"新款宝马x1音响怎么样"的糗事
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高亮不同项
隐藏相同项
厂商指导价
本地参考底价
注：以上参数配置信息仅供参考，实际参数配置信息以店内销售车辆为准，解释权归生产厂家所有。
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宝马X1是否值得购买？优缺点在哪里？
来源：牛车网&&时间： 09:53&&作者：laoshu0119 &&编辑：刘宁&&
&&& 从2016年五月上市到2107年7月推出年度改款车型，宝马X1已经经历了一年的市场洗礼，目前以月销8000台左右的成绩树立与入门级豪华SUV市场之中。还记得去年X1上市时，面临着消费者、媒体的很大质疑，豪华品牌装载三缸发动机，宝马的独特的电子档杆也在X1身上被机械档杆取缔，让人不禁怀疑这还是不是一台宝马。&&& 但事实上，宝马的确凭借着灵敏的市场嗅觉，成功将X1塑造成了宝马另一幅面孔。8000台的月销成绩，超过奥迪Q3，胜过奔驰GLA以及各类二线豪华品牌，这就足以说明宝马X1刺激到了大部分消费者的G点，只要身处宝马X1的目标消费人群之中，X1必然是值得购买的。&&& 一个“大”字 就很成功&&& 海外版的宝马X1或许在与GLA、Q3相竞争，但国产后的华晨宝马X1在车身长度上大刀阔斧，加长至4565mm，这就比GLA长了近100mm，比Q3长了近200mm，所以看上去的车身体态，宝马X1完全就和这两货不是一个级别的。&&& 一直以来豪华品牌入门级SUV都主打紧凑个性的外观形象，例如小巧时尚的GLA，圆乎乎的小胖丁奥迪Q3，这些车看上去不过就是一台十万来的紧凑型SUV的体态。其实这个价位的国内消费者更多的是需要一个豪华品牌的车，还要同价位冠道、途观L这些主流SUV的大型体态，那么宝马X1就很好的融合了起来。&&& 同级别最宽阔的内部乘坐空间&&& 车身大的好处不止是看起来级别更高，宝马X1的轴距也相应的增长了110mm，全面超越同级奥迪奔驰竞品，达到了2780mm超长轴距。4375px的个子坐进车内，前后排头部空间非常充裕，后排腿部空间达到了3拳的余量，翘二郎腿什么的自然不在话下。并且全系标配第二排座椅可移动、后背可调节，增加了乘坐舒适性，同时标配后排座椅按比例放倒，拓展储物空间。其实车内的各项储物格更是宝马X1的亮点所在，就连后门板内侧也可轻易放下三瓶500毫升的矿泉水，其它储物空间也是以大为主。这空间大的简直不像一台宝马。&&& 内饰是阉割版宝马&&& 宝马X1之所以能卖到如此低价，有一部分的成本缩减就是来自内饰。虽然作为宝马旗下的车型，X1的各项指标肯定还是按照豪华品牌来做的，用料与做工不比太过担心。但很多原汁原味的宝马元素却在X1身上销声匿迹，如“鸡腿电子档杆”在X1身上就换成了传统的机械式档杆，操作起来的质感不如电子档杆且不说，这看上去也太LOW太掉价了，其次全系都是机械式指针仪表也与全新一代宝马车型的全液晶仪表有所出入，以及空调控制面板的造型布局设计看上去也很陈旧落伍。&&& 配置非常丰富&&& （图为中高配车型内饰，中低配可选装8.8英寸彩屏）&&& 从宝马X1的尺寸改变就可以看出来，宝马是想让X1走纯家用路线，所以在配置上也是如此。喜闻乐见的换挡拨片要在顶配车型上才有，非常不像宝马的风格，但X1全系标配八气囊、胎压监测、全景天窗、无匙启动、真皮座椅、主副驾驶座电动调节与记忆、自动头灯、车内氛围灯、后视镜电动折叠、感应雨刷、自动空调等，即使是最低配也非常周全了。同时电动尾门、LED大灯组等配置也在中低配车型上就有出现，可谓是非常有性价比的配置。&&& 霍比特人式小座椅令人尴尬&&& 虽然宝马X1大，而且舒适性配置丰富，但X1坐起来并不舒适。传说X1的座椅小，不坐不知道，一坐吓一跳，如果个子稍微高一点的人坐进去，大腿基本没有支撑可言，不仅是后排座椅短小，前排也是如此。有意思的是，某宝已经有专用的宝马X1加大版座椅售卖了，据说某论坛还有很多车主装了，可见X1的原装小座椅有多遭人恨了。&&& 底盘舒适性也仅此而已&&& 其实相比较宝马三系，X1的行驶舒适性已经好了很多，但这个价位级别的SUV，宝马X1要面对的是Q3、GLA甚至是冠道等车型，X1就露馅了。过于生硬的底盘虽有很有宝马的风范，但琐碎的路面回馈就再所难免了，和宝马家用舒适的定位大不相符，包括路噪、风噪，X1也仅仅是做到了入门级豪华品牌的一般水准，但对标冠道的话，就差多了。&&& 操控基因犹存&&& 前置前驱横置发动机，X1为了空间将机械布局折腾成最普通的样子，让很多人怀疑，X1还能运动吗？其实从X1那不舒适的底盘质感，我就知道它还有戏。&&& 宝马X1的操控性可以说是非常绝妙的，首先是它的转向特性可以说是除7系以外最轻的转向质感，当然随着速度的上升，也会由轻转重，同时不缺乏质感。再一个，它的动力系统仍然是做到了宝马应有的收放自如（1.5T另当别论），油门踩下去多少，动力就来多少，油门一松，档位随之改变，优秀的传动调教在X1身上仍是宝马那副味道。最绝的是它底盘深厚的操控极限，配合着独特的转向质感与油门，即使是在弯道很多的山路上开，也可以很轻松自然的一个手搭着方向盘驾驶，非常适合女性和新手驾驶的一款车。&&& 1.5T三缸发动机的天生缺陷&&& 宝马X1身上的2.0T发动机是区别于三系、五系身上的2.0T，毕竟一个纵置一个横置，完全不一样的款式，但2.0T匹配8AT的动力组合开上去与三系五系的感觉基本完全一样，挑不出任何毛病，所以就不多费口舌了。&&& 1.5T三缸发动机是大家争议最多的，这个发动机的优势来自于，它是按照0.5L一个缸的黄金法则来打造，所以发动机很多部件都可以与2.0T四缸机相互共同，在未来的维修养护成本有所降低。其次9s多的百公里加速，意味着动力是绝对够的，都9s多了，你还要多猛？&&& 1.5T的劣势，首先来自于它的三缸结构很难平衡发动机震动，所以就算宝马努力在抑制了，但X1在1100转左右的区间，方向盘和车身仍能感觉到比较严重的抖动，这是非常缺乏高级感的，当然在怠速、匀速情况下，这个抖动现象是没有的。最后就是这个1.5T仅匹配的6AT变速箱，虽然宝马调教的也很不错，但毕竟就6个挡，在换挡逻辑、平顺性以及高速巡航的转速，都和8AT有不小的差距，更何况与竞品比起来的差距就更加大了。&&& 最后&&& 现在宝马X1的终端优惠幅度非常巨大，4.5万的优惠是可以很轻松谈下来的，这也就意味着两款1.5T车型的价格分别只要24万-26万，2.0T起步售价只要27万出头。这个价格比起加价的冠道基本就没有价格差异了，并且冠道也是1.5T匹配CVT，2.0T才匹配9AT的坑货，所以X1的竞争主要来源于冠道。至于Q3、GLA，完全就不是X1的对手了。
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华晨宝马-宝马X1
最近浏览过的车：
宝马X1指导价：宝马X1在同级别384款车中配置排名No.22
16项主要优势(高配)
后视镜记忆：有
16%的车有此配置
零胎压续航：有
4%的车有此配置
全景天窗：有
40%的车有此配置
座椅记忆：有
17%的车有此配置
胎压监测：有
56%的车有此配置
蓝牙/电话：有
82%的车有此配置
宝马X1所有车型配置情况
缺失配置（同级别大多车型有，但此车没有）
优势配置（同级别少有配置，此车有）
指导价：28.60万
后视镜记忆
零胎压续航
指导价：30.60万
后视镜记忆
零胎压续航
指导价：28.60万
后视镜记忆
零胎压续航
指导价：30.60万
后视镜记忆
零胎压续航
指导价：31.90万
后视镜记忆
零胎压续航
缺失配置（同级别大多车型有，但此车没有）
优势配置（同级别少有配置，此车有）
指导价：31.90万
后视镜记忆
零胎压续航
指导价：34.90万
后视镜记忆
零胎压续航
指导价：38.50万
后视镜记忆
零胎压续航
指导价：43.90万
后视镜记忆
零胎压续航
指导价：34.50万
后视镜记忆
零胎压续航
指导价：38.50万
后视镜记忆
零胎压续航
指导价：43.90万
后视镜记忆
零胎压续航
宝马X1车型配置详情
当前：（点击下方可查看具体车型配置情况）
优势项目（同级别少有配置，此车有）
后视镜记忆：有
可存储不同后视镜角度信息 方便不同驾驶员调节[]
竞品<font class="fcff款车型，有16%的车型配置
零胎压续航：有
轮胎没气时还可低速行驶直至找到维修站[]
竞品<font class="fcff款车型，有4%的车型配置
全景天窗：有
全景天窗尺寸更大覆盖前后排，乘坐更加舒适[]
竞品<font class="fcff款车型，有40%的车型配置
座椅记忆：有
可存储多位驾驶员的开车习惯，不同驾驶员开车调节坐姿很方便[]
竞品<font class="fcff款车型，有17%的车型配置
胎压监测：有
轮胎气压异常时预警,避免爆胎后发生事故[]
竞品<font class="fcff款车型，有56%的车型配置
蓝牙/电话：有
接电话双手不离开方向盘 确保行车安全[]
竞品<font class="fcff款车型，有82%的车型配置
电折叠后镜：有
停车后后视镜自动折叠，可避免刮蹭[]
竞品<font class="fcff款车型，有54%的车型配置
后排出风口：有
提高后排的制冷或制热效果，使后排乘客更舒服[]
竞品<font class="fcff款车型，有57%的车型配置
中控大屏：有
读取地图、倒车影像等显示信息更清晰 []
竞品<font class="fcff款车型，有80%的车型配置
随动大灯：有
转弯时大灯同时跟着转，减少视线盲区[]
竞品<font class="fcff款车型，有9%的车型配置
倒车影像：有
倒车时可从画面看到后方障碍 减少刮蹭[]
竞品<font class="fcff款车型，有72%的车型配置
自动泊车：有
车辆可自动停入车位[]
竞品<font class="fcff款车型，有7%的车型配置
座椅加热：有
可对真皮座椅进行加热 冬天很舒服[]
竞品<font class="fcff款车型，有36%的车型配置
GPS导航：有
通过卫星定位指引不认路的车主到达目的地[]
竞品<font class="fcff款车型，有59%的车型配置
抬头显示：有
在前挡风玻璃区域显示行车信息 驾驶员视线不偏离路面[]
竞品<font class="fcff款车型，有3%的车型配置
换挡拨片：有
双手不离方向盘可完成换挡动作，更安全高效[]
竞品<font class="fcff款车型，有20%的车型配置
常规项目（同级别普遍配置）
变速箱类型：AT
改变汽车行驶速度，使汽车倒退，传递或中断发动机动力。[]
AT：常规自动变速器 换挡顿挫 费油
MT：成本低 操作与主流自动变速箱不同
CVT：顺畅 省油 提速不明显
保修政策：3年或10万公里
保修时限内更换车辆存在质量问题的部件免费（易损件除外）详见车内行车手册[]
同竞品中最大保修政策：99年99万公里同竞品中最小保修政策：2年
增压类型：涡轮增压
增加发动机进气量，提升汽车动力性。[]
涡轮增压：有迟滞，维护费用高
无增压：动力输出平顺，维护费用低
机械增压：介入早、但会损失发动机动能
电调节座椅：有
电动调节使得调节座椅更轻松 免除人工扳拉带来的不便[]
竞品<font class="fcff款车型中，有48%的车型配置
无钥匙启动：有
启动车辆不用掏钥匙[]
竞品<font class="fcff款车型中，有66%的车型配置
定速巡航：有
不踩油门也可自动保持车速 跑高速长途解放双脚[]
竞品<font class="fcff款车型中，有68%的车型配置
自动头灯：有
根据外界光线强弱自动开闭大灯，减少驾驶员操作，更安全[]
竞品<font class="fcff款车型中，有52%的车型配置
腰部支撑：有
腰部支撑可缓解长时间开车带来的腰背酸痛[]
竞品<font class="fcff款车型中，有35%的车型配置
后视镜加热：有
除去外后视镜上霜雾 保持镜面清晰[]
竞品<font class="fcff款车型中，有68%的车型配置
防夹手功能：有
车窗玻璃上升时受阻碍可自动停止 避免夹手[]
竞品<font class="fcff款车型中，有67%的车型配置
通风透光换气，提高舒适性[]
竞品<font class="fcff款车型中，有67%的车型配置
MP3支持：有
可接入MP3,欣赏更多音乐[]
竞品<font class="fcff款车型中，有32%的车型配置
电子防盗：有
车辆异常启动时，通过不打火、报警等电子手段 保护车辆安全[]
竞品<font class="fcff款车型中，有50%的车型配置
后雾灯：有
发光更亮，雾天提醒后车注意安全[]
竞品<font class="fcff款车型中，有61%的车型配置
感应雨刷：有
雨刷可自动开关并调节摆动快慢,减少驾驶员操作，确保行车安全[]
竞品<font class="fcff款车型中，有38%的车型配置
后头部气囊：有
阻隔后座乘客头部与侧窗直接碰撞，保护头部及颈椎[]
竞品<font class="fcff款车型中，有46%的车型配置
前排侧气囊：有
碰撞时减轻前排乘客躯干近门板侧损伤[]
竞品<font class="fcff款车型中，有61%的车型配置
前头部气囊：有
阻隔前排乘客头部与侧窗直接碰撞，保护头部及颈椎[]
竞品<font class="fcff款车型中，有47%的车型配置
大灯清洗：无
行驶中可对大灯的简单清洗，雨天泥泞路面行驶视野更好[]
竞品<font class="fcff款车型中，有16%的车型配置
后窗遮阳帘：无
遮挡车外光线 提高私密性[]
竞品<font class="fcff款车型中，有1%的车型配置
氙气大灯：无
更亮 节能 光线稳定[]
竞品<font class="fcff款车型中，有13%的车型配置
隔热玻璃：无
避免紫外线射伤乘客,对车内起一定保温作用[]
竞品<font class="fcff款车型中，有31%的车型配置
防眩目后镜：无
屏蔽镜内强光对行车视线的干预[]
竞品<font class="fcff款车型中，有10%的车型配置
油箱容积(L)：61
油箱大 跑得远 不用频繁加油[]
同竞品中最大油箱容积(L)：138同竞品中最小油箱容积(L)：32
后刹车：盘式/
减慢车速或使行驶中的汽车停下来。[]
盘式：主流刹车结构 刹车效果相对稳定
鼓式：维护成本低 制动效果不稳定
驱动方式：前驱/四驱
直接由发动机驱动转动，从而推动或拉动汽车前进的车轮为驱动轮。[]
前驱：主流驱动形式 更安全
四驱：四轮均有抓地力 稳定均衡 燃油及维护成本高
后驱：操控感更好
后排放倒：按比例放倒
增加后备箱容积 方便装载大件物品。[]
按比例放倒：灵活性高，可以一半放置物品，一半坐人。
整体放倒：可以获得更大空间 但无法坐人。
不能放倒：后备箱空间不能扩大，不好装载大件物品。
方向盘调节：四向
方便不同臂长驾驶员找到更舒适的驾驶姿势。[]
四向：上下和前后都可以调节，驾驶坐姿舒适
两向：上下或前后只能一种调节，舒适性有限
不能调节：不容易找到舒适的坐姿全新宝马X1来袭, 这颜值, 这配置, 不会让你失望!
全新宝马X1来袭, 这颜值, 这配置, 不会让你失望!
全新宝马X1来袭，这颜值，这配置， 不会让你失望！全新宝马X1具有更像SUV车型的外形设计，并且横置发动机自身短前悬的特性，越野性很强。全新宝马X1车辆的操控性能，是所有车迷都最为关心的事情。
全新宝马X1来袭，这颜值，这配置， 不会让你失望！全新宝马X1具有更像SUV车型的外形设计，并且横置发动机自身短前悬的特性，越野性很强。全新宝马X1车辆的操控性能，是所有车迷都最为关心的事情。不仅使用了前驱平台，更是对车身进行了加长处理。车辆的操控足够直接、精准。动力方面，新车的混合动力系统是由三缸1.5T发动机与一台电动机组成，综合最大功率为111kW（151Ps）,并匹配6速手自一体变速器，其百公里综合油耗仅为1.8L。新车还增加了“i”和“eDrive”专属标识，新车的充电孔被放置在左前方翼子板处。在车身尺寸方面，长宽高分别为13mm，轴距为2780mm。内饰方面，新车在仪表盘、iDrive中都增加了有关混动信息的显示和设置。配置方面，新车全系标配了天窗，并有后摄像头、抬头显示等功能。
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