淡定不用慌 夏季汽车水温过高如何处理？原创
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　　由于&水温过高&有多种多样的原因，下面我们列出了四种较容易判断的引起水温高的情况；若是出现这四种情况之外的水温高状况，我们则建议车主直接找拖车将车送往检修。● 病因一：不足导致水温过高　　冷却液不足是最容易判断的&&我们只需要打开盖，看看冷却液的余量就能知道。如果冷却液液面低于&MIN&线，则说明冷却液已经过少。● 病因二：散热器过脏导致水温高　　若发动机舱长期不清理而积尘过多时，会导致水箱散热器散热不良，从而造成水温过高。一般情况下，由于水箱散热器灰尘过多引起的水温过高，我们只需将散热器上的灰尘清理干净就可以解决问题。　　需要注意的是，我们千万不能用水龙头或者高压水枪直接对着水箱散热器或者发动机舱冲洗，否则有可能造成发动机电路故障；而且积尘遇水之后会凝结，反而会粘得更紧（查看发动机舱能否用水冲洗的讨论）。清理发动机舱或者水箱散热器附着的积尘，应该使用风枪，利用风力将积尘吹走。&&● 病因三：有故障导致水温高　　节温器（）的作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。　　如果我们在车辆正常行驶的过程中发现水温过高，那么我们可以打开发动机盖，用手触摸水箱进水管和出水管，看看是否存在温度差；如果存在温度差，则说明节温器存在故障，无法正常工作而导致水温过高。● 病因四：电子风扇有故障导致水温高　　风扇有故障也是引发水温过高的原因之一。风扇不运转导致水箱散热不足从而引起水温过高。引起风扇不转有很多原因，可能是风扇电机故障、节温器不工作或者风扇丝烧断都有可能导致风扇不运转。●&日常用车时应如何防止水温过高？1、定期检查或更换冷却液　　水温过高很容易引发车辆各种各样的故障，甚至损坏发动机。因此，我们在日常用车过程中，一定要定期检查冷却液的状况，并定期进行更换。　　冷却液里面添加了各种防锈剂、抗泡沫剂等，可以有效减轻的锈蚀和冷却液泡沫的产生。而在长时间使用后，这些添加剂会被消耗完，所以我们需要定期更换新的冷却液。2、不能用水代替专用冷却液　　日常用车过程中，我们一定不能用水长期代替专用冷却液使用，水只能在特殊情况时作为应急之用。虽然用水代替冷却液之后，短时间内不会对车辆产生什么不良效果，但久而久之，问题就来了。　　首先，水的沸点较专用冷却液低，更加容易蒸发，因此使用水做冷却液时需要经常添加。其次，未经特别处理的水含有较多的矿物质，长期使用之后会在水管内产生水垢，当水垢积累到一定程度之后，就会降低水在水管内的流通效率，影响冷却系统的冷却效果。最后，水在冬季很容易结冰，特别是在北方地区，可能车辆停放一夜之后，水箱中的水就会结冰膨胀，导致机体严重受损。3、定期清除水箱及发动机舱的积尘　　在车辆行驶过程中，迎面撞来的高速风可以帮忙带走水箱表面的热量。如果水箱表面积尘较多，那么行驶过程中的散热效果将大打折扣，最终可能会导致水温过高，因此我们应该定期清除水箱和发动机舱的积尘。　　清理水箱或者是发动机舱的积尘时，我们应避免用水直接对着发动机舱冲洗，这样有可能会导致电线接头脱落，损害电子原件。正确的做法应该是使用高压风枪对着积尘较多的位置吹。建议大家在每次车辆进行保养或者去洗车的时候，让4S店人员或洗车店工作人员帮忙用风枪清理一下发动机舱的积尘。　　总结：导致水温高的原因有多种多样，车主只需要记住上文提到的几种最常见的&病因&就足够应付了。在日常用车过程中，我们一定要重视水温问题，平时多留意水温表、多检查冷却液存量。炎热的夏季正是水温高多发的季节，行驶过程中若遇上车辆&开锅&，我们也不要过度慌张，冷静对待才能避免故障的进一步恶化。
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造成汽车发动机冷却液温度过高或过低有哪些原因？如何检修
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发动机水温低的原因有哪些？发动机水温过低是指发动机在很长或全部工作时间内，冷却水温度达不到正常工作温度，这是，发动机出现动力不足，燃油消费增加等。造成这种故障的原因如下。1，节温器卡在打开位置上。发动机工作一开始，冷却水就总处在大循环状态。2，发动机不能快速升温，冷却液温度传感器失效，低温时散热风扇就运转。3，冷却系统散热量太大。4，环境温度过低，且迎风行驶，上下通风道无保温措施。冷却液温度过高的愿意有哪些？如何检修？(一)故障原因导致发动机冷却液温度过高的主要原因有两方面，首先有冷却系统的散热能力下降，其次是发动机产生的热量增加。1，冷却液液面过低，循环水量不足或冷却液有泄露情况。2，散热器、冷却水套、分水管等有堵塞、锈蚀或积垢过多情况导致散热能力下降。3，节温器失效，不能正常开启，导致冷却液大循环工作不良。4，电子扇因线路或电动机本身故障导致电子扇不工作。5，水泵水量不足、水泵皮带过松或打滑、水泵叶轮有破损、密封不良等情况。6，发动机点火时间过迟，可燃混合气过浓或过稀。7，燃烧积炭过多使压缩比增大产生爆震或发动机排气不顺畅。8，气缸垫被冲坏，使高温气体进入冷却系统。(二)故障检修1，检查冷却系统各管接口及散热器上下水室连接处是否有防冻液泄漏现象。2，检查散热器表面是否有堵塞现象，如散热器表面有堵塞现象应进行清洗或更换。3，检查水泵传动皮带是否打滑。4，检查高低速电子扇工作是否正常。5，检查节温器工作是否正常。6，在发动机水温达到节温器的开启温度后，用手握住散热器进水管，然后提高发动机的转速，如感到进水管内的流速随着发动机转速的增加而加快，说明水泵工作正常。7，如以上检查正常，在冷却液温度过高的同时，发动机出现动力明显下降，打开散热器盖从加水口处涌出高温气体及有气泡翻滚现象或从排气管处排出水蒸气，则应检查气缸垫是否冲坏。8，如上述检查正常，在发动机出现水温高的同时没有出现类似冲坏气缸垫的故障现象时，则应检查非冷却系统的相关原因。
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副标题要不要汽车如果没了节温器会有什么影响吗_百度知道
汽车如果没了节温器会有什么影响吗
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无影响节温器一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着膨胀或冷缩来开启、关掉冷却液的流动，即根据冷却液体温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变冷却液的循环范围，以调节冷却系的散热能力。目前使用的节温器主要是蜡式节温器，是由其内部的石蜡通过热胀冷缩原理来控制冷却液循环方式的。当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精制石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环。当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始融化逐渐变为液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩，在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力，推杆对阀门有向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环。节温器大多数布置在汽缸盖出水管路中，这样的优点是结构简单，容易排出冷却系统中的气泡；缺点是节温器在工作时经常开闭，产生振荡现象。
车冬天水温本来上来的就慢，发动机散热量还大为了维持正常水温发动机会加大喷油。影响想必你会分析出来吧，节温器拆除就比较好，使引擎省油维持在最佳温度下工作。总的来说节温器就是自动控制散热水箱的水循环量，和散热量，所以废油。但在沙漠地区使用
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