美的空调制冷效果不好怎么办,原因有哪些
美的空调的质量还算不错，价格也不贵。但是在每年夏天接到顾客的报修，最多的是美的空调制冷效果不好。至于美的空调制冷效果不好，有时候不单单是需要加氟这么一个原因，是有多方面的原因造成的美的空调制冷效果不好。小编给大家总结了一下，供大家参考。
第一步，先检查空调本身，看看室内室外的机子是不是正常运转，尤其是要检查室外机的运转情况，必须保证室内室外两机都正常运转，否则就需要找人维修。
第二步，如果空调运转正常，那么要检查室内机的过滤网和出风口，拆开空调面板，检查过滤网是不是有灰尘堆积，一般每隔半年至一年，最好清洗一次过滤网，然后用那种喷雾式的消毒剂对过滤网进行消毒。
第三步，检查室外机的制冷剂是不是快用完了，也就是所谓的氟利昂，如果制冷剂不够了就需要加氟利昂，最好同时检查一下冷循环系统是不是出现了漏气的现象，如果出现了漏气现象的就得补漏。
第四步，空调安装得不合理，通风管过长，热传递效率低也会造成不制冷。这时候只要找个适合一点的位置重新安装通风管，尽量把通风管装的最短。
第五步，房间面积过大，空调功率不足，会造成人感觉空调不制冷。有点小马拉大车的感觉。建议大家在买空调的时候一定要考虑到使用房间的大小，选择功率适合的空调。
第六步，室外温度超过43度时，大多数空调难以把室内热量传递给室外。就像去年浙江的温度那么高，空调似乎也失去了作用。
第七步，压缩机的问题，空调使用的时间过长，压缩机出现老化现象，空调功效下降。这时只能换新的空调，或者送去维修。
通过上面几步的检查，对于美的空调制冷效果不好，你是不是有了更多的认识了。其实有些细节在购买空调的时候就需要注意了，比如空调功率和房间面积不匹配。查看： 回复：13
嘉年华空调制冷突然不行了，怎么回事？[待解决]
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
嘉年华空调制冷一直都很冷，前天早上还是出风还是很冷，但是中午8点～14点都在高速上，中控显示室外温度34度，突然制冷不行了，闷热的要命，前排吹出稍微凉点的风，一点不冷，后排热得不行。怎么回事？后来傍晚，室外温度低了，好像好点了，需要进4S店检查吗？
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13嘉年华，手动
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去检查吧，我的前两天鼓风机坏了，空调没有风，等索赔
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估计没制冷剂了吧
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估计是冷媒跑了
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LZ,估计是没有制冷剂了，打开前车盖看一下还有没有制冷剂，没了的话就添点，如果实在不会的话就去找师傅或者是4s看一下吧
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有没有可以用眼看？
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应该没有多大问题，不是空调机的问题，而且制冷剂如果没有了说是可以加矿泉水，LZ可以上网搜一下，看一下其他车友有没有这个问题，相互咨询问一下
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能免费搞好就行了，索赔啥啊
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制冷剂在什么位置？怎么才能看见？
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突然不冷了应该漏了吧
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高速跑起来应该很冷才对，主要检查冷媒吧，不要去小店检查，小店冷媒百分之九十是假货
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感谢网友们地热情帮助！
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感谢您们热心帮助，今天去4s了。加了冷媒，加了什么气压，免费的。后期再看看效果。
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嘉年华更多相关问题汽车空调突然不制冷是怎么回事 看了你就明白了
　　夏季炎热很多选择汽车作为出门代步，不仅可以躲在车里防晒伤晒黑，还因为汽车里开着空调有低于外界的温度舒适的开车环境。那么突然发现汽车空调不制冷怎么办?空调不制冷的原因是什么该怎么解决?
　　空调不制冷的原因是什么
　　每当在这闷热的夏天，汽车里的温度让车主们都是无法承受的，这时候大家都会选择打开汽车空调来降低汽车里的温度，有时候打开汽车空调是空调不制冷，这是让车主们比较头疼的时候。一般都会选择把车子让技术人员来维修，其实汽车空调不制冷的原因有很多的，有的原因是可以自己解决的。
汽车空调突然不制冷是怎么回事
　　一、感官检查法：
　　1.压缩机运转状态：
　　①传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。
　　②压缩机内部是否有噪声。
　　噪声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。
　　③压缩机离合器是否打滑。
　　2.冷凝器及风扇状态：
　　①冷凝器散热片是否被尘土覆盖
　　如果冷凝器散热片被尘土覆盖，冷凝器的效率就会大大降低。
　　②冷凝器风扇是否运转良好。
　　3.鼓风机风扇运转状态
　　使风机在&低、中、高&三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换，否则送风气流不足。
　　4.制冷剂液量的检查
　　①通过观察窗如看到大量气泡，说明制冷剂不足。若向冷凝器泼水，使其冷却，在观察窗口仍见不到泡沫，说明制冷剂过量。
　　②检查各装置连接处和接缝是否有油污
　　在连接处或接缝有油污，表明该处有制冷剂泄漏，应重新坚固或更换有关零件。(可用检漏仪测漏)
　　5.暖通阀或热控风挡是否关闭，其他风挡调节是否正常
　　(注：若压缩离合器不能吸合，鼓风机风扇不能运转，冷凝器风扇不能运转等等，应先进入相关电气系统检查，如继电器、传感器、电路断路或短路，控制单元等)。
　　二、仪表检测法
　　这种方法利用成套雪种压力表查找故障位置。首先关紧压力表的高压端和低压端开关，在停机状态下，将制冷剂加注软管连接在压缩机相应的维修阀上，并利用制冷装置中的制冷剂压力，排出软管中的空气。此时高低压端读数应处于平衡状态(约6kg/cm2)起动发动机，维持在150rpm，鼓风机转速设在最高档，冷气设定在最大位置，处于&再循环&状态。正常读数为：
　　低压端 高压端
　　R-134a 1.5-2.5kg/cm2 14-16kg/cm2
　　R-12 1.5-2.0kg/cm2 13-15kg/cm2
　　1.高压侧与低压侧压力表指示值比标准值低，通过观察孔可见气泡。
　　原因：制冷循环漏气;制冷剂没有定期补足。
　　处理：用测漏仪测漏，并进行修理，补足制冷剂。
　　2.低压侧压力表指示负压，高压侧指示比正常值低，储液罐/干燥器前后管路有温差，严重时，储液罐/干燥器后管路有霜。
　　原因：膨胀阀或低压管路阻塞，储液罐/干燥器或高压管路阻塞;膨胀阀压力泡漏气，针阀完全关闭。
　　处理：清除或更换相关部件和储液罐/干燥器，若压力泡漏气，更换膨胀阀。
　　3.高、低压两侧，压力表均指示比标准值高，冷凝器排出侧不热。
　　原因：制冷剂填充过量。
　　处理：排出多余制冷剂，使压力达标。
　　4.在高、低压两侧，压力表均指示比正常值高，但停机后，高压侧压力急骤降至约2kg/cm2。
　　原因：制冷循环中混入空气(抽空不够或填充时有空气进入)。
　　处理：重新抽空加注，如仍有上述症状，更换储液罐/干燥器及压缩机油。
　　5.高、低压侧压力表均指示比正常值高，低压侧管路形成霜冻或深度冷凝。
　　原因：膨胀阀失效(针阀开启过宽);膨胀阀压力泡与蒸发器连接断开。
　　处理：检查和重新接好压力泡或更换膨胀阀。
　　6.低压侧压力高，高压侧压力低，停机后，两侧压力立即趋于平衡。
　　原因：压缩机阀、活塞或活塞环损坏，不能有效压缩。
　　处理：更换压缩机。
TA发布的帖子温度对制冷空调系统的影响大，你还不知道？
　　制冷系统机组部件有关温度都有正常的温度范围，超出这个范围就属不正常的状态。造成这些不正常的因素可能是故障，也可能是调整不正确，但都要分析它的原因，并及时处理或检查。这些温度点难以用温度计测量，一般只能用手感来估计，然后判断是否正常。　　一、排气温度的影响　　夏季情况下，的排气温度是比较高的，手无法触摸。按国家标准规定，的制冷系统的排气温度应该不会超过150℃，超过这温度线属不正常状况。排气温度超高原因，是压缩机的吸气温度超高，或是冷凝温度超高所造成，必须引起注意。排气温度过低，手摸排气管不烫手，这说明吸气温度特别低，压缩机可能湿行程运行或系统工质相当少的运行状态。压缩机湿行程容易损坏阀结构；特少情况运行，会影响电动机的绕组散热，加速绝缘的老化。　　二、机壳温度变化对压缩机和制冷系统的影响　　全封闭往复活塞压缩机机壳外表的温度场可分两部分：a.上机壳受吸入蒸气的影响，温度比较低，处在微热或稍凉范围，估计在30℃左右，在吸气管的周围局部机壳表面有结露水的可能。b.下机壳内电动机的发热量和被带出的摩擦热量，主要由蒸气带出机壳。　　1、机壳温度过高的影响及原因:　　机壳表面温度超过正常范围，主要是制冷系统的吸气温度过高（高于15℃）。过高的热蒸气进入压缩机，吸收机壳内热量后，使蒸气的温度更高，从而使机壳的温度上升。过热蒸气的温度上升很高，机壳的温度也升得很高，对油的冷却不利，这会影响运动零件的润滑，加速磨损，严重者使轴承抱轴（咬死）。另外还会引起排气温度上升。　　2、机壳温度过低的影响及原因:　　机壳表面温度低于正常范围，其原因是吸气温度太低（低于15℃）。它对冷冻油和电动机绕组的冷却都有利，但制冷量有所下降。当吸气温度特别低时，会使大半只机壳结露，就有液击的危险，这是对压缩机的致命打击，应特别注意。同时冷冻油内溶解大量的制冷剂，不利于运动零件的润滑。　　三、的温度状况　　1、冷凝器的温度状况:　　正常情况是，前半部散热管很热，且其温度有缓慢缓慢的逐步下降的均势。后半部散热管的热感程度与前半部相比有较大的降低，这是由于后半部管内制冷剂已逐步液化，已达到冷凝温度和过冷温度。当不正常情况产生时，一种是前半部不太热，后半部接近常温（环境温度），其原因是压缩机吸信湿蒸汽制冷剂时或制冷剂量不足。另一种是整个冷凝管都很热，其原因是制冷剂量过多或通风量小，或环境温度高。　　2、水冷冷凝器:　　壳管式冷凝器的壳体的正常情况下是上半部比较热下半部是温热。不正常状况下是整个壳体都不太热，其原因是制冷剂量不够。另一种情况是整个壳体都很热，其原因是冷却水量不足或散热效果差（水管内结垢）。套管式冷凝器在正常情况下，套管外表很热，其原因是冷却水量太小或散热效果差；另一咱是整个套管外表面不太热，其原因是制冷剂量不足。　　四、贮液器的温度状况　　在正常情况下，吸气管用手摸感觉很凉，并结有露水。原因是冷凝器散热差，冷凝温度高或制冷剂量充注过多。　　五、液体管温度状况　　在正常情况下，液体管为温热。不正常情况下，液体管比较热。其原因是冷凝器散热差，冷凝温度高或制冷剂流量过多。　　六、过滤器温度状况　　基本状况与输液管相同，但它有一个突出的不正常现象，就是过滤器可能会发凉，其原因是过滤网孔被污泥阻塞，使过滤器不畅通，当制冷剂流过滤网时，发生了节流现象，即有一部分液体气化吸热，使过滤器发凉，严重的会结露。另一种不正常的现象是过滤器不热，与环境温度相当，其原因是过滤网完全堵塞不通，制冷剂不能流动。　　七、吸气管的温度状况　　正常情况下，吸气管用手摸感觉很凉，并结有露水。不正常情况下，一是吸气管较冷、露水太多，以致使机壳大面积结露。原因是制冷剂流量过大，液体不能在内全部气化，有液体回流现象。其危害性是压缩机有可能湿行程运行，严重时就会产生液击，阀片受到威胁。二是吸气管不凉、不结露、机壳很热。其原因是制冷剂流量太小或制冷剂量不足。其后果是使排气温度上升，制冷量下降。
关于 蒸发器 压缩机 制冷剂 的新闻
6.铝管一般不是无缝管道，由于微观的热胀冷缩，时间长了容易有泄露；
　　7.自身的换热效率较低，故前期投资较大；
　　8.蓄冷能力较风机比较有优势；
　　9.适合用于零下温度，否则有冷凝水产生，影响工作环境；
　　10.优势无需风扇，节能（风扇的功率，化霜功率）。
阳春三月，春风送暖。当您还沉浸在春日万物复苏的喜悦中时，夏天的脚步也越来越近了，与炎热作战怎能少了“格力空调”。
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我有更好的答案
、电源电压不稳或太低； 2； 3、室内机水平位置安装不当，导致漏水、空调温度交换，导致压缩机热保护停机，导致管路接头处氟利昂泄露，造成缺氟。或者是安装质量不佳
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