长城VV7主动刹车功能被爆料就是个摆设，你相信吗？
11:25　来源：报哥车轱辘话
日前，有位朋友问小鹍，长城为啥要收购Jeep呢，他们所打造的高端汽车品牌WEY不是挺成功的么， VV7在7月份的销量都超过六千辆了。在朋友看来，月销六千的VV7可以称得上是成功，那么在消费者眼中VV7到底是怎样的呢？一位网名为“友南”的网友表示，VV7在轻量化方面还需要加强。由于车本身自重问题，2.0T发动机的油耗当然会偏高，这也是目前许多自主国产车型向上发展所遇到的困境。 未来如果能够把轻量化这一点做好，那么将极大增强自主中高端车型面对合资车型的竞争能力。而网名为“qz”的网友则表示，VV7的缺点是浮夸风太甚。整天鼓吹自己是豪华品牌。一个10多万的车，是豪华品牌，正常人谁信？都是厂家，水军和媒体人自我安慰罢了！主要缺点是油耗高。看得见的豪华，看不见的渣渣。新车就生锈，还是平时看不到的隐蔽部位。 另一位网名为“伟祥”的网友说，VV7是高水准之作，一些短板也可以接受可以看得出WEY品牌在VV7身上确实下了功夫，它的综合实力不仅代表了中国品牌SUV的高水准，也是同价位、同级别车型的强力对手。优缺点比较分明，在舒适性、内饰做工用料、内外设计、安全性、科技配置等方面的优势不容置疑，同时在操控性、燃油经济性方面的短板也仍有改进的空间，但考虑到整车品质和定价，所谓的短板也似乎也不是那么的难以接受，这个就看个人爱好吧。从以上三位网友对VV7的评价可以看出，这款车褒贬不一，但7月能做到销量翻番，这对4月上市，6月陷入“油耗造假”丑闻的VV7来说，确实很难得。不过，这能说明VV7就已经成功了吗？近期，汽车之家对长城魏vv7主动刹车系统进行了测试，结果一项也没通过。正在加载验证码......
请先拖动验证码到相应位置最是那一回头的注目，像一位痴情汉有了长久的等候，在WEY出阁前夜，我接到了WEY的请柬，在WEY的故乡，我再次见到了WEY，虽然物是名非，但依然是当年的模样，更多了几分精心的梳妆。
躺在WEY的怀里，感受着她那明显可被感知的豪华与精致，以至于有一种安享与迷醉。
WEY不是一个女人，它是长城汽车推出的一款中式豪华SUV，确切地说是一个独立于哈弗并与哈弗形成战略互补的豪华SUV品牌。
“WEY”，就像当年奔驰、福特等国际知名品牌创建时一样，采用了以其创始人魏建军（Jack Wey）的英文姓氏Wey来命名，其中文名为“魏派”。它承载着品牌创始人魏建军打造中国豪华SUV的梦想和决心，当然也以魏建军之名，烙下魏氏承诺。
那么，这款聚全球豪华车设计研发团队1600多人，历时四年，以全球豪华品牌至高标准打造出的中国首个豪华SUV品牌车型，究竟有着怎样的产品力，在“WEY”上市前夜，小编在“WEY”的故乡，抢先简单试驾了“WEY”运动版VV7s。
外观设计：劲致有型 开创新家族风格
WEY"魏派"首款豪华SUV命名为VV7，其舒适版和运动版分别为VV7c和VV7s，两者外观上在前脸下进气格栅、下唇护板和尾排上略有不同。先剧透一下，新车即将在上海车展正式上市，预计将推出3款配置车型，并将成为长城的主销车型。
VV7的外观足够惊艳，其前脸采用了“黑豹脸”仿生造型，结合竖型车灯设计，整体效果极具冲击力，是力量与优雅的完美融合，传达了强烈的运动气息。
六棱形上进气格栅，仿佛是黑豹的嘴巴，将车辆的霸气与力量感，进行了最直接的传达。格栅中部，镶嵌着“WEY”品牌“保定总督府大旗杆”这一独特的LOGO。
“WEY”的品牌LOGO源自于长城汽车发源地、创始人魏建军故乡中国保定的地标性古建筑“保定总督府大旗杆”，纵向向上的旗杆视觉，寓意着长城产品勇争第一的雄心壮志，而旗杆本身，则寓意着长城和魏建军将打造并希望成为的是“中国豪华SUV的标杆”。
下格栅处，VV7s采用了与雾灯分离式设计，整体显得比较硬朗和霸气。而VV7c则采用了黑色材质且左右贯通设计，整体显得比较运动和时尚。这是两个版本的不同之一。VV7s和VV7c的下唇护板也出现了差异，VV7s采用与车身同色设计的粗壮护板，而VV7c则为相对单薄的黑色材质护板，这也是快速分辨两款车型的区别之一。
新车全系标配业内领先的矩阵式LED大灯，在同级别中优势明显。灯腔内部，采用了类大旗杆似的三竖条造型。竖型日行灯及竖型雾灯设计，仿佛是黑豹尖锐的牙齿，进一步营造了车辆的冲击感、力量感与肌肉感。而收窄的灯组外廓造型，恰似眯缝着眼帘的犀利双眼。
新车矩阵式LED大灯，还具备大灯水平高度自动调节功能，相比氙气大灯和普通式LED大灯，亮度和穿透力也更强，同时，新车还配备了三色LED氛围灯，与驾驶模式组合，给客户带来了不同驾驶模式下的视觉感受。
车身侧面，锐利的腰线从前轮罩贯穿而出，过前后门把手并延伸至后尾灯，似水流动，型而有神。再加上轿跑般的侧面轮廓，配以饱满的车门造型，赋予了VV7极具动感的车身和优异的空气动力学表现，看起来也极具优雅与动感。
新车外后视镜显得更加运动，并拉伸了与车身的距离，减小了A柱视觉盲区。同时，后视镜镜框上还集成了LED转向提示、盲区监测和迎宾照地灯等功能。
WEY派VV7s采用了21英寸铝合金轮毂，轮毂使用了双五幅三叉戟造型，张力十足，轮毂中心镶嵌着WEY标志性旗杆LOGO，与之匹配的是佳通轮胎，规格255/45 R21。VV7c的规格则是255/45 R20，轮毂规格和轮胎品牌略有区别。
新车轮眉区域采用了凸起设计，并没有采用SUV车型常见的黑色材质包覆，而是保留了钣金金属的质感与稍稍外凸的轮廓，这与不少国际“豪华”品牌大厂的设计不谋而合。
车尾造型大气硬朗、层次分明，在细节表现上，新车采用了溜背式车顶造型，再加上动感的鲨鱼鳍天线和扰流板，以及自然顺滑下延的尾部，营造出了视觉延展性，尽显运动之美。
高位刹车灯也采用了大旗杆造型，左边还有一个摄像头，不过这个摄像头并不是倒车影像，而是后视镜流媒体，容小编在接下来的配置中再作介绍。
尾灯组与头灯在造型、点亮效果上采用了相似设计，灯廓外部还设计有三条凸起，静态下就很有立体美感。
特别值得一提的是，WEY派VV7在国内SUV中首个使用了流水转向灯，在打开双闪及转向的过程中，转向灯会由内到外依次点亮，形成一条流动的光带，效果惊艳。不仅更能起到警示作用，其视觉效果也颇具科技和动感。
尾部下方，VV7s采用了厚重高亮的黑色保险杠，而包裹在保险杠中的左右双边共四出尾排，货真价实，并非大多数车型所作的装饰，看起来相当具有高级性能车的逼格感。VV7c采用的则是左右双边共两出尾排。
WEY派VV7共推出有炫晶黑、马尔斯红、维多利亚紫、施华洛蓝、雪域白、西伯利亚银、艾尔斯灰7种外观颜色。
外观设计上，在进气格栅车标、前后车灯、轮毂中心等处大量应用了“竖型”旗杆式DNA设计元素，赋予车辆极高的识别度。诠释了WEY勇争第一的雄心和树立“中国豪华SUV的标杆”的壮志，令人过目难忘。
内饰做工：用料下本 触摸那可被感知的豪华
内饰设计上，是最能感知WEY派VV7豪华的地方。内饰无论是用材、用料还是精致感知，亦或是内饰造型的时尚性方面，其均超越了同级别车型，处于细分市场的领先水平。
WEY派VV7采用了环抱式飞航座舱设计，中控台布局简洁但不失豪华感，台面中部采用了拉丝金属饰板或黑胡桃木饰板装点，配合整个台面的软性搪塑工艺材质包覆和手工皮革缝线，手感温润，质感爆棚。
驾驶员和副驾腿部能触碰到的位置，甚至中控地台两边，也都采用了软性材质。特别是4个门芯板处，都进行了软性皮质包裹，触手可及之处，细腻柔软尽显。
至于门板上的钢琴烤漆饰板或黑胡桃木饰板装点，以及高亮镀铬门把手和金属手扣镶嵌，也十分精致美观，这个必须给赞，使人一开门就能感受到扑面而来的高级感。
新车全系标配12.3英寸数字虚拟仪表盘，并集成了导航等多种行车信息，可全程尽享智能科技带来的安全便利。同时，仪表还有“时尚、经典和运动”三种主题风格组合和“普通、经济和运动”三种驾驶模式可选。这些不同主题和模式都可以搭配出不同的配色和仪表样式，其豪华程度完全可与奥迪最新仪表盘比肩。
WEY派VV7搭载了悬浮式中控屏，9寸TFT彩色液晶显示屏分辨率，屏幕亮度还可自动调节，能有效防止眼睛疲劳。界面看起来也很简洁，触控也很灵敏，并且支持像智能手机那样滑动操作。
中控屏下面，是3个飞机涡轮发动机似的空调出风口，看上去不仅十分精致，也增强了WEY品牌的辨识度。
下部的空调控制区设计的也很精致，不管是金属质感的旋钮还是周围钢琴烤漆的包围，都提升了区域品质感。实际上，更具品质的则是空调本身。
WEY派VV7搭载了Climate Control双温区自动空调，可以对驾驶席、副驾驶席进行认知并分别调控，让每位乘客都能享受到适合自己的舒适温度。并能够自动检测车外温度与水温，自动调节车风量和内外循环，使客户始终处于舒适的环境中；发动机冷启动时，当检测到水温比车外温度低时，空调会自动降低风量，随着水温的提升，空调自动增大风量，使室内温度尽快达到设定的数值。
中控地台区域，是WEY派VV7的挡位控制和多媒体手动控制区。其中，挡杆左边设置有自动驻车和电子手刹按键。
而挡位区后部，VV7则配备了BBA豪华品牌才有的多媒体控制旋钮，旋钮采用了镀铬包覆，使用时也可以感觉到清脆的金属质感，手感完全不输很多豪华品牌车。
同时，旋钮左右两边还集成了电子安全系统开关、驾驶模式切换等众多按键，整个控制区域也采用了钢琴烤漆面板覆盖，看上去很有质感，颇有一种豪华超跑范儿。
WEY派VV7采用了三幅式运动方向盘，盘面集成了定速巡航、语音控制、驾驶模式选择等多种功能按键，并带有精致的换挡拨片，同时，方向盘采用了真皮包裹和打孔工艺处理，方向盘底部和左右按键区还进行了大量镀铬饰条装点，看上去颇具品质感。
VV7使用了真皮豪华座椅，并采用了打孔处理和包裹式设计，乘坐舒适惬意。整个内饰则有全黑、黑灰、酒红、黑棕4种配色可选，并有高亮黑、科技纹、拉丝纹、仿木纹4种装饰条纹理搭配。
值得一提的是，VV7还在前排中央扶手下设置有两个独立的后排空调出风口，扶手箱上部则配置有新一代空气净化系统和PM2.5滤芯粉尘过滤器。
该过滤器可不依赖车内空调系统而独立运行，可实时监测空调风口处的PM2.5颗粒物浓度并自动切换内外循环功能，为驾乘人员打造了一个沁人心脾的智能生态座舱环境。
客观地说，VV7在内饰设计和豪华氛围营造上不仅颇具创新手法，而且在用料和做工上也很下本，整个内饰的品质感绝对在很多合资品牌车型之上。进入车内，扑面而来的都是浓浓的轻奢气息。
空间感受：体味从容 整舱尊享舒适与宁静
车身尺寸方面，VV7的长宽高分别为×1655mm，轴距2950mm。占据同级车型领先地位，特别是它的轴距达到了惊人的2950mm，相较于同级别其它自主品牌车型，VV7的轴距绝对是数一数二的。
得益于比同级别竞品车型长出不少的轴距，VV7的车内乘坐空间让人十分满意。固定好前排驾驶座椅后，前排头部空间为900～950mm，腿部空间为650～900mm；而后排头部空间为850mm，腿部空间则为750～1000mm。
现场体验中，在后排就是翘个二郎腿都十分容易，不仅如此，VV7的后排座椅还具有3挡仰卧角度可调，调至最大仰角，几乎可以半躺着，这在长途奔袭中十分受用，可以来个舒服的葛优躺，无拘无束地放松休息。
空间乘坐感受中特别值得一提的是，VV7的座椅舒适度。
VV7使用了真皮豪华座椅，并采用了打孔处理和包裹式设计，其以优等材质及精湛工艺打造，坐垫部分采用了垂直双硬度复合海绵，靠背采用了软弹簧支撑，实际体验中，座椅包覆感、夹持感都很强，其柔软度、舒适性和驾乘感受，是中国品牌车型中的上乘作品。
除了舒适性，VV7的座椅还具备电加热、通风、按摩、记忆功能。
前排驾驶座椅具有10向电动可调，并提供了多种坐姿调节，腰部支撑调节幅度也比较大，能很容易地找到合适的坐姿，副驾驶座椅也具有4向电动可调，提升了乘员的享受感。主副驾驶座椅还具有座椅通风和加热功能。
同时，驾驶席座椅还配备了3组记忆按钮，为不同的驾驶者记忆其专属的驾驶坐姿。座椅记忆功能现在在一些中国品牌上也时有出现，但VV7让人惊叹的是，该功能还能与外后视镜自动联动调整。
打个比方说，驾驶员如果按下了自己原先设置的驾驶席座椅记忆挡位，那么，外后视镜也会自动恢复驾驶员当时调整好的姿态，一键两调，让驾驶员尽享便捷尊贵。
新车静谧性也很出色，其前风挡、前车门玻璃采用优质静音玻璃，使用了0.76mm隔音膜，从降噪、隔噪、吸噪三个环节，达到了有效隔绝车外噪声。前门隔音玻璃采用3层式结构（白玻+隔音膜+白玻）；后背门增加了吸震器；备胎箱增加了地毯；后排采用了透光率小于70%的隐私玻璃，增加了后排乘坐空间的私密性，确保了座舱的宁静舒适性。
在隔绝噪声的同时，VV7还能有效放大驾乘人员想听的声音。新车搭配了Infinity高保真环绕音响，12扬声器支持杜比音效5.1声道播放，音质震撼丰富。对音源信号功率放大，为喇叭的工作提供“能量供应”。以震撼的临场感，使车内人员得到影院般的听觉享受。
VV7全系标配了全景天窗，为车内空间带来了和煦的春风和明媚的阳光，与其他车型不同的是，VV7的天窗还可以用车钥匙遥控关闭，并且实现了车速在120km/h、以及下雨时，天窗能自动感应并关闭，这是一个相当实用的功能，能减低驾驶者因为忘记关天窗而发生被盗或者下雨进水的风险。
VV7的储物空间也很丰富，全车设置有几十处储物格，方便乘客随手放置携带的小件物品。
新车后备厢空间也表现优异，后备厢内部十分规整，右侧还分别设置有带网兜的储物格和氛围灯，后备厢形状规整，地板平整，承载力喜人。同时，其后排座椅还支持4/6比例放倒，放倒后排座椅后，后备厢容积还可进一步扩展，十分适合出行时放置大件行李物品。
值得一提的是，VV7采用了雷达感应式电动后背门，并具备开启位置记忆和防夹功能，同时，后背门还支持脚部感应，只需要一个简单的伸腿动作，后背门就可自动开启，解放了搬运出行物品的双手，满足了不同身高、不同状况下的使用需求。
科技配置：360°防护
周身诠释安全保障
WEY派VV7的配置十分丰富，常见配置，应有尽有。特别是在安全配置上，其配置丰富到令人咋舌的程度。
实际上，“感知豪华、驾享安全”是VV7的两大核心诉求，因此，打造360°智能化安全防护，一开始就成为其并行于豪华感营造的头号任务。
VV7的360°智能化安全保障体系，以“安全域”为核心理念，为客户提供了正常驾驶、危险警告、碰撞减缓，以及万一碰撞后如何紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护。
①在智能驾驶安全上：
新车全系标配了自适应巡航系统（ACC）：能在0～150Km/h速度范围内实现自动巡航、自动跟随（可以跟随前车停止和起步）、弯道控制等，该系统能通过车辆前方的雷达，自动扫描车辆前方路况，识别有效车距，ACC控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作，使车轮适当制动，并使发动机的输出功率下降，从而始终与前方车辆保持安全距离。自动巡航时，驾乘者甚至无需踩踏刹车和油门，从而有效减轻了驾驶疲劳，同时还能更加节约燃油。
新车配备了智能科技驾驶辅助系统（ADAS）：能通过雷达及摄像头的应用，随时感应周围环境，实现数据收集和对静态、动态物体的辨识、侦测与追踪，同时预先向驾驶员示警，从而提供了更便利、更安全与智慧的行车环境。
新车配备了前碰撞预警系统(FCW)：能在探测到有碰撞风险时，根据碰撞风险紧急程度的不同，以图像、声音、短促制动等形式及时提醒驾驶员，以避免驾驶员制动过晚，提升了驾驶安全，最大限度地避免发生交通事故。
自动紧急制动系统（AEB）：当碰撞万一无法避免，且驾驶员没有采取任何制动措施时，系统能根据自身实况车速及紧急程度触发该功能，完全避免或减缓减轻碰撞事故，以保护乘员安全。
车道保持系统(LKA)：可监控车辆在车道上的位置，并通过闪烁仪表盘上的灯及警告音提示驾驶员。在车辆即将偏离本车道时，通过电动助力转向施加与偏离方向相反的扭矩，控制车辆保持在本车道内的安全行驶，避免事故发生。
驾驶疲劳探测系统：能实时分析驾驶员驾驶状态，当系统感知到驾驶员疲劳时，就会及时发出报警信号，提示驾驶员注意休息，提升了长时间驾驶的安全性。
车道偏离预警(LDW)：在驾驶员无意识偏离车道时，能通过仪表图标闪烁和声音报警，提醒驾驶员校正车道，从而减少交通事故。
半自动泊车功能系统：能通过APA Sensor自动扫描车辆周边障碍物，智能计算最佳泊车轨迹，通过仪表信息，给驾驶员提供泊车提示，免去客户泊车痛苦。
②在视野安全上：
配合雷达及摄像头，打造了360°无盲区视野
新车配备了全景360环视系统：通过车辆前后和左右外后视镜上的4颗广角摄像头，采集车辆四周环境影像，并呈现在中控屏上，使用户目不斜视即可掌握车辆四周情况，提升了驾驶安全性和驾驶豪华感。
高清流媒体广角内后视镜：新车装备了130万像素的高清流媒体电子后视镜，从而使视野增大至普通内后视镜的3倍，有效缩小了后方盲区，扩大了内后视镜视野。这也是VV7安全配置上的一大亮点。
盲点检测系统（BSD）：其能通过雷达传感器监视驾驶者难以看见的盲区，从而避免发生危险情况。
并线辅助(LCA)：可检测邻近车道盲区，在发现有快速接近的车辆（最远到70m）或当变道有危险时警告驾驶员，避免与盲区中的车辆碰撞。
倒车侧向警告（CTA）：警告覆盖范围两侧向50m，当有碰撞危险时系统会用声音/视觉信息警告驾驶员，并具有自动刹车避免碰撞的可选功能。倒车侧向警告功能可防止/避免后部碰撞，增加了倒车时的安全度和舒适性。
新车配备了智能灯光照明系统：具备弯道照明辅助、大灯高度自动调节、流水动态点亮效果等多种照明辅助功能，满足了不同路况的照明需求，提升了行驶安全性。
③在被动安全上
新车采用了“乘员、行人、车辆全面保护”的三维安全（3DP）设计理念。
乘员保护：车身正面设计了三条主要传力通道，侧面增加了环式结构，精确控制了碰撞能量分配和力传递，超高强度钢材的大比例使用（车身高强度钢材占比达到75%），为乘员提供了稳定安全的驾乘环境；全系使用标准6气囊和预紧限力安全带（国际公司AUTOLIV），设计有可溃缩转向管柱、踏板限位装置、包覆式座椅等，为车内乘员提供了全方位被动安全保护；
行人保护：通过率先引入铝合金机舱盖，优化车辆前部造型，控制机舱内部结构刚度（铰链、翼子板安装支架灯）等措施，用设计保证了碰撞事故中行人的（道路弱势群体）安全。
车辆保护：设计高强度前后防撞总成，采用螺栓与车身主体连接，并通过合理的机舱布置，使得低速碰撞时，车辆损坏件达到最少，极大降低了维修成本。
④在车身结构上：
新车也通过高强度扭转和弯曲刚度车架、高强度前后防撞总成和高刚度车身钢板等使用，大大提升了整车安全性能。
驾乘感受：驾驶平顺
行驶质感十分出色
VV7只提供了一套动力系统，发动机是一台2.0T直喷发动机，技术上采用了双流道涡轮增压以及缸内直喷技术，其最大功率172kW，最大扭矩360N·m/rpm。短暂的试驾体验中，可发现其低转高扭矩表现出色，既保证了良好的动力输出和加速性，又兼顾了燃油经济性。
与发动机匹配的是7速湿式双离合变速器，其由长城汽车自主研发，是中国第一款7档变速器，也是世界顶级变速器之一。该变速器具有快速响应的换挡液压系统、高效的离合器冷却能力、高油品清洁度水平的多层滤清器设计以及燃油经济性的低粘度油品应用，相比传统的7AT自动变速器，可提升5%的燃油经济性，有效减少油耗。
在谈驾驶感受前需要说明一点，因为时间关系，我们只是在场地里进行了简单的体验，并且试驾的时间非常有限。
首先是动力感受，这款2.0T发动机与哈弗H7的2.0T版本相同，调校上还略有提升。短暂的试驾体验中，可发现其低转高扭表现出色，既保证了良好的动力输出和加速性，又兼顾了燃油经济性。
长城工程师介绍说，为了兼顾广大用户的舒适性要求，新车油门调校时稍微偏向于平顺性，起步时的爆发力不是十分明显，但试驾体验时小编发现，如果你舍得深踩油门，将会是另一种观感，随着油门的加大，你会发现车辆会有些前蹿。
毕竟2.0T的排量在那搁着，VV7中后段加速的动力响应都是杠杠的，就是在120km/h时加速，依然会有澎湃感。高环上行驶，更是稍不留意，就超过了教练约定的180km/h限位大关。
试驾中，这款7挡湿式双离合变速器的表现也是新车的一大亮点，驾驶过程中变速器的表现更多是舒适性，升降档都有着不错的平顺性表现，中低速时的顿挫感也并不明显，持续加速表现的也很连贯，整体表现比一些合资品牌产品都还要高端。
这中间特别值得称赞的是，这款由长城自主研发的变速器，不仅是中国第一款自主研发且量产的7档变速器，也是世界顶级变速器之一。并且，据小编了解，该变速器将是未来长城汽车大力甚至全面普及的核心产品。到2020年，长城汽车甚至将不再使用手动变速器。
新车提供了多种驾驶模式，除常规的驾驶模式外，还有ECO经济模式和SPORT运动模式可选，满足了不同驾驶风格的驾驶需求。ECO模式会尽可能地通过控制发动机喷油量和进气量，进而降低车辆的动力输出以便获取更经济的燃油表现，特别适合现在日益拥堵的城市路况。SPORT模式下油门的响应会更加灵敏，变速器的换挡逻辑也会更加激进，当然此时车辆的动力会更加充沛，动态表现也更加活跃，能让您在高速或城郊路况下尽享驾驶快感。
转向方面，VV7配备了电动助力转向系统，转向力度轻盈，精准度也不错，试驾中路感回馈也更显细腻。值得表扬的是，在场地试驾中，车辆的循迹性也不错。
VV7采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。而经过全新调校的前后悬架，具有了高刚性和轻量化的双重优点，试驾中，整个底盘在兼顾驾驶操纵性与乘坐舒适性的同时，在车辆转向响应、应达性、侧倾抑制方面，均达到了行业领先水准。
在赛场试驾中，其对于路面细碎的振动过滤得比较彻底，经过交叉轴路面时，能表现出很强的车身刚性，经过凹凸比较大的国情路面时，底盘表现的也很紧凑规整，并能化多余的弹跳于无形，整个行驶质感十分出色。
在试驾环节当中，VV7带来的车内静谧性也让人记忆犹新，试驾当天，虽然车窗外刮着四五级大风，车辆在100km/h行驶时噪声都不会影响车内乘员的正常交流。哪怕是在高环180km/h的速度下，来自车窗外的噪声也不影响车内的正常交流，给驾乘人员打造了一个真正静谧的舒适驾舱。
编辑点评：虽然只是短暂的试驾，但WEY魏派VV7s的整个产品力表现还是完全超出了我的预期，不夸张地说，其甚至达到了三四十万合资SUV的水准，说它是中式豪华SUV并没有鼓吹，长城这么多年的积累以及长达4年的筹备，终于打开了向上发展的大门，具体到VV7来说，其在很多方面都超越了不少合资品牌SUV的水平，是一款特别值得重点考虑的高性价比车型。
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2017款 VV7c 旗舰型
WEYVV7&口碑
口碑评分：
网友购车价：16.08-19.88万
厂商指导价：
网友真实油耗：
10.7L/100km
工信部油耗：
8.0L/100km
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 18.78万
整车的工艺水准有了一个质的飞跃！外观、内饰、音响、关键是安全方面的配置等等，VV7可以说颠覆了很多人的三观，让人对国产、对长城汽车有了一个全新的认识！
平均油耗 8.9L/100Km
裸车 18.58万
很喜欢这款车的外观和空间，家里有孩子，就想着要买SUV，要不然小型轿车车内空间本来就紧凑，如果再放一个儿童安全座椅，那就真的是有些挤了，所以前思后想最后还是想买一辆SUV，车内空间比较大，放儿童座椅也方便。
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 17.58万
行驶质感，真的好，太舒适了！
平均油耗 11.0L/100Km
裸车 18.58万
外形，外形，还外形，真是符合咱们国人的审美观，这样的外形我的家人都很满意，空间真非常宽敞，主驾驶，副驾驶，还有后面的第三排座椅，还有后备箱，感觉一家4口绰绰有余。无钥匙进入键启动也非常满意，再也不用掏钥匙车开车门和锁车门，还有启动车子了，市区内动力感觉很强，D档时速40以后加油比较有劲，再也不用被人滴滴了，松刹车起步非常流畅，没有突然顿挫感觉。
平均油耗 11.0L/100Km
裸车 18.58万
虽然它是国产车，但是不得不说买它的很大原因是因为他的外观，第一眼就相中了他的外观，设计很完美，外形特别霸气，绚丽，注重，运动，时尚，拉风，开出去倍儿有面子，回头率超高，开车这几天，总有别的司机按喇叭，摇下车窗问我：妹纸这是啥车？得几十万吧？这心里，别提多自豪了，更有甚者，直接开车给我憋停了，下车问我这啥车？这给我吓得，想要搭讪也得有个度吧？我要报警了。这车静音不错，关上车窗感觉不到有什么噪音。360度全景影像很方便，适合新手开。
平均油耗 11.3L/100Km
裸车 18.58万
最满意的是这一台2.0T的发动机，跑起来动力表现相当让我满意，动力几乎是随叫随到，一点滞后感都没有，基本上可以说这台2.0T的发动机近乎完美，带给我了很多以前开低排量车从来没有过的见识感受，现在要是再让我去开那些1.5L的车我估计会抓狂的，太肉了。
平均油耗 11.0L/100Km
裸车 17.58万
一、整车尺寸虽然记不清具体数字了但是空间大现在家里有孩子尤其是后排座放一个儿童座椅后还能再做两个人空间绝对是我想要的没有孩子的朋友们等你们有了就会深有体会二、安全系数较高我看了中央新闻台的一次报道更加让我相信了这个车的质量而且有好多科技配置科技感油然而生并线辅助车道偏离预警ACC自适应巡航系统等都保证了安全三、配置高车内的好多配置都是我认为这个价位买不到的比如搪塑工艺啊液晶仪表全景天窗座椅记忆功能电动尾门等等等10多万的车50万的配置舒适度超级高四、外型时尚时尚的外形真的就是撩妹神器年轻人的车就应该有激情LED矩阵式大灯真是帅爆了跟奥迪有一拼五、动力强劲这款2.0T的发动机动力没的说超车不费吹灰之力很久以前我一直对这个将近两吨的大家伙有所怀疑毕竟它太重了没想到带给我的是无限的惊喜
平均油耗 10.6L/100Km
裸车 18.58万
颜值什么的就不多说了，车友们都已经描述的很丰富了，反正在街上要遭遇各种回头，各种指指点点，各种被搭讪（然而都是大老爷们）。其实我要说的最满意的，还是各种人性化贴心的配置，首先声明，可能是因为本屌丝之前没有豪车的驾驶经验，开过比较久的就是大众帕萨特系列，从领驭到新帕，其实帕萨特的动力及配置我就已经很满意了，但没想到WEY给我带来了更多的惊喜，好了言归正传。第一满意，动力自动驻车自动启停，这个组合放在一起，主要还是从驾驶感受来说，先说动力，有很多人试驾的时候都觉得这个车起步肉，我试驾时也有这个感觉（我是跟1.8T帕萨特进行比较），这也是我当初比较犹豫的地方，但当我提车之后，其实这种肉肉的感觉并不明显，也许是因为升级了TCU，不过最近我换了normal模式，跟之前的eco模式比更加激进了，要是再换运动模式就更嗨了，分分钟想要飙车。相对来说eco模式比较柔和一些，感觉normal模式更适合我，运动模式偶尔嗨一下可以，但毕竟2吨重的车身，惯性还是比较大的。反正什么百公里加速多少秒，对我来说毫无参考价值，我又不下赛道，我只谈驾驶感受，还是随踩随有，超车什么的还是很轻松，动力充沛。再说自动驻车自动启停，感觉这俩要配合使用才更有感觉，本身车比较重，在有坡度的地方还是比较容易溜车（跟1.5吨重的帕萨特相比），所以我一般上车都会打开自动驻车，在这要吐槽一下，为什么要把自动驻车设计成默认关闭，每次都要手动开启。接着是自动启停，很多车友反应启停不好用，我觉得还不错，但是在夏天开空调的情况下，的确是不太好用，因为空调压缩机要制冷，不能让发动机熄火太久，所以在开空调的情况下发动机一般就挺10秒，在这10秒内空调会吹热风，然后就会自动点火，即使你此时没想启动。但是在不开空调的情况下，这个组合就非常好用了，等红灯时可以解放双脚还省油，说到这，想起之前被黑的vv7不计算怠速油耗，因为如果你用了自动驻车自动启停的组合，怠速时确实没有油耗。顺便说一下，要想掌握好启停确实需要跟车好好磨合磨合，脚法要锻炼的细腻一些，在这又想起有人说vv7刹车偏软，其实我觉得我还比较喜欢这种软一点的刹车，便于你控制踩踏板的力度，脚法细腻了之后就能够随心所欲的根据路况来决定是不是要让启停启动，说明书里有句话很受用，有预见的驾驶，当你做到有预见，而不是一脚油门一脚刹车，你就会发现自动驻车自动启停的组合很好用
裸车 18.58万
超级强大豪华的配置。我随便罗列一下，你们随便感受一下。并线辅助车道偏离预警主动刹车系统以及疲劳驾驶提示，你知道你开车能省多大劲儿吗？有了这些。我知道因为我正在用这台车，尤其在市区，那简直是跟车时候的利器。另外前后驻车雷达都有，还有特别好的，自适应巡航，在高速的时候这个也是一个利器。全景天窗超大面积的全景天窗，铝合金轮毂21寸的铝合金轮毂，满满的非常有逼格的方向盘换挡拨片以及全液晶仪表盘。主驾驶电动座椅包含了座椅加热座椅通风座椅按摩，虽然后面两天是选装，但是我都选装了。led大灯远近光一体，后视镜你可以随心所欲的调节，全部是电动的。车内还给你配置了空气净化，这些配置加在一起，全部下来20万出头。真的满意的，不能再满意了。
平均油耗 12.0L/100Km
裸车 18.78万
外观漂亮，堵车的时候完全可以吸引周围司机的目光。
平均油耗 13.5L/100Km
裸车 18.58万
当然是它的脸。就是冲着这张脸去的。豪华性不言而喻。老岳父有辆BMWX5，除动力不如他以外基本能和他达到一个水平。跑过一次高速，试了一次这辆车的自适应巡航。非常好用，可靠性很高。不管是我离前车距离过近还是有车突然加塞进来，它都能迅速作出反应。这一点让我很高兴。
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 18.78万
作为一个长年人事制造业，整天和各种机械设备打交道的人来说，用理性的目光来审视VV7的话，个人觉得VV7在动力匹配方面还有很大的提升空间。还有就是那个中控屏要是能折叠就完美了，这个应该难度不大。
平均油耗 8.9L/100Km
裸车 18.58万
我看车身的下面是不是没有挡泥板，下雨天或者路过有水的地方，就会导致把车门下面的内部给弄脏，清理起来会有些许的麻烦，我自己在万能的某宝网站买了一个装上了。虽然不是大问题啦，不过细节方面如果再注重一点，我相信会有更多人喜欢上这款车。
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 17.58万
无挡泥板，国道或高速跑时，车门下方内部容易弄脏，清洁麻烦，好在网上有卖挡泥板的，希望能解决这个问题
平均油耗 11.0L/100Km
裸车 18.58万
暂时还没有发现，要是硬要找出毛病的话，那也就是价格了，一分都不优惠啊。
平均油耗 11.0L/100Km
裸车 18.58万
后备箱空间小，虽然车身是溜背型，很完美的彰显了运动风格，但后备箱空间却是不大，作为一个中型SUV的车，空间小就不完美了，个人感觉车还是有些大，停车不是很方便，导航要是能升降就完美了！
平均油耗 11.3L/100Km
裸车 18.58万
没什么不满意的地方，真要说的话可能就觉得要是空间能再大一点就好了，不过实际上现在空间也是完全够用了，只是想着一大家人出去旅游的时候行李2可能有点放不下。
平均油耗 11.0L/100Km
裸车 17.58万
唯一不满意的就是背箱稍微有点小但是可以理解再说背箱多大是完美够用就是完美所以这一点的遗憾是我可以接受的其它我真想不出来了
平均油耗 10.6L/100Km
裸车 18.58万
要说最不满意，可能就是车太大了，车宽超过1.9m，车高超过1.65m，停车的时候非常操心，特别是那种双层立体车位，那种车位限高1.5m，这车根本放不进去，很多车友的轮毂都在停车的时候被马路牙子暗算了，所以没开过大车的朋友可得多加小心。
裸车 18.58万
我觉得悬挂和底盘的调校水平还是差点意思。起码这个时候过减速带的时候我觉得还是有一点哐当哐当的声音，有点心疼。过减速带的舒适性还是差一点。
平均油耗 12.0L/100Km
裸车 18.78万
钢琴漆面板容易落灰，漂亮是非常漂亮，但是不好打理，目前还没有好的解决方案，套上那种碳纤维壳感觉是在毁车。
平均油耗 13.5L/100Km
裸车 18.58万
中央扶手拉长后会很舒服，但是两个杯架居然用不了了。当然最不满意的还是油耗了。
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 18.78万
外观必须满分，造型帅爆了，相信大多车主都是被科幻及帅气的外观吸引了，当转向灯亮起一刻太帅了跑马灯造型，颜值爆表！似乎为了外观都可以抛弃一切了。走哪都是焦点，无论是外观细节还是整体都透露着霸气和细心的感觉，确实被魏的外观征服了！车灯设计：车灯很犀利，led等很厚道省的后期改装了，亮度和启动速度也快。日行灯和雾灯刹车灯都是竖条和车标一样看着就帅气十足！做工车漆：车漆是金属漆，我的白色是珍珠漆在光下会反射许多白点看着更帅气，用料挺厚道！车身造型：车身溜背造型时尚又帅气，长宽高配比也挺合适。无论什么年纪开感觉马上年轻了几岁。
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 18.78万
对这个车的外观太满意了，走到哪里都是焦点啊！昨天去交警队验车，被各种围观、拍照，连交警属数都坐在里面研究了半天。车灯设计：车灯设计可以说是这个车子的点睛之笔，整个LED车灯、高度自动调节、转向辅助、流线行转向灯，前天晚上一兄弟说跟在我车后面跑了十来公里，就为了看这灯......关于车漆，我买的是灰色，个人觉得灰色的最有质感，关键是耐脏，十天半月不洗车也没事
平均油耗 8.9L/100Km
裸车 18.58万
好喜欢这个外观，而且我还能看出来，都集合了好几个名牌车的优点，最后设计出了这款车，全部优点都在这个车的外观上，简直就是无可挑剔的外观，其实我比较喜欢车尾的设计，流线型很柔和，一点也不生硬。
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 17.58万
太扎眼了，回头率也超高，看过前脸的，基本都在议论纷纷，这设计，真的没得说，只要不是抄袭，我绝对支持国货，最反感山寨，不踏实做内功的企业。这个设计，值一个大大的赞字!车灯设计：转向以及锁车时，流水灯超赞，迎宾灯给人的感觉也很不错，氛围灯没怎么感觉到过，晚上没怎么开!LED大灯是真亮，配这灯，这价格是真有诚意!做工车漆：车漆感觉很厚，有种深邃的感觉在里面，车漆也很有诚意车身造型：一个字，帅!简直太扎眼了，造型太霸气了，有点不好意思开了。
平均油耗 11.0L/100Km
裸车 18.58万
大气，大气，还是大气，就是喜欢了这车的外观，显得非常大气，和豪华，还有犀利的大灯，日间行车灯的造型也很有科技感，大灯也是led的。，晚上很给力。
平均油耗 11.0L/100Km
裸车 18.58万
买车看中的就是外观。。太犀利了，最喜欢他的前脸，卖车的说是仿照黑豹的前脸，仔细一看，还真有点像，日行灯，三个竖，很夸张的设计，流水转向灯好像跟四个圈一样，买这个车真是这个外观占了一大部分，太帅气了。车灯设计：流水转向灯超帅，跟奥迪一样，就喜欢这车的车灯。车身造型：这车造型设计不错，流线型非常好。车漆是闪光的
平均油耗 11.3L/100Km
裸车 18.58万
外观，怎么说呢，选了那么多，它是我最喜欢的，看起来有着一股子豪车范儿，不管怎样，看起来大气时尚，不懂车的人绝对意味着车三四十万吧，开出去很有面子。
平均油耗 11.0L/100Km
裸车 17.58万
外观就一个字帅撩妹神器车灯设计：LED的大灯设计不仅亮度强节能环保而且使用寿命长流水式的转向灯更加吸引眼球提成科技感
平均油耗 10.6L/100Km
裸车 18.58万
外观不用说了，颜值太高，真怕有一天成街车了。
裸车 18.58万
大气漂亮时尚，让人印象深刻。那个21寸的大轮毂，大气范儿十足。车人设计的完整程度，让你连一条改装都不想做，包括踏板我都不想装。车体也非常漂亮，我觉得在那个车上面贴贴纸都是一种犯罪。
平均油耗 12.0L/100Km
裸车 18.78万
这个我相信也没有什么异议，唯一后悔的是下单的时候没敢选骚黑四炮筒，提车的时候看到惊呆了，真是感觉要骚就骚到底，不要骚一半又收住了，变闷骚型了。车灯设计：竖条刹车灯绝对识别率高逼格高，已经两三次了，堵车时从流媒体后视镜看到后车司机在比划，看手势知道说这个刹车灯是竖着的，正常都是横着的。自动大灯非常智能很方便。贪吃蛇转向灯感觉要被同事玩坏了。
平均油耗 13.5L/100Km
裸车 18.58万
就是冲着这张脸买的。做工车漆：我选的是白色，里面有珠光。长城总部的人说这个漆是成本最高的。比金属漆还要多一个步骤。但是麻烦的就是4S点基本选在修不了这种漆。
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 18.78万
内饰必须满分，看起来就是豪华高端车的感觉，说是一百万内饰也信，从做工和细节都很好确实魏真用心了，能摸到的主要地方基本都是软的这对内饰档次提升也很重要，并且黑配红色简直帅炸了！手感材质：无论是中控还是门板和座椅都是皮，摸起来很舒服，好多地方都是软包。不说价格摸起来真和百万价格差不多。异味异响：新车车内确实有些味道，开始有点冲，不过基本都有这情况，放着时间后味道确实减轻了，不过还是希望味道更小就完美了。车内没有异响整体很好！多媒体车机：中控屏幕可以触摸可以旋钮很方便，流媒体后视镜确实高大上，流媒体上的按钮真的人性化各种问题都考虑到了。流媒体基本后窗视线无死角全视野覆盖，语音识别也很方便开车时候可以语音操作，智能互联许多时候忘记带钥匙通过手机也可以开锁解锁。并且可以详细对车辆定位对安全也是保障！
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 18.78万
内饰可以称得上是豪华，整个座椅全部都是真皮，能摸到的地方都有软质包裹，这种配置在合资30以内真的找不到。中控屏那里的车机真的还有待提高，这个琢磨琢磨，应该可以更加人性化。
平均油耗 8.9L/100Km
裸车 18.58万
车内的设计很好，基本上绝大多数的部分都给软包了，随便头往哪儿歪一下也不会觉得不舒服，因为真的很软，中控的钢琴烤漆面儿这一个特色的设计，瞬间就拉高了整部车的档次，很多人都说钢琴烤漆的面儿容易落灰，这种小问题，多清理就好了，要不然不是送的还有保护贴膜吗？贴上就什么事儿都没了，重点是很美观看起来。
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 17.58万
内饰用料，这个没得说，几乎全是软的，很有档次的感觉，不过钢琴烤漆不怎么实用，还好送了贴膜，这也不是事了!手感材质：能触摸到的，几乎都是软的，满满的诚意，材质也很好!仪表中控：液晶仪表盘，真的很好，中控的显示屏，有点突兀了，不是太好!异味异响：新车，车内几乎无异味，太赞了！异响，目前未发现，H6口碑都那么好，没道理小7会做的差
平均油耗 11.0L/100Km
裸车 18.58万
内饰也喜欢，时尚多了，材质也是搪塑材质的，新车里的气味不是很大，现在基本上没有异味了。
平均油耗 11.0L/100Km
裸车 18.58万
我的内饰是黑棕色的，车是红色的，感觉这样很酷，嘿嘿！出风口和奔驰的一样，方向盘运动平切的，很喜欢，内饰全部是软质的，里面有香香的味道，新车几乎没什么异味，很棒，内饰整体感觉简约而不简单，该有的都有，整齐，而且有专门放钥匙和手机的地方，这个比较称心。手感材质：内饰不粗糙，很多真皮的地方，摸着很舒服。异味异响：车内味道不大，有淡淡的香味，车内没有异响，静音效果好。仪表中控：仪表盘和中控设计非常时尚，动感，符合80后追赶的潮流。
平均油耗 11.3L/100Km
裸车 18.58万
悬浮中控，怎一个酷炫了得，排档下方的一排按钮设计的相当时尚，坐在车内感觉很享受，倒车影像清晰准确，停车的时候很方便，导航也很好用，定位准，播报清晰，现在手机导航都被我卸载了，多功能方向盘控制音量也很方便。整体内饰的软包做的也很到位，不会像有的车那样给我一种明显的塑料感，反正对VV7的内饰我很满意。
平均油耗 11.0L/100Km
裸车 17.58万
仪表中控：液晶仪表盘有三种模式都很炫酷大部分按键集中在中控台上操作方便一般的豪车现在都这样手感材质：搪塑工艺整体质感都是软的这样发生碰撞时应该会更加安全
平均油耗 10.6L/100Km
裸车 18.58万
内饰质感很好，氛围灯有逼格，液晶中控还有三种风格可以切换，开这样的车真的是一种享受。还要多说一句，我觉得这个车的味道很小，我也没有暴晒，也没有放竹炭，就是只要开车就把窗户打开，基本上两周就没有什么味道了。
裸车 18.58万
非常精致，非常豪华，非常高调。中控大屏的反应特别快，而且是属于大尺寸的那种。那个仪表盘全液晶的也是好用的不行不行的。整个配置真的太高了。
平均油耗 12.0L/100Km
裸车 18.78万
内饰细致、简洁、布局合理，有点雷克萨斯那种简洁的调调，是我喜欢的风格。手感材质：碰得到的地方都是软得，看得见的地方都是细致的异味异响：提车的时候已经在露天仓库暴晒了三天，味道比较小，但还是有，像新买皮沙发的味道。没发现任何异响，即使过杨浦区好汉坡杨树浦路也没发现异响，所以不打算装行车记录仪，怕拆出异响。老毕加索改装音响把车拆得乱七八糟，异响就没断过。
平均油耗 13.5L/100Km
裸车 18.58万
总体来说还是满意的。就是有个别地方有小槽点。手感材质：我选的是旗舰版，它的手感比那些仿皮强太多了。
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 18.78万
空间没问题无论前排还是后排都可以翘两郎腿，2950轴距摆着呢想怎么座就怎么座，绝对不会拥挤。基本后排有三拳左右空间储物空间：后备箱空间确实有点小，放不下多少物品就满了。希望后期能改进哪怕深一点也好啊。
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 18.78万
VV7的乘坐空间真的没得说，毕竟2950的轴距在那儿摆着呢。至于储物空间谈不上优秀，只能说够用。乘坐空间：我身高180，把主驾调到最舒适的位置坐到后排去腿部还有约两拳的空间，头部空间也还行。储物空间：平时都是两个人在车里面的时候多点，加上点行李什么的还是够用的。要是全家五口搞自驾游什么的后务箱还是有点紧巴巴的。
平均油耗 8.9L/100Km
裸车 18.58万
最满意的就是车内的空间，我宝宝的儿童安全座椅就放在后排座位上，剩下的地方足够两个大人坐的，对于这样的空间我还没说什么呢？当然是真的很满意啊，解决了一直棘手的问题，这样的话宝宝也安全了，不用再让老婆小心翼翼的抱着，而且老婆也有地方坐了。
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 17.58万
空间表现没得说，100分乘坐空间：身高176，身材偏胖，骨架宽，体重200多，但也感觉空间很好，很宽敞，之前看过柯迪亚克、探界者等合资SUV，探界者我这身躯在驾驶位太难受了，VV7空间表现不错，就空间来说，在20万这个级别，绝对是大神级的存在，后排有凸起，但也不怎么坐后排中间，此瑕疵可以忽略，前排很舒坦的情况下，后排空间也很好。储物空间：后备箱有点小了，可放东西不多。车内的储物箱，储物格什么的，还是蛮多的，都挺实用!
平均油耗 11.0L/100Km
裸车 18.58万
一家四口坐上来非常宽敞，空间还是比较富余，第二排座椅放到，躺着睡觉没有问题。乘坐空间：我身高178cm，把电动座椅调到最高，坐上去头部还是有空间的，副驾驶我老婆都是把座椅调到最后，坐着像沙发一样，就是副驾驶座椅调到最后，第二排座椅坐人还是可以的。储物空间：副驾驶的手套箱真的大，很深，而且里边还有个出风口，夏天把水放进去凉的很快，而且那个出风口也是可以控制开和关的。，档位后边的两个杯架还是可以的，而且有放手机的地方，第二排座椅的扶手可以放两瓶水，后备箱空间也够用，装大件的话可以把座椅放到。
平均油耗 11.0L/100Km
裸车 18.58万
这车车长4.7米，宽1.9米，高1.6米，轴距2.9米，空间真是大，太爽了，包括车门板的放水地方，很够用，前排座椅放到最后，后边还有一拳多的距离，前边有两拳，真心够用。乘坐空间：朋友身高192cm，坐在车里也不觉得憋屈。坐在后排还有一拳的距离储物空间：储蓄空间不错，很多小隔断，能放钥匙，手机水，纸巾盒等。
平均油耗 11.3L/100Km
裸车 18.58万
现在我和老婆孩子用起来完全没问题，担心的只是爸妈一起跟着旅游的时候，平时这空间是完全够了，头部空间和腿部空间都很宽敞，一家人去购物一点压力都没有，打算过几天有空的时候带上老婆孩子出去自驾一小圈。
平均油耗 11.0L/100Km
裸车 17.58万
车座空间没的说大家都说背箱空间小但是我可以放三个整理箱一个婴儿车足矣
平均油耗 10.6L/100Km
裸车 18.58万
乘坐空间确实够大，坐在后排完全可以跷二郎腿。储物空间还算充足，因为我不喜欢给车里放太多东西，所以手扶箱里就放一些票据和数据线，手机放在专用卡槽里，就是车门上的格挡感觉口有点窄，取用瓶子不是很方便。储物空间：后备箱确实不大，放一个28寸的大箱子就再放不下别的箱子了，这跟溜背造型有关，肯定要牺牲一定的后备箱空间，不过一般的出行后备箱也不放很多东西，空间还是很够用的。
裸车 18.58万
后排轴距大的，让你怀疑到他到底是多长。但其实整个车只有4米80不到。真是太考虑舒适性了。这样反而后备箱稍微显得小了一点，不过还是做的空间很大。
平均油耗 12.0L/100Km
裸车 18.78万
宽敞，是真宽敞，不知道这个空间怎么会跟压抑扯在一起，因为全景天窗很大，后排又很宽敞，老婆现在喜欢坐后排陪孩子，说是比前排舒服。
平均油耗 13.5L/100Km
裸车 18.58万
空间非常大。很满意。但后备箱确实太小了。搁点东西就满了。
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 18.78万
发动机的和变速箱调校总体不错，动力输出也很好，换挡积极且平顺基本没有顿挫感。涡轮介入前提速不是很激进不过并不肉毕竟2吨体重摆着呢，在涡轮介入后动力随叫随到基本可以满足各种情况下的动力，尤其运动模式开启后动力十足发动机的咆哮声很好听一听就心潮澎湃。
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 18.78万
作为一个快二十年的老司机，早已没有年轻时候的那种激情了，什么百米加速、烧胎起步，对于我来说只能呵呵了，我的驾驶风格偏向于平稳，开国宾车的那种风格，虽然可能和别人的水平还是有点差距。所以就VV7的动力而言对我来说是绝对够用，根据路况而言，该用手动时绝不用自动，手自一体，灵活变换，车子的动力输出还是不错的，我是9月22日出厂的车子，在开的时间用自动档时感觉不到明显的换档顿挫，相对平顺，不过我是不会大脚去踩油门的。
平均油耗 8.9L/100Km
裸车 18.58万
很强劲的动力，2.0T的发动机在市里上班用，接接老婆上下班，然后带着宝宝全家去周边自驾游，都很带劲，而且有一次还爬了个坡，完全没问题啊，所以对动力这方面没有要吐槽的地方，很满意。
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 17.58万
车身重，起步略显肉，习惯开轿车的，这车估计不好适应，不过只要车动起来，提速还是蛮可以的，不会给你拖后腿，毕竟2.0T的发动机在这放着。加速表现：中规中矩，推背感不强，但没冲着加速表现去，舒适是第一位的。动力平顺性：平顺性很好，无顿挫，涡轮介入时，略有突兀，跟A6表现差不多。跑高速：变速箱匹配很好，100公里时七档转速约在1200转左右，没上过120，因为新车，想好好磨合。不过，定速巡航情况下，爬小坡后变速箱升挡不积极，较长时间保持在6档，发动机转速在2000转。不过，开定速，基本都不省油，在可接受范围之内。横向对比：开过2.0TA6，除起步略显肉之外，其它方面几乎不次，动力表现堪称完美!
平均油耗 11.0L/100Km
裸车 18.58万
深踩油门推背感很强，只要涡轮介入了，动力会不断的输出，开到120往下踩动力还是很足，表现非常不错。动力平顺性：七速双离合的变速箱不管是升档还是降档，都很平顺，基本上感觉不出来。跑高速：七速双离合的变速箱跑高速转数也低，比较省油。
平均油耗 11.0L/100Km
裸车 18.58万
现在我的车跑了500多公里，外观和动力是我主要追求的，VV7c这款车动力表现我还是很满意的，2.0T涡轮增压发动机，234马力（这马力都能秒杀20万左右的合资车啦）7速双离合，9秒破百，将近2吨的车重，真可以了，平时在路上，都不需要开运动模式，各种横冲直撞，非常拉风，尤其后期加速，在转数达到2000左右涡轮介入的时候，推背感非常强，起步超快，搭脚就能上100迈，超车不费劲。加速表现：百米加速9秒，搭脚100，起步，超车非常方便。
平均油耗 11.3L/100Km
裸车 18.58万
2.0T的发动机真的不是盖的，我现在知道为什么那么多人喜欢追求动力的强劲了，那种推背感太让人着迷了，在高速公路上跑起来相当自在，基本上是想超车就超车，随心所欲，动力上一点约束感都没有，这样的动力我觉得才是一台车真正应该有的吧！
平均油耗 11.0L/100Km
裸车 17.58万
作为一个将近两吨的SUV，官方百公里加速不到十秒，我亲自验证了一下，绝对不假，提速嗷嗷给力，在道上跑绝对不挨欺负，超个车轻而易举，告诉公路更加如鱼得水一切都很好加速表现：S档试过一次动力很好感觉抓地力很强高速行驶也很稳
平均油耗 10.6L/100Km
裸车 18.58万
动力充沛，只要肯踩，就有源源不断的动力，而且高速非常稳。
裸车 18.58万
确实这台2.0t涡轮发动机也算是黑科技了。2.0t到360牛米，不过没有这个扭曲可能也很难拉动两吨的车身。动力，反正够用。毕竟车重摆在那里，没法说动力非常好。
平均油耗 12.0L/100Km
裸车 18.78万
起步是有些肉，开始开着自动启停，跟车实在吃力，开了两天果断关掉，好很多，一旦拉起来动力绝对没得挑
平均油耗 13.5L/100Km
裸车 18.58万
车很沉，所以动力谈不上满意。尤其是变速箱。这么说吧这辆车哪都强大，但偏偏有了变速箱这个猪队友。而且我认为现在油耗这么高也和这个变速箱浪费动力有关。
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 18.78万
方向盘很容易控制没有重或难控制，转弯非常灵活没有感觉到这是个大块头，无论城市还是高速都可以轻松控制。悬挂调校不错软硬适中可以适应多种路况，底盘过滤也不错给人感觉很稳重。
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 18.78万
VV7的方向控制还是不错的，在车子低速行驶时方向感觉很轻，一只手可以灵活操控。但是速度起来后方向会感觉变沉了许多，车子也觉得更稳，这个就是设计师的高明之处。方向盘基本上没什么虚位，转向精准，而且在方向快打死时有一个明显的减震回弹，这个设计不错。底盘及悬架：底盘的整体性感觉特好，尤其在过减速带的时候，虽说底盘的设计有些偏硬，但是绝对没有那种过坑或减速带时松松垮垮的感觉，就是“当”一下就过去了，再没有任何声响。
平均油耗 8.9L/100Km
裸车 18.58万
开车手握方向盘的时候，手感不太好，我这人注重细节，如果有个好一点的手感，我觉得开起来可能会更带感，这个也看自己的情况啦，我握着没手感说不定你就喜欢这样的手感呢
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 17.58万
起步时，或是低速时，倒车时，方向盘很轻，略有虚位，速度起来后，方向盘会变重，应该是为了安全吧！过弯时侧倾很小，比之前开过的车表现好，不用太多减速。油门略显肉，可能是车重的缘故，都在可接受范围之内。底盘及悬架：支撑性很好，同样速度下同以前开过的赛欧，奥拓相比，几乎无侧倾，表现很好。
平均油耗 11.0L/100Km
裸车 18.58万
方向盘没有虚位，指向很清晰，路感不是很强，过滤的还不错，跑高速方向会变沉，安全性不错，刹车也不重，点上就有。底盘及悬架：底盘挺高，通过性不用担心，悬架调教的不软不硬，既有舒适也有操控，喜欢这样的底盘。
平均油耗 11.0L/100Km
裸车 18.58万
方向盘很轻，适合女孩子开，随着车速越来越快而变沉，这样挺好的，防止车速过快导致危险，我试过在没人的地方50迈的时候过弯，很爽，有漂移的声音，车身非常稳，没有大的侧倾。本来以为这么大的车身会很笨重，结果大大出乎我的意料。
平均油耗 11.3L/100Km
裸车 18.58万
操控性很赞，转向的精准度完全配得上这台发动机，高速上很自如，跑山路也没什么好担心的，指向精准，车身沉稳，可以很顺手的操作，我觉得这车即使是刚学车的妹子应该也能很快的上手。
平均油耗 11.0L/100Km
裸车 17.58万
转向轻松女孩开也不费吹灰之力，不错而且方向精准没有偏离走过一次盘山路操控灵敏驾驶体验一级棒没有虚位山路：过弯平稳让我想起了秋名山车神放碗水貌似也不会洒出来多少
平均油耗 10.6L/100Km
裸车 18.58万
转向精准，专业术语我也不懂，反正操控我觉得不错，就是车太宽，刚开始需要适应。
裸车 18.58万
各种配置太齐全了，整个操控真的是很稳。让你开起来非常省心，并且静音做的也不错。我觉得这个车怎么说呢，就是一个舒适的调教。你开车也会觉得很舒服，所以说不是运动感的感觉，操控这块儿不好评价。
平均油耗 12.0L/100Km
裸车 18.78万
没上过赛道对什么极限啊操控啊的概念不是很理解，但试驾28T四驱精英昂科威的时候周家嘴路上有一段烂路，经过的时候必须带刹车，现在每天下班从这里过，就喜欢不带刹车从上面压过去，很自信。杨浦大桥下杨高路80过弯车非常稳，没发现有什么生命危险。我大概不会开这个车去什么西藏新疆霍霍，所以我觉得对于我的需求来说操控非常好。
平均油耗 13.5L/100Km
裸车 18.58万
刹车偏软，但是比较舒服。
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 18.78万
现在跑一千多公里有一多半都是城市道路，表显油耗10个已经非常省了，高速应该会更省油一些，毕竟2吨的块头这这油耗确实很低了，并且suv基本没有省油的，没算过实际油耗应该差不多，总体油耗很满意，并且吃92粗粮很厚道，2.0t里基本都是95的，长期费用也能省不少，厚道！
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 18.78万
目前车子才开了几百公里，昨晚算了一下综合油耗应该在10升左右，估计我可以控制在10升以下。完全可以接受。当然油耗这个东西是见仁见智，同样的车子，甚至于同一辆车，每个人开出来的油耗都不同。我的驾驶风格偏向于温柔（当然前提是要对自己的车子有一个全面的了解，作为一个学机械专业的老司机，这都不是事），我的经验分享有两点：1、行驶过程中提前进行路况预判，2、很少大脚油门，遇事可灵活换档、基本上没踩过地板油，3、少踩刹车，尤其是急刹，当然这个要经验的，要经过岁月的沉淀。
平均油耗 8.9L/100Km
裸车 18.58万
因为也是刚买的，所以暂时感觉油耗是8.9的样子，并没有太高，SUV有这样的油耗已经是很好了，我朋友的SUV都差不多10个那样，当然了，他买的车我就不说了，因为我会羡慕嫉妒恨的。但是对于我这个车，这样的油耗我很满意。
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 17.58万
目前已行驶891公里，中间有清零过一次行车电脑，行驶路段高速有三分之一，国道三分之一，市区三分之一吧，大概是这个数，经济模式，加过两次油，一次是4儿子送的油，加满了，好像是300元，没注意看，第二次是出差，在山西阳泉加了260元，也加满了（那边石化搞活动，便宜0.85元一升），目前表显油耗8.8，油箱剩余17升，粗略估计平均油耗不到10个，市区的话，个人觉得，得十三个左右，磨合期么，这个油耗也能接受，毕竟，综合性价比，行驶质感什么的，多花点油钱还是值得拥有的!
平均油耗 11.0L/100Km
裸车 18.58万
油耗还可以，跑高速不到8个，市区比较堵车得11个多，综合路况的话在10个左右，这么大的车还有2.0t的发动机，这个油耗表现还可以接受。
平均油耗 11.0L/100Km
裸车 18.58万
目前行驶了500多公里，这个问题在买车的时候朋友和家里人就劝我了，说这车这么大，会很费油，但我觉得，这么大的车，你想百公里就几个油，太不现实了吧，我现在500公里，在市区平均油耗11个，高速8个，本人脚比较重，喜欢狠彩油门，如果温柔点会更少！可咱追求的就是速度，为什么要在乎那一两个油耗呢？呵呵，11个油耗我能接受~！一句话，买车不能看油耗，相中了啥都不是问题。
平均油耗 11.3L/100Km
裸车 18.58万
油耗虽然比一般的车高一点，但是11.3L的百公里油耗高完全在我的接受范围内，当初买的时候就做好了稍微油耗高一点的准备，毕竟有这么强的动力，高出的油耗也就无所谓了，而且我也不是养不起。
平均油耗 11.0L/100Km
裸车 17.58万
前5000公里属于磨合期油耗比现在偏高一个油，4800公里左右的时候进行首保首保后清过一次表重新计算油耗现在综合油耗11个油平时上下开有高峰堵车也有不堵车顺利通行的时候我的小七在油耗方面也是给力我惊喜的本以为最少得13个油呢城市路段表现：本来这个车主要就是上下班开堵车时油耗一般12左右高速能控制在9左右综合表现挺好
平均油耗 10.6L/100Km
裸车 18.58万
我的表显油耗是10.6，最近一直保持在这个水平，刚提车的时候是16，我也没用其他软件测试过，我觉得2吨重的车身，这个油耗算是正常，我开车也不算太柔和，偶尔激进，而且我大部分时间是在市区，1300km中只跑了100km的高速。我觉得油耗这个东西，跟车关系不大，跟驾驶习惯有关，而且车这个东西本来就是烧油的，就是省油也省不了几个钱，自己开着舒服最重要。
裸车 18.58万
目前主要是纯市区路段也相对比较拥堵，表显油耗百公里11.8左右。
平均油耗 12.0L/100Km
裸车 18.78万
现在表显11.1，非专业人士也不会什么提枪加油，用APP两次截屏的公里数跟剩余油量差算了一下是12.12，平均时速29。但感觉扯这个油耗意义不大，一部2.0T中型SUV大概也省不了什么油，我老毕加索平均油耗表显12个油，这个在我的承受范围内。挑车是个综合考量，要是很看重油耗，那就不要选这个车，不要被外形、内饰、价格迷惑做冲动决策，虽然是一部合资紧凑SUV的价格，但养车成本肯定还是一部中型合资SUV的成本，不过好在还是吃粗粮的。
平均油耗 13.5L/100Km
裸车 18.58万
目前行驶了200公里，油耗显示12.3。相信会越来越低。但看到网上说的油耗高后自己亲测了一次。当油表报警后马上开到加油站加了20升油。当时公里数显示为580公里。当下次油表报警后里程显示为687。这说明油耗基本能达到百公里20升。当然这是全程市内加开空调。但是我觉得在这种情况下油耗也应该在百公里15升才可以。再次更新，最新一次测油耗结果是百公里14.5升。
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 18.78万
坑路段没有感觉明显颠簸或晃动证明底盘和悬挂调校还是不错的，城市路段更平顺基本没问题，总体座椅舒服有点接近日系车的感觉，跑高速长途久了也不会觉的累，真皮座椅做工很好，确实不错值得点赞！
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 18.78万
整车的舒适性不是一般的好，给个大大的赞！关上车窗玻璃，车里和车外就成了两个世界，行驶中来点音乐简直是一种享受。这里要说一下VV7的音响，我自己本身就是一个音响控，当时豪不犹豫的选择顶配就是看上这个车的音响，当年的C50我改音响都差不多花了小一万呢。但是好音响也要有好音源，我用的全部是WAV无损音源，音质和原版CD的音质一样，比普通CD好很多。
平均油耗 8.9L/100Km
裸车 18.58万
至少宝宝坐车里面的时候，没有哭闹的反应，那我想应该是舒服的，如果孩子都觉得不舒服可能就是真的舒适度不够，反正我们大人都一致认为还是很舒服了，而且车内的环境非常的好，听不到一丁点的噪音，隔音效果做的非常好。
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 17.58万
悬架还是很舒适的，略有偏硬，无法跟轿车比的，细小的坑什么的，过滤的都很好，隔音，那真叫一个好，很安静!空调：制冷很好，天热，制热没试过，出风略有香味，应该是厂家出厂加香薰了吧，反正，给人的感觉很好!行驶舒适性：很好，非常好，开过最好的车是A6，感觉不次，有的一比!噪音控制：无论是发动机，还是轮胎，噪音隔绝的很好，很安静，后排略显大，应该跟后排不是双层玻璃有关吧！座椅舒适性：电动调节很不错，有档次，舒适性无法评价，每个人的感觉都不同，个人感觉不错!
平均油耗 11.0L/100Km
裸车 18.58万
过减速带感觉底盘很整，没有松散的感觉，在城市里开对小的震动过滤的还行吧。空调：空调也不错，大中午的30多度，空调来的挺快，还有就是后排出风口很实用，车内温度降的很快。噪音控制：噪音控制的非常棒，连玻璃都有隔音层。行驶过程中车内非常安静。
平均油耗 11.0L/100Km
裸车 18.58万
真皮座椅，很舒服，我的车是旗舰的，配置是最好的了，非常够用了，后排更是没的说，我感觉后排要比前排舒服。这车的静音效果非常的赞，长时间驾驶不会有噪音干扰。
平均油耗 11.3L/100Km
裸车 18.58万
减震效果很好，座椅也很柔软，这车的舒适度对得起这价，隔音效果相当好，我在车内几乎听不到什么噪音，加上音乐彻底完美了，顺便说一句，音响效果很棒。
平均油耗 11.0L/100Km
裸车 17.58万
噪音控制这方便必须表扬我家有宝宝孩子在车上睡觉最重要的就是噪音和舒适度了舒适度没的说Y以前我真不知道啥是NVH后来销售顾问讲给我听我才知道是静音技术隔噪降噪肉眼就可以看到不说别的发动机仓内厚厚的隔音棉说明了一切好多合资车是比不了的能看出来长城是用了心的噪音控制：噪音都很小相对所有30万以内的车我见过的是数一数二的座椅舒适性：皮质座椅电加热功能座椅的多项调节腿部支撑腰部支撑等功能可以很容易调节到最舒适的角度缓解驾驶疲劳的同时更加提升了整车质感
平均油耗 10.6L/100Km
裸车 18.58万
真皮座椅非常舒适，车内隔音效果很好，空调效果很棒，雨天的前挡除霜功能很好用，2-3秒就能让挡风玻璃透亮。
裸车 18.58万
这个座椅的舒适性简直到了令人不敢相信的地步，坐在一个座椅上的全部都可以被座椅一个吸住的感觉。座椅的包裹性和对人的固定性非常好。那你开车的时候你完全感受不到任何难受或者不舒适的地方。如果这个东西可以搬下来，在家里面做工作也是很好的。行驶的静音性能特别好，整个行驶的质感也非常好。前面提到的是评书式的那种调教，所以说行驶舒适性也可以给五分。
平均油耗 12.0L/100Km
裸车 18.78万
这个就不多说了，出类拔萃噪音控制：高速还没跑过，城市道路，噪音控制的特别好，基本听不到发动机噪音雾霾天：车载空气净化器每次都开，不知道作用大不大
平均油耗 13.5L/100Km
裸车 18.58万
座椅、悬架。都非常舒适。老岳父有一辆宝马X5，舒适度不输宝马。座椅舒适性：座椅舒适性太棒了，单位很多人都试过了，无一不表示太舒服了。噪音控制：噪音控制完全能达到豪华车的标准了。关上窗户后，旁边过车基本听不到什么声音。
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 18.78万
无论从价格，外观，内饰，配置，安全，性能多方面对比基本没有能对比对抗车型所以选择wey没错！选装配置：顶配选装了座椅通风和按摩确实不错，夏天座椅通风就是神器可以避免后背出汗了，按摩其实就是腰部支撑一直在上下前后滚动也不错。期待的配置：方向盘电动调节，后车门无钥匙进入，多色车内氛围灯
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 18.78万
性价比说第二没车敢称第一，昨天公司的几个少东家（真正的富二代）坐在家里面是各种体验，完了后其中一个拿出保时捷钥匙要和我换开几天，说这车换过合资标至少50万，当然别人都是开豪车的，定位不同.....选装配置：车子选择的是VV7C旗舰灰、黑灰内饰，选装了座椅通风按摩功能，这个真的好用，尤其是在南方天气热的时候很有必要，而且带腰部支撑，能随时给你调到一个最舒适的位置。
平均油耗 8.9L/100Km
裸车 18.58万
性价比这个问题我要说一下，性价比算是高的，很良心价，是什么就是什么，该值多少钱人家没问多要一分，我觉得是很值得。
平均油耗 10.0L/100Km
裸车 17.58万
这个价位，性价比超高，当初是奔着合资SUV去的，结果车展各个车系都体验了一下后，很受打击，太他妈没诚意了。偶尔有一次看到了VV7的新闻，然后就满世界找实车，想感受下，当时没试驾车，半月后，有了试驾车后，试驾以后，做了做老婆工作，当天订车，这车，这个价位，太值了!
平均油耗 11.0L/100Km
裸车 18.58万
虽然这车超出了我的预算，但是我还有决定选择了它，毕竟买车不是买玩具，要开个五六年，甚至更多，不要留下遗憾，在这个价位的合资车里边，我感觉比wey好的也就只有牌子了，这个价位买不到这个空间的合资车，买不到这个配置的合资车，买不到这个动力的合资车，所以大家真应该多支持支持国产。
平均油耗 11.0L/100Km
裸车 18.58万
这个配置远远超过20万以上的合资SUV，虽然是个国产，但无论造型、工艺、配置多不错，是我喜欢的类型，性价比没得说。
平均油耗 11.3L/100Km
裸车 18.58万
要说一台不到二十万的车，能让我感受到三十万合资车的水平，也就只有它了，它要是都没有性价比，大舅说还有什么车有性价比？本来我是打算30万那一台奔驰C200的，后来看了VV7，发现根本没必要花那个冤枉钱，VV7的性价比，绝对算高！
平均油耗 11.0L/100Km
裸车 17.58万
18万的车50万的配置身边好多朋友开Q5X5X3看过我的车以后都会做对比好多我的车上的配置他们都没有我心里都乐开花了相信在未来的日子了WEY这个品牌也会在豪华品牌里雨他们平起平坐甚至超越
平均油耗 10.6L/100Km
裸车 18.58万
性价比非常高，颜值爆表，配置丰富，体验非常棒，期待可以尽快投影手机屏幕。
裸车 18.58万
如果把品牌蒙住，或者把品牌换成豪华品牌，不说abb这些品牌，就是换成二线的沃尔沃雷克萨斯这样的品牌，这个车都可以值50万。现在一个车20万字出头就卖给你，就是品牌差点。我是觉得性价比真的很高。除了品牌溢价的部分以外，整个性价比都高的不行。长城做的这个真的是把豪车的价格可以拉下来的一个品牌。
平均油耗 12.0L/100Km
裸车 18.78万
顶配加通风座椅要等两三个月足够说明性价比之高了吧选装配置：选装了通风座椅，提车第一天感觉没什么意思，风量小面积也不大，这段时间用下来已经离不开了，由俭入奢易由奢入俭难啊。标配配置：触摸式开关门最方便好用，其次是流媒体后视镜，那简直是偷窥后车司机的利器，不知道这个有什么好吐槽的，装到凯迪拉克上就是高逼格卖点，装到V7就是各种看不清，是不是眼瞎？
平均油耗 13.5L/100Km
裸车 18.58万
性价比超高呀，我觉得可以直接对标Q5及X3。
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