冷车启动时发生抖动什么情况 或是汽缸内燃烧问题_男人窝
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冷车启动时发生抖动什么情况 或是汽缸内燃烧问题
编辑：小男
14:48:04　　来源于：
　　为什么汽车冷启动和空挡候车的时候会发生抖动的情况，其实这其中最重要的因素就是汽车汽缸内燃烧不好，从而使汽车的动力性能出现问题
汽车冷启动抖动怎么办
　　点火能量偏低车子冷启动时面临的第一个问题就是低温，内的温度不够，燃油和润滑油的温度都不够，所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求.火花塞的间隙越大，点火能量就越小。低温时燃油雾化不好，燃油需要更高的点火能量，车子长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大，导致点火能量下降，从而影响动力性，使车子发生抖动。另外,点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，同样可以导致点火能量降低。
　　混合比不合适
　　油气混合比调配不准，在开环和闭环控制中都存在。在闭环控制的车子中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度，如果刚启动车，由于排气管中的温度达不到370摄氏度，所以氧传感器不工作。此时ECU判断失误，其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车子的动力输出，出现抖动现象。
　　气门和进气道积碳
　　如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油(就像水流过河堤，泥土要吸水一样)，ECU判断出现错误。实际控制喷出了假设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份(10份被积碳吸收)，那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，同样达不到需要的动力性，抖动现象就在所难免了。
火花塞问题
　　各缸工况不同
　　同样，多缸机的火花塞也会有上述的问题。在长时间使用后，火花塞的点火间隙和时间控制会出现不同，但是ECU诊断不出这种偏差，依旧对&它们&平等相待，这就出现了实际与理论的差错，结果有的缸产生的功率偏小，会导致抖动。 发动机在长时间使用后，每个缸套与活塞的间隙也会出现或大或小的不同，即有的间隙大，有的间隙小。在冷启动时，又无良好的机油润滑，大间隙的汽缸容易从间隙中泄漏掉一定的高温气体，从而减少了动力输出。
　　水温传感器失灵
　　如果你发烧，但是温度表的读数却是正常，会出现什么结果?水温传感器是电脑判断当时发动机工况的重要依据之一。如果发动机冷启动时温度为零下10摄氏度，但传感器&告诉&电脑&现在温度是20摄氏度&，那么电脑就会按20摄氏度的工况喷油，油量当然要小，出现抖动当然是自然的。
　　其他的因素
　　空气流量计脏了，导致进气量减小;EGR(废气再循环)阀工作状况不好，在怠速时引入废气;怠速马达控制旁通进气道，以调节进气量大小，如果电压低工作可能不到位;油品太差，达不到相应的热值，导致燃烧的功率输出偏小。以上的四个因素都可以导致冷启动或者空挡候车时某个缸的燃烧不好，从而产生发动机的抖动。
　　总之汽车冷启动和空挡候车时发生的抖动问题，大家千万不能置之不理，用排查的方式弄清楚抖动现象发生的原因，才能更好的解决它。
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热车启动车身会抖动
我有更好的答案
③离合器盘表面不平，或盘毂铆钉松动。
④发动机固定螺栓松动，也会造成起步时车身发抖。
2,如 车身发抖，即为发抖故障，离合器结合不平衡而使车身发生震抖。
②压盘起槽不平。
②检查发动机固定螺栓，如有松动应拧紧，以及膜片弹簧力不足、故障判断和排除方法
①让发动机在怠速运转，挂上低速档，慢慢放松离合器踏板进行起步时1、故障现象和原因
①汽车起步时
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今天上午冷车点火后抖动明显，是有什么问题吗？
前天刚提的车，昨天没开，今上午第一次点火启动，抖动明显，过了几分钟才不抖了。会不会开到4S店时候再熄火点火不会有这个现象了？是不是应该把车停在4S一晚，第二天叫他们看看试试？
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这个是现象比较正常，车子放的时间长了大部分会出现这种问题！楼主放心吧！
您好，冷车启动后发动机抖动，大多是因为发动机温度低，热车1分钟左右的话这种情况会减轻。如果属于抖动异常的话，建议去检查一下自己平时用油纯度是否达到标准。祝您愉快。
三星认证车友会
&于& 13:49&发表在&前天刚提的车，昨天没开，今上午第一次点火启动，抖动明显，过了几分钟才不抖了。会不会开到4S店时候再熄火点火不会有这个现象了？是不是应该把车停在4S一晚，第二天叫他们看看试试？正常！
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建议先自查下，油品是否是可能原因，再联系4S。
在怠速没有落到正常转速之前车身抖动很正常。
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易车爱心联盟达人
2014易车精英
精华口碑勋章
冷车刚打火时有点抖动属于正常现象。如果长时间抖动建议检查一下油品！
宁可装傻，也不要自作聪明。宁可辛苦，也不要贪图享乐。宁可装穷，也不要炫耀财富。宁可光输，也不要只赢不输。宁可吃亏，也不要占小便宜。宁可平庸，也不要沽名钓誉。宁可自信，也不要盲目悲观。宁要健康，也不要功名利禄。宁可勤奋，也不能无所事事。宁可偏执，也不能放弃理想。
白银地区联盟
活动达人托福证
易车爱心联盟达人
精华口碑勋章
有可能是油品问题，可以停一晚再试试
是有这么一回事
青铜地区联盟
精华口碑勋章
应该把车停在4S一晚叫他们检查一下
凯悦人生2013
二星认证车友会
黄金地区联盟
1、进气系统积碳: 也就是在气门座附近及怠速马达周围存在着大量胶质积碳，造成混合气过浓和过稀。将会形成怠速抖动现象，此种故障在冷车启动比较明显...2、节气门过脏: 因为在节气门阀片周围存有胶质积炭或污垢过多，空气通道截面积将发生变化，使控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀..
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\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E火花塞问题或故障时，会造成发动机一直抖动，特别是车辆跑起来会抖动，加速会抖动。\u003Cbr\u003E只要跑起来没有抖动，通常来说，不是火花塞问题，原地踩油门也是同样可以测试的。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E换火花塞后怠速抖动是个什么鬼？\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E更换火花塞后，由于点火性能改变，导致怠速时发动机功率改变、空燃比“被”不正确、车况性能改变，行车电脑ECU需要自学习调整。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E火花塞有不同的材质和分类，比如镍合金火花塞、珀金火花塞、铱金火花塞、双铱金火花塞等。在点火性能上，镍合金性能&铱金性能，因为铱金尖端放电，点火快，这很好理解。那如果用的很旧了呢？是旧镍合金火花塞&旧铱金火花塞&新镍合金火花塞&新铱金火花塞。为了便于理解，我粗略的用80&83&85&88来表示，从80到85、从83到88、都有性能的提升，特别是从80到88。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E从旧火花塞换到新火花塞时，有的车主感觉比较敏锐，感觉到油门变轻，加速变快，性能有改变，有的车主感觉不敏锐，就没觉得有改变。就算换火花塞的性能变化再小，汽车的各种传感器、行车电脑ECU，也是可以计算出变化的。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E例如，使用电脑解码仪记录 起亚赛拉图1.8L，使用某旧火花塞时，热车空挡怠速740转，并大约正负5转上下跳动，如下图，是一条相对平稳的曲线。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002F171b0efa0c56fa7471cad708b8a253f6_b.jpg\& data-rawwidth=\&800\& data-rawheight=\&1280\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&800\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002F171b0efa0c56fa7471cad708b8a253f6_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='800'%20height='1280'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&800\& data-rawheight=\&1280\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&800\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002F171b0efa0c56fa7471cad708b8a253f6_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002F171b0efa0c56fa7471cad708b8a253f6_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Cp\u003E如下图所示，更换某点火能力强的新铱金火花塞后，热车空挡怠速720转，并大约正负10转上下跳动，与上图相比，就是一条跳动【幅度更大】的曲线。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E我们特别可以注意到曲线中的那些尖角。尖角越尖，幅度越大，转速变化就越快，人感受到的抖动就越明显。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002Fb1dff7ea6095d70bed79f74_b.jpg\& data-rawwidth=\&800\& data-rawheight=\&1280\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&800\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002Fb1dff7ea6095d70bed79f74_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='800'%20height='1280'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&800\& data-rawheight=\&1280\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&800\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002Fb1dff7ea6095d70bed79f74_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002Fb1dff7ea6095d70bed79f74_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Cp\u003E此时，由于怠速转速平均变低20转，转速跳动幅度变大，主驾位置能感觉到似乎抖动大了一点，这就是我们认为的怠速不稳。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E汽车是一套完整的反馈系统，触动发动机的心脏——火花塞，一定会造成其他一连串的变化，打破原有的平衡状态。更换火花塞后，燃烧情况立刻改变，发动机扭矩会立刻增大那么一点，运转变得有力那么一点。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E在热车条件下，汽车进入闭环控制，火花塞点火变好，燃烧变好，排气门排出的废气中含有的氧气就少一点，氧传感器检测到氧气变少，变成信号告诉汽车的大脑——行车电脑ECU。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E行车电脑ECU判断认为空燃比变浓了，于是指挥喷油嘴喷射少一点的汽油，也指挥发动机降低一点转速，比如5转至100转（发动机负荷高时转速上调、负荷低时转速下调的原理），当然，转速变低了，也会容易使发动机产生共振，想想乘坐大公交车时候的感受就明白了，因为公交车的怠速转速一般在500-600。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E根据不同的车辆预设的程序和数值范围不同，以上变化和控制过程不是每辆车一定出现，但大多数车辆这种闭环控制是存在的。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E部分车辆会立刻在热车状态下，发动机进入闭环控制，发生怠速间隔抖动的症状，属于更换火花塞后的正常反应，通常是以下若干原因，较常见的是\u003Cb\u003E原因1和2同时导致\u003C\u002Fb\u003E：\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E1、
节气门（或怠速马达）过脏，造成进气量失准或卡滞。\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E为了让汽油充分燃烧，需要进入更多的空气，节气门（或怠速马达）及进气道的油污或积炭过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，比如3%开度嫌小，4%开度嫌大，进气量失准，造成混合气过浓或过稀，使燃烧在正常和不正常之间变化。节气门（或怠速马达）长期在同一个位置工作，怠速降低进气量变小时，油污灰尘会卡住节气门或怠速马达（反之亦然）。节气门的脏污积累过程是极其缓慢的，缓慢的过程是你感觉不到的，期间电脑会逐渐自动调整。但由于突然更换了火花塞，燃烧效率突然提高了，节气门无法准确计算开度或调节不利索，就像人的咽喉被异物堵塞，此时需清洗节气门（或怠速马达）并用电脑解码仪进行节气门初始化。通常节气门2万公里后，就变的比较脏，需要视实际情况，适时清理。就像家用电风扇，转了几百小时，扇叶不可能没有脏的。厨房烧了半年的饭菜，墙上不可能没有油烟。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\u002Fpic2.zhimg.com\u002F461e749fbcb2c0236bb3_b.jpg\& data-rawwidth=\&306\& data-rawheight=\&228\& class=\&content_image\& width=\&306\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='306'%20height='228'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&306\& data-rawheight=\&228\& class=\&content_image lazy\& width=\&306\& data-actualsrc=\&https:\u002F\u002Fpic2.zhimg.com\u002F461e749fbcb2c0236bb3_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Cp\u003E— — — — — — — —这是节气门清洁前— — — — — — — —\u003C\u002Fp\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002F175ac81bfe2_b.jpg\& data-rawwidth=\&340\& data-rawheight=\&305\& class=\&content_image\& width=\&340\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='340'%20height='305'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&340\& data-rawheight=\&305\& class=\&content_image lazy\& width=\&340\& data-actualsrc=\&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002F175ac81bfe2_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Cp\u003E— — — — — — — —这是节气门清洁后— — — — — — — —\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002Fv2-ee43ce44f2ce0598cd44d_b.jpg\& data-rawwidth=\&103\& data-rawheight=\&142\& class=\&content_image\& width=\&103\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='103'%20height='142'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&103\& data-rawheight=\&142\& class=\&content_image lazy\& width=\&103\& data-actualsrc=\&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002Fv2-ee43ce44f2ce0598cd44d_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E— — — — — — — —这是怠速马达清洁前— — — — — — — —\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002Fv2-7a6ec350d30c97ccfb09fa_b.jpg\& data-rawwidth=\&93\& data-rawheight=\&139\& class=\&content_image\& width=\&93\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='93'%20height='139'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&93\& data-rawheight=\&139\& class=\&content_image lazy\& width=\&93\& data-actualsrc=\&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002Fv2-7a6ec350d30c97ccfb09fa_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E— — — — — — — —这是怠速马达清洁后— — — — — — — —\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E2、
车辆正在进行怠速自学习调整匹配。\u003C\u002Fb\u003E \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E简单来说，就是发动机动力大了，喷油减少了，但进气可能过多或不精确。车辆正在自学习，进行怠速调整匹配，不同的车辆，传感器、ECU软件程序不一样，通常需等待1公里至50公里不等，发动机会自动调节完毕。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E发动机没有找到一个最佳平衡点，调整和自主学习是一个过程。短期的热车怠速抖动对发动机无害，机油的润滑作用已经到位，这和你轻点了一下油门一个道理，只是人的感受不佳。如果节气门超过1万公里没有清洁，一般会过脏，有可能节气门自我调节无法完成，强烈建议清洁节气门，并用电脑解码仪进行怠速初始化、怠速自学习操作。多数车辆也可以使用断电瓶复位，强制初始化操作。较老的非电喷车型也可以尝试使用电脑解码仪进行怠速调高操作。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E还是没理解吗？举栗子。 \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E发动机工作是进空气和进汽油燃料，然后同时燃烧的过程，理论空燃比是14.7:1，也就说，理论上14.7份的空气和1份汽油燃料正好燃烧完全，汽车行车电脑进入闭环控制后，根据车辆各种传感器的反馈数据，在多数工况下，修正发动机进空气和进汽油燃料的，尽量朝这个方向工作（怠速喷油偏浓等工况此处不讨论）。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\u002Fpic2.zhimg.com\u002F32bdc854429_b.jpg\& data-rawwidth=\&407\& data-rawheight=\&289\& class=\&content_image\& width=\&407\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='407'%20height='289'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&407\& data-rawheight=\&289\& class=\&content_image lazy\& width=\&407\& data-actualsrc=\&https:\u002F\u002Fpic2.zhimg.com\u002F32bdc854429_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Cp\u003E就像洗热水澡，冷水和热水，就像汽车的进气和进油，假设我们规定，需要40℃的水温，原本已经调节好了，稳定在了40℃的水温，这时，突然水压变大了，导致变成了41℃的水温，并且出水的速度也变快了，我们为了调回原来的40℃的水温和原来的出水速度，就会同时调节红色的热水阀和绿色的冷水阀，如果阀因为时间长有点生锈，灵敏度变得不高，温水就会出现41℃、39℃、40℃、41℃、39℃、40℃……并且出水的速度也会忽大忽小。经过若干次调节后，才会准确。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E如何加快怠速自学习？\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003Ea、原地自学习。\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E自动挡挂P档，手动挡挂空挡并拉手刹，需要车辆为热车状态，需要水温达70-80度及以上。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E原地平稳轻踩油门踏板，转速达转\u002F分，保持5秒左右，再快速松掉油门踏板，观察转速指针回落到怠速的过程是否平滑没有跳动，重复本过程操作3次，如果指针有跳动，多重复2次。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003Eb、行车自学习。\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E多跑，尤为重要。\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E3、 功率修正补偿，自动补油。\u003C\u002Fb\u003E \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E假如：原先热车怠速700转，现在更换点火性能强的火花塞后，热车怠速减少至680转，发动机此时转速过低，功率下降，达到预警值，预设程序担心发动机即将停转熄火，所以立刻多喷一点油，功率修正补偿，自动补油，就瞬间多了几十转，比如升到710转。这种发动机自动补油导致转速高低的变化，形成了怠速间隔抖动，例如 720转、700转、705转、680转、740转、735转、700转、710转、680转、750转.......\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E如果车辆仪表有瞬间油耗显示，会发现瞬间油耗会突然跳高，例如：0.8L\u002FH变成0.9L\u002FH，就验证了这点。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E如何验证是以上3条原因造成热车时怠速不稳呢？\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E开大灯，通常会让怠速升高约10转；开空调，通常会让怠速升高约50-200转；这样做就可以远离发生怠速抖动的低转速区间，发动机恢复到略高的转速，这时候的较高怠速，在行车电脑ECU中是存储有匹配数据的，不需要调节或很容易调节完毕，于是抖动消除。也可以理解为怠速过低造成这种怠速不稳。 \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E而那些没有发生怠速不稳的车辆，或者是因为怠速没有降低，或者是因为原本怠速默认值较高、降低有限，或者因为是各种数据还在调节范围内，行车电脑ECU在很短时间内已经调节完毕并记住了新的工作模式。 \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E4、
另外，进气门过脏、空滤过脏、三元催化堵塞、空气流量传感器故障、喷油嘴堵塞、拆装火花塞时忘记插回相关管线、缸线破损等也会造成怠速抖动。\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E什么车容易出现换火花塞后怠速抖动？\u003C\u002Fb\u003E \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E福克斯车型、部分日产车型、丰田普拉多车型、部分大众车型、奇瑞部分车型、长安部分车型、大部分缸内直喷车型，特别是在国内行驶超过5000公里的非新车。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E另外，改装发动机，无论是提高性能（例如改装进气、排气），还是降低性能（例如汽油改天然气），都会因为以上原因，有可能使得发动机的怠速不稳。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E— — — — — — — —— — — — — — — —\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E作者：王皓楠\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E技术支持：极燃汽车火花塞研究中心\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E#本文原创，允许全文转载。如转载，请勿随意改动；必须注明作者与出处。谢谢 \u003C\u002Fp\u003E&,&updated&:new 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