飞机失事，死亡率比较高为什么？_百度知道
飞机失事，死亡率比较高为什么？
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原因如下：（1）失控高度民用航空在50米以上高度，基本生还概率为零。（2）半失控状态飞机在触及跑道时以比较差的姿态撞击跑道，俯角大于5度，生还概率小于50%，速度大于350公里/小时，生还概率小于50%;第三是否带坡度，在前两种情况下，姿态越复杂(带坡度、带滚转)生存概率越低。（3）其他要素飞机坠毁时是否爆炸，是否燃烧，爆炸和燃烧的速度都对生存概率有重大影响。（4）救护能力包括技术水平、救护反应速度、善后护理等。
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心脏剧烈跳动，大脑启动自我毁灭装置。这都是心理因素在作怪。第五：第一，高空中没有借力处？况且飞机还会起火爆炸。第三，只能祈祷失事后飞机损坏比较小，如果一头撞向地面变成一堆废铁，困在里面肯定会淹死，受地球重力影响，速度非常快，飞机还没落地，半条命先没了，地面人员不可能马上赶到，海中危险鱼类正在虎视眈眈，逃生机会渺茫，做自由落体运动。在飞机上，人又没长翅膀。就算能出来。第二，飞机不像其它交通工具，以至于落地以后不能理智思考如何逃生，汽车、轮船之类出事后还可以打开门窗逃生。第四，很多人不是死于物理撞击，而是先被吓死的。失事坠落的一刹那，在里面的人能安然无恙吗，为了不想体验惨死的痛苦，假设坠落的不是地面而是海洋。那么首先飞机会沉没，神的意志。既然要上天，神就成全了，失事后会把所有人招到天上去，不会再留在人世的。（有待考证）有以上五种理由飞机失事，死亡率比较高的原因
天气原因 和 驾驶员操作不当！
因为一死一飞机人，其他一死都有得救
因为离西天比较近
因为在高空
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飞机失事时做这10件事能提高存活率
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编辑：大鹏 &&)
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飞机失事幸存下来的概率有多少
日13:34&&来源：光明网
近50年来，全球共发生了14起只有一人生还的空难。其中，7名幸存者都是儿童。另外7人中有5人是机组人员，也就是说，在幸存的乘客当中，儿童是占到了四分之三。
排除运气因素以外，儿童是否更容易在空难中幸存呢?答案是不一定。因为儿童逃离着火冒烟的飞机的能力低于成人，所以儿童在空难中幸存的机会并不总是高于成人。当然，发生空难时，儿童在某些方面有时比成人有优势。
从生理学角度来看，也没有理由说坠机时儿童的生存几率高于成人，因为从高空坠落的任何人都不可能存活。但是，如果在起飞后不久或接近降落时坠机，与成年人相比，儿童存活的几率可能更大些。
儿童肢体短小，更易抗创伤
医生认为，儿童屡创生存奇迹，可能与他们“小”有关。飞机上的坐椅对孩子的保护比对成年人更为周全。飞机坠毁时，如果机舱后部着火向机首蔓延，当成年人裸露在坐椅外的肌肤已经被灼伤时，孩子可能仍然可以缩在飞机坐椅里，毫发无伤。
儿童骨折几率小于成人
小的质量同时也意味着小的撞击阻力。而即便遭遇撞击,儿童的骨骼还具有较大的弹性。遭遇创伤时更有可能自行弯曲。因此与成年人相比,骨折的几率也就小很多。”萨克利夫补充说,“骨骼的这种特性会在青春期后丧失。”
儿童身体恢复速度更强
儿童的身体中具有更多的体液来抵抗创伤。身体恢复的速度和程度随着年龄的增长而下降。假如我们为一名还处在母亲子宫里的胎儿实施手术,那么可能他之后不会留下任何伤口。此外，由于儿童的造血速度高于成人，儿童承受血液流失的能力也更强。
特殊儿童坐垫有时也会挽救孩子生命
年幼的孩子乘飞机时还可能被固定在特殊儿童坐垫上，这有时也会挽救孩子生命。
数十个摄像机齐拍摄
这项耗资100万英镑(约合人民币1000万元)的实验由美国探索频道、英国第四频道和德国ProSieben电视台联合进行。55岁的飞行员詹姆斯首先把170座的波音727飞机开到近800米的高空，随后出舱跳伞。在詹姆斯安全跳伞后，地面的另一名飞行员遥控飞机坠地。
据报道，这架波音727内安装了大量传感器，摄制组共动用了数十个摄像机从多个角度进行记录，还在座椅上安放了专门用于碰撞实验的假人。
曾是英国飞行意外调查组的专家埃文斯被邀请参加此次飞机坠毁实验的评估工作。埃文斯称，后排座位确实比较安全，而前排座位受撞击的冲击比较大。“如果要我选的话，我会找一个舒适并且离紧急出口不远的座位。”她说。
环抱支撑生存几率大
专家们在飞机上放置了三种姿势的假人：一种系好了安全带并以传统的环抱支撑方式半俯着身子;一种系好了安全带但以普通方式坐着;一种既没系安全带，也没有采取环抱支撑坐姿。
摄像机拍摄记录显示，没系安全带的假人在飞机坠地后瞬间化为灰烬，以环抱支撑方式半俯着身子的假人生存几率最大。据专家测算，如果现实中发生类似坠机事件，78%的乘客有机会生还。但头等舱的乘客就比较“杯具”，由于飞机坠毁时通常头部着地，头等舱乘客几无生还机会，相反，位于飞机尾部的乘客生还几率较大。
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文章关键词：飞机坠毁 ProSieben 飞机失事 支撑方式 杯具
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