2007款凯美瑞的空调系统通病？_凯美瑞吧_百度贴吧
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2007款凯美瑞的空调系统通病？收藏
一辆2007款广汽丰田凯美瑞桥车，发现空调压缩机工作不间歇，出风口出风不冷？ 前年就应该有个问题，那个时候没有太留意，直到现在问题出现的频繁增加了。想请教各位有没有碰到这类的问题？？
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试着清洗清洗散热器　　　--正月十五看灯台　各种NB摆上来　
清洗过，谢谢了。目前还不是这个问题。
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凯美瑞，空调不凉是什么原因？
空调不制冷的原因：1、操作不当，未能切换到制冷功能。2、室内环境温度，不能满足空调设计时的要求（环境温度低于空调设定最低温度｝。3、因为，室外机散热不良、压缩机故障等所导致的过热保护，压缩机不工作。4、因为，压缩机故障、制冷剂加注过量、毛细管有异物等所导致的过压保护，压缩机不工作。5、空调控制系统故障。6、空调配线连接不当。7、供电质量不佳，低于空调设计要求，致使压缩机无法启动。如压缩机运转，空调工作正常时，空调制冷不良的原因：1、制冷剂的缺失。2、滤网被赃物堵赛。3、安装时，通关的连接长度、室内、外机的高度落差，超过允许范围。4、人员进出频繁或门窗未关闭。
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来自团队：
汽车空调制冷不好，建议到s店和专业维修厂来先查压缩机离合器是否正常工作。打开开关时，汽车有轻微抖动，和声音。要是压缩机正常工作，再看冷媒够不够量，管件密封程度。平时注意对水箱的冲洗，最好冷车清洗。
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15年凯美瑞压缩机工作风扇也转就是不制冷怎么回事
我有更好的答案
检查一下管路是不是坏了，然后就是加氟，还有格珊也得清洗或者更换，就是冒风出来那玩意儿
15年新车，都没有怎么开过，，不缺制冷剂
可空调没冷风无非就是刚才说的那几种情况啊，反正你自己也不会弄，开去服务站叫人看吧，去年的车还在3包范围
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检查制冷剂是否足够
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丰田凯美瑞压缩机间歇性不制冷
&&& 一辆行驶里程约9万km的2011款丰田凯美瑞轿车。客户反映：该车空调持续工作10min左右，即从出风口吹出热风。只有关闭空调，再次打开时，空调才会再次开始制冷。
&&& 接车后：开空调制冷正常。询问客户是在什么情况下出现不制冷，得知故障是当连续行车超过10min以上时，空调系统就不制冷了。出现问题后，关闭空调开关再次打开空调控制开关，空调能再次制冷。
&&& 故障诊断：首先进行路试确认，车辆才行驶了5km时，感觉出风口是自然风。用诊断仪观察温度传感器的值在逐渐增高，可是看压缩机电流的值在0.805A，压缩机的高压侧压力数值却只有800kPa。分析空调工作状态各数值，空调制冷正常时温度有2.4℃，压缩机高压侧压力值1189kPa，压缩机控制电流是0.35A。当出现不制冷时温度在逐渐上升，而在上升过程中压缩机控制电流始终在0.8A，而压缩机的高压侧压力数值则始终较低，从1190kPa降低到800kPa左右。从整个过程看，空调在温度开始上升时，已经减小了对压缩机的控制电流（降到0.35A），从而避免结冰，但是在温度开始上升后，压缩机控制电流已经恢复到正常电流值0.8A，但是压缩机压力始终没有上升。
&&& 接上空调压力表，再次路试，开始前空调正常工作时高低压的压力显示，分别是1500kPa和200kPa。当行驶4km时，发现空调又不制冷了，高压表的指示值比正常时的低了，大约1150kPa，低压表指示值在540kPa。而空调正常制冷时，低压侧的压力应在200kPa。根据不制冷时表压力值，结合压缩机电流控制处于正常状态这一情况，再结合断开A/C开关，稍等片刻，合上A/C开关，压缩机可以正常工作来分析，故障原因应该是压缩机可变腔室存在问题所致。在工作容积发生变化的情况下，出现内部泄漏的情况或者是由于压缩机电磁控制阀密封不严导致泄漏。最后经更换新压缩机后故障排除。
&&& 故障总结：出现此故障多数是因为添加的制冷剂及冷冻油品质较差，从而导致压缩机内部出现磨损。另外加注制冷剂及冷冻油应严格按厂家维修手册标准加注。
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页面执行时间：70,765.63000 毫秒丰田凯美瑞空调为什么不制冷_百度知道
丰田凯美瑞空调为什么不制冷
我有更好的答案
由于汽车工作环境不同、微堵&#160，这往往是认知误区。在这种情况下请专业的维修专家做出正确的判断才是正确的决策，装在汽车发动机前方的冷凝器表面会有油污泥土或杂质覆盖其上，从而使其散热能力下降;&#160、制冷剂过少        造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中的制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必然也会减少。当制冷剂在蒸发期内蒸发时;&#160、空调制冷系统有水份掺入       在制冷系统中，有一部分是干燥罐，则水份就不能再被滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，吸收的热量也将随之下降，第一直觉就是缺冷媒，必然使过滤器的滤网出现堵塞，如果示液窗内有气泡则说明需要补充制冷剂;&#160，空调不制冷现象更加严重; &#160。夏季到来，汽车空调的清理和使用要格外留心3点：      1、空调滤芯器是用来过滤空气中的灰尘、花粉和细菌，它能有效的防止空调系统被外界污染，导致制冷通过能力下降，阻力加大;&#160，以防止冷凝剂中水份过多导致制冷量下降。但当干燥罐内干燥剂处于吸湿饱和状态时，若无气泡则说明制冷剂的量正常。      3;&#160，如果盲目加氟会导致空调管路的冷媒超标，系统管路压力相应升高;&#160。另外，冷却风扇的故障，诸如驱动带过松，风扇转速下降或风扇高速等问题。5，它的一个主要任务就是吸收制冷剂中的水份，故导致制冷量不足。4、系统中有空气        空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良，同样也引起制冷不足。此类故障主要是由于制冷系统密封性变差，制冷剂和冷冻机油内赃物过多; 经常有车主反应，空调不凉，或在维修中抽真空不彻底而造成的、车主可以通过干燥瓶或空调管路上的玻璃示液窗来判断制冷剂是否充足，都会导致冷凝器散热能力下降，并导致制冷剂流通不顺畅，膨胀阀的制冷剂也会相对减少，这时就需要对滤芯器进行清理或更换。        2;     &#160，造成滤芯器堵塞。2。但因为长期使用会导致滤芯器表面沉积大量的灰尘和花粉; 倘若在整个空调系统中，制冷量也就下降了。3、制冷剂与冷冻机油内含杂质过多; &#1601、制冷剂过多&#160，阻力增加，或完全不能流动。6、冷凝器散热能力下降&#160，反而使系统散热不良、汽车内外管路尽量不要自行打开，以免操作不当使得氟利昂出现渗漏，一旦发现空调不制冷或者制冷不给力
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