416 Requested Range Not Satisfiable
416 Requested Range Not Satisfiable新线列车“有图有真相”空调系统将升级
日 08:29来源：
　　地铁十号线列车。　　地铁三号线列车。日前有网友在华侨路茶坊论坛上爆出了地铁三号线和十号线的列车图片，记者随后采访证实所言不虚，地铁两条新线列车正在车间调试。扬子晚报记者 仇惠栋三号线首列车还没下线网络上贴出的新线列车照片，是否属实？记者通过与之前资料图片的对比和向业内人士的求证，证实它们的确是南京地铁在造的三号线、十号线列车真身。据了解，浦镇车辆公司此前已经按照1:1的比例做出了三号线列车车厢模型，这次被曝光的则是三号线列车实样。从图片上看，通体主色调为绿色的三号线车辆就静静地停在生产线上，旁边的工作人员正在进行作业。仔细看去，三号线列车的车窗和车头灯的颜色都是黑色，两个黑色的车灯就像两只眼睛；在车灯下方有一抹上扬的翠绿色，就像微笑上扬的嘴角，三号线的车头和现在的一二号线不同，显得比较“萌”，从整个车身看有点像个胖乎乎的蚕宝宝，身体有点鼓鼓的，因为其采用的是“鼓形车”技术，就是列车中间部位空间较大，因此，列车线条看上去圆润流畅，十分饱满。业内人士解释说，三号线的鼓形车厢将带给乘客不同的乘坐感受，其采用铝合金全焊接鼓形车体，使得列车重量降低，能耗将会随之降低。在车厢内部，乘客乘坐时会觉得空间更大，座椅布置将更有利于乘客上下车，内饰也会更为漂亮。记者了解到，在目前的广州地铁2号线，就采用了鼓形车体。十号线车型走传统路线这次十号线列车也同时露出真容。根据爆出的图片，十号线列车和三号线列车的外观造型不一样。十号线车辆头部处，LED灯下面，就是黑色的车窗和两个车灯，没有了三号线列车“上扬的嘴角”，而在颜色选择上，十号线车辆选择了非常柔和的香槟色。相比之下十号线的列车更加稳重大气一些。十号线建成后，现有的地铁一号线西延线将并入其中。所以十号线的车辆采用的是传统款，也就是南京以往地铁项目成熟可靠的铝合金铆接车体，十号线列车中部没有“大肚子”，造型和一号线、二号线列车是一样的。记者了解到，目前三号线和十号线的都还在车间进行总装，没有下线。技术人员正在对其进行空调、灯等系列设备的调试。按照原定计划，三号线首趟列车下个月就要下线调试，但现在看来有可能会延后一些。据悉，首列车下线后，在出厂前将有一系列测试，测试合格后交付给南京地铁。新线空调系统将升级与一号线、二号线车辆相比，三号线和十号线的车辆都是A型车，整列车额定载客量都超过1860人，但是在装置配置上更加先进。据介绍，的空调系统更加人性化，每辆车的制冷量由两级可调升级为四级可调，在初夏和初秋季节可以获得较小的制冷量，提高乘客舒适度。新车的头灯照明将采用氙气灯，提高头灯照明度，更利于司机观察轨道线路。此外，在新车的车轮上增加降噪环，将有效降低列车过弯道时轮轨摩擦产生的噪声，提高乘客舒适度。编辑：
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空调怎么设置到最热图片
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但目前较少采用一、汽车是可以利用空调制热的，汽车暖风系统主要分为两种：一种是以发动机冷却液为热源（目前绝大多数车辆使用），另外一种是以燃料为热源（少数中高档轿车采用）。按照热源的种类进行划分
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江湖自有高人在，家用空调改中央空调，有图有真相
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& && &今天接到一个客户电话说店里的中央空调漏水，叫我速度过去解决一下， （因为我平时多修家用机，很少接触中央空调，但是心里想，没吃过猪肉还没见过猪跑啊 不管怎么样，先上门看了看说），于是报着学习的心态去到现场，oh!My GOD & &一到现场根本看不懂，& &后来沿着管路一直找才找到这个主机，当时看到我真是惊讶，上图。。。
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我靠，这太厉害了！！！膜拜
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这样子风机负载会加大，寿命只怕不长
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人才辈出啊& & 我们要学习学习&&
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太有才了，我靠。
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高人没有做不到，只有想不到。
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新人没太看明白 解释下吧
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噪音要低一点吧，就是不知风是怎样循环的。
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