电瓶里面加蒸馏水一次加多少_百度知道
电瓶里面加蒸馏水一次加多少
电瓶里面加蒸馏水一次加多少，加到满溢出来为止，还是随便加点呢
我有更好的答案
电液会正常蒸发，要加在UPPER [上限]与LOWER[下限]之间。加蒸馏水时，因此必须常检查蓄电池为电气系统
采纳率：15%
电池为电气系统，其次会溢出腐蚀车体，因此必须常检查，大约七八成满就可以了，加太满了首先会大大减少蓄电量，也不要加得太满。蒸馏水要保持在上限线和下限线之间，如果没有上限线和下限线的电瓶，电液会正常蒸发
蓄电池液面，如果有标定的上限尺寸，按上限尺寸加注即可。如果没有，加到满，盖上盖子不溢出来为止。
为您推荐：
其他类似问题
您可能关注的内容
蒸馏水的相关知识
换一换
回答问题，赢新手礼包
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。电动车蓄电池能加蒸馏水不？|骑行天地 - 数码之家
查看完整版本: [--
赞助商链接
找到几组电动车蓄电池 可能过充以后电解液干枯&&塑料外壳都高温以后高低不平了 测试了一下容量还是可以的 就是不知道这种密封铅酸蓄电池 能不能加蒸馏水？在里面原来好像都是胶体吧
赞助商链接
我加过 快速报废
赞助商链接
能加 不过没什么效果 最后结果就是所有电瓶粘连在一起
外壳变形旧不用再加水，加了没效果只是充电时不会发烫
可以加，控制水量。我电瓶用3年，加2次水。
鼓了&&就是报废了&&容量还可以&& 真的么？
我也干过，对容量没什么大的作用！
有效果必须专用补充液，或者去离子水，外壳变形就算了已经报废，充电器过充电或者是电池本身质量问题发热
容量还可以！相对于手机电池？
要加蒸馏水 我电池半年加次 天天骑 可以2年半
不要加加了没效果我的加了后只能更换了！
免维护电瓶就不要加了，也可以翘开加点试试看，去买瓶电瓶水比较好，一两块钱
现在的电瓶设计就是密封免加水的吧？如果水能干说明寿命到了。
在蓄电池没大变形的情况下加水是有效果的，我13年的蓄电池就是加水用到现在，不错，但加蓄电池电解液就可以了，用针筒加谁，加到水到铅板平为止，就是用针筒插在铅板上吸不上水就可以了，记住要蓄电池电用完加水，加完水放12个小时左右，充电，要打开盖子冲，冲放几次效果就出来了，
可以加！一般电瓶车不用免维护蓄电池，也不是胶体电池。
红新:可以加！一般电瓶车不用免维护蓄电池，也不是胶体电池。&( 19:46)&一般电动车用的就是免维护电池，当然也有胶体电池（锂电及大功率载货三轮车除外）。
可以加百分之7的稀硫酸。胶体电池就算了，
每个孔加10毫升，效果惊人，放电后加入
鼓了就没用了
鼓包的话就报废了
吴大维师傅:一般电动车用的就是免维护电池，当然也有胶体电池（锂电及大功率载货三轮车除外）。 ( 19:49) 我的电动车装的是绿源的可维护电池，这种能加水吗？
lemontreenm:我的电动车装的是绿源的可维护电池，这种能加水吗？&( 22:58)&个人理解，加水只能解决充电不转灯（热失控）问题，对容量恢复作用不大。加水步骤：将电池完全放电至单只10.5V，撬开顶盖，取下胶片阀帽（注意！！电池放完电后可能会有压力，会将阀帽顶出，开盖和取阀帽时需小心！！），取一新的注射器，逐格注入蒸馏水8~10ml，静置大约半小时后观察，以能看见电池内部极板和吸水岩棉湿润、看不到液体流动为准，多了就吸出，少了再适量加入。之后就可封盖充电了。
吴大维师傅:个人理解，加水只能解决充电不转灯（热失控）问题，对容量恢复作用不大。加水步骤：将电池完全放电至单只10.5V，撬开顶盖，取下胶片阀帽（注意！！电池放完电后可能会有压力，会将阀帽顶出，开盖和取阀帽时需小心！！），取一新的注射器，逐格注入蒸馏水8~10ml，静置大约半小时后 .. ( 13:58) 买的电动车第一次充满电69V(刚拔充电器，充电器空载69V)，拔掉充电器90分钟后68V，低速骑行10公里后65.5V这个电压是否正常？
加是可以加，但鼓包的电池还是处理掉比较好。
对于干渴的铅酸蓄电池还是有用的，容量有所回升
加过，救活过电瓶一次
查看完整版本: [--
Powered by
Time 0.073660 second(s),query:5 Gzip enabled查看: 24498|回复: 14
电动车电池补充液可以用在汽车电瓶里么？
汽车电瓶亏液了，正好旁边有个修电动车的修理部，买了几瓶，突然想起电动车电瓶是动力型的，汽车电瓶是启动型的，问师傅能用么，师傅回答我也不知道。晕，坛里有师傅了解么？
液i2.jpg (73.09 KB, 下载次数: 80)
15:47 上传
液i1.jpg (59.26 KB, 下载次数: 64)
瓶子上写着蓄电池补充液，勿饮用
15:46 上传
啥话，质量没问题完全可以，
铅酸蓄电池的补充液都是一样的，纯水（蒸馏水）就行，很多劣质的补充液用自来水兑硫酸来当补充液&&，短命啊！！
汽车电瓶亏液，一般情况下加注蒸馏水就可以，市售的有补充液与原液，如买到的是原液，尽量少用（根据电池内电液浓度而定），补充液因电解质浓度较低可直接用。
铅酸蓄电池的补充液都是一样的
就是蒸馏水，可以的。所谓启动型的就是启动电流比较大，与补充液无关。
接着说，看了热心坛友回复，加了液。加完了想充电，正好有事走了没充。过了2天才想起来，立马充电。结果刚开始充电，电瓶开始咕嘟咕嘟响，想必肯定在冒泡【电瓶放的地方我脑袋伸不进去，看不着】。电压表直接到头30伏，电流档用2档，充电电流5安。这样充了一天完毕。过24小时我启动车无力，打不着。是不是电瓶完蛋了？而且充电一天完毕，我关充电机时，电压还是30伏，电流还是5安。我记得正常应该是电瓶充满电以后电流很小了，而且刚充电时不应该立马冒泡啊？是电瓶完蛋了吧？又得破财了
IMG_617充电3.jpg (75.36 KB, 下载次数: 64)
20:29 上传
IMG_558充电2.jpg (88.36 KB, 下载次数: 51)
20:29 上传
IMG_552充电1.jpg (70.08 KB, 下载次数: 59)
20:29 上传
估计电瓶挂了，你买的不是蒸馏水的补充液！那种瓶装的是自来水兑硫酸的那种！我用过那种的，不加还好；一加没多长时间电池就挂了！坑爹的玩意啊！
如果是加液的电瓶，充到满，全满，冒泡，然后打开，把液全倒出去，再换全新的补充液，这时铅全到极板上了。只要极板不坏，换液就可以了。
只要是透明无色无味的就可以。
可以的啊。。呵呵
如果都是铅酸蓄电池应该是可以的
看电瓶液没烧干的话&&极板没断的话& &那就能用& &冬天冷也有可能电流小没冲进
看好是补充液和添加液，别加错了
是通用的 都属于稀释硫酸 不过电瓶缺液的话只需要补充蒸馏水即可 如果盲目的补充硫酸液会增大电瓶中的硫酸浓度 会加速损坏铅板从而导致电池寿命降低 那么什么时候需要补充稀释硫酸液呢&&修复电池的时候
Powered by电动车电瓶加蒸馏水
我的图书馆
电动车电瓶加蒸馏水
很多朋友想自己给电池加水，但总是不得其法，这里特发此贴，以便大家参考。 首先要说一下，电池补水千万不要在电池只能跑几公里或是十来公里时来补，指望补水能够提升很高的容量，补水不是万能，但是正确的补水，能延长电池的使用寿命。补水对于普通的网友来很多朋友想自己给电动自行车电池加水，但总是不得其法，这里特发此贴，以便大家参考。注意：在质保期内给电动车自行车电池加水，电池被打开后，商家是不给质保的。一般电动车电瓶快1年半的时候就要加水了。& & 做为普通的网友，在业余条件下，该怎样电动车进行加水工作呢，那么下面我将给大家从较专业的角度来说说。
绝大部分电动车使用的阀控密封免维护铅酸蓄电池是一种贫液电池，只有很少的电解液吸附在正、负极板之间的隔层中。由于每次充电的后期极板都会释放氢和氧并且释放的速度略高于中和的速度，故有一部分水份会通过溢气阀口逸出造成电瓶缺水，久而久之极板实际作用面积减小、电解液浓度升高，从而使容量下降、板栅的腐蚀加速以及硫酸铅还原困难，一般表现为容量下降、充电发热。
加水步骤与方法：
（注意：加水要宁缺毋滥！）
工具准备：
电筒：在加水时照明可以帮助清楚的看清电池加水孔内的水位。
镊子：用来夹取橡皮帽用吸水纸棉。
一次性针筒+输液管5mm：用来给电动车电池加水，上面带刻度，这样可以清楚的知道加了多少水。输液管是代替注射器前面的金属针头，不然，万一针头碰到了极板就会造成短路，损坏电池。
吸管或棉签：用来吸出多余的电解液。
一字小螺丝刀：撬开电池的盖板。
标签笔：拆下电瓶及其盖板时做标记。
好了，当你准备好这些东西后，可以开始电动车电池加水工作了。
1）、首先要把你的电池放空电，把电池放在车上骑到欠压即可，如果没有欠压指示的，把电池骑到骑不动为止，这过程中，千万不要在第一次电池欠压后或是已经骑不动了，等过一会电池电压回升后，又继续再骑！
2）、拆开电瓶外壳，拿出电瓶。先用小起子慢慢撬开电池的盖板，看到六个橡皮盖，拿下后，每节先加大概6毫升的蒸馏水，一般48V12AH先加大概6ml蒸馏水,48V20AH先加大概9ml的蒸馏水，可能每个孔内你只补3-4mL就够了，也有可能每个孔内你补10-12mL才够，甚至更多。（可以买大超市卖的屈臣氏蒸馏水，绝对不能用自来水、市面卖的纯净水、和矿泉水等等，不然有杂质，那样电池就完了。看到网上有人说超市的什么纯净水可以用，实际上不能用，对电池是毒药，有杂质，会毁了电池。）
描述:拆下盖帽图片:1.jpg[[url=]删除[/url]]
3）、加好后先放一会儿，以便让水往极板深处浸润些，两个小时后，用电筒照着看每个孔里的水不够，又每个孔加了约4毫升，加水用的是药店买的一次性针管和一次性输液器，买针管是因为上面有刻度，知道加了多少；买输液器是为了用上面的塑料管代替注射器前面的金属针头，不然，万一针头碰到了极板就会造成短路，损坏电池。加好水后用报纸盖好，以免有杂质掉进孔里，这样放了12—24小时。加水后静置这一步很重要，不然水没有充分浸润，会导致去除硫化、恢复容量的效果不理想。
4）、静置12—24小时后，开始充电，充满变灯后又继续充了两个小时，再用棉签伸进每个孔里将多余的电解液吸出来，用小电筒照着看了一下，里面的极板看起来湿呼呼的，前后左右的晃动了一下，没有了多余的液体流动，加水完毕。
描述:开始充电图片:2.jpg[[url=]删除[/url]]
5）、盖上橡皮盖，把撬下的盖板点上一点502胶，不要点多了，不然下次加水就费劲了，还容易撬坏。
描述:封闭盖板图片:3.jpg[[url=]删除[/url]]
说明：加水要宁缺毋滥！如果万一加水过多，一定要在放完电的状态下吸出多余电解液才不使酸损失过多，否则会造成电池电压达不到正常标准，难以达到蓄电池修复效果。
说完了补水，还得说一说平时怎样使用电动车才能保养好电池一是勤充电，不过放电，定期深放电。也就是尽可能的每次使用后，不论放电多少，均充满电，每充放15次左右，进行一次深放电。赵先生说过：“经过我多次进行寿命试验对比，验证了7~15次浅循环以后，进行一次深循环，有利于活化极板，在保证电池寿命的前提下，增加电池容量，而电池容量的恢复，又延长了电池寿命。”& & 对于我们来说，深放电的方法很简单，就是骑到第一次指示断电。赵先生说，如果第一次断电以后，电池电压还会慢慢回复到可以供电，此时，千万不要再用电池里的电量，否则会使电池过放电的，将严重影响电池的寿命。& & 我在这点上更保守些，每次尽放我都只骑到红灯亮起就不再骑了，虽然红灯亮了还能骑，但因为我怕我那四块电池中万一有落后电池，如果骑到第一次自动断电的话，那这块落后电池就容易过放电，容易影响整组电池的寿命。二是不要过充电。有许多朋友的电池，不是用坏的，而是充坏的，不管用了多少电，充电器都是一插上就是一夜，晚上下班六七点钟，就插上充电器，第二天早晨七点钟上班才拔下来，这一充就是十二个小时。用电少的，可能两个多小时就充满了，充满转灯后，再浮充两个小时顶多了。那么剩下的那七八个小时继续充电，就很容易造成过充。过充会加快电解液水分流失，从而缩短电瓶寿命。三是不要随意更换充电器并保护好充电器。各个电动车配备的充电器一般都有个性化需求，在没有把握的时候不要随意更换充电器，如必须更换，也要选择充电参数一致的来更换。充电器最好不要放在电动车的后备箱中随车携带。电动车厂为了降低成本选配的充电器很少有耐振动的，如在特殊的情况下，必须要移动，也要把充电器用泡沫塑料包装好，防止发生振动的颠簸。很多充电器经过振动以后，其内部的电位器会漂移，使得整个参数漂移，导致充电状态不正常。另外需要注意的就是充电的时候要保持充电器的通风，否则不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态，这些都会对电池形成损伤。四是尽量选择最佳的充电环境。充电最佳的环境温度是25℃。现在多数充电器没有适应环境温度的自动控制系统，所以多数充电器都是按照环境温度25℃设计的，所以在25℃条件下充电比较好。否则，就难免出现冬季欠充电和夏季过充电的问题。有条件的话，充电的时候，最好把电池和充电器安排在有通风并且调温的环境里，选择最佳的充电温度。END
TA的推荐TA的最新馆藏[转]&[转]&[转]&[转]&[转]&
喜欢该文的人也喜欢}