6月份买的polo，换挡的时候档位杆里总有卡滞感，1档甚至偶尔挂不上去，得退回来重新挂，4档偶尔得用力拉
是不是我挂档时候力度用的不对，或者手臂挂档的角度不对？有时特意的好好用力就感觉特别平顺！正常的挂档感觉应该是什么样的？
匿名发表： 11:04:06
POLO的变速箱是MQ200五速变速箱。
MQ200的变速箱在20万以内的车辆算是非常好用的了。
正常挂挡的感受应该是微微有吸入感，MQ200的行程不算非常短，所以比较适合新人使用。
关于挂挡我给你一些建议：
1、离合一定要踩到底（否者挂入的时候会有生涩的感觉，而且对变速箱不好）；
2、建议你1，3，5三个档位使用推的动作（个人身材不同，使用手法完全是个人喜好，我的方法是 右手大拇指在档杆的正上方，其余四根手指轻轻空握档杆，在离合到底的情况下，可以非常轻松的挂入党委）
2，4档建议使用轻拉的动作。
3、另外，根据我的经验，新手在空挡挂1档，4档推5档的时候比较容易觉得难挂。这个还算正常吧。多练练就好了。
当然你也可以请一个熟悉MQ200变速箱的朋友帮你试试，还有问题可能就是质量问题了。那就该要求索赔了。天涯666发表： 19:44
这个问题困扰我二年了,保养时也问过4s店,没有得到明确的答复,下面分享下遇到挂不上匿名发表： 19:49POLO手动变速箱的质量确实参差不齐，有不少人有这个毛病。如果有挂不上的情况，踩两下离合即可。蜜桃软糖发表： 02:00
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经典换挡时有卡顿现象[待解决]
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
新车跑了2500了，每次换挡时如果油门和离合配合不好就有卡顿现象，大家车有那样的吗，这是什么原因呢，请指教！
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操作问题。
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油门离合没配合好，应该是个人的原因
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我今天开了我朋友的大众，挂上当，不踩油门也没出现卡顿现象，是这个轩逸特别注重操作的缘故吗？
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看转速换挡
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我一般到2000以上换挡，一踩离合，转速就下来了，在挂上当松离合，如果控制不好就会有卡顿。
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轩逸更多相关问题& 换挡顿挫是什么原因？怎么办
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樱桃小丸子
换挡顿挫是什么原因？怎么办
什么是换挡顿挫换挡顿挫就是换挡的时候感觉车子有一顿一顿的前进或者是卡顿的感觉，一般发生在起步，加速换挡或减速换挡的时候。换挡顿挫的原因开车换挡抬离合时，如果发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差，（大部分场合是发动机转速低于离合器片转速），那么就会发生顿挫现象。可见顿挫的原因就是：发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差。例如：车行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低档位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升档，升档后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对比较明显的顿挫感。如果希望保持较好的加速性能，需要深踩油门踏板，自动变速器会在较高车速时升入较高档位，此时的换档顿挫感就较明显。换挡顿挫对车的影响根据上面换挡顿挫的原因可以知道换挡顿挫是由于发动机转速与离合器片转速存在转速差引起的，发动机转速与离合器片转速存在转速差离合器与发动机结合就不完美，离合器与发动机存在力的相互作用，这样离合器会加速损坏，换挡的冲击也会对变速箱齿轮有损害，发动机一下子带动变速器转速会引起发动机油耗增加，所以如果长期以往久而久之的话一定会对汽车的行驶有影响。如何避免换挡顿挫（1）调整换挡转速大家在驾校中学习的换挡方法之一是先把转速提高到2000rpm再换挡，根据我们前面的分析有的车型发动机达到这个转速时输出的扭矩对于行驶中的汽车所需动力相对过高，可能发生顿挫，所以需要适度降低换挡时发动机的转速，比如提高到1500rpm时换挡。对于大排量或者低转速扭矩很好的发动机来说甚至可以在rpm的低转速下换挡也不会顿挫，对提速的影响也不大。所以，经常遇到换挡出现顿挫的车友可以试试调整（降低）换挡时的发动机转速，寻找到一个既可以平顺入挡，又不影响继续提速的发动机转速。（2）调整进挡次序规范的进挡顺序是依次递进式，也就是1-2-3-4-5的方式。如果在某些情况下采用跳跃式进挡也可以避免顿挫现象，比如2挡时把发动机转速拉高到2000rpm直接换4挡、3挡时直接换5挡。这里依据的是动力链的前段输出扭矩和后段扭矩需求大致匹配的原理，通常在高速路和路面较平的状况下提速时用的多一些。（3）缩短换挡时间如果采用以前的二脚法换挡（先踩离合退挡、再踩离合上挡）需要的换挡时间较长，会导致发动机转速下将过多而导致顿挫。采用一脚法（踩离合后退挡和上挡连续进行）可以缩短整个换挡时间，发动机转速下降较少可以避免顿挫。半联动状态会导致离合器轴承与离合器压片磨损加速，最后导致离合器无法分离，所以，尽量少使用半联动。一脚法时间过长也会加重上述部件磨损，换挡时动作应该尽量快。（4）换挡时轻踩油门换挡时踩油门很容易发生发动机高速空转，不踩油门又会出现发动机转速下降过快出现顿挫。对于发动机低转速扭矩略差的车型来说，换挡时可以轻轻顶住油门，既不会发生高速空转、也可以避免因转速下降过快出现顿挫。（5）注意路面和负荷情况进行调整在上坡路面汽车行驶阻力增加，换挡转速也需要提高；负荷大时同样需要换挡时的发动机高转速时再换挡就不会出现拖挡；相反下坡路面提速时换挡就可以采用跳跃式换挡。由于行驶条件不同，换挡时需要根据具体情况来进行调整。（6）通过松开离合器的时间进行调整在换挡时也可以采用短暂半联动来避免出现顿挫和拖挡。原理是通过变速箱齿轮间的部分接触对动力链前段和后段的转速与扭矩进行匹配，全部松开离合器后整个动力链已经完全协调了。
我若精彩，天自安排。
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好方法，感谢分享
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