框架也要一起拿出来,看看这里面的毛毛,好脏好脏。。。&看一眼里面的风机,反正擦不到。。。拿出新的滤芯,比较一下旧的那个也是从同一家店买的,距离更换日期刚好一年赶快换上吧&把新滤芯装入框架中,注意有两边各有两个凹槽对准,还有空气流向的箭头基本上滤芯都是符合规格的,可以顺利装入&接下来就是放回车中再次注意,滤芯框架的另一端是有三个插头的,对应风机上方三个插口,要先插入这三个,在按下卡扣框架是在滤芯上方,不要放反了哦&安装回去就距离完成不远了,看着就干净接下来就是上挡板,拧螺丝,很容易,别忘了把胶条复位哦&空调滤芯就更换完毕了。恭喜你,又省了一大笔银子&接下来换空滤这个更简单,拆发动机&别怕一共九个螺丝,不用完全拧下来,感觉不是很用力就可以了每个螺丝都要拧松,但是不要把发动机盖拿下来,我们只需要开一小道口就可以&掀开左下角,看见了么&没错,就在这里,取出来看看新老对比&果然也是很脏很脏的。。。可以把新的装进去了注意位置和方向,滤芯不是正放形,长短还是有区别的,方向大概是这样,位置就是这里装回去,拧上螺丝,盖上机盖,点火,飞奔就可以了&你学会了么&
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一万公里要换空气滤芯吗
我有更好的答案
这1万公里左右,可以考虑更换空气滤清器,但并不是一定必须要更换,要看具体的情况,包括你当地的这个空气质量。
这1万公里左右,可以考虑更换空气滤清器,但并不是一定必须要更换,要看具体的情况,包括你当地的这个空气质量。
这1万公里左右,可以考虑更换空气滤清器,但并不是一定必须要更换,要看具体的情况,包括你当地的这个空气质量。
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