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区间距离÷运行时间→测是否超速
　　江苏高速今起启用新型测速方式
　　区间距离÷运行时间→测是否超速
稿源： 金陵晚报
编辑： 李彤
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区间距离÷运行时间测是否超速
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江苏高速今起启用新型测速方式
区间距离÷运行时间测是否超速
本文来源：南京龙虎网-金陵晚报
责任编辑：王晓易_NE0011
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沪宁、宁杭高速启用区间测速
　　早报记者 鲁勋
　　今后，在高速公路临时踩刹车躲过测速点的超速行为或将无法逃开处罚。
　　江苏省公安厅交巡警总队宣布，从昨天起，该省正式启用高速公路机动车全程区间测速系统，车速根据区间距离除以开车时间计算。
　　据介绍，该省首批实施区间测速的路段为沪蓉高速（沪宁）南京至常州段、长深高速（宁杭）南京至溧阳段，双向共4个区间。
　　测速从“抓点”变为“控线”
　　据该总队负责人介绍，2012年江苏省查处的高速公路各类严重交通违法行为中，机动车超速行驶占比最高，成为威胁高速公路交通安全的“第一杀手”；全国近几年发生的重特大交通事故中，有70%与超速行驶有关。但现行的固定测速、流动测速等管理对超速违法行为存在一定的监控盲区。
　　“有的驾驶员熟知测速点的情况或者使用电子狗报警规避固定测速，甚至会在测速点突然刹车降低车速来逃避监测，而紧急刹车降速很容易造成追尾事故。”该负责人介绍，区间测速可以变“抓点”为“控线”，具有监控范围大、“反监控”能力强、24小时实时监控的特点，可有效减少在时间与地域上的监控管理盲区，形成全程限速的威慑。
　　从昨天起，该省正式启用高速公路机动车全程区间测速系统，首批实施区间测速的路段为沪蓉高速南京至常州段、长深高速南京至溧阳段，双向共4个区间，每条高速设双向各1个区间，每个区间首尾长约数十公里。目前，实施路段的区间测速提示牌已经建设到位，提醒开车人经过时注意。
　　将推广到省内各高速
　　区间测速的原理是通过在同一路段上布设两个相邻的监控点，利用车牌识别技术来自动比对车辆号牌，根据道路里程和车辆行驶时间，计算车辆在该路段上的平均速度，来判定车辆是否超速行驶。简单地说，就是区间速度=区间距离÷运行时间。
　　江苏声职能部门按照执法规范和技术标准，已经对区间距离进行了“里程标定”，对监控点的计时设备进行了“时钟同步”。举例来说，如果驾驶人开车通过20公里长的区间测速路段，该段路最高限速每小时120公里，车辆最快10分钟才能走完，如果被区间测速设备监测到用时少于10分钟，说明该车肯定超速，将面临相应处罚。
　　对区间测速系统抓拍到的超速行为，交巡警部门将有现场处罚和非现场处罚两种方式。其中，对小轿车等常规超速实施非现场处罚，超速不到20%的记3分；超速20%至50%的记6分罚款200元；超速50%以上记12分并可吊销驾照，罚款元。对超速20%以上的中型及以上载客汽车、校车等，交巡警将在高速公路出口处拦截，予以现场处罚，一次记满12分，罚款200元至2000元，情节严重者可吊销驾照。
　　江苏交巡警总队已印制了120万张区间测速提示卡，在高速路入口发放。
　　江苏省还将在宁淮高速、沿海高速试点全程区间测速，并根据试点情况推广到江苏境内的京沪高速、宁宿徐高速、苏嘉杭高速、沿江高速，未来该省将形成区间测速与固定测速、流动测速、GPS测速互为补充的立体化测速网。　　（原标题：沪宁、宁杭高速启用区间测速）
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