近段时间，无人便利店、无人货架、智能售货机等业态遍地开花，也获得各路资本追捧。一方面原因在于其“去人工化”，能够起到降本增效的作用；另一方面则因为，他们与消费者之间的距离更近。邦马特CEO黄阳也表示：“智能售货机是目前为止、距离消费者最近的零售业态之一，通过细分化品类、差异化运营，能够最大程度地提高用户体验。”距离消费者更近《零售业的新规则》一书曾总结零售业发展历程中的3条规则，“离消费者越来越近”就是其中之一。具体而言，在消费者面临成千上百个诱人的选项时，那些最先、最快、最多接触消费者的零售商能够抢占先机，迅速赢得消费者的青睐。以如今火爆的无人便利店、无人货架以及智能售货机等终端渠道为例，无人便利店的辐射范围更广，但这也意味着它不能像无人售货机、无人货架一样灵活摆放，主要是为了满足“最后一公里”的消费者购物需求。而无人货架和智能售货机因占地面积小，可以触及到“最后100米”的消费者。此外，无人货架目前只适用于办公室场景中，不能将流动的消费者需求囊括进来，接触到的消费人群十分有限。除此之外，其还面临着十分尴尬的盗抢率高、维护成本高等“两高”难题。总之，这种依靠“消费者自我道德约束”的商业模式能否成功还有待验证。而智能售货机的进入成本虽相比无人货架更高，但由于采用相对封闭的存储方式，可以最大程度的降低盗抢率。最重要的是，智能售货机可以在学校、社区、办公楼、以及交通枢纽等多个场景投放，可以在更近的距离内接触到更多的消费者！让有品质的商品距离消费者更近从目前来看，自动售货机应该是距离消费者最近、最靠谱的零售业态，但如何才能迅速占领更多消费者心智呢？邦马特智能售货机的经验值得借鉴。最初，自动售货机以卖饮料为生，后来加入了零食品类。然而，在消费升级的大趋势下，“饮料+零食”的组合已经无法满足其个性化需求。在此情形下，自动售货机该怎么做？与其他自动售货机不同，邦马特智能售货机主打用户最刚需、最高频购买的鲜食商品。在利用人工智能、大数据等技术对消费者购物行为进行分析后，邦马特精心挑选包括面包、便当、寿司、卤味等在内的200多个SKU，并根据区域消费习惯进行有针对性的商品投放。如此一来，减少了消费者挑选商品的时间成本，从而提高了用户体验。总之，移动互联网时代，零售业发展的趋势是：让商品距离消费者更近，让更有品质的商品距离消费者更近。邦马特智能售货机正好迎合了这样一种趋势，因而才能得到众多资本的认可和消费者的青睐。
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无人货架自带三大优势，BAT入局只是时间问题丨新零售
品途解读：聚划算前总经理阎利民、美团点评前高管吕广渝（张涛、王兴、叶树蕻、王慧文等）相继加入无人货架创业热潮，而饿了么也于近日推出无人货架。巨头的相继入场，一下让无人货架这个“看不懂”的生意推向了一个新的高潮。随着新零售概念在国内开花，风口项目的间隔也变得越来越短。当许多人还在犹豫无人便利店这个风口是否跟进的时候，无人货架就已经悄悄来到了人们的眼前。无人货架的生意经：一个比无人便利店更贴近用户的消费场景截止到9月末，已经有至少16家无人货架获得投资，最高的达到1.4亿元。虽然期间不断有唱衰者，质疑无人货架是“伪商业模式”，“是一门赔本生意”。但屡屡刷新的融资金额还是让其成为新零售下的一匹黑马，并且成为共享充电宝和共享单车之后的新风口。从传统的消费购物，到无人便利店的即拿即走，O2O把用户带上了懒人车道上一路狂奔。人性趋于惰性，越是便利，越希望便利。电商领域，淘宝缩短了商品和用户的空间，京东在淘宝之上把时间缩短了。而到了O2O崛起时也是如此。美团饿了么拉近了消费者和饭店的距离，无人便利店解决了消费者排队的麻烦。从这个角度来说，无人货架则近一步把空间和时间都压缩到极致：把商品放在了消费者触手可及的地方。无人货架正是切合了用户越来越懒的心理，在消费者有消费需求时，各色的购买场景就有了巨大的优势。放眼所有新零售创业项目，无人货架不论空间和时间都已经达到了极致，几乎可以说是“摆在眼前”。每天面对这样唾手可得的零食，刺激着用户的冲动购买，也增加了用户的复购率，用户粘性自然也会随之大幅提升。伴随着购物的增多，也推动了其大数据方面的价值，进而具备了未来为线上导流的变现能力。对比共享充电宝看无人货架的入场逻辑聚划算前总经理阎利民、美团点评前高管吕广渝（张涛、王兴、叶树蕻、王慧文等）相继加入无人货架创业热潮，而饿了么也于近日推出无人货架。巨头的相继入场，一下让无人货架这个“看不懂”的生意推向了一个新的高潮。如果吕广渝的创业项目只代表其个人，那饿了么则是第一家进入无人货架的互联网行业小巨头，而进行布局背后的逻辑其实和前不久美团进军共享充电宝如出一辙。之前多数人把共享充电宝看做是一门不错的生意。但其背后更重要的是成功占领了餐饮、咖啡馆等消费场景。目前共享充电宝仅仅作为一个应急需要，补充在餐饮饭店之中。这个安静的宝宝一旦全面扎根餐饮，利用自有的APP端与用户大数据进行匹配，转身一变就可以成为餐饮排队的工具。若是再延伸一步，一个以移动充电宝为入口的新大众点评就此诞生。众所周知，美团正是由餐饮起家，餐饮娱乐是其核心，是明星业务，也是美团的命门。无论谁想从中切这块蛋糕，美团都会出手抵御—-或是购买或是出击，所以美团推出了共享充电宝也在情理之中。与美团之之充电宝相似，饿了么对于无人货架的投资亦是如此。根据易观的数据，2017年Q2季度，中国外卖市场的消费459.5亿元人民币中，80%是由白领们所贡献。而无人货架早期能且只能覆盖CBD，与外卖的主力消费者刚好重叠。但与充电宝不同的是，无人货架对饿了么的跨界杀伤或远大于充电宝对于美团的影响。无人货架的本质：一门劫持流量的生意当当网CEO李国庆最近讲了个有趣但是值得深思的段子：今年康师傅和统一方便面的销量下滑至少九亿包，它们的对手真不是白象、今麦郎，而是吃了方便面份额的美团、饿了么。这两年绿箭口香糖市场大幅下滑，它的对手真不是益达，而是微信。一个稳定的经济环境下，消费增长应该是一个稳定的模型，如果这时有一个新的商业模式爆发增长，必然波及与其相关的传统模式。无人货架就是这样的一个新模式。我们前面提到过，淘宝和京东在空间和时间上分别缩短了消费者与产品的距离和时效。显而易见的是，在电商跨越式爆发那几年，传统实体零售被大大挤压，业绩和利润率双双大不如前。无人货架与多年前的淘宝和京东相类似，一旦在CBD的公司中铺开，内购的消费场景养成后，将全方位节流与其产品重叠的消费场景。首当其冲被影响的就是围绕着CBD的周边零售实体。无论便利店还是无人便利店都将受到波及。从本质上说，无人货架做的是“零距离式迷你消费场所”，虽然面积很小，但它依旧是一个前沿载体渠道和实体平台。换而言之，无人货架既然可以卖零食酒水，同样的，也可以卖水果，卖纸巾，当供应链和大数据支撑足够的时候，卖个外卖早餐又有何不可？当我们把这个顺序理清，那么饿了么为何进入无人货架领域也就很好理解了。由此可见，美团之充电宝，饿了么之无人货架，风口不同，但内在逻辑却一致：均为前瞻式的防御性投资，目的是为防止自己构建起外卖的壁垒被新模式所侵蚀。小玩家请退场，无人货架必定是烧钱的档口了解到这里，各位或许会对无人货架的商业逻辑有一个全新的理解。但若是要完成这么长的商业模式，需要足够多的线下铺设来获取大数据，同时也需要技术的研发和强大的柔性供应链做支撑。易飞在此断定小玩家的离席，并不是因为一两家巨头进场导致。更大的问题在于，无人货架的价值要进行滴滴式的马拉松长跑和演变才能体现出来。而这么久的时间，小玩家耗不起。一、效率低，起步耗不起目前大部分无人货架项目均采用自营的方式拓展，地域性限制，自营虽然控制力强，但最大的问题是线下地推拓展进度缓慢。我们在这里可以做个类比：美团在干嘉伟的领导下，地推铁军维持在1万人，而鼎盛时期不完全统计在2万人上下。这样的成本远不是目前几家无人货架公司融资能够承受的。另一方面，在团购的年代，糯米谈的商户，美团也可以谈。但无人货架签订进入某一家公司，往往就成为了事实上的独家。这个也使得入局者拓展难度大大增加。据连线家实地调研情况来看，目前国内的无人货架推广人员可执行的效率为日增货架7个/人。实际落地进驻，又能带来正向流水的不足四成。目前最好的情况是谈百人以内30人以上的公司。通过扫楼的方式跟行政谈，签约以后一两周的时间可以上架商品，整个周期最快需要两周。这样的推进速度与团购相比实在效率颇低，一旦有个巨头入场砸钱快速度铺路，小玩家就要掉队离席。二、供应链耗不起就目前的技术而言，无人货架只能够上架一些塑封快消品，而便利店中毛利最高的加工食品暂时无法解决。之前易飞在《无法替代的夫妻店–无人便利店深度调研》中提到过，没有加工食品的零售店毛利在15%，而无人货架目前行业的货损率在10%以上，整体的表现就是入不敷出。目前所有的无人货架都处于亏本销售的状态。按照情况来看，无人货架还刚刚处于风口，所以，在运营上至少要亏本两年。即使目前有1.4亿元融资的企业，也耗不住。三、技术耗不住如果说前两点的扩张和运维的钱小玩家还赔得起，那么技术开发将是压垮小玩家的最后一根稻草。目前所有的无人货架在技术上都处于“石器时代”，包括饿了么“E点便利”在内都是匆匆上线，并未搭建起技术门槛。大多数无人货架真的就是一个货架+收款码，完全没有实现无人货架真正的价值。未来谁能够加紧研发，把无人货架进行升级改造，配合人脸识别和动作记录，配合大数据，才能搭建出门槛，无人货架的真正价值才能体现。而这其中大量的研发成本，以及后续研发出的“高成本货架”也将淘汰资本不足的小玩家。所以，包括饿了么在内，投资的无人货架，并非最终形态。而要达到最终形态的无人货架，还有很长的路要走。小玩家不尽早套现离席，或将重现当年百团大战后的壮烈场景。无人货架还有这三大价值，BAT们会入局吗？讨论巨头的入场，就要考虑这个风口有没有值得巨头关注的内容。无人货架除了是一门生意，但在易飞的眼中，它存在着三个最有意义的价值。1、大数据价值说起大数据，目前无论阿里巴巴还是京东或是腾讯百度，都会对此垂涎三尺，而介于无人货架这种半开放本身属性，在国内必定要首先推广在CBD。CBD是白领大量集中的区域，未来基于目前的无人货架配合技术升级，做可识别消费，那么这块的大数据价值将得到彻底体现。从用户的购买行为我们可以判断出某个用户的口味，偏好，甚至可以从一个高复购用户女生的数据中推算出她哪天来大姨妈。这样的数据对于阿里还是京东来说都是无限的价值。当无人货架体系和供应链完整后，大数据的计算将会让每个公司的货架上都应该陈列着对应公司员工所喜好的产品。面对这样的数据模型，哪家互联网巨头会没有兴趣？2、社交价值看起来无人货架与社交并无联系，但我们如果把无人货架的线下陈列拆开来看，其每一个无人货架本身就是基于一个独立封闭的公司实体而存在的。与支付宝这样泛用户交易APP偏执的做社交不同，无人货架的用户在现实生活中本就是相互熟识，所产生的交集非常多，话题也足够多。无人货架在未来技术升级后，必将引导用户到APP，那么这一个个以公司为基础的“商务熟人圈子”自然形成。有圈子自然有话题，有话题自然要吸引相关人员的眼球。当无人货架转身社交APP，始终执念于社交的阿里，怎么会放过这样的机会？3、入口价值既然是新零售的风口项目，无人货架的用户天然具备消费能力。货架商品赔钱不怕，只要让用户形成高频使用习惯，这就是一个未来可以为线上倒流反补的新入口。目前国内移动互联网红利已经接近尾声，各家产品获取流量的成本都变得非常高，这样一个潜在的未来新兴入口就变得非常有价值。而流量，对互联网的每一家公司而言，都求之不得。所以BAT的入局已成定局，只是时间问题。在物联网无所不在的触及到我们的衣食住行，消费场景被开发殆尽的当下，无人货架的出现，又开拓了一个能够极致贴近消费者的购买场景，虽然目前来看商业逻辑的演变还有些遥远，但目标已经清晰，需要的是漫长的长跑和试错。遥想当年滴滴也是从一个简单的出租车辅助软件逐渐演变成为共享交通巨头。谁又能够否认 “无人货架”不能创造下一个滴滴呢？
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微博和微信：91门户你猜，今年最大的泡沫是人工智能还是无人货架？-ZAKER新闻
新芽NEWSEED
是否感觉刚刚过去的 10 月身心疲惫、钱不够花、压力很大？没关系。11 月会更丧。一年一度的破产大戏 " 双十一 " 已经拉开帷幕，京东已经于本月 1 号率先加入战场。据了解，双十一之后会陆续上演 " 电商喜丰收 "、" 物流大爆仓 "、" 买家齐齐剁手、扎堆要饭、共同吃土 " 等年度大片。但今年双十一与往年不同的是有个 " 超值回馈 "：马爸爸荧屏首秀《功守道》将在双十一期间播出。近日，在微博发出电影《功守道》海报，宣布自己将出演电影。在马云公布海报中，马云站中间位担当男主，共演还有袁、洪金宝、程小东、李连杰、甄子丹、吴京、邹市明、朝青龙、托尼 · 贾、向佐、刘承羽。据知情人士称，这部电影实为 20 分钟左右的短片，目前仍无是否将于院线上映的计划。总监制李连杰向其他媒体透露，海报上参与电影的所有人都是零片酬出演，因为大家都有共同的梦想，通过影片向中国功夫做过贡献的前辈们致敬，向中国文化致敬，同时与全世界来分享中国文化。说起马爸爸，不得不提今年被他捧上风口浪尖的无人零售。在无人零售领域，褒贬不一，众说纷纭。继上周有媒体曝出上海地区首批落地的 2 家缤果盒子无人便利店已关闭之后，近日，上海 " 无人面馆 " 又被叫停。前段时间，上海街头和一些商务楼内出现了一种类似于自助贩卖机的 " 无人面馆 "，这种自动提供热食的柜机，能够方便快速的为用户提供一碗热腾腾的面条，有网友试吃后表示味道还不错 ~但是，对于这种全新业态，上海市徐汇区市场监管局相关负责人表示，无人面馆确认经营者的营业执照和食品经营属实，但现场餐饮的制作环节，并不在许可允许的经营范围内，涉嫌超范围经营，现已被要求暂停销售，待补齐相关许可证后有望再度经营。关闭、叫停。无人零售之路的开篇之路似乎不是那么顺利。加之货损率高、 供应链效率要求高、客单低，很多人消极地表示无人货架是个伪命题。但是这并不影响资本的涌进，据新芽统计，在无人货架领域，已经有近十家企业获得融资。今年另一个风口不得不提 AI ，不管是资本还是创业者，在 AI 领域齐流涌进。10 月 31 日，AI 公司 Face++ 宣布完成 4.6 亿美元 C 轮巨额融资，刷新人工智能领域融资纪录。前段时间，甚至有媒体报道，前百度研究院院长林元庆，也选择了离职投入 AI 创业的浪潮之中。在应用领域，已有人先吃起了螃蟹。有媒体报道，今年 11 月底，首汽约车将上线出租车业务，并将对自动驾驶网约车进行测试，在有条件的地方上线自动驾驶网约车。首汽约车 CEO 魏东介绍，自动驾驶技术并不遥远，目前首汽和百度已经在就各类技术问题进行对接，将在有条件的地方进行路测并推出自动驾驶网约车业务。" 届时自动驾驶将给乘客带来更加安全的空间，乘客也可以使用自动交互多媒体系统与机器人交互，到达自己想去的地方。"对于本芽这种马路杀手似乎是个福音，但这是否意味着会挤压网约车司机的生存空间呢？其实，不仅是网约车应用，对新芽表示，未来 AI 将应用到各行各业，帮助提升行业效率。一切似乎如火如荼。但有不少投资人对新芽表示，AI 领域存在不小的泡沫。近日就有媒体曝出，单是美国汽车和科技公司在自动驾驶领域的投入就达到了 400-500 亿美元，全球自动驾驶领域初创企业达 240 余家，在如今估值存在严重泡沫的情况下，这些所谓的初创企业还能具备多少的营收和盈利能力恐怕值得所有投资人的深思，泡沫风险恐怕很严重。说回近一周的融资情况，本周 B 轮前融资出现爆发，多达 46 起融资事件，上两周的融资事件分别是 34 起和 39 起，本周比往周相比多了将近 10 起。其次，在上两周企业服务领域连续保持高频融资之后，本周稍有下降，一共 7 起。生活消费领域开始回暖，为本周融资事件发生最多领域，共 8 起。另在体育领域本周也有不少的融资。以下为详细的近一周 B 轮前融资事件表，拿去 ~
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除了拷问人性，无人货架到底是个什么鬼？
除了拷问人性，无人货架到底是个什么鬼？
文/水上焱2017年上半年还是共享单车、共享充电宝等共享系主战场，到了下半年，无人货架突然攻城拔寨，成了新的风口。据凤凰网统计的数据显示，无人货架在短短的3个月时间内引来了50+玩家入场，阿里、京东、顺丰、饿了么、美团、猎豹等巨头也纷纷入局，曾经在团购、生鲜电商领域叱咤一时的创业者也纷纷杀入这一领域。在这风起云涌的三个月内，无人货架创业者拿到了超过20亿元融资。而无人货架这个门槛最低的项目背后，还有无人零售、便利店以及自动橙汁机、自动板栗机等各品类的智能货架。大方向及可挖掘的细分品类都非常有看点，适合资本市场运作。现在所有创业者都在期待，无人货架概念能够接过共享经济的势头，唤起资本市场的激情，终止即将到来的资本寒冬。可无人货架看起来简单，背后却是无比复杂，并不像我们想象的那样摆两个廉价货架那么简单。现在放出来的消息就有：金融公司及商务业务、外出业务多的公司货损率更高。嗯，看来验证国人素质的时刻又要到了。明星创业者扎堆入局除了巨头之外，这一领域还活跃着诸多明星玩家。从去哪儿前CEO庄辰超创立便利蜂开始，一大群明星创业者就开始不安分起来。出身于阿里中供铁军、曾一手帮美团搭建起地推团队的干嘉伟，在澳大利亚休养半年后，回国参与创立了果小美。而果小美项目的发起人，是同样出身于阿里的阎利珉，阎利珉曾涉及阿里聚划算团购业务受贿而入狱，果小美是他出狱后创立的第一个项目。同样出自阿里中供系的吕广渝，也在相似的时间创立了猩便利。吕广渝与干嘉伟的经历相似，两人同样受到2011年阿里的中国供应商欺诈事件牵连，随后加入创业公司参与到团购大战中戴罪立功。美团大众点评合并后，两人再次成为同事。这次显得蹊跷的是，美团点评及创始元老张涛、王兴、叶树蕻、王慧文集体投资了吕广渝的猩便利，而在美团立下汗马功劳的干嘉伟创立的果小美未能受到王兴们的青睐。同时在美团的扶持之下，猩便利在不到3个月的时间内拿到了4.8亿元的融资。当然，果小美目前也已经拿到累积近7亿元的融资，这也是目前融资最多的无人货架项目。其他还有原回家吃饭创始人文朝晖的七只考拉，原天天果园创始人王强的魔盒CITYBOX，前窝窝团VP赵文强的哈米科技……经历过团购、外卖、生鲜市场洗礼的创业者，正在顽强的赶赴新风口。对于现在的创业市场来说，无人货架或许是最后一个低资产投入的创业项目。但巨头的加入，有意要把这场战争导向“便利店+无人零售+生鲜O2O+无人货架”的重资产生态模式，直接拉高了门槛。同时，明星创业者扎堆入局，也让没有背景的普通创业者难以生存。总之，全民创业的场景是无法重现了。无人货架赚钱吗？目前大部分办公室无人货架项目都是开放式的货柜模式，即便入场的巨头，目前也是采用这种模式。七只考拉、零食e家、小e到家、暖暖吧、便利蜂、猩便利、魔盒CITYBOX等前边提到的几乎所有项目，都是这种没有任何技术含量、全靠大家诚信的放养货架。巨头中，京东到家智能柜、顺丰丰e足食、猎豹豹便利的项目就是目前流行的办公室无人货架模式。这样的货架需要重运营、长时间收集数据验证才能做好，看起来成本低，但时间投入太长。从地推谈判到货架上门至少需要一个月时间，再加上一个月的运营实践来优化数据模型，两个月的运营时间对于处处求快的商业市场来说实在是太长了。不过无人货架项目还处于早期推广阶段，这种超低成本的模式暂时还是能够忍受。另外这种低成本的货架占地面积也能达到最小，相比庞大的智能货架更容易被各家公司接受。但未来，这样的模式总是要被淘汰的。但在前期，时间就是公司的命，先学ofo的战略，把市场的坑占住再说。甚至，一些无人货架创业者，明知道某些区域损耗率高一定赔钱，但还是会忍痛拿下。想来也是在等未来智能无人货架普及。但无人货架项目真的能赚钱吗？算上人工成本、时间成本、推广成本、运营成本，三个月内根本不会有任何盈利。何况一家公司无人货架的消费活跃度也是疑问，所以各家公司要求投放公司员工必须超过30人。就像共享单车领域激烈的竞争一样，专营快消品、标品的无人货架在恶性竞争面前，会面临极大的同质化问题。现有的无人货架的商品类目，除了泡面、面包、果汁、辣条几个老品类，还能有啥？这样单一的标品品类总要面临长期亏损的局面。甚至在未来会一直亏损下去，靠其他业务实现盈利。各家巨头的项目，如京东到家智能柜、顺丰丰e足食、阿里美的小卖柜、美团投资的猩便利、猎豹豹便利等，他们的心态有很大区别，目标也都不一样。例如，猎豹豹便利这个项目看起来就非常奇葩。做安全业务的公司现在干起了无人货架，看起来实在是不务正业。但其实这事还是有一点合理性的。这两年猎豹已经转向广告市场并开始押注投资业务，如果真能拿下无人货架未来猎豹瞄准分众传媒画一个线下广告市场的饼也不错。再加上猎豹背后的小米系也在宣传自家的新零售布局，所以看上这块业务也不意外。同时，与其他家不一样的是，阿里美的小卖柜选择的是智能货架。想来阿里在共享单车领域因为投资了不够智能的ofo吃了不少苦，阿里现在借智能货架瞄准更高端更广阔的市场也是想为自己消除更多后顾之忧。美的现在搭上阿里布局智能货架供应链，为以后卖出更多智能货架做铺垫。阿里美的能够站在一起合作，也是各取所需。不过令人奇怪的是，既然美的能够生产制造智能无人货架，为什么美的自己不进入这个风口市场，反而选择以供应商的身份加入？毕竟在过去的各种餐馆便利店里，已经验证了这种模式的可行性，现在没有智能无人货架生产商走进一线加入战局，有点让人疑惑。除非大家已经断定这一市场的不赚钱的。所以，大家就不要奢望无人货架能靠卖零食赚钱了。迷惑的送水人互联网创业进入线下市场之后，整个市场生态开始变得复杂。除了投资人这个创业领域的最大金主与送水人外，共享单车大战时自行车供应链作为第二大送水人，他们对战局的影响令人印象深刻。从一开始的产能站队，演变成技术扶持，到最后行业迅速崩塌，大家作鸟兽散。高峰期自行车厂纷纷入局共享单车市场竞争。随后的共享充电宝、共享摇摇车、共享抓娃娃机、共享KTV们也想重复共享单车的战局，最后互联网业者、资本市场越来越看淡，最终这些领域成为了生产研发厂商们的独角戏。互联网大佬、资本市场的态度实在是难以琢磨，急切想被改变的传统企业一直都是随波逐流，迷失自己的角色。到无人货架领域，货架供应链将会如何改变战局？当下随便一个展示柜都可以拿来当无人货架使用的情况，货架供应链的影响力极为有限。不过等到明年智能货架备战赛拉开帷幕，货架供应链的影响力就无法得知了。智能货架也将会迎来多次产品升级。粗略总结下来会有五代。第一代智能货架，是融合了共享单车二维码智能锁的智能柜门模式，同时要保证达到现有无人货架同样的空间占用规模；第二代智能货架，不仅要有智能柜门，还要增加货架称重功能来检测用户的消费情况；第三代需要加上损毁警报功能，用于更开放场景的投放，方便及时维护；第四代则要增加智能取货功能，跟现有的智能货架持平；第五代则是细分专用品类货架，例如：自动橙汁机、自动咖啡机、自动盒饭机、自动面条机、自动板栗机、自动包子机……不同代系的智能货架将根据需求，投放在不同场景类别里，但各代智能货架的新功能是否有必要？公司用户能否接受新兴货架？获嘉市场到底要做成什么样？还需经过市场验证才能确定。同时，能提高用户信用、付款意愿的智能货架，会不会颠覆现在的无人货架模式？是否会让现在搜集到的所有数据统统作废？这也是一个谁心里都没底的问题。所以，现在的无人货架项目还不适合大规模烧钱竞争。现在大规模的资本投入，一是为了提前占位，因为每家公司只会允许摆放一个货架；二是要投入研发，研发更有竞争力的智能货架。大家不用想象短期内会出现恶性竞争，因为完全没必要。但即便如此，无人货架项目也难以盈利。货架产业链早就攒出一大堆无人货架，到各大写字楼疯狂投放去了。货架产业链现在也是懵懵懂懂，但还是要积极备战、打磨物料，配合各家创业者研发智能货架产品。他们满心希望能像去年自行车厂一样赚个盆满钵满。而休闲零食、标品食品生产厂商也只是到处观望，面对新的渠道，他们可能更愿意老老实实赚够手中的钱。为什么以前没人做无人货架？无人货架到底是个什么市场？既然开设成本比传统便利店低，为什么到今天才出现？首先，无人货架面向的标品零食市场，单一无人货架的人流量远远低于传统便利店，所以需要运营者有专业的数据统计能力、网点运营能力。而传统的连锁便利店不擅长处理如此琐碎的小流量数据，只有互联网公司才有这样复杂的数据统计能力，互联网出身的创业者更适合做这一项目。其次是渠道问题。对于快消零食生产厂商来说，商超便利店渠道非常强势，是需要长期维护的对象，在过去不可能随便给无人货架企业供应商品。而现在，随着房屋租金的大幅上涨，商超便利店都是寸土寸金，盈利能力低下的快消零食就越来越不受待见，更有前景的生鲜地位越来越高。这也是近两年每日优鲜、盒马生鲜、掌鱼生鲜等业务突然集体出现，又是进军超市又是进军网购。虽然为了讨好商超便利店渠道，近两年各大快消零食品牌想尽办法推出高端产品，康师傅统一都要推出高端方便面来维持渠道合作。尽管如此，这样的趋势还是无法扭转。商超便利店要把快消零食踢出去，那他们就必须找到新的渠道。于是无人货架有了基础的成长空间，无人货架接收的品类，也只能是快消零食。随着无人货架基础商业模式打通，竞争将会越来越激烈，那些快消零食品牌们不得不迎来新一轮的站队。到时候又会迎来汇聚多家无人货架的购物格子时代。无人货架的兴起，或许将为快消零食市场带来第二春，同时将大幅影响外卖市场的表现。在外卖颠覆完方便面后，无人货架的模式将会颠覆外卖市场，帮助方便面再次崛起。所以，美团、饿了么才跑在最前头，力图抢下无人货架市场。各品类之间就一定是竞争关系吗？外卖颠覆了方便面，方便面就靠无人货架打败外卖。那方便面与外卖两个品类之间的竞争，到底什么时候会结束？这看起来是个无解的问题，其实正在被解决。回答这一问题需要从电商的品类扩张说起。稍微对电商有所了解的用户，都知道电商最早是从卖书开始的，因为买书的用户一般信用较高，书籍也方便邮寄、方便在网络平台进行宣传推广。国际电商巨头亚马逊，国内的第一批电商当当网、卓越网都是从图书品类起家。在图书品类电商打开市场之后，大量的创业者开始瞄准各地渠道分销商，以帮渠道商打造电子管理平台的方式，来将更多品类纳入电商平台。如当年国内做得最好的8488。然后又出现了垂直品类电商，如专营3C的京东、专营服装的凡客等等。电商企业一路向前发展壮大，整合的品类越来越多，图书、服装、鞋帽箱包、3C、家具等等，从廉价尾货一直做到正品行货，品质越来越好、越来越受用户欢迎。电商也不再拘泥于线上，诸多线上店铺都有相应的线下店，开始转向效率经济。但电商企业还想做到更大，于是就不得不开拓全新品类。从2009年，网易丁磊宣布养猪以来，生鲜品类越来越受人关注。2012年专营橙子的本来生活网成立，随后一亩田、链农、美菜、天平派、饭店联盟这样的厨后生鲜服务电商大规模出现。而后的经济危机中，团购、外卖、O2O速配模式先后崛起。美团、饿了么、天猫超市、京东超市等等成为市场瞩目的中心。这些都为电商扩展新品类提供了思路，但都没给出一个良性的品类发展路线。所以才会出现外卖火爆，然后方便面市场就被颠覆的窘境。近些年里，青年菜君、美味七七，中粮、正本日子、爱鲜蜂、许鲜都相继在市场上引发了不小的水花。但最后，许多业务因为品类模式不够清晰，纷纷衰落，甚至走向倒闭。所以，今天的无人货架市场，也不能仅仅靠着颠覆外卖市场而存在，而是要找到自己的品类定位，做成一个有价值的品类市场，壮大无人货架模式的适用范围。而不是流星一样火过之后就消逝。近两年，国内电商企业纷纷瞄向日本便利店企业，成批的高管赶赴日本取经学习。目前初步明确了“无人零售+便利店+外卖+无人货架”的业务模式，去定点孵化全新品类。而不是过去大把砸钱开路。原去哪儿创始人庄辰超算是最先布局这一领域的，庄辰超孵化的便利蜂则是从便利店、无人货架一直做到了共享单车。具有非常强的实验意味。结语：无论如何，在房租大涨的当下，大型综合超市必定走向死亡，同样的电商们靠统一电商平台来吞下所有品类的梦想也不再现实。阿里淘咖啡、缤果盒子、F5未来商店、易果生鲜、每日优鲜、盒马鲜生这样的新品类试探正在进行。未来如何为不同的品类定制不同的业务模式，成为各家大佬们开启全新成长空间的唯一办法。所以，各种类型专用的智能XX机成为未来必经之路。阿里提前与美的达成合作，也有意做这样的实践。等智能XX机全面走进市场，美的、格力、九阳这样的传统家电厂商想必又要焕发新一春，届时小米这样的互联网硬件公司画出的大饼将会越来越漂亮。
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