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Interactive风机吊装施工安全监控重点；1、审查承包单位安全资质，督促施工单位落实安全生；包括营业执照、施工许可证、安全生产管理机构及负责；工程开工前督促承包单位内部进行安全教育，成立承包；2、审查施工方案及安全技术措施并督促承包单位实施；2.1.1起重吊装工程安全专项施工方案审核；起重吊装属于危险性较大的施工作业工程；对于施工难度较大、容易发生重大事故的起重吊装工程；①
风机吊装施工安全监控重点
1、审查承包单位安全资质，督促施工单位落实安全生产的组织保证体系，建立健全安全生产责任制 包括营业执照、施工许可证、安全生产管理机构及负责制、安全生产管理网络、安全生产规章制度、安全生产操作规程、特种作业人员管理情况、特殊安全措施的审核、主要施工机电设备安全状况、审核施工组织设计。 工程开工前督促承包单位内部进行安全教育，成立承包单位的安全自检系统，随时对承包单位自检人员的工作进行抽查，掌握安全情况，检查自检人员的工作质量；建立健全十大安全技术措施、分部分项工程安全技术交底、施工班组每日上岗安全班会、定期安全大检查等安全保证体系程序。 2、审查施工方案及安全技术措施并督促承包单位实施 2.1起重吊装专项方案 2.1.1起重吊装工程安全专项施工方案审核
起重吊装属于危险性较大的施工作业工程。常因吊装方案不当、技术交底不明确、安全措施不够、起重指挥不当、司机误操作，以及违反吊装操作规程等情况而发生机械设备及人员伤亡事故，有些甚至是车毁人亡的重大事故。因此施工单位必须认真编制安全专项施工方案。 对于施工难度较大、容易发生重大事故的起重吊装工程，必须结合现场实际，参考同类工程成熟的施工经验，制定两个以上的吊装方案，经专家论证审查，进行安全、技术、经济等方面的比较，择优选取。方案应根据专家论证意见进行修改、补充、完善，由项目部技术负责人审签后提交监理审核。 ■ 施工方案中安全技术措施主要应包括如下内容： ① 对起重司机、起重工及起重指挥人员资质及对起重机械完好性的要求。 ② 对作业前安全技术交底的要求 ③ 吊装作业一般安全措施 ④ 防止高空坠落安全措施。 ⑤ 防止吊装结构失稳安全措施。 ⑥ 防止起重机倾覆安全措施。 ⑦ 防止触电安全措施等。 ■ 监理应对起重吊装安全专项施工方案进行认真审核，方案必须符合强制性条文要求并满足起重吊装之安全需要。对缺少安全技术措施或不符合强制性条文要求的应提出监理审核意见，要求重新编制或进一步补充完善。 2.1.2起重吊装工程现场安全检查内容 ■ 对起重作业人员资质及对起重机械的要求 1) 起重司机必须经过专业培训、考核合格取得建设行政主管部门颁发的操作证或公安部门颁发的机动车驾驶执照后，方可持证上岗。 2) 起重吊装的作业人员和指挥人员必须经过专业培训并持证上岗。 3) 用于大型设备及构配件吊装作业的起重机械，必须状况良好，检验合格，具有起重机主管部门颁发的使用许可证。 ■ 对作业前安全技术交底的要求 1) 吊装作业前必须进行施工安全技术交底，未经技术交底的不得实施吊装。 2) 交底执行会签制度，交底结束交底人与被交底人双方应在交底文件上签字。 3) 施工人员应按交底要求进行吊装作业．不得擅自变更吊装方法。 ■ 起重吊装作业一般安全检查内容 1) 起重机械上的各种安全防护装置及监测，指示，自动报警信号装置等应齐全完好，安全防护装置不完整或已失效的起重机械不得使用。 2) 吊装工作区域应有明显标志，并设专人警戒，与吊装无关人员严禁人内。起重机工作时，起重臂杆旋转半径范围内，严禁站人或通过。 3) 吊装时，应有专人负责统一指挥，指挥人员应位于操作人员视力能及的地点，并能清楚地看到吊装的全过程。起重机驾驶人员必须熟悉信号，并按指挥人员的各种信号进行操作；指挥信号应事先统一规定，发出的信号要鲜明、准确。 4) 吊装作业应按方案规定的吊装工艺和程序进行，未经计算和采取可靠的技术措施，不得随意改变吊装工艺程序。 5) 多点吊装时必须防止吊件受力不均遭受破坏。应根据吊装工艺及吊装措施进行吊装。 6) 起重机械工作中如遇故障或有不正常现象时，应放下重物，停止运转后进行故障排除，严禁在运转中进行调整或检修。 7) 当施工现场有多台吊装设备同时作业时应制定防碰撞措施。 8) 实行多班作业的要认真执行交接班制度，做好记录和检查工作。 9) 当工作地点的风力达到五级时，不得进行受风面积大的起吊作业；当风力达到六级及六级以上时，禁止在露天进行起重机移动和吊装作业；遇有大雪、大雾、雷雨等恶劣气候或夜间照明不足，致使指挥人员看不清工作地点，操作人员看不清指挥信号时不得进行起重吊装作业。 10)起重机停止工作时，应刹住回转和行走机构，锁好司机室门。吊钩上不得悬挂构件，并应升到高处，以免摆动伤人和造成吊车失稳。 ■ 防止高空坠落检查内容
1) 吊装人员应戴安全帽；高空作业人员应佩安全带，穿防滑鞋，带工具袋。 2) 运输、吊装构件时，严禁在被运输、吊装的构件上站人指挥和放置材料工具。 3) 吊装层应设临时安全防护栏杆或采取其他确保安全的措施。 4) 登高用梯子、临时操作台应绑扎牢靠；梯子与地面夹角以60～70°为宜，操作台跳板应铺平且绑扎牢固，严禁出现探头板。
■ 防止吊装结构失稳检查内容 1) 作业时，机械操作人员必须按设备性能，起重量大小进行试吊，确定吊点中心，保证平衡起吊就位。对不明重量物体应查清重量再行起吊，严禁超重吊装。 2) 重物吊离地面约10cm时应暂停起吊并进行全面检查，确认良好后方可正式起吊。 3) 起吊物品应绑扎牢固。吊钩悬挂点应与吊物的重心在同一垂直线上，吊钩钢丝绳应保持垂直，严禁偏拉斜吊，落钩时应防止吊物局部着地引起吊绳偏斜，吊物未固定时严禁松钩。 4) 构件吊装就位，应经初校并临时固定或可靠连接后方可松钩摘钩，最后固定后方可拆除临时固定工具。高宽比很大的单个构件，未经临时或最后固定组成一稳定单元体系前，应设溜绳或斜撑加以稳固。 5) 构件固定后不得随意撬动或移动位置，如需重校时，必须回钩。 6) 起吊大件或不规则组件时，应在吊件不同方向上拴以牢固的溜绳溜住。 7) 吊起的重物不得在空中长时间停留，当作业中休息或离开前应将吊物落到地面。在空中短时间停留时，操作人员和指挥人员均不得离开工作岗位。 ■ 防止起重机倾覆检查内容 1) 起重机行驶的道路必须平整、坚实、可靠，停放地点必须平坦。 2) 起重机不得停放在斜坡道上工作，不允许起重机两条覆带或支腿停留部位一高一低或土质一硬一软。 3) 起吊构件时，吊索要保持垂直，不得超出起重机回转半径斜向拖拉，以免超负荷和钢丝绳滑脱或拉断绳索而使起重机失稳。 4) 起重机操作时，臂杆提升、下降、回转要平稳，不得在空中摇晃，同时要尽量避免紧急制动或冲击振动等现象发生。未采取可靠的技术措施和未经有关技术部门批准，起重机严禁超负荷吊装，以避免加速机械零件的磨损和造成起重机倾翻。 5) 起重机应尽量避免满负荷行驶；在满负荷或接近满负荷时，严禁同时进行提升与回转两种动作，以免因道路不平或惯性力等原因引起起重机超负荷而酿成翻车事故。 6) 当两台吊装机械同时作业时，两机吊钩所悬吊构件之间应保持5m以上的安全距离。 7) 双机抬吊构件时，要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配(起吊重量不得超过两台起重机所允许起重量总和的75%，每一台起重机的负荷量不宜超过其安全负荷量的80%)。 双机抬吊操作时，必须在统一指挥下，动作协调，同时升降和移动，并使两台起重机的吊钩、滑车组均应基本保持垂直状态。两台起重机的驾驶人员要相互密切配合，防止一台起重机失重，而使另一台起重机超载。 防止触电检查内容 吊装现场应有专人（持证电工）负责安装、维护和管理用电线路和设备。 构件运输、起重机在电线下进行作业或在电线旁行驶时，构件或吊杆最高点与电线之间水平或垂直距离应符合安全用电的有关规定。 使用起重机或长吊杆的起重机，应有防雷接地措施；各种用电机械必须有良好的接地或接零措施，接地电阻不应大于4Ω，并定期进行接地极电阻摇测试验。
2.2 高处作业 2.2.1雨天和雪天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。凡水、冰、霜、雪均应及时清除。 2.2.2 在高耸的风机机舱上进行高处作业时，应事先设置避雷设施，暴风雨雪及台风之后应对高处作业安全设施逐一进行检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象， 应立即修改完善。
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在风电场，风力发电机组吊装时有一个规定，顶段塔筒吊装完后，当天必须吊装完机舱，原因是什么呢？下面为大家简单分析一下。
从流体的角度来分析，任何非流线型物体，在恒定流速下，都会在物体两侧交替地产生脱离结构物表面的旋涡。这种交替发放的旋涡又会在柱体上生成顺流向及横流向周期性变化的脉动压力。如果此时柱体是弹性支撑的，或者柔性管体允许发生弹性变形，那么脉动流体力将引发柱体(管体)的周期性振动，这种规律性的柱振动反过来又会改变其尾流的旋涡发放形态。这种流体与结构物相互作用的问题被称作“涡激振动”。
假若塔筒的自振频率与漩涡的发放频率相接近，就会使塔筒发生共振破坏，因此这种涡激振动是极其有害的，需采取措施阻止它的发生。在我们风电行业内一般有五种方法来抑制涡激振动。
一、塔筒上安装扰流条可抑制涡激振动
其原理也比较简单，该方案主要是通过加施在塔筒上的扰流条打乱来风的轨迹，使其不能形成频率稳定的漩涡。扰流条大多由塑料泡沫制作的三角柱串联而成，三根扰流条等距缠绕在塔筒上段，底部由细绳牵引至地固定。
二、阻尼器法抑制涡激振动
从涡激振动的特点看，集中质量式摆锤方案既方便又有效：作为调谐质量块，摆锤利用反方向惯性力可显著抑制塔筒振动的响应幅值。需要说明的是，摆锤的质量和摆长取决于塔筒本身的质量和刚度，那么不恰当的设计不仅不能达到减振效果，而且可能会恶化振动情况。
三、缆风绳抑制涡激振动
简单说，该方案通过缆风绳施加外力，破坏塔筒两侧的气动受力情况，并限制塔筒初始晃动的位移幅度,从而无法产生刚体自由状态下的涡激从而抑制摆振，导致塔筒无法让涡激过程中晃动产生的振动能量产生累计。
四、安装机舱、发电机、叶轮抑制涡激振动
流场模型俯视图
流场模型侧视图
这里分两种情况，第一机舱、发电机安装后，不管风从哪个角度吹来，都会不同程度地受到机舱、发电机的影响，形成引起塔筒共振的稳定漩涡会打一些折扣。第二叶轮安装后，不管风从哪个角度吹来，都会受到风轮叶面的影响，进而迅速发生的流场变化就难以形成引起塔筒共振的稳定漩涡。
五、吊装时，塔筒门关闭，可使涡激振动不至于增大
塔筒门打开时的气流情况
塔筒门关闭时的气流情况
当塔筒底部门关闭时，由于空气本身的流通性和不可压缩性，会在塔筒内部起到阻尼器的效果，从而会减小塔筒的振动幅度。但当塔筒底部门打开时，塔筒内部由空气构成的阻尼器就失去了效果，因而无法减小塔筒的振动幅度，而且内部流通的气流会和外部的涡流产生叠加效应，从而放大了塔筒的振动幅度。
文章所用素材来源：风电运维；中国风电新闻网。
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空调暖通行业
应该属于风机，空调之类的行业
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