新能源汽车最快1小时可充满电
买新能源车最大的担心就是充电不方便,日前,位于道滘镇华科城的首家新能源充电站正式揭牌运营,将方便车主为爱车充电。记者还了解到,除了可以给新能源车充电外,这里还提供了一个民生服务空间和消费空间。
记者现场看到,该充电站一层配备有8台充电桩,具有慢充和快充两种功能,最快只需1个小时左右即可充满,而二层则是一个集合金融服务、消费、餐饮、娱乐的空间。
相关负责人告诉记者,新能源汽车未来的消费主力军主要是85后或90后,在充电等待的这一个小时里,必须给他们提供一个可以停留和消费,甚至可以娱乐、交流情感的地方。
据悉,该连锁充电站是一个集合了多种功能的新型民生综合平台、数据平台和创新商业平台。容纳了邮政系统的民生服务、普惠金融服务等模块,还可以自由搭配新的商业模块,是一个新型升级版的民生服务空间和年轻人集聚的文化空间、消费空间。
道滘镇副镇长叶润森表示,该新能源充电站正式揭牌,是该镇落实国家、省、市培养发展新能源产业和开展示范推广的有力举措,是该镇继万宝至分布式光伏发电项目后的又一新能源产业的应用示范项目,标志着向“新能源小镇”迈出新的一步。
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今日搜狐热点电动汽车坑太深 标称续航300km其实只能跑一半
近年来，在国家政策的支持之下，电动车的销量出现大幅度增长。统计显示，去年全球乘用电动车的销量接近55万辆，其中我国的销量为20.74万辆，约占全球的37.7%。我国也首次超过美国，成为2015年电动车销量最高的国家。然而，在电动车产销都出现明显增长的同时，纯电动汽车电池续航的投诉明显增多，主要包括电池容量虚标、续航里程达不到宣传里程等问题。业内人士表示，电动车电池等关键技术仍需进一步突破。
电动汽车坑太深 标称续航300km其实只能跑一半
近年，国家出台了一系列支持新能源汽车发展的政策，不仅购车给补贴，而且一些地方给新能源车直接上车牌，比如在北京，按照今年的政策，北京将配置6万个新能源车指标，向通过资格审核的申请人直接配置，无需进行摇号。在政策的大力扶持下，电动车迎来迅猛发展。数据显示，2015年，我国纯电动汽车保有量为33.2万辆，比2014年增长3倍多。
工信部部长苗圩在上个月刚刚结束的全国两会上预计，今年我国的新能源车仍然会呈现比较明显的增长。&今年我预计(电动车的销量)比去年还有一倍以上的增长。越来越多的企业，越来越多的产品，开始投入市场。&
各种有关电动车的投诉不少
在市场火爆的背景下，问题也不少。作为电动汽车的唯一动力来源，动力电池可以说是电动车的&心脏&，决定着电动车的质量、续航里程等关键指标。但是，动力电池也最不让消费者省心的。根据北京市消协得到的有关电动车的投诉，主要问题包括：电池容量虚标、续航里程&虚高&、漏电、多次充不上电等。有消费者反映，汽车电路设计有问题，车停放三天整车就没电了。还有消费者称，新能源车在宣传中称能跑200公里，但冬天实际上也就能跑120－140公里，遇到堵车耗电量还会猛增。
山东东营的张女士两年前买了一辆国产电动车，她说实际续航里程和购买时的宣传上有不小差距。张女士说：&当时充完电，充满的情况下，车里载两个人，跑了五十多公里，电池显示的表格是五节电还剩两节。但理论上，说明是可以跑100公里&200公里，但其前提条件是时速30公里，匀速，而且风力小于四级。理论上是这样，但是我出去不能每小时只跑30公里。&
电动汽车夸大宣传非个别问题
作为普通消费者，张女士使用电动汽车主要是接送孩子，使用强度不算大。作为出租车司机，选择了电动汽车却有些麻烦，最让司机师傅们头疼的就是，为了省电多跑点路，夏天不敢开空调，冬天不敢开暖风。
新能源车在实际应用中的续航里程和宣传上的有差距，显然不是个别问题。有报道显示，评测人员对四款国产新能源汽车进行测试，充满电后，在全程开空调暖风的情况下，这四款车实际续航里程都与厂家宣传的最大续航里程相差甚远。个别车型偏差超过50%，一款号称可以续航300公里的车型，最后仅仅跑了130多公里。
今年将重点在电池技术上突破
显然，电池问题是制约电动车进一步发展的最大瓶颈，未来如何突破？工信部部长苗圩透露，今年正在联合行业内的多家企业进行动力电池的创新中心建设。
苗圩称，除了个别车企之外，很多生产电动汽车的企业都不研发电池，都不做电池，而是外购电池。目前，工信部已经联合了行业内外的九家企业，投入5亿资本金，组建动力电池研究院，这是今年的具体计划。
业内专家称，随着电池技术的发展和突破，未来电动汽车的续航里程如果达到300公里至400公里，在充电方便的情况下，市场销量还将快速增长。
新能源车存在骗补现象
包括电动车在内的新能源汽车之所以快速发展，与国家的支持政策密切有关，其中非常有力的支持政策就是购车给补贴，动辄几万元的补贴对购车者来说还是有一定的吸引力。但根据中国汽车工业协会、海关、公安部的统计数据，2015年前10月新能源汽车累计销量达17.4万辆，对应的上牌量累计仅10.8万辆，两者相差近7万辆。高达7万辆的&数据黑洞&背后，很可能是车企假售之后将电池拆分倒卖获利的骗补行为。今年1月初，新能源汽车骗补内幕被媒体曝光，有空壳公司利用政策漏洞套取上亿补贴。目前，针对骗补的调查已经由国务院亲自牵头展开。
实际上，补贴行为虽然对促进新能源车的发展有促进作用，但不可忽视的是这种做法也会扭曲市场。这也是导致一些技术不太过关的新能源汽车出现在市场上的重要原因之一。财政部长楼继伟此前表示，2017年&2018年的新能源汽车补贴标准将在2016年的基础上下调20%，2019年&2020年下降40%，2020年以后补贴政策退出。补贴政策的退出将让真正有竞争力的公司取得更大优势。
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　　原标题：记者体验 租还都用手机操作每小时约30元
　　打开“EVCARD”APP，绿点显示周边有多个租赁网点
　　一个城市的绿色低碳文化，体现在方方面面——上到产业体系，下到市民衣食住行。
　　随着成都绿色低碳文化兴起，多家巨头在蓉布局新能源汽车产业，新能源汽车分时租赁平台就是其中之一。
　　8月31日，力帆旗下的新能源汽车分时租赁平台“盼达用车”在成都落地，首批投放400台电动汽车；9月22日，上汽集团整合成立的“EVCARD”新能源汽车分时租赁平台正式进驻成都，目前已在成都投用63个站点。
　　昨日，记者体验了“EVCARD”平台，“碎片化出行服务”“绿色交通解决方案”成为关键词——从预约到取车不到2分钟，车况、路况一应俱全，23分钟的行程，花费为11.6元，租车还车手机上就能办理与支付。
　　租还都很方便
　　全程手机办理与支付
　　昨日下午4点半左右，记者来到青羊区优品天地，准备体验新能源汽车分时租赁平台。掏出手机，打开“EVCARD”APP，10余个“绿色”亮点显示周边有多个网点，点击20米外的点位——地址栏甚至具体到了“龙润茶艺馆正对面靠右10米”这样的细节。
　　同时，在手机上，地址、可租赁车辆的当前可续航里程、车龄、资费标准等信息一目了然。网点共有4个充电桩、4个停车位、3辆车，记者点击预约了一辆牌照为“川A49UF9”的车辆，车况清晰罗列——纯电动车、4个座位、30天前清洁等。
　　确认预约，收到一条“确认短信”，包括：车牌信息、地址、如何刷卡取车、注意事项等。在网点每一辆新能源汽车的挡风玻璃处，有一个刷卡热点。随即，记者用提前拿到的EVCARD卡启动了该车辆。
　　“只要你是已通过在线上传驾照身份认证的用户，直接可通过手机APP或者刷会员卡实现无钥匙开启车门。”EVCARD相关负责人表示，只要下载该平台APP，上传驾照，填写地址，工作人员将在一周左右的审核期后寄出会员卡。
　　10分钟后，记者到达目的地，打开手机可以看到周边也有数个网点，可以就近免费停车或还车。临停数分钟后，记者将车开回优品天地，就近选择网点，刷卡还车。点击“确定还车”后，可以看到本次消费明细，“总耗时23分钟，总费用11.6元”。支付栏中可以选择支付宝、银联、微信等多种方式。
　　成都市场巨大
　　入驻10多天用户已上千
　　“EVCARD电动汽车分时租赁，主力车型每分钟0.5元，封顶一天180元；投入使用车辆为荣威E50、奇瑞EQ、宝马之诺、宝马i3、大通eG10等纯电动汽车，目前用户已达上千人。”上述负责人告诉记者，EVCARD在成都已建有63个租还热点，覆盖青羊区政府机关及该区13个街道，到今年年底，该项目在成都将完成200个汽车分时租赁网点建设，覆盖面积从青羊区扩展到整个中心城区及新都区、都江堰市等区域，未来3到5年，成都的热点数将达到5000个，10000辆运营车辆将穿行在天府大地。
　　“随着租还热点的增加，一辆分时租赁电动汽车可替代7～8辆私家车，它将大大节约城市空间资源，降低出行成本。”据省经信委相关负责人介绍，目前成都已成为全国新能源汽车推广应用示范城市，到2025年，预计全市新能源汽车产量和推广应用车辆均突破30万辆，产业链主营业务收入达到2000亿元，建成充电桩30万个以上。相关部门正在加大充电桩和公共停车位等基础设施建设，“我们希望在双流机场、天府广场、成都东站等人流量大的地方，建立电动汽车分时租赁点位，方便市民绿色出行。”
　　绿色低碳机遇
　　行业巨头竞相进驻成都
　　当绿色发展、“互联网+”催生着更多传统行业的转型升级，新能源汽车产业也越来越受关注。从特斯拉在国际范围内的崛起到国内各层次产业扶持政策的推出与消费市场的扩大，都显示出新能源汽车产业巨大的增长潜力以及对于经济提质增效的重要意义。
　　据悉，另一个新能源汽车租赁巨头——“盼达用车”也已落户成都，在成都双流国际机场和成都东站分别铺设站点。
　　“在中国，电动汽车分时租赁作为城市交通发展的优化补充，有助于缓解交通拥堵，改善城市环境，潜在需求巨大，市场前景乐观。”EVCARD相关负责人表示，作为一种可持续发展的公共交通模式，电动汽车分时租赁还能极大便利民众出行。相比传统公共交通，电动汽车分时租赁在灵活性、便捷性与通行效率上优势明显，而相比网约车，在通行成本上也大大降低；与传统汽车租赁不同，电动汽车分时租赁不受时间、空间限制，实现随时随地取车、手机预约、线上支付，可较大限度满足消费者出行需求。成都商报记者 叶燕
　　摄影记者 陶轲
对于开会这事，我想体制内人人都深知个中滋味，皆有发言权。虽说有些会议繁多、冗长、无味，但会议中还是有一些好玩的细节，被人们茶余饭后津津乐道。
印巴的敌意是否会随着克什米尔的乱局升温？着实令人担心。
就差直白地对外地人说：你们进京可以把钱留下，把汗水留下，但不要给这座城市添麻烦。——世上哪有只占便宜不吃亏的事？
在咱们这个社会，有企业家精神的创业者不是太多，而是太少。从这个意义说，张锐的离世，是社会的损失。但让社会善待张锐的最好途径，只能是更多人努力变成更好的张锐。}