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秦的车顶、引擎盖、尾箱盖，要是做成太阳能发电板，这车就无敌了
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秦的车顶、引擎盖、尾箱盖，要是做成太阳能发电板，这车就无敌了
秦的车顶、引擎盖、尾箱盖，要是做成太阳能发电板，这车就无敌了
​现在的太阳能发电板的转化率提高很多了，能达到30%甚至更高​，把车子的所有顶面利用起来，有8平方米左右，多少也能发电。一天的效果看不出来，但是一年下来这些电用在驱动上也能省不少油了。
​更进一步，以后的加油站都有充电服务，加油站会建设成一个巨大的车棚模样，棚顶全是太阳能发电板，给市电发电设备提供辅助电源​。
​然后汽车都有电瓶驱动设计，而电瓶是设计成统一规则的，可快速装卸，每个加油站能提供汽车动力电瓶，就像现在的充气店提供煤气罐一样​，小车进了加油站，加油站工作人员推着设备过来，快速把客户车上的电瓶更换（而不是花很长时间去充电），客户马上就能上路了。
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想法很好，但是不现实，太阳能电池板对阳光入射角度要求很高，稍有偏差效率急剧下降，而汽车不是一个平面，因此实际光能利用率是很低的。如果车身都是太阳能电池板那稍有刮蹭就悲剧了。我国光伏产业居世界领先地位，目前效率比较高的单晶硅电池只能达到百分之十九左右，超过百分之三十还没有听说过。
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('http://img1.cache.netease.com/cnews//3259690.gif');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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太阳能板做完了 车价再加30万 你买啊？
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还是太阳能充电桩实惠点
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10&&parseInt(document.getElementById('custompage_down').value)页楼中国EV上安装太阳能电池板削减CO2效果特别大--NEDO
中国EV上安装太阳能电池板削减CO2效果特别大--NEDO
日本新能源与产业技术综合开发机构（NEDO）1月31日发布报告称，在电动汽车（EV）等下一代轿车的车顶与发动机罩上安装太阳能电池板，可减少二氧化碳(CO2)排放并进一步降低行车成本。
报告显示出这样的估算结果。以国家及地区来看，能够期待产生最大效果的将是今后想要迅速导入电动汽车的中国。据说中国如果在电动汽车等新一代轿车安装太阳能发电系统的话，与不安装相比，截至2050年能够进一步增加二氧化碳排放削减量1450万吨。日本增加削减量的效果为590万吨。日本在2016年5月通过内阁会议决定的“全球变暖应对计划”中提出了2050年度的温室气体排放量比2013年度削减80%的目标。为了达到这个目标而分派给轿车的二氧化碳排放削减量为6400万吨，所以590万吨相当于分派给轿车的削减量的9%。
报告以市场分析调查数据为基础，设想在2050年时日本国内的电动汽车、插电式混动汽车（PHV）、混合动力汽车（HEV）的数量总共为5300万辆。报告对二氧化碳排放量的削减效果分成两种情况进行了估算：一种情况是销售安装了太阳能发电系统的下一代轿车的开始时期为2018年，2029年以后所有的下一代轿车全都安装太阳能发电系统；另一种情况是从2025年开始销售，下一代轿车全部成为太阳能发电系统搭载车的时期为2040年。
轿车车顶与发动机罩上安装的太阳能电池板的性能定为31%的转换效率。转换效率虽然看起来很高，但这是NEDO与日本厂家一道成功开发出来的数值。为了解每辆汽车能利用多少太阳能所需的日照当量，使用的是东京都的观测数据。然后根据轿车持有人分成6种不同的车辆使用形态，分别算出了二氧化碳的减排效果与经济效果。
估算结果根据电动汽车、插电式混动汽车、混合动力汽车的不同，再加上车辆利用方式的不同会产生很大的差别。以安装的太阳能电池的输出功率为每小时1千瓦左右得到的估算结果是：利用电动汽车每周六和周日以休闲为目的长距离行车150公里和同样利用电动汽车平日5天每天50公里长途上下班的两种利用形态都能够期待一年每辆车达到240千克这一最高的二氧化碳减排效果。在算出这一减排量时，已经减去了安装的太阳能发电系统从生产到废弃过程中产生的二氧化碳排放量。
关于轿车持有人从利用太阳能发电系统省去购电节省下来的电费扣除太阳能发电系统购置费用所获得的经济效果，也是同样的结果。两种同样使用距离较长的电动汽车的利用形态的经济效益最好，与不安装太阳能发电系统的汽车相比，计算下来一年可以节省14,200日元（约合人民币820元）的开支。
2050年时安装太阳能发电系统的汽车数量
插电式混动汽车
混合动力汽车
二氧化碳减排效果
未来电动汽车导入预测（根据NEDO报告）
未来插电式混动汽车导入预测（根据NEDO报告）
未来混合动力汽车导入预测（根据NEDO报告）
在计算2050年时的二氧化碳减排效果时，作为参考资料使用了经济合作与发展组织（OECD）国际能源署（IEA）发布的《世界能源展望2015》。这是因为《世界能源展望2015》分析了各国按照公开发表的能源政策履行时的能源需求和消费预测，显示了到2040年为止世界的能源动向将会发生什么样的变化。首先以国际能源署的预测为基础，估算在2050年时将会有多少由于用电产生的二氧化碳的排放，算出了通过导入安装有太阳能发电系统的下一代轿车，在主要国家及地区能够削减多少二氧化碳的排放量。
那么，国际能源署《世界能源展望》最新版（2017年版、去年11月公布）是如何看待2040年时候的中国的呢？《展望》指出中国的影响力正在增大，称“中国改变能源政策可能成为加速世界清洁能源转换的契机”，并展示了如下前景：“2016年中国生产了世界太阳能电池板的半数。对低碳技术的投资，中国领先于世界。中国在2040年之前将导入世界上新增加的风力发电、太阳能发电装置的三分之一，对电动汽车的投资额将占到世界总体的40%”。
新能源与产业技术综合开发机构（NEDO）的报告在预料如果安装了太阳能发电系统的汽车能够实现并普及的话，将使得为世界运输领域减少温室气体排放作出巨大贡献成为可能的同时，明确指出中国的作用在2050年将会进一步增强，将会超出国际能源署的预测。此外，报告还显示了如下新的可能性：“将安装了太阳能发电系统的汽车理解为一个巨大的电源，并设想了对这些电源进行统一管理，将其编入国内电力系统，作为虚拟发电厂（VPP）以及家庭用电力（V2H）对太阳能发电系统搭载车的应用”。
相关网站：NEDO新闻发布《公布&太阳能发电系统搭载车研讨委员会&中间报告》[]NEDO《太阳能发电系统搭载车研讨委员会中间报告》（2018年1月）[]
转载自Science Portal China[]
专栏作家介绍
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Copyright& 2018.All Rights Reserved.&&&科学技术振兴机构中国综合研究交流中心&&&Copyright&Japan Science and Technology Agency All rights reserved.安在轿车车顶上的太阳能发电机--《国外汽车》1983年02期
安在轿车车顶上的太阳能发电机
【摘要】：正 西德的AEG·特勒丰肯公司在伏克斯瓦根汽车厂生产的帕萨特牌轿车车顶行李架位置上安装了太阳能发电机,功率为160W,可补充车用发电机,为蓄电池作充电之用,从而能节约汽油消耗5％。目前正处于试验阶段,制造成本很高,经济性不好。但据该厂专家称,到八十年代后五年内,那时能源价格还要上涨,而太阳能发电机成本则将下降,投资在几年内就能收回。而且那时的汽车,电气化程度将大为提高,例如将安装停车自动装置。热带地区的国家,则可利用它为汽车空调装置提供无须保养和无毒气的能源。
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400-819-9993& 电磁波的产生知识点 & “阅读短文，回答问题．Quaranta是当...”习题详情
0位同学学习过此题，做题成功率0%
阅读短文，回答问题．Quaranta是当前问世的外表最圆润同时也最富动感的太阳能汽车之一（如图甲所示）.其前风窗玻璃和顶盖玻璃皆采用防太阳辐射的层压玻璃制作而成，车身轻便灵活.电池完全由太阳能供能——通过安装在车顶和前端的电池板收集太阳能.某辆太阳能汽车接收太阳光能的面板面积S=8m2，太阳照射时产生U=120V的电压，并对整车提供最大为10A的电流，机车最大可获得800W的机械功率.设太阳光照射到地面上1平方米面积上的辐射功率P0=1.0×103W. 该车加速性能优越，从静止开始加速100m的路程最短仅需5s.（1）车载导航系统是利用&来传递信息的；车窗玻璃能有效防止来自太阳的辐射，主要是能阻挡太阳光中的　&．（2）若设计Quaranta车身的材料应具有强度高且轻便的特点，则下表所列的材料中，最为理想的是　&．材料&技术指标锰钢铝合金钛合金碳纤维性能（强度）强较弱较强强密度/kg·m-37.9×1033.0×1034.5×1031.6×103（3）Quaranta从静止加速100m路程的过程中可以达到的最大平均速度为　&m/s．（4）太阳能属于　&（选填“一次”或“二次”）能源；太阳能电池将太阳能转化为电能的效率为　&．（5）若该汽车在水平路面上以最大机械功率P运动，一段时间后再将功率减小到P1，并保持此功率运动，其运动的速度时间图线如图乙所示，设运动过程中小车所受阻力恒定不变．则阻力为　&N.P1=　&W.&
本题难度：一般
题型：解答题&|&来源：2013-江苏省江阴市华士片九年级5月调研考试物理试题
分析与解答
习题“阅读短文，回答问题．Quaranta是当前问世的外表最圆润同时也最富动感的太阳能汽车之一（如图甲所示）.其前风窗玻璃和顶盖玻璃皆采用防太阳辐射的层压玻璃制作而成，车身轻便灵活.电池完全由太阳能供能——通过安装在...”的分析与解答如下所示：
（1）车载导航系统是利用电磁波来传递信息的；车窗玻璃能有效防止来自太阳的辐射，主要是能阻挡太阳光中的紫外线．（2）由表中数据可知，碳纤维的密度小而强度大，是理想的材料．（3）车的最大平均速度；（4）太阳能属于一次能源；太阳能电池的效率；（5）由图乙所示可知，车以最大机械功率P运动时的速度为10m/s，∵P=Fv，∴则车的牵引力，车做匀速运动，所受阻力，车的功率P1=F1v=fv=80N×6m/s=480W
本题是一道综合题，涉及的知识点很多，但难度不大，认真审题，应用相关知识点即可正确解题．
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阅读短文，回答问题．Quaranta是当前问世的外表最圆润同时也最富动感的太阳能汽车之一（如图甲所示）.其前风窗玻璃和顶盖玻璃皆采用防太阳辐射的层压玻璃制作而成，车身轻便灵活.电池完全由太阳能供能——...
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经过分析，习题“阅读短文，回答问题．Quaranta是当前问世的外表最圆润同时也最富动感的太阳能汽车之一（如图甲所示）.其前风窗玻璃和顶盖玻璃皆采用防太阳辐射的层压玻璃制作而成，车身轻便灵活.电池完全由太阳能供能——通过安装在...”主要考察你对“电磁波的产生”
等考点的理解。
因为篇幅有限，只列出部分考点，详细请访问。
电磁波的产生
电磁波的产生【知识点的认识】（1）电流的迅速变化会在周围空间激起电磁波，不变化的电流不能激起电磁波；（2）可以在真空中或者介质中通过变化的电场和磁场相互激发，开成电磁波．【解题方法点拨】（1）探究电磁波产生实验：打开收音机开关，旋至没有电台的位置，将音量开大，将导线的一端与电池的一极相连，再将导线的另一端与电池另一极时断时续地接触，会听到“喀喀”的杂音．这个实验说明迅速变化的电流会产生电磁波．（2）常见的电磁波发射器有广播电台、电视台，接收器有收音机、电视机；手机既可以发射电磁波，又可以接收电磁波．【命题方向】对电磁波的产生是一个难点，但中考出题几乎不深挖掘，知道迅速变化的电流产生电磁波，广播、电视、移动通信传递电磁波即可．
与“阅读短文，回答问题．Quaranta是当前问世的外表最圆润同时也最富动感的太阳能汽车之一（如图甲所示）.其前风窗玻璃和顶盖玻璃皆采用防太阳辐射的层压玻璃制作而成，车身轻便灵活.电池完全由太阳能供能——通过安装在...”相似的题目：
[2014o漳州o中考]日，我国在从北京飞往成都的CA4116航班上成功进行了全球首个4G地空宽带实验，在飞机上实现无线高速上网．这些信号从地面到空中是通过（　　）电磁波传送次声波传送光纤传送超声波传送
[2014o龙岩o中考]在真空中传播的电磁波具有相同的（　　）波速波长频率周期
[2014o桂林o中考]Wifi是一种可以将个人电脑、手机等终端设备以无线方式互相连接的技术．常见的连接方式是通过一个无线路由器来实现．无线路由器是通过&&&&波向四周有效范围内的终端传递信息，其传播速度&&&&光速．电磁；小于电磁；等于信号；小于信号；等于
“阅读短文，回答问题．Quaranta是当...”的最新评论
该知识点好题
1下列说法中错误的是（　　）
2首先用实验证明电磁波存在的科学家是（　　）
3下列电器不是利用电磁波工作的是（　　）
该知识点易错题
1下列说法中错误的是（　　）
2下列电器不是利用电磁波工作的是（　　）
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发动机和动力传动系统的密封型罩盖和壳体
发动机罩盖和壳体提供了多种功能，例如有效密封关键气体和流体，并且还担负诸如震动隔离、窜气的压力调节、提取和回收窜气中的油雾以及保护其他组件的连接位置等作用。 Zytel(R) 具有高尺寸稳定性、耐高温性和耐流体以及高热变形温度的特点，可满足发动机罩盖和壳体各种功能所需。 除了发动机罩盖之外，Zytel(R) 还是其他动力传动系统中罩盖和壳体的理想之选，例如变速箱、分动箱和差速器。 在需要更高水平的强度、刚度和尺寸稳定性时，含有长玻璃纤维增强的 Zytel(R) PA 和 Zytel(R) HTN PPA 树脂可用作金属轻量化的优异替代品。 所有这些材料都经过了热老化、疲劳断裂和机械强度的全面试验，并在这些试验中都取得了优异的结果。 Zytel(R) 能够耐受柴油发动机中的高温和高压，与相应的铝合金相比而言性能更佳。 五个注塑成型部件就可以取代多个单独的铝合金部件，从而减少生产和装配成本以及产品重量。
Zytel(R) 尼龙还成功用于取代涡轮增压柴油发动机的金属前盖。 Zytel(R) 前盖提供了装配过程所需的机械强度以及用以承受发动机机舱的恶劣环境的良好的耐热性和耐化学性。
非密封降噪型发动机修饰罩盖
Zytel(R) PLUS 尼龙用于制造获奖的非密封降噪型发动机修饰罩盖。 它提供了高光泽度和均一的外观，并具有高标准的机械特性，能够长期暴露在涡轮增压发动机中常见的高温环境下。 此外，Zytel(R) 产品可以精准、高效地进行装配，同时能够大幅节省成本和减轻重量。
Zytel(R) PLUS 高温塑料材料具有卓越的耐化学性、耐油性和耐热性，常常用于要求严苛的汽车应用。
Zytel(R) HTN 系列树脂的成型指南，基于相似但结构不同的半结晶类半芳香族聚酰胺共聚物。
从材料的选择到偏差，《塑料设计指南》提供了 10 项最佳技巧，介绍了技术可行的设计、高效的生产和成功的产品。
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