我的捷达车刚大修换两个节温器,水温还高水温表到100度上水管热,下水管不热,风扇还不转,手指伸入水温不高?
09-01 14:10|
最后访问时间：12-21 22:58
水泵不工作，水不循环！ 希望对你能有帮助！
水温不热，怀疑水温表问题。最好再停一会看看，是否节温器能开启。
推荐问题：
网友都在找：
捷达相关问答
等待您来回答
旗下网站(C) 2014
账户或密码错误
下次自动登录
使用合作网站帐号登录
登录邮箱已被注册但未激活，激活邮件
已发送至您的邮箱：
按照邮箱中的提示完成激活
没有收到邮件怎么办？
看看是否在邮箱的广告邮件、垃圾邮件中
确认没收到，重新发送一封激活邮件2011年的捷达水温到了100度风扇才转_百度知道
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。
2011年的捷达水温到了100度风扇才转
我有更好的答案
您好，可以用电脑读一下水温传感器和水温表的温度符合不符合，这种情况一般就是水温传感器除了问题！希望采纳
汽车有问题，找汽车大师　
为您推荐：
其他类似问题
捷达的相关知识
换一换
回答问题，赢新手礼包0&&parseInt(document.getElementById('custompage').value)页&&1&&parseInt(document.getElementById('custompage').value)楼&&
回复：15 &查看：32999 &
捷达水温高修理手记
275 爱卡币
捷达水温高修理手记
水温高一直是人们头痛的事，整这整那都找不到原因。
修车老师付也一直认为水温高难搞。
买二手车的同学懂行的试车一定要着车半小时，看水温是否正常。
下面，就水温高发表一个修理手记，对车友们有一定借签　吧
[每日热点]:
275 爱卡币
如图，这是捷达车的水路结构图。很简了的，看得懂吧。
水温高，关键是水不循环，风扇不转，没水三样
水不循环，一是水泵坏，二是节温阀坏，三是水管堵了。四是没水了。
着车半小时，看仪表盘，水温升多少，过90多度风扇就该转了。如果100度不转，是温控电关或风扇坏了，在水箱的前左位置处，有一三线的插头，拔出后，用万用表量，有一带12V电的，是来电，其余两根是高速和低速线，对应高低温的。用镊子短接来电和任一根，风扇就会转。换温控开关后OK。
如果短接不转，可能是电路也可能是风扇坏，开空调，按下AC键，如果风扇转，就是电路坏了。一般是保险或继电器。
在车内方向盘下方，拆开就可以看到保险和继电器。
用万用表挨个量，或是用一线连到温控开关量，就可以确定哪一个保险是控制这个的。
风扇没问题。下一步：
用手摸水箱的上水管和下水管，最粗的两根黑管就是。如果有一根水管热一根冷就是正常的，从水箱出来的应是冷的，从发动机回来的应是热的。如果一样热，就是水不循环了，水泵坏或节温阀坏。
节温阀在下水管连到发动机的末端处，就是一个弹簧阀，水温高了，双金属弹簧变形，阀门打开通水，水温低了，阀门关闭水不循环，省油吧。
这个要拆开才好判断。拆开下水管就可以看到了。可能要拆开发电机才好搞。
[每日热点]:
275 爱卡币
节温阀在这
[每日热点]:
275 爱卡币
节温阀如果坏了，可以拆掉不用，让水一直循环，就耗一点油罢了。
多数是水泵坏了，
下面上图讲如何换泵
这个就是坏的水泵，靠皮轮来带动的，发动机转速越高，泵就越快，水循环就越快，水温就越低。这就是在市内堵车时水温升高的原因了。
[ 本帖最后由 大奔哥168 于
22:54 编辑 ]
[每日热点]:
275 爱卡币
把发动机的右侧面罩子拆开，就看到正时皮带了，进出气阀门凸转轴正时轮，水泵，电机，空调，全是这根皮带联动的，一般要先把空气过滤器先拆掉才好干活。
[ 本帖最后由 大奔哥168 于
23:10 编辑 ]
[每日热点]:
275 爱卡币
拆开皮带张力轮，懈下皮带，拆开水泵螺丝，换掉坏的泵，装好，很简单的事。
关键点，正时轮的位置和张力轮的安装。
如图，正时轮有标志缺口的，下面主动机也有标的，一定要对正再装皮带。否则，嘿嘿，你车子会死得很难看，喘大气，乱抖。
装张力轮的时侯，一定要用台钳压回，从卡孔塞一六角匙卡紧，装好后再把六角板手拉出来，让弹簧张紧。
否则你是装不回的。
重点都说了，看各人动手能力了。
[ 本帖最后由 大奔哥168 于
23:08 编辑 ]
[每日热点]:
84183 爱卡币
来自: 河南|郑州
爱卡捷达车友汇 官方QQ群
romding的作品集
[每日热点]:
1404 爱卡币
我的前几天风扇不转水温高，一直查温度感应、热敏开关、506继电器，没用！后来量风扇没电到，我日，烧了保险丝！换完屁事没有！
[每日热点]:
3064 爱卡币
来自: 广东省|深圳市
共获得爱卡币
水温高 很好排除的，看看是真高 还是假高
假高 就是线路问题 导致仪表出错
真高 就是水泵 节温器 还有水箱 和风扇 还有 风扇继电器
前阵子 我水温高 排除了 水泵 （看看小小水壶回水）传感器，节温器（这几个没多少钱直接换），
还有风扇 高档转速（要是有余粮就换双风扇吧）风扇继电器出问题 也会导致没有 高转
最后是水箱堵了，换了水箱完事 （水箱时间长了，难免会有杂质导致水道堵塞，就好像心脏病一样，强烈建议用水箱宝）尤其是老款水箱 水箱管子 是扁的时间长了更容易堵，但扁管比较符合空气动力学流量会更快，后期的水箱都是圆管的
还有一个就是发动机拉缸了 ~水温高&&
有空我开个贴说说 真高 很假高
还有改完发动机 要不要 加大散热~
[ 本帖最后由 斯基兔 于
04:01 编辑 ]
[每日热点]:
3064 爱卡币
来自: 广东省|深圳市
继续 老丁~
[每日热点]:
回复成功，收到1个大米！
10&&parseInt(document.getElementById('custompage_down').value)页楼最近浏览论坛：
关注/收藏的论坛：
热门论坛推荐：
验证码：输入右侧的字母和数字
下次自动登录
还未注册用户？&&&
您的赞赏是对楼主的鼓励！
1~200元之间
金额须在1~200元之间
去车系频道
参与我的汽车之家抢沙发活动，抢到5个话说沙发得到此勋章一枚。
分享购车价格，点评购车服务感受，通过工作人员审核，特授予【家de报价员】专属勋章。
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
自动加载图片
唉，等车的日子真难熬啊
唉等车的日子真难熬啊
引用 路思勇
11:26:33 发表于 主楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
11:28:21 | 来自
和你一起熬，！！！！！！！
引用 冒充老手
11:28:21 发表于 1楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
越级黑等了28天了，还在等
引用 onlymutou
11:34:08 发表于 2楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
11:38:04 | 来自
我的车到了，但是在等银行手续，一样苦逼
引用 车之王者688
11:38:04 发表于 3楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
大家一起等~~耶一耶一呦~
引用 hanhezhao
11:46:37 发表于 4楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
11:46:37 发表在 4楼
大家一起等~~耶一耶一呦~
引用 onlymutou
11:55:32 发表于 5楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
11:46:37 发表在 4楼
大家一起等~~耶一耶一呦~
我比你们幸福点，9.2日成都车展订车，明天就举行交车仪式了
引用 满天飞-09 21:58:12 发表于 6楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
汽车之家公益系列活动-环保二三事，倡导车友爱护环境从我做起，不往车外乱抛杂物，定期清理车内物品等
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
算我一个，9月4号订的，，，可能要等到冬天哪。。。苦啊。。。
引用 疯疯癫癫的阿寅
22:03:20 发表于 7楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
11:34:08 发表在 板凳
越级黑等了28天了，还在等
大哥，我在上海4S店订的，8月11号下的订单，现在还没消息。
引用 weirdpanda
16:51:44 发表于 8楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
16:51:44 发表在 8楼
大哥，我在上海4S店订的，8月11号下的订单，现在还没消息。
呵呵，巧了，我也是8月11日定的越级黑，4S不给力啊。
引用 onlymutou
08:57:17 发表于 9楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
正在提交回复,请稍候...
mainTopic.xRender=YES
楼主有更新时通知我
已取消此帖的收藏
您已被楼主屏蔽，不能回复该帖子当前位置： >
大众捷达轿车水温高故障检修
&&& 一辆行驶里程约19万km、搭载RSH发动机的2007年捷达前卫轿车。用户反映：该车行驶中冷却液温度报警灯常亮。
&&& 检查分析：维修人员用V.A.G1552检测发动机控制单元，发现有发动机过热的故障提示。试车发现发动机怠速运转工况，无异常。用手触摸发动机散热器的下水管，有灼热感，说明节温器已经打开。检查散热风扇的熔丝和相关线路，未发现断路和接触不良的现象。测量负极与发动机机体的电压差，为0.3 V，说明搭铁电阻偏大。为了防止冷却液温度传感器信号失准，紧固了搭铁线。试车发现故障依旧。
&&& 该车所加注的是一汽大众专用冷却液，冰点与沸点分别为－40℃和120℃。启动发动机，当冷却液温度达到84℃时，双温开关低速挡接通，散热风扇低速运转；当冷却液温度达到95℃时，双温开关中挡接通，散热风扇能高速运转。说明温控热敏开关和散热风扇无故障。
&&& 检查水泵传动带松紧度，无打滑现象。用万用表测量冷却液温度传感器电阻，冷却液温度为28℃时，冷却液温度传感器的电阻为1.4～2.2 k&O。当冷却液温度达到89℃以上时，冷却液温度传感器电阻为245～385 &O，在标准值范围内，这说明冷却液温度传感器无故障。
&&& 怀疑冷却系统的某个支路被水垢堵塞，造成发动机冷却液循环流量不足，从而导致冷却液温度过高。依据RSH发动机冷却液循环系统简图（图1），重点检查膨胀罐和发动机软管相接的各金属管内壁有无水垢。经仔细检查发现，发动机缸体上连接至膨胀罐上的一个90&内径只有5 mm的铝金属弯管内壁有大量的锈蚀水垢，拆下后进一步检查发现锈蚀污垢已将该冷却液循支路堵死（图2）。该冷却液循环支路经过节气门阀体到膨胀罐，作用是防止天气寒冷时节气门进气道温度过低，从而导致节气门阀体内结冰，影响发动机工作。
&&& 考虑到该铝金属弯支管内径小，而且堵塞节点正好又在弯处，锈蚀污垢已无法疏通，只能更换。再次拆下其它的冷却管路进行疏通与清洗，清洗完毕后，装复各冷却管路并加注足够冷却液，同时拔下上水管排尽冷却循环系统中的空气。
&&& 发动机启动后10min左右，散热风扇由低速旋转变为中速旋转，水温正常。路试3min左右，冷却液温度又出现过高现象。连接VAS5052故障诊断仪进入动态通信检测，水温达到105℃以上。此时该车水温表显示在高温图标区间，但在怠速工况下仔细观察水温瞬间有时还能回到105℃以下。
&&& 考虑到是发动机水温过高故障，于是关闭了发动机进一步分析。为什么更换了发动机上的铝金属支管后水温还高呢？从发动机冷却系原理分析水，温过高原因无非是发动机加载过大的情况下，通风条件不好，以及水道、支管、散热器内部循环细管堵塞，还有散热器外部有覆盖赃物影响散热，水泵皮带拉紧力不够等。再次检查以上部位，用了发动机冷却系专用清洗剂清洗散热器内外。考虑到机油也参与冷却，又更换了机油，但试车后高温故障依旧，此时感到很茫然。
&&& 重新整理诊断思路，将车停放一夜后，早晨打开机舱盖着车时观察发动机运转工况，随着水温值变化，仔细聆听到水泵里有喳喳声音，疑似水泵内有问题。于是拆解水泵检查，发现水泵叶轮和水泵轴之间有松动，特别是水泵叶轮连接水泵轴部位有两处裂缝点，而且有松旷和间隙（图3）。看来导致水温过高原因，不仅仅是先前已排除的发动机缸体上的金属弯管锈蚀堵塞有关，更重要的是水泵叶轮和水泵轴有间隙和松动。在水泵高速运转情况下水泵叶轮和水泵轴转速不同步，使循环水压忽高忽低引起开锅。
&&& 故障排除：更换水泵，试车确认故障排除。
?上一文章：
?下一文章：
& &评论摘要(共 0 条，得分 0 分，平均 0 分)
Copyright &
. All Rights Reserved .
页面执行时间：40,359.38000 毫秒}