电瓶车充电器不拔充电什么坏了

点击联系发帖人 时间：2018-03-10 14:52

电瓶车充电器不跳绿灯

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电瓶车充电器维修的经验和教训
本帖最后由 laslmt 于
06:06 编辑
朋友的电瓶车充电器坏了，问我能不能修，能修则修，不赶时间，因为家里还有一个同样的充电器可以轮换充电。
我没有修过电瓶车充电器，就说试试吧。
周末休息，打开充电器，看到铜箔保险烧断，心想麻烦，一般烧保险，电源管理芯片和场效应管基本报废。
先检查整流桥路，2个RL207击穿；再查KA3842电源管理芯片，竟然是好的；接着查场效应管8N60，也是好的；再查R8、R9、R10电阻，其中R8电阻测量值是15欧，色谱读数是棕黑金金（1欧），感觉很奇怪，好好的电阻什么会变值了，没多想就把R8拆下来了（注：漫不经心的一拆，为下面的修理，埋下伏笔）。
1.1、主板.jpg (53.49 KB, 下载次数: 26)
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1.2、主板.jpg (58.1 KB, 下载次数: 22)
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铜箔保险烧断：
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外壳右上处弧光放电：
1.3、外壳右边弧光放电1.jpg (37.63 KB, 下载次数: 24)
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1.4、外壳右边弧光放电2.jpg (49.18 KB, 下载次数: 21)
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电源管理芯片KA3842：
1.5、电源管理芯片KA3842.jpg (52.59 KB, 下载次数: 24)
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场效应管8N60：
1.6、场效应管8N60.jpg (40.32 KB, 下载次数: 27)
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附电瓶车充电器电路，供坛友参考：
电瓶车充电器电路.jpg (85.27 KB, 下载次数: 36)
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RE: 电瓶车充电器维修的经验和教训
官修发表于
修电动车充电器最关键的元器件就是那个0.22偶的电阻
是啊，一般输出级不容易坏，关键我修的雅迪的是南京西普尔吧，具体记不清了，最常坏就是输入保险，3842，场效应管8n60,及对地0.33欧电阻，还有3842的6脚输出十几欧的电阻。这几样。
修电动车充电器最关键的元器件就是那个0.22偶的电阻
无烟男人发表于
不错的维修帖，加分鼓励！&&一般在没有把握的情况下可以进行串灯测试，&&但是在某些电路下，串灯会导致电源 ...
前段时间修美国pe分光光度计，串灯开机灯快速闪亮几下，然后常亮，静态测量无短路。去掉灯直接上点，正常。不懂了。。。
本帖最后由 laslmt 于
05:30 编辑
翻了自己的垃圾元件箱，找出4个RL257，RL257整流电流比RL207高0.5A，其它参数一样，自然能用，把4个RL207全部换掉，然后把拆下的R8当临时保险焊上，再用指针表测量，有充放电，说明电路正常，插电试机，R8电阻（15欧、0.25W）瞬间烧毁。
2、整流桥.jpg (42.26 KB, 下载次数: 21)
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B、15欧 0.25W电阻瞬间烧毁.jpg (43.26 KB, 下载次数: 21)
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C、铜线烧断.jpg (52.42 KB, 下载次数: 21)
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既然临时保险烧了，肯定还有坏的元件，仔细复查，元件都正常。
因为开关电路修的少，怀疑有软击穿的坏元件，拆下KA3842用直流可调电源检查，正常；拆下场效应管8N60用指针表检查，也正常，维修陷入困局。
请教了动力车版主，把原始故障和检修过程说明后，动力车版主一语道破，我焊接的临时保险功率太小，上电就会烧毁，建议我串接灯泡检修。
拆除临时保险R8，串接60W灯泡，再次试机，灯泡闪亮一下，正常了。
既然R8变值，就要找合理的电阻替换，百度搜索电瓶车充电器电路，KA3842电源管理芯片6脚输出连接的电阻是20欧，再仔细看烧毁的R8电阻，读数是棕绿黑金金（15欧、误差5％），怪自己老眼昏花，看错色谱。
继续翻找电阻，找到1个18欧、0.25W的电阻，差别3欧应该没什么问题，换上后试机，充电器输出正常。
原机15欧电阻：
A、15欧电阻.jpg (37.04 KB, 下载次数: 18)
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串接60W灯泡代替保险：
D、串接60W灯泡代替保险.jpg (48.52 KB, 下载次数: 18)
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后换的R8电阻：
1.6、电源管理芯片KA3842.jpg (52.59 KB, 下载次数: 20)
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60W灯泡代替保险丝，试机正常：
E、60W灯泡代替保险丝，试机正常.jpg (53.46 KB, 下载次数: 18)
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本帖最后由 laslmt 于
06:11 编辑
原机用铜箔代替保险，既然烧了，就直接换保险，最短的保险也比电路板保险预留孔长，拿出手电钻，按保险的长度钻孔，换上保险，仔细检查无误，装壳，串接灯泡试机，正常，撤去灯泡再试机，正常，修复完毕。
F、钻孔安装保险丝.jpg (46.34 KB, 下载次数: 19)
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G、维修完成.jpg (41.73 KB, 下载次数: 17)
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本帖最后由 laslmt 于
07:00 编辑
维修总结：
（1）修开关电路，必须串接灯泡，防止故障进一步扩大，串接灯泡的大小要合适，像这类小电器，25W－40W合适，我用了60W，稍微大了点。（注：动力车版主真经传授，经验很重要）
（2）0.25W的电阻不能代替用于临时保险，功率太小，在以后的修理中，应该串接灯泡来检修。
（3）对于电阻变值或看不清楚的电阻，不要随意更换，应该仔细检查。本次修理拆换的R8电阻，属于非功率电阻，一般不会存在变值。
（4）百度电路图后，我用250V、5A保险更换，实际操作应该用电流表，读取实际做功电流，再选择合适的保险更换。
其它如有失误和不当之处，请坛友指正，谢谢
学习了，留着备用。
高手，我看到一板电路就蒙了。
保险管还大了点。选3A的最佳。你这个故障原因是：整流二极管性能异常引起的。

我感觉这种充电器不是不能用电阻做保险，但要用小阻值的，比如1欧姆以下的，用大了肯定要烧的。
功率小，阻值高，做保险难免被烧掉。
不错的维修帖，加分鼓励！&&一般在没有把握的情况下可以进行串灯测试，&&但是在某些电路下，串灯会导致电源出现异常后灯常亮现象，串灯不能做为有故障的依据，&&还有一个尽量不要想当然的用小电阻来直接替代保险，电阻和电压电流之间的关系是线性的，&&因为流过保险的电流有随机变化性，因此电阻不能简单的直接替代保险，当然了电阻也没有稳定的分断电流的能力，这一点是希望新手要注意的。
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电瓶车充电充不进是什么原因
电瓶车电充不进了充电器的灯不是常绿就是两个灯一闪一闪的~~电瓶车开了一两年了吧主要是停家里不怎么开想开的时候充电发现充不进了是充电器还是电瓶的问题？
我有更好的答案
　电动车充电器充不进去电是因为：　　1、充电器的转换器损坏，不能转换和充电，更换充电器电阻。　　2、电池开焊，用万用表检查。　　3、充电器保险烧坏，更换充电器。　　4、电源线与电池插口处脱落、接触不良，.检查更换。
采纳率：95%
来自团队：
充电器不亮灯，那就是冲充电器有问题了！还有就是电瓶不开也要经常充充电的，那是在浪费你的钱，因为修过的电瓶也用不了多久的。你都两年的电瓶了，也该换了！！如果加电。不要去修复。还不如用那点一起买组好点的电瓶和充电器
本回答被提问者采纳
没有换过电池吗？很难说者到底哪个出了问题，建议楼主拿去车行测一下，因为二年了电池里的蒸馏水都快干了，还有就楼主开车的时候是不是随车带充电器，要是带的话可能充电器震坏了，现在的东西质量真的很差，我的车五年就换了三个充电器，哈
电瓶车的电瓶即使不用也要定期进行充放电，这样才能保证电瓶的性能，如果放久了没有进行正常的维护也是会损坏的。
换个充电器试试吧！我前几天遇到这种情况了！充电器的一直灯绿这显示充满了！其实没有换个充电器也就是50快钱左右！！！
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简单判断就是空载量输出电压，然后再接一个200W白炽灯泡做负载，看红灯亮不亮，并量负载时的输出电压，比空载时高，就大致是好的。要测充电参数对不对就不简单了。
换个新的就好了
要修的话用万用表查一下稳压管是不是爆了
用充电器检测仪
充电器坏了，要是输出差2V就不能用了，会充不饱电瓶的，去买一个吧。
1，用60伏的充电器给48伏充电，不合适；2，你可以进行充电--放电---充电--放电几个循环看看。应该有起色。
坏了，或没有工作。
55.3-55.9电压间是正常的。
看看你的充电器是不是13007 各TL494 的如果是，请检查两个1815，可能有一个坏了！
人的综合分
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确定要取消此次报名，退出该活动？正在初始化报价器电动车充电器不变灯是什么原因导致的？3个回答侑子4iZ电瓶车充电器不变灯(以一直是黄绿色为例)有以下可能：
　　1，电瓶老化，充不进电；需要换新的电瓶。
　　2，充电器不是智能充电器，没有正常充电为红色、充足电后指示灯变为黄绿色这个功能；
　　3，充电器输出线开焊、断线或插头插座接触不良。通过测试找故障并排除。
不一定是充电器的事，电瓶旧了内部缺蒸馏水了，内部干涸。电压升不上去了也不变灯，用万用表测电压看看。可以检查电瓶是否缺水(蒸馏水
qutrgnu67762电动车充电器不变灯：1。充电器坏了，充电电压低，导致电池无法充满。 2，电池出现故障了。离坏不远了。每天控制充电时间一般在6~8小时建议：去售后检测一下充电器或自己拿万用表量一下输出电压和电流(标准都在充电器背部写着)。以上价格均来自网络仅供参考具体价格已购买时为准。
因为爱ruU　电瓶车充电器不变灯(以一直是黄绿色为例)有以下可能：
　　1，电瓶老化，充不进电；需要换新的电瓶。
　　2，充电器不是智能充电器，没有正常充电为红色、充足电后指示灯变为黄绿色这个功能；
　　3，充电器输出线开焊、断线或插头插座接触不良。通过测试找故障并排除。
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