电动汽车充电可以在家充电吗_百度知道
电动汽车充电可以在家充电吗
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目前大部分的电动汽车充电可以在家充电。一般有两种：低压慢速充电以及高压快速充电低压慢速充电一般使用民用220V电压就可以直接充电，速度慢，对电池系统损伤较小，适合回家后过夜充电。高压快速充电用的一般是高压电，现在有纯电动车推广的大城市会有一些试点的充电站，类似加油站，就是使用高压快速充电。比如比亚迪E6标称的15分钟即可充电80%。当然在家里也可以快速充电，但是需要配备一个充电站，类似于一个超大的变压器。
PLG电气技术员
需从小区配电站拉专线（三相四线、380V、至少千伏安级的专用动力电缆）建专用充电桩才行不行，一般家用220V，20-40A的二相电源根本达不到要求
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可以的啊，只要家里面放的下
可以呀。不在家里冲买来做什么。
想充电车一样方便
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轿车在行驶中，车内长时间使用220V逆变器（电脑、DVD、手机充电等），对轿车电瓶有何影响或者损伤？
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电瓶可以完成放电后充电的循环过程。所以不必担心电瓶过放电等问题一句，对电瓶影响不大，车应该是着着的！汽车电瓶给车供电是启动瞬间的应用最多！电瓶，在这个时候，放心用吧！提醒一句，最怕的是过充电或者过放电，如果车未启动，长时间使用如上所说电子器件，因为车是启动的发电机在工作，就会造成电瓶的过放电，降低电瓶的使用寿命。当汽车启动运行，发电机会循环为电瓶充电，这时候电子元器件的使用，所耗费的电，还比不上打开大灯所耗费的电多如果车辆是启动的无论是行驶中还是怠速
采纳率：75%
我认为轿车在行驶中，使用220V逆变器，用电功率不是很大，对轿车电瓶不会有影响。
不会影响，因车辆在启动后用的都是发电机供的电
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。我的电瓶车用的是铅酸蓄电池。
卖车的人说每天充电好；可是我又听说蓄电池的使用寿命是充电次数决定的，所以最好等电放光了再充能保养电池。
到底怎么才好呢？
铅酸蓄电池是目前世界上广泛使用的一种相关信息电源，它具有良好的可逆性，电压特性平稳，使用寿命长的优点。但是，若使用不当，其寿命将大大缩短。
影响铅酸蓄电池寿命最主要的因素在于能懂得采用正确的充电方式，方可有效延长蓄电池的使用寿命。
研究发现：电池充电过程对电池寿命影响最大，放电过程的影响较少。也就是说，绝大多数的蓄电池不是用坏的，而是“充坏”的。所以赶紧帮您整理了如下资料几点注意事项，以解答楼主对于充电的顾虑：
1、不要随便更换充电器，不要去掉控制器的限速。
各个制造商的充电器一般都有个性化需求，在没有把握的时候不要随意更换充电器。如果续行里程要求比较长，必须为了异地充电而配备多个充电器，就把白天补足充电的充电器采用另外补充的充电器，而晚间采用原配的充电器。去掉控制器的限速，虽然可以提高一些车的速度，除了会降低车的安全性以外，也会降低电池的使用寿命。
2、保护好充电器。
一般的使用说明书上面都有关于保护充电器的说明。为了降低成本，现在的充电器基本上都没有做高耐振动的设计，这样，充电器一般不要放在电动自行车的后备箱和车筐中。特殊的情况下，必须要移动，也要把充电器用泡沫塑料包装好，...
铅酸蓄电池是目前世界上广泛使用的一种相关信息电源，它具有良好的可逆性，电压特性平稳，使用寿命长的优点。但是，若使用不当，其寿命将大大缩短。
影响铅酸蓄电池寿命最主要的因素在于能懂得采用正确的充电方式，方可有效延长蓄电池的使用寿命。
研究发现：电池充电过程对电池寿命影响最大，放电过程的影响较少。也就是说，绝大多数的蓄电池不是用坏的，而是“充坏”的。所以赶紧帮您整理了如下资料几点注意事项，以解答楼主对于充电的顾虑：
1、不要随便更换充电器，不要去掉控制器的限速。
各个制造商的充电器一般都有个性化需求，在没有把握的时候不要随意更换充电器。如果续行里程要求比较长，必须为了异地充电而配备多个充电器，就把白天补足充电的充电器采用另外补充的充电器，而晚间采用原配的充电器。去掉控制器的限速，虽然可以提高一些车的速度，除了会降低车的安全性以外，也会降低电池的使用寿命。
2、保护好充电器。
一般的使用说明书上面都有关于保护充电器的说明。为了降低成本，现在的充电器基本上都没有做高耐振动的设计，这样，充电器一般不要放在电动自行车的后备箱和车筐中。特殊的情况下，必须要移动，也要把充电器用泡沫塑料包装好，防止发生振动的颠簸。很多充电器经过振动以后，其内部的电位器会漂移，使得整个参数漂移，导致充电状态不正常。另外需要注意的就是充电的时候要保持充电器的通风，否则不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态。这样都会对电池形成损伤。所以，保护好充电器也是非常重要的滴啊。
3、每天都充电。
即便您的续行能力要求不长，充一次电可以使用2到3天，但是还是建议您每天都充电，这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。一些用户以为电池最好是基本使用完了以后再充电，这个看法是不对的，铅酸蓄电池的记忆效益没有那么强烈。经常放完电对电池的寿命影响比较大。多数充电器在指示灯变灯指示充满电以后，电池充入电量可能是97％～99％。虽然仅仅欠充电1％～3％的电量，对续行能力的影响几乎可以忽略，但是也会形成欠充电积累，所以电池充满电变灯以后还是尽可能继续进行浮充电，对抑制电池硫化也是有好处的。
4、及时充电。
电池放电以后就开始了硫化过程，在12小时开始，就出现了明显的硫化。及时充电，可以清除不严重的硫化，如果不及时充电，这些硫化结晶将要聚积而逐步形成粗大的结晶，一般的充电器对这些粗大的结晶是无能为力的，会逐步形成电池容量的下降，缩短了电池的使用寿命。所以，除了每天充电以外，还要注意，使用完了以后要尽早的充电，尽可能使电池电量处于饱满状态。
5、定期深放电。
电池定期进行一次深放电也有利于"活化"电池，可以略微提升电池的容量。一般的方法是，定期对电池进行一次完全放电。完全放电的方法是在平坦路面正常负荷的条件下骑车到第一次欠压保护。注意!要特别强调第一次欠压保护。电池在第一次欠压保护以后，电池经过一段时间以后，电压还会上升，又恢复到非欠压状态，这时候如再使用电池，对电池的伤害很大。在完成完全放电后，对电池进行完全充电。会感觉电池容量有所提升。
6、养成一些节电的好习惯。
尽可能利用滑行。如下坡的时候，尽可能的利用提前断电滑行减速。在即将遇到红绿灯的时候提前进入滑行，最大限度的减少刹车。一位朋友告诉我，他是宁愿多转一次湾也要减少一次刹车，这是有道理的。
启动的时候，最好加入骑行助力，不仅仅可以提高启动速度，而且可以减少电池的电量损失和寿命损伤。
8、充分利用维修条件
电动自行车的经销商可以提供电池检修和维修的服务，应该充分利用这些服务。如：对电池进行定期检修，可以减少对电池的损伤。对电池的荷电状态的修复就可以缓解"电池落后"的失效，而这些对配备了维修能力的经销商来说是轻而易举的。对于失水来说，在电池容量70％的时候补水就比电池容量40％的时候补水的效果要好。甚至一些品牌的产品还提出：到规定的时间不检修就相当于放弃电池的保用期。使消费者受到不应该发生的损失。所以，充分的利用电池检修的条件延长增加电池的使用寿命。
通过这些方法，楼主应该可以大大延长电池的使用寿命。一些用户的续行里程比较短，电池的使用寿命相对比较长，一些问题也相对难以发现。所以，第4条说到的"深放电"措施也是及时发现电池问题的一个有效方法，不要等电池问题严重的时候就难以处理了。楼主满意吧！
[最后叮咛并总结电动车养护注意事项]
1、勤充电－－－铅酸电池应保持随用随充电的习惯，不能等到电池用光再充，这样会影响电池寿命。如长期不用，每月充一次电。充电请使用配套的专用充电器。
2、多维护－－－如遇下雨积水，不能让水淹没轮毂中心；下车时及时关闭电门，平时将车胎充足气；在上坡、顶风等重负荷情况下，用脚踏助力；遇有故障及时送厂家指定的特约维修部维修。
3、勤润滑－－－根据使用情况，应对前轴、后轴、中轴、飞轮、前叉、避震器转动支点等部件每半年至1年进行一次擦洗和润滑（推荐使用二硫化钼润滑脂）。电动轮毂内的传动部件已涂上了特殊的润滑油，用户不必自行擦洗润滑。
其他答案（共7个回答）
如果是湿式电池的话经常充电是没问题的.但不适宜充太久.匀速的话,高速比较省电,是因为惯性大.
　　铅蓄电池在任何情况下，都不能将电池用完(一楼在这一点上讲得不对)。现在的电动车配用的，都是智能型充电器，电充足了就自动转入微电流涓充，充电时间再长也没有什么...
用了80%也可以充，对电池不会有伤害，但不能充的时间太长了，一般是充满电后1小时左右就行了。时间长了对电沲不好。
如果还剩80%的电，而且第二天也够用，也可以不...
1.充电器要匹配：如果更换充电器或者电池的时候，最好请专业维修人员推荐。不要过多关心那些数据，因为一般充电器都是设定好的，但是电池是一个动态的寿命过程，严格讲目...
跑的路程超过30公里要充电了（48伏），10伏的超过17公里就要充电了，充电时间不可太长，特别的有的用户。星期五下班充电到周一早上，呵呵那坏得就快了。一般充电时...
答: 最早的战斗条令是春秋战国时期的《司马法》,这也是世界上第一部有文字记载的战斗条 令。《司马法严位篇》中，明确规定了军队在行 军、宿营、战斗等各种情况下的处置措施...
答: 朋友你好！因为一时的不顺而失落消沉一时这是难免的，人人都会碰到！但要及时的调整自己的心态，及时从谷底向上爬！我觉得你应该多参加一些论坛，多参加一些活动和聚会，比...
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