汽车电瓶坏了咋办？教你最实用方法修复它，4S店专用修复法
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汽车电瓶坏了咋办？教你最实用方法修复它，4S店专用修复法
还要测一下电解液比重，所以还要有一个比重计，不测比重只加蒸馏水也是不行的，把蓄电池扣过来摇晃几下，看看电解液会不会很浑浊，如果电解液变成赭色而且很浑浊，建议你就不要修了，极板已经烂的差不多了，修了也不存电了，为什么这样说，因为之前养大车拆开过几块，而且还用好的极板焊接到一起修复过几块蓄电池，就是说，蓄电池如果不行了只有换极板这一条路，其他的方法都是对付能用几天。在说正题前，先八卦几句，如果你看完下面的会改变你对电池寿命的看法，也能帮你省钱！先说几个大家认可的事实：　　事实一：当你汽车电瓶坏了，更换新的时候一般以旧换新，如果你不给他旧电池，价格肯定高！　　事实二：很多人都认可原车电池要比后买的电瓶耐用，质量好！　　以上2个事实大家都认可吧，那么问题来了，为什么以旧换新要比单买便宜呢，旧电池去了哪里？厂家花钱收回去做什么呢？那么我告诉你，回收回去翻新！怎么？不相信？旧电池的翻新和修复的视频网上一搜一大堆。　　原厂电池为什么耐用？因为那是全新的电池。后买的为什么不耐用？因为有些是翻新的（注意是有些，不能一棍子打死）有些是使用不当，不做维护，电池也需要维护。别听什么免维护。免维护也可以加水的。这个你知道吗？　　记得电动车刚流行的时候，换一块电池得100多，几年了工资在涨，可现在去换一块电池只要70元，电池价格降了为什么？因为现在出现了翻新的。电动车电池不行了，大家基本上是以旧换新（现在4块12AH的电池需要280元），如果你会捣鼓，那就只需要花最多20-40元。不相信？　　电动电池一般是有3块、4块、5块、6块串联的成36V、48V、60V、72V的电池组，当某天电池组不行了，骑不远了，一般是电池组里有某一个（某两个，很少2个同时有问题）是落后电池，如果你会修复，找出这个落后电池，拿到修电动车的那里花10-20元换一个换下来的好点旧电池，回来一起修复，你会得到意想不到的结果。　　其实汽车电池，如果你不装大功率的音响、不用洗车泵和吸尘器，可以很明确的告诉你很多汽车电瓶是可以修复的，修复成功率要比电动车电瓶高很多。　　很多人认为电池一般用3 4年就不行了，该更换了。事实是那样吗？我将用事实告诉你答案，让你少花钱！如有不对的地方，欢迎大家讨论，但别喷！　　好了！言归正传，说说我修复一块7年的电池，而且以前被我修复过一次！　　某天发动车，感觉启动的那瞬间不太对劲，经验告诉我电瓶不行了。因为我刚补充电时间不久。我有个习惯经常给车补充电的（用块电瓶加个升压充电模块，设置好充电电压和充电电流，放一晚上就行了）。　　既然电池不行那就拆下来检测检测，看看能否修复，实在不行了只能换了，毕竟7年左右了。开始拆:　　俗话说无图就无真相，上图！　　打开发动机舱盖子，电池的样子，机舱比较乱，很多的电线，有些是增加的打铁线，有些是接到驾驶室内补充充电的和温度感应油气转换的，所以很凌乱哈！　　先松开正负极的螺丝，负极有点腐蚀了。　　电池的外观，是扬州阿波罗的电瓶。你听说过吗？好像没啥名气噢！　　容量、型号和厂家、品牌很清晰。　　电池再来个正面的，上面只有“DF”标志。　　电池的上面！　　测一下电池电压吧。电压12.03V，有点低了，到警戒电压了，难怪启动费劲呢！　　光看电压不行的，得初步测试一下容量，心里好有个底！看看有没有修的价值。上神器，　　“电池容量测试仪”！这个玩意对于懂行的凭经验能大体判断出电瓶的好坏！对于不懂行的，呵呵！　　JS忽悠你的神器！拍虚了，将就看吧，有那么个意思就行了。　　忽悠神器！哈哈　　仪器下面有个钮子开关，接通5秒后（不要超10秒），指针显示在黄色区域，那么在黄色区域到底是好还是坏，这个不能一概而论，但JS一定会告诉你电瓶不行了，该换新的了。凭经验我觉得这个电池还有点修的价值，当时心里确实没底，毕竟7年了呀。　　来张清晰的照片！确实到了黄色区域！　　电压只有10V过点，这个电压表不准的。　　来2张电池的出厂日期的照片！照片显示最大09年，就按09年出厂的，到现在也7年了。　　有点反光！看的人不舒服！　　来张近处清晰的，椭圆圈里就是出厂日期。　　修这个说真的纯粹是抱着试试看的心态去修这块电池的，到底能不能成心里没太大的把握。既然想试试那就先充满电，看看能否冲进去，再深度放电一次（放电到10.5v），摸摸底！上修复仪。　　申明一下本帖子凡是涉及设备品牌和厂名的，我全做了处理，免去广告之嫌。　　这个修复仪买了好多年了，修好了不少电池！如果按价值的话，虚拟的成本回来几个了（帮忙修没报酬），家里3辆电动车，汽车2辆、单位汽车2辆（承包给我的）就换了2快电动车电池,全是坏格。最长的电动车电池用了整六年了，不过也到寿命了。电动车电池要比汽车电池充放电频率高很多，所以坏的快。　　这里简单科普一下12V电池是有6个2V的单格电池组成的！　　电池修复仪细节图！　　做好准备！架空修复仪，放电时修复仪比较热，悬空好散热不是！　　连接好电池，仪器显示电池电压12.09V。　　设置放电电流9A，个人的经验不要太大，不超过0.2c，也就是电池容量的0.2倍，这是54Ah的电池。没有这个设备的车友可以用2个12V 55W的灯泡代替（唯一不方便的就是要经常看着万用表，放到10.5v）。仪器就方便多了，你选择放电到10.5v就自动停止了。免得过放电！不同状况的电池放电电流不一样的，修这玩意全凭经验。　　开始放电了，放了2分多钟才记得拍照片，啥脑瓜子？哎　　放电2分钟电池的电压，降的这么快！这才9A的电流。。。。。　　根据经验计算估计要放电不到3个小时，先上去喝杯茶撒，休息休息一哈。　　2个小时多点我就下去了等，还没放完，还得等，这个修复仪有个弊病放电结束后5分钟会自动充电，真TMD烦人。　　不过现在新出的没这个弊病，又增加了很多功能！哎。买早了撒。　　还好等了一会，放点结束了，哈哈！　　放电的终止电压在10.57V　　放电时间145分钟，讨厌的闪光灯开了反而不清楚。地下室光线不好，窗户被货挡住了！　　电池的容量21.78Ah,降的这么厉害，不到标定容量的一半了。修复起来困难比较大，当时心里这么想也许会失败！　　关掉闪光灯，MD反而清楚的很。早知道开始就关闭闪光灯了。　　这就是深度放电的前奏，再用脉冲充电器充满电，就属于深度放电修复！　　这个状态只能采取修复放电了，也是很危险的修复方式，有种不成功便成仁的味道！修复放电就是放电到3V，有放到零伏的，我只用过一次。大家切记放到3V只能进行一次，多一次容量下降一大截，损害电池厉害一次。　　其实大部分电池只要采用深度放电就可以了（放电到10.5V）一次不行来2次甚至3次，容量绝对会上升的。反正本打算换的，修不好再去换呗，没啥损失的。如果修复好了不就又可以用2、3年了？司马懿当活蚂蚁。车友你说是不？　　考虑到这个电池以前被我加过一次蒸馏水（这是第二次修复了，说了你都不信！呵呵），我摇了摇，能感觉到水的流动，问题不应该是缺水，而是严重的硫化了。2 3次的深度放电时解决不了问题的，只能采取极端的修复放电。　　硫化有的可以逆转有的不可以，科普一下！　　开始用最早以前修复电池的土家伙放电，出来露个脸吧，丑媳妇早晚要见公婆的。　　传说中的放电神器出场了，大家呱唧呱唧一下！　　12个独立的12V 55W的灯泡做的，丑的一逼！　　车友对修复电瓶有兴趣的可以自己做一个，三个就够了。我这是给电动车4个电瓶放电用的。注意散热哈，别怪我没说。　　修复放电还是采取保守的方法，用一个灯泡慢慢放，避免大电流放电损坏极板，那可真要退役了！　　放电时电压10.92V，目标是3V，不敢放到0伏　　灯泡比较耀眼！　　放电电流4.58A，大家注意到没跟深度放电的电流的区别！　　减半！减半！　　上去睡了一觉，几次上下楼终于看到5.39V了，耗时将近3个小时，漫长的等待！　　快到关键时刻了，再加上几个修下水道的在楼道里呱呱的说听不懂的话，地下室声音出不去，很吵！决定搬到楼上。　　第一怕过放电 第二下一步要修复充电，修复充电的最高电压可达18V 电流27A（修复仪说明上说的，有点怀疑）　　怕电池发热损坏是真的。要时刻关注电池的温度。　　一会给你住高楼哈！　　搬上楼了，又放了半个小时才达到要求的电压值，电压显示2.96V　　电池刚充放电后最好放一段时间，不得低于30分钟再使用，以减少对电池的损害！放置半小时后的电压恢复到9.39V　　放置40分钟电压恢复到10.07V，希望变大了！　　放置一小时后的电压10.77V恢复比较慢，放置时间差不多了。要开始修复充电。　　这个时候很重要：要不时关注电池的温度，一般有点温，如果感觉热了就得停止充电，要么充电电流大了要么电池缺水了。　　这个大家切记！切记！切记！重要的事情说三遍！　　电池的电压在上升，到这个电压忘记用了多长时间了，反正只要电压在上升说明离成功越来越近了！　　电压还在继续上升！心中一阵喜悦！　　电压上升开心！　　顺带着把一个小电瓶也保养一下！　　修复充电过程中电池基本没温度，这个时候心里有点底了，大有希望修复，至少电池容量会提升不少！　　9个小时终于充到14V，这期间电池没发热。开始切换到普通充电模式（充电电压16V 电流3.5A这是仪器自带的）　　也12点多了，真困了，小电流慢慢充去吧，既然电压能到14V就说明已经被激活了，可以正常充电了！　　睡觉去，明早见！　　早上7点醒来一看2个电池都充满了，亮绿灯了，照片没照好就不上充满电的照片。　　关闭修复仪后电池的电压！13.3V，别惊奇刚断开，充满了不等于不充还是有小涓流的！！所以才那么高的电压！　　电池断开修复仪30分钟后的电压13.12V，降的不少！这么旧的电池可以接受。　　放置5小时候的电压，还好降的不是很多！13.01V　　有点不太相信，加一块万用表，新加的万用表反而高了。新万用表精度比较高价格也比较高（相对自己另外一个而言）！　　兄弟合影！　　放置7.5小时后的电压12.99V，2个半小时只降了0.02V，不错！　　修复的效果相当不错。　　放了7个多小时了，时间够了，再者要出去办事，准备装上车启动试试，看看启动瞬间的电压！　　秀恩爱？　　准备装到车！工具伺候！~　　工具露露脸！也给点阳光，没你还不知道怎么拿下来呢，幕后英雄！　　装配中也来一张！　　接通车的电源，看看电压，我靠降的不少呀12.67V，不过后备箱灯亮着的，门没关好两边转向灯要闪了好多下。　　车门关好，到驾驶室再测量一下，电压恢复了0.1V。2个表显示的！　　最激动人心也是最后一道检测工序快到了，那就是启动瞬间电池的电压！　　为了这张照片我启动好多次车，才抓拍到这个镜头，真心不容易！　　满意的答案：11.02V 太好了，成功了！还可以用至少2年以上！　　啊噢！　　着车状态下电池的电压14.1v，满意！　　最后展示一下个人工作间，以显示真实性！（心虚了？哈哈！）开心一笑！　　最后再八卦几句，既然写帖子就尽量让很多人受益！　　如果你家有汽车、有电动车，那你看完这个帖子就会对电池的寿命有所认识！　　电动车电池因为频繁充放电，情况比较复杂。汽车就不一样了，至少不会放电那么深，更不会长时间充电（行车电脑会管理充电的），所以汽车电瓶相对好修复，下面就简单教大家一下，只要你愿意去做，并且按我说的做，你会有收获！　　你需要准备以下的材料：　　1、万用表，最便宜的20元左右　　2、脉冲充电器，这个我给不出意见，因为我以前用的比较老，淘汰了，现在用修复仪 到某宝看看　　3、一次性注射针管20ml以上的　　4、蒸馏水，没有蒸馏水可以用纯净水代替，切不可加补充液！某宝有电池修复液，我没用过不敢推荐！　　5、热熔胶枪（某宝20元左右带10根胶棒）其他一些什么钳子、螺丝刀、剪子之类的　　加蒸馏水切记2个原则：　　一 一定要蒸馏水或者纯净水，不可加自来水矿泉水和电瓶补充液。　　二、宁可少量多次，切不可多加，加少了可以再加，加多了就没办法了，加多会稀释电解液，会加速电池的老化。　　现在开始说怎么修复电瓶：　　车打不着了，或者启动费力按以下的步骤来：　　一、拿笔和纸。如果你是天才可以不用！　　二 用万用表测一下电压，要记住这个值，好跟后面对比　　三、很多汽车电池是缺水引起，开始加蒸馏水。怎么加看上面的链接。　　四、加完水放置一小时以上，万用表测一下电压，如果电压提高了，是好现象。　　五、用脉冲充电器开始充电（其实有些电池加完水用普通12V的充电器充满电就基本好了），为了电池用的久点，　　一般电池用了都3年以上了，肯定会有硫化现象，去硫化也不是坏事，所以要用脉冲充电器。　　充电的时候注意电池的温度，正常是不热没啥温度或者温温的，如果电池过热要立即停止充电，　　电池过热：充电电流过大或者水没加够。　　六、充满电转灯后，测一下电压，放置一小时以上，测电压。跟转灯的电压对比一下，如果电压下降的厉害降到 12.5V以下，那就要做修复放电了，　　七、如果你不急就放一晚上，再测量电压，如果比刚从车拿下来第一次电压对比，电压提高0.6V以上，那么恭喜 你，电池还可以为你服务。如果你不满意就得要进行深度放电（这个我不建议）我一般第一次加蒸馏水，　　脉冲充电，这样基本上可以用2年以上！（个人的心得，你做不到别喷我！！！）　　八、如果加完水电压提高不是很多，冲完电放置一段时间后电压提高的还是不满意，那就需要做深度放电修复或者修 复放电修复了。在这里不探讨这么深。　　我只教大家简单的：刚取下车测电压--加蒸馏水--脉冲充电--放置一晚上。就这么简单，你就会有收获。　　一个用了7年的电池，经过修复还可以用！相信吗？这可是名不见经传的电池，不是什么骆驼、博士、瓦尔塔，都能使用这么久！呵呵。　　本来自己想说几句的，就借用别人的话截图说吧。　　在没有一定的动手能力和实践经验的前提下，就很有可能会被这些人左右视听，模糊概念！　　版权归头条号作者所有，未经容许，禁止转载
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揭穿“电瓶修复骗局”真面目
来源:北京中科瑞丰科技有限公司&&125718&&nbsp&&浏览83086次&&nbsp
&&&&电瓶修复仪产生已经很长一段时间了，但是由于人们对电瓶基础知识的缺乏，认为电瓶修复仪一直是个骗术问题。那么究竟怎样才能取得人们的信任？正如我们公司的加盟商一样，刚开始对电瓶修复仪基础知识都不是那么的懂，就只知道什么是电瓶，电瓶是做什么用的。但是电瓶是怎么工作的这个大部分刚来公司的加盟商都不知道。实际上说清楚点电瓶内部的铅酸化学反应是一个可逆的反应，即充放电循环放映，如果缺少了内部各个因素，那么化学反应就难以进行。比如极板，最主要是含铅的。隔板最主要是提供电解液传输和储存的过程。相当于化学反应内部的一个介质。电瓶一共有六个单格，每个单格有2V。总共是12V，现在一般市场上用的都是36V或者48V，也就是说3块串联成36V。四块电池串联成48v。仅此而已。那么电瓶修复仪主要有什么作用呢？其实修复仪主要就是针对电瓶内部化学反应产生的硫化铅结晶体进行有效的转化，通过仪器单路模块散发的等离子束智能导向于需要修复的硫化现象比较严重的极板上面，将硫化铅结晶体通过等离子共振直接转化成为自由移动的游离子状态，轻松的参加化学反应，从而提升电瓶的容量。
&&&&其实以上所说的就是电瓶的一些基本知识，只有了解了电瓶的基础知识，然后再加上蓄电池修复仪的修复，那么可向而知&电瓶修复仪是骗人的吗？&只不过电瓶行业是一个专业性的行业，不像其他快速消费品一样，技术含量比较低，没有可强的操作性。反观如果电瓶修复行业做的好的话，那是一本万利的好事，就看你怎么经营了，&电瓶修复仪是骗局&这个只不过是一些问外汉的短暂思维，当电瓶修复仪真正发展起来的时候，那么这些言论就不攻自破了。让我们拭目以待吧。
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需要电瓶修复的联系我
有人需要电瓶修复设备的可以联系我
搜(浅谈电瓶修复实像与心痛)看看
电池修复是有这个事的，首先看电池有无鼓包，渗液。其次测电池电压，规定合格就可以修好，反之不合格换一组新电池。说句题外话，身为医师也不可能包题百病…
优雅的叶子
电池修复真的有用吗开修复店老板回答我
qingwenzheinnongxingma
你们有没有亲自体验过
都是骗人的，打开瓶子加电瓶水，我经常哪样干，没用的.。电池寿命不只是电瓶水决定的。
从事电动车维修、蓄电池修复10年了，感觉这一区域依然任重道远...
这是骗人还是真的
设备坑人，电池可以制造，修理是肯定可以的，但不是那么简单的，网上找一下【浅谈电瓶修复的实像与心痛】里面写的很详细
网络骗术太多如有发现互相转发
废旧电瓶能修复是骗人的吧
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听说菏泽晨阳车业专业电瓶车电轿车维修技术培训。还有开壳电瓶修复。联系电话：
北京首大那东西也
这个前景可能比较好
我想进入电瓶修复这一行业
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