我用电脑测出B1102顶灯输出控制电路电压低 U1022与仪表失去通讯 U1026总线通讯错误-接收错误【奇瑞吧】_百度贴吧
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我用电脑测出B1102顶灯输出收藏
我用电脑测出B1102顶灯输出控制电路电压低 U1022与仪表失去通讯 U1026总线通讯错误-接收错误 U1000总线关闭-传输错误这几个故障是什么意思啊？用电脑进刹车系统跟仪表系统还有安全气囊都进不了了，只有发动机才可以进是什么原因啊？
知道的大神们说说吧
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快乐小花仙
夏天别开空调开空调一般提不了速
南方都市人
油耗百公里七到九个.加速不可能会太快,但推背感比1.5-1.8的轿车强.最快可以开到170-180.当然,什么车都不可以以极速长时间行车,汽油车柴油车都是.引擎受不了的.但以140迈以内长时间行车还是没问题.有疑问向我提问
柴油版有个速度记忆板,你去4S店检测下是不是它乱了系统了!如果是重新刷一遍就行。
如果在启动车辆或车辆怠速情况下，发现车身抖动明显，那么可能存在下面四种问题。 问题一：油压不稳。如果已经清理过发动机积炭、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议车主请专业人士检查油泵供油压力以及进气压力传
应该是车辆开启了跛行回家功能，车辆存在故障，应该尽快维修
我有个汽油版的，跑到一百就跑不动了，很闷！不过我知道柴油版有个速度记忆板，你去4S店检测下是不是它乱了系统了！如果是重新刷一遍就行。
指示灯亮，其他表不正常，仪表问题。电脑进不去，仪表通讯也出现故障，可以找当地专业修仪表的检修一下，当然不差钱也可以联系4S。 完美汽车电子 竭诚为你服务
大酸奶周胖子
哈弗H5口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑 4.1分 高于同级4.00% 优 点： 手感细腻 4 人性化设计 2 稳重大气 2 座椅舒适 2 悬挂调教舒 2 缺 点： 油箱问题 6 舒适性差 5 噪音过大 3 动力疲软 2 变速箱问题 2
天上的仙女美
我的长城H5柴油版。2.5t在高速路上只能跑100迈。油门加到两千多转，就没用了，请问有什么好办法解决？ 看看是否发动机故障灯亮？建议去4S检查一下，问题可大可校可能是缺缸，可能是进气道阻塞，可能是燃油泵损坏，可能是发动机线束损坏，还有可POLO劲取仪表故障指示灯点亮　
文/石家庄石强　　故障现象　　一辆2010年款大众POLO劲取轿车,配备1.4L发动机,行驶里程183km。启动后发动机故障灯、EPC、ABS、气囊灯就会点亮。　　故障诊断与排除　　首先连接VAS 5051b查询存储故障,发现发动机系统里存储故障有 004(车速传感器“A”范围/性能)、49153 UOO01 008(高速CAN通讯总线,偶发)、5 008、52(从四轮驱动离合器控制单元防抱死系统控制单元不兼容).安全气囊系统存储故障为(碰撞传感器,侧面安全气囊一前座乘客侧-G180对地短路)。看到这些故障后确实感觉很蹊跷,怎么波罗轿车都冒出四驱系统了?
　　据用户反映,该故障已经来站维修数次,每次清除故障后再次启动,一切正常,车辆放置较长时间后(2h以上)再启动时,故障才会出现。按照用户的描述,清除故障码后,确实一切正常,出去路试也没发现任何异常。第2天一早,启动车辆后,仪表上的故障指示灯常亮,如图1所示。　　连接VAS 5051b检测,发现发动机系统和安全气囊系统又出现前面提到的那几个故障码。考虑到乘客侧碰撞传感器G180的故障码,有可能是因为元件损坏造成的,所以更换了该传感器,删除故障码后,2h后试车,故障再次出现,鉴于只有发动机系统和气囊系统内存储有故障,所以又更换了发动机控制单元.2h后试车故障依旧。故障维修一时陷入僵局,静下心来反复总结了―下故障的规律和特点,几个故障码每次都是同时出现,判定气囊系统和发动机系统的故障码肯定有着直接的关联,并且也出现了高速CAN通讯总线的故障码,基本可以断定就是在线路中碰撞传感器与CAN的高速线短路了,但安全气囊系统不能使用万用表进行测量,无法确定短路点具体位置。经过分析判断,短路的位置一般是传感器、线路、控制单元,传感器已经更换,不予考虑。线路被挤压的几率很大,所以只好将车底和仪表台拆下,顺着线路一段段的仔细查找。检查过程中发现有一处仪表线束被出风口紧紧的压住了,满怀希望地将被压线束剥离出来,结果发现并没有发现任何破损的现象,只好继续人工查找。线路检查没有发现问题,重点集中在气囊控制单元上,拔下气囊控制单元插头,放置2h后试车,故障没有出现,随即更换该单元,但是打开点火开关后,故障灯再次点亮,故障码都清除不掉。进入网关查看125-130组数据情况,显示所有控制单元的状态都在1、0之间不断变化(1为连接,O为断开),说明现在车辆上所有控制单元之间的通讯都出现问题了,真是百思不得其解。反复检查后就剩下插头没检查了,索性把气囊控制器插头外的黄色护套拆下,翻看插头时突然发现插头的71脚和74脚之间竟然跨接着一根铜丝,如图2所示。　　将该跨接的铜丝挑开去除,装复后试车,故障指示灯不再点亮。网关内的各控制单元的连接状态也稳定在1,故障代码也都能顺利清除了。随后将该车彻底装复,第2天再次试车,一切正常,故障彻底排除。维修小结　　问题已找到,气囊控制单元插接器内右前侧面碰撞传感器的输出线伸出一根铜丝同旁边插脚内的CAN的高速线跨接,是制造时的质量问题所致。因为CAN线与碰撞传感器短路,造成CAN线的信号错乱,使得控制单元内出现了一些莫名其妙的故障代码,对于判断故障也是一种迷惑。但不管怎么迷惑,总归是有根本故障代码,此案例中的高速CAN线和碰撞传感器的故障代码为关键点,再根据所有故障代码每次都是同时出现特性分析确定为CAN线短路所致,当然检查CAN线短路也可以通过使用示波仪读取高速CAN线的波形来判断。该维修实例中故障点的高度隐蔽性让此次维修诊断工作一波三折,这也就要求我们在以后的维修工作中更加细心细致,头脑冷静的分析问题,有条不紊的才能最终解决问题。　　专家点评――汪进　　对于本文案例.感觉笔者对多路通讯系统的诊断还是比较生疏的,从调取故障码以后的判断就可以看出来。从故障码UOO01、U0415就可以看出是CAN线通讯故障,P0501是通讯故障连带的问题。空气囊的故障码其实间接反映了故障点。在诊断时应该先解决通讯故障,这样就不至于走弯路,再有哪个系统有问题就更换那个电脑,这种做法确实值得推敲,对于电气系统由其是多路通讯故障,纯凭经验显然是不适用的。对于这种CAN线的故障首先要做的是对CAN系统进行测量,高低线间电阻,高低线分别对于地线和电源线的绝缘状况。这样就可以很快地做出故障性质的判断。如果怀疑某电脑内部有故障又不能测量时,可以采取断开该电脑的方法判断,比如此车真的是空调电脑的故障,一旦拔除后,再调取故障码就会显示气囊电脑失去通讯,而整条CAN线通讯失败的故障就不会出现。如果故障依旧就可以直接查找线路了。　　最后提醒一下大家,盲目的更换电脑是很不适用的方法,有其一些电脑是带有防盗功能的,在一辆车上使用后,就无法再用在其他车上了。而且还会给用户和企业造成不必要的开销和纠纷。　　
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全刊杂志赏析网 20172015年上海大众途观仪表电脑故障导致发动机无法启动维修案例2015年上海大众途观仪表电脑故障导致发动机无法启动维修案例教你玩车百家号车辆信息车型生产年份：上海大众途观，2015年发动机型号：EA888发动机排量：1.8T行驶里程：41253KM故障描述客户晚上忘记关点火开关，并且音响系统在工作状态，导致第二天蓄电池没电，蓄电池重新充满电后，起动马达转速正常，但发动机无法起动，仪表亮起发动机、刹车、气囊、方向机等故障灯。故障诊断根据故障描述，连接PS90解码器，发现全车系统无法进入，解码器显示无通信，检查数据诊断接口16针脚接头线路，16号端子为常通电源#30，1号端子为点火开关电源#15， 4号、5号端子为搭铁#31，14号端子为CANL低线，6号端子为CANH高线。经检查发现，电源跟搭铁线路正常，14号跟6号线端子两条高低数据总线无电压，正常高低数据总线在不工作状态下是2.5V。数据总线检查没有断路。进一步检查了发动机油电路，发现发动机保险丝燃油泵正常工作，但点火线圈和喷油嘴均没有工作，发动机控制单元没有控制输出，可以发现数据总线无通讯，导致发动机无法起动，各种控制单元点亮故障灯。数据通讯是由网关控制单元控制，进一步检查网关控制单元线路，进入PS90维修资料选项电路图，检查网关控制单元电源保险丝，（发动机仓保险盒SB15号保险正常），检查网关控制单元搭铁和线路正常。示波器检测出网络通讯波形CAN高低线为0V，为了论证网关控制单元到底有没有故障，把这个网关控制单元换到同一款车上测试，发现一切正常，说明网关控制单元没有故障。进一步分析故障原因：数据诊断接口网络无通讯，网关控制单元又无故障，依据仪表故障灯点亮，发现全部都是驱动总线的控制单元，怀疑是驱动总线上的某个控制单元内部故障，导致数据总线无通讯，为了论证，依次拨了方向机、刹车、气囊、发动机、仪表控制单元的插头，发现仪表控制单元拨掉后，数据总线诊断接口可以通讯，到此可以确定就是仪表控制单元内部故障导致。排除故障拆开仪表台的小饰板，更换仪表控制单元，并重新编码、设定、匹配，起动发动机验证一切正常。故障排除完毕。总结此车故障难点在于，为什么蓄电池放电后，会导致网关控制单元无通讯，发动机无法起动，按正常情况下不应该这样，这是极为特殊的故障。按逻辑来看，仪表控制单元内部故障，为什么会导致连数据诊断接口都没有通讯电压，因为数据诊断接口通讯线路是网关控制单元单独的，理论上是不会这样的，但仪表控制单元内部故障导致高低总线在仪表内部都短接到地，这个现象确实少见。经了解，此款车型蓄电池没电后，有时会导致仪表控制单元内部损坏，所以这辆车的故障不属于正常范畴内，是仪表控制单元的缺陷，所以各位技师对待此款车型需要格外注意。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。教你玩车百家号最近更新：简介:为您提供最新汽车资讯，最专业的汽车测评作者最新文章相关文章6000公里时在淘宝买了个导航，找朋友安装上第二天开始，起车时油表指针不动，约一分钟后指针正常转动（频率不高，也没有规律），4s店没找出原因。
这样开了两个月后，仪表盘上的所有指示灯出现闪烁现象（时亮时暗），长亮时指示灯（比如脚刹灯）的亮度也比正常时要暗。有时起车时所有指示灯都不亮，行驶几分钟后才恢复正常（因为出现故障时，仪表盘上的转向指示灯和远光指示灯也不亮，所以我是通过转向灯亮不亮判断是否恢复正常）。这个问题4s店仍然没有找出原因。
这样又过了两个月，仪表盘上的所有指示灯都彻底不亮了，仅仅有极少数的时候，在晚上会看到脚刹灯和安全带提示灯会发出微弱的灯光。
说明:出现故障时，车内转向灯与远光灯不亮，但是车外的所有灯都能正常工作。
在非4s店里用电脑（像笔记本大小的一个箱子，不知道学名是什么）检测过，说是信号传导正常，没什么问题。–汽车问题,汽车违章查询,修车养车,汽车保养
6000公里时在淘宝买了个导航，找朋友安装上第二天开始，起车时油表指针不动，约一分钟后指针正常转动（频率不高，也没有规律），4s店没找出原因。
这样开了两个月后，仪表盘上的所有指示灯出现闪烁现象（时亮时暗），长亮时指示灯（比如脚刹灯）的亮度也比正常时要暗。有时起车时所有指示灯都不亮，行驶几分钟后才恢复正常（因为出现故障时，仪表盘上的转向指示灯和远光指示灯也不亮，所以我是通过转向灯亮不亮判断是否恢复正常）。这个问题4s店仍然没有找出原因。
这样又过了两个月，仪表盘上的所有指示灯都彻底不亮了，仅仅有极少数的时候，在晚上会看到脚刹灯和安全带提示灯会发出微弱的灯光。
说明:出现故障时，车内转向灯与远光灯不亮，但是车外的所有灯都能正常工作。
在非4s店里用电脑（像笔记本大小的一个箱子，不知道学名是什么）检测过，说是信号传导正常，没什么问题。#东风日产奇骏 2年前|技师回答
你好，你这的问题比较辣手。本人从事机电6??????(登录后查看)
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