老司机试驾说车，陆风X7，想买车朋友进来看看_腾讯视频
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老司机试驾说车，陆风X7，想买车朋友进来看看
33921.3万8.4万8.9万5.4万1.4万2.2万77212.3万1.3万11.4万1.0万1.1万28522.0万76072313858320464.7万陆风x7和x5哪款家用比较好，排量呢？_百度知道
陆风x7和x5哪款家用比较好，排量呢？
我有更好的答案
后排空间宽敞舒适，带有电动天窗你好，是1.5T涡轮增压，三菱发动机，家用的话我们陆风x5排量小
采纳率：66%
x5好，最好是2.0t版的x5比x7好。
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10.69-15.99万12.98-15.08万
经销商报价
8.02-15.99万9.74-14.78万
四年或15万公里三年或8万公里
自动&/&手动&/&双离合自动
前置前驱前置前驱
7.9L-8.8L（工信部）8.9L-10.4L（工信部）/8.0L-13.0L（网友）
中控方向盘
其它与改装
多媒体配置
vs勾选您想对比的车型最多可选4款车型
大迈X7共有10款在售车型
上进版 1.5T 手动庐山型
上进版 1.8T 手动衡山型
上进版 1.8T DCT嵩山型
上进版 1.8T DCT华山型
上进版 1.8T DCT荣耀版
上进版 2.0T DCT黄山型 7座
上进版 2.0T DCT天山型
2.0T 自动豪华型
2.0T 自动尊贵型
2.0T 自动至尊型
陆风X7共有8款在售车型
劲越 1.5T 全景尊享型
劲越 1.5T 全景尊贵型
劲越 1.5T 全景至尊型
劲越 1.5T 铂金版
2.0T 20周年纪念版
2.0T 全景尊享版
2.0T 全景尊贵版
2.0T 全景旗舰版
平均得分：
平均得分：完美之选，不容错过
完美之选，不容错过
油耗:让人惊喜
外观:神一样的设计
内饰:艺术…
安全配置属于同级别典范；原车蓝牙电话、自动折叠…&[]
网友常用大迈X7与下面的车进行对比：
10.68-15.58万
10.88-16.98万
7.37-11.58万
网友常用陆风X7与下面的车进行对比：
7.99-13.19万
8.88-14.68万
7.68-12.98万
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综合市区郊区高速其他7.99万起，整体并不突出，陆风逍遥成下个惨淡的陆风X7？7.99万起，整体并不突出，陆风逍遥成下个惨淡的陆风X7？凌青车宇世界百家号1月4日晚，铺垫已久的陆风逍遥正式上市，定位紧凑型SUV。陆风逍遥，从车型的命名上看，不难猜出这款车定位于年轻消费市场，官方售价区间在7.99-13.19万元。不过从其定位轿跑，无论是车身空间还是品牌印象，恐怕都很难让消费者“逍遥”起来。陆风逍遥在动力总成上，逍遥搭配两款不同的1.5T发动机，分别为东安4G15T（歧管喷射）发动机，最大马力156PS，匹配5速手动变速箱；另一款则是江铃的JX4G15( 缸内支配)发动机，最大马力163PS，匹配6速手动或CVT无极变速箱。在车型分级上，参照如今比较热门的网络游戏按青铜白银黄金铂金钻石分。陆风逍遥整体优劣大观外观造型：号称原创，但是整体设计尤其是侧身、尾部与奔驰GLA如出一辙，当然是抄袭还是借鉴，我们这里不做评论。鉴于陆风X7上市之初的火热与现在的口碑下滑、销量无人问津，恐怕对于更加注重个性、实用、多样化的年轻消费者，很难有什么吸引力。尤其是全系卤素大灯总成，到了“黄金版”以上，才有LED日间行车灯新车在外观整体上还是做得挺协调，年轻时尚运动的同时也很容易让人产生很多的联想。虽然说其号称要主打原创，但是对于熟悉车市的朋友来说，不难看出，其在造型上有马自达CX-4和奔驰GLA的影子，这点我们在后文说。奔驰GLA在前脸上，新车采用了进气格栅和前大灯一体式的设计，就这样看来是很有整体感的。在灯光配置上要说的是，全系都是卤素的大灯总成，只有段位上到“黄金”以上才有LED日间行车灯，这点对于年轻消费者的吸引力要大打折扣。陆风逍遥进气格栅的纹理设计也是比较特别，可能是设计师是想在这方面做出我们不一样的效果吧。前保险杠的设计十分具有层次感，看起来效果还蛮不错。到了侧身，总算是让大家明白了何谓逍遥，不用车宇世界多说，看到这个侧身联想起奔驰GLA的应该不止笔者一个吧，整个的车身轮廓都是和奔驰的GLA极其相似的，甚至在轮毂样式上也是采用了于奔驰AMG式轮毂比较相似的设计，同时还配上了一个极其夸张甚至有点俗套的红色刹车卡钳。陆风逍遥奔驰GLA如果你要问这个侧身好看吗，答案是肯定的，毕竟这很明显是人家成功车型的模板。车身尾部无论是轮廓还是尾灯造型上都不难看出GLA的影子，而且十分明显。后保险杠在设计上也是跟前保险杆遥相呼应，后排中部双出的排气口设计还是比较新颖的。陆风逍遥奔驰GLA从整体上给这款新车的评价是，比自家之前的X7还是有明显的进步的，毕竟没有很过分的照搬人家的外观设计，而是在模仿的基础上再加上一些自己的设计元素，像前后保险杠、前灯组设计。陆风逍遥但在整体的车型轮廓流线设计上，难听点说一句，还是江山易改本性难移。更重要的是，鉴于之前陆风X7的火热程度，加上众泰SR9上市之初的火爆，对比现在车主们的质疑与后悔，加上车型惨淡的销量，建议在入手时候还是要记得前车之鉴。奔驰GLA内饰中控：内饰方面看得过去，没什么大的可说。大尺寸悬浮式中控屏幕，要到黄金以上款型才可以选装。整体按键设计布局，操作便利性和实用性上比较打折扣。基于这个价位，档子、豪华感等就不要在论及了，毕竟也不沾边。然后，中国品牌常玩的一套，一个尺寸相当可观的悬浮式中控屏幕，这点在设计上就拉高了整车的格调。不过同样，起码得上了黄金才可以选装。然后屏幕下方就没有其他的实体按键，多媒体功能大部分都集成在屏幕上，虽有逼格但操作起来还是有点不便的。陆风逍遥剩下的空调面板和座椅功能面板集成在了档把处的中控扶手区上。在设计的意图上就很有保时捷的影子，不过有姿势没实际的是，自动空调得上了铂金才有，其他都是手动。另外虽然在档把两旁设计了很多按键，但实际具有功能才只有几个，还是有很多的空白按钮，这不仅看上去单薄同时还不多不少浪费了储物空间。陆风逍遥在驾驶区域上，方向盘的设计很有意思，采用了三幅的平底方向盘设计，符合年轻运动的设计意味。但在这里笔者最想吐槽的还是仪表盘的设计，倒不是因为它没有所谓的液晶仪表盘，在这个价位当然不能要求太多，而是它极其反人类的的表盘数字风格，真的不认真看一下还不知道上面表示的是什么数字。陆风逍遥陆风什么时候学会了法国人的那一套，标新立异却缺少实用的价值。很明显，在内饰上逍遥的设计还是很像往豪华档次上靠拢的，但碍于定位和成本，在很多细节方面上还是原形毕露了。车宇世界的意见是，踏踏实实不好吗，非要搞这些花里胡哨的，但问题是你又没有说做得很好，那到头来这又有什么用呢？陆风逍遥空间座椅：整体乘坐空间无亮点可言，尤其是鉴于车型设计上的原因，车内空间可谓局促，不能抱过多期待。相关配置及功能方面，乏善可陈，顶配车型多了电动调节和前排座椅加热。鉴于整体车型定位和设计，空间方面就不要想太多了。前排在头部空间上不算过于局促，172cm左右的身高还是可以差不多做到有一拳的，后排就差了点。后排的腿部空间表现也是很符合紧凑车型的定位，同样172cm身高大概一拳多一点，但明显有一点是，后排坐垫还是稍微短了点，所以可能一眼看上去会让人觉得后排腿部空间不错。陆风逍遥座椅舒适配置上倒是没有什么好说的，毕竟价位放在那，但问题是，在顶配车型过13万的价格上座椅配置也没有得到什么很特别的升级，只是多了电动调节和前排座椅加热，看上去还是单薄了点。陆风逍遥动力操控：全系1.5T动力总成，纸面数据保持同级水准，无明显优势。实际体验显示，动力输出与激情或者操控无缘，只能说表现平平。在动力总成上，逍遥搭配两款不同的1.5T发动机，分别为东安4G15T（歧管喷射）发动机，最大马力156PS，匹配5速手动变速箱；另一款则是江铃的JX4G15( 缸内支配)发动机，最大马力163PS，匹配6速手动或CVT无极变速箱。从纸面数据来看，只能说居于同级水平，并没有优势所在。陆风逍遥对于顶配车型，即全景钻石版来说，动力上虽然中途加速时的相应不算慢，但也说不上积极，而且急加速时还是有点力不从心。操控上，对于这种定位于年轻运动的车型来说，其转向也是不怎么费力的，可以说单手操作不成问题。当然，对于新上市的车型，在这一方面的仔细介绍还要留待日后的详细测评。陆风逍遥陆风逍遥入手必读：这些点，一定要做到心知肚明虽然说，对于这款逍遥，从其整体表现以及设计定位来看，车宇世界并不看好其未来市场表现。但无论如何作为一款新车总会有人为其买单，再则我们系列文章也总是会有这部分内容，车宇世界还是增加了入手前必读部分内容。陆风X7从上市初火爆到基本无人问津，与车型新能及可靠性不足关系密切其一，外观上借鉴气息过重，很难不让人想起曾经火热如今惨淡的陆风X7，新车性能可靠性及耐用有待存疑。众所周知，在中国品牌发展的过程中，借鉴或者山寨一直是一个绕不过的话题，我们在这里不再过多谈论。但是从陆风旗下另一款车型X7，上市之初火爆之极，但是过了磨合期之后。诸如油耗大、空间小、起步肉动力弱、变速箱顿挫感强等都彰显出来，陆风X7一下子基本无人问津。这与众泰旗下众泰SR9等车型从火爆到惨淡的历程，极其相似。究其原因，与整车新能可靠性及耐用性不足，关系密切。诸如众泰SR9等也可以提供前车之鉴其二，车型定位来看，整车在空间和动力表现上伐善可陈，很难“逍遥”起来。车宇世界在前文中说过，鉴于车型定位上，在车身高度及尺寸上，难以顾及到车内空间。所以对于家用而言，这款车存在着空间局促的问题。至于动力上，油耗数据实际油耗，暂时没有相关数据，工信部油耗我们就不说了。另外，从相关实际体验来看，纸面数据也就是保持同级水准，实际体验则与激情、强劲或者驾驶乐趣没有关系。在这种情况下，恐怕“逍遥”只是一个梦想罢了。性能及可靠性存疑其三、内饰及相关配置，甚至车内中控布局都有着比较大诟病，实用性或者说便捷性可能比较受到折扣。按他们厂家的说法，这个内饰是奔驰的豪华加上保时捷的即视感。在视觉效果上，的确是做到了一点点，但在实际使用上，很多的设计都是华而不实的。除了前文所说的仪表盘和空调面板的问题，还有就是比较突出的中央扶手设计，为了追求所谓保时捷的即视感，档把上设置了很多按钮，但很多都是空白的，直接影响了中央扶手的储物空间。配置及相关功能鸡肋同时，逍遥虽说设计想法很豪华，但用料和做工在笔者看来是还没有跟上去，有点浮夸。从配置和价格上看，即使是顶配车型，就是所谓的钻石版本，逍遥也并没有像其他自主品牌那样堆配置，甚至看上去还是很单薄的，性价比并不高。总而言之，车宇世界认为，虽然号称原创，但是不得不说，陆风逍遥在外观上借鉴的痕迹很明显，这一点相信有目共睹。尤其是从产品实力及定位来看，空间及配置可以说比较鸡肋，实用性不足，至于动力方面表现一般，与整车轿跑的定位更是有些脱离之感。更重要的是，消费观念日趋成熟，毕竟现在懂车的人越来越多了，恐怕陆风逍遥之逍遥距离“逍遥”二字的距离，还是比较遥远的。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。凌青车宇世界百家号最近更新：简介:爱车，就来车宇世界，您的专属选择。作者最新文章相关文章这是关于VV7的第2篇文章了，上期我们分析了VV7设计配置中所谓的“豪华元素”，但是这些还不足以撑起一个豪华品牌，在做工用料上也必须名副其实，那么VV7是不是表里如一？我们不妨先从用料说起，毕竟这也是大家比较关心的。车身-这里主要考察玻璃、白车身及车漆用料玻璃WEY VV7用料确实很足，但做工恐怕不会如你所愿！△玻璃主要考察透光率、防红外线和防紫外线能力，用透过率分析仪检测WEY VV7用料确实很足，但做工恐怕不会如你所愿！△VLT代表透光率，IRR代表隔热能力，UVR代表防紫外线能力透光：VV7的前风挡透光率86%，不但比法规要求的70%高出很多，也是我目前所测过透光率最高的车型，意味着晚上视线更好。隔热：后车窗及天窗玻璃的隔热率都在90%以上，前风挡和前车窗略显不足，但整体上来说隔热还是比很多同级车型都优秀。防紫外线：紫外线的危害就不说了，很多车型的前车窗玻璃并不能防紫外线，但VV7做到了100%防紫外线，对于驾驶员来说这一点尤为重要。空调：但不知道是不是太相信自己的隔热能力，VV7的空调并不给力，最大风速只有4.65m/s，一般车型空调最大风速基本都超过6m/s，这意味着VV7车辆升温和降温耗时将更长。WEY VV7用料确实很足，但做工恐怕不会如你所愿！车漆WEY VV7用料确实很足，但做工恐怕不会如你所愿！VV7的车漆光泽度比一般车型高了4-10Gu，数值越高代表漆面越美观，接近镜面的程度越高，这么说你应该知道VV7的车漆光泽度处于什么水平了吧？而光泽度与颜色无关，与涂料粒径，填料、分散剂等物质有关，所以高光泽度对涂料要求更高，这里也能看出VV7的车漆用料是比较讲究的！白车身白车身用料很难直接考察，但可以通过一些数据说明问题：VV7s车重1985kg，基本上比同级别的车型都重了100多公斤，实际上哈弗车型普遍偏重，而这些重量通常就体现在车身钢材用料上，其结果就是车身更坚固，这一点从哈弗的各种事故中也能看出来。WEY VV7用料确实很足，但做工恐怕不会如你所愿！而VV7也继承了哈弗的高强度车身，这里有一项中汽研做的碰撞测试可供参考《VV7 碰撞结果》（←点蓝色字体）WEY VV7用料确实很足，但做工恐怕不会如你所愿！试验挑战了小重叠碰撞测试，车辆以40英里/小时(64km/h)的速度，撞向重叠面积只相当于车身宽度的25%(现有的正面碰撞测试的最小重叠面积为车宽的40%)的固定障碍物。由于碰撞面积大大减小，因此对车辆的安全性能要求也更高，碰撞的成绩被分为四个等级，分别是“good(优秀)、Acceptable(良好)、Marginal(达标)、Poor(不及格)”，而VV7的最终整体评价为Good级别。WEY VV7用料确实很足，但做工恐怕不会如你所愿！△实际上这项测试是由美国公路安全保险协会(IIHS)倡导的，所以国内做的试验，结果仅供参考！内饰-这里主要考察材料的隔音和环保WEY VV7用料确实很足，但做工恐怕不会如你所愿！隔音：静态条件下，VV7的怠速隔音基本达到了优秀的水准，三千转时噪音也在平均水平上。当然，隔音不能只看用料，还要看发动机本身参数，至于VV7的发动机到底怎么样？我们会在下期详细介绍WEY与领克的“三大件”。WEY VV7用料确实很足，但做工恐怕不会如你所愿！环保：通过空气质量检测仪可以看到，新车完全没有甲醛和TVOC，实际上现在的新车内饰用料基本都能达到环保标准，至于PM2.5和PM10偏高，这个可能和我们当时所在的新4s店正在装修有关。（TVOC：总挥发性有机物，是三种影响室内空气品质污染中较为严重的一种，在常温下可以蒸发的形式存在于空气中，它的毒性、刺激性、致癌性和特殊的气味性，会影响皮肤和黏膜，对人体产生急性损害。）说完了用料，我们再说说做工巧妇难为无米之炊，但同样的，好米也怕拙妇啊，VV7的用料是很厚道的，那么做工呢？WEY VV7用料确实很足，但做工恐怕不会如你所愿！在测车漆厚度时，第一次测得的数据是300um，当时我就懵了，难道这车补过漆？（正常的车漆厚度在100-180um左右，好点的200um左右，超过250um的基本可以判断补过漆。）于是又找了几个不同的点测量，结果厚度从80um到300um不等，这时我就明白了，车漆做工不足！一般来说，车漆厚度最大最小值不会超过100um，130um是大部分车辆的平均厚度。WEY VV7用料确实很足，但做工恐怕不会如你所愿！总结VV7的用料确实很厚道，可以看出WEY确实在用心造车，也想做出一辆好车，但从漆面检测结果来看，做工方面确实差强人意。大家都知道汽车四大生产工艺：冲压、焊装、涂装、总装，其中机械自动化率、设备精度、生产工艺都会影响做工质量，这也是很多自主品牌的短板，做工不足除了影响车身美观，后期也会出现漆面皲裂、车身异响、开裂、生锈等问题，所以VV7其他方面的做工还有待时间来验证。大家对WEY VV7的做工用料有什么见解？不妨留言来讨论↓
(文章来源：AutoLab汽车实验室)
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