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薪酬待遇，可能是听朋友说的，可能有
暖通快要毕业，女 三本。
请教下去做什么比较有前途，1.去做设计； 2.去做造价。
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UPS电源电池不影响生产如何更换！
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控制室又想更换电池，且电池还需先充电24h再带设备,有无好的办法，目前只知道更换蓄电池时，存在电击危险和短路电流危险。为避免触电伤人事故，在更换电池时，需遵守下列警告：
A. 不要佩带手表、戒指或类似的金属物体 ；
B. 使用绝缘的工具 ；
C. 穿戴橡胶鞋和手套 ；
D. 不能将金属工具或类似的金属零件放在电池上 ；
E. 在拆电池连接端子前，必须先断开连接在电池上的负载。
发起有意义的议题
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1.准备一块并联电池及联线；
2.将并联电池与待更换电池并联；
3.拆下待更换电池换上新电池；
4.拆下并联电池；
以此类推.....
注意事项：
& & 在更换及并联电池接线过程要动作迅速、果断避免拉弧。
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你好！我现在本身就是是两组并联电池，现准备拆下待更换的一组，换上新电池，
但更换之后要求要充24h,才能带设备，不知如何满足？
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新旧电池混用本身就是不科学的。新旧电池混用新电池的寿命将大大缩短。在换电池之前首先应对换上的电池进行保养维护。真正干起来挺麻烦的，你准备工作一定要做足如：连接线一定要足够长（更换过程并联电池不能碍事最好加个开关），连接线最好是软线（RVV）；准备一根备用连接线；准备连接螺栓；导电膏等&&干的时候一定要选个好时机，负荷一定要小，直流拉弧很厉害&&注意安全啊哥们
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cuizm 发表于
新旧电池混用本身就是不科学的。新旧电池混用新电池的寿命将大大缩短。在换电池之前首先应对换上的电池进行 ...
还有点不太清楚，“新旧电池混用本身就是不科学的。新旧电池混用新电池的寿命将大大缩短。”我的UPS电源配的是两组电源，每组12V×16只=192V,现先换一组新的，保留一组旧的，旧的一组，电池电压单只电压目前均在13.5V以上，不知有无问题，至于安全问题，更换的电池组是在电池柜的不同间隔，电池组与UPS连接是用专用插头连接，断开很简单，；只是新电池充电的问题我还没明白！能再指教一下吗？
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UPS是不间断供电设备，你可以先切换到旁路供电再换另一组电池啊，这样也不影响生产啊。更换完在切换到主回路上就可以了
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本帖最后由 hcwang12345 于
08:50 编辑
jingyancai 发表于
UPS是不间断供电设备，你可以先切换到旁路供电再换另一组电池啊，这样也不影响生产啊。更换完在切换到主回路 ...
UPS先切换到旁路供电，这个没有问题，可以做到。但更换完后要求先充电24h再带设备（负载）如何满足？更换完后直接切换到主回路上是否能满足，还是不太明确？
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新旧电池不要混用。建议你最好两组电池同时更换。旧电池虽然电压够，性能已不能满足使用要求了。
操作的方法：短时切除蓄电池组。将其中一组电池组两端连线拆下来。另一组电池将充电联接线拆除，仅用于输出投入运行。将拆下连接线的电池进行更换后仅联接充电接线，按要求进行充电结束后。再按上述方法更换另一组电池。在另一组新电池充好电后。再进行一次停电操作，所有线路恢复最初的接法后电源投入运行。更换过程注意事项可参考以上大侠所述。
加分，但还有点问题请教！
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czywqa 发表于
新旧电池不要混用。建议你最好两组电池同时更换。旧电池虽然电压够，性能已不能满足使用要求了。
操作的方 ...
1 “新旧电池不要混用。建议你最好两组电池同时更换。旧电池虽然电压够，性能已不能满足使用要求了。”我准备先换一组，没有问题再换另一组，2 “操作的方法：短时切除蓄电池组。将其中一组电池组两端连线拆下来。另一组电池将充电联接线拆除，仅用于输出投入运行。将拆下连接线的电池进行更换后仅联接充电接线，按要求进行充电结束后。再按上述方法更换另一组电池。”还是没明白，UPS是APC的型号：SURT10000UXICH,它与电池组的连接只有＋、－两根线，没有区分充电回路与输出回路。
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貌似复杂话了吧&&首先UPS在有市电的情况下&&走的是市电通路 并不采用电池供电&&所以 更换时要选择没有停电通知和不会引起跳闸停电的时候 而且 你的UPS是两个电池组 可以在检测到电池较为充足的时候拉下一路电池组的空开 直接进行更换电瓶 另一路作为突然停电时的应急 用电 组装好电池后 再合上空开就好了。
谢谢指点！
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便携式电源产品中的电池充电器发展趋势
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电池哥科普贴《充电器的秘密》PART1.电源供应篇
主题帖子充电豆
本帖最后由 cooldiy_cn 于
04:10 编辑
电池哥科普贴《充电器的秘密》
本文中充电器的范畴先说明下：
带有充电管理电路，专门用于充电电池的设备。不是指一般意义上的充电头，那只是电源适配器，不是充电器。
1、电源部分
充电器显然是离不开电源的。没有电源，充电电能从哪来？
但是也不是随随便便拿个电源来就能给充电器用的。充电器需要的电源，首先得能限流。
为了让大家理解这个问题，简单说说电源和电池的特性。
通常使用的充电电池电池的内阻其实是很小的。即使算上极化，一般也只有100-200毫欧姆。因此1A的电流对电池电压的影响也就0.1-0.2V。这个变化显然小于电池充电全过程电池电压的变化。因此，如果使用恒压电源对电池充电，（充电电压肯定要高于电池的最高电压）前期电流会非常大，当然也可能电源的输出不足而损坏。不管怎么样，都不是最佳的充电方案。因此，现在的充电器一般采用恒流充电或者准恒流充电。
为了实现恒流充电，充电器电源的设计也是五花八门。既有基于AC-DC的隔离开关电源也有基于DC-DC升降压的电源。而且实现恒流的方式也各有不同。
不过万变不离其宗，这些电源设计的终极目标是——没有蛀牙。
不好意思写错了，是省钱。
也许有的小伙伴不同意了，说这个松下的原装充用料这么好，怎么可能是为了省钱设计的呢？
请记住，厂家是赚钱的不是搞慈善的。
因此再怎么做工好，只是因为厂家的设计要求高，需要这种用料来满足要求。
对于山寨厂商，这个要求呢，可能就是出厂送到用户手里用个半年一年大部分能不炸机。所以元件很低劣，做工很垃圾。另外攻城狮也比较LOW，你让他和人家一起堆料，也未必堆得出那个效果。
对于松下这种厂商，那就一堆一堆详细的要求了。而且它的方案商相对高端，攻城狮也不会那么LOW。所以做出来的东西自然比山寨的要强。
你要弄一个YY度很高但不省钱的方案？对于松下充电器这种走量的家用电器的来说，是基本不可能的。说不好听一点，松下宁可把这钱拿去开个YY一点的模具，让充电器外观更加高大上，因为这样讨好消费者能促进销量。至于用料？消费者看得见么？
脑补方案商攻城狮和BOSS的一个对话。
攻城狮：BOSS，我想个这个充电器加个电路，能让它性能超过我们的标准xxx。但是要多花xxx的成本。
BOSS：为什么要加呢？
攻城狮：可以让产品比原来性能更好啊。
BOSS：。。。加NMB啊，加了钱我们怎么和另一个方案商竞争，满足厂家要求就行了，用得着你画蛇添足？
明确了这一点之后，我们就有充分的理由用最恶意的眼光来审视充电器的电源部分了。
先来看看使用交流电的充电器。
最常见的设计结构是：一个总恒流电源，时分多通道（TDMC），控制系统单独供电/反向整流供电。
这么专业？小伙伴们压力很大呀。
没事，上图说话。
TDMC.jpg (1.6 MB, 下载次数: 0)
20:25 上传
可以看到，四个充电通道的负极 5号和7号是分别并联在一起的。7号通过两组检流电阻后接入电源负极，而5号则只通过一组（这里每组检流电阻只画了一个来代表）。各通道的正极则分别通过一个开关来和恒流电源的正极相连。
当电池充电的时候，在任一特定时间段内，最多只有一个开关打开让电池从恒流电源获得充电电流，从而避免不同通道之间的相互干扰。各通道在充电过程中轮流打开充电。因此可以称为时分多通道。
总结起来一句话：公共厕所一个坑，几个基友轮着蹲。
既然同一时间只有一个电池充电，因此检流自然也可以共用咯。检流的电阻有两组，这两组是串联的。为啥要这样？恒流控制实际上是通过控制检流电阻两端压差恒定在某个值实现的。7号电池所在通道导通时，电流会通过两组检流电阻，总的阻值较高。而5号电池所在通道导通时，电流只会通过一组检流电阻，总阻值降低。因此在检流压差不变的情况下5号电池充电电流要大于7号电池。这就是充电器智能识别不同电池并给出不同充电电流的秘密。当然，那种推拉槽式的负极五金设计就没有这个区分电流的能力了。
为啥要这么做？有啥好处？省钱、省空间。
如果每个通道都独立，就需要4个电源主控IC 4个变压器，4倍的外围元件数量。更高的故障率。我要是老板，这攻城狮我当场踢了丫的。
有拆过电源的童鞋可以脑补下5V 1A电源4个和5V4A电源一个的体积。看看哪个大。
既然采用了时分多通道，那么电池的充电电流就不可能是恒定不变的，而是间歇的充电脉冲。这就是大部分这类充电器号称脉冲的原因，根本不是为了消除极化，减少发热啥的。电流才1A多的条件下充2000多毫安时的电池，需要消除极化神马的都是骗人的，这种情况用脉冲充电只会增加发热不会减少。这种仅仅是为了节约生产成本，降低设计难度。
下面这张图来自BPI-0905R充电器。图中我已经标出要说明的部分。大家自己看看对比一下。
恒流AC-DC.jpg (414.92 KB, 下载次数: 0)
20:25 上传
再多说一句。这类充电器往往是具有所谓快速充电功能的。即在充电电池只有1-2节的时候，启动快速充电，充电电流加倍。实际是啥原理？说到这里，大家估计也能猜到了。就是把原本属于某个空着不用的电池通道的充电时间挪到快充槽来用。实际上增大的是平均充电电流，而最大充电电流并没有变化。
图中画出了检流的几个电阻，可以看到，并联在一起的检流电阻有两拨。这两拨是串联的。为啥要有两拨。因为要让5号电池的充电电流比7号大。
那么问题又来了，镍氢电池充电过程电压是1.0-1.5V吧？！
算上电阻压差啥的，恒流电源岂不是要被拉低到3v以下，那单片机控制器MCU还能愉快的玩耍嘛？
答案是不能。所以要给单片机另外搞个电源。这个电源可以有两种办法搞定。一种是从变压器上再绕一组线圈。这组线圈比次级给电池供电的电源线圈多绕几圈，让电压高点，经过整流、线性降压稳压器来给单片机提供稳压供电。这种供电能力较强，适合控制电路复杂度高耗电大的情况。明智936d、慧眼都是这种。
另一种则是通过一个额外的整流二极管，在次级的线圈电压负半周给整流出来（这里负半周只是相对于电源的恒流输出方向而言），经过降压稳压器给单片机供电。这种电路供电能力弱，适合电路简单的情况。0905R、BQ324等都是这种结构。
———————————我是淫荡的分割线————————————————————
下面再来说说使用直流电作为输入的充电器。
1、& && &&&非独立DC-DC恒流电路+TDMC+单片机独立供电
实际上就是把上述交流电电源改换为直流开关降压恒流电路，其他不变。单片机供电由输入的直流电经过降压稳压后得到。优缺点也和上面的类似。
这种的设计节约成本，所以用的还真心不少。包括BP-0907直流供电1小时快充、GP半小时快充都采用这个设计。明至S-68D、BC1000/BM200/N1000/BT-C2000也采用这个方案。
来看看明至S-68D的电路
S-68D.png (1.19 MB, 下载次数: 0)
20:24 上传
S-68D除了有时分多通道外，还有通过充电脉冲的长度来调节电流
如图 2A充电，可以看到大部分时间都在充电
S-68D 2A charge.png (30.1 KB, 下载次数: 0)
20:24 上传
0.5A充电，只有较短的时间处于充电状态
S-68D 0.5A charge.png (29.47 KB, 下载次数: 0)
20:24 上传
有时，也会有两通道共用一个DC-DC，时分多通道，四通道使用两个DC-DC。比如帝博舰A8.
当然，帝博舰A8带有交流供电，不过，也可以使用直流12V车充供电，这也正是为何它要采用DC—DC降压电路的原因。
帝博舰A8.jpg (248.51 KB, 下载次数: 0)
20:35 上传
2、& && &&&电阻限流+（可选PWM调平均电流）+（可选TDMC）
就是利用电阻来限制充电电流的设计。
具体又可以细分一下：
每个通道独立限流电阻，无时分多通道，可以同时充电多个通道。如下图所示的充电器：PANTEK镍氢碱性两用。
每个通道都有独立的限流电阻来限流。电流大小并不是完全的恒流。即电流随电池电压上升会逐渐变小。这种设计无需检流电阻。电流没有控制。算法相对最简单。和电阻限流的1879很类似。
pantek.jpg (348.9 KB, 下载次数: 0)
20:36 上传
独立限流，时分多通道，可选PWM调节来使全程电流恒定。具体一点说，就是让主开关管快速开关，且开关的时间有一定比例，来调节平均电流。例如BM100充电器。这款充电器采用了3V电源来输入给1.5V电池充电。通过电阻把多余的电压耗散掉。通过PWM占空比来调节平均电流。这里的R270兼有检流电阻和限流电阻的作用。
BM100.jpg (226.89 KB, 下载次数: 0)
20:35 上传
这种设计看板子上元件就知道便宜，没有了DC-DC IC。不需要电感，外围元件少了一堆。就是有个问题，那就是热。
3、& && &&&多路独立非恒流DC-DC降压+PWM恒流设计
这种设计在BT-C3100上出现。每一路都有一个独立的DC-DC降压电路。因此成本相当高。
其原理是利用电源IC的过流保护和回路电阻共同限制最大电流，然后调节占空比实现平均电流的恒定。因此不需要运放来提供恒流控制。
但是瞬间电流大的飞起，导致降压效率低下。总而言之就是——热。同时，这种设计对电源冲击大，不利于电源寿命。
BT-C3100 (2).JPG (2.15 MB, 下载次数: 0)
20:24 上传
BT-C3100.JPG (2.08 MB, 下载次数: 0)
20:24 上传
采用这种设计的目的也很明确：省去恒流控制电路的钱和体积。
4、& && &&&多路独立恒流DC-DC降压设计
比如Lii-500就是采用这种设计。与BTC3100类似，区别是一个有恒流控制，一个是PWM的准恒流控制。且慢，这个充电器的DC-DC芯片呢？原来，这种电路利用了单片机作为DC-DC驱动信号的发生器驱动MOS做BUCK降压电路，降低了成本。当然，只要软件写的好，甭管是不是单片机控制都不影响充电的好坏。
lii500.JPG (88.77 KB, 下载次数: 0)
20:24 上传
lii500 (2).JPG (94.08 KB, 下载次数: 0)
20:24 上传
如何区分各路是否独立？
简单的说，对于DC-DC的降压看降压电感的个数与通道个数是否相等。
另外可以看各路是否有独立的检流电阻，检流电阻一般小于500毫欧。用Rxxx表示。
说了这么多，如何判断充电器电源设计的好坏呢？
首先 DC-DC buck降压电路好于电阻限流。同步整流好于二极管。这个也算是常识了。
接下来就是看个人对于充电器的需求
如果需要1节和四节充电速度相当，选择各通道电源独立的为好。
如果对这方面没有要求，那么共用电源也可以接受。
不过有一点：
对于时分多通道，但是又吹嘘自己电源部分多么牛逼的充电器，我是十分鄙视的。比如明至S-68D。就是一个2A的同步整流恒流TDMC，
吹得有多高大上。
实际上BM200的电源部分都比它强大多了。
TB2lqMUbFXXXXcQXXXXXXXXXXXX-.jpg (138.84 KB, 下载次数: 0)
20:43 上传
充电豆 +258
矮油，不错哦
电池哥的文章都是干货啊。。。.
鼓励这种深入浅出的文章
主题帖子充电豆
学习了，，看起来还是有点费力
欢迎关注我的新浪微博：海婆hypoo---
主题帖子充电豆
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强悍的帖子
主题帖子充电豆
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电池哥是电子专业的么？
主题帖子充电豆
我竟然看完了~~~
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主题帖子充电豆
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听了电池哥讲解顿时对充电器认识又加深不少啊
主题帖子充电豆
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本帖最后由 pooc 于
21:39 编辑
www弱弱的问一句这帖我可以转吗？
主题帖子充电豆
电池哥好文采，牛
主题帖子充电豆
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只有膜拜大神的份 ~&&支持，希望 大神 有时间 写一些 手机 5V 、9V充电头的 知识贴。
一般情况下，正品充电头有无需要 进行 电容进补。诸如换些名牌或者固态电容。
特别是对 当下部分充电头&&线补 这个设定，事实上的确可以明显提升一般应用环境下的充电效能，
这点 在几乎不增加成本的情况下，为什么那么多厂商没有选择。
比如说 小米、360等大部分电源插盘USB、日系厂商的充电头，相反的例子是 三星等一批 高线补的厂商。
我怀疑 线补 有鲜为人知的 弊端。
期待大神填坑。
网站问题请PM我
技术问题请PM我
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