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我的电动车电池是48v的,昨天我用表弟72v的电动车充电器,给我的电动车充了一个晚上的电.充电前电动车都是有一些电的,充了一个晚上.今天早上出门发现电动车没有电了.后来出去买了个48V的充电器.回来充上就是不亮红灯,只亮绿灯.我充了一会儿.依然没有电.后来我把充电器电源插上电动车的显示器就显示有点.取掉电源就显示没电了.怎么办呀.是不是被我充坏了.请懂的朋友给我详细的分析下.谢谢您.
亲,切勿用高电压充电器充低电压电池,严重缩短电池寿命.你这个情况就有可能是把其中一个或者几个电池充到短路了,送售后检查吧.就算你紧急需要充一下,你也不能跨过了60V充电器直接用72V充电器啊,严重伤电池啊,亲.、 再问： 还有机会修理吗？ 再答： 送售后检查电池，不会是充电器的问题了。再问： 没有售后了，只能送街边维修店，可是我反正老板会因为我不懂，黑我。所以才来请教大神的。我的电池如果回了会4个全坏了吗？如果坏了不能修理吗？ 再答： 不会全坏，最坏的结果至少也有一个是好的，他拿去要给你做电压检测的，才知道电池有没有坏。需要些时间的。再问： 哦，谢谢您。非常感谢。 再答： 客气了，新年快乐哈，不要再用高电压充电器去充低电压电池了哦，可以用低电压充电器去充高电压电池，但是充电速度会很慢，至少延长3小时，对电池不会有影响。再问： 嗯，谢谢您。新年快乐
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与《我的电动车电池是48v的,昨天我用表弟72v的电动车充电器,给我的电动车充了一个晚上的电.充电前电动车都是有一些电的,充》相关的作业问题
打开电池盒,看一下是多少A的,A数一样或相差不大是可以通用的.A数不一样,是不能混用的.A数小的充电器充大的电池,会由于充电电流小,时间过长,会过充.A数大的充电器充小的电池,会由于充电电流大电池容易发热,但会充不满,虽然会亮绿灯,但是没满.
新车嘛,最大可能是没充进去电.你要看一下充电时充电器指示灯是否正常.多数控制器充电时应该是红灯时充电,充满后变灯再浮充三到四小时真正充满.你的没电新车应该红灯3、4个小时再变灯才对.有条件的话量一下充电器输出电压（控制器是好是坏）,和车上充电口的开口电压（会不会这里断线了）其它新车没那么麻烦,直接找店里让他们解决就好了
刚启动时的电流是最大的,可能是线路中接触电阻较大,查一下电池接线是否松动. 再问： 应该不会是线路的问题吧，我骑了10公里，只要是启动的状态一切正常，无断电，下坡的时候先松油门再启动也是正常的
只要你的电动车有地方装,可以用呀.你讲的7.6a是充电器充电时的最大输出电流,你骑车行驶时,所用的电流是根据你电机的转动时所需用的电流.只要是电压的值数相符合.就能用.也可以说你的电动车会跑的路程要远了.因为38安时电瓶的放电时间比12安时的放电时间大得多.你充电最好用相匹配的充电器.用48v充电器冲的时间要长得多.
照图接线就行了,注意的是!：两个开关不要同时合上,只能合上一个,当一组电池无电时,先把它的开关断开,再合上另一个的开关.&&因为两组电池不可能是完全平衡的,如果两个开关同时合上会造成新电池组向旧电池组放电.这虽然对旧电池组来说是充电是有利,但对新电池组无利,总的算起来利小于弊.基于此原因才设计两个开
充不进去,因为48V充电器最高输出56-57V,60V电池组充满电压必须在66V以上!以12V单块电瓶来说：放电最低电压为10.6V；充满时电压为12V的110%即13.2V,那么用57V充电距离充满电压相差太远了,就算充进去一点浮电也不能正常使用.
你可以做个实验 充电一夜后发现还是红灯 你可以将充电器插入电动车的那一端拔出 然后再插进插座 你会发现充电器灯会转绿 这个现象证明蓄电池极板老化及缺水问题 假如你充电不拔 任其发展 蓄电池肯定报废 这个时候必须人为介入 第一 电池缺水 必须通过补水才能提高蓄电池的使用寿命 第二 必须加纯净水 不能加稀硫酸 否则加速电池
这里面有几个问题：1、能不能用的问题；电动车电池作为电动车的动力源,就像人的胃一样,是储存能量的地方；偶尔的边吃饭边做事是可以的,但是绝对的不健康饮食习惯,所以最好不要这样做；2、电动车电池充电的过程,分为3个阶段,即恒流、恒压和脉冲,如果边充边放,就打乱了电池的充电程序,跟1的说法一样,经常这样做不仅对电池不好,对充
充电电流1.8A,适用于10、12、14ah电瓶.48v20ah电瓶充电电流为2.5-3.0A.找不到充电器时,可临时使用一下,但充不满电,不能替换.
48V*1A*1h=48W*1h=0.048KW*1h=0.048度
嗯是的大部分是温控风扇,48V20AH的电池正常的充电器电流应该是2.2A
应该是还可以的,因为那种热水袋的功率一般在600W左右,插拔的时候由于接触电流变化的问题会有火花,如果怕,可以在插排的那方加个小的保险丝
电动车用的电池是贫液铅酸电池.特点就是维护少,稳定性高.听你说不加水不跳灯,考虑到是电池自放电大的原因,天气过处在过充状态,电池容易充胀失水.补水的方法是打开盖子有6个孔,每个孔加10毫升至20毫升纯净水,最好用专门的电池用纯净水.切记不要随便加自来水,实大没有就买一瓶好点的水来加.加水后放置24小时,然后倒出多余的水
电池容量已经不足了!一般而言你的电池用了一年多,也差不多要换了!48V24AH一组大概7**到8**!建议你吧电池换了吧!还有就是你换电池的话你的就电池可以折价买回给电车行!
我不知道你这样改来有什么意思.很郁闷的说你这样改不如不改.AH表示电池容量,说白了就是装电装的多少.12AH的改成7AH,而只是把电压从48V改成72V.这样的结果是：1、因为电压太大控制器、烧掉,还有可以烧电机.2、72V7AH的充电器我可是没见过.72V 10、12、14、17、20、22、24、25、28AH的充
不行,会充爆的,12V的电瓶就只能用12V的充电器充电
电池的使用温度范围是-25度到+45,当然,使用的时候温度范围会更大,所以不大可能是温度的原因.你说电池鼓包了,那肯定是电池胀气了.电池不能长时间不用,那样对电池本身伤害很大,应该定期的使用一下.两个月就胀气,说明你得电动车电池不怎么样.你这个电池不能再用了,如果继续使用,会造成内部短路,严重的话可能高温起火.换一个电
低压故障大部分是充电器与电池正负极接反,导致R27烧断,LM358击穿.其现象是红灯一直亮,绿灯不亮,输出电压低,或者输出电压接近0V,更换以上元件即可修复.另外W2因抖动,输出电压漂移,若输出电压偏高,电池会过充,严重失水,发烫,最终导致热失控,充爆电池.若输出电压偏低,会导致电池欠充.高低压电路均有故障时,通电前应}