车侠品牌胎压监测内置好还是外置好
下面介绍车侠品牌胎压监测内置好还是外置好：
胎压监测内置好还是外置好呢？我们都知道轮胎就如同汽车的腿和脚，在高速行驶过程中，容不得出一丁点差错。有经验的老司机都有经常检查胎压的好习惯，不但能够看出轮胎是否亏气，甚至还可以在行驶过程中凭借经验感觉到轮胎是否有异常。不过，对于众多被自
动化设备庞坏了的新生代司机们，车侠品牌胎压监测安装一套路证人胎压监测系统却显得意义重大。在选择何种胎压监测装置的问题上，除了品牌、功能和价格以外，选择外置还是内置问题通常让我们纠结万分。下面路证人胎压监测为大家给出一些建议供参考。
外置型的是将传感器直接安装在原车的气门芯上，很多厂家说：不需要做动平衡。内置型TPMS是指将传感器安装在轮胎内部的轮毂上，安装后，轮胎必须要做动平衡。
关于动平衡，赘述几句，在车辆出厂装配时，都会做动平衡测试，就是为了让车轮高速行驶最平稳，那么，什么是动平衡呢，汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来以后，
就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶过程中车轮抖动、方向盘震动等现象，为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程，就是我们常说的动平衡。
所以，很多厂家在宣传时说，自己的传感器重量只有几克，不需要做动平衡，这种说法是不可靠的，往往正规厂家的轮胎上哪怕是增加一个logo，都需要做动平衡。
2.目前车主普遍都在说内置的比较好，主要理由都是在讲外置的挑气嘴、不准确、充气麻烦、容易被盗。我们的建议是：大多数非SUN车型都不会有太多问题，挑气嘴、被盗之类的问题出现概率比较小，充气的话拧下来重装一下也不复杂，况且轮胎充气这件事不一定就很
车侠品牌胎压监测频繁。
SUV车型、复杂路况、原装气嘴有损伤等情况，必然要选择内置型胎压监测。事实上内置型胎压监测被诟病最多之处就是安装麻烦，通常都要去装饰店折腾个把小时、花个百十来块才能搞定。并且，内置型的胎压监测一般都要比外置型的贵上100-200块大洋。
车侠品牌胎压监测总结来说：内置的优点是：安全，精确，不会被盗，打气时不用拆卸；内置的缺点：安装繁琐；外置的优点：安装简单；外置的缺点：容易掉，监测数据没内置的精确，每次打气都需要拆卸一次。
想深入了解车侠品牌TPMS胎压监测仪器，请点击进入“”了解更多相关知识信息！
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用过的说说各自优缺点
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邓家贵 发表于
一颗赛艇？？
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邓家贵 发表于
图样图森破那你解释一下？
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邓家贵 发表于
这种野鸡店动平衡能做好？以我粗浅的知识，轮胎挂上去转动，表显示0.00是不是意味着动平衡做好了？
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wio 发表于
这个网上有买，通过原厂abs数据分析四个轮的转速不同判断有无漏气，这种安装方法最简单方便，通obd接口就ok.
...这种其实不错，不过我是原厂带的
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surface3 发表于
原车自带差速胎压估计就行了，虽然报不出具体数值，但轻微漏气还是相当敏感的，且能精确报出哪个轮子。...间接的还能具体到哪个轮胎？我的不行
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邓家贵 发表于
没有200会给你装？4s要400安装费。丰田路边轮胎店不用。
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两台车，皇冠4s送了obd检测的那种（不需要安装设备在轮胎上，貌似是obd分析两轮胎的转速，作出判断）
实测非常好，扎钉子都会报警
话说回来也神奇，皇冠跑了10w公里，扎了6，7次了，凯美瑞6w公里一次也没有扎过。。。。
混动凯自己买了外置的
没安装防套圈，打气太麻烦了
电池大概一年就需要自己换，不过用起来还好。
最后总结下来，其实obd那种挺好的，自己再买一个外置的胎压表，或者打气泵（用车上电源），虽然看不到具体的胎压，但是只要养成每月打气一次，就毫无问题了
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邓家贵 发表于
知道我是谁吗，你好好考虑一下吧呵呵，呵呵，呵呵
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邓家贵 发表于
请您推荐一款。400以下。京东自营购买。献上我小姨子照片
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邓家贵 发表于
为啥不好不能感知轮胎温度，不能直接感知轮胎压力，要跑起来才能感知有轮胎压力不足
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邓家贵 发表于
啥叫被动式？依靠车轮转速传感器来感知某车轮胎压不足
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cadmos76 发表于
瞎说，盒里说明书里就有匹配的方法。在指责别人瞎说之前，请先详细了解一下铁将军有多少个型号的产品，每个产品的说明书是否都有匹配方法的描述，免得被我拍上来打脸。
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对焦基本靠走 发表于
会松动吗？我也打算不装防盗螺丝了，换了新胎配的是铝合金气嘴，拆装防盗螺丝太费劲了没问题，没滑过，就是每次主机没电了要重新匹配比较烦
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wayio 发表于
我的车原厂胎压貌似是通过不同轮子转速差来识别是否缺气的
所以不存在换电池一说
提示过一次，很准，胎压表一测，妥妥的少了0.3公斤。去...这个网上有买，通过原厂abs数据分析四个轮的转速不同判断有无漏气，这种安装方法最简单方便，通obd接口就ok.
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柳叶遮眼 发表于
并不是唯一的配对，比如铁将军，可以自己配的，只是厂家不告诉你配对的方法。我的接收器坏了之后，淘宝上的铁将军旗舰店重新买了一个，装上之后接受... 瞎说，盒里说明书里就有匹配的方法。
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脑袋大脖子粗 发表于
我是外置的，原配的防盗螺丝没装，一年多也没丢。...会松动吗？我也打算不装防盗螺丝了，换了新胎配的是铝合金气嘴，拆装防盗螺丝太费劲了
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prodigy666 发表于
防盗螺丝是防偷轮胎的，安全起见装一个吧，现在这世道乱的很。而且马云家买也不贵我是外置的，原配的防盗螺丝没装，一年多也没丢。
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不要紧 发表于
内置还要防盗螺丝？防盗螺丝是防偷轮胎的，安全起见装一个吧，现在这世道乱的很。而且马云家买也不贵
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向花花学习，先试一个轮子
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多简单的事情还要讨论，内置式的基本是胎温胎压都测，外置式的能测胎温吗？
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prodigy666 发表于
果断内置啊，装的时候记得顺便装个防盗螺丝内置还要防盗螺丝？
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我的车原厂胎压貌似是通过不同轮子转速差来识别是否缺气的
所以不存在换电池一说
提示过一次，很准，胎压表一测，妥妥的少了0.3公斤。去补胎店搞掉一根钉子。
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果断内置啊，装的时候记得顺便装个防盗螺丝
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内置的比较稳定一些，所以原长都是内置的，不过要定期更换电池，需要拆轮胎。
外置的方便一些，换电池不用拆轮胎了，但是稳定性弱一些。
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十三张 发表于
防盗其实是次要，最重要的是外置非常容易被刮掉！！蹭掉！！！！这个要看气嘴，有些装了后露在轮子外面，很容易蹭掉。
我在高尔寺山上走那一个小时烂路蹭掉一个外壳，回来跟铁将军反应，一下子寄了四个外壳过来。
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kevinwong55 发表于
容易没电两年了，没什么问题
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huxley 发表于
问题是你有本事区分烂货与否么？正规的品牌就能用好几年？还是看销量大的就不是烂货？还是卖家拍胸脯保证能用3年它就不是烂货了？
这事儿没有可以借鉴的，你朋友买了一套用了3年还有电，你现在去买一个同样品牌同样型号的也未必能坚持3年。比如我家有一个20年前的合资生产SHARP空调还在用，现在去买一个全新的合资生产SHARP空调有信心能用20年不坏么？
所以在这个缺乏诚信、到处比烂的环境下，除非你有能力自己DIY制造，否则必须考虑买到的东西是烂货的可能性，以及后续更换的便利性等等。为什么没？
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注册: 2012年07月
huxley 发表于
老猫你去申请个美国专利吧我不信美国那边没人想到
不过那边TPMS的现状更悲惨——法律已经规定原厂必须带了，那么就会有以下的问题
1，后装市场会极度萎缩
2，整车厂采购对成本要求很苛刻
3，原厂并不在乎用多久换传感器（电池）
所以我觉得美国那边就算有人想到用自发电的传感器，搞出来也卖不掉（我甚至怀疑，整车厂会大量使用被动式TPMS来糊弄法律）
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内置式，三年了，杠杠的，台湾凯佑
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被第5次暂停发贴 发表于
内置钢带式的供电组件除了电池还可以带运动发电
就是个半圆管外绕了线圈内封了磁体，两端要么弹簧要么密封气体——这样每次加减速都造成磁体在管内往返震荡，线圈上就有电流输出老猫你去申请个美国专利吧
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[12-19]汽车胎压监测外置的好还是内置的好
如题，刚入手新车，想装个胎压监测，不知道内置的好还是外置的！用过的鱼鱼指点下！谢谢啦！
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这些东西都不及你每次记得安全带
美观的话内置，外置的便宜些，功能都一样看你取舍
内置，外置怕被熊孩孑拔走
外置的我卖你
内置，我用外置打气都麻烦
内置的好像装很麻烦
也是想买内置跟外置纠结了好长时间，最后还是买了外置，个人理解内置外置优缺点如下，供你参考：内置优点：1：直接打气方便。2：内置监测器安全不怕跑丢，被盗3：美观缺点：1：安装不便，还要费用。2：调试不便，万一有个什么小问题或故障或RP不好的，安上去是坏的或要重新调试，就悲剧了，准备再拆一轮胎吧。3：内置电池无法更换，只能重新买，从目前看的大一点品牌比如铁将军，一个内置的监测器现在京东价190，如果运气不好两年后一个一个的没电就悲剧了，要不一个一个拆胎，要不一次性换，190*4 算算费用也不低。只能希望能用个最少3年以上。外置优点：1：自已安装方便2：有故障调试方便3：可更换电池，费用更低。缺点：1：打气不方便（要是送的拆监测器的小扳手没随车带着，你就看着车胎哭吧）2：被熊孩子和无聊的人看上了就没了，虽然他们拿回去也没用。这个东东只能匹配一次。3：轮胎多了一个疙瘩，实在不好看
我也是在纠结内置还是外置！
换米其林轮胎靠谱点，除非原车自带胎压监测。不然都是瞎忽悠。
这些东西都不及你每次记得安全带
当然是内置的好了。。。
胎压要原车自带的好，和中控系统匹配，改装还要在你中控装蓝牙接收器，
上面分析的没错，我自己是安装外置的，在京东买的，挺好用的
外置的真的好用吗
铁将军t301出售，一套750，带太阳能，无损安装
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每年冬天都要做一次，热量胆固醇对于我这个年纪的女人，已经是伤不起了。
可以代言洗发水广告不？
拍到这极光美极了！
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