想建网站的看过来！网站哪些因素影响网站建设效果？想建网站的看过来！网站哪些因素影响网站建设效果？行业前列百家号在网站建设中，很多公司在进行企业网站建设的时候，一味地追求网站的视觉冲击感，从而忽略了网站建设的一个很重要的因素，那就是用户的好感度。很多人认为，网站建设的越复杂会对用户的好感度越高，其实不然，一个复杂的网站反而会适得其反，在一定程度上让用户感觉到网站没有主题，没有重心，感觉网站很乱。因此在进行网站建设时一定要注意以下几点：一、网站打开速度过慢网站的打开速度是影响用户好感度最重要的一个因素，用户浏览一个网站，首先要做的是打开这个网站，一个网站打都打不开或者打开需要几分钟的时间，又谈何好感。据互联网统计，一个普通的网民，在等待网站打开的时间平均为2-5秒，如果一个网站在这个范围之内还没有打开，那么有 90%的用户会选择关闭该网站，除非该网站有特别的吸引力。二、网站没有重心和主题，导致网站整体感觉很乱任何一个网站都应该有一个主题，网站主题的突出可以增加网站对用户的第一感觉。把网站建设的更加人性化，可以使得用户在进入网站的第一感觉就知道这个的网站是做什么的，能够为自己提供什么信息或服务。可以让用户很方便地找到自己想要了解的信息，只有一开始给用户一个好的印象，才能使得这个客户带来一定的机会。三、强制用户打开一些其他的页面现在很多的网站都在网站的代码中加入了强制打开一些和本网站不相关的其他页面。这点在电影网站表现最多，我们在浏览一个电影网站的时候，往往会被强制性的弹出一些其他的网站。很多不了解的用户会觉得这些网站是病毒，是不健康的，也会对你的网站产生一定的反感度，情况不好的话会直接关闭掉。四、网站内部广告满天飞，占据了大部分内容网站广告是给一个网站增加收入的主要途径之一，一个网站适当的增加一些广告是可以理解的，但是广告在页面中所占的比例一定要有个度。比如一个网站页面共分为四个板块的位置，其中主要的内容占据一个板块的位置，剩余的其他三个板块全是广告的位置，占据了该网页的2/3的位置，这样的页面是非常不可取的。五、网站要求用户提供不必要的信息很多的网站为了能够更多的得到网站浏览者的信息，在网站的注册页面要求用户提供很多不必要的信息，比如有的网站在注册会员的时候需要填写诸如身份证号码、出生年月、手机号码、电子邮件这类的信息。像这些信息是和会员注册没有太大关系的，用户也不希望把自己的相关信息告诉给你，导致很多用户不去注册，从而失去了大量网站会员用户。六、设置虚假点击按钮欺骗用户点击量在一些下载类网站中，在下载页面会有很多的下载地址，其实这些下载地址大部分都是虚假的地址，在用户不知情的情况下，下载了其他的软件，导致误解用户。也许一次两次的用户记不住你的网站导致，时间长了，每次在你的网站都会上当受骗，你觉得下次再看到你的网址还会有人进去下载东西吗?总而言之，在网站建设的过程中，一定要注意网站用户的好感度，不要一味地只想着怎么通过网站赢利。把网站用户好感度做好了，网站的流量自然而然地就会上来了，到那个时候再想着去做广告，去做赢利相关的活动也为时不晚。网站用户好感度是决定一个网站是否可以长期发展和是否可以长久运营下去的最主要因素。 本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。行业前列百家号最近更新：简介:分享最新科技消息，移动互联网趋势。作者最新文章相关文章请选择栏目：
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影响药物安全性的因素有哪些
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影响药物安全性的因素有哪些：
影响药物临床使用安全性的主要因素为药物因素、患者因素以及医务人员因素。
1.药物因素
包括药物本身的不良反应、药物相互作用、药物制剂及药物使用等方面。
2.患者因素
包括年龄、性别、遗传、基础疾病、过敏体质、不良生活方式、感应性、疾病特征与病情、依从性。
3.医务人员因素
临床安全用药涉及诊断、处方、配方、给药、监测、评价的整个用药过程，因此与医师、药师、等人员有密切关联，其中任何人员的失误均可能使患者受损。
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　|　　|　　|　影响汽车动力性的主要因素有哪些?_百度知道
影响汽车动力性的主要因素有哪些?
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影响汽车动力性的主要因素1、发动机其实拥有出色操控并不一定要拥有大排量和强劲的动力，发动机的好坏与排量关系不大，而与发动机的性能有关。发动机的动力输出是否稳定、平顺，较大扭距和功率的维持是否恒定，以及是否节油，这才是评价一款发动机好坏及动力水平的标准。2、底盘汽车底盘都肯定是比较结实的为好。汽车底盘是否扎实表现在车辆在弯道、高速、坑凹路面时汽车对于路况的适应能力，扎实的底盘可以帮助汽车实现对不良路面的征服，从而帮助汽车实现良好的驾驶。而较为轻软的底盘表现就截然不同，会在高速的时候出现发飘的现象，会在弯道让驾驶者感觉失去了重心，它会让车在坑凹路面感到力不从心，因此，一辆车是否拥有出色的操控性和动力性，底盘的因素实在重要。3、变速器当然，只是拥有出色的动力系统还是不行，还必须拥有出色的动力分配系统，也就是变速器。一般来说，挡位区分越细，动力的分配就越合理，汽车的动力表现就越好，也就越省油。此外，变速器的好坏还体现在挡位区间是否清晰、换挡是否平顺。道理很简单，一个挡位模糊、换挡艰涩的变速器是不会为汽车带来流畅的动力分配也不会为驾驶者带来惬意的驾驶乐趣的。4、自重车辆的自重不仅与油耗有关，同样与汽车的操控性能息息相关。过重的车容易产生“小马拉大车”的感觉，而且油耗也吃不消。而过轻的车则会使你在高速时产生要“起飞”的感觉，在转弯时感觉“无根”。因此，适度的自重与动力搭配非常重要。5、主动安全技术ESP(欧洲)、ABS、EBD、DSC(丰田)、VSA(本田)、CBC、MSR、MASR这些主动安全技术，其实并不仅仅与安全有关，而且与汽车的行驶性能息息相关，它能够有效地纠正车辆的不良行驶状态，极大地提高车辆的行驶性能。因此，我们要感谢这些主动安全技术，它不仅给带来了主动安全，也给带来了极大的驾驶和动力乐趣。汽车动力系统就是指将发动机产生的动力，经过一系列的动力传递，最后传到车轮的整个机械布置过程。&发动机运转，实际上是曲轴在旋转，曲轴的一端固定连接一个飞轮，此飞轮与离合器配合，来控制飞轮与变速器的连接通断，动力经过变速器的变速后，通过两个万向节和传动轴，将动力传到差速器，由差速器将动力平均的分到两侧车轮的减速器，通过减速器的双曲线齿轮传到车轮。从空气动力学方面说汽车的动力原理是这样子的： 一辆汽车在行使时，会对相对静止的空气造成不可避免的冲击，空气会因此向四周流动，而蹿入车底的气流便会被暂时困于车底的各个机械部件之中，空气会被行使中的汽车拉动，所以当一辆汽车飞驰而过之后，地上的纸张和树叶会被卷起。此外，车底的气流会对车头和引擎舱内产生一股浮升力，削弱车轮对地面的下压力，影响汽车的操控表现。&另外，汽车的燃料在燃烧推动机械运转时已经消耗了一大部分动力，而当汽车高速行使时，一部分动力也会被用作克服空气的阻力。所以，空气动力学对于汽车设计的意义不仅仅在于改善汽车的操控性，同时也是降低油耗的一个窍门。
采纳率：100%
影响汽车动力性的主要因素1、发动机其实拥有出色操控并不一定要拥有大排量和强劲的动力，发动机的好坏与排量关系不大，而与发动机的性能有关。发动机的动力输出是否稳定、平顺，较大扭距和功率的维持是否恒定，以及是否节油，这才是评价一款发动机好坏及动力水平的标准。2、底盘汽车底盘都肯定是比较结实的为好。汽车底盘是否扎实表现在车辆在弯道、高速、坑凹路面时汽车对于路况的适应能力，扎实的底盘可以帮助汽车实现对不良路面的征服，从而帮助汽车实现良好的驾驶。而较为轻软的底盘表现就截然不同，会在高速的时候出现发飘的现象，会在弯道让驾驶者感觉失去了重心，它会让车在坑凹路面感到力不从心，因此，一辆车是否拥有出色的操控性和动力性，底盘的因素实在重要。3、变速器当然，只是拥有出色的动力系统还是不行，还必须拥有出色的动力分配系统，也就是变速器。一般来说，挡位区分越细，动力的分配就越合理，汽车的动力表现就越好，也就越省油。此外，变速器的好坏还体现在挡位区间是否清晰、换挡是否平顺。道理很简单，一个挡位模糊、换挡艰涩的变速器是不会为汽车带来流畅的动力分配也不会为驾驶者带来惬意的驾驶乐趣的。4、自重车辆的自重不仅与油耗有关，同样与汽车的操控性能息息相关。过重的车容易产生“小马拉大车”的感觉，而且油耗也吃不消。而过轻的车则会使你在高速时产生要“起飞”的感觉，在转弯时感觉“无根”。因此，适度的自重与动力搭配非常重要。5、主动安全技术ESP(欧洲)、ABS、EBD、DSC(丰田)、VSA(本田)、CBC、MSR、MASR这些主动安全技术，其实并不仅仅与安全有关，而且与汽车的行驶性能息息相关，它能够有效地纠正车辆的不良行驶状态，极大地提高车辆的行驶性能。因此，我们要感谢这些主动安全技术，它不仅给带来了主动安全，也给带来了极大的驾驶和动力乐趣。
主要有发动机的有效功率，变速器的传动比，主减速器的传动比，传动系的机械效率，汽车流线型，轮胎尺度与形式，汽车运行条件。
在同等缸径下，通常缸数越多排量越大，功率也就越高；而在发动机排量相同的情况下，缸数越多，缸径越小，发动机转速就可以提高，从而获得较大的提升功率。直列发动机的汽缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点则是功率较低。一般1升以下的汽油机多采用直列3缸，1至2.5升的汽油机多采用直列4缸，有的四轮驱动汽车采用直列6缸，因为其宽度小，可以在旁边布置增压器等设施，例如北京吉普的JEEP4000就采用直列6缸发动机。 直列6缸发动机的动平衡较好，振动相对较小，所以也为一些中、高级轿车所采用。6到12缸的发动机一般采用V形排列，其中V10发动机主要装在赛车上。V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便。一般认为V形发动机是比较高级的发动机，因而成为轿车级别的标志之一。 　　V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用的较少，V12发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用，比如上面提到的宝马760Li。而大众公司近来还新开发出了W型发动机，有W8和W12两种，即汽缸分四列错开角度布置，形体紧凑，大众的顶级轿车辉腾就有一款采用了排量6.0升的W12发动机。 (1) 直列式 　　发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的。单列式气缸体结构简单，加工容易，但发动机长度和高度较大。一般六缸以下发动机多采用单列式。例如捷达轿车、富康轿车、红旗轿车所使用的发动机均采用这种直列式气缸体。有的汽车为了降低发动机的高度，把发动机倾斜一个角度。 　　(2) V型 　　气缸排成两列，左右两列气缸中心线的夹角γ＜180°，称为V型发动机，V型发动机与直列发动机相比，缩短了机体长度和高度，增加了气缸体的刚度，减轻了发动机的重量，但加大了发动机的宽度，且形状较复杂，加工困难，一般用于8缸以上的发动机，6缸发动机也有采用这种形式的气缸体。 　　(3) 对置式 　　气缸排成两列，左右两列气缸在同一水平面上，即左右两列气缸中心线的夹角 γ＝180°，称为对置式。它的特点是高度小，总体布置方便，有利于风冷。这种气缸应用较少。 　气缸直接镗在气缸体上叫做整体式气缸，整体式气缸强度和刚度都好，能承受较大的载荷，这种气缸对材料要求高，成本高。如果将气缸制造成单独的圆筒形零件(即气缸套)，然后再装到气缸体内。这样，气缸套采用耐磨的优质材料制成，气缸体可用价格较低的一般材料制造，从而降低了制造成本。同时，气缸套可以从气缸体中取出，因而便于修理和更换，并可大大延长气缸体的使用寿命。气缸套有干式气缸套和湿式气缸套两种。 　　干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，其外壁不直接与冷却水接触，而和气缸体的壁面直接接触，壁厚较薄，一般为1～3mm。它具有整体式气缸体的优点，强度和刚度都较好，但加工比较复杂，内、外表面都需要进行精加工，拆装不方便，散热不良。 　　湿式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，其外壁直接与冷却水接触，气缸套仅在上、下各有一圆环地带和气缸体接触，壁厚一般为5～9mm。它散热良好，冷却均匀，加工容易，通常只需要精加工内表面，而与水接触的外表面不需要加工，拆装方便，但缺点是强度、刚度都不如干式气缸套好，而且容易产生漏水现象。应该采取一些防漏措施。汽车动力性：是指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度，是汽车各性能中最基本重要的性能。外界因素:路面，天气．车辆本身因素：风阻系数，油料质量，车载情况．车况等等．发动机性能排量和所用技术最重要.还有路况.还有别忘了正确的驾驶习惯(针对手动档而言,转速不够就升档,常常是提速慢的原因).
发动机积碳，汽车轮胎的摩擦力，可能和驾驶习惯也有一定的关系！
1.机械磨擦 2.车轮转动阻力 3.自然空气阻力＜风阻＞ 4.路面坡度影响
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我有更好的答案
电脑配置一般是指电脑的硬件配件的高档程度、性价比等，电脑的性能好坏主要决定于以下配件：
(1)CPU：决定运行速度，如Intel 奔腾双核 E6300（盒）2.8GHz，其中“2.8G”是指它的运算速度，但这里的单位“G”跟硬盘的“G”不同，不是大小，CPU的“G”是“GHZ”是频率，就是每秒可以运算2.8G次电脑配置。 (2)主板：决定运算速度和稳定性，由于主板应用的芯片不同，可分为很多种，最新的芯片组有下面几种：Intel H55 | AMD 880G | AMD 785G | Intel P55 | AMD 790GX ，按主板接口：LGA 775 | LGA 1366 | LGA 1156 | Socket AM2/AM2+ | Socket AM3 等。
(3)硬盘：决定读、存数据速度和大小，如希捷 500GB M（串口/散）ST3，其中500G是大小，7200是转速，转速决定读存数据的速度，还有16M是硬盘的缓存，也决定速度 。 (4)显卡：决定画面显示效果的好坏与显示速度，它的性能指数一般看它的显存及位数，如人们常说的双256，就是说显卡的内存和带宽位数都是256位的。 (5)内存： 内存对于操作系统来说很重要，随着越来越多的软件越耗资源，我们目前来说，一般需要让电脑配置2G内存或以上。XP系统，1G的内存也够用了，但新的win7操作系统至少需要2G内存。比如金士顿 2GB DDR3 1333。
你好 以前我在电脑城上班当技术员的 店子产品尽量不建议在淘宝上面买 因为 返修比较 麻烦 而且 像电脑这东西 最好在当地买 配置清单要看需要什么样的 4000块钱的话 发个网站给你 很权威的
哪里的价格比较权威 而且可以模拟配机 淘宝的价格不可太信 而且有翻新货
刚才在中关村模拟攒机，比淘宝贵出了不少，淘宝4000配置中关村模拟到4500多，在我们这边配的话可能还要贵一点，再加上给配电脑的师傅一点人工费，少说也要4800。你以前在电脑城上班，问一下除了返修麻烦外会不会有偷工减料或者用二手配件的情况，如果没有这种情况我看还是可以考虑的，如果电脑坏了就到本地修，如果是配件质量问题再找他们。非常期待你给我提供意见和建议!在此衷心的向你说声谢谢!
贵一点的 是肯定的
试问 买什么东西会比 淘宝便宜
在试问一下 如果我是电脑城 老板
赞你50快钱 要负责 售后
赞你 10块钱 什么都不用管 卖出去 就不关我的事了
我肯定会选择 只赚你10块钱 明白了不
中关村的 价格 你在当定 肯定要贵出一点
但是 有售后 大部分产品 都是3年 质保的
这个很重要 电脑 这东西谁有说不准 能用多久不坏 配置电脑
记住 一个主体 就是 CPU 内存 显卡 要合理搭配 就如 3个人 同时赛跑
他只会以最后一个人的 成绩 为准 就算第一个人跑的 多么快 最后一个人 跑的慢 你的成绩 就会差
简单的说就是 比如 你的CPU 是4核8线程 在 市面上已经很牛B了 但是 内存只有 512MB的话
在牛B 的 CPU也无用
如果你有4G内存 但是CPU 很废材 电脑一样会慢
玩游戏 主要 就是CPU 内存 显卡当然 显卡好了
必须靠CPU 发挥他的性能 然而 所有的 性能又基于主板所提供的平台 所以说电脑核心部位都是联系的 晚点吧配置 说下 我帮你 分析下
说得非常非常非常非常详细了，不过也过于详细了点，其实就算你不说有些东西别人还是懂的。
本回答被提问者采纳
处理器 主频 核心数 线程数 缓存数，显卡 显存 刷新率 ，硬盘 转速 大小，内存 大小 频率采纳哦
处理器，显卡，硬盘，内存大小
现在的机器不用4000都很不错了，去zol、太平洋论坛、pcinlife等论坛有很多二手的电脑出售的，一般都找个人卖家。机器主要看CPU和GPU，要玩游戏，显卡要好~
以前用了个二手的用了两年，现在打算卖掉，再也不用二手的了，不管他配置怎么样。
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